Технологическая карта: Устройство разметки проезжей части

ГКУ НСО ТУАД, г.Новосибирск
(наименование заказчика)
ООО «КлинкерСтрой», г. Новосибирск
(наименование подрядной организации)
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Представитель заказчика:
Представитель подрядчика:
Начальник отдела искусственных сооружений
ГКУ НСО ТУАД
__________________ М.Г. Тройнов
Главный инженер
ООО «КлинкерСтрой»
__________ А.А. Денисенко
«____»______________2023г.
«____»______________2023г.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №2
«Устройство горизонтальной разметки проезжей части»
(вид работ, на который разработана карта)
Объект: «Ремонт путепровода через ж/д пути на 387 км а/д
"Новосибирск-Кочки-Павлодар" (в пред.РФ) в Карасукском районе Новосибирской
области»
(наименование объекта)
СОГЛАСОВАНО:
РАЗРАБОТАНО:
Представитель подрядчика:
Ведущий инженер
ООО «КлинкерСтрой»
__________________
«____»______________2023г.
_______________ Н.А. Курилова
«____»______________2023г.
119
Содержание
1
2
3
4
5
6
Раздел
Страница
Область применения……………………………………………………………………
121
Организация выполнения работ……………………………………………………….
121
2.1 Нанесение линий временной разметки……………..……………………………..
121
2.2 Нанесение линий постоянной разметки…………..………………………………
122
Технология выполнения работ.………………………………………………………..
122
3.1 Очистка поверхности ……………………………..…..…………………………...
124
3.2 Разбивочные работы, разметка наносимых линий..................................................
124
3.3 Нанесение линий дорожной разметки……………………………..……………...
124
3.4 Удаление линий (демаркировка) дорожной разметки ………………………....
125
Требования к качеству выполнения работ……………………………………………
125
Потребность в материально-технических ресурсах и персонале…………………...
128
Техника безопасности и охрана труда…………………………………………...........
129
6.1 Общие требования…………..……………………………………………………...
129
6.2 Потребность в СИЗ…………………………………..……………………………..
130
120
1. Область применения
Настоящая технологическая карта разработана для производства работ по устройству и демаркировке временной
горизонтальной дорожной разметки на путепроводе, сопряжениях и подходах насыпи, а также на устройство новой
дорожной разметки на объекте «Ремонт путепровода через ж/д пути на 387 км а/д "Новосибирск-Кочки-Павлодар" (в пред.
РФ) в Карасукском районе Новосибирской области» – работниками ООО "КлинкерСтрой", либо другой субподрядной
организацией под контролем представителей ООО "КлинкерСтой".
2. Организация выполнения работ
Проектом предусмотрена горизонтальная разметка «1.1» шириной 0,1м, устраиваемая по оси отремонтированной
проезжей части, и разметка «1.2.1» по краям отремонтированной проезжей части путепровода и подходов к нему.
Дорожная краска производится согласно ГОСТ Р 52575-2006 и применяется для нанесения линий безопасности на
автомобильных дорогах общего пользования.
Границы наносимой дорожной разметки по постоянной схеме – находятся в пределах ПК0+00,00 (начало трассы) и
до ПК1+19,61 (граница работ по подходу), всего 120пм.
Устройство линий постоянной дорожной горизонтальной разметки выполняются дорожной краской АК-511 белого
цвета.
Временная дорожная разметка выполняется из дорожной краски АК-511 ярко-оранжевого цвета при I и II очередях
производства работ. После окончания работ, на I и II очередях – линии временной разметки удаляются (демаркируются).
Демаркировка временной дорожной разметки выполняется дорожной краской АК-511 серого цвета.
Границы временной дорожной разметки и типы её применения приведены на утверждённых «Схемах организации
движения и ограждения производства работ».
Дорожная разметка устраивается в соответствии с ГОСТ Р 51256-2018 «Технические средства организации
дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования».
Технологическая карта включает в себя следующие операции:
 очистка покрытия от грязи и пыли;
 нанесение линии предварительной разметки;
 нанесение линий временной разметки;
 удаление линий временной разметки;
 нанесение линий постоянной разметки.
Работать с дорожной эмалью АК-511 следует только в сухую погоду. Покрытие максимально очищают от грязи,
пыли. Температура воздуха +5…+30 градусов, влажность воздуха не превышает 85%.
2.1. Нанесение линий временной разметки
Линии временной разметки наносятся на период проведения планово-предупредительных работ на путепроводе
согласно утверждённым Схемам организации движения и ограждения места производства работ.
