Инструкция по эксплуатации шасси прицепа ТАПЗ-755

ШАССИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ
МОДЕЛИ ТАПЗ-755
(исполнение Э и Т)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
755-0001010-65 ИЭ
С О Д Е Р Ж А Н И Е
1. В в е д е н и е .........................
4-
2 . Общие указания ....................................................................................
4-
3 . Устройство ...................................................................
6
4 . Указания мер безопасности
..............................................
9
5 . О б к а т к а ...................................................................................................
9
6 . П одготовка к работе
9
...............................................................
7 . Техническое обслуживание ................................................................ 11
8 . Консервация и хранение .................................................................... 15
9 . Транспортирование ...............................................................................16
Приложения:
1. Перечень инструмента и принадлежностей, прикладываемых
к шасси ............................................................................................... 17
2 . Перечень деталей шасси ................................................................18
2
м
внимание !
При эксплуатации прицепа и состав е автопоезда водитель обязан
учитывать следующее:
1. Пределом маневренности автопоезда является прицеп, а не ав­
т о м о б и л ь-т я га ч , поэтому при вождении автопоезда след ует соблюдать
особую осторож ность.
2 . Сохранность и д олговечн ость работы шасси прицепа обеспечи­
ваются тщательным уходом, заключающимся в регулярных технических
осм отрах, см азке, своевременной замене вышедших из строя д еталей ,
подтяжке резьбовых соединений.
3. Не доп ускается эксплуатация шасси прицепа с изношенными и
неисправными деталями.
4.
Во избежание разрушения лакокрасочных покрытий и прежде­
временной коррозии деталей необходимо своевременно мыть прицеп,
не допускать скопления грязи и при необходимости производить под­
краску прицепа.
5 . Буксирование в состав е автопоезда двух и более прицепов не
доп уск ается .
6 . Не разрешается и сп ользовать шасси прицепа не по назначению.
7 . Для успешной эксплуатации прицепа водитель должен изучить
настоящую Инструкцию и с т р о го соблюдать все ее требования.
3
1.
ВВЕДЕНИЕ
Инструкция по эксплуатации шасси одноосного автомобильного
прицепа модели ТАПЗ-755 содержит краткое описание е г о конструк­
ции и сведения, необходимые для правильной эксплуатации е г о .
В настоящей Инструкции даны: техническая характеристика, у с т ­
ройство основных сборочных единиц и указания по эксплуатации шасси.
Завод гарантирует исправную р а боту и длительный срок службы
шасси при внимательном и регулярном уходе с соблюдением всех пра­
вил по обслуживанию.
К эксплуатации и обслуживанию допускаются лица, знающие пра­
вила эксплуатации шасси, изложенные в инструкции.
З авод -и зготов и тель оставляет за собой право постоянно улучшать
конструкцию шасси без внесения изменений в инструкцию по эксп луата­
ции.
2 . ОБЩЕ УКАЗАНИЯ
2 .1 . Шасси одноосного автомобильного прицепа модели ТАПЗ-755
(р и с .
1) предназначены для монтажа на них
различного оборудова­
ния массой до 1500 к г. Шасси буксируются автомобилями типа ГАЗ
грузоподъемностью до 4-500 кг по дорогам общего назначения.
2 .2 . Основным тягачом является грузовой автомобиль ГАЗ-66.
2 .3 * Шасси прицепа рассчитано на эксплуатацию при температуре
окружающего воздуха от плюс 4-5 до минус 4-5
Си
относительной влаж­
ности воздуха до 98 % при температуре воздуха плюс 25 °С.
2.4-. Технические данные
Полезная н агр узка, кг ..............................................
1500
Масса снаряженного шасси, кг ........... ...................
Масса неснаряженного шасси, кг ......... .................
Максимальная скорость движения с устан овлен ­
ным оборудованием (полной массы ), км/ч .................
4
80
РИС. 1. ШАССИ АВТОПРИЦЕПА ТАПЗ-755
Габаритные размеры, мм:
длина ..................................................................................
ЗООО
ширина ................................................................................
2000
................................................
932
К олея , мм ..........................................................................
высота (б е з н агр узки )
1700
П огрузочная высота ненагруженного шасси, м м , . .
800
Наименьший дорожный пр освет,
350
мм ...........................
Ширина коридора, занимаемая автопоездом в со­
ставе шасси и основного тя го в о го автомобиля ГАЗ-66
при повороте автомобиля наружным габаритным ради­
усом 10 м, м, не более .....................................................
5
Высота сцепной петли ненагруженного шасси над
уровнем пола при горизонтальном расположении ра­
мы, мм .....................................................................................
750
К оличество к о л ес, шт.....................................................
