Руководство по капитальному ремонту пассажирских вагонов КР-2

Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны
пассажирские. Руководство по капитальному
ремонту (КР-2)" ЛВ1.0030РК."
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Дата сохранения: 31.01.2025
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 11 января 2019 г. N 26/р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА "ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ. РУКОВОДСТВО ПО КАПИТАЛЬНОМУ
РЕМОНТУ (КР-2)" ЛВ1.0030РК.
Список изменяющих документов
(в ред. Распоряжений ОАО "РЖД" от 22.01.2020 N 114/р (Извещение ЛВ 092-2019), от 07.12.2022 N
3220/р (Извещение ЛВ 174-2022))
В целях актуализации требований к капитальному ремонту (КР-2) пассажирских вагонов:
1. Утвердить прилагаемое Руководство "Вагоны пассажирские. Руководство по капитальному ремонту
(КР-2)" ЛВ1.0030РК для проведения опытного ремонта.
2. Ввести в действие прилагаемое Руководство "Вагоны пассажирские. Руководство по капитальному
ремонту (КР-2)" ЛВ1.0030РК после присвоения литеры РО1 в соответствии с ГОСТ 2.602-2013 "Единая
система конструкторской документации". Ремонтные документы".
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя генерального
директора ОАО "РЖД" Пегова Д.В.
Первый заместитель
генерального директора ОАО "РЖД"
А.А.Краснощек
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО "РЖД"
от 11 января 2019 г. N 26/р
Извещением N ЛВ 092-2019 введена литера РО1 на поле подшивки
РУКОВОДСТВО
ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ. РУКОВОДСТВО ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ (КР-2)
ЛВ1.0030РК
Список изменяющих документов
(в ред. Распоряжений ОАО "РЖД" от 22.01.2020 N 114/р (Извещение ЛВ 092-2019), от 07.12.2022 N
3220/р (Извещение ЛВ 174-2022))
Введение
Настоящее руководство Вагоны пассажирские. Руководство по капитальному ремонту (КР-2)
ЛВ1.0030РК (далее - Руководство) предназначено для организации выполнения капитального ремонта (КР2) пассажирских вагонов на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на
соответствующие виды работ в соответствии с Положением об условных номерах клеймения
железнодорожного подвижного состава и его составных частей [53].
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 2 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Периодичность капитального ремонта (КР-2) пассажирских вагонов определяется требованиями,
установленными конструкторской документацией, а при их отсутствии нормативными документами
Российской Федерации [61].
Руководство разработано на основе конструкторской, эксплуатационной и технологической
документации, материалов по исследованию и изучению неисправностей, возникающих в процессе
эксплуатации, и анализа износа деталей и узлов пассажирских вагонов.
Руководство определяет объем работ, которые производят с целью восстановления ресурса
металлического кузова, тележек и эксплуатационной надежности пассажирских вагонов.
Руководство распространяется на пассажирские вагоны локомотивной тяги с конструкционной
скоростью до 160 км/ч магистральных железных дорог колеи 1520 мм, предназначенные для перевозки
пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны,
служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории, в
т.ч. вагоны поездов постоянного формирования (ППФ), оборудованные беззазорным сцепным устройством
(БСУ), за исключением двухэтажных вагонов (всех моделей), вагонов габарита РИЦ (моделей 61-4476,
ВЛАБ РИЦ 160, ВЛАБ РИЦ 200), вагонов "Невский экспресс" (моделей 61-4170, 61-4188, 61-4189, 61-4192).
В соответствии с Руководством может выполняться ремонт пассажирских вагонов независимо от
форм собственности.
Ремонт и переоборудование служебных и служебно-технических вагонов, производить в соответствии
с настоящим Руководством и согласованной, установленным порядком технической документацией,
учитывающей конструктивные особенности указанных вагонов. Дополнительное оборудование этих вагонов
ремонтируют согласно технической документации заводов-изготовителей и требований, предоставленных
заказчиком.
Вагоны для перевозки спецконтингента ремонтируют в соответствии с настоящим Руководством.
Специальное оборудование этих вагонов ремонтируют согласно N 519 ПКБ ЦВ "Вагон типа "СТ".
Специальное оборудование. Руководство по капитальному ремонту (КР-2)" [1] и конструкторской
документации.
Вагоны дизель-электростанции ремонтируют в соответствии с настоящим Руководством и ТУ 32 ЦВ
1556-82 [2].
Совместно с настоящим Руководством используются технические документы, перечень которых
приведен в Приложении В. Эти документы являются дополнением к настоящему Руководству и выполнение
их требований обязательно при капитальном ремонте КР-2 вагонов.
Внесение изменений в подлинник и рассылку извещений об изменении производят в соответствии с
ГОСТ 2.503 [300].
В настоящем Руководстве учтены требования документа "Единые требования к капитальному
ремонту второго объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении" [52].
Вагоны дальнего следования должны быть оборудованы узлами и деталями повышенного ресурса в
соответствии с таблицей 1 "Перечень деталей и узлов повышенного ресурса пассажирских вагонов".
Вагоны специально-технические оборудуются узлами и деталями повышенного ресурса по согласованию с
Заказчиком.
Таблица 1 - Перечень деталей и узлов повышенного ресурса пассажирских вагонов
Наименование деталей и узлов
Обозначение технической документации
Комплекты фрикционных клиньев (сухарей) из
композиционного материала ОПМ-94 и нажимных
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
ТУ 2292-001-56867231-2001 [28]
www.consultant.ru
Страница 3 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
колец к ним с увеличенной шириной охвата
Вкладыши опорных скользунов тележки из
композиционного материала ОПМ-94
ТУ 2292-003-56867231-2002 [27] или ТУ
2292-010-56867231-2008 [402]
Композиционные втулки КПМ тормозной рычажной
передачи
ТУ 2292-006-56867231-2003 [30]
Детали центрального люлечного подвешивания:
тяги;
серьги;
опорные шайбы; валики
ТИ ВНИИЖТ-0501/3-99 [137] или ТИ 16025099-95 [38]
Тарели и клинья буферов
Автосцепки
Тяговые хомуты
Центрирующие балочки
Подвески маятниковые
Башмаки тормозные
В настоящем Руководстве применены следующие термины с соответствующими определениями:
Пассажирский вагон - вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров и/или багажа, почтовых
отправлений, такие, как почтовые багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы,
санитарные, испытательные и измерительные лаборатории.
Пассажирские вагоны международного сообщения - вагоны, предназначенные для перевозки
пассажиров и багажа, почтовых отправлений в межгосударственном сообщении по железным дорогам
колеи 1520 и 1435 мм.
Негорючие - вещества и материалы, неспособные гореть в воздухе.
Трудногорючие - вещества и материалы, способные гореть в воздухе при воздействии источника
зажигания, но неспособные самостоятельно гореть после его удаления.
Трудновоспламеняемые - имеющие величину критической поверхностной плотности теплового потока
более 35 киловатт на квадратный метр.
Медленно распространяющие пламя - материалы имеющие индекс распространения пламени до 20
включительно.
Дефект - каждое отдельное несоответствие объекта установленным требованиям.
Дефектация - техническое диагностирование вагона и (или) сборочных единиц вагона, выполняемое с
частичной или полной их разборкой.
Исправная деталь - деталь, которая по результатам проверки (освидетельствования, ревизии,
испытаний) удовлетворяет требованиям технической документации и настоящего Руководства и пригодна
для дальнейшей работы без ремонта.
Маломобильный пассажир - пассажир, испытывающий затруднения при самостоятельном
передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве, с
инвалидностью и временно ограниченными возможностями здоровья с нарушениями функций опорно-
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 4 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
двигательного аппарата, слуха и зрения.
Негодная деталь (сборочная единица, изделие) - деталь, которая не удовлетворяет требованиям
технической документации и настоящего Руководства, и ремонт которой недопустим технической
документацией, технически невозможен или экономически нецелесообразен.
Неисправная деталь (сборочная единица, изделие) - деталь, которая по результатам проверки
(освидетельствования, ревизии, испытаний) не удовлетворяет требованиям технической документации и
настоящего Руководства и требует ремонта (после проведения ремонта деталь пригодна для дальнейшего
использования).
Повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении
работоспособного состояния.
Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности вагона (объекта
ремонта) и восстановления ресурса вагона или его составных частей. Ремонт включает операции
локализации, диагностирования, устранения неисправности и контроль функционирования.
Составная часть изделия - изделие, выполняющее определенные технические функции в составе
другого изделия и не предназначенная для самостоятельного применения.
Технический контроль - проверка соответствия объекта установленным техническим требованиям.
Техническое обслуживание ТО-3 - единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов.
Деповской ремонт ДР - выполняется для восстановления исправности и близкого к полному
восстановлению ресурса пассажирского вагона с заменой или восстановлением его составных частей
ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.
Капитальный ремонт первого объема КР-1 - выполняется для восстановления исправности и ресурса
пассажирского вагона путем замены или ремонта изношенных и поврежденных его узлов и деталей.
Капитальный ремонт второго объема КР-2 - производится для восстановления исправности и ресурса
пассажирского вагона с частичным вскрытием кузова до металла, заменой теплоизоляции на вскрытых
местах и заменой электропроводки.
1 Общие положения
1.1 Сроки выполнения капитального ремонта (КР-2) определяются требованиями конструкторской
документации, приказами Министерства транспорта РФ и протоколами Совета по железнодорожному
транспорту государств-участников Содружества,
1.2 Капитальный ремонт вагонов осуществляют на вагоноремонтных предприятиях, имеющих
необходимые цеха и отделения, обеспечивающие ремонт в полном объеме настоящего Руководства и
удовлетворяющие санитарным нормам и требованиям пожарной безопасности.
1.2.1 Производственные участки и отделения, связанные с безопасностью движения, должны быть
аттестованы в соответствии с требованиями документов:
"Положение об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства"
[108];
"Временное положение об аттестации колесно-роликовых участков по ремонту колесных пар
пассажирского типа" [107];
"Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений" [109].
1.2.2 Рекомендуемое оборудование и оснастка для ремонта пассажирских вагонов приведены в РД
104.2.742-2007 "Технический регламент оснащенности предприятий железнодорожного транспорта,
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 5 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
производящих капитальный ремонт пассажирских вагонов" [60]. Допускается использование иного
оборудования с функциональными характеристиками не хуже указанных в регламенте.
1.2.3 Все применяемое технологическое оборудование должно быть внесено в технологические
процессы ремонта, разрабатываемые на основании настоящего Руководства.
Перечень применяемого на вагоноремонтном предприятии технологического оборудования с
идентификационными данными, а также требования и порядок его содержания должны быть
задокументированы.
Средства измерений должны соответствовать требованиям законодательства об обеспечении
единства измерений. Средства допускового контроля должны подвергаться периодическому
метрологическому контролю в сроки и порядке, установленном на вагоноремонтном предприятии.
1.3 Вагоноремонтные предприятия должны иметь средства технологического оснащения,
обеспечивающие производство ремонта вагонов, согласно требованиям настоящего Руководства,
1.4 Вагоны ремонтируют по технологической документации ремонтного предприятия, разработанного
на основании настоящего Руководства и документов, на которые ссылается Руководство. Ремонт
осуществляется путем замены неисправных составных частей и деталей отремонтированными или новыми
соответствующего типа, отвечающими требованиям конструкторской документации, техническим условиям
и характеристикам данной модели вагонов.
1.5 Согласование изменений в конструкции пассажирских вагонов осуществляется в порядке,
установленном Правилами допуска впервые выпускаемого в обращение и эксплуатацию железнодорожного
подвижного состава на инфраструктуру ОАО "РЖД" [47].
Все работы по модернизации пассажирских вагонов выполняют по технической документации,
утвержденной в установленном порядке. Выполнение работ по модернизации, утвержденной
соответствующими организациями, является обязательным.
1.6 При проведении капитального ремонта КР-2 смазку узлов и деталей вагона производить в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
1.7 Результаты измерений, испытаний, контроля и диагностики, должны регистрироваться в
электронном виде или на бумажном носителе с отметками о дате и идентификационных данных составных
частей и деталей вагонов. Возможность корректировки результатов измерений, испытаний, контроля и
диагностики должна быть исключена. Указанные документы должны сохраняться до следующего планового
ремонта.
1.8 Система неразрушающего контроля на вагоноремонтном предприятии должна соответствовать
СТО РЖД 11.008-2014 "Система неразрушающего контроля в ОАО "РЖД" [14]. Основные положения".
Ответственные детали вагонов испытывают в соответствии РД 32.144-2000 "Руководящий документ.
Контроль неразрушающий приемочный. Колеса цельнокатаные, бандажи и оси колесных пар подвижного
состава. Технические требования" [15], РД 32.149-2000 "Руководящий документ. Феррозондовый метод
неразрушающего контроля деталей вагонов" [16], РД 32.150-2000 "Руководящий документ. Вихретоковый
метод неразрушающего контроля деталей вагонов" [17], РД 32.159-2000 "Руководящий документ.
Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов" [18], ЛВ7.0007 ПМ "Детали
пассажирских вагонов локомотивной тяги. Программа и методика испытаний на растяжение" (далее по
тексту - Программа и методика испытаний на растяжение) [23], ПР НК В.1 "Правила неразрушающего
контроля вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения" [19], ПР НК В.5 "Правила
неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов. Специальные требования" [20].
Допускается при осуществлении неразрушающего контроля руководствоваться стандартами АО "ФПК":
СТО ФПК 1.11.001-2011 "Система неразрушающего контроля в ОАО "ФПК", Элементы колесных пар
пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Требования к ультразвуковому контролю" [112], СТО ФПК 1.11.0022011 "Система неразрушающего контроля в ОАО "ФПК". Феррозондовый метод неразрушающего контроля
деталей пассажирских вагонов" [113], СТО ФПК 1.11.003-2011 "Система неразрушающего контроля в ОАО
"ФПК". Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей пассажирских вагонов" [114], СТО ФПК
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 6 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
1.11.005-2012 "Система неразрушающего контроля в ОАО
неразрушающего контроля деталей пассажирских вагонов" [115].
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
"ФПК".
Магнитопорошковый
метод
При выпуске из ремонта, детали, подлежащие неразрушающему контролю, должны иметь
соответствующие клейма, указывающие место и дату ремонта (изготовления) и испытания.
1.9 Металлические детали и узлы ремонтируют в соответствии с требованиями ЦЛ-201-2019
"Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов" (далее по тексту Инструкция по сварке и наплавке) [3] и СТО РЖД 13.003-2012 "Общие требования к сварочным и
наплавочным работам при ремонте подвижного состава" (далее по тексту - Общие требования к сварочным
и наплавочным работам) [59]. Процедуры сварки ремонтного предприятия должны пройти аттестацию в
соответствии с Общими требованиями к сварочным и наплавочным работам [59].
1.10 Вагонные детали, изготовленные из полимеров, ремонтируют согласно N 260 ПКБ ЦВ
"Инструкция по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов" (далее по тексту - Инструкция
по применению полимеров) [21].
1.11 Резиновые детали, устанавливаемые на вагонах, должны соответствовать конструкторской
документации и выполняться согласно ТУ 2500-295-00152106-93 [389], РТМ 32 ЦВ 206-87 "Резиновые
изделия, применяемые на пассажирских, грузовых и рефрижераторных вагонах железных дорог колеи 1520
мм. Формовые и шприцованные изделия" [4] и РТМ 32 ЦВ 207-80 "Изделия из листовой резины" на
резиновые изделия, применяемые на пассажирских вагонах" [5].
1.12 Детали вагонов, подлежащие согласно требованиям конструкторской документации
хромированию могут, по согласованию с заказчиком, подвергаться другим антикоррозийным и
декоративным покрытиям, кроме вагонов СВ.
1.13 При изготовлении вновь и ремонте деталей, предельные отклонения на размеры (поля
допусков), не оговоренные конструкторской документацией, определяют согласно ГОСТ 25347 [345]. При
этом, на несопрягаемые (свободные) линейные размеры металлических деталей, обрабатываемых на
металлорежущих станках, поля допусков устанавливают по 14 квалитету точности, Поля допусков на
размеры деталей не подвергающихся обработке резаньем, а также для неметаллических деталей,
устанавливают по 16-17 квалитету.
1.14 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, используемые при
ремонте вагонов, должны сопровождаться документами, удостоверяющими их качество, и соответствовать
требованиям стандартов или технических условий на их производство.
1.15 Требования к метизам, резьбовым и заклепочным соединениям:
- детали вагонов прочно закрепляют. Все вновь устанавливаемые изделия: болты, гайки, заклепки,
шплинты и др. должны соответствовать требованиям государственных, отраслевых стандартов и
конструкторской документации;
- шурупы, винты с головками, пораженными коррозией, заменяют исправными с соответствующим
антикоррозийным покрытием и устанавливают на вагон согласно требованиям конструкторской
документации;
- болты и винты до поставки на вагон должны быть смазаны в соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96];
- болты, крепящие детали на раме вагонов и тележках, должны иметь шплинты в соответствии с
чертежами вагона. Концы болтов, не имеющие шплинтов, должны выходить из гайки не менее чем на 2
нитки резьбы и не более, чем на величину диаметра болта, кроме болтов, длина которых необходима для
регулирования размеров согласно конструкторской документации вагона;
- болтовые и заклепочные соединения выполняют в соответствии с требованиями, предусмотренными
конструкторской документацией;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 7 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- резьбовые соединения должны соответствовать РД 32 ЦВ 005-89 "Резьбы для деталей вагонов
железных дорог колеи 1520 мм. Типы и размеры. Руководящий нормативный документ" [12];
- ослабшие, нестандартные заклепки, а также с размерами замыкающих головок, не соответствующих
требованиям ГОСТ 14802 [310] или конструкторской документации - заменяют;
- шплинты ставят в соответствии с ГОСТ 397 [306], при отсутствии специальных требований шплинты
должны отстоять от гайки или шайбы не более чем на 3 мм. Концы шплинтов разводят симметрично под
углом 60-90°. Шплинт корончатой гайки должен заходить в шлицы (по высоте не менее 3/4 диаметра
шплинта). Повторно использовать шплинты не допускается;
- болты и валики ставят гайками и шплинтами наружу за исключением тех, у которых постановка гаек
и шплинтов внутрь предусмотрена конструкцией. Под гайки, шплинты и чеки должны быть поставлены
шайбы, соответствующие конструкторской документации вагона.
1.16 Запрещается:
- заменять предусмотренные конструкцией заклепочные соединения на сварные без согласованной и
утвержденной конструкторской документации;
- ставить простые гайки вместо корончатых, предусмотренных конструкторской документацией
(техническими условиями);
- подчеканивать, обваривать и подтягивать заклепки (кроме буферных комплектов по черт. 2493-00
СБ и 11-08-90);
- прожигать электро и газосваркой отверстия под болты и заклепки в металлических деталях;
- восстанавливать или ставить болты и гайки, имеющие изношенную или с сорванными нитями
резьбу, сбитые грани, а также ставить болты, не соответствующие конструкторской документации;
- забивать шурупы вместо завертывания их;
- оставлять незагрунтованными места прилегания снимаемых для ремонта или замены деталей и
узлов на кузове, раме и тележке вагона предусмотренные конструкторской документацией;
- применять материалы, несоответствующие указанным в конструкторской документации и настоящем
Руководстве, а также использовать другие материалы, не согласованные в установленном порядке.
1.17 Требования к материалам, заготовкам, деталям.
1.17.1 Металлические и неметаллические материалы: металлы (в том числе прокат, отливки,
поковки), древесина, теплоизоляция, лакокрасочные, присадочные, смазочные материалы, клеи, химикаты,
охлаждающие жидкости и т.д., применяемые при ремонте, модернизации и переоборудовании
пассажирских вагонов, должны соответствовать требованиям конструкторской документации, настоящего
Руководства и указанным в них государственным и отраслевым стандартам, техническим условиям.
1.17.2 Требования к обработке металлов:
- резку заготовок (деталей) разрешается производить любым способом, обеспечивающим
сохранность физических и механических свойств металла, с последующей механической обработкой или
зачисткой кромок реза наждачным кругом согласно требованиям конструкторской документации.
Прямоугольные детали из листа и полосы, детали с прямым обрезом из труб, уголков и швеллеров в
местах реза должны иметь поверхность с шероховатостью не ниже Rz = 320 мкм ГОСТ 2789 [324];
- гибку и правку заготовок (деталей) из углеродистой стали и низколегированной прокатной стали
допускается производить как в холодном, так и в горячем состоянии. При гибке, вытяжке и выдавливании
деталей из листового проката в местах изгиба допускается естественная утяжка (местное уменьшение
толщины) исходной заготовки, (при гибке - до 15% толщины металла, при вытяжке и выдавливании - до 30%
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 8 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
толщины металла);
- гнутые заготовки (детали) из листового проката в местах закругления по радиусу не должны иметь
трещин, надрывов и короблений;
- шероховатость поверхностей деталей после механической обработки должна удовлетворять
требованиям конструкторской документации и ГОСТ 2789 [324].
1.17.3 Требования к гибке труб:
- трубы ГОСТ 8731 [348] и ГОСТ 3262 [328] по механическим свойствам должны соответствовать
нормам, указанным в этих стандартах;
- внутренние полости труб, гнутых в горячем состоянии, должны быть очищены от наполнителей и
пригара;
- в местах изгиба труб допускается овальность не более 10% наружного диаметра трубы.
1.17.4 Требования к термической обработке:
- детали и узлы, подвергаемые термической обработке, подлежат обязательному предварительному
контролю на соответствие размеров, указанных в конструкторской документации, а предназначенные для
последующей механической обработки - на соответствие размеров, указанных в технологических картах;
- проверка твердости после термообработки должна производиться методами, указанными в
конструкторской документации (Бринель, Роквелл) в условиях, предусмотренных ГОСТ 9012 [350] и ГОСТ
9013 [351] на нерабочих поверхностях;
- все детали, подвергнутые термической обработке, должны быть очищены от грязи и окалины и
проверены внешним осмотром.
1.17.5 Требования к поверхностям деталей, подготавливаемых к гальваническим, химическим,
антикоррозийным и декоративным покрытиям:
- шероховатость поверхностей деталей после механической обработки подвергающихся
антикоррозийным покрытиям должна быть не ниже Ra = 40 мкм ГОСТ 2789 [324]. Для деталей с
декоративным покрытием соответствующие поверхности перед полированием должны иметь
шероховатость не ниже Ra = 0,63 мкм. Допускаются незначительные дефекты, риски, царапины, отдельно
мелкие поры, причем на лицевой стороне деталей этих дефектов не должно быть;
- сварные узлы, предназначенные к гальванопокрытиям, должны иметь сплошные швы без
посторонних включений, газовых пор, заусенцев;
- очистку поверхностей деталей производят механическими и химическими методами, не
ухудшающими качество деталей и не влияющими на окончательную отделку покрытия.
1.17.6 Требования к склеенным деталям:
- поверхности склеиваемых деталей после склеивания не должны иметь видимых отставаний и
расслоений. Испытание прочности приклейки резины к металлу путем отрыва с краев - не допускается.
Испытание прочности склеивания должно производиться на образцах в условиях и материалами, которыми
оклеивают основные детали;
- склеенные детали не должны иметь вздутий, морщин, складок и других неровностей.
1.17.7 Требования к деревянным деталям:
- вновь поставленные деревянные детали должны соответствовать конструкторской документации и
техническим условиям данного типа вагона и по качеству и влажности древесины удовлетворять
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 9 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
требованиям ГОСТ 3191 [326];
- ремонт деревянных деталей вагонов выполняют в соответствии с N 031 ПКБ ЦВ "Инструкция по
ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов" [6];
- для биоогнезащиты новых деревянных изделий используют допущенные к применению на
железнодорожном транспорте антипирены (Табл. 16.2, п. 11), соответствующие санитарным нормам и
требованиям пожарной безопасности. Антипирены на водной основе вводят методом глубокой пропитки в
автоклавах. Огнезащитные составы на деревянную обрешетку наносят равномерными слоями кистью.
Материалы, применяемые во внутреннем оборудовании пассажирских вагонов, в зависимости от
назначения должны соответствовать разделу 4 ГОСТ Р 55183 [212] и должны быть:
- негорючие - для подшивки термоизоляции крыши, термоизоляции крыши при отсутствии ее
подшивки, воздуховода вентиляционной установки, потолков. Допускается по согласованию с органом
пожарного надзора на железнодорожном транспорте использовать для изготовления и замены потолков
вагонов трудногорючие материалы;
- негорючие или трудногорючие - для рундуков, перегородок, багажных полок, каркасов спальных
полок (диванов) и кресел, мебели, обшивки стен и дверей, закладных деталей, обрешетки стен, обрешетки
потолков и крыши, труб водоснабжения и водяного пожаротушения, термоизоляции кузова;
- трудногорючие - для облицовки потолков, облицовки поверхностей стен, перегородок, мебели;
- трудногорючие или трудновоспламеняемые - для гидроизоляции термоизоляции, гидроизоляции
диффузоров, компенсирующих вставок и звукоизолирующих элементов вентустановки, звукоизоляции
потолков, теплоизоляции труб, баков водоснабжения, труб отопления, воздуховодов. При использовании
негорючей теплоизоляции допускается применение в качестве гидроизоляционного материала
полиэтиленовой пленки;
- трудновоспламеняемые - для занавесей, штор (кроме светомаскировочных), обивки спальных полок,
диванов и кресел;
- умеренно-горючие - для покрытия полов;
- умеренно-воспламеняемые - для напольных ковровых покрытий.
1.17.8 Перечень огнезащищенных материалов для внутренних конструкций пассажирских вагонов,
рекомендуемых к использованию при производстве капитальных ремонтов КР-2, приведен в разделе 16
(Таблица 16.2) настоящего Руководства,
1.18 Высвобождаемые при ремонте годные материалы и изделия: деревянный настил пола, трубы
воздухопровода, трубы и трубопроводная арматура системы отопления, горячего и холодного
водоснабжения, электрооборудование (кроме кабелей и проводов) и другие узлы и детали, разрешается
повторно использовать при производстве капитального ремонта (КР-1) и деповского ремонта (ДР) в
соответствии с требованиями действующих руководств,
1.19 Покупные изделия должны иметь сопроводительную документацию в соответствии с
установленными стандартами и техническими условиями.
1.20 Заменять импортное оборудование и приборы на отечественные допускается в порядке,
установленном Правилами допуска впервые выпускаемого в обращение и эксплуатацию железнодорожного
подвижного состава на инфраструктуру ОАО "РЖД" [47].
1.21 Таблички завода-изготовителя, имеющиеся на электрическом, холодильном и другом
оборудовании, должны быть сохранены. В случае отсутствия указанных табличек на вагоноремонтном
предприятии ставится присвоенное заводу клеймо с производством соответствующей записи в формуляре.
При отсутствии фирменной таблички завода-изготовителя с датой постройки вагона устанавливать
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 10 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
таблички с датой постройки согласно паспортных данных вагона и условного номера предприятия,
производившего восстановление таблички с датой изготовления.
1.22 Определение толщин элементов металлов в закрытых коробчатых и трубчатых сечениях или
элементов крупногабаритных металлических конструкций, подвергающихся коррозии производят
ультразвуковым толщиномером А1209 или аналогичным и выполняют в соответствии с Методическими
указаниями по проведению замеров остаточной толщины металлических деталей и узлов технических
средств, находящихся на балансе ОАО "РЖД", для определения износа [7] и паспортами на
соответствующие приборы.
Для определения остаточной толщины металла допускается вырезка образцов, за исключением
элементов из коррозионностойкой стали.
1.23 Сборку вагонов после ремонта осуществляют в соответствии с настоящим Руководством,
чертежами завода-изготовителя и нормативной и технической документацией, утвержденной в
установленном порядке.
1.24 Хранение составных частей и деталей пассажирских вагонов, снятых для ремонта или вновь
изготовленных, должно соответствовать требованиям действующих стандартов или другой технической
документации, утвержденной в установленном порядке.
1.25 Требования к ремонту вагонов моделей 61-4193, 61-4197, 61-4449, 61-4466 класса "Люкс"
производства ООО НПП "Циркон Сервис" изложены в Приложении Б.
2 Охрана труда
2.1 Капитальный ремонт (КР-2) пассажирских вагонов производят в соответствии с требованиями ПОТ
РО-13153-ЦЛ-923-02 "Отраслевые правила по охране труда в пассажирском хозяйстве федерального
железнодорожного транспорта" [79], ЦЭУ/4826 "Основные положения системы управления охраной труда
на железнодорожном транспорте" [80], а также СП 2.5.1198-03 "Санитарные правила по организации
пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте" [81].
2.2 Персонал, выполняющий ремонт вагонов, должен пройти подготовку в соответствии с
утвержденными нормативными документами.
2.3 При ремонте вагонов должны соблюдаться требования документов:
"Правила противопожарного режима в Российской Федерации" [236], "Инструкция по обеспечению
пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов" [237], ГОСТ Р 55183 [212], "Нормы оснащения
объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами
пожаротушения" [238], "Правила пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ
на объектах народного хозяйства" [234] и "Правила технической эксплуатации электроустановок
потребителей" [235].
2.4 Все работники, осуществляющие ремонт вагонов, должны быть обеспечены бесплатной
спецодеждой и защитными средствами в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи
сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты
работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или)
опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или
связанных с загрязнением [82].
Коллективные и индивидуальные средства защиты рабочих, производящих ремонт, должны отвечать
требованиям ГОСТ 12.4.011 [229].
2.5 Перед началом подъема вагона на электродомкратах необходимо убедиться в исправности
ограничителя подъема (выключателя). Подъем и опускание вагона одновременно четырьмя
электродомкратами производится под руководством мастера (бригадира) участка. При этом нахождение
людей на вагоне, под вагоном и в вагоне не допускается.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 11 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
2.6 Продувка вентиляционных каналов и других узлов вагона на позиции ремонта допускается только
при включенной пылеочистительной установке.
2.7 Все производственные процессы окраски выполняют с соблюдением требований ГОСТ Р 54893
[301], с учетом требований Единой системы защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС) и "Правила
противопожарного режима в Российской Федерации" [236].
Окраска внутри вагона в помещении производится при включенной установке приточно-вытяжной
вентиляции.
2.8 Работы на крыше вагона должен производить работник, имеющий медицинское
освидетельствование и допуск для работы на высоте. Работы производятся с использованием
предохранительного пояса.
2.9 Запасные части и материалы должны подаваться на рабочие места в производственной таре,
отвечающей требованиям ГОСТ 12.3.010 [223].
2.10 Перемещение грузов должно удовлетворять требованиям ГОСТ 12.3.020 [225].
2.11 При выполнении сварочных работ сварщик обязан пользоваться исправным щитком ГОСТ
12.4.254 [231], очками защитными ГОСТ 12.4.253 [230], рукавицами ГОСТ 12.4.010 [228]. Места выполнения
сварочных работ на участке должны ограждаться переносными ширмами высотой не менее 2,0 м.
Сварочные провода должны быть защищены от механических повреждений, провода с нарушенной
изоляцией использовать запрещается.
2.12 При выполнении слесарных, сборочно-разборочных работ применяют рукавицы ГОСТ 12.4.010
[228], при проведении работ по очистке сварных швов и шлифовальных работ, кроме того, очки защитные
ГОСТ 12.4.253 [230]. Применение абразивного инструмента должно производиться с соблюдением
требований ГОСТ Р 52588 [232].
2.13 Ремонт и испытание холодильных установок производят в соответствии с Правилами техники
безопасности на фреоновых холодильных установках [245].
2.14 Ремонт и испытание электрооборудования вагонов должны производиться в соответствии с
требованиями ГОСТ Р 12.1.019 [200], ГОСТ 12.2.007.0 [203], ГОСТ 12.2.007.3 [205].
2.15 Эксплуатация, устройство и освидетельствование грузоподъемного оборудования должно
удовлетворять требованиям ГОСТ 1575 [323], ГОСТ 12.2.071 [217], ГОСТ 12.3.009 [222], ГОСТ 12.3.020
[225].
2.16 Работа неисправным инструментом запрещается.
2.17 При изменении технологии производства работ и внедрении новых технологических средств
должны соблюдаться требования соответствующих руководящих документов по охране труда.
2.18 Меры техники безопасности и пожарной безопасности при ремонте системы жидкого топлива
пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов:
- разборка, ремонт, сборка и испытание системы жидкостного отопления плит, кухонь, вагоновресторанов должны выполняться работниками, прошедшими инструктаж и имеющими соответствующее
разрешение (удостоверение);
- в целях предотвращения выброса пламени запрещается снимать крышки и конфорки над топкой при
работающей горелке плиты кухни вагона-ресторана;
- допускается заправлять топливные баки (не более 95% их объема) не менее чем двумя
работниками. При этом пользоваться открытым огнем запрещается;
- при загорании топлива в системе жидкостного отопления для тушения пламени допускается
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 12 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
применять все средства пожаротушения, кроме воды (огнетушители, песок и т.д.);
- при ремонте электрооборудования, жидкостной системы отопления, кухни вагона-ресторана,
должны соблюдаться должностные инструкции для слесаря-электрика и других профессий.
3 Сдача вагонов в ремонт
3.1 Сдача и приемка вагонов в ремонт на вагоноремонтные заводы должна производиться в
соответствии с требованиями Регламента взаимодействия между собственниками подвижного состава и
предприятиями, осуществляющими ремонт и модернизацию пассажирских вагонов локомотивной тяги [92].
3.2 Каждый вагон, при приемке в ремонт на вагоноремонтных заводах, осматривают начальник
отдела приемки, работник производственного отдела, представитель Центра технического аудита ОАО
"РЖД" и представитель заказчика (приемщик вагонов) и составляют акт приемки пассажирского вагона
установленной формы, который отражает техническое состояние и комплектность вагона.
3.3 На вагоноремонтных предприятиях (депо) приемка вагонов в ремонт осуществляется мастером
вагонной группы или приемщиком вагонов. Перед направлением вагона в ремонт проверить техническое
состояние вагона (наличие дефектов и отсутствие комплектующих) и составить дефектную ведомость
ремонтных работ формы ВУ-22а. Запрещается снимать или заменять узлы вагона перед отправкой его на
ремонтное предприятие.
4 Разборка вагонов, демонтаж составных частей и узлов, подготовка к дефектации и ремонту
4.1 Тележки из-под вагона выкатывают и подают в соответствующий цех или отделение для ремонта.
4.2 Переходные площадки, автосцепные устройства и буферные комплекты снимают с вагона для
ремонта.
4.3 Тормозное оборудование снимают с вагона и направляют для ремонта в соответствии с 732-ЦВЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов" [32].
4.4 Вагон разбирают в объеме, предусмотренном настоящим Руководством.
4.5 С вагона снимают и направляют в соответствующие цеха или отделения для ремонта следующие
составные части:
- внутреннее оборудование;
- двери и окна;
- систему водоснабжения;
- вентиляционное оборудование;
- систему отопления, кухонные плиты вагонов-ресторанов, плитки для приготовления пищи;
- электрооборудование;
- холодильное оборудование;
- облицовку стен, настил пола, обрешетку, перегородки, потолки, изоляцию кузова (в соответствии с п.
9.1 и разделом 1 настоящего Руководства).
4.6 Порядок и объем разборки сборочных единиц вагонов: изоляции, кузова, облицовки стен, настила
пола, потолков, перегородок и остальных указаны в соответствующих разделах Руководства.
4.7 Определение износа и годности сборочных единиц и деталей в процессе дефектации и после
ремонта производят наружным осмотром и специальными средствами измерения, шаблонами и
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 13 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
приспособлениями.
4.8 Все детали после разборки узлов и агрегатов перед дефектацией и ремонтом должны быть
очищены.
4.9 При дефектации детали сортируют согласно требованиям настоящего Руководства на: пригодные
для постановки на вагон без ремонта, требующие ремонта и восстановления, требующие упрочнения,
подлежащие утилизации.
4.10 Детали, допустимый износ которых
восстанавливаться до альбомных размеров.
не
указан
в
настоящем
Руководстве,
должны
5 Ремонт тележек
5.1 Не допускается обезличивание тележек вагона (подкатка под вагон тележек другого вагона), за
исключением особых случаев замены (при наличии дефектов рамы или надрессорного бруса тележек, не
подлежащих ремонту) регламентированных нормативной документацией в установленном порядке. На
продольных балках рамы тележек, для исключения случаев ошибочной подкатки, должен быть нанесен
трафарет с номером вагона. При отсутствии на наружной стороне продольной балки рамы фирменной
таблички завода-изготовителя с клеймами, порядковым номером и датой изготовления, но при сохранении
клейм на концевых частях балок рамы, таблички восстановить. При отсутствии клейм на концевых частях
продольных балок рамы тележку изъять из дальнейшей эксплуатации.
5.2 Тележки перед ремонтом обмывают, полностью разбирают. Все составные части, детали тележек
очищают от грязи, ржавчины, разрушенного защитного покрытия и осматривают, при необходимости
ремонтируют. Контроль линейно-угловых размеров тележек проводят согласно ЛВ.25000.00418 [95].
Ответственные детали испытывают в соответствии с требованиями Программы и методики испытаний на
растяжение [23].
5.3 Ремонт тележек производят в соответствии с требованиями раздела 3 и раздела 4 ЛВ1.0031 РК
"Вагоны пассажирские. Руководство по капитальному ремонту (КР-1)" (далее по тексту - Руководство по
капитальному ремонту (КР-1)) [57].
5.4 Колесные пары колеи 1520 мм осматривают, ремонтируют и производят освидетельствование в
соответствии с требованиями Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных
пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм [10],
Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и
организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со
скоростью от 140 до 250 км/ч включительно [97], N ПКТБВ-104.759-2008 РК "Руководство по осмотру,
освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар с тормозными дисками, эксплуатации и
ремонту буксовых узлов с подшипниками кассетного типа" [117].
5.5 Ремонт гидравлических гасителей колебаний выполняют согласно требованиям Руководства по
техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских
вагонов [93], а также в соответствии с инструкциями изготовителей гасителей.
6 Ремонт тормозного оборудования
6.1 Тормозное оборудование ремонтируют, проводят испытания и приемку в соответствии с 732-ЦВЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов" [32], 043 ПКБ ЦЛ-06 РД
"Руководство по ремонту тормозного оборудования пассажирских вагонов с дисковыми и
магниторельсовыми тормозами" [83].
6.2 Ремонт тормозного оборудования почтовых и багажных вагонов с раздельным (потележечным)
торможением производят в соответствии с п. 6.1 настоящего Руководства и требованиями ЛВ1.0025 РК
"Руководство по ремонту тормозного оборудования почтовых и багажных вагонов с раздельным
(потележечным) торможением" [98].
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 14 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
6.3 Ответственные детали испытывают в соответствии с требованиями Программы и методики
испытаний на растяжение [23].