Временная дорожная разметка на проезжей части устраивается два раза:
1. При I очереди капитального ремонта путепровода;
2. При II очереди капитального ремонта путепровода.
Дорожная краска АК-511 производится согласно ГОСТ Р 52575-2006 и применяется для нанесения линий
безопасности на автомобильных дорогах общего пользования. Краска предназначена для тех трасс, где наблюдается
интенсивное и умеренное движение, к повышенным нагрузкам (передвижение крупногабаритных машин), температурным
перепадам и имеет высокие сроки службы. Чтобы обеспечить маркировке световозвращающие свойства, в эмаль вводят
добавки – специальные стеклошарики.
На проезжей части автомобильной дороги производится нанесение следующих линий временной разметки:

По оси проезжей части, а также наперерез проезжей части – сплошная Линия «1.1» шириной 0,1м
оранжевого цвета, служит для разделения транспортных потоков противоположных направлений, а также
обозначает границу проезжей части, на которую проезд запрещён (рабочая зона);
121
Рисунок 2.1. Линия «1.1» оранжевого цвета

По оси и по краю проезжей части – прерывистая Линия 1.7 (длина штриха 0,5м, промежуток между
штрихами 0,5м шириной 0,1м оранжевого цвета, обозначает полосы движения в пределах перекрёстка,
выезд с прилегающей территории);
Рисунок 2.2. Линия «1.7» оранжевого цвета
При скорости движения 60км/ч или менее (при I очереди работ – длина штриха 3,0м, длина разрыва 1,0м.

По оси проезжей части – Линия «1.11»: сплошная часть линии шириной 0,1м, оранжевого цвета,
прерывистая часть линии шириной 0,1м оранжевого цвета (длина штриха 3м, промежуток между штрихами
1м), разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает места, где необходимо
разрешить движение только со стороны прерывистой линии;
При скорости движения 60км/ч или менее – длина штриха 3,0м, длина разрыва 1,0м.
Рисунок 2.3. Линия «1.11» оранжевого цвета

По краю проезжей части – сплошная Линия «1.2» шириной 0,1м оранжевого цвета, обозначает край
проезжей части, на которую проезд запрещён;
Рисунок 2.4. Линия «1.2» оранжевого цвета
2.2. Нанесение линий постоянной разметки
После окончания всех видов работ на проезжей части путепровода – устраивается постоянная горизонтальная
дорожная разметка проезжей части дорожной краской АК-511 с добавлением стеклошариков, сплошной линией шириной
0,1м.
Разметка, устраиваемая на проезжей части путепровода и подходов:
 По краям проезжей части линия «1.2.1» шириной 0,1м белого цвета, обозначает край проезжей части, на
которую проезд запрещён;
 По оси проезжей части – сплошная Линия «1.1» шириной 0,1м белого цвета, служит для разделения
транспортных потоков противоположных направлений, а также обозначает границу проезжей части, на
которую проезд запрещён.
3. Технология выполнения работ
Все работы выполняются в соответствии с соответствующими главами СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги».
122
Таблица 2.1. Технологическая схема. Устройство горизонтальной дорожной разметки
Назначение захватки
Очистка щётками и промывка водой
№ захватки
Направление потока
Длина захватки
3
3.
Нанесение линии предварительной временной
разметки
2
150 м
70 м
70 м
Поливомоечная машина ПМ-130Б на шасси
ЗиЛ 13076 – 1шт
Курвиметр ADA Wheel 100 А00113 – 1шт,
Разметочная машина СДТ-220 – 1шт.
Автомобиль прикрытия УАЗ 3909 Комби – 1шт
Разметочная машина СДТ-220 – 1шт.
Автомобиль прикрытия УАЗ 3909 Комби – 1шт
1. Чистота покрытия
1. Геометрические размеры
2. Положение линии в плане
3. Ширина проезжей части
4. Плавность очертания линии
Ширина проезжей
части 8 – 9м
Нанесение линии временной горизонтальной
дорожной разметки
1
Механизмы
Контролируемые параметры
1. Положение нанесённой осевой линии разметки
в плане
2. Расход краски
3. Расход микростеклошариков
4. Ширина линии
123
3.1. Очистка поверхности
Перед проведением работ по нанесению линий разметки покрытие дороги очищают механической щёткой и водой.
Для этого используют поливомоечную машину со стандартным набором рабочих инструментов. При подготовке покрытия
сначала очищают и промывают покрытие по оси, затем правую кромку и левую кромку.