2
Шины ....................................................................................
220-508
К олеса ................................................................................
Дисковые оди­
нарные сменные;
обод 152Б-508
ГОСТ 10409-74
Тормозная система .........................................................
О тсутствует
Подвеска ............................................................................
На двух полуэллиптических
р ессо р а х , со ­
единенных с ра­
мой при помощи
пальцев рессор
5
2 .5 *
Смазку шасси приц еп а н ео бход имо про извод ить р е г у л я р н о в
со о т в е т с т в и и с ка рто й сма зки
(см .
табл.
3 )*
П о д п а с к у шасси производить не реже одного раза в 6 мес.
2 .6 .
Диски колес должны плотно пр и легать к ступицам. Гайки
крепления к олес необходимо систематически подтягивать.
Перед выездом сл ед ует проверять давление воздуха в шинах. В
зависимости от нагрузки давление воздуха в шинах должно со о т в е т с т ­
вовать значениям, указанным в т а б л .
1.
Т а б л и ц а
1
Давление в шинах при различных нагрузках
на прицеп , кгс/см^
Обозначение
шины
14-00 кг
1500 кг
220-508
3 ,0
3 ,3
7*50-20
3 ,0
3 ,3
Примечание. Проверку давления след ует производить при остывших
шинах.
2 .7 - Полость ступицы должна быть заполнена консистентной смаз­
кой в соответствии с картой смазки. Необходимо периодически про­
верять ступицы на нагрев.
2 .8 .
Необходимо систематически следи ть за состоянием р е с с о р ,
проверять и, если нужно, подтягивать их стремянки (ж елательн о
при полностью загруженном пр иц еп е), проверять крепление и смазку
пальцев р ессо р .
3. УСТРОЙСТВО
3 .1 . Р а м а
ш а с с и
- сварная из проката (ш веллер № 10
или гнутый проф иль). Продольные
лонжероны
рамы соединены между
собой передней и задней поперечинами. На кронштейне крепится зад­
няя опорная подставка. На продольных лонжеронах размещены крон­
штейны р ессо р . На задней поперечине рамы жестко закреплены две
проушины, предназначенные для вытаскивания прицепа.
3 .2 . П о д в е с к а
шасси выполнена на двух полуэллиптических
р ессор а х, соединенных с рамой при помощи пальцев р ессо р .
3 .3 * О с
ь
шасси изготавли вается из сор то вого квадратного или
периодического проката и крепится к рессорам при помощи стремянок
и накладок.
3.4-. К о л е с а
шасси - дисковые
одинарные сменные. Обод
152Б-508 ГОСТ 104-09-74 крепится к ступице при помощи 6 шпилек и
га ек , количество колес - 2.
3 *5 . Сведения о
ш и н а х
приведены в т а б л . 2 .
Т а б л и ц а
Обозначение
шины
220-508
ГОСТ, ТУ
ГОСТ 5513-75
7 . 50-20
ТУ 38.004 .2 5 5 -7 6 и
(м о д ель Я -151)
ТУ 3 8 .1 0 4 .ЭД1.146-77
3 .6 . Д ы ш л о
2
Условия Рисунок
эксп луа­ протек­
тора
тации
Норма
слож­
ности
*
Нормаль­ Универ­
8
ные
сальный
Тяжелые
Дорожный
10
шасси - нескладывающееся, обр азуется сходящи­
мися гнутыми лонжеронами рамы. В стояночном положении дышло под­
держивается передней опорной подставкой.
В передней части дышла жестко закреплена сцепная п етля .
3 .7 . Шасси прицепа оборудованы двумя
т е л ь н ы м и
(аварийными)
п р е д о х р а н и ­
ц е п я м и ,
крепящимися при бук­
сировке прицепа концами к задней поперечине автом оби ля-тягача и
дышлу прицепа.
Примечание. Автом обиль-тягач должен быть оборудован двумя рымболтами, закрепленными на задней поперечине т я га ч а . Рым-бол
ты служат для крепления предохранительных цепей. Если авто­
мобиль не оборудован рым-болтами, то соответствующую дора­
ботк у должна провести организация, эксплуатирующая прицеп.
Для установки рым-болтов (реком ендуется применять рым-болт
М20 ГОСТ 4-751-73) след ует использовать отвер стия, имеющиеся
на задней поперечине автомобиля (р и с . 2 ) .
3 .8 . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е
по однопроводной схеме (р и с .
прицепа выполнено
3 ). Питание электрооборудования на­
пряжением 12 В производится от электросети автом оби ля-тягача. С
корпусом (" м а с с о й " ) шасси соединены отрицательные (минусовы е)
клеммы потребителей электроэн ергии .