6.4 Сигнализатор ручного тормоза проверить на работоспособность и наличие повреждений, при
необходимости демонтировать с вагона для ремонта. Заменить манжету, кольцо. Прослабленную,
просевшую или сломанную пружину заменить. Цепь питания сигнализатора прозвонить на целостность.
Ослабленные контакты подтянуть. Обнаруженные неисправности устранить, перегоревшие лампочки
сигнализатора заменить новыми такой же номинальной мощности. Неисправный выключатель ВПК 2010 Б
УХЛ отремонтировать или заменить. Проверить работу сигнализатора ручного тормоза после ремонта, при
необходимости произвести регулировку.
7 Ремонт автосцепного устройства
1.1 Устройства: автосцепное (автосцепка СА-3, поглощающий аппарат, тяговый хомут и другие
съемные детали), беззазорное сцепное устройство (голова сцепки, узел тяговый, поглощающий аппарат,
балочка центрирующая, плита и другие детали) - должны быть демонтированы с вагона, очищены от
загрязнения и отремонтированы в соответствии с требованиями:
- Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных
дорог [33];
- ТК-289 "Комплект документов. Типовой технологический процесс ремонта автосцепного устройства"
[34];
- Л8.25200.023 "Технологическая инструкция. Поглощающий аппарат Р-5П" [87];
- Инструкции по сварке и наплавке [3];
- ТМ136.00.00.000 РЭ "Межвагонное беззазорное сцепное устройство БСУ-ТМ136. Руководство по
эксплуатации" [90];
- ТМ136.00.00.000 РК "Межвагонное беззазорное сцепное устройство БСУ-ТМ136. Руководство по
ремонту" [91].
7.2 Дефектоскопирование деталей сцепного устройства производить в соответствии с требованиями
документов по неразрушающему контролю.
7.3 Детали сцепного устройства должны подвергаться упрочнению в соответствии с Инструкцией по
сварке и наплавке ЦЛ-201-2019 "Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте
пассажирских вагонов" [3].
7.4 Ответственные детали испытывают в соответствии с требованиями Программы и методики
испытаний на растяжение [23].
7.5 Установка сцепного устройства на вагоне должна соответствовать Инструкции по ремонту и
обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог [33] и требованиям
конструкторской документации завода" изготовителя.
7.6 Вагоны при выпуске из ремонта должны быть оборудованы однотипными поглощающими
аппаратами, отвечающими конструкторской документации на вагон.
7.7 Не допускается постановка на пассажирские вагоны поглощающих аппаратов Р-2П взамен
аппаратов Р-5П и Т-7П. Замену поглощающих аппаратов ЦНИИ-Н6 аппаратами Р-2П, Р-5П производить по
согласованию с заказчиком.
8 Ремонт переходных, входных площадок и буферов
8.1 Общие положения
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 15 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
8.1.1 Переходные и входные площадки, буфера пассажирских вагонов внутреннего и международного
сообщения ремонтируют в соответствии с настоящим Руководством и ЛВ1.0029 КО "Общее руководство по
ремонту буферных комплектов и концевых балок пассажирских вагонов локомотивной тяги" (далее по
тексту - Общее руководство по ремонту буферных комплектов) [35]. Сварочные и наплавочные работы
производят в соответствии с требованиями Инструкции по сварке и наплавке [3] и Общими требованиями к
сварочным и наплавочным работам [59].
8.1.2 При ремонте вагонов оборудование металлическими ограждениями (суфле), а также новыми
буферами облегченного типа не допускается.
8.1.3 Фартуки переходных площадок, буфера снимают с вагона, разбирают и ремонтируют. Входные
откидные площадки демонтируют с вагона при необходимости их ремонта. Резиновые суфле снимают с
вагона для ремонта или заменяют согласно требованиям п. 8.2.8, а также при нарушении прочности их
крепления.
8.2 Переходные площадки.
8.2.1 Переходные площадки вагонов внутреннего сообщения и вагонов международного сообщения
разбирают.
8.2.2 Фартуки переходных площадок, имеющие трещины, отколы и изломы, заменяют новыми.
Разрешается заварка не более одной трещины длиной не свыше 70 мм. Фартуки, имеющие износ более
20% по толщине, заменяют новыми. Допускается восстанавливать наплавкой потертость рифления. Ось
фартука с изломанной или изношенной шейкой заменяют новой.
8.2.3 Кронштейны фартуков переходных площадок - деформированные, изломанные, имеющие износ
стенок отверстия по диаметру - заменяют.
8.2.4 В вагонах купейных, построенных для международного сообщения:
- деформированные листы, косынки фартуков выправляют или заменяют. Листы, имеющие 20% и
более износ по толщине, трещины, отколы, заменяют новыми. Потертость рифления восстанавливают
наплавкой;
- опорные кронштейны, подвески, запорные штыри, фиксаторы переходных площадок проверяют;
деформированные, изломанные, имеющие трещины - ремонтируют или заменяют новыми. Кронштейны,
имеющие износ стенок отверстия по диаметру более 2 мм, и запорные штыри более 1 мм по диаметру
заменяют новыми;
- сломанные или ослабленные пружины площадок заменяют новыми;
- болты крепления кронштейнов, подвесок фартуков с поврежденной резьбой, деформированной
головкой заменяют новыми;
8.2.5 В процессе сборки шарниры и пружины переходных площадок смазывают в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
8.2.6 После ремонта переходные площадки проверяют путем установки их в горизонтальное и
вертикальное положение.
8.2.7 Металлические ограждения (суфле) при ремонте снимают с вагона независимо от технического
состояния и заменяют резиновыми суфле баллонного типа.
8.2.8 Резиновые суфле переходных площадок.
8.2.8.1 Резиновые суфле с дефектами, не подлежащими ремонту, заменяют новыми. Баллоны
резинового суфле, имеющие признаки старения, трещины, разрывы, ремонтировать в соответствии с
требованиями 104.0220011.00354 "Типовой технологический процесс ремонта резинового суфле" [56] или
заменять новыми.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 16 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
8.2.8.2 Проверяют простукиванием прочность крепежных соединений баллонов резиновых суфле к
вагону. Ослабленные соединения затянуть. Срыв, износ резьбы болтов крепления баллонов к раме не
допускается.
8.2.8.3 Отверстия в раме для крепления баллонов, имеющие износ или вырывы, ремонтируют по
технологии вагоноремонтных предприятий.
8.2.8.4 Для обеспечения прочности крепления баллонов к раме необходимо: резиновую ленту
(прокладку между баллоном и рамой) заменить новой, изготовленной из резины по ГОСТ 7338 [344];
шайбы устанавливать увеличенные по ГОСТ 6958 [340]; гайки крепления баллонов плотно затянуть.
8.2.8.5 Зазор между нижней кромкой баллонов и поперечным угольником должен быть не менее 10
мм.
8.2.9 Межвагонные переходы фирмы HUBNER GmbH
Межвагонные переходы демонтируют с вагона и транспортируют в отделение для ремонта.
Ремонт межвагонных переходов производят согласно документации завода-изготовителя, "Половина
перехода, в комплекте 041297146" [111].
Установка межвагонных переходов производится согласно конструкторской документации заводаизготовителя. Зазоры между навесной рамой межвагонных переходов и кузовом вагона не допускаются.
8.3 Входные площадки.
8.3.1 Входные откидные площадки над подножками тамбуров вагона и выдвижные ступеньки
разбирают, очищают и ремонтируют.
8.3.2 Деформированные детали входных площадок и подножек выправляют, при необходимости
заменяют новыми.
8.3.3 Допускается заваривать не более одной трещины в фартуке входной площадки, в щите
подножки длиной не свыше 70 мм; потертость рифления восстанавливать наплавкой при износе более 30%
поверхности фартука, фартук заменит.
8.3.4 Уплотнение фартуков заменяют на новые в полном объёме, изготовленными из резины ЭВ 7
ИРП-1346 по ТУ 2500-295-00152106-93 [389], резиновых трубок по ГОСТ 5496 [331] или другой согласно
конструкторской документации.
8.3.5 Неисправные детали механизма подъема входных площадок ремонтируют или заменяют.
Лапчатые болты, рычаги, тяги, опоры, валы ремонтируют наплавкой с последующей механической
обработкой. Болты, винты, гайки с сорванной, смятой резьбой, разработанными гранями, забоинами на
головках заменяют новыми. Сломанные или ослабленные пружины заменяют.
8.3.6 Фиксаторы и запоры входных площадок, наружных торцевых и боковых тамбурных дверей
снимают с вагона, разбирают, ремонтируют или заменяют новыми.
8.3.7 После установки входной площадки на вагон, фартук под действием подъемного механизма
должен плавно подниматься, без заеданий и устанавливаться под углом 80-90° к плоскости пола,
8.3.8 Деформированные детали выдвижной ступеньки, сблокированной с фартуком входной
площадки, выправляют. Подвески, кронштейны, валики, тяги, рычаги при необходимости ремонтируют
наплавкой с последующей механической обработкой или заменяют новыми. Резиновые бонки (подкладки),
имеющие отрывы, вырывы, расслоения, срезы, заменяют новыми.
8.3.9 После установки выдвижной ступеньки на вагон при открывании фартука входной площадки она
должна плавно выдвигаться в нижнее положение, а при закрывании фартука - подниматься вверх и
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 17 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
располагаться в положении, предусмотренном конструкторской документацией на вагон.
8.3.10 В процессе сборки трущиеся детали входной площадки, выдвижной ступеньки, пружины
смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
8.3.11 Входные поручни демонтируют, неисправные ремонтируют, негодные - заменяют. Облицовку
заменяют новой в соответствии с конструкторской документацией вагона. Бакелитовые трубки поручней
заменяют на перхлорвиниловые или полиэтиленовые, при этом цвет трубок должен быть одинаковый.
Кронштейны входных поручней хромируют или покрывают другими покрытиями по согласованию с
заказчиком (кроме вагонов СВ).
8.3.12 Ремонт подножек поворотных закрытого типа производить в соответствии с требованиями
ФКГП 233.00.000 РЭ "Комплекс подножек поворотных закрытых. Руководство по эксплуатации" [120], ФКГП
280.00.00.000 РЭ "Комплекс подножек поворотных закрытых. Руководство по эксплуатации" [121].
8.3.12.1 Входные подножки демонтировать с вагона до дробеструйной очистки кузова и подать на
ремонтный участок. Подножки очистить от пыли, грязи, проверить на наличие повреждений, проверить
функционирование.
8.3.12.2 Трещины в сварных швах и основном металле ремонтировать в соответствии с Инструкцией
по сварке и наплавке ЦЛ-201-2019 [3]. Погнутые детали откидной подножки выправить.
8.3.12.3 Заменить уплотнение откидных площадок. Контактирующие поверхности уплотнительной
резины смазать в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
8.3.12.4 Неисправные детали механизма подъема входных площадок отремонтировать или заменить.
Допускается детали подножки с недопустимым износом ремонтировать наплавкой с последующей
механической обработкой. Болты, винты, гайки с сорванной, смятой резьбой, разбитыми гранями головок, с
сорванными шлицами заменить новыми.
8.3.12.5 Заменить подшипники и шарнирные узлы. Смазать трущиеся поверхности подшипников
толкателя, петли откидной площадки, оси ручки, стержни верхнего фиксатора в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
8.3.12.6 Заправить масленки поворотного блока в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
8.3.12.7 Заменить индуктивные выключатели.
8.3.12.8 Поручни осмотреть на наличие повреждений, проверить надежность крепления. Для
фиксации (контровки) крепежных элементов перед монтажом на резьбовую часть необходимо наносить
анаэробный герметик Унигерм-8 ТУ 2257-516-00208947-2009 [374]. Облицовку входных поручней, с
трещинами, расслоениями, протертостями до металла, заменить в соответствии с конструкторской
документацией на вагон. Поврежденное лакокрасочное покрытие кронштейнов входных поручней
восстановить.
8.3.12.9 Восстановить поврежденное защитно-декоративное
соответствии с ГОСТ Р 54893 [301], цвет RAL 7000.
покрытие
деталей
подножки
в
8.3.12.10 Фиксаторы проверить в действии, разобрать, очистить, по необходимости отремонтировать,
заменить неисправные детали новыми, смазать механизм замка в соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96].
8.3.12.11 Проверить работоспособность и высоту подъема откидной площадки. При необходимости
отрегулировать в соответствии с указаниями, изложенными в ФКГП 233.00.000 РЭ "Комплекс подножек
поворотных закрытых. Руководство по эксплуатации" [120], ФКГП 280.00.00.000 РЭ "Комплекс подножек
поворотных закрытых. Руководство по эксплуатации" [121].
8.3.13 Подъемные устройства для маломобильных пассажиров ремонтировать в соответствии с
требованиями ЛВ1.0018РК "Электрическое оборудование пассажирских вагонов локомотивной тяги.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 18 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Руководство по ремонту" (далее по тексту - Руководство по ремонту электрического оборудования) [41] и
нормативной документации заводов-изготовителей:
- ОЛ.К92 ПС "Комплект подъемников вагонных КПВ-1" [139];
- ОЛ.К112 ПС "Комплект подъемников вагонных КПВ-2" [140];
- ОЛ.К124 РЭ "Комплект подъемных устройств (КПУ) для посадки (высадки) инвалидов в вагоны
пассажирские модели 61-4445. Руководство по эксплуатации" [100] - для устройств производства ОАО
"ВНИТИ";
- ФКГП 295.00.00.000 РЭ "Комплекс устройств подъемных транспортных для инвалидов. Руководство
по эксплуатации" [101] - для устройств производства ОАО "ПФ "КМТ";
- 4445.09.00.000 РЭ "Комплект подъемных устройств (КПУ). Руководство по эксплуатации" [102] - для
устройств производства ОАО "ТВЗ".
Ремонт подъемных устройств модели RH003 серии LIFTok-rh компании Tekontracks (Италия)
производить согласно документации производителя:
- "Электромеханический подъемник для людей с ограниченными возможностями. Общее описание и
установка на транспортное средство" [141];
- "Электромеханический подъемник для людей с ограниченными возможностями. Техническое
обслуживание первого уровня (MR1) и техническое обслуживание второго уровня (MR2)" [142];
- "Электромеханический подъемник для людей с ограниченными возможностями. Эксплуатация и
функционирование" [143].
8.4 Буферные комплекты
8.4.1 Буферные комплекты и концевые балки пассажирских вагонов ремонтировать в соответствии с
требованиями ЛВ1.0029 КО "Общее руководство по ремонту буферных комплектов и концевых балок
пассажирских вагонов локомотивной тяги" [35].
9 Ремонт кузова и рамы вагона
9.1 Для контроля состояния, наличия и степени коррозии и последующего ремонта внутренних
поверхностей металлического кузова необходимо проделать следующие операции:
- В вагонах открытого типа, купейных, мягких, межобластных производят разборку до металлической
поверхности пола и боковых стен кузова до верхнего уровня оконных проемов, В купейных вагонах и в
вагонах-ресторанах производства Германии производят разборку боковых стен до нижнего уровня оконных
проемов. В вагонах-ресторанах, кроме того, вскрывают крышу над кухней и раздаточным отделением.
- В тамбурах, туалетах, служебных отделениях, кухнях и раздаточных вагонов-ресторанов, котельных
помещений и в малых коридорах всех вагонов - вскрывают до металлической поверхности пол и стены до
уровня верхней обвязки.
- В вагонах багажных, почтовых, специального назначения и в других вагонах, до металлической
поверхности вскрывают по всему вагону пол и боковые стены до верхнего уровня оконных проемов.
- Вагоны с кузовами из коррозионно-стойкой (нержавеющей) стали и с комбинированной конструкцией
кузова (пол, нижний пояс боковины и торцевые стены - из коррозионно-стойкой стали, остальные элементы
кузова - из малоуглеродистой стали) вскрывают в районе боковой обвязки рамы, изготовленной из
малоуглеродистой стали, и в районе сопряжения нижнего пояса боковины из коррозионно-стойкой стали со
средним поясом из малоуглеродистой стали. Вскрытие производят с целью определения технического
состояния по коррозии и ремонта элементов кузова, изготовленных из малоуглеродистой стали.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 19 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Дальнейший объем вскрытия определяют по состоянию других элементов и систем конструкции вагона.
- В случае распространения коррозии на поверхностях боковых стен и крыши выше границ, указанных
в вышеперечисленных случаях, облицовку разбирают далее в местах поражения коррозией.
9.2 После выполнения работ по разборке кузов снаружи очищают от продуктов коррозии и старого
лакокрасочного покрытия. Вскрытые для ремонта внутренние поверхности кузова очищают до металла от
продуктов коррозии. Мастику на битумной основе удаляют в местах растрескивания и отслоения. Затем
осматривают с простукиванием. При этом особое внимание обращают на состояние сварных швов, оконных
проемов, подоконных панелей и гофр пола.
Привалочные места крышек люков, дефлекторов после их снятия с крыши также очищают,
осматривают и ремонтируют.
9.3 Ремонт несущих элементов кузова и балок рамы, металлического пола, обшивы стен и крыши
вагона выполняют в соответствии с требованиями Инструкции по сварке и наплавке [3] и Общими
требованиями к сварочным и наплавочным работам [59]. Ремонт обшивы стен и крыши вагона допускается
выполнять в соответствий с требованиями ТП-ЦЛВП-1/11-2007 "Типовой технологический процесс
восстановления кузова пассажирского вагона, поврежденного коррозией, применением клеевой технологии"
[106].
9.4 При обнаружении коррозии свыше 30% конструкционной толщины производят ремонт
металлических частей обшивы кузова (пола и боковины) путем постановки вставок или замены всей секции
между стойками.
9.5 Для определения степени коррозии металла кузова, в наиболее поврежденных местах,
производят замеры толщины металла согласно п. 1.23 настоящего Руководства.
При определении остаточной толщины металла вырезом образца место выреза заваривают
заподлицо и швы тщательно зачищают.
9.6 Постановка вставок между стойками допускается в том случае, если площадь пораженного
коррозией участка не превышает 1 м2. Допускается не более двух вставок в одной секции.
Ранее поставленные заплаты с наружной стороны кузова удаляют с последующей постановкой
вставок встык.
9.7 При наличии пораженного коррозией участка площадью более 1 м 2 производят замену его между
стойками.
9.8 Установку секции пола производят в соответствии с конструкторской документацией для данного
типа вагона.
9.9 Негодные части металлической обшивы стен и крыши вырезают, при этом вставки в вырезанные
места ставят встык по всей ширине проемов между стойками и стрингерами кузова, обваривают по
периметру снаружи с последующей зачисткой швов заподлицо с поверхностью кузова пневмо- или
электроинструментом или переносными дробеструйными установками с закрытой струей дроби,
фосфатированием и последующим грунтованием отремонтированных мест.
9.10 Ремонт оконных проемов и аварийных выходов кузова производят путем вырезки негодной части
и приварки вставок, взамен вырезанных.
9.11 Постановку отдельных вставок пола, крыши, боковых и торцевых стен производят с обваркой
сплошным швом по периметру газовой или электродуговой сваркой. Постановку секций крыши, боковых и
торцевых стен с приваркой к элементам жесткости каркаса вагона без требования к обеспечению
герметичности, производят с выполнением сварных швов в соответствии с конструкторской документацией.
Сопряжения листов пола и крыши с продольными стенами вагона должны быть выполнены сварным швом
в соответствии с конструкторской документацией. При этом особое внимание обращают на недопустимость
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 20 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
прожига металла в свариваемых элементах.
9.12 Во вновь поставленных секциях пола производят сверловку отверстий диаметром 10 мм для
отвода конденсата в соответствии с конструкторской документацией на вагон.
9.13 Вмятины на продольных стенах кузова, превышающие 5 мм на погонный метр, должны
устраняться. Прогибы на между оконных простенках в месте постановки номерных знаков, не имеющих
гофр, допускаются до 12 мм. Вмятины в нижней закругленной части стены разрешается заделывать
вставками заподлицо с основным металлом. Местные плавные вмятины в крыше и в металлическом полу
глубиной не более 15 мм, при отсутствии деформаций в каркасе крыши и балках пола и трещин в обшиве,
разрешается не исправлять.
9.14 При ремонте металлических частей рамы вагона производят следующие работы:
- очищают от грязи, коррозии все элементы рамы и осматривают. При этом особое внимание
обращают на заклепочные соединения и сварные швы концевых балок, продольных и промежуточных
балок, а также места крепления подвагонного оборудования. Ослабшие заклепки заменяют, сварные швы,
имеющие трещины, вырубают и заваривают. Дефекты в местах крепления оборудования устраняют;
- прогиб концевых и промежуточных балок более 10 мм в горизонтальном и более 15 мм в
вертикальном направлениях устраняют правкой; ремонт и усиление концевых балок вагонов в местах
установки буферных комплектов выполняют в соответствии с Общим руководством по ремонту буферных
комплектов [35];
- горизонтальные и вертикальные прогибы хребтовой балки устраняют правкой: в средней части рамы
в горизонтальном направлении более 30 мм; в вертикальном - более 40 мм; по консоли рамы в
горизонтальном направлении более 30 мм, в вертикальном - более 20 мм.
Не подлежат ремонту рамы, имеющие в боковых продольных или хребтовой балках вертикальный
прогиб более 200 мм, горизонтальный прогиб более 100 мм.
Контроль прогиба производить в соответствии с методикой, изложенной в документе "Технические
требования на исключение из инвентаря пассажирских вагонов, курсирующих международным
сообщением". [133].
9.15 Дренажные отверстия в полу и в продольной обвязке боковины вагона прочищают.
9.16 Складную лестницу с тормозной стороны вагона и замок, запирающий ее в сложенном
положении, проверяют, неисправности устраняют. Замок и шарниры опор ступеней смазывают в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
9.17 Ремонту сваркой подлежат элементы задних упорных угольников при выявлении в них
следующих дефектов (рисунок 9.1):
- трещины в ребрах, деф. 1;
- трещины в ребрах перемычки, деф. 4;
- трещины в средней или нижней упорной части, деф. 2, не выходящие на привалочную поверхность.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 21 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Рисунок 9.1 - Задний упорный угольник. Ремонт сваркой
Ремонту износостойкой наплавкой подлежат следующие участки задних упорных угольников (рисунок
9.2):
- изношенные упорные поверхности, деф. 1;
- изношенные боковые поверхности, деф. 2.
Рисунок 9.2 - Задний упорный угольник. Ремонт наплавкой
Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой задних упорных угольников выполнять в соответствии с
Инструкцией по сварке и наплавке [3].
9.18 Кронштейны крепления баков-накопителей ЭЧТК очистить, осмотреть на отклонение геометрии
от требований конструкторской документации. Выявленные отклонения устранить, при невозможности заменить кронштейн. Выявленные трещины разделать и заварить по ГОСТ 14771 [316], при невозможности
- заменить.
10 Ремонт деревянной обрешетки, изоляции кузова, внутренней обшивы и перегородок
10.1 Ремонт деревянных деталей обрешетки кузова, обшивы пола, стен, потолка и перегородок
производят в соответствии с N 031 ПКБ ЦВ "Инструкция по ремонту деревянных деталей грузовых и
пассажирских вагонов" [6]. Вновь устанавливаемые новые деревянные детали должны соответствовать
требованиям п. 1.17.7 настоящего Руководства. Деревянные детали, не подлежащие лакированию,
оклеиванию и обработке биоогнезащитными средствами, грунтовать глифталевыми или фенольными
грунтовками.
10.2 Перегородки и прилегающие к ним брусья обрешетки пола и стен между туалетами и смежными
помещениями демонтируют в вагонах открытого типа, купейных, мягких и межобластных; в вагонахресторанах демонтируют перегородку между умывальным отделением и смежным помещением. Снятые с
вагона перегородки осматривают и ремонтируют.
10.3 Деревянные детали обрешетки кузова, снятые с вскрываемых мест, имеющие гниль или
механические повреждения, а также все детали обрешетки пола в тамбурах, туалетах, умывальных
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 22 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
помещениях, раздаточных отделениях и кухнях, заменяют новыми, изготовленными в соответствии с
конструкторской документацией на вагон.
10.4 Деревянный настил пола по вагону заменяют новым из фанерных плит толщиной 20 мм,
допущенных к применению на пассажирских вагонах.
10.5 Облицовку стен и перегородок при их замене выполняют огнезащищенным декоративным
пластиком.
Поперечные перегородки при наличии гнилостных разрушений более 300 мм от пола подлежат
демонтажу с ремонтом на специализированном участке.
При гнилостных разрушениях поперечных перегородок менее 300 мм от пола перегородки
ремонтируют на вагоне с удалением негодных участков и постановкой новых частей встык, укрепленных
металлическими накладками на винтах с втулками или болтами.
Продольные перегородки при наличии гнилостных разрушений демонтировать и подать для ремонта
на специализированный участок.
В местах крепления спальных полок при незначительных сквозных разрушениях ремонт
осуществляют на вагоне с помощью металлических накладок на винтах с втулками. При разрушениях, не
позволяющих закрепить спальную полку, перегородка подлежит замене.
Облицовка стен при наличии повреждения пластика в виде царапин ремонтируется. Допускается
применение при ремонте пластиковых изделий абразивных моющих паст, разрешённых к применению
установленным порядком в ОАО "РЖД".
Мелкие и средние царапины и риски разрешается удалять шлифованием с последующим
полированием при помощи восстанавливающих абразивных паст применение которых согласовано
установленным порядком.
Глубокие царапины допускается покрывать пастой. Паста приготавливается из синтетической смолы
(эпоксидной или полиэфирной) с тонкодисперсным наполнителем (тальк, каолин) и красителями (сухими
пигментами
соответствующего
колера),
с
последующим
шлифованием
и
полированием
отремонтированного места.
При количестве повреждений пластика больше двух и размерах повреждений более 100x100 мм весь
лист пластика должен быть заменен. Замену производят путем наложения нового листа пластика,
аналогичного по цвету и рисунку основной облицовки, с последующим приклеиванием и креплением
металлическими раскладками.
Допускается производить ремонт декоративного бумажно-слоистого пластика в соответствии с
Технологической инструкцией по ремонту щитовых деталей, облицованных декоративным бумажнослоистым пластиком [116].
10.6 Ремонт термоформованных панелей (далее по тексту пункта 10.6 - панели).
10.6.1 Панели, имеющие повреждения в виде трещин, сколов, выщербин и проломов, ремонтировать
методом экструзионной сварки согласно ГОСТ Р 56155 [307] или по технологии вагоноремонтного
предприятия. Требование к оборудованию для экструзионной сварки изложены в ГОСТ EN 13705 [302].
В случае отсутствия информации о параметрах экструзионной сварки поврежденных панелей
необходимо определить показатель текучести расплава материала, из которого изготовлены панели, по
ГОСТ 11645 [303].
На основании полученного значения показателя текучести расплава необходимо подобрать
присадочный материал для выполнения экструзионной сварки поврежденных панелей. Состав
присадочного материала должен быть таким же, что и материал из которого изготовлены панели.
Присадочный материал должен быть такого же цвета, что и ремонтируемая панель.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 23 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Поврежденную панель демонтируют с вагона и подают на специализированный участок для ремонта
термоформованных панелей.
Разделку свариваемых частей выполнять непосредственно перед сваркой для исключения окисления
материала. Разделку выполнить согласно требованию ГОСТ Р 56155 [307]. Форма разделки должна
обеспечивать возможность полного заполнения присадочным материалом в процессе сварки. Поверхности
свариваемых частей должны быть чистыми, сухими, наличие заусенцев не допускается.
Перед началом заполнения разделки расплавом присадочного материала, должен осуществляться
предварительный нагрев соединяемых частей нагретым воздухом.
Перед началом сварки сварочная насадка подлежит прогреву до температуры, при которой будет
проводится сварка.
Конструкция сварочной насадки должна преобразовывать давление расплава присадочного
материала, возникающее в процессе заполнения разделки, в ее поступательное движение по направлению
сварки.
При сварке в ручном режиме, линейную скорость сварки следует определять по объему выходящего
из экструдера расплава и размеру поперечного сечения сварного шва.
Для предотвращения быстрого охлаждения наружной поверхности сварного шва и формирования
усадочных раковин необходимо сварной шов и прилегающую поверхность панели подвергнуть тепловой
обработке нагретым воздухом при температуре 60-70 °С. После прекращения подачи горячего воздуха,
сварной шов и прилегающую поверхность закрыть теплоизоляционным материалом для медленного и
равномерного охлаждения. Запрещается принудительное охлаждение водой или струей воздуха.
После сварки в соответствии с характеристиками материала сварной шов необходимо обработать
заподлицо с поверхностью панели опиливанием, шлифованием или зачисткой. Разрыв сварного шва не
допускается.
При выборе способа ремонта учитывать величину и количество дефектов, способ крепления панели в
вагоне и необходимость сохранения декоративных качеств.
10.6.2 Глубокие царапины предварительно необходимо подготовить по ГОСТ Р 56155 [307].
Экструзионную сварку выполнить согласно требованиям п. 10.6.1.
10.6.3 Повреждения в виде сколов, выщербин и проломов с размерами не более 100x100 мм
заделывают заподлицо с поверхностью панели.
Дефект разделывается до круглой или симметричной формы. Подготавливается заплатка той же
формы и из того же материала, что и поврежденная панель. Кромки в заплатке и панели подготовить по
ГОСТ Р 56155 [307]. Экструзионную сварку выполнить согласно требованиям п. 10.6.1.
10.6.4 При наличии повреждений, требующих ремонта сваркой, более двух на один метр панели или
размерах повреждений более 100x100 мм панель необходимо заменить.
10.7 Укладку и крепление деталей обрешетки пола, стен, крепление перегородок производят в
соответствии с конструкторской документацией на вагон. Крепление должно исключать возможность
ослабления и вибрацию деталей.
10.8 Поверхности деревянных деталей, сопрягаемые с металлическими, особо не оговоренные
требованиями в конструкторской документации на антиперирование или антисептирование, должны быть
загрунтованы до постановки деталей на вагон.
10.9 На внутренние поверхности вскрытых мест металлического кузова после нанесения защитного
покрытия и его высыхания укладывают новую термоизоляцию, изготовленную в соответствии с
требованиями ТК-25 "Блоки из стеклянного штапельного волокна. Комплект документов на типовой
технологический процесс капитального ремонта (КР-2) пассажирских вагонов" [124]. Применяемые
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 24 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
материалы теплоизоляции должны быть допущены к применению на железнодорожном транспорте и
удовлетворять требованиям санитарных норм и пожарной безопасности. После укладки пакетов проколы в
них недопустимы.
10.10 Для изоляции пола котельного отделения используют теплоизоляцию из стеклянного
штапельного волокна П-30, упакованного в стеклоткань теплостойкую марки ТАФ-3 ТУ 6-00-05808008-30496 [381].
10.11 Полы из стеклопластика в туалетах, кухне, раздаточной, умывальном отделении вагоновресторанов и в других помещениях вагонов ремонтируют согласно 21-11-85 "Технологическая инструкция
по ремонту стеклопластиковых полов ЦМВ" [39].
Полы из метлахской плитки заменяют на стеклопластиковые или из других разрешенных материалов.
10.12 Металлический лист на полу возле кухонной плиты заменяют новым.
10.13 Металлический настил пола почтовых, багажных вагонов демонтируют в соответствии с п. 4.5
настоящего Руководства. Деформированные участки выправляют или заменяют. Листы, имеющие трещины
длиной не более 100 мм ремонтируют сваркой. Листы, имеющие трещины длиной более 100 мм или износ
по толщине более 30% заменяют новыми из рифленой стали ГОСТ 8568 [343] толщиной не менее 2,5 мм.
Пол котельного отделения в вагонах всех типов заменяют новым, изготовленным по чертежам
завода-изготовителя.
10.14 Деревянный пол покрывают новым линолеумом, который должен быть допущен к применению
на железнодорожном транспорте и удовлетворять требованиям санитарных норм и пожарной
безопасности.
10.15 Облицовку стен почтовых и багажных вагонов и облицовку котельных отделений демонтируют и
подают на ремонтный участок в соответствии с п. 9.1 настоящего Руководства. Местные вмятины и заломы
металла устраняют. Трещины длиной не более 100 мм заваривают и зачищают до основного металла.
Металлические листы облицовки, имеющие трещины длиной более 100 мм или износ по толщине более
30% заменяют новыми. Металлическую облицовку крыши осматривают, при наличии ослабленного крепежа
- вскрывают, изоляцию восстанавливают. Листы обшивки, имеющие коррозионные повреждения, трещины,
сквозные повреждения, заменяют. Потолки и стены котельных отделений, кладовых почтовых и багажных
вагонов, а также стены тамбуров всех вагонов и продольную перегородку вагонов-ресторанов со стороны
кухни облицовывают листовым железом.
Облицовка стен тамбуров из нержавеющей стали подлежит обязательному демонтажу. После
демонтажа провести очистку облицовки химическим способом в соответствии с рекомендациями заводаизготовителя. Допускается производить очистку панелей в моечных машинах. Ремонт панелей облицовки
производить в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке [3]. После проведения ремонта
восстановить декоративный вид панели облицовки полированием по технологии ремонтного предприятия.
Облицовку стен тамбура из углеродистой стали обыкновенного качества демонтируют с вагона и
подают на специализированный участок для ремонта. Панели очищают. Ремонт панелей облицовки
производят в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке [3]. После проведения ремонта
восстанавливают декоративное покрытие панелей согласно требованиям конструкторской документации.
10.16 Листы за трубами заменяют новыми; в туалетах эти листы устанавливают из нержавеющей
стали или из оцинкованной стали.
10.17 Раскладки осматривают, негодные - заменяют. В пределах помещений вагона раскладки
должны быть одинакового цвета и соответствовать общему тону вагона.
10.18 Металлическую облицовку с коррозионными повреждениями и разрушенную теплоизоляцию
чернового потолка восстанавливают.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 25 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
11 Ремонт внутреннего оборудования
11.1 Ремонт мебели.
11.1.1 Всю мебель: диваны, подъемные и багажные полки, кресла, подоконные столики, откидные
сидения, шкафы служебных помещений, стеллажи-витрины, лестницы и другое оборудование снимают с
вагона, ремонтируют или заменяют новыми.
Узлы крепления мебели, не соответствующие конструкторской документации на вагон, заменяют. Всю
мебель: полки, диваны, столики, стеллажи-витрины тщательно закрепляют.
11.1.2 Лакированные поверхности внутреннего оборудования, имеющие потемневшие места шпона,
царапины на шпоне зачищают с плавным переходом к поверхности, затем покрывают мастикой и лакируют.
Разрешается на почтовых вагонах, багажных вагонах при наличии значительного потемнения шпона
мебели окрашивать его в соответствующий цвет и покрывать бесцветным огнезащитным лаком.
11.1.3 Обивку мягкой и полумягкой мебели заменяют новой из огнезащищенных декоративных
материалов. Изменение материалов обивки производят по согласованию с заказчиком.
11.1.4 Мягкие наполнители диванов, полок и кресел при наличии просадки заменяют новыми из
пенополиуретана эластичного по требованию конструкторской документации. Поверх мягкого наполнителя
укладывают прокладочный слой из огнезащищенной ткани. Допускается установка мягких наполнителей из
других материалов по согласованию установленным порядком. Матрацы - вкладыши заменяют на новые в
полном объёме. При изготовлении наполнитель и тканевое покрытие применяют согласно требованию
конструкторской документации. Допускается изготовление матрац-вкладышей из других материалов
применение которых согласованно установленным порядком, цвет по согласованию с заказчиком.
11.1.5 Проверяют действие механизма опускания спинок кресел; неисправные механизмы
ремонтируют или заменяют новыми. Шарнирные соединения смазывают в соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96]. Откидные столики ремонтируют.
11.1.6 Столики и тумбочки под кипятильники покрывают алюминиевым листом или листом из
безникелевой нержавеющей стали по негорючему безасбестовому материалу. Облицовка подоконных
столиков должно быть одного цвета по всему вагону.
Подоконные столики оборудуют пробкооткрывателями.
Облицовку подоконных столиков и столиков служебных отделений заменяют новой из бумажнослоистого пластика светлого тона или других материалов, согласованных установленным порядком.
Окантовку подоконных столиков заменяют новой согласно действующим чертежам.
11.1.7 Рундуки под диванами осматривают, при необходимости ремонтируют. Неисправные
фиксаторы восстанавливают. Поврежденную облицовку рундуков ремонтируют или заменяют.
11.1.8 Душевые кабины, установленные на вагонах, снимают и подают на специализированный
участок для ремонта.
Ремонт пластиковых элементов душевых кабин выполняют согласно требованиям Инструкции по
применению полимеров [21]. Фурнитуру восстанавливают. Ограждающие панели душевой кабины,
имеющие сколы, трещины, заменяют новыми. Смесители, водопроводную арматуру и резиновые
прокладки, установленные в душевой кабине, заменяют новыми. При наличии встроенного
электрооборудования, его ремонт выполняют в соответствии с Руководством по ремонту электрического
оборудования [41]. Проверяют целостность и герметичность сливной трубы, встроенной в душевую кабину,
и пола. Обнаруженные дефекты устранить. Пол из стеклопластика душевой кабины ремонтируют согласно
21-11-85 "Технологическая инструкция по ремонту стеклопластиковых полов ЦМВ" [39].
Допускается выполнять ремонт душевой кабины по технологии ремонтного предприятия.
Дополнительно укрепить сливную трубу к элементам рамы вагона по технологии изготовителя вагона.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 26 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
11.2 Ремонт фурнитуры и других деталей и узлов внутреннего убранства,
11.2.1 Фурнитуру внутреннего убранства снимают, неисправную, имеющую повреждения, глубокие
царапины заменяют или ремонтируют. Алюминиевую фурнитуру полируют или анодируют, стальную
хромируют или окрашивают в соответствии с чертежами вагона. Допускается на фурнитуру наносить другие
покрытия, согласованные в установленном порядке. Шурупы и винты, крепящие фурнитуру, пораженные
коррозией, заменяют новыми с соответствующим антикоррозийным покрытием.
В вагонах международного сообщения и СВ алюминиевую и бронзовую фурнитуру полируют или
анодируют, стальную хромируют. Отсутствующие брюкодержатели, газетные сетки, крючки, вешалки
восстанавливают.
11.2.2 Размещение вешалочных крючков, сеток и полочек для мелких вещей, держателей для
подвешивания брюк и другого оборудования должно соответствовать конструкторской документации на
вагон.
11.2.3 Алюминиевые туалетные полочки, мыльницы, ящики и державки для бумаги очищают и
полируют, недостающие - пополняют. Кронштейны для ерша ремонтируют и лакируют. Допускается по
согласованию с заказчиком на металлическую фурнитуру наносить полимерно-порошковые или другие
виды декоративного покрытия.
Допускается заменять металлические туалетные полочки, мыльницы на изделия из пластмассы.