Подготовку покрытия по следующей технологии: Очистка покрытия за один проход, применяется при нанесении
осевых, краевых и разделительных линий на "чистых" покрытиях. При этом поливомоечная машина промывает покрытие
водой и одновременно чистит щеткой.
Для очистки покрытия дороги, возможно, применение металлических или синтетических щеток.
Особое внимание следует обращать на проезжую часть у кромки покрытия. Как правило, на ней находится больше
пыли и грязи, особенно, если обочина дороги не укреплена. При сильной загрязненности покрытия (комья, налипшая грязь)
предварительно используется автогрейдер, а затем поливомоечная машина.
Звено очистки покрытия работает перед звеном разметки. Оно оснащено машиной для очистки покрытия от пыли и
грязи с набором чистящих щеток и сменными насадками ПМ-130.
Поливомоечная машина проходит по проезжей части дороги: от начала к концу дороги. Количество проходов
определяется «на месте», из условия загрязнения проезжей части.
3.2. Разбивочные работы, разметка наносимых линий
Технология нанесения осевой линии предварительной разметки.
Предварительную разметку осевой линии дороги выполняют звеном из 5 дорожных рабочих в следующем порядке:
 первый дорожный рабочий идет впереди. Он катит перед собой передвижной заборчик с дорожными знаками;
 старший (звеньевой) звена идет вторым, имеет мерное колесо - курвиметр для измерения расстояний. Звеньевой с
помощью курвиметра определяет местоположение оси покрытия и отмечает ее мелом (ставит засечки). Затем он проходит
20-30 м вперед, также отмечает местоположение оси дороги и так далее. Работы ведутся все время под прикрытием
ограждений;
 следом за старшим идет группа из 3-х дорожных рабочих. Двое из них тянут разметочный шнур, укладывают его
по засечкам, при этом следя за плавностью укладки шнура. Третий дорожный рабочий маркером по шнуру наносит краской
линию предварительной разметки. Дорожный рабочий, который фиксирует задний конец шнура, катит за собой
передвижное ограждение. Дорожный рабочий, наносящий краской линию предварительной разметки, должен держать в
руках сигнальный флажок красного цвета.
Очертание осевой линии предварительной разметки не должно иметь изломов. Осевая линия на цементобетонном
покрытии наносится не ближе 5см от продольного разделительного шва с целью предотвращения закатывания линии
разметки битумом, битумными мастиками, используемыми при заделке шва.
Технология нанесения краевой линии предварительной разметки
Предварительную разметку краевых линий выполняют аналогично предварительной разметке осевой линии.
3.3. Нанесение линий дорожной разметки
Нанесение горизонтальной разметки производится при помощи разметочной машины СДТ-220 (либо аналог).
Перед нанесением линий разметки на разметочной машине и машине, прикрытия должны быть установлены
предупреждающие дорожные знаки согласно утверждённой схемы.
После этого баки разметочной машины заправляют краской и микростеклошариками, краска перед заливом в бак
перемешивается, а микростеклошарики засыпаются через специальное сито. Затем устанавливается расход разметочного
материала. Расход регулируется размером форсунки, давлением краски, микростеклошариков и скоростью движения
разметочной машины. Форсунки размещают точно по центру так, чтобы факел маркировочного материала совпадал с осью
визирного устройства. Устанавливают ширину линии разметки подъемом или опусканием форсунок. Чем выше поднята
форсунка, тем больше будет ширина линии разметки.
Проверяют работу машины, устанавливают давление для краски и микростеклошариков, при необходимости
корректирует ширину наносимой линии, устанавливают длину штрихов, ширину распределения микростеклошариков,
проверяют расход материалов.
На новых асфальтобетонных покрытиях разметку рекомендуется выполнять после того, как покрытие сформируется и
с поверхности проезжей части исчезнет битумная пленка.
Нанесение краски разметочной машиной производится сначала по оси дороги, затем по правой краевой линии
предварительной разметки, затем по левой краевой линии предварительной разметки. Разметка наносится одним проходом
разметочной машины с полной нормой расхода материала.
124
Рисунок 3.1. Линия, нанесённая на асфальтобетон
При нанесении осевой и краевой линий разметки форсунка разметочной машины устанавливается таким образом,
чтобы линия предварительной разметки совпадала с правым краем линии разметки. Несовпадение линий может разрешаться
только в местах значительных
При выполнении разметки водитель следит за положением маркера. Водитель должен вести разметочную машину
таким образом, чтобы маркер находился на линии предварительной
Ошибки водителя исправляет оператор разметочной машины, который, управляет механизмом передвижения каретки
с форсунками. При этом линия разметки должна строго совпадать с линией предварительной разметки или с разметкой,
существующей на покрытии.