В состав электрооборудования входят: фонари задние ФП131 и
ФП132 (ФП101, ФПЮ1-Б, У П 5 ); светоотраж атели ФП315» ФП316 и
ФП401; вилка штепсельная ПС 300А.
Примечания: 1. К шасси, поставляемым на комплектацию, элек тр о оборудование придается несмонтированным.
2.
По требованию Заказчика к задним фонарям придаются све
томаскировочные насадки и вставки.
РИС. 2 . СХЕМА КРЕПЛЕНИЯ ПРИЦЕПА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ ЦЕПЯМИ:
1 - рым-болт автом оби ля-тягача; 2 - цепь предохранитель­
ная; 3 - дышло буксируемого прицепа
РИС. 3. СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:
1 - вилка ш тепсельная; 2 - ук а за тель поворота (п рав ы й ); 3 - ук аза­
т е л ь стоп -си гн а ла (п рав ы й ); Ч - ук а за т ель стоп -си гн а ла (л е в ы й );
5 - ук а за тель поворота (левы й )
8
4 . УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
4 . 1 . После сцепки прицепа с автомобилем-тягачом необходимо за­
крепить предохранительные цепи согла сн о схем е, приведенной на
ри с. 2 .
4 . 2 . При установке прицепа на стоянку необходимо заднюю и п ереднюю подставки установить в стояночное положение.
4 .3 .
Не д о п у с к а е т с я
неисправными де т ал я м и ,
э к с п л у а т а ц и я шасси при цеп а с изношенными и
т а к ка к эт о может при ве ст и
к поломке с о ­
пряженных д е т а л е й и ав арии.
4 .4 .
Буксирование в состав е автопоезда двух и более прицепов не
д оп уск ается .
4 . 5 . Использование шасси прицепа не по назначению,
а также эксп­
луатация е г о с нарушением указаний настоящей Инструкции и внесение
каких-либо конструктивных изменений без согласования с Поставщиком
запрещаются.
4 . 6 . Пределом маневренности автопоезда является прицеп, а не
а в то м оби ль-тя гач , поэтому при вождении автопоезда след ует соблюдать
особую осторожность.
5.
ОБКАТКА
5 .1 . Особенно внимательный уход необходим в первый период эксп­
луатации. Перед началом эксплуатации все трущиеся элементы соеди­
нений должны быть смазаны согла сн о карте смазки. Продолжительность
периода обкатки нового прицепа устан авливается пробегом 500 км.
Скорость движения в период обкатки должна быть не б о лее 40 км/ч.
5 .2 . Перед началом эксплуатации и после пр обега 500 км необхо­
димо проверить затяжку всех резьбовы х соединений и особенно затяж­
ку гаек пальцев, стремянок р ессо р , подшипников ступиц колес и кре­
пления устан овленн ого оборудования.
5 .3 *
Необходимо внимат ельно сл е д и т ь
ст уп и ц к о л е с ,
з а сост оя ни ем подшипников
не д о п у с к а я повышенного н а г р е в а ст упиц ( н а г р е в с т у -
виц может быть р е з у л ь т а т о м
н е д о с т а т о ч н о й смазки подшипников, их
ч р е з м е р н о й или н е д о с т а т о ч н о й з а т я ж к и ) .
5 .4 .
После окончания обкатки необходимо произвести первое т е х ­
ническое обслуживание.
6.
6 .1 .
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
После получения шасси е г о с л ед у ет подготовить к эксплуа­
тации. Если шасси прицепа было законсервировано, произвести рас­
консервацию, как указано в р а зд . 8 .
9
6 .2 . Масса устанавливаем ого оборудования не должна превышать
1^00 к г. При монтаже оборудования на шасси центр тяжести оборудо­
вания должен быть сдвинут вперед от оси колес так , чтобы нагрузка
на сцепной петле при горизонтальном положении рамы была в пределах
35 - 50 к г с . Оборудование должно крепиться к продольным лонжеронам
*
и поперечинам рамы с точками крепления в пределах погрузочной пло­
щадки. При выполнении передних креплений оборудования к раме с л е ­
дует и зб ега ть сверления полок лонжеронов. Остальные крепления р а з решается выполнять при помощи б о л то в , диаметр отверстий под кото­
рые должен быть не более 17 мм.
6 .3 . После установки оборудования на шасси след ует произвести
монтаж электрооборудования. Детали, необходимые для монтажа элек т­
рооборудования, поставляются вместе с шасси прицепа.