11.2.4 Взамен отсутствующих и разбитых зеркал ставят новые. Накладные и врезные зеркала с
поврежденной амальгамой, царапинами и дефектами армировки ремонтируют или заменяют новыми.
Конструкция и размеры вновь устанавливаемых на вагон зеркал и их армировка должны
соответствовать ОСТ 24.730.019 [356] или конструкторской документации.
В вагонах, имеющих в туалетах и умывальных отделениях душ (рестораны, почтовые, багажные и
др.), допускается применение зеркал с армировкой другой конструкции по чертежам, согласованным в
установленном порядке.
11.2.5 Металлическое покрытие дверных порогов из тамбура в вагон, в туалеты и умывальные
отделения заменяют новым.
11.2.6 Щитки и кожухи сети отопления снимают, очищают и ремонтируют.
11.2.7 Верхние диваны должны быть оборудованы предохранительными поручнями.
11.2.8 Подвагонные ящики для белья и узлы их крепления к раме осматривают и обстукивают. В
случае коррозионного повреждения ящик снимают и восстанавливают до размеров, указанных в
конструкторской документации, при этом детали крепления заменяют новыми. Демонтированные ранее
подвагонные ящики для белья восстанавливают по чертежам завода-изготовителя.
Уплотнение крышки люка заменяют новым. Возвышение крышки люка над уровнем пола не
допускается.
11.2.9 Ремонт витрин
Витрины с вагона демонтируются, подаются на специализированный участок для ремонта.
Неисправные детали ремонтируют, декоративное покрытие, облицовку восстанавливают. При
невозможности ремонта детали заменить новыми в соответствии с конструкторской документацией на
витрину. Стекла, имеющие трещины заменяют на новые.
Петли дверок укрепляют, шарнирные соединения смазывают в соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96] и расхаживают. Замки, ручки дверок витрин должны быть приведены в исправное
состояние.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 27 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
11.3 Ремонт внутреннего оборудования вагонов-ресторанов.
11.3.1 Поврежденные деревянные бруски обеденных столов, диванов ремонтируют или заменяют
новыми из той же породы древесины; царапины на деревянных раскладках диванов и столов удаляют
циклевкой с последующей шлифовкой и покрытием огнезащитным лаком под общий тон.
Обивку сидений и спинок диванов заменяют новой. Взамен стульев вагоны-рестораны оборудуют
диванами с рундуками по согласованной и утвержденной конструкторской документации.
11.3.2 Облицовочную поверхность откидных обеденных столов заменяют новой из декоративного
бумажно-слоистого пластика светлого тона.
11.3.3 Планки окантовки столов с рисками и царапинами, а также потемневшие, зачищают и
полируют. На ножках обеденных столов ставят резиновые или алюминиевые наконечники.
11.3.4 Откидные державки для бутылок у обеденных столов осматривают, приводят в исправное
состояние, полируют или хромируют.
Допускается нанесение других покрытий, согласованных с заказчиком.
11.3.5 Буфетную стойку, внутреннее оборудование буфета, кассовый столик, денежный ящик и другое
оборудование буфетного отделения осматривают, неисправности устраняют. Поврежденную облицовку
буфета ремонтируют, потемневшую или загрязненную поверхность изделий из дерева зачищают и
покрывают огнезащитным лаком. Дверки буфета при необходимости ремонтируют, подгоняют по месту,
неисправные замки ремонтируют или заменяют. Шкафы для хлеба, кондитерских изделий, закусок и других
продуктов, полки для бутылок, табачных изделий осматривают, ремонтируют. Видимые поверхности
полируют или лакируют. Стекла витрин буфета с дефектами заменяют новыми.
11.3.6 Неисправные крючки для одежды в салоне заменяют новыми, недостающие дополняют,
декоративное покрытие восстанавливают.
11.3.7 Стол и окно для выдачи блюд, разделочные столы осматривают и ремонтируют. Покрытие
стола и окна выдачи блюд и разделочных столов заменяют новым из нержавеющей стали.
11.3.8 Подъемный механизм окна приема посуды осматривают, дефекты устраняют, шарнирные
соединения смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96], нарушенную хромировку
деталей восстанавливают.
11.3.9 Откидной стол, лестницу в раздаточной и кухне осматривают, дефекты устраняют.
Шкафы, полки для посуды, шкафы для продуктов, овощей в кухне и раздаточной осматривают,
неисправности устраняют.
Шкафы для продуктов и овощей при необходимости замены изготавливают вновь из оцинкованного
металла с припайкой швов. Все шкафы и ящики должны иметь ушки для пломб из алюминия или
нержавеющей стали.
11.3.10 Переносные ящики для отбросов осматривают, ремонтируют или заменяют, неисправный
педальный механизм и крепящие устройства ремонтируют.
11.3.11 Вытяжную трубу с колпаком над плитой ремонтируют или заменяют новой.
11.3.12 Внутреннее оборудование гардеробной (служебного помещения) осматривают. Недостающие
крючки для одежды пополняют, неисправные заменяют. Повреждения багажной сетки устраняют.
Неисправное покрытие откидного сидения заменяют.
11.3.13 Раскладки умывальных чаш при наличии повреждений заменяют новыми из нержавеющей
стали. Болты крепления чаш хромируют. Пробки, цепочки умывальных чаш снимают и оцинковывают,
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 28 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
цепочки хромируют. Допускается замена неисправных металлических пробок на пластмассовые.
11.3.14 Подвагонные ящики для хранения продуктов в вагонах-ресторанах снимают. Изоляцию
заменяют. Оцинкованную сталь заменяют новой, с припайкой швов пищевым оловом.
11.3.15 Холодильные шкафы вагонов осматривают:
Холодильные шкафы вагонов снимают, разбирают, ремонтируют или заменяют новыми. При ремонте:
- резиновые уплотнения и изоляцию холодильных шкафов заменяют новыми;
- антикоррозийное покрытие внутренней облицовки шкафов, поддонов, решеток восстанавливают
пищевой эмалью ХС-769 П ТУ 6-10-1416-78 [373] или аналогичной;
- неисправные поддоны, решетчатые полки, ванночки для пищевого льда ремонтируют или заменяют
новыми; отсутствующие пополняют;
- дверные замки ремонтируют или заменяют новыми. Дверные замки должны быть расхожены,
смазаны в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96] и проверены в рабочем состоянии.
Работоспособность замков проверяют путем многократного их закрывания;
- петли дверей осматривают, неисправные ремонтируют или заменяют новыми;
- двери холодильных шкафов после сборки проверяют на плотность прилегания к дверному проему.
Проверку уплотнения двери следует проводить по всему периметру на отключенном холодильнике.
Бумажная полоска шириной 50 мм и толщиной (0,08+/-0,01) мм, заложенная между уплотнителем двери и
закрываемой поверхностью шкафа, не должна свободно перемещаться. Неисправное уплотнение дверей
заменяют новым.
При изготовлении новых холодильных шкафов внутренняя облицовка выполняется из нержавеющей
стали.
11.3.16 На пол в помещении кухни и раздаточном отделении вагонов-ресторанов должны
устанавливаться новые деревянные решетки.
11.4 Ремонт внутреннего оборудования буфетных отделений купейных вагонов.
11.4.1 Пружины откидных стульев, опорные винты и ножки табуретов осматривают, дефекты
устраняют. На ножках табуретов ставят резиновые наконечники.
11.4.2 Кухонные столы, подоконные столы в буфетном отделении, верхние шкафы для продуктов,
буфет с витриной в межобластном вагоне, стол с буфетной витриной, верхние полки-витрины для
продуктов осматривают, обнаруженные дефекты устраняют.
11.4.3 Буфет с витриной в купейном вагоне осматривают, неисправности устраняют. Поврежденную
облицовку ремонтируют.
Стойку буфета приводят в исправное состояние. Ослабшие державки укрепляют, хромированное
покрытие державок восстанавливают, стальную поверхность окрашивают в тон стен буфета.
11.4.4 Дверки и полки столов и подоконных буфетных столов, шкафов и полок-витрин приводят в
исправное состояние. Петли дверок укрепляют, шарнирные соединения смазывают в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419 [96] и расхаживают, антикоррозийное покрытие восстанавливают.
Внутренние замки, ручки-раковины дверок столов, шкафов, буфета должны быть приведены в исправное
состояние. Личинки и ригели замков, ручки-раковины задвижных дверок хромируют.
11.4.5 Полозки задвижных стеклянных дверок полок-витрин очищают и приводят в исправное
состояние.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 29 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Подшипники и ролики для передвижения задвижных дверок промывают, неисправные ремонтируют и
смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
11.4.6 Поврежденные металлические листы крышек кухонных столов заменяют нержавеющей сталью,
при этом термоизоляцию восстанавливают. Металлическое покрытие крышек столов не окрашивают.
11.4.7 Оборудование подоконного стола буфета в межобластном вагоне приводят в исправное
состояние.
11.4.8 Шкаф для хлебобулочных изделий буфета осматривают, обнаруженные дефекты устраняют.
Вентиляционный канал очищают. Поврежденную облицовку полок, перегородок и стенок восстанавливают.
Металлические поверхности полируют.
11.4.9 Места установки электроподогревателя, сосисковарки, электроплитки и другого оборудования в
кухонных столах буфетного отделения вагона осматривают, обнаруженные дефекты устраняют.
Установочное кольцо электроплитки приводят в исправное состояние, термоизоляцию заменяют. Шурупы,
заклепки крепления должны быть оцинкованы.
11.4.10 Откидную крышку стола мойки осматривают, дефекты устраняют. Поврежденную облицовку из
твердого пластика заменяют. Металлическую окантовку крышки полируют. Петли крышки укрепляют,
расхаживают и смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96], антикоррозионное покрытие
восстанавливают. Поврежденную металлическую облицовку моек в кухонном отделении купе-буфета
заменяют нержавеющей сталью.
11.4.11 Шкафы для одежды в буфетном отделении межобластного вагона осматривают. Приводят в
исправное состояние полки, дверки, перегородки, вешалки для одежды. Поврежденную облицовку из
твердого пластика заменяют. Замки и ручки дверей шкафов приводят в исправное состояние или заменяют,
11.4.12 Мусорный ящик с педальным механизмом приводят в исправное состояние. Шарнирные
соединения педального механизма и крышки должны быть укреплены, отрегулированы и смазаны в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96], тяги выправлены.
11.4.13 Подвагонный ящик в кухонном отделении купе-буфета ремонтируют в соответствии с
требованиями п. 11.3.14.
11.5 На почтовых, багажных вагонах выполняют следующие работы:
11.5.1 Мебель почтовых вагонов осматривают, ремонтируют, уплотнение производственной мебели в
сортировочном зале для предотвращения западания корреспонденции в щели и просветы
восстанавливают. Ячейки сортировочных шкафов не должны иметь выступающих шурупов, гвоздей и т.п., а
также заусенцев облицовки во избежание повреждения корреспонденции.
Металлические шкафы осматривают, неисправные замки, обшивку, дверцы ремонтируют.
Неисправные винтовые табуреты ремонтируют.
Клапаны, створки и лотки почтовых ящиков осматривают, неисправные - ремонтируют.
Подвагонный ящик для тары и люк осматривают, неисправности устраняют.
11.5.2 Багажные полки кладовых осматривают, неисправные - ремонтируют.
11.5.3 Грузоподъемные краны почтовых и багажных вагонов подвергают техническому
освидетельствованию, статическому и динамическому испытаниям в соответствии с Правилами
безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения.
Неисправные краны ремонтируют согласно N 578-ЦЛ-90-РК "Руководство по капитальному ремонту. Кран
грузоподъемностью 0,5 т" [40].
12 Ремонт дверей и окон
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 30 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
12.1 Ремонт распашных дверей
12.1.1 Все двери снимают с вагона и ремонтируют.
12.1.2 Фурнитуру дверей снимают, ремонтируют, алюминиевую - полируют, стальную - хромируют или
окрашивают, где это предусмотрено требованиями чертежей или применяют другой вид декоративного
покрытия.
12.1.3 На вагонах фирменных поездов и в вагонах типа СВ окрашивать фурнитуру запрещается.
12.1.4 Замки всех дверей ремонтируют или заменяют новыми. Механизм замков смазывают в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96]. Проверяют исправность их действия.
12.1.5 Неисправные запоры дверей кладовых почтовых и багажных вагонов и почтово-багажных
вагонов ремонтируют, проверяют исправность их действия и окрашивают в соответствии с конструкторской
документацией на вагон.
12.1.6 Электропривод открывания дверей кладовых осматривают, проверяют и ремонтируют в
соответствии с разделом 19 настоящего Руководства. Механическую передачу привода осматривают,
проверяют в действии, неисправные узлы ремонтируют.
12.1.7 Петли всех створчатых дверей осматривают, неисправные петли ремонтируют или заменяют
новыми.
Петли тамбурных дверей, износ которых не допускает регулировку двери по высоте, заменяют
новыми согласно конструкторской документации на вагон.
12.1.8 Резиновое ограждение (от попадания пальцев рук) со стороны петель двери из тамбура в вагон
заменяют новым или устанавливают вновь по согласованной и утвержденной документации.
12.1.9 Задвижные двери (двери купе, служебных помещений) навешивают при отпущенном до отказа
регулировочном болте. Остов устанавливают по месту. Под рельс в месте крепления шурупов разрешается
устанавливать регулировочные прокладки толщиной до 3 мм. Волнистость желоба рельса под ролик в
горизонтальной и вертикальной плоскости допускается не более 1 мм.
В рабочем положении головка регулировочного болта не должна доходить до рельса на 1,5-2,0 мм.
Осмотр и ремонт шарикоподшипников производят в соответствии с действующими указаниями по ремонту
шариковых и роликовых подшипников вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Шарикоподшипники
смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96]. После сборки блока створки двери ось
блока запиливают заподлицо с гайкой. Гайку закернить. Резиновое кольцо ролика заменяют новым. Высота
головки заклепки на основании коробки должна быть подогнана так, чтобы палец шнеппера в закрытом
положении не западал внутрь корпуса и не выступал на лицевую поверхность основания корпуса.
12.1.10 Неисправные верхние фиксаторы тамбурных, а также наружных дверей кладовых почтовых и
багажных вагонов ремонтируют, отсутствующие - восстанавливают.
12.1.11 Взамен отсутствующих и неисправных магнитных защелок дверей вагонов и дверок шкафов
там, где они предусмотрены конструкцией, устанавливают новые. Допускается замена защелок магнитных
на механические.
12.1.12 На тамбурных дверях вагонов всех типов трещины в металлических частях ремонтируют в
соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке [3], изношенные места наплавляют с последующей
зачисткой. У входных тамбурных дверей снимают подоконные филенки для осмотра состояния
антикоррозийного покрытия внутренней металлической поверхности, изоляции и деревянных закладок.
Металлическую облицовку, имеющую глубокие (свыше 30%) коррозионные износы или механические
повреждения, ремонтируют путем приварки, взамен негодных, новых листов по ширине двери с зачисткой
сварных швов заподлицо. Нарушенное антикоррозийное покрытие, изоляцию и закладки восстанавливают.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 31 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
У снятых тамбурных дверей прочищают существующие отверстия для стока конденсата или сверлят их
вновь. Запрещается ремонт тамбурных дверей накладками с креплением шурупами или винтами.
12.1.13 При наличии на металлической облицовке тамбурных дверей вагонов всех типов и наружных
дверей кладовых почтовых и багажных вагонов вмятин глубиной до 5 мм разрешается восстановление
дефектных мест при помощи эпоксидной шпатлевки на площади до 20 см2, а свыше 20 см2 стеклонаполнителем с эпоксидным связующим в соответствии с требованиями Инструкции по применению
полимеров [21].
12.1.14 Сквозные повреждения и вмятины глубиной свыше 5 мм металлической облицовки наружных
дверей кладовых исправляют путем приварки накладок с зачисткой швов заподлицо. При этом
восстанавливают антикоррозийное покрытие и разрушенную изоляцию.
Сквозные повреждения и вмятины глубиной свыше 5 мм металлической облицовки наружных дверей
всех типов вагона ремонтируют в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке [3], допускается ремонт
выполнять в соответствии с требованиями ТП-ЦЛВП-1/11-2007 "Типовой технологический процесс
восстановления кузова пассажирского вагона, поврежденного коррозией, применением клеевой технологии"
[106]. При этом восстанавливают антикоррозийное покрытие и разрушенную изоляцию.
12.1.15 Уплотнительную резину по периметру тамбурных дверей, дверей из тамбура в вагон и
наружных дверей кладовых заменяют новой с креплением металлической раскладкой, при этом
допускается наличие по одному стыку резины только по вертикальным сторонам двери.
12.1.16 Дверь котельного отделения.
12.1.16.1 Дверь котельного отделения, навешанная на петли, должна легко открываться и
закрываться без заедания и слабины. Заусенцы и острые кромки со стороны котельного отделения не
допускаются. Дверь со стороны котельного помещения окрашивают в цвет стен котельного отделения, со
стороны тамбура - в цвет тамбура.
12.1.16.2 Дверь котельного отделения (рольставни) снять с вагона совместно с направляющими и
натяжным механизмом и подать в специализированное ремонтное отделение.
Ремонт рольставней проводить в соответствии с рекомендациями изготовителя. При этом:
- заменить поврежденные ламели (планки) при наличии механических повреждений полотна новыми;
- восстановить декоративное покрытие по технологии ремонтного предприятия;
- направляющие, при наличии механических повреждений, заменить новыми;
- проверить и отрегулировать (натянуть или ослабить) пружины пружинно-инерционного механизма,
при наличии изломов - пружины заменить;
- поврежденные боковые крышки заменить новыми;
- снять замки дверей, разобрать, при необходимости отремонтировать, смазать в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- снять фурнитуру дверей, отремонтировать, восстановить декоративное покрытие (алюминиевую
фурнитуру - отполировать);
- заменить (при наличии) резиновые уплотнения полотна, пружинно-инерционного механизма,
защитного короба.
12.1.17 Бруски дверей, дверных проёмов и притворов при наличии царапин или забоин перечищают,
покрывают мастикой, шлифуют и лакируют.
12.1.18 Облицовку дверей из декоративного бумажно-слоистого пластика, имеющую повреждения,
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 32 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
ремонтируют или заменяют новой, соответствующей внутренней отделке вагона.
12.1.19 Зеркала дверей купе с царапинами и отслоениями покрытия заменяют, отсутствующие пополняют. Крепление зеркал производят в соответствии с конструкторской документацией на вагон.
12.1.20 Ремонт окон дверей производят в соответствии с требованиями по ремонту окон раздела 12.2
настоящего Руководства,
12.1.21 Дверные проемы боковых тамбурных дверей (не имеющие опускного окна) со стороны кухни в
вагонах-ресторанах должны быть оборудованы предохранительными решетками по чертежам ПКБ ЦВ М
991.18.00.000; имеющиеся на вагонах предохранительные решетки при необходимости ремонтируют.
12.1.22 Вентиляционные решетки дверей туалетных отделений и жалюзи на задвижных дверях
вагонов с кондиционированием воздуха обмывают, антикоррозийное покрытие их восстанавливают.
12.1.23 Решетки, предохранительные планки стекол тамбурных дверей вагонов всех типов и решетки
наружных дверей кладовых снимают и ремонтируют. Поврежденные колонки и погнутые прутки заменяют.
Алюминиевые прутки, предохранительные планки стекол и колонки полируют. Стальные колонки и прутки
очищают от продуктов коррозии и старой краски, прутки, пораженные коррозией, заменяют новыми.
Наружные стальные решетки и предохранительные планки окрашивают в цвет кузова, внутренние - в цвет
тамбура и кладовой (кроме вагонов с 2-х и 3-х местными купе).
Поврежденные съемные рамки с сетками окон дверей и кладовых ремонтируют или заменяют
новыми.
Стальные решетки и предохранительные планки стекол вагонов с 2-х или 3-х местными купе
хромируют, алюминиевые - полируют. Допускаются другие виды декоративного покрытия, согласованные в
установленном порядке.
12.1.24 Решетки тамбурных дверей на вагонах открытого типа, купейных и межобластных и других
разрешается заменять предохранительными планками стекол по чертежам завода - изготовителя или
другой документацией, утвержденной в установленном порядке.
12.1.25 Двери после ремонта должны плотно закрываться, без заедания. Допускается зазор между
коробкой и дверью в любом месте по периметру не более 5 мм. При этом зазор должен перекрываться
уплотняющими прокладками в соответствии с чертежами вагона.
Оседание и перекос дверных створок устраняется путем регулирования петель. Ослабление
крепления петель к дверям и стойкам дверных проемов не допускается.
Шарниры дверных петель тамбурных наружных и из тамбура в вагон и тамбурных створчатых
смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96]. Окрашивать регулировочные винты не
допускается.
12.1.26 Выполнить проверку плотности прилегания створок распашных боковых входных и торцевых
дверей к проему: бумажная полоска шириной 50 мм и толщиной (0,08+/-0,01) мм, зажатая между стойками и
уплотнителями на створке, не должна вытаскиваться.
12.1.27 Исправность каждого дверного замка проверяют путем многократного его действия на дверях
вагона.
12.1.28 Ремонт дверей с пневмоприводом фирмы "Боде".
12.1.28.1 Одностворчатая поворотно-раздвижная дверь.
12.1.28.1.1 Все наладочные и регулировочные работы дверей с пневмоприводом производить
согласно SST-P 300-0047-600 "Справочник по монтажу и эксплуатации одностворчатой поворотнораздвижной двери с пневмоприводом фирмы "Боде"" [103].
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 33 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
12.1.28.1.2 До проведения дробеструйной очистки вагона, двери демонтировать с вагона, подать на
специализированный участок.
При проведении ремонта необходимо выполнить следующие работы:
- провести визуальный контроль створки на наличие механических повреждений, при необходимости
отремонтировать;
- проверить работоспособность дверей (открытие и закрытие). Выявленные неисправности устранить;
- очистить и осмотреть верхние направляющие рельсы. Верхний рельс при наличии износа в виде
рисок глубиной от 1 мм заменить. Направляющие рельсы створки двери не смазывать в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419 [96].;
- проверить контрольный выключатель двери на работоспособность. При изломе корпуса или флажка
выключателя, изгиба кронштейна крепления и других механических повреждениях контрольный
выключатель заменить новым; уплотнительные резиновые профили заменить;
- очистить и осмотреть нижнюю направляющую, при наличии рисок глубиной более 0,4 мм заменить
новой. Выявленные неисправности пневмоцилиндра, направляющего рельса и направляющей штанги
устранить. При повреждении изоляции, электрокабель заменить. Направляющую и подшипники роликовой
каретки очистить и нанести в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- проверить утечку воздуха в соединениях пневмопривода путем обмыливания. Обнаруженные утечки
устранить;
- проверить работоспособность замков. Изношенные замки, не обеспечивающие блокировки
нажимной кнопки, заменить;
- проверить на работоспособность поворотное коромысло боуденовских тросов и наличие утечек в его
пневмоприводе. Коромысло с механическими повреждениями, неработоспособное заменить новым или
отремонтированным, обнаруженные утечки устранить;
- нижнюю поворотную консоль проверить на легкость вращения. Затрудненный ход и заклинивание не
допускаются. Направляющие ролики с лысками заменить новыми или отремонтированными;
- заменить накладку из пластмассы улавливающих клиньев и набегающего листа. Смазать в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- работу электрооборудования двери проверить согласно требованиям Руководства по ремонту
электрического оборудования [41] и эксплуатационной документации предприятия-изготовителя.
После дробеструйной очистки кузова вагона, отремонтированную и подготовленную к окрашиванию
дверь, монтировать на вагон. Окрасить после установки на вагон.
12.1.28.1.3 После установки проверить и отрегулировать следующие размеры:
- расстояние от наружной кромки портала до наружной стороны уплотнительной рамки - 27-0,3 мм;
- расстояние от нижней кромки кронштейна крепления привода до верхней кромки пола - (2156+/-1,5)
мм;
- отклонение от параллельности направляющей трубы и направляющего рельса - (0+/-5) мм, должно
выдерживаться по всей длине трубы;
- расстояние между внутренней стороной открытой двери и внутренней стороной уплотнительной
рамки - (68,0+/-1,5) мм;
- расстояние между верхней кромкой двери и кромкой портала - 7+2 мм; расстояние между упорным
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 34 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
буфером и упором при полностью открытой двери (1,0+/-0,1) мм;
- расстояние между упорным буфером и стойкой портала, при полностью открытой двери - (1,0+/-0,1)
мм;
- расстояние между роликовым поворотным рычагом нижней поворотной консоли и нижним
направляющим рельсом - (9,5+/-3,0) мм;
- расстояние между улавливающим пальцем и зевом захвата у верхней и нижней блокировок - не
менее 2 мм и не более 4 мм;
- зазор между поверхностью зацепления захвата и поверхностью зацепления защелки в положении
полного зацепления - не менее 0,3 мм и не более 1 мм;
- расстояние от наружной поверхности закрытой двери до наружной кромки уплотнительной рамки 26+2 мм;
- остаточный ход выключателя "Дверь открыта на 100%" - не менее 0,5 мм;
- расстояние между контактным роликом контрольного выключателя и створкой двери - (12+/-2) мм;
- остаточный ход контрольного выключателя блокировки - не менее 0,4 мм;
- зазор между защелкой и открытой блокировкой - не менее 1 мм; полоска бумаги толщиной 0,1+0,05
мм, находящаяся между улавливающим клином и закрытой дверью, не должна вытаскиваться;
- остаточный ход контрольного выключателя полотна двери - не менее 2 мм.
12.1.28.1.4 Произвести проверку аварийного открывания дверей с внутренней и наружной стороны
вагона. Дверь должна открываться плавно без рывков. Усилие при открытии в ручном аварийном режиме
должно составлять не более 150 Н. усилие при поднятии клавиши деблокировки должно находиться в
диапазоне 200-280 Н.
Проверку усилия при открытии производить динамометром ДПУ-02-2 ГОСТ 13837 [315] или другим
аналогичным прибором.
12.1.28.1.1 Основные неисправности одностворчатой поворотно-раздвижной двери, причины их
образования и способы устранения указаны в таблице 12.1.
Таблица 12.1 - Неисправности одностворчатой поворотно-раздвижной двери
Неисправность
Причина
Способ устранения
Повреждения наружной
обшивки
Механические или коррозионные Отремонтировать повреждения
воздействия
согласно Инструкции по
применению полимеров [21] или
Инструкции по сварке и наплавке
[3]
Повреждение стекла
Механические воздействия
Заменить стекло
Заедание двери при
открытии или закрытии
Загрязнение нижнего
направляющего рельса
Очистить нижний рельс
Заклинивание нижней
поворотной консоли
Заменить консоль
Износ роликов нижней консоли
Заменить ролики нижней консоли
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 35 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Износ элементов роликовой
каретки
Заменить ролики роликовой
каретки
Износ верхнего направляющего
рельса (царапины, риски, изгиб,
бороздки более 1 мм)
Заменить направляющий рельс
Заедание двери при
открытии или закрытии
Перекос двери
Подтянуть болтовые соединения
Загрязнение уплотнительной
рамки (портала) или
уплотнительного резинового
профиля
Очистить и смазать в
соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96].
Отсутствие блокировки
двери
Износ захватов или защелок
Заменить изношенные элементы
Отсутствие
вспомогательной
блокировки двери
Износ захватов или защелок
Заменить изношенные элементы
Дверь не открывается
(закрывается) в
автоматическом режиме
Утечка в приводном цилиндре
или коромысле
Отремонтировать цилиндр или
коромысло
Неисправность клапанов
управления
Отремонтировать или заменить
клапаны управления
Неисправность блока
управления TS-MK7
Отремонтировать или заменить
блок управления
Неисправность электроцепи
Устранить неисправности
электроцепи
Неисправность кнопок "Закрыто" Заменить кнопку
или "Открыто"
12.1.28.1 Двухстворчатая раздвижная дверь с пневмоприводом.
12.1.28.2.1 Все монтажные и регулировочные работы производить согласно ST-W 301-0025-600
"Справочник по монтажу и эксплуатации двухстворчатой торцевой раздвижной двери фирмы "Боде"" [104].
12.1.28.2.2 До проведения дробеструйной очистки вагона, двери демонтировать с вагона, подать на
специализированный участок.
При проведении ремонта необходимо выполнить следующие работы:
- провести визуальный контроль створки на наличие механических повреждений, при необходимости
отремонтировать;
- проверить на слух утечку воздуха в соединениях пневматики. Обнаруженные утечки устранить;
- проверить работоспособность нажимных кнопок и электрических выключателей. Неисправные
заменить;
- резиновые и надувные уплотнения заменить новыми; осмотреть шариковую направляющую. При
наличии на дорожке качения рисок более 0,2 мм дорожку качения заменить, при необходимости смазать в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 36 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- вскрыть пневмоцилиндры, осмотреть, провести техническое обслуживание, поврежденные детали
заменить новыми, шток поршня смазать в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
- заменить резиновые буфера. Новые буфера приклеить к кронштейну клеем Момент-1 ТУ 2385-01104831040-95 [397];
- очистить нижний направляющий рельс от загрязнений, неисправности устранить;
- подтянуть ослабленные болтовые крепления механической части. Дефектные болты и гайки
заменить новыми;
- спиральный провод заменить новым;
- проверить состояние электропроводки. Ослабленные контакты подтянуть, поврежденные контакты и
электрические провода, а также провода, имеющие признаки старения изоляции, заменить новыми или
исправными;
- проверить скорость открывания, закрывания, демпфирования двери, реверса и другие функции
створок дверей. Нарушение функционирования не допускается. Резиновую защиту от защемления пальцев
заменить новой; резиновые профили заменить новыми;
- изношенные замки, с неисправностью блокировки нажимной кнопки заменить новыми;
- работу электрооборудования двери проверить согласно требованиям Руководства по ремонту
электрического оборудования [41] и эксплуатационной документации предприятия-изготовителя.
После дробеструйной очистки кузова вагона, отремонтированную и подготовленную к окрашиванию
дверь, монтировать на вагон. Окрасить после установки на вагон.
12.1.28.2.3 Основные неисправности двухстворчатой двери, причины их образования и способы
устранения указаны в таблице 12.2.
Таблица 12.2 - Неисправности двухстворчатой раздвижной двери с пневмоприводом
Неисправность
Причина
Способ устранения
Повреждения
наружной обшивки
Механические или коррозионные
воздействия
Отремонтировать повреждения
согласно Инструкции по
применению полимеров [21] или
Инструкции по сварке и наплавке
[3]
Повреждение стекла
Механические воздействия
Заменить стекло
Дверь не открывается
(не закрывается)
Отсутствие электропитания
Включить автоматы защиты,
проверить электроцепи
Отсутствие сжатого воздуха
Открыть запорный вентиль и
восстановить подачу сжатого
воздуха
Ослабление элементов
крепления
Затянуть элементы крепления
Заклинивание двери
Восстановить работоспособность
элементов подвески
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 37 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Дверь из конечного
положения "Дверь
закрыта" можно
открыть, приложив
большое усилие
Неисправность пружинного
устройства
Проверить пружинное устройство
и, при необходимости, его
отрегулировать или
отремонтировать
Залипание защитных резиновых
профилей друг с другом
Очистить резиновые профили
Дверь вручную можно
открыть с большим
усилием
Повышение трения в нижней
направляющей
Отрегулировать высоту двери,
устранить трение, очистить,
смазать в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419
[96].
Ослабление болтов крепления
Проверить и затянуть крепежные
болты
Попадание посторонних
предметов в направляющие
рельсы или в шариковые
направляющие
Очистить от посторонних
предметов и мусора
Отсутствие фиксации
двери в конечном
положении
Разрушение нажимных пружин
Заменить нажимные пружины
Ослабление зацепления
Проверить и затянуть болтовые
соединения
Отсутствие реверса
Неисправность контрольного
выключателя "Дверь закрыта на
90%"
Проверить и, при необходимости,
заменить контрольный
выключатель
Неисправность временного блока Проверить и, при необходимости,
заменить временной блок
Неисправность электроцепи
Реверс срабатывает
Неисправность временного блока
слишком быстро, дверь
постоянно закрывается
Контрольный выключатель
или открывается
"Дверь закрыта на 90%" не
перекрывается включающей
рейкой
Проверить и, при необходимости,
отремонтировать электроцепи
Отремонтировать или заменить
временной блок
Передвинуть контрольный
выключатель ближе к рейке
12.1.29 Ремонт дверей с электромеханическим и ручным приводом ОАО "ПФ "КМТ".
При ремонте дверей с электромеханическим и ручным приводом ОАО "ПФ "КМТ" выполнять
требования данного Руководства и ФКГП 255.00.00.000 РЭ "Комплекс дверей наружных для пассажирских
вагонов. Руководство по эксплуатации" [122], ФКГП 264.00.00.000 РЭ "Комплекс дверей наружных для
пассажирских вагонов. Руководство по эксплуатации" [123].
12.1.29.1 Одностворчатая торцевая дверь с электромеханическим приводом.
12.1.29.1.1 До проведения дробеструйной очистки вагона, двери демонтировать с вагона, подать на
специализированный участок.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 38 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
При проведении ремонта необходимо выполнить следующие работы:
- провести визуальный контроль створки на наличие механических повреждений, при необходимости
отремонтировать;
- заменить резиновые профили стеклопакета и створки;
- заменить стеклопакет;
- устранить загрязнения, проверить герметизацию уплотнительной рамки. Визуально убедиться в
отсутствии механических повреждений, при необходимости - отремонтировать;
- работу электрооборудования двери проверить согласно требованиям Руководства по ремонту
электрического оборудования [41] и эксплуатационной документации предприятия-изготовителя.
- После дробеструйной очистки кузова вагона, отремонтированную и подготовленную к окрашиванию
дверь, монтировать на вагон. Окрасить после установки на вагон.
12.1.29.1.2 После установки проверить и выполнить:
- проверить плотность прилегания вертикальных торцов створки к стойкам: бумажная лента толщиной
0,1+0,05 мм и шириной 40-50 мм, зажатая между стойками и уплотнителями на створке, не вытаскивается;
- проверить наличие зазора створки относительно порога: бумажная лента шириной 150-200 мм не
зажимается между створкой и порогом и свободно перемещается вдоль порога;
- проверить стопорение индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать надежное
крепление выключателя в пазу кронштейна;
- проверить стопорение флажка индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать
надежное крепление флажка в подвески;
- проверить крепление шлейфа, который при работе двери не должен цепляться о стенки короба;
- смазать упорные ролики в упорах в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- проверить работоспособность одностворчатой торцевой двери передвижением вручную: дверь
должна открываться (закрываться) плавно, без рывков;
- проверить работу кнопок снаружи и из тамбура, при проверке должен быть слышен сигнал зуммера;
- проверить время открывания двери (закрывания) двери, которое должно быть 3-7 секунд;
- проверить время выдержки двери в положении "Открыто" в автоматическом режиме, которое должно
быть 6-12 секунд;
- проверить фиксацию двери в положении "Открыто", жесткий отскок створки не допускается;
- проверить натяжение зубчатого ремня: при приложении усилия 20 Н к середине ремня в
направлении к встречной ветви, прогиб ремня должен быть не более 20 мм;
- проверить способность двери начать движение на открывание при соприкосновении с препятствием
(при закрывании): после соприкосновения с технологической колодкой размером 50x130x300 мм створка
должна начать движение в направлении открывания;
- проверить работоспособность механического замка и секретки: ключ должен поворачиваться без
заедания, дверь, запертую на механический замок или секретку, невозможно открыть нажатием кнопки или
за ручку;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 39 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- смазать замок и ось рычага "секретки" в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
Основные неисправности торцевой двери, причины их образования способы устранения указаны в
таблице 12.3.
Таблица 12.3 - Неисправности одностворчатой торцевой двери с электромеханическим приводом
Неисправность
Повреждения наружной
обшивки
Причина
Способ устранения
Механические или
коррозионные воздействия
Отремонтировать повреждения
согласно Инструкции по
применению полимеров [21] или
Инструкции по сварке и наплавке
[3]
Дверь не открывается (не
Ослаблены или порваны
закрывается) при нажатии ремни
на кнопку, при этом
срабатывает звуковой
сигнал, двигатель работает
Створка затирает о порог
Проверить натяжение большого и
малого ремня, при необходимости
натянуть или заменить большой
или малый ремень
Дверь не открывается (не
закрывается) при нажатии
на кнопку, не срабатывает
звуковой сигнал, двигатель
не работает
Нарушена электрическая
цепь от кнопки двери до
блока управления
Проверить цепь прохождения
сигнала. При необходимости
восстановить цепь
Неисправна кнопка
Заменить кнопку
Отрегулировать положение
створки относительно порога
Неисправен блок управления Заменить блок управления
Электродвигатель не
отключается после
открытия (закрытия)
дверей
Дверь начинает движение
на закрытие и, не
завершив цикла,
открывается или не
начинает движение на
закрытие
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Неисправен
электродвигатель
Заменить электродвигатель
Нарушен электрический
контакт индуктивного
выключателя "100%
открыто/закрыто"
Проверить надежность контакта
электрических разъемов
Нарушено взаимное
расположение индуктивного
выключателя и ответных
частей (металлических
пластин)
Отрегулировать настройку
выключателей. Проверить
состояние пластин на наличие
деформации.
При необходимости устранить
деформацию или заменить
пластину
Неисправен индуктивный
выключатель "100%
открыто/закрыто"
Заменить индуктивный
выключатель
Повышенное трение створки Отрегулировать положение
о порог
створки относительно порога
Неисправен блок управления Заменить блок управления
www.consultant.ru
Страница 40 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Створка открывается
(закрывается) рывками
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Ослаблен ремень
Проверить натяжение
(целостность) ремня, при
необходимости натянуть или
заменить
Нарушена регулировка
прижимного ролика
Отрегулировать положение
прижимного ролика
Створка не фиксируется в
положении "открыто"
Нарушено расположение
амортизатора
Отрегулировать расположение
амортизатора
Дверь не закрывается на
замок
Нарушено расположение
упора
Отрегулировать положение упора
на направляющей
При закрытом замке и
нажатой кнопке
отсутствует прерывистый
сигнал зуммера,
включается двигатель и
раздается непрерывный
сигнал
Нарушена цепь прохождения Проверить и восстановить цепь
сигнала от выключателя
замка до блока управления
Не отрегулирован
(неисправен) концевой
выключатель замка
Отрегулировать (заменить)
концевой выключатель
Неисправен блок управления Заменить блок управления
Отсутствует индикация
закрытого положения
двери на пульте
управления
электрооборудованием
вагона
Нарушена цепь прохождения Проверить и восстановить цепь
сигнала от блока управления
Неисправен один из
элементов цепи обмена
данными (блок управления,
сетевой адаптер, пульт)
Восстановить или заменить
неисправный элемент
При закрытой секретке и
нажатой кнопке
отсутствует прерывистый
сигнал зуммера,
включается двигатель и
раздается непрерывный
сигнал
Нарушена цепь питания или
цепь сигнала индуктивного
выключателя "секретки"
Проверить и восстановить
Неотрегулировано
положение индуктивного
выключателя "секретки"
(неисправен индуктивный
выключатель)
Отрегулировать или заменить
(при необходимости) индуктивный
выключатель
Неисправен блок управления Заменить блок управления
12.1.29.2 Одностворчатая боковая дверь с электромеханическим приводом.