Рисунок 3.2. Выполненная дорожная разметка проезжей части
Для посыпки толстослойной разметки рекомендуется использовать стеклошарики размерами 150-600мкм.
Примерный расход стеклошариков 300-400г/м2 разметки. Поверхность стеклошариков должна быть обработана
специальными составами для придания им гидрофобных свойств.
3.4. Удаление линий (демаркировка) дорожной разметки
Удаление линий временной разметки выполняется после окончания последнего вида работ при соответствующем
этапе ремонтных работ, и перед демонтажем временных знаков.
Удаление яркой оранжевой линии временной разметки – выполняется путём её закрашивания дорожной краской
серого цвета, сливающейся в итоге с асфальтобетонным покрытием. Марка краски для закрашивания – дорожная краска
АК-511.
Технология закрашивания – аналогична технологии по устройству временной разметки, смотреть п.3.3 данной
технологической карты, стеклошарики, при этом, не добавлять.
4. Требования к качеству выполнения работ
Контроль качества работ по устройству горизонтальной разметки включает:
 входной контроль качества материалов и проектной документации;
 операционный контроль при производстве работ;
 приемочный контроль.
Входной контроль качества разметочных материалов осуществляется на трех стадиях:
 отделом материально-технического обеспечения;
 лабораторией;
 непосредственно на объекте мастером.
Отдел материально-технического обеспечения проверяет соответствие заявок на поставку материалов накладным и
идентификаторам на упаковке. Оценивает сохранность упаковки и пломб. Контролирует транспортировку материалов.
Емкости с краской должны храниться и транспортироваться согласно техническим условиям (ТУ) завода-изготовителя.
Упаковка должна быть герметичной, не должна подвергаться механическим воздействиям (ударам по таре,
опрокидыванию и т.п.
Микростеклошарики должны транспортироваться в мешках, закрытых пленкой, и оберегаться от воздействия
125
атмосферных осадков и механического повреждения упаковки.
Журналы производства работ, журналы техники безопасности должны быть; оформлены в установленном порядке,
содержать даты, адреса работ, виды работ.
В лаборатории разметочный материал должен контролироваться на соответствие требованиям технических условий
завода-изготовителя и требованиям ГОСТ 6589-74, ГОСТ 29319-92. Для лакокрасочных материалов определяется: цвет,
вязкость плотность степень перетира, время высыхания, стойкость к истиранию.
Для микростеклошариков определяется: цвет, гранулометрический состав, дефектность, коэффициент преломления,
наличие водонепроницаемого слоя. При необходимости сотрудники лаборатории дают письменные рекомендации о
применении материала.
На объекте входной контроль качества материалов осуществляется мастером или бригадиром. Контролируется:
сохранность упаковки и влажность микростеклошариков, герметичность тары краски.
Операционный контроль качества устройства горизонтальной разметки выполняется мастером в соответствии с
таблицей.
Мастер в процессе работы должен постоянно контролировать положение линий предварительной разметки в плане,
правильность выполнения разбивочных работ, совпадение нанесенных линий разметки и предварительной разметки,
степень очистки покрытия дороги, расход краски и микростеклошариков. Количество проходов поливомоечной машины по
одному следу определяется непосредственно на месте производства работ и зависит от загрязнения покрытия.
Особое внимание уделяется расходу разметочного материала. Расход краски и микростеклошариков должен строго
соответствовать нормам. Контроль расхода разметочного материала осуществляется перед началом и во время работы.
Разметочные липни (осевая, краевая) и разметка по шаблонам должны наноситься строго в соответствии с
дислокацией разметки. Необходимо выдерживать положение линий по пикетажу и плане. Размеры линий и пропусков
должны находиться в пределах допуска. Осевые и краевые линии должны быть прямолинейные (плавные) с отклонением в
плане не более 5 см. Если на чертеже (дислокации) не указан размер, он принимается в соответствии с требованиями
нормативно-технической документации и ГОСТ Р 51256-2018.
Контроль равномерности нанесения разметочных материалов осуществляется визуально машинистом разметочной,
машины в процессе ее работы. При этом необходимо постоянно наблюдать за работой распыляющих форсунок.
Все выявляемые в ходе операционного контроля дефекты и нарушения должны устраняться до начала следующей
операции. Если линия предварительной разметки нанесена неправильно (кривизна в плане, не выдержаны геометрические
параметры и т.п.), то линию разметки наносить нельзя. Необходимо исправить линию предварительной разметки.