Монтаж электрооборудования производить в следующем порядке:
закрепить кронштейны задних фонарей, установить на кронштейнах
фонари ук а за телей поворотов и сто п -си гн а ла ;
прикрепить пучок проводов на внутренней стороне л е в о го лонже­
рона скобами и винтами; в местах перехода проводов через отверстия
металлоконструкции установить переходные втулки; в месте крепления
наконечника "массы" поверхность лонжерона сл ед ует очистить от крас­
ки;
присоединить провода к клеммам штепсельной вилки (с м . р и с. 3 ):
зеленый
- к
голубой
- к
клемме " I " ,
клемме " I I " ,
розовый
- к
клемме " I V " ,
черный
- к
клемме " V I " ,
коричневый - к
клемме "М ";
присоединить провода к клеммам фонарей ук а за телей поворотов и
сто п -си гн а ла ;
подключить электрооборудование прицепа к электрооборудованию
автом обиля-тягача и проверить исправность работы приборов внеш­
ней световой сигнализации.
Ь Л . Поднять и закрепить в походном положении заднюю опорную
подставку. Произвести сцепку прицепа с автомобилем-тягачом, пос­
л е ч его поднять и закрепить в походном положении переднюю опорную
подставку. Произвести дополнительно крепление прицепа к автомоби­
лю -тягачу предохранительными цепями или тросом.
Примечание. При сцепке снаряженного прицепа с автомобилем-тя­
гачом след ует соблюдать особую осторож ность, так как при
чрезмерном подъеме дышла центр тяжести прицепа перемещает­
ся за е г о ось и возможно опрокидывание прицепа.
to
1
6 .5 -
Проехав некоторое р а сст о я н и е,
необходимо у б е д и т ь с я
в на­
дежности сцепки и и сп р ав н о ст и п ри бор ов внешней с в е т о в о й с и г н а л и ­
зации.
7 . ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7 .1 . Общие сведения
,
7 . 1 . 1 . Для обеспечения хорошего техн ического состояния и по­
стоянной готовн ости шасси автоприцепа к работе и для устранения
причин, ускоряющих износ е г о д ет а лей , необходимо выполнять все
требования по техническому обслуживанию.
7 . 1 . 2 . Выполнение в срок полн ого объема работ по всем видам
обслуживания и своевременное устранение неисправностей обеспечива­
ют безоп асн ость движения, уменьшают затраты на ремонт и повышают
срок службы шасси.
7 .1 .5 *
П о с к о л ь к у работы по т е х н и ч е ск о м у обслуживанию являются
профи ла кт ич ес ки ми,
они должны пр о и з в о д и т ь с я
в у ста нов лен ны е
сроки
и выполнение их о б я з а т е л ь н о .
7 .1 .4 .
Все работы по техническому обслуживанию должны произво­
диться в услов и я х, исключающих попадание грязи и пыли внутрь у з ­
лов.
7 .2 .
Виды техн ического обслуживания
7 .2 . 1 . Техническое обслуживание шасси по периодичности, выпол­
няемым операциям и трудоемкости п одразделяется на следующие виды:
ежедневное обслуживание (Е О ) ;
первое техническое обслуживание (Т О -1 );
второе техническое обслуживание (Т О - 2 );
сезонн ое техническое обслуживание (С О ).
7 .2 . 2 . Е ж е д н е в н о е
о б с л у ж и в а н и е
- один
из основных видов ухода за шасси. В объем работ ежедневного об­
служивания входят уборочно-моечные и контрольные работы:
уборка кузова или фургона устан овленн ого оборудования;
мойка шасси прицепа, приборов внешней световой сигнализации и
номерных знаков;
осмотр прицепа, проверка состояния оборудования, рамы шасси,
подвески, к о л е с , шин, номерных знаков;
проверка состояния сцепного устр о й ств а , предохранительных
цепей, надежности сцепки прицепа с автомобилем-тягачом;
проверка состояния опорных подставок и работы механизмов, их
фиксации на стоянках и в походном положении.
11
7 . 2 .3 . П е р в о е
в а н и е
т е х н и ч е с к о е
о б с л у ж и ­
проводится через каждые 1000 км п р обега. В объем ра­
бот первого техн ического обслуживания входят все работы ежеднев­
ного обслуживания,
а также следующие работы:
смазка у зл о в в соответстви и с картой смазки;
проверка затяжки резьбовых соединений;
проверка соединения р ессор , люфта подшипников ступиц к о л ес;
регулирование подшипников ступиц колес при необходимости;
проверка состояния шин и давления воздуха в них; при необходи­
мости подкачивание в о зд ух а , удаление посторонних предметов, за ­
стрявших в протекторе.
7 .2 .4 .
В т о р о е
в а н и е
т е х н и ч е с к о е
проводится через каждые
о б с л у ж и ­
5000 км п р обега.