12.1.29.2.1 До проведения дробеструйной очистки вагона, двери демонтировать с вагона, подать на
специализированный участок.
При проведении ремонта необходимо выполнить следующие работы:
- провести визуальный контроль створки на наличие механических повреждений, при необходимости
отремонтировать;
- заменить резиновые профили стеклопакета и створки;
- заменить стеклопакет;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 41 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- заменить рамку из резинового уплотнительного профиля;
- заменить амортизатор с дополнительным датчиком "Помеха в створе";
- заменить подшипники;
- работу электрооборудования двери проверить согласно требованиям Руководства по ремонту
электрического оборудования [41] и эксплуатационной документации предприятия-изготовителя.
После дробеструйной очистки кузова вагона, отремонтированную и подготовленную к окрашиванию
дверь, монтировать на вагон. Окрасить после установки на вагон.
12.1.29.2.2 После установки проверить и выполнить:
- проверить плотность прилегания вертикальных торцов створки к уплотнительным рамкам: бумажная
лента шириной 40-50 мм, зажатая между стойками и уплотнителями на створке, не вытаскивается или
вытаскивается с усилием;
- проверить стопорение индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать надежное
крепление выключателя в пазу кронштейна;
- проверить стопорение флажка индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать
надежное крепление флажка в подвеске;
- проверить натяжение и состояние тросиков деблокировки и их смазки: рычаги пульта управления не
должны иметь свободного хода, а тросики должны работать без заедания и скрипа;
- проверить работоспособность механического замка и секретки: ключ должен поворачиваться без
заедания, дверь, запертую на механический замок или секретку, невозможно открыть нажатием кнопки и за
ручку;
- смазывать в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96] и регулировать работу фиксатора
замка: после закрытия на замок, должно быть, полное исключение возможности открытия двери и
загорания на пульте индикации светодиода "замок";
- проверить работу кнопок управления "Открыто" и "Закрыто" поочередным нажатием: при проверке
створка должна плавно открываться (закрываться);
- проверить возможность деблокировки створки рычагом пульта управления из тамбура и снаружи
вагона;
- проверить время открывания (закрывания) двери, которое должно быть 3-7 секунд;
- осмотреть состояние и проверить работоспособность двери передвижением вручную: дверь должна
открываться (закрываться) плавно, без рывков;
- очистить и смазать в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96] направляющую привода и
муфту каретки;
- очистить и смазать верхнюю направляющую в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- очистить и смазать храповик и собачки, опоры штанги, конус соленоида поджатия и движущиеся
части соленоидов блокировки и деблокировки замка в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- очищают и смазывают верхнюю направляющую в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- очищают и смазывают ось консоли в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- проверяют крепление провода датчика "помеха в створе" на рычаге пантографа: провод не должен
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 42 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
цепляться за выступающие детали привода;
- проверяют работоспособность пантографа: на момент начала складывания пантографа расстояние
от торца оправы до центра канавки должно быть (51+/-1) мм,
- проверяют натяжение зубчатого ремня: при приложении усилия 5 Н к середине ремня в направлении
к встречной ветви прогиб ремня должен быть не более 15-20 мм;
- проверяют способность двери начать движение на открывание при соприкосновении с препятствием
(при закрывании): после соприкосновения с технологической колодкой размером 50x130x300 мм створка
должна начать движение в направлении открывания.
12.1.29.2.3 Основные неисправности боковой двери с электромеханическим приводом, причины их
образования и способы устранения указаны в таблице 12.4.
12.1.29.3 Одностворчатая боковая дверь с ручным приводом.
12.1.29.3.1 До проведения дробеструйной очистки кузова вагона двери демонтировать с вагона,
подать на специализированный участок.
При проведении ремонта необходимо выполнить следующие работы:
- провести визуальный контроль створки на наличие механических повреждений, при необходимости
отремонтировать;
- заменить резиновые профили стеклопакета и створки;
- заменить стеклопакет;
- заменить рамку из резинового уплотнительного профиля;
- заменить подшипники;
- работу электрооборудования двери проверить согласно требованиям Руководства по ремонту
электрического оборудования [41] и эксплуатационной документации предприятия-изготовителя.
После дробеструйной очистки кузова вагона отремонтированную и подготовленную к окрашиванию
дверь монтировать на вагон. Окрасить после установки на вагон.
12.1.29.3.2 После установки проверить и выполнить:
- проверить плотность прилегания вертикальных торцов створки к уплотнительным рамкам: бумажная
лента толщиной 0,1+0,05 мм и шириной 40-50 мм, зажатая между стойками и уплотнителями на створке, не
должна вытаскиваться;
- очистить и смазать храповик и собачки, опоры штанги и механический замок в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- проверить возможность снятия блокировки створки рычагом деблокировки устройства фиксации;
- проверить работоспособность двери передвижением вручную: дверь должна открываться
(закрываться) плавно, без рывков;
- проверить фиксацию двери в положении "открыто": по окончании движения створка остается в
положении полностью "открыто";
- проверить возможность снятия блокировки створки из тамбура рычагом деблокировки механизма
фиксации;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 43 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- очистить, смазать в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96]. и регулируют работу
фиксатора замка: после закрытия на замок, должно быть, полное исключение возможности открытия двери
и загорания на пульте индикации светодиода "замок";
- очистить и смазать верхнюю направляющую в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- очистить и смазать ось консоли в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96];
- проверить работу пульта индикации: при закрытой и заблокированной двери должен гореть
светодиод "заблокировано", если дверь дополнительно заперта на ключ, то должен еще загореться
светодиод "замок".
12.1.29.3.3 Основные неисправности боковой двери с ручным приводом, причины их образования и
способы устранения приведены в таблице 12.4.
Таблица 12.4 - Неисправности дверей с электромеханическим и ручным приводом
Неисправность
Причина
Способ устранения
Повреждения наружной
обшивки
Механические или
коррозионные воздействия
Отремонтировать повреждения
согласно Инструкции по
применению полимеров [21] или
Инструкции по сварке и наплавке
[3]
Дверь открывается
(закрывается) рывками
Неисправна муфта на
каретке
Заменить муфту
Ослаблен ремень
Отрегулировать натяжение ремня
Деформирована или
засорена направляющая на
створке
Очистить или выправить
направляющую
Дверь с
электромеханическим
приводом не открывается
(не закрывается) при
нажатии на кнопку, при
этом срабатывает звуковой
сигнал, двигатель работает
Ослаблен или порван ремень Проверить натяжение большого
ремня, при необходимости
натянуть или заменить ремень
Отсутствует (нарушен)
электрический контакт в
разъемах пультов
управления, на клеммной
колодке
Проверить контакты
электроразъемов пультов
управления и контакты на
клеммной колодке
Неисправен
электродвигатель
Заменить электродвигатель
Неисправен блок управления Заменить блок управления
Дверь с
электромеханическим
приводом не открывается
(не закрывается) при
нажатии на кнопки пульта
управления, при этом
раздается непрерывный
сигнал-зуммер
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Неисправен соленоид
деблокировки
Заменить соленоид
Створка затирает об
уплотнительную рамку
Отрегулировать положение
створки относительно порога
www.consultant.ru
Страница 44 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
При нажатии на кнопку
"закрыть" дверь с
электромеханическим
приводом начинает
движение на закрытие и, не
завершив цикла,
открывается (или не
начинает движение на
закрывание)
Имеется помеха
Убрать помеху
Деформирован резиновый
профиль с датчиком "помеха
в створе"
Исключить деформацию. Если
это невыполнимо:
- отключить датчик "помеха в
створе"
- принять меры безопасности при
работе двери без функции
защиты от защемления
- заменить профиль
Дверь с
электромеханическим
приводом не реагирует на
"помеху в створе"
Нарушен электрический
контакт в цепи датчика
"помеха в створе"
Проверить надежность
электрического контакта по всей
цепи до клеммной колодки,
восстановить контакт
Неисправен блок управления Заменить блок управления
Неисправен датчик "помеха в Отключить датчик "помеха в
створе"
створе". Заменить датчик
Неисправен блок управления Заменить блок управления
Тяжелый ход створки при
складывании
(раскладывании)
пантографа и на
прямолинейном участке
Повышенное трение
подшипников каретки на
направляющей провода
Смазать направляющую в
соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96].
Тяжелый ход створки при
складывании
(раскладывании)
пантографа и на
прямолинейном участке
Повышенное трение в
консоли
Проверить состояние роликов
консоли, при необходимости
отрегулировать
Дверь не фиксируется в
положении "закрыто"
Собачка не доходит до
зубьев храповика
Заменить или восстановить
возвратную пружину кулисы
Упорный винт кулачка не
упирается в планку на
створке
Отрегулировать положение
упорного винта
Соленоид деблокировки не
возвращается в начальное
положение
Устранить заедание в деталях
соленоида деблокировки
Рассогласование положения
храповика и кулачков
Отрегулировать положение
храповика и кулачков
Повышенное трение в муфте Смазать внутренние поверхности
каретки
муфты в соответствии с
требованиями ЛВ.25000.00419
[96]
Дверь не заходит в дверной Рычаги пантографа не
проем при закрывании
складываются
Отрегулировать положение
оправы на направляющей привод
Дверь с
электромеханическим
Восстановить работоспособность
или заменить механизм
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Неисправен механизм
"секретки"
www.consultant.ru
Страница 45 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
приводом не закрывается
на "секретку"
Дверь не закрывается на
замок
Дверь с
электромеханическим
приводом не блокируется
при скорости поезда более
5 км/час
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
"секретки"
Не отрегулирован фиксатор
замка
Отрегулировать фиксатор
Неисправен механизм замка
Восстановить работоспособность
замка или заменить
Нарушен электрический
контакт соленоида
блокировки
Проверить надежность контакта
Неисправен блок управления Заменить блок управления
Неисправен соленоид
блокировки
Заменить соленоид блокировки
Нет сигнала от датчика
скорости
Проверить цепь прохождения
сигнала, при необходимости
восстановить цепь
Дверь с
Нет сигнала от датчика
электромеханическим
скорости
приводом не закрывается в
автоматическом режиме
при скорости поезда более Неисправен блок управления
5 км/час
Проверить цепь прохождения
сигнала, при необходимости
восстановить цепь
Дверь с
Ослаблено натяжение тяг от
электромеханическим
ручных пультов управления
приводом не открывается в
Повреждены тяги ручных
ручном режиме
пультов управления
Отрегулировать натяжение тяг
Заменить блок управления
Заменить тяги
При закрытой на замок
Нарушена цепь питания или Восстановить электрическую цепь
("секретку") двери с
сигнальная цепь
электромеханическим
индуктивного выключателя
приводом, не гаснут
"100% открыто/закрыто"
светодиоды кнопок
управления, при нажатии на Нарушена цепь питания или Восстановить электрическую цепь
сигнальная цепь
кнопку двигатель
индуктивного выключателя
включается, раздается
замка ("секретки")
непрерывный сигнал
зуммера
Неисправен блок управления Заменить блок управления
При закрытой на замок
Неисправен индуктивный
("секретку") двери с
выключатель замка
электромеханическим
("секретки")
приводом, не гаснут
Не отрегулировано
светодиоды кнопок
управления, при нажатии на положение индуктивного
выключателя замка
кнопку двигатель
("секретки")
включается, раздается
непрерывный сигнал
зуммера
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Заменить выключатель
Отрегулировать положение
индуктивных выключателей
www.consultant.ru
Страница 46 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Электродвигатель не
отключается после
открытия (закрытия) двери
с электромеханическим
приводом
Неисправен выключатель
индуктивный
Заменить выключатель
Нарушено положение
индуктивного выключателя
Отрегулировать положение
индуктивных выключателей
Для двери с ручным
приводом отсутствует
индикация "Заблокировано"
и "Замок" на пульте
индикации
Нарушен электрический
контакт в цепи от концевых
выключателей
Восстановить электрическую цепь
Концевые выключатели не
срабатывают
Отрегулировать положение
концевого выключателя
12.2 Ремонт окон.
12.2.1 Все окна с вагона снимают. Деревянные окна заменяют новыми алюмопластмассовыми
окнами. Алюмопластмассовые окна должны соответствовать N 0113-2010 ПКБ ЦЛ "Общие технические
требования к окнам пассажирских вагонов локомотивной тяги" [63].
12.2.2 Ремонт алюмопластмассовых окон производится в соответствии с требованиями предприятийизготовителей:
- окна производства ОАО "ПФ "КМТ" ремонтировать в соответствии с ФКГП 45.00.000 РЭ "Окна
алюмопластмассовые для пассажирских вагонов. Руководство по эксплуатации" [118], ФКГП 45.00.000 КО
"Окна алюмопластмассовые для пассажирских вагонов. Общее руководство по капитальному ремонту"
[119];
- окна производства ООО "ТПФ "Раут", изготовленные по конструкторской документации Р99.4000.000
(исполнения 00-15; 21-40) ремонтировать в соответствии с Р99.4000.000 РС2 "Окна для пассажирских
вагонов. Руководство по ремонту" [125];
- замену корпусов форточек Р99.8200.100 PC (исполнения 00-11) на форточных окнах производства
ООО "ТПФ "Раут", изготовленных по конструкторской документации Р99.4000.000 (исполнения 21-26; 35-40)
производить в соответствии с Р99.8200.100 PC "Форточка. Руководство по ремонту" [126];
- окна производства ООО "НПП "РОСТ" ремонтировать в соответствии с 5271-017-25221038-2007 PC
"Окна вагонов подвижного состава. Руководство по ремонту" [127];
- окна производства ООО "Строительные конструкции "ДАК" ремонтировать в соответствии с ВО
12.00.00.00-01 РЭ "Окна из алюминиевых прессованных профилей для пассажирских вагонов. Руководство
по эксплуатации" [128].
12.2.3 Карнизы и подоконники снимают для ремонта повреждённого пластика. Предварительно перед
их снятием демонтируют детали и составные узлы, препятствующие демонтажу. При наличии сквозных
трещин, излома карнизы и подоконники из пластика заменяют новыми.
Неглубокие царапины и риски, если не повреждён декоративный слой пластика или стеклопластика,
шлифуют, полируют. Допускается применение абразивных паст, разрешённых к применению
установленным порядком в ОАО "РЖД", Для заполнения царапин и рисок с повреждением декоративного
слоя пластика применяют восковые мелки или лако-ретушные карандаши, перманентные фломастеры в
тон пластика (продукции компании "Wurth" или других производителей реставрационных материалов).
Глубокие царапины и сколы на поверхностях пластика или стеклопластика заполняют полиэфирной
шпатлевкой "Тинейсик мастер" ТУ 2312-017-61736206-2012 или "Car System Soft" или "Polystop LP" или
"Polysoft". Перед нанесением шпатлевки поврежденную поверхность обезжиривают, наносят шпателем
шпатлевку, сушат в течение 15-20 минут и полируют шлифовальной бумагой N 800-1000 ГОСТ 6456 [337]
до необходимой степени блеска (шероховатости).
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 47 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
12.2.4 Ремонт деревянных деталей карнизов и подоконники производят в соответствии с N 031 ПКБ
ЦВ "Инструкция по ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов". Вновь
устанавливаемые новые деревянные детали должны соответствовать требованиям конструкторской
документации, настоящего Руководства и указанным в них государственным и отраслевым стандартам,
техническим условиям. Деревянные детали, не подлежащие лакированию и обработке биоогнезащитными
средствами, грунтовать глифталевыми или фенольными грунтовками.
12.2.5 Ремонт шторных механизмов.
Шторные механизмы снять с вагона и подать в специализированное ремонтное отделение.
Механизм подъема и фиксации оконных опускных штор осмотреть, проверить его действие на
плавность хода и фиксации в нужном положении. Подъем и опускание штор должен быть без рывков и
значительных усилий. В случае выявления неисправные детали заменить новыми. Сломанную или
ослабленную пружину механизма подъема и фиксации штор заменить новой. Тросики с разрывами
проволок заменить новыми согласно конструкторской документации. Трущиеся поверхности и пружину
смазать в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96],
Декоративное покрытие направляющих и фиксатора механизма подъема и фиксации оконных
опускных полотен восстановить с учетом конструкторской документации.
Опускные полотна, имеющие сквозные потертости, трещины, поврежденные кромки по высоте
заменить новыми согласно конструкторской документации.
Для всех окон помещений вагона, на которых устанавливаются опускные полотна, тип материала
полотен и его цвет должен быть одинаковым.
Крепление полотна к механизму должно быть выполнено согласно конструкторской документации.
13 Ремонт систем отопления и водоснабжения
13.1 Общие требования.
13.1.1 Ремонт основных узлов и деталей отопления и водоснабжения выполняют в соответствии с
настоящим Руководством, Инструкцией по сварке и наплавке [3], Общими требованиями к сварочным и
наплавочным работам [59].
13.1.2 Трубопроводную арматуру системы отопления, холодного и горячего водоснабжения снимают,
неисправную - ремонтируют или заменяют новой, при этом разрешается устанавливать на вагоны арматуру
отечественного производства взамен импортной. Перед постановкой на вагон арматуру испытывают
гидравлическим давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2).
13.1.3 Установка бойлеров, плит для приготовления пищи, кипятильников и котлов отопления,
электрокалориферов, электропечей и других нагревательных приборов должна быть выполнена в
соответствии с настоящими требованиями:
- при использовании в конструкциях ограждения котельного отделения и нише кипятильника горючих
материалов они должны быть защищены от возгорания металлическим листом по негорючему или
трудногорючему изоляционному материалу (см. таблицу 16.1) толщиной не менее 5 мм в соответствии с п.
6.1 ГОСТ Р 55183 [212];
- пол и стены котельного отделения должны иметь уплотнения из негорючего или трудногорючего
материала во всех местах прохода через них трубопроводов в соответствии с п. 6.2 ГОСТ Р 55183 [212];
13.1.4 Вывод дымовытяжных труб (котлов, бойлеров, кипятильников и плит для приготовления пищи)
наружу вагона необходимо осуществлять через противопожарные разделки, которые должны
удовлетворять следующим требованиям:
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 48 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- разделки дымовытяжных труб, проходящих через горючие конструкции вагона, при диаметре труб до
120 мм, должны иметь отверстие не менее 250 мм, армированное металлом; с наружной или внутренней
стороны армировки должна быть предусмотрена изоляция из негорючего материала толщиной 5-10 мм.
Пространство между армировкой и дымовытяжной трубой должно быть заполнено изоляцией, состоящей из
двустенных экранов замкнутого контура, заполненных негорючим изоляционным материалом толщиной 20
мм. Воздушная прослойка между трубой и патроном - не менее 15 мм;
- разделки дымовытяжных труб, проходящих через негорючие конструкции вагона, должны иметь
металлический экран (кожух) замкнутого контура с изоляцией из негорючего материала толщиной не менее
8 мм. Зазор между дымовытяжной трубой и металлическим экраном (кожухом) должен быть:
для труб диаметром до 90 мм - не менее 8 мм;
для труб диаметром до 120 мм - не менее 12 мм;
для труб диаметром до 260 мм - не менее 25 мм.
13.1.5 В соответствии с требованиями п. 6.4 ГОСТ Р 55183 [212] открытая часть дымовытяжной трубы
котла системы жидкостного отопления на всем протяжении должна иметь защитный металлический экран с
отверстиями для циркуляции воздуха. Расстояние между открытой частью дымовытяжной трубы и
металлическим экраном должно быть не менее 25 мм. Конструкции крыши вокруг разделки, выполненные
из горючих материалов, должны быть защищены негорючими материалами толщиной 10 мм и иметь
противопожарную отступку от 20 до 25 мм.
13.1.6 Дымовытяжные трубы на всем протяжении внутри вагона должны быть изолированы
негорючими или трудногорючими изоляционными материалами или закрыты экранами (кожухами) с
противопожарной отступкой, соответствующей п. 13.1.5. Соединение труб с кожухами должно быть
выполнено через теплоизоляционные негорючие материалы.
13.1.7 Ремонт системы водяного отопления вагона с комбинированным подогревом ТУ 32 ЦЛ 0060-97
[130] выполнять согласно Л1.0054.00.00.000 РЭ "Система водяного отопления пассажирского вагона с
комбинированным подогревом (СВОПВ-КП). Руководство по эксплуатации" [131].
Устранение неисправностей системы управления и горелки
уполномоченные специалисты компании производителя системы,
жидкого
топлива
производят
13.1.7.1 Ремонт топливных баков и топливопровода системы СВОПВ-КП выполнить согласно
требований п. 15.1.
13.1.8 При оборудовании вагона котлами водогрейными производства ООО "Биотехтранс" ремонт
производить в соответствии с требованиями ИТЦ 100.00.00.001 РД "Котел водогрейный ТУ 4858-00282481360-2008 Руководство по деповскому и капитальному ремонту" [129].
13.2 Ремонт системы отопления.
13.2.1 Вся отопительная система разбирается. Паропроводная магистраль (при наличии)
демонтируется без восстановления. Котел с арматурой, бойлер, расширители-воздухонагреватели,
калориферы, расширители, батареи, грязевики, обогреватели наливных труб, запасные водяные баки и
другие узлы и детали отопительной системы с вагона снимают. Трубы отопления разбираются,
осматриваются, ремонтируются или заменяются новыми. Коррозионный износ труб должен составлять не
более 15% от толщины.
Вне зависимости от состояния заменяются трубы отопления в туалетах, трубы от котла к грязевику,
подпольная труба отопления.
13.2.2 Котлы отопления снимают, разбирают, обмывают, очищают от накипи и ремонтируют. Замеры
остаточной толщины металла выполняют в соответствии с Методическими указаниями по проведению
замеров остаточной толщины металлических деталей и узлов технических средств, находящихся на
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 49 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
балансе ОАО "РЖД" [7]. Коррозионный износ наружных и внутренних стенок котла более 1/3
первоначальной толщины, предусмотренной конструкторской документацией, общей площадью более 0,2
м2 не допускается, изношенные - ремонтируют. Уплотняющие прокладки между барабанами котла,
сальниковое уплотнение дымовой трубы, колосниковые решетки ставят новые; прогоревшие поддоны
заменяют.
Электрооборудование котла на комбинированном отоплении ремонтируют согласно Руководству по
ремонту электрического оборудования [41].
Собранные котлы перед постановкой на вагон испытывают гидравлическим давлением 0,1 МПа (1
кгс/см2) с обстукиванием всех соединений.
Разрешается установка нового котла на комбинированном отоплении.
13.2.3 Калориферы ремонтируют или заменяют новыми; расширители-воздухоподогреватели и
расширители заменяют новыми; калориферы до постановки на вагон испытывают давлением 0,3 МПа (3
кгс/см2), расширители испытывают наливом воды, неплотности устраняют.
При изготовлении калориферов вновь разрешается использование годных боковин. Калориферы для
купейных вагонов и вагонов-ресторанов с кондиционированием воздуха изготавливаются вновь с учетом
исключения возможности замерзания нижних трубок,
13.2.4 Нижние трубы отопления заменяют новыми. Верхние трубы и стояки очищают от накипи, грязи
и испытывают гидравлическим давлением 0,2 МПа (2 кг/см 2). Трубы, прошедшие испытания, разрешается
использовать вновь. Трубы устанавливают только на фланцевых соединениях. Резиновые прокладки
ставят новые. В вагонах-ресторанах с системой отопления в пределах салона отопительные трубы
продляют в кухню.
13.2.5 Батареи, грязевики, запасные водяные баки, вываривают в синтетическом моющем растворе
ХС-2М, Лабомид, МЛ, МС или другом аналогичном растворе и ремонтируют. Негодные - заменяют новыми.
13.2.6 Водяные обогреватели наливных труб очищают, ремонтируют или заменяют новыми.
13.2.7 Кожухи грязевиков заменяют новыми.
13.2.8 Батареи, грязевики и обогреватели наливных труб испытывают гидравлическим давлением 0,2
МПа (2 кгс/см2), запасные водяные баки испытывают наливом воды, неплотности устраняют.
13.2.9 Ящики для угля в тамбурах вагонов оборудуют новыми дверками по чертежам заводовизготовителей, а задние стенки усиливают по чертежам ПКБ ЦВ М464.
13.2.10 Термометры, гидрометры, манометры поверяют согласно п. 1.22.
13.2.11 Приборы-указатели уровня воды в котлах, на колонках горячего водоснабжения бойлеров
вагонов-ресторанов (гидрометры) в случае выхода из строя заменяют.
Дистанционные термометры вагонов зарубежной постройки разрешается заменять отечественными
аналогичной характеристики.
Вместо неисправных и отсутствующих гидрометров разрешается устанавливать манометры: с
градуировкой от 0 до 0,06 МПа (0,6 кгс/см2) или от 0 до 0,1 МПа (1 кгс/см2). Панели, кронштейны, съемные
этикетки, кожуха и камеры приборов-указателей снимают, осматривают, ремонтируют или заменяют
новыми.
13.2.12 Изоляцию каналов для укладки труб в полу и в кожухах для грязевиков заменяют новой.
Изоляцию верхних труб отопления не восстанавливают.
13.2.13 Ручные и электрические циркуляционные насосы снимают и разбирают. Все детали
обмывают, осматривают, при необходимости ремонтируют. Исправность насосов проверяют в рабочем
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 50 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
состоянии. Импортные ручные крыльчатые и плунжерные насосы разрешается заменять отечественными
насосами ручными поршневыми двухстороннего действия по утвержденной документации.
13.2.14 Собранную сеть отопления при отключенном котле и расширителе испытывают на плотность
вместе с подводкой к калориферу давлением жидкости 0,2 МПа, величина которого должна
поддерживаться в течение 30 мин. Наличие течи и падение давления не допускается.
Вагоны, имеющие в системе клинкерные задвижки (лудло), испытывают без контроля давления на все
время испытания и осмотра сети отопления.
13.2.15 Сеть отопления заполняют теплоносителем. В качестве теплоносителя применяется вода.
Допускается применение в качестве теплоносителя низкозамерзающих жидкостей "Тосол ОЖ-40", бытовой
антифриз "Dixis ТОР", теплоноситель "ТеплоЛюкс-40" и другие теплоносители в соответствии с
руководством по эксплуатации на вагон. Тип теплоносителя, примененного в системе отопления вагона,
указывается на табличке, установленной на боковой поверхности запасного бака в котельном отделении.
При замене теплоносителя на другой тип, табличку необходимо заменить.
13.2.16 Плитки для приготовления пищи:
- плитки для приготовления пищи снимают, очищают, осматривают и ремонтируют.
Неремонтопригодные плитки заменяют новыми; место установки плитки должно соответствовать
конструкторской документации;
- конфорки, колосниковые решетки, дверцы люков, имеющие трещины, отколы, коробление,
заменяют. Отсутствующие конфорки устанавливают;
- петли, ручки люков плиток
поврежденную изоляцию заменяют.
осматривают
и
ремонтируют,
недостающие
устанавливают,
13.2.17 Топки и дымоходы котлов, плиток и кипятильников очищают от сажи и окалины.
13.3 Ремонт системы водоснабжения.
13.3.1 Систему водоснабжения демонтируют с вагона, полностью разбирают, осматривают и
ремонтируют.
13.3.2 Водяные баки осматривают, при необходимости ремонтируют, волнорезы восстанавливают.
Допускается по согласованию с заказчиком замена стенок (дна, крышки) при их деформации, наличии на
них более трех заплат или при восстановленной поверхности площадью более 40% от общей. Внутренние
поверхности водяных баков должны быть очищены от грязи и шлама.
Водяные баки промывают моющими средствами "Биант К" ТУ 2384-019-66168623-2017 [394], "Биант К
универсал" ТУ 2384-022-66168623-2017 [395] и дезинфицируют средством "Ф 268 Айрол С" [396] ООО
"КиилтоКлин" или другими разрешенными к применению ФГУП ВНИИЖГ средствами, соблюдая инструкции
предприятий-изготовителей по применению средств.
Теплоизоляцию баков восстанавливают в соответствии с конструкторской документацией.
Водяные баки из углеродистой стали заменяют новыми из нержавеющей стали согласно
конструкторской документации на вагон. Устанавливают запорные клапаны, предотвращающие перелив
воды.
13.3.3 Бачки титанов для сырой и кипяченой воды, съемные баки для питьевой воды снимают,
разбирают, промывают, накипь удаляют, при необходимости ремонтируют.
13.3.4 При необходимости водомерные стекла заменяют новыми.
13.3.5 Кулеры (диспенсеры) для холодной и горячей питьевой воды очистить от накипи, промыть
дезинфицирующим раствором. Электрическую часть ремонтировать согласно п. 19.7.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 51 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
13.3.5.1 Очистку от накипи произвести 5% раствором лимонной кислоты (С6Н807) ГОСТ 31726 [354] с
последующим нагревом в течении 30 минут. После отключения жидкость слить. При необходимости
повторить операцию.
13.3.5.2 Дезинфекцию провести 4% раствором дезинфицирующего средства "АБСОЛЮЦИД окси" или
3% раствором Н202 (перекись водорода) в течении 60 минут. Допускается применение других
дезинфицирующих средств, применение которых согласовано установленным порядком.
13.3.5.2.1 Слить дезинфицирующий раствор при помощи кранов и задних сливных отверстий.
Промыть чистой водой сливая воду через краны и заднее сливное отверстие. Промывку производить до
полного удаления раствора, но не менее 3-х раз.
13.3.6 Трубы горячего и холодного водоснабжения заменяют новыми оцинкованными по ГОСТ 3262
[328].
13.3.7 Фитинги системы водоснабжения заменяют новыми.
13.3.8 При сборке резьбовые соединения трубопроводов уплотняют трепаным льном не ниже N 9 по
ГОСТ 10330 [342], пропитанным цинковыми белилами МА-011-1 ГОСТ 482 [341], замешанными на
натуральной олифе ГОСТ 7931 [339], или другими материалами, разрешенными к применению в
пассажирском вагоностроении.
13.3.9 Вся водопроводная сеть после сборки должна быть испытана наливом воды. Соединения
системы водоснабжения должны быть плотными и не давать течи. Сдачу и приемку системы
водоснабжения производят в рабочем состоянии.
13.3.10 Трубы, подающие холодную воду к мойкам вагонов-ресторанов, должны быть изолированы от
замерзания по технологии вагоноремонтного предприятия (при неотапливаемых помещениях).
13.3.11 Умывальные краны и краны моек снимают, разбирают, ремонтируют (или заменяют новыми),
пробки притирают. Краны должны свободно открываться. Пружины умывальных кранов и резиновые
прокладки заменяют новыми согласно конструкторской документации и после чего проверяют в рабочем
состоянии. Утечка не допускается. Алюминиевые краны полируют, бронзовые - хромируют.
13.3.12 Насосные агрегаты горячего водоснабжения и снабжения питьевой водой снимают,
разбирают, детали обмывают, осматривают и испытывают на вагонах в рабочем состоянии.
13.3.13 Бойлеры-водоподогреватели системы горячего водоснабжения снимают, очищают от накипи,
промывают, осматривают, ремонтируют или заменяют новыми, затем испытывают давлением 0,2 МПа (2
кгс/см2).
13.3.14 Кожухи водоналивных головок заменяют новыми. Заглушки головок и их цепочки
восстанавливают.
13.3.15 Мойки служебных отделений вагонов и вагонов-ресторанов, умывальные чаши и унитазы
ремонтируют или заменяют новыми из нержавеющей стали.
13.3.16 Фановые и сточные трубы заменяют новыми. Деревянные кольца крепления унитаза и конусы
оцинкованные или из нержавеющей стали внутри фановых труб устанавливают новые.
13.3.17 Пробки умывальных чаш и цепочки снимают, обмывают, оцинковывают, отсутствующие пополняют. Хромированные или оцинкованные поверхности болтов крепления, умывальных чаш, цепочек
восстанавливают согласно альбомам чертежей. Неисправные металлические пробки разрешается
заменять пластмассовыми или резиновыми.
13.3.18 Унитазы, спускной механизм с клапаном снимают, разбирают, все детали вываривают в
синтетическом средстве типа ХС-2М, Лабомид, МЛ, МС или другом аналогичном растворе, осматривают и
ремонтируют. Металлические армировки унитазов, пораженные коррозией, заменяют новыми. Детали
спускных механизмов ремонтируют с восстановлением до чертежных размеров и оцинковывают. Спускные
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 52 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
клапаны испытывают давлением жидкости 0,2 МПа (2 кгс/см 2) в течение 1 мин. Поддоны (чаши водяного
затвора) оцинковывают или заменяют новыми. При сборке все соединения спускного механизма смазывают
в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96]. Работу собранных унитазов проверяют. На вагонах
отечественной постройки должен ставиться спускной клапан по ОСТ 24.05.031-74 [355].
13.3.19 Кольца и крышки унитаза снимают, заменяют новыми пластмассовыми. Механизм подъема
крышки унитаза ремонтируют или заменяют новым. Стальную арматуру унитаза хромируют или
оцинковывают (согласно конструкторской документации), алюминиевую - очищают.
13.3.20 Сливные трубы, умывальных чаш и моек снимают, разбирают, очищают и ремонтируют или
заменяют новыми. При установке сливных труб контролировать крепление подвагонных элементов труб,
13.3.21 Водяной затвор сливной трубы умывальной чаши разбирают, детали промывают и
осматривают. Поврежденное покрытие восстанавливают. Пружину и резиновую шайбу заменяют. После
сборки пружину и шарнирные соединения смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
Механизм опускания и подъема чаши затвора должен работать без заеданий и перекосов. Сливные трубы
умывальных чаш должны иметь воронки для отогрева или водяные затворы в соответствии с
конструкторской документацией.
13.3.22 Бак системы охлаждения питьевой воды снимают, промывают, осматривают и ремонтируют,
затем дезинфицируют.
13.3.23 Гибкие металлические шланги, шарнирный трубопровод и сетки душа осматривают.
Неисправные - ремонтируют или заменяют новыми.
13.3.24 На вагонах типа СВ, кроме вышеуказанных, выполняют следующие работы:
- умывальные чаши туалетов и умывальных отделений, имеющие отколы и трещины, заменяют
новыми. Разрешается ставить умывальные чаши отечественного производства;
- смесители холодной и горячей воды в туалетах, умывальных отделениях снимают, ремонтируют,
хромируют. Маховики смесителей ремонтируют или заменяют. Разрешается ставить маховики
отечественного производства взамен импортных;
- водоналивные штуцеры чаш купе хромируют;
- запорные краны чаш купе снимают, неисправные - ремонтируют или заменяют, пробки кранов
притирают, после установки кранов на место проверяют правильность их действия;
- резиновые шланги смесителей, поддонов, сливных труб умывальных чаш купе заменяют новыми,
соответствующими по диаметру и толщине стенки альбомным. Шланги крепят металлическими хомутами.
13.3.25 Пожарные краны отбора воды из системы водоснабжения в котельном отделении и в туалете
нетормозного конца или в малом коридоре нетормозного конца вагона должны быть отремонтированы,
13.3.26 После ремонта вся система водоснабжения подлежит дезинфекции и промывке водой
согласно требованиям технологической инструкции "Дезинфекция системы водоснабжения пассажирских
вагонов" [105]. Допускается промывку и дезинфекцию системы водоснабжения производить средствами
"Биант К" ТУ 2384-019-66168623-2017 [394], "Биант К универсал" ТУ 2384-022-66168623-2017 [395], "Ф 268
Айрол С" [396] ООО "КиилтоКлин" или другими разрешенными к применению ФГУП ВНИИЖГ средствами,
соблюдая инструкции предприятий-изготовителей по применению средств.
13.3.27 Ремонт установки обеззараживания воды (УОВ) в системах водоснабжения пассажирских
вагонов.
13.3.27.1 Ремонт УОВ выполнять согласно требованиям ЛИТ 1426 РЭ "Установка обеззараживания
воды в системах водоснабжения пассажирских вагонов АКВАЛИТ 1ЖТ.02, АКВАЛИТ 1ЖТ.03. Руководство
по эксплуатации" [64]. При невозможности ремонта, узлы установки заменить новыми по согласованию с
заказчиком.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 53 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
13.3.27.2 При проведении ремонтных работ с УОВ, в дополнение к требованиям раздела 2,
запрещается:
- открывать крышку камеры обеззараживания при: включенном автоматическом выключателе
питания, работающей ультрафиолетовой (УФ) лампе, наличии воды в УОВ;
- производить очистку кварцевого чехла, замену УФ лампы и деталей при включенном
автоматическом выключателе;
- включать УФ лампу вне УОВ;
- включать УОВ при отсутствии воды в системе водоснабжения вагона, либо при перекрытых
трубопроводах соединяющих УОВ с системой водоснабжения вагона;
- во избежание термического ожога прикасаться к включенной УФ лампе и в течение 10 минут после
ее выключения.
13.3.27.3 При проверке и ремонте УОВ проводят следующие работы:
- выполнить контроль работы УОВ по сигналам на пульте управления;
- УОВ снимают, подают на специализированный участок;
- заменить лампы УФ, все работы связанные с извлечением, заменой лампы УФ выполнять в чистых
хлопчатобумажных перчатках;
- электронный пускорегулирующий аппарат (ЭПРА) и пульт управления ремонтировать в соответствии
с требованиями Руководства по ремонту электрического оборудования [41];
- проверить замок разъема ЭПРА, качество и надежность соединений наконечников кабелей с
клеммами в соединительной коробке;
- ламповый чехол промыть 0,2%-ным раствором щавелевой кислоты. После промывки поверхность
чехла протереть насухо хлопчатобумажной тканью. При наличии трещин и сколов ламповый чехол
заменить;
- кассету мехочистки промыть 0,2%-ным раствором щавелевой кислоты. После установки кассеты
мехочистки на кварцевый чехол, проверить прилегание щеток кассеты мехочистки к поверхности
кварцевого чехла. При необходимости обеспечить прилегание щеток по всей длине без разрывов, при этом
должно быть обеспечено легкое, без заеданий, вращение кассеты мехочистки;
- внутреннюю поверхность камеры обеззараживания промыть 0,2%-ным раствором щавелевой
кислоты. После промывки протереть чистой хлопчатобумажной тканью;
- заменить уплотняющие резиновые кольца лампового узла и крышки;
- после проведения ремонта на участке, УОВ установить на вагон, испытать в соответствии с
требованиями ЛИТ 1426 РЭ "Установка обеззараживания воды в системах водоснабжения пассажирских
вагонов АКВА ЛИТ 1ЖТ.02, АКВАЛИТ 1ЖТ.03. Руководство по эксплуатации" [64].