Приемочный контроль осуществляется после нанесения разметки на участке автодороги. Производится
освидетельствование работ на месте и определение их объемов. Проверяются фактические значения размеров и положений
маркировочных линий мерной лентой или курвиметром.
Приемка работ ведется участками длиной 1 км по схеме дислокации разметки автодороги. Работы принимаются
комиссией. В состав комиссии входят: председатель — представитель заказчика, главный инженер (инженер по качеству)
подрядной организации, а также мастер бригады, выполнившей работы.
Контроль цвета разметочных линий производится методом визуального сравнения с эталонным образцом.
Сравнение цвета осуществляется при дневном рассеянном свете и наблюдении в направлении, перпендикулярном
поверхности разметки.
Контроль цветотехнических параметров (координат цветности, коэффициента световозвращения и коэффициента
сцепления) проводится по методикам, описанным в ГОСТ Р 51256-2018.
Линия разметки должна быть ровной без подтеков краски по краям. Краска должна быть нанесена равномерно без
пропусков и наплывов. Вязкость краски перед нанесением ее на покрытие должна составлять 20 - 30 сек.
Разметку производят строго в соответствии с ГОСТ 51256-2018.
Белизна и размер разметочной полосы должны обеспечивать их видимость на расстоянии не менее 100 м под углом
3-4° (т.е. на высоте 1,5 м) и соответствовать ГОСТ 10807.
126
Таблица 4.1. Контроль технологического процесса (операции)
Наименование
Способ (метод) контроля,
Контролируемый параметр
технологического
средства (приборы) контроля
(в соответствии с нормативным
процесса
(в соответствии с нормативным
документом)
(операции)
документом)
Рекогносцировка Схемы разметки дислокации
Путем проезда по участку
автодороги и сравнения
дислокации разметки с
фактической ситуацией на
автодороге
Нанесение осевой Геометрические размеры, положение
Инструментально визуальное
линии
линии в плане, плавность очертания
восприятие
предварительной линии
ГОСТ Р 51256
разметки
Нанесение
Геометрические размеры, положение
Инструментально визуальное
краевой линии
линии в плане, ширина проезжей
восприятие
предварительной части плавность очертания линии
разметки
Очистка
Чистота покрытия
Визуально
покрытия дороги
ГОСТ Р 51256
Нанесение линий Расход краски
Измерительные приборы
дорожной
разметки
Расход микростеклошариков
Измерительные приборы
Положение нанесенной осевой линии
разметки в плане
Линия разметки
Нанесение линий
дорожной
разметки
Расход краски
Расход
микростеклошариков
Положение нанесенной осевой линии
разметки в плане
Участок автодороги,
на котором ведется
разметка
Участок автодороги,
на котором ведется
разметка
Участок дороги под
разметку
Разметочная машина,
Поверхность дороги
Разметочная машина,
Поверхность дороги
Разметочная машина,
Поверхность дороги
Поверхность дороги
Разметочная машина,
поверхность дороги
Разметочная машина,
поверхность дороги
Разметочная машина
Поверхность дороги
Расход краски
Расход микростеклошариков
Измерительные приборы
Поверхность дороги
Элемент разметки
Визуально. Соответствие
элемента разметки дислокации
ГОСТ Р 51256
Измерительный
не более 0,5
Поверхность дороги
+10
Каждая тара с краской
Ровность прояв. разметки
Краска
измерительные приборы
Размечаемый участок
автодороги
Визуально установлением
совпадения осевой линии
разметки с линией
предварительной разметки
Визуально. Соответствие
наносимых линий дислокации
ГОСТ Р 51256
Измерительные приборы
Линия разметки
Нанесение
разметки по
шаблонам
Визуально установлением
совпадения осевой линии
разметки с линией
предварительной разметки
Визуально соответствие
наносимых линий, дислокации
ГОСТ Р 51256
Измерительные приборы
Объём контроля
(размещение мест
контроля)
Вязкость краски перед нанесением ее
на покрытие, сек
Расстояние между ограничительными
дисками рабочего органа
маркировочной машины, % от
ширины наносимой линии
Отклонение линии разметки в плане
Поверхность дороги
Поверхность дороги
±3
По окончании работ по нанесению временной и постоянной дорожной разметки, при выполнении на каждой
очереди работ (I и II), производится запись о выполненных работах в Общем журнале работ.
Выполненные работы предъявляют Заказчику для освидетельствования работ и подписания Акта
освидетельствования скрытых работ (при устройстве временной дорожной разметки) и Акта освидетельствования
ответственных конструкций (при устройстве постоянной дорожной разметки), к которым прилагают:
 паспорта качества (сертификаты соответствия) на применяемые лакокрасочные материалы и микросферы;
127

исполнительную схему инструментальной проверки нанесённой дорожной разметки, с нанесением на ней
проектных размеров и отклонений от проекта, допущенных в процессе устройства.