В объем работ по второму техническому обслуживанию входят все
работы первого техн ического обслуживания и, кроме т о г о ,
след ует
выполнить следующее:
проверить изоляцию и крепление проводов; оголенные участки
проводов обернуть изоляционной лен то й ;
проверить диски и ободы к о лес; к олеса с разработанными кре­
пежными отверстиями в дисках, а также с забоинами и вмятинами на
ободах должны быть заменены;
тщательно промыть в керосине и осмотреть роликовые подшипники
ступиц; если на рабочей поверхности наружного кольца или на роли­
ках обнаружены износ в виде пятен или выкрошившиеся м еста, подшип­
ник нужно заменить; осмотреть шейки осей в м естах установки под­
шипников и убеди ться в отсутствии чрезмерного износа под кольцами
подшипников; осмотреть сальники ступиц колес и заменить их в случае
и зн оса;
осмотреть шины и при обнаружении повреждений заменить их.
7 - 2 .5 .
С е з о н н о е
ж и в а н и е
т е х н и ч е с к о е
о б с л у ­
проводится весной и осенью. В объем работ по с е ­
зонному техническом у обслуживанию входят работы по второму т е х ­
ническому обслуживанию, а также зачистка мест со следами корро­
зии, покраска поврежденных поверхностей и нанесение антикорро­
зионных покрытий.
7 *3 . Смазка шасси
7 .3 .1 - Для обеспечения надежности и долговечн ости работы узло в
шасси прицепа необходимо производить своевременную смазку согла сн о
карте смазки, приведенной в т а б л .
5* Смазку производить после мой-
ки. Перед смазкой масленки и поверхности, расположенные в зоне
подведения смазки, должны быть очищены от грязи и пыли.
•*
Т а б л и ц а
3
Карта смазки
Место
смазки
К ол.
точек
смазки
Пальцы
6
р ессор
Применяемая
смазка
Периодич­
ность
смазки
Лит ол-24-
Через
ГОСТ 21150-75
1000 км
р ез п р есс-м ас­
(за м ен и т ель :
пробега
лен к у до выдав­
п р есс-соли д ол С
2
ники ступиц
к олес
Смазывать че­
ливания смазки
ГОСТ 4-366-76)
Подшип­
Указания по
выполнению
смазки
через зазоры
Лито л-24-
Через
ГОСТ 21150-75
(з а м е н и т е л ь :
5000 км
шипники и внут­
пробега
ренние полости
Промыть под­
п р есс-соли д ол С
ступиц в кероси­
ГОСТ 4-366-76)
не и заложить в
каждую ступицу
250 г смазки с
обязательной
набивкой под­
шипников
Листы р е с ­
сор
2
Смазка графит­
Через
Вводить смазку
ная УСсА
5000 км
в каждый зазор
ГОСТ 3333-80
пробега
между листами
(з а м е н и т е л ь :
п р есс-соли д ол С
ГОСТ 4366-76 9 0 2
с добавлением
10 % графита
марки ГС-4
ГОСТ 8295-73)
7 .3 .2 .
При замене смазки в ступицах колес необходимо промыть
в керосине внутренние полости ступиц и подшипники для удаления
старой смазки. После э т о го обильно см азать роликовые подшипники
и заправить ступицы свежей смазкой.
7 .3 *3 * Рекомендуемые смазки, приведенные в т а б л . 4 ,
пригодны
для обслуживания прицепа во воех климатических зонах при тем перату-
ре и отн осительной влажности окружающего в озд уха, оговоренных на­
стоящей Инструкцией.
Т а б л и ц а
4
Перечень смазочных материалов зарубежных фирм
взамен рекомендуемых картой смазки
Смазки
отеч еств ен н ого
производства
Литол-24
Стандарт
ГОСТ 21150-75
Смазки
зарубежных фирм
Фирма
R e tin a x А;
S h e ll
A lv a n ia 3, RA, R3
Beacon 3;
Esso
U n ire x 3
П р есс-со ли ­
ГОСТ 4366-76
дол С
R e tin a x A;
S h e ll
A lv a n ia 3, RA, R3
Beacon 3 ;
Esso
U n ire x 3
ГОСТ 3333-80
Смазка гр а­
фитная УСсА
7 .4 .
B a r b a tia 2, 3, 4
S h e ll
Van E sta n 2
Esso
Регулирование подшипников ступиц колес
7 * 4 .1 . Поднять при помощи домкрата одну сторону прицепа так,
чтобы шина к олеса не касалась земли,
отвернуть винты крепления
крышки ступицы, снять крышку, отогн уть замочную шайбу, отвернуть
контргайку, снять замочную шайбу и замочное кольцо, ослабить
гайку-шайбу. Проворачивая к о л есо , проверить л е гк о с т ь и плавность
е г о вращения. В случае т у г о г о вращения снять ступицу и выяснить,
не вызвано ли это заеданием сальника или повреждением подшипников.