13.3.28 Ремонт запорного клапана по чертежу К-0497.00.00.000, установленные на вагонах
производства Германии, ремонтируют в соответствии с N НТ-0497РЭ "Запорный клапан системы
водоснабжения пассажирских вагонов производства Германии. Руководство по эксплуатации" [138]. Ремонт
универсального запорного клапана по чертежу К-0302.00.00.000 (тип 3) (далее по тексту пункта 13.3.27 клапан) в системе водоснабжения пассажирских вагонов.
13.3.28.1 Ремонт клапана выполнять согласно требованиям НТ-0301/2РЭ "Универсальный запорный
клапан. Руководство по эксплуатации" [75]. При невозможности ремонта, клапан заменить новым по
согласованию с заказчиком.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 54 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
13.3.28.2 Проверку работоспособности клапана выполнить путем контрольной заправки бака, который
должен быть заполнен водой на 80%. Отключение подачи воды в бак после его заполнения (срабатывание
клапана) и появление слабой струи воды из переливной трубы являются подтверждением
работоспособности клапана.
13.3.28.3 Признаки неработоспособности клапана:
- клапан мгновенно срабатывает после открывания вентиля напорной магистрали;
- клапан не перекрывает подачу воды в бак после его заполнения.
Неработоспособный клапан демонтировать и заменить исправным.
13.3.28.4 Признаки неисправности тройника:
- течь воды из патрубка второй наливной трубы во время заправки.
Неисправные тройники демонтировать и выполнить ремонт согласно требованиям НТ-0301/2 РЭ
"Универсальный запорный клапан. Руководство по эксплуатации" [75].
13.3.29 Ремонт автоматического устройства контроля уровня воды АУВ-50(110)/4-Ш производить
согласно Руководству по ремонту электрического оборудования [41] и 06.6086.00.01 РЭ "Автоматическое
устройство контроля уровня воды АУВ 50(110)/4 Ш. Руководство по эксплуатации" [99]. При невозможности
ремонта, узлы устройства заменить новыми по согласованию с заказчиком.
13.3.30 Ремонт установок подачи холодной и горячей воды осуществлять в соответствии с
требованиями ДРМА.1.04.00.00.005 РД "Установка подачи холодной и горячей воды УПХиГВ. Руководство
по ремонту (ДР, КР-1, КР-2)" [132]. При невозможности ремонта, узлы установки заменить новыми по
согласованию с заказчиком.
13.3.31 Экологически чистые туалетные комплексы (ЭЧТК) ремонтировать в соответствии с
требованиями нормативных документов:
РД 104.2.738-2008 "Руководство по ремонту. Экологически чистый туалетный комплекс "ЭКОТОЛ-В""
[65];
РД 104.2.750-2008 "Руководство по ремонту. Туалетный комплекс "ЭКОТОЛ-ВАК"" [66];
РД 104.2.752-2008 "Руководство по ремонту. Экологически чистый туалет вакуумный "ТВ" ПВС
01.00.000" [67];
РД 104.2.754-2008 "Руководство по ремонту. Экологически чистый туалет "ЭВАК-2000Р"" [68];
"Вакуумные туалеты VT-S-568-II и VT-S-569-II, Техническое руководство" [69], ДРМА.1.04.00.00.003 РД
"Руководство по ремонту. Вакуумная туалетная система Sanivak (Санивак)" [70];
РК ВТ2-00.00.00.000.02 "Оборудование туалета "Омега-4" Руководство по ремонту" [71];
РК ВТ5-00.00.00.000.02 "Оборудование туалета "Омега-5" Руководство по ремонту" [72];
104.838-2013 PC "Руководство по ремонту. Экологически чистые туалетные комплексы ТК-2 и ТК-3"
[73].
При невозможности ремонта, узлы ЭЧТК заменить новыми по согласованию с заказчиком.
13.3.32 Ремонт установки водяного пожаротушения.
Систему водяного пожаротушения демонтируют с вагона, разбирают и осматривают.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 55 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Неисправную трубопроводную арматуру ремонтируют или заменяют новой. Расходный бак
ремонтируют и промывают в соответствии с п. 13.3.2.
Электрический циркуляционный насос разбирают. Все детали обмывают, осматривают, при
необходимости ремонтируют. Исправность насоса проверяют в рабочем состоянии.
Неисправности электрооборудования устраняют в соответствии с Руководством по ремонту
электрического оборудования [41].
Производят внешний осмотр пожарного рукава. При наличии потертостей,
повреждений, перекручивания - заменяют новым по конструкторской документации.
механических
Выполняют гидравлическую проверку пожарного рукава. Рукав раскатывают на всю длину. Перед
началом испытания к стволу пожарного рукава присоединяют манометр и кран для выпуска воздуха при
заполнении рукава водой. После удаления воздуха и заполнения рукава водой постепенно в течение 2 мин
поднимают давление до предельно допустимого (в соответствии с инструкцией по эксплуатации на рукав) и
выдерживают рукав под давлением в течение 2 мин. Затем давление снижают до нуля, снова постепенно
поднимают его и выдерживают рукав под испытательным давлением в течение 1 мин. Рукав, подвергшийся
гидравлическому испытанию, не должен пропускать воду в местах соединений, иметь разрывы ткани или
свищи. В случае нарушения герметичности самого пожарного рукава его заменяют новым по
конструкторской документации.
Установку водяного пожаротушения после сборки испытывают наливом воды. Соединения системы
водяного пожаротушения должны быть плотными и не давать течи. Работоспособность проверяют
включением насоса на 10-15 с.
14 Ремонт кипятильников
Кипятильники непрерывного действия с комбинированным отоплением ремонтируют в соответствии с
требованиями п. 15.3 Руководства по капитальному ремонту (КР-1) [57].
После установки на вагон кипятильник подлежит испытанию в соответствии с п. 15.3.12 Руководства
по капитальному ремонту (КР-1) [57].
15 Ремонт кухонных плит вагонов-ресторанов на жидком и твердом топливе
15.1 Система подачи и регулирования жидкого топлива.
15.1.1 Систему подачи и регулирования топлива кухонной плиты ремонтируют в соответствии с
настоящим Руководством и типовым технологическим процессом предприятия, на котором производят
ремонт вагона.
15.1.2 С вагона снимают противопожарные фильтры, электродвигатели топливного насоса и
вентилятора, топливные насосы, фильтры чистой и грубой очистки, трубчатые электронагреватели (ТЭНы),
дистанционный термометр бака горячей воды, гидрометры, горелки, электромагнитные вентили,
вентилятор, П-образный нагревательный элемент, вмонтированный в топку плиты.
При необходимости снимают топливные баки, запорную арматуру топливной системы, трубопроводы,
жидкостный выключатель и крышевой колпак и указатель уровня топлива.
15.1.3 Топливные баки очищают снаружи и испытывают на герметичность наливом воды, течь не
допускается.
15.1.4 При наличии трещин, свищей, проколов стенок или днища баков их ремонтируют сваркой путем
постановки заплат встык или внахлестку.
Сварочные работы при ремонте баков и других узлов системы жидкостного отопления выполняют
согласно действующей нормативно-технической документации. Перед проведением сварочных работ баки
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 56 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
пропаривают, все поврежденные места тщательно очищают до металла. После пропарки проверяют
концентрацию паров дизельного топлива внутри бака индикатором взрывоопасности. Концентрация паров
дизельного топлива в газовоздушной среде должна быть не более 300 мг/м 3.
Допускается ремонтировать топливные баки электросваркой без пропарки с предварительным
продуванием и заполнением их углекислым газом или после наполнения баков водой.
15.1.5 Трубопроводы системы подачи и регулирования жидкого топлива в зависимости от
технического состояния заменяют новыми в соответствии с конструкторской документацией или
ремонтируют.
15.1.6 Негодные мерные стекла на топливных баках заменяют. Допускается заменять мерные стекла
клинкерными ГОСТ 1663 [336], При этом разрешается ставить два клинкерных стекла (верхнего и нижнего
уровня).
15.1.7 Фильтры грубой и тонкой очистки разбирают, промывают в синтетическом моющем растворе
типа ХС-2, Лабомид и др. и просушивают. Сетки, имеющие порывы, заменяют латунными или бронзовыми с
номером выше сотого ГОСТ 3187 [325].
15.1.8 Обратный питательный клапан разбирают, проверяют на плотность и притирают к седлу
корпуса.
15.1.9 Вентили и краны разбирают, ремонтируют и проверяют на плотность, при этом течь топлива не
допускается.
Сальниковые набивки вентилей (кранов) топливной арматуры заменяют новыми ГОСТ 5152 [330]. На
отремонтированных и установленных кранах и вентилях сальники должны иметь запас на затяжку не менее
50% от величины, предусмотренной конструкцией крана или вентиля. Краны и вентили должны работать
без заеданий.
15.1.10 Соединения топливопроводов должны соответствовать требованиям конструкторской
документации и ГОСТ 24485 - ГОСТ 24503 [319], ГОСТ 23355 [318] и ГОСТ 15763 [317].
В этих соединениях используют кольца после отжига, изготовленные из меди ГОСТ 859 [308] и
прокладки из морозостойкой и маслобензостойкой резины ГОСТ 7338 [344] или ТУ 2500-295-00152106-93
[389], пригодной для применения в среде дизельного топлива, В качестве подмоточного материала
применяют неасбестосодержащий плетеный шнур "Графлекс" ТУ 5728-004-17172478-99 [377], пропитанный
антифрикционной массой, включающей тальк и графит.
15.1.11 Топливные насосы с ручным приводом разбирают, детали промывают в СМС типа ХС-2,
Лабомид или др. и просушивают.
Трещины в корпусах, деталях не допускаются; клапаны притирают к посадочным седлам, прокладки
заменяют новыми. Пластмассовые клапаны ручных насосов заменяют бронзовыми.
15.1.12 Допускается замена ручного насоса типа AI-Б насосом отечественного производства
соответствующей характеристики по согласованию с заказчиком.
15.1.13 Топливные насосы с электрическим приводом заменяют новыми или ремонтируют.
15.1.14 Противопожарные фильтры расходного и основного топливных баков разбирают, промывают
в СМС типа ХС-2, Лабомид и др. просушивают и собирают.
15.1.15 Топливные баки, трубопроводы, запорную арматуру, топливные насосы перед установкой на
вагон испытывают на герметичность водой избыточным давлением 0,2 МПа (2 кгс/см 2) и продувают сжатым
воздухом под давлением 0,3-0,4 МПа (3-4 кгс/см2) в течение 3-5 мин.
15.1.16 Неисправности электропроводки, распределительного щита и автоматики управления
жидкостным отоплением, трубчатых нагревательных элементов устраняют в соответствии с Руководством
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 57 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
по ремонту электрического оборудования [41].
15.1.17 Топливную горелку ремонтируют или заменяют новой. Плита горелки крепится через
безасбестовый материал толщиной не менее 5 мм.
15.1.18 После окончания ремонта систему отопления жидким топливом собирают, регулируют и
испытывают согласно разделу 23 Руководства.
15.1.19 После установки на вагон проверяют состояние крепления баков и топливной аппаратуры.
Ослабление гаек и винтов не допускается.
15.1.20 Меры техники безопасности и пожарной безопасности:
Разборка, ремонт, сборка и испытание системы жидкостного отопления плит кухонь вагоновресторанов должна выполняться работниками, прошедшими инструктаж и имеющими соответствующее
разрешение (удостоверение).
В целях предотвращения выброса пламени запрещается снимать крышки и конфорки над топкой при
работающей горелке плиты кухни вагона-ресторана.
Заправка топливных баков (не свыше 95% их объема) производится не менее чем двумя
работниками, при этом обращаться с открытым огнем запрещается.
При загорании топлива для тушения пламени допускается применять все средства пожаротушения,
кроме воды (огнетушители, песок и т.д.).
При разжигании не разрешается переполнение горелки топливом выше, чем на 10 мм сверх сетки
катализатора.
При ремонте электрооборудования жидкостной системы отопления кухни должны соблюдаться
должностные инструкции для слесаря-электрика и других профессий,
15.2 Кухонные плиты.
15.2.1 Кухонные плиты вагонов-ресторанов полностью демонтируют и заменяют новыми в
соответствии с конструкторской документацией или ремонтируют. Алюминиевые плиты заменяют
стальными, изготовленными по чертежам ПКБ ЦЛ N 1149.
15.2.2 Устройство воздушной завесы перед кухонной плитой для защиты от теплоизлучения
проверяют и приводят в исправное состояние.
15.2.3 Обмуровка футеровки плиты кухни и упорная рама для установка зольника (топки) и горелки
должны позволять переоборудование плиты с жидкого топлива на твердое в соответствии с
конструкторской документацией завода-изготовителя.
15.2.4 Уплотненные разделки задней стенки плиты в месте водоспускной трубы из водонагревателя,
вмонтированного в топку плиты, не должны допускать подноса воздуха в дымоход.
15.2.5 Регуляторы и заслонки в дымоходах, водонагревателе, духовках плиты кухни должны свободно
без заеданий устанавливаться в каждое режимное положение.
15.2.6 Разрешается (по согласованию с заказчиком) производить замену плит на жидком топливе
электрическими по конструкторской документации, утвержденной установленным порядком.
16 Требования пожарной безопасности к ремонту вагонов
16.1 Ремонт всех типов пассажирских вагонов должен обеспечивать требуемый на данном этапе
развития вагоностроения уровень противопожарной защиты и выполняться в полном соответствии с
настоящим Руководством.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 58 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
16.2 Конструктивное исполнение узлов и деталей, оборудование и материалы, применяемые при
ремонте пассажирских вагонов, должны соответствовать конструкторской документации на вагон,
техническим условиям на модернизацию для вагонов, прошедших ее, а также техническим требованиям
ГОСТ Р 55183 [212].
Неметаллические материалы, применяемые во внутреннем оборудовании пассажирских вагонов,
должны быть допущены к применению на железнодорожном транспорте и удовлетворять требованиям
действующих норм по пожарной безопасности.
Вновь разрабатываемые к применению в конструкциях вагонов неметаллические материалы и
системы противопожарной защиты подлежат обязательному согласованию и допуску к применению на
железнодорожном транспорте в установленном порядке,
16.3 Дымовытяжные трубы и противопожарные разделки.
16.3.1 Дефлекторы дымовытяжных труб, дымовытяжные трубы, противопожарные разделки
дымовытяжных труб котла, кухонной плиты, плитки для приготовления пищи, бойлера и титана с вагонов
снимают (при установке титана в коридоре, снимают противопожарную разделку в крыше и потолке вагона).
Противопожарные разделки труб котла, титана и бойлера, встроенные в крышку люка над котельным
отделением, демонтируют с вагона вместе с крышкой.
16.3.2 После демонтажа противопожарных разделок проверяют состояние потолочных ниш, покрытых
металлической обшивкой по негорючему безасбестовому материалу, и деревянных брусков, обшитых
негорючим безасбестовым материалом и металлическим листом. Слабо укрепленную металлическую
обшивку вскрывают для восстановления изоляции из листового негорючего безасбестового материала.
Металлическую обшивку, прогоревшую и с коррозионными повреждениями, заменяют новой. Негодные (с
трещинами, гнилью и т.п.) деревянные бруски заменяют.
16.3.3 Противопожарные разделки дымовытяжных труб котла, кухонной плиты, титана, бойлера,
плитки для приготовления пищи устанавливают новые съемные в соответствии с требованиями ГОСТ Р
55183 [212]. Съемные разделки дымовытяжных труб ремонтируют или заменяют новыми по чертежам
завода-изготовителя.
16.3.4 Дымовытяжные трубы верхней кромкой должны входить в дефлектор и на всем протяжении
внутри вагона быть изолированы негорючими материалами или закрыты кожухами с воздушными
прослойками согласно конструкторской документации заводов-изготовителей.
Горловина зонта с вытяжным вентилятором, установленным над плитой кухни, не должна иметь
неплотностей.
16.3.5 Деревянные конструкции стен, потолков, крыши в котельном отделении, в кухне вагоновресторанов, в нише кипятильника и нишах электрощитов должны быть защищены от возгорания
металлическим листом по негорючему безасбестовому материалу толщиной не менее 5 мм. За кухонной
плитой и электропечами высоковольтного отопления должен быть установлен экран из негорючего
безасбестового материала и листа ОЦ Б-ПН-НО-0,5 ГОСТ 19903/ОН-Кр-1 ГОСТ 14918 [334], [335].
Состояние металлической обшивки в указанных помещениях проверяют, с ослабленным креплением вскрывают, изоляцию восстанавливают. Листы обшивки, имеющие коррозионные или другие повреждения,
заменяют.
Отверстия под трубопроводы в полах и стенах котельного отделения должны быть уплотнены
негорючим материалом.
16.3.6 Все новые деревянные детали обрешетки пола и стен, устанавливаемые на вагон вновь после
вскрытия кузова согласно разделу 10 Руководства, должны быть пропитаны комплексными
биоогнезащитными составами или антипиренами в соответствии с п. 1.17.7 и разделом 10 настоящего
Руководства.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 59 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
16.3.7 Вагон должен отвечать требованиям действующих на дату ремонта норм по пожарной
безопасности и быть оборудован первичными средствами пожаротушения в установленном порядке.
16.3.8 Требования к противопожарным обустройствам остальных узлов вагонов изложены в
соответствующих разделах настоящего Руководства.
16.4 Система сигнализации.
16.4.1 Пассажирские вагоны должны оборудоваться автоматическими установками пожарной
сигнализации (УПС), способными обнаруживать и оповещать о возникновении пожара на стадии загорания
в контролируемых помещениях вагона, устанавливаемыми по проектам, утвержденным в установленном
порядке.
Автоматические установки пожарной сигнализации, срок службы которых истекает до момента
окончания срока эксплуатации вагона, подлежат замене новыми.
16.4.2 Пожарные извещатели УПС должны реагировать на тепловые или дымовые признаки пожара.
По согласованию с Заказчиком могут применяться извещатели, реагирующие и на другие признаки пожара.
16.4.3 Тепловые пожарные извещатели должны срабатывать при достижении внутри объема
контролируемого помещения максимальной температуры 70-80 °С или скорости нарастания температуры
внутри контролируемого объема, равной 5-10 °С/мин.
16.4.4 Дымовые пожарные извещатели должны срабатывать при достижении в контролируемых
помещениях значений задымленности (количества дыма и других продуктов сгорания), устанавливаемых
для каждого типа вагона.
16.4.5 Конструкция пожарных извещателей и исполнение их монтажа на вагоне должны обеспечивать
легкосъемность извещателей с применением специального инструмента. Извещатели в контролируемых
помещениях вагонов (за исключением котельного отделения) должны устанавливаться скрыто, чтобы
исключить или ограничить свободный доступ к ним пассажиров.
16.4.6 Пожарный контрольно-приемный прибор УПС должен иметь возможность выдавать
акустические и оптические сигналы возникновения загорания с указанием места пожара (помещения)
внутри вагона.
16.4.7 Установка пожарной сигнализации должна выдавать сигналы о пожаре за время, не
превышающее предусмотренное техническими условиями на УПС, после достижения внутри
контролируемых помещений, в месте расположения пожарных извещателей, значения факторов пожара в
пределах, установленных параметрами чувствительности извещателей.
16.4.8 В котельном отделении и туалете нетормозного конца или малом коридоре вагона должны
быть предусмотрены окрашенные в красный цвет пожарные краны для подключения инвентарного шланга с
целью отбора воды из системы водоснабжения в аварийных ситуациях.
16.4.9 Пульт управления системой электроснабжения вагона должен быть оборудован
автоматическим срабатывающим огнетушителем. Вагоны должны быть оборудованы устройствами для
подключения экстренной связи "проводник - штабной вагон - машинист локомотива".
16.5 Перегородки.
16.5.1 В пассажирских вагонах должны устанавливаться противопожарные перегородки. В купейных
вагонах они должны разделять пассажирский салон не менее чем на три блока, В зависимости от
конструкции вагонов, по согласованию с заказчиком, количество противопожарных перегородок и их место
установки может быть изменено, а на почтовых, багажных и других специальных вагонах противопожарные
перегородки устанавливают по проектам, утвержденным в установленном порядке.
16.5.2 Противопожарная перегородка между пассажирским помещениями служебным отделением
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 60 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
должна быть доведена до металлической обшивы кузова по контуру: крыша - боковые стены. Входящие в
состав перегородки стойки обрешетки боковых стен должны быть выполнены из негорючего или
трудногорючего материала. Технологические зазоры между щитом перегородки и металлом обшивки
крыши и в пазах стоек обрешетки внутренней обшивы боковых стен должны быть уплотнены набивкой из
негорючего или трудногорючего материала.
Щит противопожарной межкупейной перегородки должен быть доведен до металла подшивки
изоляции крыши и облицовки обшивки боковой стены и пола. Технологические зазоры по контуру
примыкания щита перегородки к подшивке изоляции крыши и облицовке боковой стены должны быть
перекрыты негорючим или трудногорючим материалом в соответствии с требованиями ГОСТ Р 55183 [212].
16.5.3 Противопожарная перегородка между пассажирским помещением и служебным отделением
должна обеспечивать предел огнестойкости по потере целостности - не менее 30 мин, по потере
теплоизолирующей способности - не менее 15 мин.
Межкупейные противопожарные перегородки должны обеспечивать предел огнестойкости по потере
целостности и теплоизолирующей способности - не менее 15 мин.
16.5.4 Закрытие отверстий в местах прохода через противопожарные перегородки труб отопления,
вентиляционного канала, кабельных коробов должны удовлетворять требованиям п. 16.5.2.
16.5.5 Стыки элементов противопожарных перегородок, конструкция дверей и дверных рам в
перегородке должны обладать такой же огнестойкостью и обеспечивать непроницаемость для пламени, как
и сама перегородка (п. 16.5.3).
16.5.6 Надпотолочное пространство в вагонах некупейного типа и над большим коридором купейного
типа должно быть разделено не менее чем на три зоны путем установки противопожарных фрамуг с
пределом огнестойкости по потере целостности, по потере теплоизолирующей способности - не менее 15
мин.
16.6 Конструкции из горючих материалов, на которых располагаются электронагревательные приборы
(например, электропечи для отопления), должны быть изолированы металлическим листом толщиной не
менее 0,5 мм по негорючему или трудногорючему изоляционному материалу толщиной 5 мм. При этом от
верхнего края электронагревателя до края изоляции должно быть не менее 50 мм. Для светильников с
лампами накаливания толщина изоляции должна быть не менее 2,8 мм и ее постановка допускается без
закрытия металлическим листом.
16.7 Температура на поверхности наружных кожухов электронагревателей (электропечей для
отопления) не должна превышать плюс 60°С. Температура на поверхностях всех элементов
электрооборудования и защитных поверхностях должна иметь значения, исключающие возможность
возгорания близлежащих элементов и конструкций.
Марки заменяемых проводов и кабелей должны соответствовать требованиям п. 19.2 настоящего
Руководства.
Перечень материалов, рекомендуемых взамен асбестосодержащих в конструкциях, узлах и деталях
пассажирских вагонов, приведен в табл. 16.1; перечень огнезащищенных материалов для внутренних
конструкций пассажирских вагонов, рекомендуемых к использованию при производстве капитальных
ремонтов КР-2, приведен табл. 16.2. Допускается использовать материалы, не указанные в таблицах 16.1,
16.2, имеющие документ, подтверждающий их соответствие требованиям пожарной безопасности в
порядке, установленном Федеральным законом N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной
безопасности" [240], и экспертное заключение, подтверждающее санитарно-гигиеническую безопасность в
соответствии с Федеральный закон N 52-ФЗ [241].
16.6 Средства пожаротушения.
16.8.1 Вагоны должны быть оснащены первичными средствами пожаротушения с учетом требований
ГОСТ Р 55183 [212].
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 61 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
16.8.2 Пульт управления комплексом электрооборудования вагона должен быть оснащен автономной
установкой пожаротушения или самосрабатывающими огнетушителями.
16.9 Требования к противопожарным заслонкам.
Согласно ГОСТ Р 55183 [212] в воздуховодах вагонов должны устанавливаться противопожарные
заслонки, автоматически и дистанционно перекрывающие воздуховод.
Таблица 16.1 - Перечень материалов, рекомендуемых взамен асбестосодержащих в конструкциях,
узлах и деталях пассажирских вагонов.*
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 62 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
N
п/п
Наименование конструкции,
узла, детали железнодорожного
подвижного состава
1.
Противопожарные перегородки и Картон асбестовый Материал МБОР-5
фрамуги, подшивка потолков
ГОСТ 2850 [322]
пассажирских вагонов;
противопожарная
теплоизоляционная облицовка и
экранирование: котельного
Материал БВТМ-К
отделения, дымовых и
выхлопных труб; желобов
каналов вентиляции и
электропроводки; ящиков
аккумуляторных батарей.
2.
3.
Противопожарные разделки труб Бумага асбестовая
котла, кипятильника;
ГОСТ 23779 [321]
теплоизолирующие прокладки
электрооборудования,
дугогасящая облицовка ящиков
подвагонного оборудования.
Пожаробезопасное и
термостойкое уплотнение труб
отопления, кипятильника;
сальниковая набивка и
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Наименование
заменяемого
асбестосодержаще
го материала, ТУ,
ГОСТ
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Наименование
безасбестового
материала, ТУ, ГОСТ
Предприятие-изготовитель или
поставщик
ЗАО "Базальтовое волокно" ТУ
5769-003-13062592-2000 [385]
АО "ТИЗОЛ"
ТУ 5769-003-48588528-00 [386]
ЗАО "Базальтовое волокно" ТУ
5769-002-13062592-1999 [384]
АО "ТИЗОЛ"
ТУ 95.2691-98 [387]
Материал МПБ, МПБ-Г
ОАО "Ивотстекло"
ТУ 21-05328981-08-93 [383]
Полотно кремнеземное
вязальнопрошивное
марки ПВП-КТ-11
АО "НПО Стеклопластик" ГОСТ
13863 [312]
Материал
слюдопластовый
электрожаростойкий
конструкционный марки
ЭЖКАХ
ООО "НПК Ермакхим"
ТУ 3492-005-53359681-2001
[388]
Ткань кремнеземная
марки КТ-11
АО "НПО Стеклопластик" ТУ
5952-151-05786904-99 [380]
Шнуры асбестовые Шнур
ГОСТ 1779 [320]
теплоизоляционный
базальтовый БТШ
Шнур кремнеземный
www.consultant.ru
ОАО "Ивотстекло"
ТУ 5769-031-05328981-02 [375]
АО "НПО Стеклопластик" ТУ
Страница 63 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
уплотнение в водяных насосах,
противопожарная изоляция
дымовых труб, кипятильника и
бойлера.
4.
5.
Противопожарная изоляция:
дымовых труб кипятильника,
бойлера; металлорукавов
электропроводки, желобов
внутренней электропроводки;
элементов системы вентиляции.
Ткани асбестовые
ГОСТ 6102 [313]
Высокотермостойкие прокладки:
труб, вентилей, задвижек
котельного отделения, горячего
водоснабжения, вентиляции,
пневморегулятора тормозного
оборудования, редукторов
колесных пар.
Паронит и
прокладки из него
ГОСТ 481 [314]
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
наполненный марки ШК
5952-166-05786904-02 [376]
Набивки плетеные
уплотнительные НГФ
("Графлекс")
АО НПО "Унихимтек" ТУ 5728004-17172478-99 [377]
Ткань кремнеземная
марки КТ-11
АО "НПО Стеклопластик" ТУ
5952-151-05786904-99 [380]
Полотно кремнеземное
вязальнопрошивное
марки ПВП-КТ-11
АО "НПО Стеклопластик" ГОСТ
13863 [312]
Листовой прокладочный АО НПО "Унихимтек" ТУ 5728материал ("Графлекс") 028-13267785-03 [378]
АО НПО "Унихимтек"
ТУ 5728-037-13267785-2006
[379]
*) Допускается использование других материалов, допущенных к применению в установленном порядке
Таблица 16.2 - Перечень огнезащищенных материалов для внутренних конструкций пассажирских вагонов, рекомендуемых к использованию
при производстве капитальных ремонтов КР-2*
N
п/п
Наименование элементов
конструкций
Наименование материала
Техническая
документация
1.
Облицовка потолка, стен и
перегородок
Декоративный
бумажнослоистый пластик
трудногорючий СЛОПЛАСТ
ТГ
ТУ N 2256-03005761896-2002
[398]
СЛОПЛАСТ Ф
ТУ N 2256-03377772997-2008
[399]
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Предприятие-изготовитель;
предприятие-поставщик
ООО "Завод слоистых
пластиков"
195248, Санкт-Петербург,
шоссе Революции, Д. 84
+7 (812) 458-87-85
info@sloplast.ru
Страница 64 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Пластик декоративный
бумажно-слоистый
ФЛАМИНАТ СЛОТЕКС
2.
3.
4.
Облицовка туалетных и
технических помещений
Перегородки, полы, мебель
вагонов
Покрытие пола
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
ТУ 2256-02011111530-2011
[400]
ОАО "СЛОТЕКС"
195279, г. С.-Петербург,
Индустриальный пр., д. 64
Пластик
ТУ 2256-002бумажнослоистый
68946326-2013
декоративный трудногорючий [401]
(ДБСП ТГ и ДБСП CR)
ООО "Лемарк"
141503, МО,
Солнечногорский район, г.
Солнечногорск, ул.
Бутырский тупик, д.1 8(495)
221 63 36
Стеклопластик марок Н-ТК,
Н-ТР, Н-СХ
ТУ 2296-00210795549-2001
[357]
ЗАО "ХИУС"
170526, Тверская область,
Калининский р-н, д. Славное,
ул. Молодежная, д.50
Стеклопластик
трудногорючий марки СТ-ТК
(ТР, СМ)
Сертификат
соответствия
ООО "ОЦМК",
249032, Калужская область, г.
Обнинск, Киевское шоссе,
59А
Плиты фанерные
трудногорючие
атмосферостойкие
ТУ 5518-00305807233-2007
[358]
ЗАО "Архангельский
фанерный завод" 164900,
Архангельская область, г.
Новодвинск, ул. Фронтовых
бригад, д.14
Фанера трудногорючая для
вагоностроения ФСФ-ТВ
ФСФ-ТМ
ТУ 13-972-98 [359]
ТУ 13-971-94 [360]
ЗАО "Фанерный завод
"Власть труда" 442150,
Пензенская область, г.
Нижний Ломов,
переулок Широкий, 31
Напольное покрытие
коммерческое гетерогенное
ПВХ коллекции "Эмеральд
Стандарт"
Сертификат
соответствия
ООО "Форбо Калуга"
249855, Калужская область,
Дзержинский р-н, п.
Товарково, микр.
Промышленный, д.3
www.consultant.ru
Страница 65 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
5.
Обивка кресел, полок и
диванов
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Напольное покрытие ПВХ
VERTIGO Train
Сертификат
соответствия
ООО "ВЕРТИГО"
191119, г. С.-Петербург,
Литовский проспект,
д. 111-113-115, Литер Б, пом.
307А
Транспортное покрытие
GERFLOR (TARABUS,
TRAVELLER, ECOFLEX)
Сертификат
соответствия
ЗАО "Жерфлор"
129110, г. Москва, ул.
Гиляровского, д. 47, стр. 5
Винилискожа обивочная
уменьшенной
пожароопасности "КУПЕ"
ТУ 8714-01000300340-09 [361]
АО "Завод Искож"
424000, Россия, г. ЙошкарОла, ул. Крылова, 45
(8362) 63-99-73, 64-03-62,6403-73
Винилискожа-Т
трудновоспламеняющаяся
Винилискожа-Т обивочная с
пониженной горючестью
ТУ 17-21-471-83
[362]
ТУ 8713-06800300179-2005
[363]
АО "Ивановоискож"
153020 г. Иваново, ул.
Окуловой, д.61 +7 4932 33-0857 +7 4932 33-04-41
office@ivanovoiskozh.ru
Винилискожа обивочная
уменьшенной
пожароопасности
ТУ 8710-00618179459-2008
[364]
ООО "Фирма Кадет" 141280,
МО, г. Ивантеевка,
Фабричный проезд, д. 1
Ткань трудновоспламеняемая Сертификат
торговой марки "Holdsworth"
соответствия
Ткань из
Сертификат
трудновоспламеняемых
соответствия
синтетических волокон марки
"Treartex"
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
ЗАО "Треартекс"
119602, г. Москва, ул.
Академика Анохина, д. 38,
корп. 1
Ткань из синтетических
волокон Premio 034.100
Сертификат
соответствия
ООО "Феникс Групп"
129085, г. Москва, пр-т Мира,
д. 81, офис 2
Ткань мебельная
ТУ 830000-001-
ОАО "УЗОР"
www.consultant.ru
Страница 66 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
трудногорючая
6.
7.
05137420-10 [371]
188380, Россия, п. Вырица,
Ленинградская обл.,
Гатчинский р-н, ул.
Оредежская, 2 (8-81371) 49790, (8-81371) 49-486 uzor-vsbit@vandex.ru
ГОСТ 11209 [304]
ООО "Нордтекс" Родникитекстиль г. Родники,
Ивановская область, ул.
Советская, 20 +7 (49336) 214-97 +7 (495) 775-9-775
Полотно нетканое "ОгнетексА" для пассажирских вагонов
ТУ 8397-01647159340-2014
[390]
ООО ПФ "Кадотекс-2000"
127055, г. Москва, Угловой
пер., д.2, пом.7 8(499)480-1400 8 (499) 480-89-00
kadotex@dol.ru kadotexsales@vandex.ru
Пенополиуретан эластичный
марки "ЭЛАФОРМ"
ТУ 2254-00370180618-04 [365]
ООО "РИФ Аметист" 140730,
МО, г. Рошаль, ул.2-й
Пятилетки
Пенополиуретан эластичный
марки "ВЭЛ Систем"
Сертификат
соответствия
ООО "Фабрика мебели
"МФМ"
390011, г. Рязань, р-н Южный
промузел, д.6, стр. 4
ТУ 8378-02631094986-03 [372]
ЗАО "АСО"
198095, г. С.-Петербург, ул.
Балтийская, 64
Прокладка между мягкой
Ткань "Молескин" с
набивкой и обивкой диванов огнезащитной пропиткой арт.
и полок
С-28 ЮД
Мягкие элементы спальных
полок, кресел
8.
Элементы воздуховодов и
изоляция внутреннего
оборудования вагонов
Ткань термостойкая
"Пировитекс"
9.
Термоизоляция кузова
вагона
Плиты теплоизоляционные из Сертификат
стеклянного штапельного
соответствия
волокна URSA или ISOVER
марок П-15, П-20, П-30, П-35,
П-45, П-60
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
ООО "УРСА Евразия" г.
Санкт-Петербург, 196191,
Ленинский пр., д. 168 (812)
313-72-72 (812) 313-72-73
ursa-russia@ursa.com
Страница 67 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
10.
11.
Гидроизоляция
теплоизоляционных плит
Огнезащитные составы
для деревянных
конструкций
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Изделия теплоизоляционные
ISOTEC из минеральной
ваты:
Плиты
Маты
ТУ 23.99.19-10756846022-2016
[366]
ТУ 23.99.19-10156846022-2016
[367]
ООО "Сен-Гобен
Строительная продукция Рус"
140301, МО, г. Егорьевск, ул.
Смычка, д.60
Стеклоткань теплостойкая
марки ТАФ-3
ТУ 6-00-05808008304-96 [381]
марки ТАФ
ТУ 5952-32505808008-2008
[368]
ОАО "Редкинский опытный
завод"
171261, Тверская обл.,
Конаковский р-он, п. Редкино,
ул. Заводская, 1 +7 (48242)
58-162
Стеклоткань МТГЭ-1
ТУ 8729-00199176106-2012
[369]
ООО "Химпродукт"
Адрес: 140000, Московская
обл., г.Люберцы,
ул. Котельническая, д.18
+7 (495) 789-9636
(многоканальный)
Водорастворимые составы для автоклавной пропитки:
КСД-А марки 1
ТУ 2389-00836567372-02 [391]
ООО "ЛОВИН-огнезащита"
г. Москва, ул. Угрешская, дом
2, стр. 98 +7 985 776 7602 +7
916 169 0423 info@lovin.ru
ТПК "ИНФРАХИМ"
Россия, 150044, г. Ярославль,
Ленинградский проспект, 33 8
800 700-14-31
info@infrahim.ru
Фенилакс
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
ТУ 2389-02413238275-03 [392]
www.consultant.ru
ООО "НПП Рогнеда"
111524 Москва, ул.
Электродная, 10 +7 495 730-
Страница 68 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
02-99 info@r0gneda.ru
ТПК "ИНФРАХИМ"
Россия, 150044, г. Ярославль,
Ленинградский проспект, 33 8
800 700-14-31
info@infrahim.ru
11.
Огнезащитные составы
для деревянных
конструкций
Составы для нанесения кистью:
КСД-А марки 1
ТУ 2389-00836567372-02 [391]
ООО "ЛОВИН-огнезащита"
г. Москва, ул. Угрешская, дом
2, стр. 98 +7 985 776 7602 +7
916 169 0423 info@lovin.ru
ТПК "ИНФРАХИМ"
Россия, 150044, г. Ярославль,
Ленинградский проспект, 33 8
800 700-14-31
info@infrahim.ru
Огнезащитный состав
СГК-2
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
ТУ 7719-17121366107-02 [370]
www.consultant.ru
АО НПП "Спецэнерготехника
127273, Россия, город
Москва, улица Березовая
аллея, дом 10, корпус 31
(499) 202 85 06 (499) 202 64
75 npp-set@mail.ru
Страница 69 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
*) Допускается использование других материалов, допущенных к применению в установленном
порядке Примечания:
- Для теплоизоляции пола допускается применять блочный пенополистирол ПСБ-С ГОСТ 15588 [349]
и пенопласты ПС-4-40, ПС-4-60 ТУ 6-05-1178-87 [393].
- При использовании в вагоне негорючей теплоизоляции допускается применение в качестве
гидроизолирующего материала полиэтиленовой пленки ГОСТ 10354 [353].
17 Ремонт вентиляции
17.1 Вентиляционный агрегат, диффузор, фильтры, решетки забора наружного воздуха, воздухораспределительные устройства (мультивенты, решетки), вентиляторы и крышки дефлекторов снимают с
вагона для очистки и ремонта. Потолочные панели вскрывают, снимают дистанционный термометр
вентиляционной установки.
17.2 Воздуховод и все каналы очищают от пыли и продувают сжатым воздухом, неисправности
устраняют.
Воздушные камеры и каналы перед фильтрами осматривают, неплотности в местах прилегания
дверок люков устраняют.