Форма Акта освидетельствования ответственных конструкций по Приложению №4 к РД11-02-2006 и Форма Акта
освидетельствования скрытых работ по Приложению №3 к РД11-02-2006 – приведены в Разделе №3 Пояснительной
записки Проекта производства работ.
5. Потребность в материально-технических ресурсах и персонале
Дорожно-строительные машины и технологическое оборудование, требующиеся для выполнения строительных
процессов и операций, выбраны с учётом ранее приобретённого опыта, сравнения вариантов механизации дорожных
работ. Дорожно-строительные машины и технологическое оборудование должны обеспечить плановые сроки и
нормативные показатели качества работ.
Таблица 5.1. Машины и технологическое оборудование
Наименование
Наименование
машины,
технологического
технологического
Основные технические характеристики, параметры
процесса
оборудования, тип,
марка
Очистка
Поливомоечная
Длина, 6710мм
поверхности
машина ПМ-130Б на
Ширина, 2420-6710мм
шасси ЗиЛ 13076
Высота, 2350мм
Полная масса автогудронатора, 11,0тс
Объём цистерны воды, 6,0м3
Мощность двигателя, 136л.с
Расход воды:
на мойку на 1м2, 0,8-1,0л
на полив на 1м2, 0,2-0,3л
Давление насоса воды, 0,35-0,45МПа
Скорость:
максимальная, 35км/ч
рабочая во время мойки, 10км/ч
рабочая во время поливки, 20км/ч
Разбивочные
Курвиметр ADA Wheel Диаметр колес, 0,32м
Длина окружности колеса, 1,0м
работы, разметка
100 А00113
Шаг измерения, 0,1м
наносимых линий
Max дальность измерения, 99999.9м
Вес, 1,9кг
Длина, 4390мм
Нанесение линий
УАЗ 3909 Комби
Ширина, 1940мм
дорожной
Высота, 2064мм
разметки
Масса снаряженного автомобиля, 1920кг
(Автомобиль
Грузоподъемность, 910кг
прикрытия при
Максимальная мощность, 112,2л.с.
производстве
Максимальная скорость, 127км/ч
работ)
Длина, 6616мм
Нанесение линий
Разметочная машина
Ширина, 2380мм
дорожной
СДТ-220 на базе
Высота, 2570мм
разметки
автомобиля Газель
Автоматическая силовая установка мощностью - 21 л.с.
ГАЗ3302
Вместимость бака для краски - 500 л (220К), 1050 л (230К)
Вместимость бака для микросфер, 100 л
Рабочая скорость до 15 км/ч
Транспортная скорость - 80 км/ч
Распыление стеклянных микросфер - пневматическое
Комплектуется ручным пистолетом краскораспылителем со
шлангом 15 м
Кол-во,
шт.
1
1
1
1
Кроме машин и оборудования, для производства работ требуется элементы технологической оснастки, инструмент,
инвентарь и приспособления, которые отражены в таблице 5.2.
128
Таблица 5.2. Технологическая оснастка, инструмент, инвентарь и приспособления
Наименование
технологического
процесса (операции)
Наименование
технологической оснастки,
инструмента, инвентаря и
приспособлений, тип, марка
Разбивочные работы,
разметка наносимых
линий
Геодезическая рулетка
Нанесение линий
дорожной разметки
Рулетка 5м х 25мм
Нанесение линий
дорожной разметки
Кисть-макловица
Основные технические характеристики,
параметры
Длина, 50м
Ширина ленты, 13мм
Материал ленты, фиберглас
Измерительная шкала, см
Материал корпуса, ABS-пластик
Вес, 0,68кг
Длина, 5м
Ширина ленты, 25 мм
Измерительная шкала, см
Класс точности: 2
Цена деления, 1 мм
Магнитный зацеп, есть
Вес, 0,0кг
Габариты, 75 x 70 x 45мм
Щетина, искусственная
Материал рукояти, пластик
Вес, 0,16кг
Габариты, 200 x 150 x 70мм
Кол-во,
шт.
1
1
2
Потребность в материалах и изделиях для выполнения технологического процесса в предусмотренных объёмах
определена в соответствии ППР.
Таблица 5.3. Потребность в персонале
№ п/п
1
2
3
4
5
Наименование
Водитель поливомоечной машины
Водитель разметочной машины
Водитель машины прикрытия
Дорожный рабочий
ИТР (мастер, прораб)
Количество,
чел.