7 . 4 .2 .
Проворачивая к о л есо , затянуть гайку-шайбу подшипника
до т у г о г о вращения к олеса . Отвернуть гайку-шайбу на 15 - 3 0 ° до
совпадения штифта с отверстием на замочном кольце. После э т о го
колесо должно вращаться свободно, но без зам етного осев о го з а з о ­
ра. С ледует иметь в виду, что увеличение зазор а в подшипниках
может явиться причиной их поломки.
7 .5 »
7 .5 .1 .
Проверка установки оси прицепа по отношению к раме
Прицеп у с т а н о в и т ь н а г о р и з о н т а л ь н о й площад ке,
помощью о т в е с а наметить на площадке т о ч к и ,
14
соответствующие
затем с
ц ент ру
сцепной петли и концам оси. Оба расстояния между точками должны
отли чаться одно от д р у го го не более чем на 10 мм. Смещение может
произойти в р езу л ьта те сдвига листов рессоры во время эксп луата­
ции прицепа. Для устранения сдвига след ует ослабить стремянки р ес­
соры, направить смещенные листы рессоры и затянуть стремянки гай­
ками.
»
8 . КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ
8 . 1 . Шасси должно быть законсервировано, если оно более трех
месяцев не сдается в эксплуатацию или на тот же срок прекращает­
ся е г о эксплуатация.
8 .2 . К о н с е р в а ц и ю
производить в таком порядке:
очистить шасси от гр язи , промыть и насухо протереть; удалить
следы коррозии с металлических поверхностей и произвести подкрас­
ку шасси;
снять колеса шасси, очистить диски колес от ржавчины и подкра­
си ть,
очистить резину от гр язи , протереть камеры и внутренние по­
верхности покрышек, затем смонтировать шины, накачать воздухом до
нормального давления и установить к олеса на шасси;
п р о и з в е с т и с м а з к у шасси в полном объеме
то й см а з к и ;
в соответствии с кар­
контакты э л е к т р о п р о в о д к и с м а за т ь Л й т о л о м -2 4
ГОСТ 2 1 1 5 0 - 7 5 ;
заклеить
вильчатые контакты штепс ельной вилки
про м ас лен но й б ум аг ой;
произвести осмотр, очистку, подкраску инструмента и принад­
леж ностей; смазать неокрашенные поверхности и обернуть инструмент
бумагой или тканью.
8 .3 -
При
х р а н е н и и
шасси необход имо выполнить с л е ­
дующие т р е б о в а н и я :
хранить шасси в чистом утепленном темном помещении с тем перату­
рой воздуха не менее +5 °С и относительной влажностью 50 - 70 %\
установить шасси на м еталлические или деревянные подставки
(к о з л ы ) так,
чтобы рама шасси была в горизонтальном положении,
а к олеса подняты от земли на 8 - 10 см. Козлы ставить под перед­
нюю подставку и ось шасси прицепа возможно ближе к колесам. На
мягком грунте под козлы подкладывать доски. Рессоры р а згр у зи ть,
для ч его между рамой и осью установить деревянные распорки.
Шины и другие резиновые детали след ует предохранять от прямо­
го воздействия солнечных лучей .
При длительном хранении (свыше 6 м е с ),
ной готовн ости шасси прицепа к р аботе,
не требующем постоян­
во избежание порчи р ези ­
15
II
ны колес от атмосферных воздействий необходимо снять к олеса и хра­
нить их в сухом закрытом помещении в соответствии с положением о
хранении авторезины.
В начале каждого сезон а производить сезонное обслуживание шасси.
. .Р а с к о н с е р в а ц и ю
8 4
шасси производить следующим
образом :
удалить со всех деталей излишнюю и выступившую наружу см азку,
проверить состояние д ет а лей , у зл о в и соединений;
проверить р аботу электрооборудования и удалить излишки смазки,
с контактов.
9- ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
9 .1 . Шасси транспортируются в собранном виде без упаковки же­
лезнодорожным транспортом согла сн о схеме погрузки, разработанной
в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления гр у ­
зов МПС СССР", или автотранспортом.
9 . 2 . С шасси, отправляемых потребителям, можно снимать и укла­
дывать в ящик отдельные детали и узлы . Перечень их должен быть
указан в упаковочном л и с т е .
9 .3 » Перед отгрузкой потребителю шасси подготовить к транспор­
тированию со гл а сн о требованиям соответствующих транспортных ор га­
низаций.