17.3 Вентиляционные агрегаты и пылеочистительные установки разбирают. Роторы, кожухи,
металлические короба и другие детали очищают от пыли, грязи, ржавчины, осматривают и при
необходимости ремонтируют. Прокладки соединительных муфт, подшипники качения заменяют новыми.
Электродвигатели ремонтируют в соответствии с Руководством по ремонту электрического оборудования
[41].
17.4 Диффузоры, вентиляционные решетки, воздухораспределители и дефлекторы обмывают от
пыли и грязи и ремонтируют.
Покрытие головок винтов (ручек) дефлекторов восстанавливают. Резьбу винтов смазывают в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96] и разрабатывают.
17.5 Металлические детали вентиляционной системы после осмотра и ремонта оцинковывают или
окрашивают в соответствии с чертежами вагона.
Стальные вентиляционные решетки хромируют, алюминиевые - полируют. Разрешаются другие виды
покрытия, согласованные в установленном порядке.
17.6 После ремонта вентиляционные решетки и воздухораспределители (мультивенты) ставят на
свои места в соответствии с нумерацией купе или отделений вагона.
17.7 Заслонки каналов для регулирования количества подаваемого воздуха и механизмы
осматривают, при необходимости снимают, ремонтируют, смазывают в соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96] и проверяют.
Плотность прилегания заслонок "зима-лето" проверяют по всему периметру, неплотность устраняют.
17.8 Металлические сетчатые фильтры промывают в синтетическом моющем растворе или в
растворе каустической соды и затем водой, просушивают, при необходимости ремонтируют. Негодные
фильтры заменяют новыми в соответствии с типом вагона. Перед постановкой фильтры пропитывают в
соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
Поставленный фильтр в местах прилегания к коробке уплотняют резиновыми прокладками и прочно
закрепляют в гнезде, где это предусмотрено конструкцией вагона.
17.9 Снятые сетчатые потолки промывают. Несъемные сетчатые потолки открывают, очищают и
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 70 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
продувают. Забитые отверстия в потолках восстанавливают,
17.10 Дистанционные термометры вентиляционных установок осматривают и проверяют на
исправность действия. Неисправные - заменяют новыми.
Дистанционные термометры вентиляционной установки вагонов зарубежной постройки разрешается
заменять согласованными отечественными.
17.11 После сборки вентиляционный агрегат испытывают согласно Руководству по ремонту
электрического оборудования [41] и проверяют его параметры в соответствии с конструкторской
документацией завода-изготовителя. Зазоры между крыльчаткой и деталями корпуса вентилятора должны
соответствовать конструкторской документации на вагон,
17.12 Отремонтированный вентиляционный агрегат окрашивают и закрепляют на вагоне.
17.13 Резиновые прокладки люка в крыше вагона для выемки агрегата заменяют новыми и перед
постановкой промазывают клеем 88-СА ТУ 38.105.1760-89 [382] или другим материалом, согласованным
установленным порядком.
17.14 Все неисправные предохранительные цепочки и запоры люков в рабочем и нерабочем
тамбурах заменяют и запоры разрабатывают.
17.15 Ремонт установки обеззараживания воздуха (УОВ) пассажирских вагонов.
17.15.1 Ремонт УОВ выполнять согласно требованиям ОВП 047 РЭ, ОВП 053 РЭ, ОВП 054 РЭ, ОВП
119 РЭ "Установка обеззараживания воздуха МЕГАЛИТ. Руководство по эксплуатации" [77]. При
невозможности ремонта, узлы установки заменить новыми по согласованию с заказчиком,
17.15.2 При проведении ремонтных работ с УОВ, в дополнение к разделу 2 настоящего Руководства,
запрещается:
- открывать ультрафиолетовый (УФ) модуль при включенном автоматическом выключателе питания и
работающих УФ лампах;
- производить очистку колб, замену УФ ламп и деталей при включенном автоматическом
выключателе;
- включать УФ лампы вне УОВ;
- включать УОВ при незакрытом или не полностью закрепленном люке;
- во избежание термического ожога прикасаться к включенным УФ лампам и в течение 10 мин. после
их выключения;
- включать УОВ при выключенной установке кондиционирования воздуха (УКВ).
17.15.3 При проверке и ремонте УОВ проводят следующие работы:
- выполнить контроль работы УОВ по сигналам на пульте управления;
- УОВ снимают, подают на специализированный участок;
- заменить лампы УФ, электронный пускорегулирующий аппарат. Все работы связанные с
извлечением, заменой лампы УФ выполнять в чистых хлопчатобумажных перчатках;
- пульт управления ремонтировать в соответствии с требованиями Руководства по ремонту
электрического оборудования [41];
- проверить замки на разъемах ЭПРА и лампоузлов;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 71 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- осмотреть внутренние поверхности камеры обеззараживания, колбы УФ ламп и защитной решетки,
пылесосом собрать пыль с внутренних поверхностей камеры обеззараживания и с поверхности защитной
решетки;
- колбы УФ ламп протереть чистой хлопчатобумажной тканью смоченной в спирте;
- протянуть клеммы электрических соединений и осмотреть внешнее состояние жгутов, автоматов и
других элементов, при необходимости заменить;
- после проведения ремонта на участке, УОВ установить на вагон, испытать в соответствии с
требованиями ОВП 047 РЭ, ОВП 053 РЭ, ОВП 054 РЭ, ОВП 119 РЭ "Установка обеззараживания воздуха
МЕГАЛИТ. Руководство по эксплуатации" [77].
17.16 Противопожарные заслонки.
17.16.1 Звенья воздуховодов с противопожарными заслонками и механизмами управления
демонтируют с вагона, очищают и проверяют на наличие повреждений. Поврежденные детали
ремонтируют или заменяют новыми согласно конструкторской документации на вагон. Шарнирные
соединения смазывают в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96]. Противопожарные заслонки
должны вращаться без заеданий и плотно прилегать к упорным элементам в закрытом положении. После
установки звеньев воздуховода с противопожарными заслонками и механизмами управления на вагон
заслонки должны без заеданий открываться (закрываться).
17.16.2
Противопожарные
клапаны
с
электроприводом
демонтируют
и
подают
на
специализированный участок. Очищают и проверяют на наличие деформаций узлов клапана, трещин на
поверхностях корпуса клапана. Обнаруженные дефекты устраняют, неремонтопригодные детали и узлы
заменяют. Подтягивают ослабленные крепления элементов клапана. Электрооборудование клапана
проверяют и ремонтируют согласно Руководству по ремонту электрического оборудования [41].
Работоспособность клапанов проверяют в соответствии с руководством по эксплуатации производителя.
18 Ремонт привода вагонного генератора
18.1 Ремонт привода генератора всех типов проводить в соответствии с ЛВ1.0028 КО "Редукторнокарданные приводы генераторов пассажирских вагонов. Руководство по ремонту" [42].
18.2 Приемку приводов генераторов всех типов на вагоне производят в соответствии с разделом 23
настоящего Руководства.
19 Ремонт электрооборудования
19.1 Дефектацию, ремонт и испытания электрооборудования в условиях ремонтных отделений
электроцеха производят согласно настоящему Руководству, Руководству по ремонту электрического
оборудования [41] и в соответствии с требованиями раздела 5 ГОСТ Р 55183 [212],
19.2 В соответствии с п. 5.3.2.1 Руководства по ремонту электрического оборудования [41]
электропроводка заменяется новой. Марки применяемых проводов должны соответствовать требованиям
ГОСТ Р 55183 [212], ГОСТ 31565 [247] и ГОСТ 33326 [333].
19.3 Ремонт аккумуляторных батарей проводить в соответствии с ЛВ1.0016РК "Аккумуляторные
батареи пассажирских вагонов. Руководство по ремонту" [54] и п. 21.3.15 Руководства по капитальному
ремонту (КР-1) [57].
Независимо от типа аккумуляторных батарей аккумуляторные ящики должны быть оборудованы
дополнительными вентиляционными и противопожарными устройствами в соответствии с требованиями
действующих документов по противопожарной безопасности.
19.4 Электрооборудование вагонов, переоборудованных под вагоны специального назначения (видеосалоны, бытовые и т.п.), ремонтируют согласно общим требованиям по ремонту пассажирских вагонов
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 72 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
настоящего Руководства. Дополнительное электрическое оборудование этих вагонов ремонтируют
согласно технической документации заводов-изготовителей и чертежам на установку дополнительного
оборудования.
19.5 Ремонт Системы Контроля Безопасности и Связи Пассажирского Поезда (СКБ и СПП)
производить в соответствии с АРПМ.667616.001-01 РК "Руководство по ремонту СКБ и СПП при проведении
капитального ремонта вагонов пассажирских поездов" [74].
19.6 Ремонт кодовых бортовых датчиков КБД-2М-04 (далее - датчик КБД).
19.6.1 Ремонт датчиков КБД выполнять согласно требованиям КНГМ 660106.003 ИО "Инструкция по
проверке работоспособности датчиков КБД" [58].
19.6.2 При проверке и ремонте датчиков КБД проводят следующие работы:
- проверить работоспособность датчика с помощью ручного считывающего устройства РСИ01-01
ЖЛТК.464213.001 (далее - РСИ). Для чего РСИ поднести на расстояние не более 0,5 м от датчика под углом
90° к боковой стене вагона на уровне установленного датчика. При нормальном функционировании датчика
на дисплее РСИ должны отобразиться нули и высветиться надпись, характеризующая его
работоспособность: "брак" или "хор". При отображении надписи "брак" датчик подлежит замене. При
отображении "хор" датчик демонтировать с вагона и установить после проведения малярно-покрасочных
работ;
- провести визуальный контроль датчика. При наличии повреждений (отколов, расслоения,
деформации) - заменить новым;
- наличие загрязнений, краски на поверхности датчика не допускается (окрашенные датчики очистить
циклей).
19.7 Ремонт дополнительного оборудования (СВЧ печей, кулеров питьевой воды и др.) выполнять
согласно технической документации заводов-изготовителей.
20 Ремонт холодильного оборудования
20.1 Общие требования.
20.1.1 Ремонт и дефектация холодильного оборудования установок кондиционирования воздуха,
холодильного оборудования вагонов-ресторанов, вагонов-буфетов и охладителей питьевой воды должны
производиться согласно настоящему Руководству и нормативной документации, согласованной в
установленном порядке.
Ремонт и дефектация вагонного кондиционера типа МАБ-II должны производиться в соответствии с
настоящим Руководством и следующими документами:
- N ХМ 9974 ПКТБв "Типовой технологический процесс ремонта холодильного оборудования
пассажирских ЦМВ" [134];
- N 432 ПКБ ЦВ "Холодильное оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту" [135];
- 171.007/19 TU "Инструкция по обслуживанию, техническому уходу, монтажу и ремонту вагонного
кондиционера типа МАБ II" [136].
Ремонт холодильного оборудования вагонов, оборудованных моноблочными установками
кондиционирования воздуха, должен производиться в соответствии с требованиями 052 ПКБ ЦЛ-2008 РД
"Моноблочные установки кондиционирования воздуха пассажирских вагонов. Руководство по ремонту (ДР,
КР-1, КР-2)" [76].
При проведении капитального ремонта КР-2 вагонов без кондиционирования воздуха разрешается
производить на них установку кондиционеров по технической документации, согласованной в
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 73 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
установленном порядке.
20.1.2 При ремонте холодильного оборудования установки кондиционирования воздуха с
поршневыми компрессорами открытого типа V, 4H2Y или полугерметичным компрессором 4М1/412
производятся следующие работы:
- удаление хладонов и масел из холодильной установки;
- отсоединение от компрессора гибких металлических шлангов, измерительного трубопровода и
трубопровода управления;
- демонтаж всех аппаратов холодильного оборудования и неисправных участков трубопроводов с
вагонов;
- неисправные трубопроводы заменяют новыми;
- разрушенную термоизоляцию труб, там, где она предусмотрена, заменяют новой - отечественными
аналогами;
- защитные аппараты ремонтируют или заменяют новыми (реле давления и др.);
- запорную арматуру трубопроводов ремонтируют или заменяют новой;
- демонтаж компрессорного агрегата;
- демонтаж электродвигателя с рамы компрессорного агрегата и транспортировка его в ремонтное
отделение (для компрессора открытого типа). Ремонт электродвигателя производят согласно Руководству
по ремонту электрического оборудования [41];
- демонтаж компрессора с рамы агрегата;
- наружная мойка компрессорного агрегата;
- дефектация, ремонт и модернизация рамы компрессорного агрегата;
- разборка компрессора на детали и узлы;
- промывка деталей и узлов;
- дефектация и ремонт деталей и узлов компрессора;
- первая сборка и обкатка компрессора без клапанов;
- разборка, промывка, осмотр трущихся деталей, вторая сборка и обкатка компрессора с клапанами
без давления;
- испытание компрессора на объемную производительность и статическую плотность клапанов;
- испытание компрессора на герметичность;
- обкатка компрессора на хладоне - на стенде, работающем по циклу холодильной машины;
- испытание компрессора на герметичность;
- монтаж компрессора на раму агрегата;
- монтаж электродвигателя на раму компрессорного агрегата;
- защитное покрытие компрессорного агрегата;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 74 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- монтаж компрессорного агрегата на вагон;
- демонтаж, проверка, ремонт и монтаж контрольно-измерительных приборов;
- демонтаж и монтаж новых приборов автоматики, запорной арматуры;
- демонтаж и монтаж новых фильтров-осушителей;
- демонтаж, испытание и монтаж датчиков температуры;
- демонтаж конденсаторного и воздухоохладительного агрегатов;
- промывка, дефектация, ремонт, испытание и монтаж воздухоохладительного и конденсаторного
агрегатов; защитное покрытие;
- монтаж холодильной установки на вагоне;
- испытание собранной холодильной установки на герметичность;
- вакуумирование холодильной установки;
- заправка системы хладоном;
- проверка герметичности с помощью течеискателя;
- окраска и изоляция фреоновых трубопроводов;
- пробный пуск, обкатка и регулировка холодильной установки на "рабочий режим".
20.1.3 При ремонте холодильного оборудования вагона-ресторана, вагона-буфета и охладителя
питьевой воды с компрессором открытого типа производятся следующие работы:
- демонтаж компрессорно-конденсаторного агрегата и испарителей (аккумуляционных плит);
- удаление хладона и масла из холодильной установки;
- демонтаж с холодильной установки приборов автоматики и приводных ремней;
- наружная мойка аппаратов и агрегатов холодильной установки;
- разборка компрессора, промывка деталей и узлов;
- дефектация, ремонт и восстановление деталей и узлов компрессора;
- первая сборка и обкатка компрессора без клапанов;
- разборка, промывка, осмотр трущихся деталей, вторая сборка и обкатка компрессора с клапанами
без давления;
- испытание компрессора на объемную производительность и статическую плотность клапанов;
- испытание компрессора на герметичность;
- дефектация, ремонт и испытание теплообменных аппаратов и ресивера;
- дефектация, ремонт, испытание и монтаж приборов автоматики, запорной арматуры;
- замена фильтров-осушителей;
- сборка компрессорно-конденсаторного агрегата;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 75 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
- испытание компрессорно-конденсаторного агрегата на герметичность;
- зарядка хладоном;
- обкатка компрессорно-конденсаторного агрегата на стенде при одновременной осушке хладона с
помощью технологических фильтров-осушителей; окраска компрессорно-конденсаторного агрегата;
- монтаж холодильной установки на вагоне;
- проверка герметичности с помощью течеискателя, пробный пуск, обкатка и регулировка.
Фреоновые водоохладители питьевой воды заменять новыми термоэлектрическими или иными с
аналогичными характеристиками по утвержденной документации.
20.1.4 Холодильные шкафы вагонов-буфетов и охладителей питьевой воды пассажирских вагонов
заменяют новыми,
20.1.5 Удаление хладона из холодильных установок в емкость производится с помощью специальных
передвижных установок или стационарного стенда. Собранный хладон должен быть направлен на
регенерацию. Категорически запрещается сброс хладона в атмосферу.
20.1.6 На демонтируемые с вагона узлы холодильных установок (компрессорный, конденсаторный,
воздухоохладительный агрегат, холодильные агрегаты, испарители, аккумуляционные плиты), с целью
предупреждения попадания во внутренние полости воздуха и влаги, устанавливать технологические
заглушки.
20.1.7 Поступающие в цех на ремонт холодильные агрегаты с компрессором открытого типа
обмываются, осушиваются и разбираются на узлы и детали. В процессе разборки компрессоров
разукомплектованию не подлежат детали масляных насосов, клапанной группы, узлы и детали приборов
автоматики.
20.1.8 После промывки, сушки сжатым воздухом детали и узлы холодильной установки подвергнуть
дефектации.
При дефектации детали и узлы сортировать по следующим признакам:
- требующие ремонта и восстановления;
- негодные для дальнейшего использования и не подлежащие ремонту и восстановлению.
Полной замене подлежат:
- пластины всасывающих и нагнетательных клапанов, не обеспечивающие плотность прилегания и
герметичность компрессора при испытаниях;
- резиновые, графитовые кольца сальников и сальниковая набивка, шплинты;
- подшипники качения;
- болты и гайки при срыве или помятости резьбы более 2-х ниток, а также при погнутости тела болтов
и шпилек или при срывах граней головки болта;
- прокладочные материалы всех типоразмеров;
- клиновые ремни;
- шестерни масляного насоса, не выдержавшего испытания на производительность,
20.1.9 Корпусные детали компрессоров открытого типа: блок-картер, блок-цилиндров, крышки,
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 76 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
поддоны картера и т.д., подвергавшиеся ремонту сваркой или ремонту с применением эпоксидных смол,
должны быть испытаны на прочность давлением воздуха в течение 5 мин и проверены на герметичность
давлением воздуха (азота ГОСТ 9293 [352]) в течение 15 мин. Пробное избыточное давление для проверки
прочности и герметичности приведено в таблице 20.1.
Детали (полости), работающие под давлением нагнетания и всасывания (блок-картер), допускается
испытывать давлением нагнетания.
Таблица 20.1 - Значения давления воздуха для испытания деталей компрессоров
Тип компрессора, испытываемые
детали
Пробные давления, МПа (кгс/см2)
При гидравлическом или
пневматическом испытании
на прочность, не менее
При
пневматическом
испытании на
герметичность, не
менее
Бессальниковые компрессоры:
- детали (полости), работающие под
давлением нагнетания;
2,4 (24)
2,0 (20)
- детали (полости), работающие под
давлением всасывания
1,6 (16)
1,0 (10)
Компрессоры открытого типа:
- детали (полости), работающие под
давлением нагнетания;
1,8 (18)
1,2 (12)
детали (полости), работающие под
давлением всасывания
1,6 (16)
1,0 (10)
20.1.10 Пружины осмотреть, измерить по высоте и проверить на усилие сжатия.
Пружина считается годной, если ее высота отличается от указанной в чертеже не более чем на 10%.
20.2 Компрессоры открытого типа установок кондиционирования воздуха.
20.2.1 Компрессор полностью разобрать.
Детали разобранного компрессора промыть в моечной машине в растворе типа Лабомид, ХС-2М, МО
или другими, разрешенными к применению в ОАО "РЖД" и просушить,
20.2.2 Корпусные детали компрессора осмотреть, неисправные - ремонтировать, негодные заменить.
Полной замене подлежат:
- пластины всасывающих и нагнетательных клапанов, не обеспечивающие плотность прилегания и
герметичность компрессора при испытаниях;
- резиновые, графитовые кольца сальников;
- шплинты;
- подшипники;
- болты и гайки при срыве или помятости резьбы более 2-х ниток, а также при погнутости тела болтов
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 77 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
и шпилек или при срывах граней головки болта;
- снятый масляный насос, проверенный на производительность на стенде. При несоответствии
давлений паспортным данным заменяют новым;
- прокладочные материалы всех типоразмеров;
- блок-картер с изломами и трещинами в перемычках между цилиндрами в местах установки
коренных подшипников, прокладок или местах постановки гильз;
- цилиндровые гильзы с размерами, превышающими допустимые, или имеющие на зеркале риски и
задиры;
- шатуны, имеющие трещины или обломы любого размера;
- детали клапанной группы с трещинами и изломами.
Блок-картер с изломами и трещинами в перемычках между цилиндрами, в местах установки коренных
подшипников, прокладок или местах постановки гильз ремонту не подлежит.
Скол ребер охлаждения корпуса компрессорного агрегата допускается не более 10% от общей
поверхности ребер.
Риски, забоины и задиры на местах прилегания прокладок удалить шлифованием.
Износ или срыв резьбы исправить разделкой отверстия под следующий стандартный диаметр
резьбы.
В случае выработки отверстия под втулку в теле блока-картера более допустимого разрешается
устанавливать втулку большего наружного диаметра или устанавливать номинальную втулку на клей,
приготовленный на основе эпоксидной смолы.
20.2.3 Цилиндровые гильзы с размерами, выходящими за пределы допустимых или имеющие на
зеркале риски и задиры, заменяются. Незначительные риски и задиры (глубиной не более 0,02 мм)
выводятся хонингованием. Разрешается восстанавливать внутреннюю поверхность гильзы до чертежного
размера путем металлизации с последующей обработкой гильзованием или методом термопластической
деформации с восстановлением наружных посадочных поверхностей до чертежных размеров.
Запрессовку и выпрессовку цилиндровых гильз и втулок в корпусные детали, изготовленных из
сплавов алюминия, производят с подогревом корпуса до температуры 100 - 120 °С. Контроль температуры
осуществляют с помощью контактного термометра или пирометра.
20.2.4 Коленчатый вал компрессора, подвергавшийся восстановлению, подлежит проверке на биение
согласно конструкторской документации, дефектоскопированию и динамической балансировке. Трещины
коленчатого вала не допускаются. Шейки вала, имеющие риски, задиры, вмятины, заусенцы, царапины,
забоины, нецилиндричность более 0,02 мм, а также вышедшие из пределов допусков данного размера,
подлежат перешлифовке. Все шейки коленчатого вала шлифуются под единый ремонтный размер.
Разрешается восстанавливать шейки вала хромированием, металлизацией или другими разрешенными
методами. Толщина слоя хрома должна быть не более 0,15 мм. Масляные каналы очистить. Ослабленные
технологические заглушки масляных каналов заменить.
Деформированную шпоночную канавку ремонтируют наплавкой с последующей механической
обработкой и изготовлением новой шпоночной канавки, расположенной на диаметрально противоположной
стороне по отношению к старой.
Разрешается ремонт путем увеличения ширины шпоночного паза с последующей установкой
ступенчатой шпонки.
Ремонт коленчатых валов производят согласно действующей ремонтной документации.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 78 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
20.2.5 Шатуны проверить на отсутствие трещин методом дефектоскопирования. Шатуны, имеющие
трещины или обломы любого размера и расположения, заменять новыми. Производство сварочных работ
при ремонте шатуна запрещается.
20.2.6 Поршень осмотреть. Отколы и трещины поршня не допускаются. Ремонт поршня сваркой
запрещается.
Шатунно-поршневая группа холодильных установок должна проверяться в сборе на соответствие
зазоров, предусмотренных заводом-изготовителем установок. Втулки верхней головки шатуна и втулки
коренных подшипников заменить при наличии выработки. Поршневые кольца и пальцы заменяют новыми.
20.2.7 Трещины и изломы деталей клапанной группы не допускаются.
Риски, задиры, коробление плоскости клапанной плиты выводить шлифованием. Чистота обработки
клапанной плиты должна соответствовать чертежам.
Притертая поверхность седел клапанов должна иметь непрерывную гладкую матовую поверхность,
У собранной клапанной доски проверить величину подъема пластин и плотность прилегания клапана
к седлу, предусмотренные в документации заводов-изготовителей.
20.2.8 Дефектные детали масляного насоса заменить. Собранный масляный насос подвергнуть
обкатке и стендовым испытаниям с проверкой производительности. Реверсивные масляные насосы
обкатывать и испытывать в обе стороны. Насосы, не обеспечивающие паспортной производительности,
заменить новыми. Масляный фильтр промывается. После промывки фильтр продувается сжатым воздухом
давлением 0,3-0,4 МПа (3-4 кгс/см2). Сетки масляного фильтра заменить при наличии разрыва и следов
коррозии.
20.2.9 Механизм регулирования производительности компрессоров должен быть испытан и
отрегулирован на стенде методом, предусмотренным в инструкции завода-изготовителя.
20.2.10 Стальное кольцо сальникового уплотнения шлифовать и притирать на притирочных плитах и
стекле с применением паст ГОИ. Притертая поверхность кольца должна иметь непрерывную матовую
поверхность, а чистота обработки должна соответствовать чертежам.
20.2.11 Перед сборкой все детали компрессора тщательно промыть раствором типа Лабомид, ХС-2М,
МО или другим, разрешенным к применению в ОАО "РЖД" и осушить сжатым воздухом. Трущиеся детали
смазать в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
20.2.12 На первую обкатку компрессор собирать с технологическими сальниками и клапанной плитой.
Шатунные болты компрессора не шплинтуются. Допускается для обкатки использовать регенерированное
масло. Компрессор, у которого не менялись трущиеся детали, может обкатываться за время не менее 0,5 ч.
Компрессоры, с замененными или отремонтированными трущимися деталями, обкатывают в течение 4 ч. В
качестве рабочего вещества используют воздух.
В процессе обкатки контролировать следующие параметры работы компрессора:
- отсутствие стука шатунно-поршневой группы и наличие посторонних шумов в работе компрессора;
- течь масла и давление масла в системе смазки;
- степень нагрева.
20.2.13 После первой обкатки компрессор полностью разобрать (не производить лишь разборку
шатунно-поршневой группы). Детали компрессора промыть в растворе типа Лабомид, ХС-2М, МО или
другом, разрешенном к применению в ОАО "РЖД". Трущиеся части компрессора осмотреть и при
необходимости отремонтировать.
20.2.14 Полностью собранный компрессор подвергнуть второй обкатке с клапанами без давления в
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 79 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
течение 2 ч. В качестве рабочего вещества использовать воздух. Требования к компрессору те же, что и
при первой обкатке.
После обкатки компрессор осмотреть. Частичную разборку производить при выявлении дефектов при
обкатке. Масло заменяют. Фильтр очищают, и компрессор собирают вновь.
20.2.15 Обкатанный компрессор испытать на объемную производительность по времени заполнения
емкости известного объема воздухом до заданного давления и на плотность клапанов.
Плотность нагнетательных клапанов проверяется при давлении нагнетания 0,8 МПа (8 кгс/см 2) и
атмосферном давлении во всасывающем коллекторе (картере). Допускается повышение давления во
всасывающем коллекторе (картере) до 0,15 МПа (1,5 кгс/см 2) за время не более 15 мин.
Плотность всасывающих клапанов проверяется способностью компрессора при своей работе
понизить давление во всасывающем коллекторе до 6,7x103 Па (50 мм.рт.ст). При этом всасывающий
вентиль закрыт, а нагнетательная полость соединена с атмосферой. По окончании испытаний слить масло
из компрессора, поставить технологические заглушки на всасывающий и нагнетательный вентили и
провести испытания на герметичность.
20.2.16 Герметичность компрессора проверить смесью хладона с азотом (воздухом) давлением 1,0
МПа (10 кгс/см2). Допускается проверку производить только хладоном. Испытание проводить в ванне с
прозрачной водой, имеющей температуру (45+/-5) °С.
Парциальное давление хладона в смеси должно быть не менее 0,35 МПа (3,5 кгс/см 2). После
выдержки 15 мин под пробным давлением пузырьки и пузырчатая сыпь в местах соединений и по
сплошному металлу не допускаются. После испытания компрессор заправляется маслом, соответствующим
хладагенту, с которым будут эксплуатироваться компрессор и холодильная установка.
20.2.17 Компрессор с хладоном обкатывать в течение 0,5-4 ч на стенде, работающем по циклу
холодильной машины, на режиме максимальной разности давления нагнетания и всасывания.
Обкатка может быть прекращена по достижению установившегося режима работы компрессора,
определяемого по постоянству давления масла и температуры корпуса компрессора не ранее чем через 0,5
ч после достижения этого режима.
Компрессор 4М1/412 обкатывать также на режиме максимально потребляемой мощности (при
температуре кипения плюс 5 °С и температуре конденсации плюс 55 °С) с автоматическим переключением
направления и скорости вращения электродвигателя не менее 3-х раз. В процессе обкатки проверить
работу механизма регулирования производительности компрессора и работу механизма отжатия клапанов
у компрессора.
20.2.18 После обкатки на хладоне компрессор вновь подвергнуть проверке на герметичность.
Внутренние полости компрессора подвергают осушке вакуумированием.
20.2.19 В картер компрессора заливать масло в соответствии с требованиями ЛВ.25000.00419 [96].
Необходимо ограничить попадание влаги в открытые емкости с маслом. Открытую емкость с маслом
допускается держать на воздухе не более 15 минут. Количество заливаемого масла зависит от типа
компрессора.
Внутренние полости компрессора заполнить хладоном или азотом до избыточного давления 005-0,20
МПа (от 0,5 до 2,0 кгс/см2), входные и выходные отверстия герметизировать технологическими заглушками.
Компрессор окрашивается после ремонта и испытаний.
20.2.20 Допускается производить замену неисправных, устаревших компрессорно-конденсаторных
агрегатов с компрессорами открытого типа на аналогичные по характеристикам современные
компрессорно-конденсаторные агрегаты с герметичными компрессорами по конструкторской документации,
согласованной ОАО "РЖД" в установленном порядке.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 80 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Ремонт герметичных компрессорных агрегатов РУОВ 12А, УКР-1, АКТ и др. производит сервисная
служба завода-изготовителя, при невозможности ремонта заменяют новыми.
20.3 Ремонт рамы подвески компрессорного агрегата
20.3.1 Раму подвески компрессорного агрегата очищают от грязи, краски, ржавчины. Дефектацию
рамы выполняют вихретоковым методом в соответствии с типовой технологической картой контроля.
20.3.2 Раму подвески компрессора ремонтируют в соответствии с требованиями Инструкции по сварке
и наплавке [3].
20.3.3 Конструкция рамы компрессора должна соответствовать проекту 104.05.00.00.000.000
"Усиление рамы компрессорного агрегата климатической установки МАБ-2" ПКТБ по вагонам,
конструкторской документации Л1.0225.00.000 "Установка предохранительной горизонтальной стяжки на
раму компрессора" ПКБ ЦЛ.
20.3.4 После устранения дефектов, ремонта с модернизацией раму грунтуют и окрашивают. Для
выявления образования трещин сварные швы рамы компрессора окрашивают белой краской.
20.4 Холодильные агрегаты вагонов-ресторанов, вагонов-буфетов и охладителей питьевой воды,
оборудованные компрессорами открытого типа.
20.4.1 Компрессор демонтируется с холодильного агрегата, полностью разбирается. Детали
разобранного компрессора ремонтируются в соответствии с п. 20.1 и п. 20.2 настоящего Руководства и
ниже следующих пунктов.
После ремонта деталей компрессора выполняют следующие работы:
- сборка компрессорно-конденсаторного агрегата;
- замена или подрегулирование клиновых ремней;
- испытания компрессорно-конденсаторного агрегата на герметичность;
- вакуумирование холодильного оборудования;
- зарядка хладоном;
- обкатка компрессорно-конденсаторного агрегата на хладоне;
- окраска компрессорно-конденсаторного агрегата;
- монтаж холодильного оборудования на вагон с проверкой герметичности, пробный пуск, обкатка и
регулировка.
20.4.2 Баббитовая заливка нижней головки шатуна компрессора должна удаляться. Перед заливкой
поверхность должна быть обезжирена 10% раствором каустической соды и облужена припоем ПОС-30
ГОСТ 21931 [346]. Заливку баббитовых подшипников шатунов производить центробежным способом.
20.4.3 Сальники установок осмотреть. При наличии вмятин и коррозии на корпусе сильфона весь
сальниковый узел подлежит замене.
Сальники компрессоров проверяют на плотность сжатым воздухом давлением от 0,7 до 0,8 МПа (от 7
до 8 кгс/см2) в воде в течение 5 минут. Утечки воздуха не допускаются.
20.4.4 Перед сборкой все детали компрессора тщательно промыть в растворе типа Лабомид, ХС-2М,
МО или другим, разрешенным к применению, средством и осушить сжатым воздухом. Трущиеся детали
компрессора перед сборкой смазать маслом, соответствующим хладону, с которым будут
эксплуатироваться компрессор и холодильная установка.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 81 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
20.4.5 На первую обкатку компрессор собирать с технологическим сальником и клапанной плитой.
Стопорные шайбы для крепления болтового соединения шатунной группы не ставить. Замки поршневых
колец должны быть разведены по отношению друг к другу под углом 120°.
Допускается для обкаток использовать регенерированное масло.
В процессе первой обкатки контролировать следующие параметры работы компрессора:
- отсутствие стука;
- степень нагрева компрессора в установившемся температурном режиме;
- биение маховика (шкива).
Обкатанный в течение примерно от 0,5 до 2 ч компрессор, полностью разобрать (не производить
лишь разборку шатунно-поршневой группы). Трущиеся части компрессора осмотреть и при необходимости
отремонтировать. Перед сборкой детали промыть и осушить сжатым воздухом.
20.4.6 Полностью собранный компрессор подвергнуть второй обкатке с клапанами без давления в
течение времени 0,5 до 2 ч. В качестве рабочего вещества используется воздух. Требования к компрессору
те же, что и при первой обкатке. После обкатки компрессор осмотреть. Частичную разборку производить
при выявлении дефектов при обкатке,
20.4.7 Обкатанный компрессор испытывать на объемную производительность по времени наполнения
емкости воздухом до давления 1,0 МПа (10 кгс/см 2) при температуре 15-20 °С, а также на плотность
всасывающих и нагнетательных клапанов. С компрессора слить отработанное масло.
20.4.8 Герметичность компрессора проверить смесью хладона с азотом давлением 1,0 МПа (10
кгс/см2). Испытание производить под слоем прозрачной воды, имеющей температуру (45+/-5) °С.
Парциальное давление хладона в смеси должно быть не менее 0,35 МПа (3,5 кгс/см 2). После выдержки под
этим давлением в течение 15 мин пузырьки и пузырчатая сыпь в местах соединений и по сплошному
металлу не допускаются.
20.4.9 В картер компрессора залить масло, соответствующее хладону, с которым будут
эксплуатироваться компрессор и холодильная установка. Внутренние полости компрессора заполнить
хладоном или азотом до избыточного давления 0,05-0,20 МПа (от 0,5 до 2 кгс/см2), выходные и входные
отверстия герметизировать технологическими заглушками.
20.4.10 Допускается, по согласованию с заказчиком, производить замену компрессоров
холодильников пассажирских вагонов и холодильных агрегатов вагонов-ресторанов и вагонов-буфетов на
герметичные компрессоры. Для этого:
- выполнить демонтаж дефектного компрессора с удалением хладагента из системы и распайкой
необходимых стыков холодильного агрегата;
- установить новый компрессор с соответствующими техническими характеристиками, выполнив
операции по пайке необходимых стыков и заправке системы хладагентом;
- произвести подключение компрессора к электрической схеме согласно руководящим документам
предприятия-изготовителя компрессора и холодильного агрегата.
20.4.11 Термоэлектрические холодильники и охладители питьевой воды пассажирских вагонов
ремонтируют согласно документации 014 ПКБ ЦЛ-01 РД "Термоэлектрические холодильники пассажирских
вагонов. Руководство по ремонту" [43].
20.5 Конденсаторы.
20.5.1 Конденсаторы с заглушенными входными и выходными отверстиями подвергнуть наружной
обмывке в растворе типа Лабомид, ХС-2М, МО или в другом, разрешенном к применению, средстве и
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 82 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
осмотру.
Конденсаторы холодильных установок вагонов-ресторанов, буфетов и охладителей питьевой воды
ремонтировать и испытывать на герметичность в сборе с ресиверами.
20.5.2 Пластины охлаждения выправить. Погнутыми считаются пластины, расстояние между
которыми уменьшено на 25% от номинального размера. Допускается отсутствие пластин охлаждения не
более 10% от общего количества.
Помятость трубок конденсаторов допускается до уменьшения их номинального диаметра на 15%.
Погнутые диффузоры выправить.
В двух, трех и многосекционных конденсаторах холодильных установок допускается заглушать не
более двух труб на одной секции с постановкой обводных калачей.
20.5.3 Конденсатор испытать на герметичность. Герметичность конденсатора проверять смесью
хладона с азотом (воздухом) давлением 1,6 МПа (16 кгс/см 2) в ванне с прозрачной водой. Допускается
производить проверку герметичности без погружения в воду, контролируя падение давления по показанию
манометра, используя течеискатель для определения мест утечек. Парциальное давление хладона должно
быть не менее 0,35 МПа (3,5 кгс/см2). Проверку герметичности конденсатора производить после выдержки
его под пробным давлением 1,6 МПа (1,6 кгс/см 2) не менее 15 мин. Утечек не допускается. Утечки в местах
пайки и деле трубок в доступных местах устранять пайкой.
20.5.4 После ремонта сваркой или пайкой внутренние полости конденсатора проверяют на
герметичность.
20.5.5 Внутренние полости конденсатора установки кондиционирования воздуха подвергнуть осушке
вакуумированием с одновременным подогревом или другим способом.
Полости конденсатора заполнить хладоном или азотом с температурой точки росы не выше минус 30
°С до избыточного давления 0,05-0,2 МПа (0,5-2 кгс/см2), входные и выходные отверстия герметизировать
технологическими заглушками.
20.6 Воздухоохладители, испарители и аккумуляционные плиты.
20.6.1 Отсутствие ребер охлаждения воздухоохладителей и испарителей допускается не более 10%
от общего количества ребер. Помятые и волнистые ребра выправляются. Волнистыми считать ребра,
расстояние между которыми уменьшено на 25% от номинальной величины.
Допускаются помятые трубки и калачи, если их диаметры уменьшены не более чем на 15% от
номинального размера.
20.6.2 Поврежденное антикоррозийное покрытие испарителя восстановить. Наружные поверхности
испарителя охладителя питьевой воды должны быть облужены оловом ГОСТ 860 [309].
20.6.3 Воздухоохладители, испарители и аккумуляционные плиты испытывать на герметичность.
Герметичность проверить смесью хладона с азотом (воздухом) давлением 1,6 МПа (1,6 кгс/см 2) в ванне с
прозрачной водой или другим способом с использованием течеискателя. Парциальное давление хладона
должно быть не менее 0,35 МПа (3,5 кгс/см2). Проверку герметичности производить после выдержки под
пробным давлением 1 МПа (10 кгс/см2) не менее 15 мин. Никакие утечки не допускаются.
20.6.4 Пайку воздухоохладителей производить латунной проволокой ЖБО 62-0,2-0,04-0,5 или Л63-М-3
ГОСТ 16130 [332] в среде двуокиси углерода сварочного ГОСТ 8050 [329].