1
1
1
5
1
6. Охрана труда в процессе производства работ
6.1. Общие требования
При производстве работ по нанесению дорожной разметки допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие
предварительный медицинский осмотр, а также обучение и инструктаж по безопасности труда.
Лица, допускаемые к эксплуатации дорожных машин и оборудования, используемых при нанесении разметки,
должны иметь удостоверение на право работы на них.
Перед началом работ дорожные рабочие, машинисты, водители должны быть проинструктированы о применении
условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о порядке движения, маневрировании разметочных машин и
транспортных средств, местах разворота, въездах и съездах, настройке рабочих органов машин (краскораспыляющих
форсунок, оборудования предварительной разметки и т.п.), хранении инвентаря.
Всякое отклонение от утвержденных схем, ухудшающее организацию движения, а также применение неисправных
технических средств недопустимо;
К выполнению работ по разметке разрешается приступать только после полного обустройства места работ всеми
необходимыми техническими средствами организации-движения.
Выполнение требований по организации движения в местах производства дорожных работ возлагается на
инженерно-технический персонал, который непосредственно руководит производством работ (руководителя
организации, главного инженера, начальника участка, прораба, мастера).
Форму, расцветку, символы и размеры дорожных знаков принимают по ГОСТ Р 52289-2019.
Расстановка дорожных знаков и ограждений осуществляется до начала производства работ. Сначала
устанавливают дорожные знаки, а затем ограждения. Первыми устанавливают дорожные знаки, наиболее удаленные от
места работ, причем на полосе движения, противоположной той, на которой предусмотрено проведение работ. По
окончании работ проезжую часть приводят в состояние, обеспечивающее безопасность движения, после чего снимают
ограждения, а потом знаки.
129
При производстве работ временные знаки можно размещать на переносных ограждающих барьерах, щитах, а также
на автомобилях и самоходных механизмах, участвующих в работе.
Переносные ограждающие устройства должны быть прочными, транспортабельными и устойчивыми. Особое
внимание нужно уделять устойчивости знаков и ограждений, так как под действием ветра и проезжающих машин часто
происходит их опрокидывание.
Ограждающие барьеры переносного типа с перекладинами устанавливают, главным образом, поперек проезжей
части, чтобы закрыть движение по всей ширине или одной стороне проезжей части за 5-10 м перед началом участка и в
конце его.
Стойки, вехи и направляющие конуса используют для ограждения мест, работ и как средство для обеспечения
плавного изменения направления движения при объезде мест работ, а также при переводе движения с одной полосы
дороги на другую. Лакокрасочные материалы, применяемые для устройства дорожной разметки, содержат вредные
вещества. Эти вещества огнеопасны, токсичны вредно действуют на организм человека при непосредственном контакте с
кожным покровом и вдыхании паров. Кроме того, пары растворителей, смешиваясь с воздухом в определенной
концентрации, могут образовывать взрывоопасные смеси.
При выполнении разметочных работ, людям, работающим в непосредственном контакте с краской и
растворителем (промывка форсунок, заправка разметочной техники краской и т.п.), следует пользоваться средствами
индивидуальной защиты. К средствам индивидуальной защиты относятся средства защиты рук, органов дыхания и глаз.
Средствами защиты рук являются резиновые перчатки и защитные дерматологические пасты, кремы.
Для защиты глаз необходимо использовать специальные защитные очки.
Работа с оборудованием высокого давления имеет опреде¬ленную специфику. Персонал, работающий с этим
оборудованием, должен быть проинструктирован об опасности проникновения жидкости (краски, растворителя) на кожу
в результате утечек из шлангов, от струи пистолета распылителя, о вероятности поражения статическим элёктричеством,
опасности сильной отдачи при работе ручным пистолетом - распылителем.
Поэтому при работе с оборудованием высокого давления необходимо соблюдать следующие требования:
 нельзя приступать к работе, если оборудование не заземлено;
 нельзя допускать превышения давления в краскораспыляющей системе выше указанного в паспорте;
 использовать только совместимые краски и растворители;
 нельзя подвергать краскопроводящие шланги воздействию температур выше +66˚С или ниже -40˚С;
 краскопроводящие шланги должны иметь предохранительные пружины на обоих концах для защиты от
поломок, вызываемые перегибами или перекручиваниями вблизи соединений;
 нельзя помещать палец, руку или другие части тела перед краскораспыляющей форсункой, пистолетом;
 нельзя останавливать, изменять направление утечек из шлангов, соединений рукой, телом, перчаткой или
ветошью;
 во время перерыва в работе при нанесении разметки по шаблонам необходимо пусковой крючок ручного
разметочного пистолета ставить на предохранитель;
 при любом техническом обслуживание (например, при засорении форсунки, замене форсунки и т.п.)