9 .4 . При погрузке и перевозке любым видом транспорта должны
применяться приспособления, исключающие возможность повреждения
шасси.
16
ПРИЛОЖЕНИЯ
П р и л о ж е н и е
1
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ,
ПРИКЛАДЫВАЕМЫХ К ШАССИ
№
п/п
Код
Наименование
Кол.
на одно
шасси
Инструмент
2
39 2693 1136
39 2693 1126
5
3317 1775
4
39 2655 4056
1
Лопатка для монтажа шин "600"
1
Лопатка для монтажа шин "450"
1
Ключ торцовый для передней
1
оси 38 мм
Ключ 22x38 для гаек колес
1
Принадлежности
1
45 7372 5704
Ободок в сборе
2
45 7372 5715
45 7374 3605
Вставка боковой линзы
1
Вставка к фонарю ук азателя
2
3
2
поворота
4
5
6
7
8
9
10
45 7372 5181
45 7372 5184
Световозвращатель передний
2
Световозвращатель боковой
2
45 7372 5191
45 7372 5031
Световозвращатель задний
2
Фонарь задний (правый)
1
Фонарь задний (левы й )
1
2
45 7372 5027
45 7374 3001
Указатель поворота
45 7373 2027
45 8114 0010
Вилка штепсельная
1
11
Цепь предохранительная
2
12
45 3115 0577
К олесо запасное в сборе
1
ИГШ
0090
17
П р и л о ж е н и е
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ШАССИ
Номер детали
Код ОКП
Наименование
К ол.
Группа 27. Устройство тя гово-сц еп н ое
Подгруппа 2707
755-2707280
45 8114 0010
Цепь предохра­
нительная в сборе
Подгруппа 2720. Устройство опорное в сборе
755-2720020
45 8114 0015
Подставка пе­
1
редняя в сборе
755-2720021
45 8114 0014
Подставка задняя
1
в сборе
Подгруппа 2721. Устройство опорное
755-2721200
45 8114 0015
Ножка передней
1
подставки в сборе
755-2721255
45 8114 0020
Планка нижняя
1
подкоса
755-2721254
45 8114 0021
Планка верхняя
2
подкоса
755-2721262
45 8114 0025
Палец средний
4
передней подставки
755-2721265
45 8114 0026
Палец кронштейна
2
передней подставки
755-2721272
45 8114 0027
Петля передней
1
подставки
252007
258040
755-2721500
45 9811 1208
Шайба 12
1
45 9871 1051
45 8114 0028
Шплинт 5,2x25
6
Стойка задней
1
подставки в сборе
755-27215^4
45 8114
00 54-
Ось фиксатора
задней подставки
45 8114 0055
45 9811 1210
Пружина фиксатора
252017
258040
45 9871 1051
Шплинт 5,2x25
755-2721545
18
Шайба 16
2
Продолжение прил. 2
Номер детали
Код ОКП
Наименование
Кол.
Группа 28. Рама
755-2801010
Подгруппа 2801. Рама автоприцепа
■*
45 8114 0056
Рама автопри­
1
цепа в сборе
Подгруппа 2805. Устройство для вытаскивания прицепа
755-2805044
258084
45 8114 0054
Шкворень
1
45 9871 1Ю5
Шплинт 6,5x45
1
Группа 24 . Подвеска
Подгруппа 2902. Рессоры передние
45 8114 0061
45 8114 0062
Стремянка рессоры
4
755-2902410
Накладка рессоры
2
755-2902418
45 8114 0063
Подкладка ст р е ­
2
755-2902408
мянок
755-2902462
45 8114 0067
С ерьга рессоры
2
в сборе
755-2902482
755-2902620
45 8114 0068
45 8114 0070
Палец рессоры
6
Амортизатор в
2
сборе
755-2902627
45 8114 0071
45 8114 0072
17-0605-01
45 3317 1743
755-2902624
Буфер
2
Скоба буфера
4
Рессо р а передняя
2
усиленная в сборе
17-0661
Втулка передней
45 3317 1847
2
рессоры
201499
250563
250512
45 9346 1561
45 9553 1066
252160
45 9553 1057
45 9816 1011
252156
45 9816 1007
Болт МЮхЗО
4
Гайка М18х1,5
14
Гайка М10
4
Шайба 18Л
16
Шайба ЮЛ
4
Масленка 1 .2 Цбхр
6
ГОСТ 19853-74
Группа 50. Ось
Подгруппа 5000. Ось с колесами в сборе
755-3000015
45 8114 0079
Балка оси в
сборе
19
Продолжение прил. 2
Номер детали
Код ОКП
Наименование
Кол.