20.6.5 Внутренние полости аппаратов, которые подвергались ремонту пайкой, промыть на стенде и
вновь испытать на герметичность.
20.6.6 Внутренние полости испарителя и
одновременным подогревом или другим способом.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
воздухоохладителя
www.consultant.ru
осушить
вакуумированием
с
Страница 83 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
20.6.7 Внутренние полости испарителя, воздухоохладителя и змеевика аккумуляционной плиты
заполнять хладоном или сухим азотом с избыточным давлением 0,02-0,05 МПа (0,2-0,5 кгс/см2), входные и
выходные отверстия герметизировать технологическими заглушками.
20.6.8 Амортизаторы воздухоохладителей (испарителей) заменить.
20.7 Ресиверы установок кондиционирования воздуха.
20.7.1 Ресивер осмотреть, коррозийные места зачистить металлической щеткой. Дефектное
смотровое стекло заменить.
20.7.2 Ресивер совместно с конденсатором испытать на герметичность смесью азота и хладона
давлением 1,6 МПа (16 кгс/см2).
Ресиверы, имеющие следы механических повреждений, с вагона снимаются, при необходимости
производятся сварочные работы. До постановки на конденсаторный агрегат ресивер испытывается на
прочность давлением 2,5 МПа (25 кгс/см2) в течение 5 мин с последующим испытанием на герметичность,
утечек не допускается. На нем должна быть установлена предохранительная пластина, соответствующая
паспорту на установку завода-изготовителя.
20.7.3 Внутренние полости ресивера осушить. Контроль качества осушки производить по параметрам
выходящего из ресивера воздуха (газа), который должен иметь температуру точки росы не выше минус 45
°С. Время выдержки воздуха в ресивере - не менее 15 мин.
20.8 Терморегулирующие вентили.
20.8.1 Корпусные детали осмотреть на отсутствие трещин. Антикоррозийные покрытия восстановить.
20.8.2 Клапан, седло клапана и толкатели осмотреть, удалить риски и задиры на их поверхности,
погнутость толкателя не допускается. Чистота обработки поверхностей должна соответствовать
конструкторской документации.
20.8.3 Силовой элемент осмотреть. Коррозия мембраны (сильфона), помятость капиллярной трубки и
термопатрона не допускаются. С данными дефектами части силового элемента заменить с последующей
проверкой на герметичность, зарядкой и проверкой качества зарядки (наличие газа в термосистеме).
20.8.4 На стенде произвести проверку наличия газа в термосистеме и ее работоспособности,
20.8.5 Проверку на герметичность произвести путем заполнения внутренней полости силового
элемента хладоном давлением 1,6 МПа (16 кгс/см 2) под слоем воды с температурой 65 °С. Утечки газа не
допускаются.
20.8.6 Полностью собранные терморегулирующие вентили проверить на соответствие паспортным
данным заводов-изготовителей следующими испытаниями:
- на герметичность;
- на герметичность сальникового устройства (только для терморегулирующего вентиля с внешним
уравниванием);
- по проверке максимального и минимального перегрева начала открытия клапана и герметичности
его закрытия.
20.8.7 После проведения всех испытаний терморегулирующие вентили, у которых производилась
зарядка термосистем, выдержать в течение 30 суток при температуре 20 °С или в течение 15 суток при
температуре 50 °С, после чего терморегулирующие вентили вновь проверить на герметичность и
производительность.
После окончания испытаний терморегулирующие вентили герметизировать технологическими
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 84 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
заглушками.
20.9 Защитные аппараты.
20.9.1 Реле давления и реле низкого давления заменяют новыми. До постановки на вагон реле
проверяют, регулируют на стенде и герметизируют технологическими заглушками.
20.9.2 Сильфоны проверить на герметичность хладоном при помощи течеискателя или под слоем
воды. Испытываемое давление должно быть для сильфона низкого давления 1,2 МПа (12 кгс/см 2), высокого
давления - 1,6 МПа (16 кгс/см2). Сильфоны с трещинами в гофрах выбраковывать.
20.9.3 Подгоревшие контакты механизма мгновенного размыкания зачистить шлифовальной шкуркой
ГОСТ 6456 [337] или заменить. Толщина контакта должна быть не менее 60% от чертежного размера.
20.9.4 Собранное реле давления испытать на стенде и отрегулировать на соответствие паспортным
данным. После окончания ремонта входные отверстия реле давления герметизировать технологическими
заглушками.
20.10 Соленоидные (магнитные) вентили.
20.10.1 Соленоидный вентиль разобрать и осмотреть. Трещины и глубокая коррозия на деталях
соленоидных вентилей не допускаются. Поверхность седла и клапана должна быть без забоин и заусенцев
и соответствовать чертежам.
20.10.2 Катушку соленоидного вентиля при необходимости перемотать.
20.10.3 Собранный без катушки соленоидный вентиль испытать на герметичность воздухом
давлением 1,6 МПа (16 кгс/см2) под слоем воды. Появление пузырьков воздуха в течение 5 мин не
допускается.
20.10.4 Полностью собранный соленоидный вентиль подвергнуть следующим испытаниям:
- на функционирование;
- по определению активного сопротивления и электрической прочности изоляции согласно
Руководству по ремонту электрического оборудования [41];
- на герметичность затвора.
20.11 Запорная арматура,
20.11.1 Запорная арматура должна ремонтироваться, непригодная к восстановлению - заменяется
новой, однотипной с заменяемой. После удаления консервации с вентилей они должны быть проверены на
работоспособность и плотность затвора.
20.11.2 Клапан и седло клапана вентиля осматривают, удаляют риски и задиры на их поверхности.
Клапаны, имеющие баббитовую заливку, перезаливают. Неплотность прилегания клапана к седлу удаляют
притиркой. Чистота обработка поверхности должна соответствовать чертежам.
20.11.3 До постановки на трубопроводы вентилей проверить плотность затвора и соединений.
Плотность проверяется давлением воздуха 1,6 МПа (16 кг/см 2). Угловые запорные вентили проверяются в
двух крайних положениях шпинделя. При испытании на плотность затвора смазывание клапана и седла не
разрешается. Появление пузырьков воздуха из-за неплотности прилегания клапана к седлу или в
соединениях не допускается.
20.12 Фильтры-осушители.
20.12.1 Фильтр-осушитель разобрать. Фильтр механической очистки очистить или заменить.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 85 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
20.12.2 Осушающее вещество цеолит прокаливается при температуре (400-500) °С в течение 6-8 ч.
Осушающее вещество силикагель прокаливается при температуре (150-200) °С в течение 2-3 ч.
Осушающие вещества просеиваются через сито, изготовленное из сетки N 1,25 ГОСТ 6613 [338].
20.12.3 Корпус фильтра промыть и просушить.
Зарядку осушающего вещества производить при температуре 150-200 °С. Заряженный фильтросушитель испытать на герметичность давлением 1,6 МПа (16 кгс/см 2), после чего его внутренние полости
заполнить хладоном или сухим азотом избыточным давлением 0,02-0,05 МПа (0,2-0,5 кгс/см2) и входные
отверстия герметизировать технологическими заглушками.
20.12.4 Неразборные фильтры-осушители заменить на новые.
20.13 Трубопроводы.
20.13.1 Трубопроводы осмотреть. Помятость труб допускается до уменьшения наружного диаметра
на 15% от номинального размера.
20.13.2 Трубопроводы проверить на герметичность. Герметичность трубопровода проверяется
смесью хладона с азотом (воздухом) давлением:
- работающих на стороне всасывания - 1,0 МПа (10 кгс/см2);
- работающих на стороне нагнетания - 1,6 МПа (16 кгс/см2);
Парциальное давление хладона должно быть не менее 0,35 МПа (3,5 кгс/см 2).
20.13.3 Внутренние поверхности трубопроводов осушивают и герметизируют технологическими
заглушками,
20.14 Сборка агрегатов и монтаж установки кондиционирования воздуха типа МАБ II на вагоне.
20.14.1 При монтаже компрессорного агрегата несоосность вала компрессора и вала
электродвигателя должна быть не более 0,3 мм. Измерения производить по радиальному смещению
фланцев. Проверку и регулировку осевого и радиального биения между валом двигателя и компрессора
выполнять в соответствии с 171.007/19 TU "Инструкция по обслуживанию, техническому уходу, монтажу и
ремонту вагонного кондиционера типа МАБ II" [136]. Для контроля осевого и радиального биения
рекомендуется применять приспособление ПрКС-0,3 производства НТК "Криогенная техника" или другие,
аналогичные по техническим характеристикам и разрешенные к применению, приборы в соответствии с их
руководством по эксплуатации.
20.14.2 Перед монтажом холодильного агрегата на вагон необходимо проверить:
- наличие избыточного давления в аппаратах холодильной установки (компрессоре, конденсаторе,
воздухоохладителе и т.д.). При этом наличие избыточного давления в аппаратах, наполненных газом,
проверяется по шуму выходящего газа при отпускании крепящих болтов и заглушек;
- наличие масла в картере компрессора;
- узлы подвески (амортизаторы). Убедиться в их исправности визуальным осмотром.
20.14.3 При монтаже холодильной установки на вагон вместо штатного временно устанавливается
технологический фильтр-осушитель. После проверки работы холодильной установки устанавливают
штатный фильтр-осушитель.
20.15 Сборка, стендовые испытания холодильных агрегатов и монтаж холодильных установок с
компрессором открытого типа вагонов-ресторанов, вагонов-буфетов.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 86 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
20.15.1 Собранный холодильный агрегат (без электродвигателя и реле давления) испытывать на
герметичность смесью хладона с азотом (воздухом) в ванне с прозрачной водой. При повышении давления
до 1 МПа (10 кгс/см2) всасывающий и нагнетательный вентили компрессора закрываются, после чего
повышается давление до 1,6 МПа (16 кгс/см2). Парциальное давление хладона должно быть не менее 0,35
МПа (3,5 кгс/см2). Проверку герметичности холодильного агрегата производить после выдержки его под
пробным давлением 1,6 МПа (16 кгс/см2) не менее 15 мин. Утечки не допускаются.
20.15.2 Производят вакуумирование системы. Для вакуумирования используют вакуумный насос со
шлангами минимальной длины и максимально возможного диаметра. Вакуумирование установки с
помощью вакуумного насоса не допускается, если температура окружающей среды ниже плюс 4 °С.
Вакуумирование холодильной системы при помощи компрессора установки не разрешается.
20.15.3 Испытанный на герметичность холодильный агрегат заряжается хладоном R134a. Заполнение
холодильного агрегата хладагентом производят в соответствии с действующей инструкцией. Заправку
хладагентом осуществляют только по жидкой фазе через технологические фильтры-осушители.
Холодильный агрегат укомплектовывается электродвигателем, реле давления и проверяется на отсутствие
утечек хладагента течеискателем. Контролируется натяжение клиновых ремней.
20.15.4 На стенде, оборудованном технологическим фильтром-осушителем, в течение 4 ч производят
обкатку агрегата на хладоне,
20.15.5 Холодильный агрегат взвешивают и окрашивают.
20.15.6 Перед монтажом холодильной установки на вагон проверить вес холодильного агрегата,
наличие избыточного давления в испарителе.
20.15.7 Герметичность холодильной установки проверить с помощью течеискателя (для хладона
R134a допускается использовать течеискатель типа TEF-5750A фирмы Refco, предназначенный для работы
с хладонами, не содержащими хлора). Для испытания холодильной установки на вагоне к всасывающей и
нагнетательной полостям подсоединить мановакуумметр и манометр класса не ниже 1,5 по ГОСТ 2405
[327].
Температура окружающего
воздуха, °С
Давление конденсации,
кгс/см2
15
7,73
20
8,96
25
10,18
30
11,68
35
13,17
40
14,98
45
16,77
В таблице 20.2 представлены величины давления конденсации при работе холодильного
оборудования пассажирских вагонов на хладоне R134a.
21 Прочие работы
Перечень работ, указанных в приложении А, выполнять по согласованию с заказчиком.
22 Защитные покрытия, знаки и надписи
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 87 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Подготовку поверхностей пассажирских вагонов, нанесение защитно-декоративных покрытий
выполнять в соответствии с требованиями раздела 22 Руководства по капитальному ремонту (КР-1) [57].
Подготовка поверхностей пассажирских вагонов методом абразивоструйной очистки применяется при
КР-2 (вторая очистка) ко всем вагонам из углеродистой и нержавеющей стали, кроме находящихся на
гарантии по лакокрасочному покрытию.
В случае поступления вагонов в ремонт с гарантией лакокрасочного покрытия окрашивание вагонов
производится по согласованию с заказчиком.
Нанесение защитно-декоративных покрытий на вагонах, изготовленных из углеродистой и
нержавеющей стали проводится в соответствии с ТП-ЦЛПВ 33/6 "Типовой технологический процесс
окрашивания пассажирских вагонов с использованием лакокрасочных материалов повышенной
долговечности" [50].
Нанесение знаков и надписей производить согласно конструкторской документации на вагон и в
соответствии с требованиями 027-2017 ПКТБ Л "Альбом, Знаки и надписи на пассажирских вагонах
локомотивной тяги железных дорог Российской Федерации" [48].
23 Испытания и приемка вагонов после ремонта
23.1 После ремонта на вагоноремонтных заводах каждый вагон должен пройти приемо-сдаточные
испытания в объеме предусмотренном программой приемо-сдаточных испытаний для соответствующей
модели вагона и настоящим Руководством. Требования к организации испытаний, порядку испытаний узлов
и агрегатов приведены в разделе 23 Руководства по капитальному ремонту (КР-1) [57]. Дополнительно
испытываются вновь установленные при КР-2 узлы и агрегаты и электропроводка.
23.2 Приемку пассажирских вагонов класса "Люкс" выполнять в соответствии с разделом 6
Регламента технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов класса "Люкс" [94].
23.3 Дополнительно проводится испытание герметичности наружных дверей, окон и кузова вагона
дождеванием в соответствии с требованиями п. 14.2.6 ГОСТ 14254 [305].
23.4 При приемке вагона из ремонта на вагоноремонтном заводе следует руководствоваться
требованиями Регламента взаимодействия между собственниками подвижного состава и предприятиями,
осуществляющими ремонт и модернизацию пассажирских вагонов локомотивной тяги [92].
23.5 Требования к испытаниям электрического сопротивления и прочности изоляции проводов.
23.5.1 Испытания электрического сопротивления и прочности изоляции проводов проводить в
соответствии с Руководством по ремонту электрического оборудования [41].
23.6 На основании подписанного уведомления о приемке вагона из ремонта формы ВУ-36 вносится
информация в технический паспорт пассажирского вагона формы ВУ-5 и в электронный паспорт вагона
программы АСУПВ (автоматическая система управления формированием составов и содержанием парка
пассажирских вагонов) уполномоченными лицами.
23.7 После ремонта кузова вагона со вскрытием и восстановлением теплоизоляции проверяют
тепловизором качество изоляции ограждающих конструкций вагона.
23.8 При проведении ремонта КР-2 пассажирских вагонов в условиях пассажирских вагонных депо,
приемку вагонов осуществляет приемщик вагонов в соответствии с требованиями настоящего Руководства
и технологических процессов предприятия и удостоверяет своей подписью в уведомлении о приемке вагона
из ремонта формы ВУ-36 исправность технического состояния пассажирского вагона.
24 Послеремонтная гарантия
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 88 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
24.1 Вагоноремонтные заводы, производящие пассажирским вагонам капитальный ремонт (КР-2),
обязаны выдавать из ремонта вагоны исправными и гарантировать соответствие их качества требованиям
настоящего Руководства,
24.2 Послеремонтный гарантийный срок эксплуатации на основные узлы и детали пассажирских
вагонов устанавливается настоящим Руководством, кроме случаев повреждения их, вследствие нарушений
требовании правил эксплуатации и технического обслуживания вагонов (см. табл. 24.1).
24.3 На детали и узлы вагонов, не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации, составляют актырекламации формы ВУ-41. Порядок заполнения акта-рекламации формы ВУ-41 изложен в Регламенте
ведения рекламационной и претензионной работы в пассажирском хозяйстве [78].
Таблица 24.1 - Послеремонтный гарантийный срок эксплуатации на основные узлы и детали
пассажирских вагонов (с момента выпуска вагона из ремонта КР-2)
Наименование составных частей вагона
Гарантийный срок
1 Лакокрасочное покрытие
1.1 Внутренние металлические покрытия кузова вскрываемые при
КР-2
до КР-1
1.2 Наружная окраска стен и крыши вагона
до ДР/КР-1*
1.3 Рама вагона и металлический пол снизу
до ДР
1.4 Подвагонное оборудование снаружи
до ДР
1.5 Внутренние поверхности вагона и оборудования
до ДР
2 Тележка
2.1 Рама тележки, надрессорный брус
до ДР
2.2 Пятники и подпятники
до ДР
2.3 Шпинтоны
до ДР
2.4 Центральное и буксовое подвешивание, в том числе пружины
до ДР
2.5 Амортизаторы
2.5.1 гидравлические
до ТО-3
2.5.2 фрикционные
ДО ДР
3 Колесные пары
3.1 Качество прессового соединения колес и исправность
подступичной части, и тормозных дисков
3.2 Корпус буксы и подшипников качения
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
до следующего
переформирования
в соответствии с
требованиями
нормативной
документации на ремонт
колесных пар
www.consultant.ru
Страница 89 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
4 Автосцепное устройство
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
до ДР
5 Переходные площадки, резиновые баллоны переходных
площадок, буферные устройства
до ТО-3,
но не менее 1 года
6 Тормозное оборудование
6.1 Тормозная рычажная передача
до ДР
6.2 Тормозной воздухопровод
до ДР
6.3 Воздухораспределитель 292, 292М
6 месяцев
Воздухораспределитель 242
до ДР
Электровоздухораспределитель 305
до ТО-3
7 Отопление и водоснабжение
7.1 Котел
7.1.1 Металлический корпус котла
до КР-1
7.1.2 Электронагревательные элементы котла
до ДР
7.2 Расширители, калориферы, расширителивоздухоподогреватели, водяные баки, трубы отопления и
водоснабжения
до ДР
7.3 Установка обеззараживания воды в системах водоснабжения
пассажирских вагонов АКВАЛИТ-1ЖТ.02, АКВАЛИТ-1ЖТ.03
до ДР
7.4 Универсальный запорный клапан
до ДР
7.5 Установка подачи холодной и горячей воды (УПХ и ГВ)
до ТО-3,
но не менее 1 года
7.6 Агрегат подготовки воды (АПВ)
до ДР
7.7 Автоматическое устройство контроля уровня воды АУВ50(110)/4-Ш
до ДР
8 Система подачи дизельного топлива кухонной плиты
до ДР
9 Кухонная плита
до ДР
10 Кипятильник, насосы, приборы контроля уровня воды и
температуры
до ДР
11 Противопожарные разделки
до КР-1
12 Мебель, окна, облицовка стен и перегородок
до ТО-3,
но не менее 1 года
13 Материалы, полуфабрикаты и комплектующее оборудование
по техническим условиям
14 Теплоизоляционные материалы
до конца срока службы
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 90 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
вагона
15 Электрооборудование
15.1 Электрооборудование вновь установленное
15.2 Электрические машины и машинные преобразователи
по гарантийным
обязательствам заводаизготовителя
до ТО-3,
но не менее 1 года
15.3 Статические полупроводниковые преобразователи
до ДР
15.4 Аппараты регулирования и защиты по напряжению систем
электроснабжения вагона
до ТО-3
15.5 Коммутационные защитные токовые аппараты с
- механическим приводом
- то же без механического привода
до ДР до ТО-3
15.6 Электромонтаж пульта управления
до ДР
15.7 Электромонтажные работы по прокладке трубопроводов с
электропроводкой на открытых участках между клеммными
соединениями
до ДР
15.8 Электропроводка открытая
до ДР
15.9 Аккумуляторные батареи
15.9.1 Внутренние лакокрасочные покрытия аккумуляторных
ящиков
до ТО-3,
но не менее 1 года
15.9.2 Чехлы, футляры, деревянные детали, выкатные тележки
до ТО-3,
но не менее 1 года
15.9.3 Элемент аккумуляторной батареи
до ТО-3
15.10 Кодовые бортовые датчики КБД-2М-04
15.11 Печь микроволновая
до КР-1 в условиях
вагоноремонтного завода
до ДР
15.12 Табло информационное
до ТО-3,
но не менее 1 года
15.13 Система контроля безопасности и связи пассажирского
поезда
до ТО-3,
но не менее 1 года
15.14 Соединение низковольтное штепсельное межвагонное
до ДР
15.15 Межвагонное высоковольтное соединение
до ДР
16 Холодильные установки
16.1 Компрессоры установок кондиционирования воздуха и
холодильных установок
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
до ТО-3,
но не менее 1 года
Страница 91 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
16.2 Испарители, трубопроводы
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
до КР-1
16.3 Терморегулирующие вентили, аппаратура
до ТО-3,
но не менее 1 года
16.4 Холодильные агрегаты вагонов-ресторанов
до ДР
16.5 Сальниковые уплотнения
до ТО-3,
но не менее 1 года
16.6 Холодильники (охладители) термоэлектрические
17 Привод генератора всех типов
До ДР
в соответствии с
требованиями
нормативной
документации на ремонт
привода генератора
18 Двери с пневмоприводом фирмы "Боде"
до КР-1
19 Двери с электромеханическим и ручным приводом ОАО "ПФ
"КМТ"
до КР-1
20 Комплекс подножек поворотных закрытых ОАО "ПФ "КМТ"
до КР-1
21 Установка обеззараживания воздуха пассажирских вагонов
МЕГАЛИТ-2 ЖТ
ДО ДР
22 ЭЧТК
22.1 Установка вакуумная, насосы и пускорегулирующая арматура
вакуумной, отопительной, сливной магистрали
до КР-1
22.2 Бак-накопитель
до КР-1
* числитель - при окрашивании на основе алкидных материалов;
знаменатель - при окрашивании лакокрасочными материалами на акрилуретановой
основе.
Примечание: При замене комплектующих с недостатками, выявленными в течение
гарантийного срока, на вновь установленные комплектующие (детали, узлы) устанавливается
гарантийный срок той же продолжительности, как на новое изделие в соответствии с
документацией производителя
Приложение А
(обязательное)
Работы, выполняемые в зависимости от комплектации технического состояния пассажирских вагонов при
капитальном ремонте (КР-2) по согласованию с заказчиком
1. Установка предохранительных устройств на верхние полки1.
2. Установка новых рам и надрессорных балок тележек1.
3. Установка новых деталей тележек1.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 92 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
4. Локальный ремонт лакокрасочного покрытия1 (для поступающих в ремонт вагонов с ранее
окрашенным кузовом в межремонтный период и соответствующим...) за исключением дефектов, возникших
в процессе ремонта [301].
5. Сверхнормативный ремонт тележек со сроком эксплуатации 28 лет и более (для тележек со сроком
службы 40 и 41 год) 2.
6. Окраска наружной поверхности вагонов материалами повышенной долговечности 2,
7. Установка воздухораспределителей 2422, ЭВР 305 (по истечению назначенного срока службы).
8. Ремонт котла на пеллетном топливе3.
9. Ремонт запорных клапанов Дергачева3.
10. Ремонт экологически чистого туалетного комплекса3.
11. Ремонт дверей с электромеханическим или пневматическим приводом 3.
12. Ремонт системы отопления, работающей на жидком топливе3.
13. Ремонт СКБ и СПП3.
14. Ремонт системы отопления с незамерзающим теплоносителем3.
15. Замена аккумуляторных батарей1 по сроку службы.
16. Замена кухонной плиты вагонов-ресторанов, работающей на жидком топливе, на альтернативный
вариант1;
17. Оборудование багажных (почтово-багажных) вагонов дополнительными разъемами для
подключения между ними системы контроля нагрева букс, пожарной сигнализации, а также для управления
хвостовыми сигнальными фонарями в случае сопровождения сцепа из двух и более вагонов 2;
18. Замена компрессоров холодильных агрегатов вагонов-ресторанов и вагонов-буфетов на
герметичные компрессоры1;
19. Ремонт или замена клещевых механизмов и сбрасывающих клапанов системы противоюзной
защиты KNORR-BREMSE3;
20. Замена кресел в межобластных вагонах1,2.
21. Ремонт ДГУ3 (ТО в рамках ремонта);
22. Оборудование вагонов дополнительными электрическими розетками2;
23. Другие работы, выявленные в ходе ремонта вагонов (по согласованию с собственником
подвижного состава)
-------------------------------1работы проводятся в зависимости от технического состояния оборудования;
2работы производятся согласно годовой программе заказчика;
3работы производятся при наличии оборудования на вагоне.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 93 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Приложение Б
(обязательное)
Дополнительные требования к ремонту вагонов класса "Люкс" производства ООО НПП "Циркон Сервис"
Б.1 Общие положения
Б.1.1. Настоящее Приложение распространяется на пассажирские вагоны моделей 61-4193, 61-4197,
61-4449, 61-4466, проходящих ремонт в объёме КР-2 в условиях вагоноремонтных предприятий, имеющих
право на выполнение данных работ.
Б.1.2. Приложение определяет основные технические требования, предъявляемые к ремонту
дополнительного оборудования, установленного на вагонах класса "Люкс", с учётом определённой
специфики эксплуатации.
Б.1.3 Ремонт оборудования, установленного на вагонах класса "Люкс": тележек, тормозного
оборудования, сцепных устройств, межвагонных переходов, входных подножек, буферных устройств,
кузова, входных дверей выполняют в соответствии с требованиями, изложенными в соответствующих
разделах настоящего Руководства.
При ремонте
документацию:
вагонов
совместно
с
настоящим
Руководством
применяют
конструкторскую
- КШМС.12.00.00-000СБ "Спальный вагон класса "Люкс" модели 61-4193";
- КШМС.12.00.00-000 ТУ "Спальный вагон класса "Люкс" модели 61-4193. Технические условия" [403];
- КШМС.41.00.00.000СБ "Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4197";
- КШМС.41.0000 ТУ "Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4197. Технические
условия" [404];
- КШМС.83.00.00,000СБ "Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4449";
- КШМС.83.0000 ТУ "Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4449. Технические
условия" [405];
- КШМС.187.00.00.000СБ "Вагон пассажирский купейный модели 61-4466";
- ТУ 3183-005-61748184-2012 "Вагон пассажирский купейный модели 61-4466. Технические условия"
[406].
Б.1.4 Ремонт внутреннего оборудования, дверей, перегородок допускается выполнять без
обязательного демонтажа с вагона, по техническому состоянию, при соблюдении технических требований
настоящего Руководства.
Б.1.5 Демонтаж оборудования внутри вагона производят соблюдая отработанную технологическую
последовательность, исключающую случаи повторного демонтажа и монтажа, а так же повреждений узлов
и деталей.
Б.1.6 Ремонт лакированных поверхностей внутреннего оборудования производят рекомендованными
изготовителем вагонов лакокрасочными материалами компании "Sayerlak", а окрашенных поверхностей
материалами компании "Tikkurila" или не уступающими по качеству материалами, с аналогичными
характеристиками, допущенными к применению на железнодорожном транспорте в установленном порядке.
Б.1.7 Замену штатных составных частей, узлов оборудования и систем вагона на комплектующие с
аналогичными характеристиками производят в установленном порядке с соблюдением норм и правил, при
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 94 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
этом необходимо учитывать совокупность взаимосвязанных изменений конструкции другого оборудования с
учетом выполнения минимальных доработок конструкций. При замене комплектующих исполнитель
изменений обеспечивает заказчика ремонта вагона и эксплуатирующую организацию пассажирского вагона
сопроводительной документацией на комплектующие (паспорт, формуляр, руководство по ремонту) и
выполняет корректировку конструкторской документации в целом на вагон (руководства по эксплуатации,
ведомости покупных изделий, таблиц соединений, схем и др.).
Б.1.8 Сроки гарантии на отремонтированное оборудование должны быть указаны в договорах на
выполнение работ между исполнителем и заказчиком и должны быть не менее установленных сроков
согласно раздела 24 настоящего Руководства.
Б.2 Основные требования, предъявляемые к ремонту деревянной обрешетки, изоляции кузова,
внутренней обшивы, перегородок, настила пола
Б.2.1 Ремонт производят в соответствии с требованиями раздела 10 настоящего Руководства и
дополнительными требованиями изложенными далее.
Б.2.2 Перегородки между туалетами или санитарно-гигиеническими блоками (СГБ) или санитарногигиеническими модулями (СГМ) и смежными помещениями ремонтируют без обязательного демонтажа с
вагона, по техническому состоянию.
Б.2.3 Ремонт деревянных деталей обрешетки кузова, обшивы пола, стен, потолка и перегородок
производят в соответствии с требованиями изложенными в пунктах 10.1, 10.3 настоящего Руководства.
Б.2.4 Облицовку продольных перегородок - пластик ДБСП (HPL) снимают, для замены
электропроводки заложенной в штробах перегородок, а так же для необходимого ремонта повреждённого
пластика. Предварительно перед снятием облицовки демонтируют детали и составные узлы
препятствующие демонтажу облицовки. При наличии сквозных трещин, излома облицовку из пластика
заменяют на новую.
Допускается заменять пластик компании "FunderMax" на аналогичный пластик, разрешённый к
применению установленным порядком в ОАО "РЖД".
Облицовки устанавливают на перегородки на двухсторонний скотч по технологии производителя
компании "ЗМ". Допускается применение другой технологии установки пластика, согласованной
установленным порядком.
Б.2.5 Неглубокие царапины и риски, если не повреждён декоративный слой пластика ДБСП или
стеклопластика, шлифуют, полируют. Допускается применение абразивных паст, разрешённых к
применению установленным порядком в ОАО "РЖД". Для заполнения царапин и рисок с повреждением
декоративного слоя пластика применяют восковые мелки или лако-ретушные
карандаши, перманентные фломастеры в тон пластика (продукции компании "Wurth" или других
производителей реставрационных материалов),
Б.2.6 Глубокие царапины и сколы на поверхностях пластика ДБСП или стеклопластика заполняют
полиэфирной шпатлевкой "Тинейсик мастер" ТУ 2312-017-61736206-2012 [407] или "Car System Soft" или
"Polystop LP" или "Polysoft". Перед нанесением шпатлевки поврежденную поверхность обезжиривают,
наносят шпателем шпатлевку, сушат в течение времени 15-20 минут и полируют шлифовальной бумагой N
800-1000 ГОСТ 6456-82 [337] до необходимой степени блеска (шероховатости).
При необходимости поверхность
соответствующим цвету основного изделия.
стеклопластиковых
панелей
подкрашивают
гелькоутом
Б.2.7 Ремонт панелей выполненных из термоформованного пластика производят в соответствии с
требованиями изложенными в разделе 10.6 настоящего Руководства.
Б.2.8 Покрытие полов вагона - линолеум поливинилхлоридный, ковролин заменяют на новый.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 95 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Решётки грязеловушки установленные в тамбуре заменяют.
Б.2.9 Деревянный настил пола заменяют по техническому состоянию, по результатам обследований
на наличие гнилостных или механических разрушений, просадки настила (более 10 мм на погонном метре).
Плинтуса заменяют на новые.
Б.2.10 Тёплые полы санитарно-гигиенического блока (СГБ) заменяют на новые по технологии
компании производителя, при этом устанавливают новый лист - поддон из оцинкованной стали,
нагревательный мат, заменяют проводку и терморегулятор. На специальный клеевой состав (компании
"Kleiberit" или других производителей аналогичной продукции) укладывают новую керамическую плитку.
Б.2.11 Повреждённую теплоизоляцию стен и пола заменяют на новую согласно пункту 10.9
настоящего Руководства.
Б.3 Основные требования, предъявляемые к ремонту внутреннего оборудования
Б.3.1 Ремонт производят в соответствии с требованиями раздела 11 настоящего Руководства и
дополнительными требованиями изложенными далее.
Б.3.2 Мягкие наполнители диванов, полок и кресел (рисунок Б.1 и Б.2) заменяют новыми из
пенополиуретана эластичного согласно конструкторской документации. Прокладочный слой из
огнезащищенной ткани (см. таблицу 16.2 п.6 настоящего Руководства) заменяют на новый. Обивку мебели
заменяют согласно пункту 11.1.3 настоящего Руководства,
Б.3.3 Матрацы-вкладыши спальных полок (рисунок Б.3) заменяют на новые.
Б.3.4 Каркасы диванов ремонтируют: вмятины и деформацию правят, при необходимости шпатлюют,
окрашивают. Повреждённые кромки угловых деталей заменяют. Съёмный кожух углового дивана
демонтируют, замки снимают. Вмятины и деформацию на кожухе правят, при необходимости шпатлюют,
окрашивают. Проверяют работу замков, при необходимости разбирают, очищают, неисправные детали
ремонтируют или заменяют новыми, трущиеся поверхности смазывают в соответствии с требованиями
ЛВ.25000.00419 [96].
1 - трансформируемый диван; 2 - спальная полка; 3 - декоративная панель, 4 - полка; 5 - вещевой ящик; 6 светильник индивидуального освещения; 7 - панель управления светильником; 8 - трансформируемый стол
Рисунок Б.1 - Оборудование пассажирского купе (нижнее спальное место)
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 96 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
1 - декоративная панель; 2 - полка; 3 и 4 - вещевые ящики; 5 - спальная полка
Рисунок Б.2 - Оборудование пассажирского купе (верхнее спальное место)
1 - окно с форточкой; 2 - панель декоративная; 3 - дверца ниши панели декоративной (в поднятом
положении); 4 - матрац-вкладыш; 5 - диван со спинкой
Рисунок Б.3 - Купе двухместное СВ. Вагон модели 61-4466
а) - слева с закрытой дверцей; б) - справа с открытой дверцей
1 - панель декоративная с нишами; 2 - ниша с полками; 3 - полка с ограждением; 4 - дверца ниши; 5 - диван
со спинкой (спинка дивана); 6 - сейф с кодовым замком
Рисунок Б.4 - Купе двухместное СВ. Вагон модели 61-4466
Б.3.5 Верхние спальные полки демонтируют, ремонтируют, повреждённые элементы заменяют,
восстанавливают покрытие в соответствии с конструкторской документацией. Ослабленное крепление
затягивают, повреждённое заменяют. При монтаже полки, выполняют необходимую регулировку
исключающую задевание ручки - предохранительного поручня об антресоль.
Б.3.6 Полированные лакокрасочное покрытие отделки мебели ремонтируют: зачищают покрытие,
повреждения в виде сколов и трещин ремонтируют шпатлёвкой в тон основного материала, шлифуют,
полируют наносят лак (не менее 3 слоев). Сушат каждый слой лака и полируют.
Б.3.7 Индивидуальные сейфы для ценных вещей пассажиров (рисунок Б.4) очищают, проверяют
работу петель и запорных механизмов. Неисправные комплектующие ремонтируют или заменяют.
Восстанавливают поврежденное покрытие - молотковой краской. Неремонтопригодные сейфы заменяют.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 97 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Б.3.8 Выдвижную декоративную панель со встроенным аудио-видео проигрывателем (рисунок Б.5)
снимают. Аудио-видео проигрыватель и ручку громкости демонтируют. Аудио-видео проигрыватель
ремонтируют в соответствии с требованиями изложенными в пункте Б.7.7. Лакокрасочное покрытие панели
восстанавливают.
1 - шкаф для одежды, 2 - антресоль, 3 - убирающаяся ручка, 4 - выдвижная декоративная панель, 5 - DVDпроигрыватель, 6 - рукоятка громкости радиотрансляционной сети
Рисунок Б.5 - Оборудование пассажирского купе (Шкаф)
Б.3.9 Дверки встроенного шкафа для одежды, антресолей, багажных полок снимают, поверхности
дверок ремонтируют, окрашивают. Ручки-кнопки, петли заменяют на новые. Порог, полки, перекладину для
крепления плечиков для верхней одежды, кронштейны крепления перекладины снимают из шкафа.
Внутренние поверхности панелей шкафа, антресолей ремонтируют, окрашивают. Повреждённые полки
шкафа, с вырывами, сломанные заменяют. Сколы и глубокие царапины шпатлюют, подкрашивают.
Деформированную перекладину для плечиков одежды заменяют. Крепление полок, панелей шкафа,
кронштейнов крепления перекладины устанавливают новое. После установки дверок шкафа, антресолей
выполняют регулировку положения дверок.
Б.3.10 Встроенные светодиодные светильники индивидуального освещения, кнопочные панели
управления светильников в декоративные панели (рисунок Б.1, Б.6), а также преобразователи, диммеры
проверяют, неисправные заменяют на новые. Неисправные газлифты, петли дверок вещевых ящиков, а
также врезные ручки с повреждённым декоративным покрытием заменяют. Повреждённые дверки вещевых
ящиков, с вырывами, сломанные ремонтируют или заменяют. Элементы декоративных панелей со сколами
и глубокими царапинами ремонтируют: шпатлюют, окрашивают.
Тканевую обивку декоративных панелей (рисунок Б.6) заменяют на новую.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 98 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
1 - окно; 2 - панель декоративная с нишами; 3 - блок электрический в составе розетки и выключателя
фоновой подсветки; 4 - столик складной; 5 - диван со спинкой; 6 - кожух декоративный; 7 - телевизор; 8 светильник индивидуального освещения с панелью управления
Рисунок Б.6 - Купе двухместное СВ. Вагон модели 61-4466
Б.3.11 Столешницы трансформируемого стола купе, барной стойки облицованные шпоном из ценных
пород снимают, ремонтируют: зачищают полированные поверхности с потемневшим шпоном, царапинами,
забоинами, сеткой трещин на верхнем слое полировки, покрывают мастикой, шлифуют, полируют,
покрывают лаком (не менее 3 слоев). Сушат каждый слой лака, полируют.
Столешницы облицованные ДБСП снимают, ремонтируют согласно пункту 11.1.6 настоящего
Руководства.
Б.3.12 Механизмы трансформации (перемещения) столов купе проверяют на наличие повреждений
деталей и узлов, проверяют на функционирование. Неисправные детали и составные узлы ремонтируют
или заменяют на новые. Трещины кронштейна крепления по сварным швам и основному металлу
ремонтируют сваркой.
Механизмы, элементы крепления складных столов снимают, проверяют на наличие повреждений,
проверяют работу складного механизма. Сломанные шарниры, кронштейны столов, заменяют новыми или
отремонтированными, погнутые выправляют, трещины заваривают. Пружину фиксации складного стола с
изломом заменяют новой. Неисправные газлифты (при наличии) опор заменяют. Трущиеся поверхности
механизмов смазывают в соответствии с инструкцией ЛВ.25000.00419.
Б.3.13 Шкафы, тумбы служебного отделения, тумбы малого и косого коридора, шкафы стеллажы
подсобного помещения ремонтируют в соответствии с требованиями изложенными в пункте Б.3.9.
Мебельную фурнитуру заменяют на новую.