необходимо производить процедуру снятия давления в системе шланг - разметочный пистолет.
Замывка машин и оборудования должна производиться вдали от жилых и производственных зданий и сооружений
и мест скопления людей. При замывке маркировочных машин и оборудования в процессе работ с органорастворимыми
красками и холодными пластиками появляется большое количество грязного растворителя, который должен быть собран
в специальные емкости, предназначенные для сжигания. Сжигание грязного растворителя должно производиться в
специально отведенных для этого местах, согласованных с органами СЭС.
Вода, образующаяся при замывке машин при использовании водно-дисперсионных красок, также должна быть
собрана в специальные емкости и вывезена для утилизации в специально отведенных местах.
Пожаро-, взрывобезопасность при применении маркировочных материалов должна обеспечиваться системами
защиты, предотвращения пожара и организационно-техническими мероприятиями в соответствии с ГОСТ 12.1.004,
ГОСТ 12.1.010, ГОСТ 12.1.018.
Средства пожаротушения маркировочных материалов: пена химическая и воздушно-механическая, углекислый газ,
огнетушители ОП-5, ОУВ-7, ОУ-5, песок, асбестовое полотно, кошма.
К самостоятельной работе с маркировочными материалами допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие
медицинское освидетельствование, курс обучения, инструктаж (общий и на рабочем месте) и проверку знаний правил
техники безопасности, пожарной безопасности и личной гигиены с регистрацией в журнале по технике безопасности.
Работающие с маркировочными материалами должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью, средствами
индивидуальной защиты рук в соответствии с ГОСТ 12.4.011, респираторами и защитными очками в соответствии с
ГОСТ 12.4.103, ГОСТ 12.4.041, ГОСТ 12.4.013, выданными согласно действующим отраслевым нормам.
На рабочем участке должна быть аптечка с медикаментами.
В случае попадания краски или холодного пластика на незащищенную поверхность кожи необходимо удалить их
ватой, ветошью, а затем промыть водой с мылом.
При производстве работ необходимо использовать защитные средства, обеспечивающие безопасность проведения
работ в соответствии со СНиП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования». Лица,
находящиеся на проезжей части, обязаны пользоваться сигнальными жилетами со световозвращающими элементами.
При подготовке поверхности дорожного покрытия, в случае выхода дорожных рабочих для проведения работ на
встречную полосу, необходимо заблаговременно выставлять двух регулировщиков с красными нарукавными повязками и
жезлами, которые закрывают движение транспорта на время работ.
Дорожную разметку осуществляют, как правило, без перерыва движения на автодорогах. Поэтому место
производства работ необходимо оградить переносными барьерами, стойками, вехами или конусами, а также установить
переносные дорожные знаки «Ремонтные работы».
На автодорогах с интенсивным движением нанесение разметки осуществляется в соответствие с согласованными с
ГИБДД схемами организации движения и ограждения в местах нанесения разметки с участием сотрудников ГИБДД,
130
которые оказывают помощь в организации движения в зоне производства работ. Вызов сотрудников ГИБДД должен
осуществляться производителем работ до их начала.
Дорожные машины, участвующие в выполнении работ, должны быть окрашены габаритными белыми и красными
полосами, снабжены красными флажками или сигнальными фонарями и оборудованы проблесковыми маячками желтого
цвета.
Для разметки в ночное время барьеры, стойки, конусы и габаритные полосы должны быть снабжены красными
сигнальными фонарями или окрашены рефлектирующими красками.
Машинисты дорожно-маркировочных машин должны иметь удостоверение, подтверждающее право на управление
соответствующей машиной. Закрепление машины за машинистом должно быть оформлено приказом.
На машинах не должно быть посторонних предметов, а в зоне работ - посторонних лиц.
6.2. Потребность в СИЗ
Таблица 6.1. Потребность в средствах индивидуальной защиты
№
1
2
3
4
5
Наименование
Спецодежда
Спецобувь
Рукавицы
Перчатки рабочие
Жилет-1 ярко-оранжевого цвета
ГОСТ
Ед. изм.
Количество
27575-87
28507-99
12.4.010-75
Р 12.4.252-2013
12.4.281-2014 ССБТ
компл.
пар
пар
шт.
шт.
9
9
5
4
9
131