Группа 31. К олеса и ступицы
Подгруппа ЗЮЗ- Ступицы колес
755-3103012
45 8114 0084
Ступица правая
1
к олеса в сборе
755-3103013
45 8114 0085
Ступица левая
1
колеса в сборе
755-3103081
45 8114 0086
45 8114 0087
45 8 ] 14 0088
755-3103085
45 6114 0089
755-ЗЮ3015
755-3103065
Ступица к олеса
2
Крышка ступицы
2
Контргайка под­
2
шипника
Прокладка крышки
2
ступицы
51-ЗЮ3008В1
45 3114 1864
Шпилька крепления
6
к олеса правая
51-ЗЮ3009В1
45 3114 1866
Шпилька крепления
6
к олеса левая
250712
250713
45 9563 1701
45 9563 1702
Гайка М20х1,5
6
Гайка М20х1,5
6
левая
52-3101011
120-3001061
45 3115 0577
45 3313 1143
К олесо в сборе
2
Гайка-шайба цапфы
2
поворотного кулака
в сборе
120-3001063
45 3313 1145
Замочное кольцо
2
гаек цапфы оси
120-3001064
45 3313 1146
Замочная шайба
2
120-3103025
46 2413 2655
46 2413 2748
Подшипник 7608 А
2
Подшипник 7611К1
2
45 3313 4118
Сальник ступицы
2
120-3103035
120-3103045А
переднего колеса
в сборе
9432 п о д
220105
45
250565
252134
45 9553 1068
45 9816 1045
Винт М6х1б
12
Гайка М20х1,5
Шайба 6Т
12
Группа 37. Электрооборудование
Подгруппа 3716. Фонари задние
ФП101-3716000
20
4-5 7372
5027
I
Фонарь задний
12
Продолжение прил. 2
Номер детали
ФПЮ1-5716000Б
755-3716020
Код ОКП
45 7372 5031
45 8114 0094
Наименование
Кол.
Фонарь задний
1
1
Кронштейн левый
задн его фонаря в
сборе
755-3716022
45 8114
0095
Кронштейн правый
1
задн его фонаря
ФП13-3716150Б
45 7372 5715
Вставка боковой
1
линзы
ФП13-3716300
45 7372 5704
Ободок в сборе
УП5-250
45 7374 3605
Вставка к фонарю
ПСЗО0-372315О
45 7373 2027
2
2
ук а за т еля поворота
Вилка штепсельная
1
в сборе
ФП315
45 7372
5181
Световозвращатель
2
передний
ФП316
45 7372 5184
Световоз вращатель
2
боковой
ФП401
45 7372 5191
Световозвращатель
2
задний
220Ю 5
45 9432 1109
9816 1045
Винт М6х16
3
Шайба 6Т
3
9811 1205
Шайба 6
3
Гайка Мб
3
4
252134
252004
45
250508
201499
45 9553 1054
45 9346 1561
45
9816 1067
252136
45
250512
45 9553 Ю57
Болт МЮхЗО
Шайба 10 ОТ
4
Гайка М10
4
Подгруппа 3724. Эле ктропровода
755-3724082-02
45 8114
0102
Пучок оплетенных
1
проводов в сборе
755-3724021
755-3724022
755-3724032
755-3724033
220105
252134
250508
45 8114 0099
45 8114 0115
45 8114 0100
45 8114
45 9432
0101
1109
45 9816 1045
45 9553 1054
Втулка проходная
3
Трубка переходная
Скоба большая
1
1
Скоба малая
4
Винт М6х1б
5
Шайба 6Т
5
Гайка Мб
5
21
Окончание прил. 2
Код ОКП
Номер детали
Наименование
Кол.
Подгруппа 3726. Указатели поворота
УП5-3726000
45 7374 3001
Ф онарь-указатель
2
поворота задний
252134
45 9816 1045
Шайба 6Т
4
250508
45 9553 Ю54
Гайка Мб
4
Группа 39. Инструмент шоферский и принадлежности
Подгруппа 3901. Инструмент шоферский
28-039
45 3317 1775
Ключ торцовый для
передней оси
ИП-312
39 2655 4056
1
38 мм
Ключ 22x38 для
1
га ек колес
ИП-3901278-Э
39 2693 И 3 6
Лопатка для мон­
1
тажа шин "600"
Ф-084
39 2693 1126
Лопатка для мон­
1
тажа шин "450"
Подгруппа 3904. Табличка заводская
755-39040163
45 8114 0Ю7
Табличка завод­
1
ская
254249
22
45
9757 0046
Заклепка 3x10.31
4
И зд.
№ 3/13714-9Р-П85
з/н
23