Лакокрасочное покрытие восстанавливают. Повреждённые крепёжные
отсутствующие - устанавливают, ослабленное крепление - затягивают.
элементы
заменяют,
Б.3.14 Кронштейны крепления телевизоров снимают, очищают, проверяют на наличие повреждений
деформированные элементы правят, восстанавливают повреждённое лакокрасочное покрытие. При
монтаже на вагоне крепёжные элементы устанавливают на анаэробный герметик. Телевизоры ремонтируют
в соответствии с требованиями изложенными в пункте Б.7.7.
Б.3.15 Повреждённые раскладки (из бука, твёрдых пород древесины) по всему вагону: при наличии
сколов, излома - ремонтируют или заменяют. Лакокрасочное покрытие восстанавливают. На головки
метизов устанавливают декоративные пластиковые заглушки в соответствии с конструкторской
документацией.
Б.3.16 Откидные и съемные потолочные панели и люки для доступа в запотолочное пространство при
обслуживании электрооборудования, трубопроводов системы водоснабжения, отопления и системы
обеспечения климата демонтируют с вагона, очищают, проверяют на наличие повреждений. При наличии
вмятин, сквозных повреждений правят, ремонтируют сваркой, шпатлюют, зачищают, окрашивают
порошковой краской (RAL 9016). Резиновые уплотнения и шумопоглощающий материал панелей и люков
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 99 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
заменяют новыми. Предохранительные ремни с карабинами, петли, замки проверяют на наличие
повреждений и функционирование. Неисправные замки заменяют новыми, повреждённые петли ремонтируют или заменяют. Петли с затруднённым ходом, скрипом при движении смазывают,
прирабатывают многократным повторением положения. Порванные ремни заменяют новыми.
Недостающие замки, ремни, карабины устанавливают. Ослабленное крепление панелей и люков
затягивают, повреждённое - заменяют.
Проверяют работу механизмов фиксации или ограничения (механических ограничителей) открытия
потолочных панелей. При поджатии панелей к раме потолка должно происходить надёжное зацепление
ограничителями. Неисправные детали ремонтируют или заменяют, ослабленные пружины заменяют
новыми.
Потолочные светильники снимают, очищают, повреждённые плафоны, при наличии сколов и трещин,
заменяют. Деревянные корпуса светильников ремонтируют в соответствии с требованиями изложенными в
пункте Б.3.6. Металлические корпуса светильников при наличии повреждений лакокрасочного покрытия
окрашивают порошковой краской.
Оснащение электрических
изложенными в пункте Б.7.6.
элементов
светильников
ремонтируют
согласно
требованиям
Б.3.17 Фурнитуру в СГБ, санитарно-гигиенических модулях (СГМ), служебных туалетах (дозаторы
жидкого мыла, полотенцедержатели, держатели туалетной бумаги, мыльницы, стаканы для зубных щёток и
кронштейны и др.) заменяют на новую.
Б.3.18 Защитные щитки и кожухи труб отопления (рисунок Б.6) снять с вагона, очищают от пыли и
грязи, при необходимости ремонтируют или заменяют новыми. Неисправные замки ремонтируют или
заменяют.
Поврежденное защитно-декоративное покрытие щитков и кожухов труб отопления восстанавливают.
Б.4 Основные требования, предъявляемые к ремонту внутренних дверей и окон
Б.4.1 Ремонт производят в соответствии с требованиями раздела 12 настоящего Руководства и
дополнительными требованиями изложенными далее.
Б.4.2 Элементы распашных дверей (створки, коробки дверей, наличники) облицованные шпоном из
ценных пород или из массива дерева ценных пород демонтируют с вагона, при наличии повреждений
полированных поверхностей: с потемневшим шпоном, царапинами, забоинами, сеткой трещин на верхнем
слое ремонтируют в соответствии с требованиями изложенными в пункте Б.3.6.
Двери облицованные ДБСП ремонтируют в соответствии с требованиями изложенными в пункте
12.1.18 настоящего Руководства.
Уплотнители дверей заменяют на новые. Повреждённые пороги, неисправные фиксаторы дверей
заменяют на новые. Неисправные ручки и замки (замки под ключ, электромагнитные замки) дверей, а так
же с повреждениями декоративного покрытия заменяют по согласованию с заказчиком.
Б.4.3 Двери (створки, коробки дверей) выполненные из алюминиевых профилей демонтируют с
вагона, проверяют на наличие повреждений, ремонтируют, удаляют старое покрытие и наносят новое
согласно конструкторской документации. При наличии вмятин глубиной более 2 мм зачищают поверхность,
шпатлюют, выравнивают повреждённый участок под основную поверхность с последующим шлифованием
и восстановлением декоративного покрытия (порошковой эмали). Резиновые уплотнительные профили
дверей - заменяют.
Б.4.4 Подвески задвижных дверей ПДК (ПДКЭ) производства ОАО "ПФ КМТ" ремонтируют в
соответствии с требованиями документа ФКГП 185.01.00.000 РЭ "Подвески задвижных дверей купе для
пассажирских вагонов. Руководство по эксплуатации".
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 100 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Б.4.5 Задвижные двери служебного отделения установленные на вагонах модели 61-4466
ремонтируют в соответствии с конструкторской документацией производителя. При ремонте в
обязательном порядке заменяют на новые следующие узлы и детали: амортизаторы, упоры, резиновые
уплотнители. Повреждённые детали подвески двери компании ROLLON S.p.A ремонтируют или заменяют
на новые.
Б.4.6 Фурнитуру дверей, облицовку дверных проёмов, накладки дверных полотен выполненных из
нержавеющей стали ремонтируют, полируют.
Б.4.7 Ремонт алюмопластмассовых окон производят в соответствии с требованиями подраздела 12.2
настоящего Руководства,
Б.4.8 Надоконные карнизы демонтируют с вагона, очищают, проверяют на наличие повреждений.
Повреждённые поверхности карнизов ремонтируют согласно пунктам Б.2.5, Б.2.6.
Б.4.9 Шторы жалюзи демонтируют с вагона, очищают, проверяют на наличие повреждений и
функционирование. Повреждённые комплектующие заменяют на новые. Не допускается разный тон
ламелей жалюзи.
Б.5 Основные требования, предъявляемые к ремонту системы водоснабжения, отопления и
туалетных комплексов
Б.5.1 Ремонт производят в соответствии с требованиями раздела 13 настоящего Руководства и
дополнительными требованиями изложенными далее.
Б.5.2 Трубы горячего и холодного водоснабжения заменяют по техническому состоянию, на новые
стальные оцинкованные трубы по ГОСТ 3262 [328] или трубы изготовленные из материалов (из
коррозионностойкой стали или из других материалов) допущенных к применению на железнодорожном
транспорте.
Б.5.3 При ремонте системы водоснабжения заменяют: гидроаккумуляторы, водонагреватели,
электронасосы, смесители, гибкую подводку в металлизированной оплётке, сифоны и гофры слива,
фильтры тонкой очистки (Braukman F76S).
Допускается производить замену штатных комплектующих оборудования СГБ и СГМ на
комплектующие с аналогичными характеристиками, согласованными с заказчиком ремонта вагона и с
внесением соответствующих изменений в эксплуатационную документацию.
Б.5.4 Накопительный бак-поддон серой воды СГМ демонтируют, проверяют на герметичность,
дезинфицируют, промывают. При наличии повреждений, не герметичности, бак-поддон изготовленный из
стеклопластика, ремонтируют согласно 21-11-85 [39]. Уплотнительные прокладки, дюритовые рукава
(шлаги), хомуты крепления и датчики уровня заменяют. Ручной насос удаления серой воды из бака-поддона
ремонтируют в соответствии с требованиями изложенными в пункте 13.1.13 настоящего Руководства.
Электрический обогрев сливной трубы серой воды из вагона в сливной бак туалетного комплекса заменяют.
Б.5.5 В СГМ заменяют: душевую головку (лейку), шланг душевой головки, направляющую для
крепления головки (лейки), водонепроницаемую штору. Кнопку включения подачи воды на душевую головку
(лейку), снимают, проверяют работу, ремонтируют. Направляющую перемещения шторы с кронштейнами
крепления снимают, проверяют на наличие повреждений. Повреждённые детали ремонтируют или
заменяют. При монтаже направляющей крепёжные элементы устанавливать новые из коррозионностойкой
стали.
Б.5.6 Оборудование душевой кабины IDO Showerama в СГБ (рисунок Б.7) проверяют на наличие
повреждений и функционирование, не исправные комплектующие заменяют.
В СГБ заменяют: душевую головку (лейку), шланг душевой головки, направляющую для крепления
головки (лейки) с подставкой для мыльницы.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 101 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
1 - душевая головка, 2 - кронштейн, 3 - направляющая, 4 - подставка для мыльницы, 5 и 6 - маховики
подачи горячей и холодной воды в смеситель, 7 - шланг душевой головки
Рисунок Б.7 - Оборудование СГБ
Стёкла душевой кабины при наличии повреждений: трещин, сколов заменяют на новые из
монолитного поликарбоната толщиной 6 мм (тонировка бронза). Силиконовые уплотнения стёкол заменяют
на новые. Уплотнения устанавливают на сантехнический силиконовый герметик. Стыки панелей душевой
кабины заполняют герметиком. Повреждённое покрытие профилей восстанавливают.
Допускается производить замену штатных комплектующих оборудования СГБ и СГМ на
комплектующие с аналогичными характеристиками, согласованными с заказчиком ремонта вагона и с
внесением соответствующих изменений в эксплуатационную документацию.
Б.5.7 Столешницы из искусственного камня тумбы умывальника ремонтируют по технологии
изготовителя. Санфаянсовые раковины при наличии трещин или сколов заменяют.
Б.5.8 Ремонт системы отопления производят в соответствии с требованиями подраздела 13.2
настоящего Руководства.
Б.5.9 Оборудование системы водяного отопления с комбинированным подогревом СВОПВ-КП с
горелкой, на дизельном топливе ремонтируют в соответствии с требованиями изложенными в пункте 13.1.7
настоящего Руководства.
Примечание редакции.
Нумерация пунктов приведена в соответствии с оригиналом.
Б.5.11 Ремонт туалетных комплексов "ЭКОТОЛ-В" и "ЭКОТОЛ-ВАК" выполняют в соответствии с
требованиями, изложенными в пункте 13.3.31 настоящего Руководства. Унитазы туалетных комплексов
заменяют на новые.
Б.5.12 Теплоизоляцию сливной трубы серой воды из вагона в сливной бак туалетного комплекса и
сливного бака заменяют. Электрический обогрев сливных труб заменяют. Повреждённые сливные трубы
заменяют на новые.
Б.6 Основные требования, предъявляемые к ремонту системы вентиляции (рисунок Б.8) и
кондиционирования (рисунок Б.9)
Б.6.1 Ремонт системы вентиляции производят в соответствии с требованиями раздела 17 настоящего
Руководства и дополнительными требованиями изложенными далее.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 102 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Б.6.2 Объём выполняемых ремонтных работ оборудования системы вентиляции и
кондиционирования при КР-2 включает в себя работы выполняемые согласно документу КШМС.41.000 РК
"Пассажирский вагон повышенной комфортности. Руководство по капитальному ремонту систем
вентиляции и кондиционирования в объёме КР-1" [144], а так же ряд дополнительных работ указанных
далее.
Б.6.3 Ремонт установки кондиционирования воздуха УКВ-31-ТМ вагона модели 61-4466 выполняют в
соответствии с требованиями 052 ПКБ ЦЛ-2008 РД "Моноблочные установки кондиционирования воздуха
пассажирских вагонов. Руководство по ремонту (ДР, КР-1, КР-2)" [76].
Б.6.4 Диффузоры приточные и вытяжные очищают, неисправные ремонтируют.
электровентиляторы СГБ или СГМ проверяют, неисправные заменяют на новые.
Вытяжные
Б.6.5 Фильтры FLK-200,
устанавливают новые.
наличии)
FLK-250,
фильтр-озонатор
канальный
DuctowoRx
(при
Б.6.6 Теплообменники с вагона снимают ремонтируют в соответствии с требованиями пункта 13.2.3
настоящего Руководства,
Б.6.7 Внешние блоки кондиционеров снимают. Виброопоры внешних блоков заменяют на новые.
Внешние блоки кондиционеров ремонтируют согласно документации изготовителя.
Б.6.8 Неремонтопригодное климатическое оборудование; бытовые кондиционеры Mitsubishi или Daikin
с теплообменными блоками, кондиционеры TermoKing, а так же климатическое оборудование с
превышением назначенного срока службы, установленного изготовителем оборудования (указанного в
паспорте на изделие) заменяют на новое.
Б.6.9 При замене климатического оборудования панели регулирования температуры по купе, пульты
управления кондиционеров заменяют на новые.
Б.6.10 Допускается производить замену штатного оборудования системы вентиляции и
кондиционирования на оборудование с аналогичными характеристиками, по согласованию с заказчиком
ремонта вагона и с внесением соответствующих изменений в эксплуатационную документацию.
1 - жалюзи, 2 - входная магистраль, 3 - фильтр FLK-250, 4 - теплообменник, 5 - испаритель кондиционера, 6
- нагнетающая магистраль, 7 - вытяжная магистраль, 8 - рециркуляционная магистраль, 9 - вентилятор К D315L, 10 - вентилятор 1.0 ЭВ-1.4-4-3270Т4,11 - обратный клапан RSK-200,12 - решётка, 13 - фильтр FLK200, 14 - дифузор приточный, 15 - диффузор вытяжной, 16 - клапан противопожарный КЛОП
Рисунок Б.8 - Оборудование системы вентиляции (вагон модели 61-4449)
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 103 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
1 - кондиционер МА-5 6 (SCM68YA), 2 - испарительный блок кондиционера Termo King, 3 - защитный кожух,
4 - конденсатор Тепло King, 5 - внутренние блоки, 6 - компрессор, 7 - слив конденсата, 8 - трубопровод
подвода
Рисунок Б.9 - Оборудование системы кондиционирования (вагон модели 61-4449)
Б.7 Основные требования, предъявляемые к ремонту электрооборудования
Б.7.1 Ремонт электрооборудования производят в соответствии с требованиями раздела 19
настоящего Руководства и дополнительными требованиями изложенными далее.
Б.7.2 Совместно с технической документацией указанной в разделе 19 настоящего Руководства при
ремонте электрооборудования необходимо применять следующую документацию:
- КШМС.12.00.00-000ЭЗ "Схема электрическая принципиальная";
- КШМС.12.00.00-000ПЭЗ "Перечень элементов";
- КШМС.12.00.00-00034 "Схема электрическая соединений";
- КШМС.12.00.00-О0ОТЭ4 "Таблица соединений";
- КШМС.41.00.00.000ЭЗ "Схема электрическая принципиальная";
- КШМС.41.00.00.000ПЭЗ "Перечень элементов";
- КШМС.41.00.0000 РЭ1 "Руководство по эксплуатации электрооборудования" [145];
- КШМС.83.00.00.000Э3 "Схема электрическая принципиальная";
- КШМС.83.00.00.000ПЭ3 "Перечень элементов";
- КШМС.83.00.0000 РЭ1 "Руководство по эксплуатации электрооборудования" [146];
- КШМС.187.00.00.00033 "Схема электрическая принципиальная";
- КШМС. 187.00.00.000Э4 "Схема электрическая соединений";
- КШМС.187.00.00.000ПЭ3 "Перечень элементов".
Б.7.3 Дополнительное электрическое оборудование, установленное на этих вагонах, ремонтируют
согласно технической документации производителей оборудования и документацией на установку
дополнительного оборудования.
Б.7.4 Электропроводку на вагоне заменяют на новую в соответствии с требованиями пункта 5.3.2.1
Руководства по ремонту электрического оборудования [41]. Технические характеристики устанавливаемых
проводов и кабелей должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 55183 [212], ГОСТ 31565 [247] и ГОСТ
33326 [333].
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 104 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Б.7.5 Выключатели и переключатели освещения, розетки снимают, очищают от пыли и загрязнений,
проверяют на наличие повреждений, следов термического воздействия. Контакты с нарушениями
антикоррозийного покрытия заменяют, ослабленные укрепляют. Крепежные элементы при наличии
повреждения резьбы или нарушенном покрытии заменяют.
Повреждённые панели управления (модули с выключателями, розетками, регуляторами компании
"Vimar"), розетки заменяют на новые такой же серии (коллекции) и исполнения.
Б.7.6 Светильники и сигнальные фонари ремонтируют в соответствии с требованиями раздела 3.4.14
Руководства по ремонту электрического оборудования [41]. Светильники потолочные, настенные снимают с
вагона, разбирают, снимают, очищают от пыли и загрязнений, проводят дефектацию.
При ремонте светильников должны быть выполнены следующие работы:
- промывка или замена разбитых стекол;
- замена перегоревших ламп или светодиодных модулей;
- замена поврежденных проводов;
- замена неисправных ПРА или драйверов и патронов;
- замена неисправного крепежа;
- ремонт корпуса и отражателя, восстановление разрушенного покрытия;
- испытание светильника.
У светодиодных светильников контролируют визуально на наличие механических и термических
повреждений печатных плат со светодиодами и проводят проверку работоспособности в рабочем
состоянии. Неисправные печатные платы ремонтируют, неремонтопригодные заменяют.
Отказавшие светодиодные лампы заменяют типовыми,
У отремонтированного светильника проверяют:
- сопротивление изоляции;
- работоспособность светильника.
Б.7.7 Компоненты информационо-развлекательной системы аудио-видеотрансляции с вагона
снимают, ремонтируют в соответствии с требованиями раздела 7.20 Руководства по ремонту
электрического оборудования [41]. Аудио-видео проигрыватели, телевизоры проверяют на наличие
повреждений и работоспособность. Повреждённые и неисправные заменяют на аналогичные.
Б.7.8 Систему доступа в Интернет (Wi-fi), систему видеонаблюдения ремонтируют в соответствии с
требованиями раздела 7.22 Руководства по ремонту электрического оборудования [41] и действующей
ремонтной и эксплуатационной документации на компоненты системы.
Б.7.9 Ремонт системы контроля, управления доступом и охраны пассажирского поезда (СКУДОПП)
производят в соответствии с требованиями раздела 7.17 Руководства по ремонту электрического
оборудования [41].
Б.7.10 Ремонт аккумуляторных батарей производят в соответствии с ЛВ1.0016РК "Аккумуляторные
батареи пассажирских вагонов. Руководство по ремонту" [54].
Аккумуляторы с истёкшим сроком службы, а также с дефектами регламентированными ЛВ1.0016 РК
[54] заменяют на новые.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 105 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Б.7.11 Ремонт преобразователя ИН/110/220/5000 производят в соответствии с требованиями раздела
7.25 Руководства по ремонту электрического оборудования [41] и ремонтной документацией производителя
преобразователя,
Б.7.12 Пульты и панели управления ремонтируют в соответствии с требованиями раздела 3.4.8
Руководства по ремонту электрического оборудования [41]. Повреждённые и неремонтопригодные панели
управления заменяют на новые.
Б.7.13 Ремонт дизель-генераторной установки подвагонной (ДГУ) производят в соответствии с
требованиями раздела 3.4.17 Руководства по ремонту электрического оборудования [41].
При ремонте выполняют полную разборку агрегата, дефектацию узлов и деталей, замену,
восстановление их, сборку, регулировку, обкатку и контрольные испытания.
Допускается, по требованию с заказчиком ремонта вагона, производить работы по демонтажу (без
восстановления) дизель генераторной установки с внесением соответствующих изменений в
конструкторскую документацию на вагон.
Б.7.14 Ремонт дополнительного бытового оборудования (СВЧ печей, холодильников и др.) выполняют
согласно технической документации изготовителей оборудования.
Б.7.15 После ремонта электрооборудования вагона производят испытания электрического
сопротивления и прочности изоляции проводов в соответствии с требованиями раздела 23.5 настоящего
Руководства и требованиям конструкторской документации.
Б.8 Испытания и приемка вагонов после ремонта
Б.8.1 Испытания и приемка вагонов класса "Люкс" после ремонта производят в соответствии с
требованиями раздела 23 настоящего Руководства и дополнительными требованиями изложенными далее.
Б.8.2 Приёмо-сдаточные испытания отремонтированного дополнительного оборудования вагона
выполняют в депо согласно раздела 6 Регламента технического обслуживания и ремонта пассажирских
вагонов класса "Люкс" [94], а на заводах представителями вагоноремонтного предприятия совместно с
ответственными исполнителями ремонтных работ и представителями Центра технического аудита.
Б.8.3 При приёмке внутреннего оборудования дополнительно проверяют:
- работу механизма приведения в положения открыто - закрыто, регулирования положения ламелей
шторы жалюзи;
- работу фиксации ручек-кнопок установленных на дверках шкафов и другой фурнитуры мебели;
- работу механизма трансформации столика в купе.
Б.8.4 При приёмке системы водоснабжения и отопления дополнительно проверяют:
- герметичность бака-поддона для серой воды СГМ;
- работу датчиков уровня бака-поддона для серой воды СГМ и электронасоса откачки серой воды.
При заполнении бака-поддона серой водой до уровня установки датчика должен сработать датчик уровня и
поддать сигнал на включение электронасоса откачки серой воды;
- работу ручного насоса откачки серой воды. При приведении в действие возвратно-поступательных
движениях ручки насоса, при заполненном баке-поддоне для серой воды СГМ, при этом должна
происходить прокачка воды по сливной подвагонной трубе в сливной бак туалетного комплекса;
- работу электрического обогрева сливных труб;
- работу комбинированных водонагревателей. Водонагреватели должны работать в заданных
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 106 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
температурных режимах;
- работу оборудования душевой кабины IDO Showerama в СГБ. Проверяют на наличие течи в местах
соединений и в магистрали подачи воды, работу маховиков подачи горячей и холодной воды на душевой
панели.
Б.8.5 Тёплые полы в СГБ проверяют на работоспособность, поддержание температуры нагрева.
Контролируют заданную температуру на терморегуляторе и фактическую температуру нагрева полов.
Измерения температуры проводят бесконтактным измерителем температуры.
Б.8.6 Приемо-сдаточные испытания туалетных комплексов закрытого типа проводят согласно
эксплуатационной и ремонтной документации производителя.
Б.8.7 При приёмке дизель-генераторной установки (ДГУ) проверяют комплектность
работоспособность в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации производителя.
и
Б.8.8 Приёмку системы вентиляции и кондиционирования выполняют согласно:
- КШМС.12.0000ПМ1 "Спальный вагон класса "Люкс" модели 61-4193. Программа и методика приёмосдаточных испытаний. Отопление, вентиляция и кондиционирование" [147];
- КШМС.41.0000ПМ1 "Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4197. Программа и
методика приёмо-сдаточных испытаний. Отопление, вентиляция и кондиционирование" [148];
- КШМС.83.0000ПМ1 "Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4449. Программа и
методика приёмо-сдаточных испытаний. Отопление, вентиляция и кондиционирование" [149];
- КШМС.187.00.00.000 ПМ "Вагон пассажирский купейный модели 61-4466. Программа и методика
приёмо-сдаточных испытаний" [150].
Приложение В
Перечень технических документов, используемых вместе с Руководством
Список изменяющих документов
(в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 07.12.2022 N 3220/р)
N
п/п
Наименование документа
1
Вагон типа "СТ". Специальное
оборудование. Руководство по
капитальному ремонту (КР-2)
2
Модернизация вагона-электростанции ТУ 32 ЦВ 1556-82
мощностью 600 кВт при ремонте КР-2
ПКБ ЦВ
3
Инструкция по сварке и наплавке
узлов и деталей при ремонте
пассажирских вагонов
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол от 15-16
октября 2019 г. N 71)
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Обозначение
документа
N 519 ПКБ ЦВ
ЦЛ-201-2019
www.consultant.ru
Кем издан, год издания
ПКБ ЦВ 1986
Страница 107 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
4
Резиновые изделия, применяемые на
пассажирских, грузовых и
рефрижераторных вагонах железных
дорог колеи 1520 мм.
Формовые и шприцованные изделия
РТМ32 ЦВ 206-87
ПКБ ЦВ, 1987
5
Изделия из листовой резины
РТМ 32 ЦВ 207-80
ПКБ ЦВ, 1981
6
Инструкция по ремонту деревянных
деталей грузовых и пассажирских
вагонов
N 031 ПКБ ЦВ
М.: Транспорт, 1985
7
Методические указания по
проведению замеров остаточной
толщины металлических деталей и
узлов технических средств,
находящихся на балансе ОАО "РЖД",
для определения износа
9
Пружины цилиндрические винтовые
тележек и ударно-тяговых приборов
подвижного состава железных дорог.
Технические условия
10
Руководящий документ по ремонту и
техническому обслуживанию
колесных пар с буксовыми узлами
пассажирских вагонов магистральных
железных дорог колеи 1520 (1524) мм
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол заседания от 45 ноября 2015 г. N 63)
11
Пружины и рессоры рессорного
РТМ32 ЦБ-1-29-87
подвешивания пассажирских вагонов.
Типы и размеры
ЦВ МПС, 1987
12
Резьбы для деталей вагонов
железных дорог колеи 1520 мм. Типы
и размеры. Руководящий
нормативный документ
РД 32 ЦВ 005-89
ПКБ ЦВ, 1989
13
Вагоны пассажирские. Поводок
тележки. Руководство по
эксплуатации
НТ-0200 РЭ
2000
14
Система неразрушающего контроля в СТО РЖД 11.008ОАО "РЖД". Основные положения
2014
2014
15
Руководящий документ. Контроль
РД 32.144-2000
неразрушающий приемочный. Колеса
цельнокатаные, бандажи и оси
колесных пар подвижного состава.
Технические требования
2001
16
Руководящий документ.
Феррозондовый метод
неразрушающего контроля деталей
2000
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Утверждено
распоряжением ОАО
"РЖД" от 11.11.2013 г. N
2405р
ТУ 32 ЦЛ 0141-05
РД 32.149-2000
www.consultant.ru
ПКБ ЦЛ, 2005
Страница 108 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
вагонов
17
Руководящий документ.
Вихретоковый метод
неразрушающего контроля деталей
вагонов
РД 32.150-2000
2000
18
Руководящий документ.
Магнитопорошковый метод
неразрушающего контроля деталей
вагонов
РД 32.159-2000
2000
19
Правила неразрушающего контроля
вагонов, их деталей и составных
частей при ремонте. Общие
положения
ПР НКВ.1
2012
20
Правила неразрушающего контроля
сварных соединений при ремонте
вагонов. Специальные требования
ПР НК В.5
2013
21
Инструкция по применению
N 260 ПКБ ЦВ
полимеров при ремонте пассажирских
вагонов
ПКБ ЦВ, 1986
22
Вкладыш из композиционного
материала опорного скользуна
надрессорной балки тележки КВЗЦНИИ пассажирского вагона
ТУ 32 ЦЛ 0047-96
ПКБ ЦЛ, 1998
23
Детали пассажирских вагонов
локомотивной тяги. Программа и
методика испытаний на растяжение
ЛВ7.0007 ИМ
Утверждено
распоряжением ОАО
"РЖД" от 23.08.2017 г. N
1714р
24
Втулка из порошкового легированного ТУ 32 ЦВ 2031-89
материала
25
Замена болтов крепления
гидравлического гасителя колебаний
валиками
ТУ 32 ЦВ 1568-82
ПКБ ЦВ, 1982
26
Износостойкая наплавка деталей
пассажирских вагонов
газотермическим способом.
Технологическая инструкция
ТИ-ВНИИЖТ3402/02-2014
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол от 21 -22
октября 2014 г. N 61)
27
Вкладыш из композиционного
материала ОПМ-94 опорного
скользуна надрессорной балки
тележки КВЗ-ЦНИИ пассажирских
вагонов
ТУ 2292-00356867231-2002
ООО "Углепластик" 2 002
28
Фрикционный клин (сухарь) из
ТУ 2292-001-
ООО "Углепластик" 2001
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 109 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
композиционного материала ОПМ-94
для шпинтонного узла (гасителя
колебаний) пассажирских вагонов
56867231-2001
29
Кольцо нажимное для шпинтонного
узла (гасителя колебаний)
пассажирских вагонов
ТУ 3183-00256867231-2002
ООО "Углепластик" 2002
30
Втулка из композиционного
материала КПМ для пассажирских
вагонов с тормозной рычажной
передачей
ТУ 2292-00656867231-2003
2003
31
Технический регламент ТС "О
безопасности железнодорожного
подвижного состава"
ТР ТС 001/2011
Утверждено Решением
Комиссии Таможенного
союза от 15 июля 2011 г.
N 710
32
Общее руководство по ремонту
тормозного оборудования вагонов
732-ЦВ-ЦЛ
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол заседания от
18-19 мая 2011 г. N 54)
33
Инструкция по ремонту и
обслуживанию автосцепного
устройства подвижного состава
железных дорог
34
Комплект документов. Типовой
технологический процесс ремонта
автосцепного устройства
ТК-289
ПКБ ЦВ, 2009
35
Общее руководство по ремонту
буферных комплектов и концевых
балок пассажирских вагонов
локомотивной тяги
ЛВ 1.0029 КО
ПКТБ Л, 2018
38
Технологический процесс плазменной ТИ 160-25099.31наплавки корпусов автосцепок
95
пассажирских вагонов порошками
износостойких сплавов
39
Технологическая инструкция по
ремонту стеклопластиковых полов
ЦМВ
40
Руководство по капитальному
N 578-ЦЛ-90-РК
ремонту. Кран грузоподъемностью 0,5
т
41
Электрическое оборудование
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол заседания от
20-21 октября 2010 г. N
53)
21-11-85
ПКТБ ЦТВР, 1986
ПКБ ЦВ, 1990
ЛВ1.0018 РК
www.consultant.ru
Страница 110 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
пассажирских вагонов локомотивной
тяги. Руководство по ремонту
42
Редукторно-карданные приводы
генераторов пассажирских вагонов.
Руководство по ремонту
ЛВ1.0028 КО
43
Термоэлектрические холодильники
пассажирских вагонов. Руководство
по ремонту
014 ПКБ ЦЛ-01 РД
44
Технологическая инструкция на
обмывку вагонов
ТИ-ЦЛПВ-1
45
Технологическая инструкция на
обмывку вагонов
ТИ ЦПРИГр-7/25
46
Технологическая инструкция по
очистке узлов и деталей ходовых
частей и подвагонного оборудования
пассажирских вагонов
ТИ 020-0112432800
47
Правила допуска впервые
выпускаемого в обращение и
эксплуатацию железнодорожного
подвижного состава на
инфраструктуру ОАО "РЖД"
48
Альбом. Знаки и надписи на
пассажирских вагонах локомотивной
тяги железных дорог Российской
Федерации
49
Вагоны пассажирские. Руководство по ЛВ1.0027 СО
деповскому ремонту
50
Типовой технологический процесс
окрашивания пассажирских вагонов с
использованием лакокрасочных
материалов повышенной
долговечности
ТП-ЦЛПВ-33/6
51
Холодильное оборудование.
Руководство по ремонту
432 ПКБ ЦВ
52
Единые требования к капитальному
ремонту второго объема
пассажирских вагонов, курсирующих в
международном сообщении
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол от 21-22
октября 2014 г. N 61)
53
Положение об условных номерах
клеймения железнодорожного
подвижного состава и его составных
частей
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
2000
Утверждено
распоряжением ОАО
"РЖД" от 24.01.2017 г. N
130р
027-2017 ПКТБ Л
www.consultant.ru
ПКТБ Л, 2017
ПКБ ЦВ, 1983 г.
Страница 111 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
(Протокол от 21-22
октября 2014 г. N 61)
54
Аккумуляторные батареи
пассажирских вагонов. Руководство
по ремонту
ЛВ1.0016РК
ПКТБ Л ОАО "РЖД" 2017
г.
55
Указания о порядке оформления
рекламационных документов на
продукцию, поставленную
предприятиям вагонного хозяйства
НВ-405 ПКБ
ПКБ ЦБ, 1985
56
Типовой технологический процесс
ремонта резинового суфле
034.0220011.00354
Тамбовский
ВРЗ
57
Вагоны пассажирские. Руководство по ЛВ1.0031 РК
капитальному ремонту (КР-1)
58
Инструкция по проверке
работоспособности датчиков КБД
КНГМ660106.003И
О
59
Общие требования к сварочным и
наплавочным работам при ремонте
подвижного состава
СТО РЖД 13.0032012
60
Технический регламент оснащенности РД 104.2.742-2007
предприятий железнодорожного
транспорта, производящих
капитальный ремонт пассажирских
вагонов
61
Приказ о введении новой системы
технического обслуживания и
ремонта пассажирских вагонов
N 9Ц от 4 апреля
1997 г.
(в ред. от
13.01.2011)
Утвержден Приказом
Минтранса РФ от
13.01.2011 N 15
63
Общие технические требования к
окнам пассажирских вагонов
локомотивной тяги
N 0113-2010 ПКБ
ЦЛ
Утверждено
Распоряжением ОАО
"РЖД" N 1888р от
08.09.2010 г.
64
Установка обеззараживания воды в
системах водоснабжения
пассажирских вагонов АКВАЛИТ1ЖТ.02, АКВАЛИТ-1ЖТ.03.
Руководство по эксплуатации
ЛИТ 1426 РЭ
65
Руководство по ремонту.
Экологически чистый туалетный
комплекс "ЭКОТОЛ-В"
РД 104.2.738-2008
66
Руководство по ремонту. Туалетный
комплекс "ЭКОТОЛ-ВАК"
РД 104.2.750-2008
67
Руководство по ремонту.
Экологически чистый туалет
вакуумный "ТВ" ПВС 01.00.000
РД 104.2.752-2008
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Екатеринбург ИД "Урал
Юр Издат", 2013
Страница 112 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
68
Руководство по ремонту.
Экологически чистый туалет "ЭВАК2000Р"
69
Вакуумные туалеты VT-S-568-II и VTS-569-II. Техническое руководство
70
Руководство по ремонту. Вакуумная
туалетная система Sanivak (Санивак)
ДРМА.1.04.00.00.00
3 РД
71
Оборудование туалета "Омега-4"
Руководство по ремонту
РК ВТ200.00.00.000.02
72
Оборудование туалета "Омега-5"
Руководство по ремонту
РК ВТ500.00.00.000.02
73
Руководство по ремонту.
Экологически чистые туалетные
комплексы ТК-2 и ТК-3
104.838-2013 РС
74
Руководство по ремонту СКВ
(Системы Контроля Безопасности) и
СПП (Связи Пассажирского Поезда)
при проведении капитального
ремонта вагонов пассажирских
поездов
АРПМ.667616.00101РК
75
Универсальный запорный клапан.
Руководство по эксплуатации
НТ-0301/2 РЭ
76
Моноблочные установки
кондиционирования воздуха
пассажирских вагонов. Руководство
по ремонту (ДР, КР-1, КР-2)
052 ПКБ ЦЛ-2008
РД
77
Установка обеззараживания воздуха
МЕГАЛИТ. Руководство по
эксплуатации
ОВП 047 РЭ ОВП
053 РЭ ОВП 054
РЭ ОВП 119 РЭ
78
Регламент ведения рекламационной
и претензионной работы в
пассажирском хозяйстве
79
Отраслевые правила по охране труда ПОТ РО-13153-ЦЛв пассажирском хозяйстве
923-02
федерального железнодорожного
транспорта
80
Основные положения системы
управления охраной труда на
железнодорожном транспорте
ЦЭУ/4826
81
Санитарные правила по организации
пассажирских перевозок на
железнодорожном транспорте
СП 2.5.1198-03
82
Типовые нормы бесплатной выдачи
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
РД 104.2.754-2008
Распоряжение ОАО
www.consultant.ru
Страница 113 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
сертифицированных специальной
одежды, специальной обуви и других
средств индивидуальной защиты
работникам железнодорожного
транспорта Российской Федерации,
занятым на работах с вредными и
(или) опасными условиями труда, а
также на работах, выполняемых в
особых температурных условиях или
связанных с загрязнением
Дата сохранения: 31.01.2025
"РЖД" от 16.06.2009 г. N
1248р
83
Руководство по ремонту тормозного
043 ПКБ ЦЛ-06 РД
оборудования пассажирских вагонов с
дисковыми и магниторельсовыми
тормозами
84
Руководство по ремонту тормозного
оборудования на вагонах
международного сообщения
N 215 ЦВА/8-73
85
Инструкция на ремонт и испытание
воздухораспределителя системы КЕ
вагонов международного сообщения
N 211 ПКБ ЦБ
86
Инструкция на ремонт и испытание
противоюзных устройств вагонов
международного сообщения
N 212 ПКБ ЦБ
87
Технологическая инструкция.
Поглощающий аппарат Р-5П
Л8.25200.023
88
Руководство по эксплуатации.
Межвагонное беззазорное сцепное
устройство БСУ-3
10185.61.00.000 РЭ
89
Руководство по ремонту беззазорного 004
сцепного устройства БСУ-3
ВНИИТрансмаш/
ПКБ ЦЛ-2012 РД
90
Межвагонное беззазорное сцепное
устройство БСУ-ТМ136. Руководство
по эксплуатации
ТМ136.00.00.000
РЭ
91
Межвагонное беззазорное сцепное
устройство БСУ-ТМ136. Руководство
по ремонту
ТМ136.00.00.000
РК
92
Регламент взаимодействия между
собственниками подвижного состава
и предприятиями, осуществляющими
ремонт и модернизацию
пассажирских вагонов локомотивной
тяги
Утверждено
распоряжением ОАО
"РЖД" от 08.10.2018 г. N
2207/р
93
Руководство по техническому
обслуживанию и ремонту
Утверждено Советом по
железнодорожному
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Страница 114 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
гидравлических и фрикционных
гасителей колебаний пассажирских
вагонов
транспорту государствучастников Содружества,
Протокол от 21-22
октября 2014 г. N 61
94
Регламент технического
обслуживания и ремонта
пассажирских вагонов класса "Люкс"
Утверждено
распоряжением АО "ФПК"
от 18.09.2018 г. N 852р
95
Технологическая инструкция по
выполнению измерений при ремонте
тележек пассажирских вагонов
локомотивной тяги
ЛВ.25000.00418
ПКТБ Л ОАО "РЖД"
96
Технологическая инструкция по
ЛВ.25000.00419
применению смазочных материалов в
пассажирских вагонах локомотивной
тяги
ПКТБ Л ОАО "РЖД"
97
Инструкция по эксплуатации объектов
инфраструктуры, железнодорожного
подвижного состава и организации
движения на участках обращения
скоростных и высокоскоростных
пассажирских поездов со скоростью
от 140 до 250 км/ч включительно
Приложение N 9 к
Правилам технической
эксплуатации железных
дорог Российской
Федерации,
утвержденным Приказом
Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. N 286
98
Руководство по ремонту тормозного
оборудования почтовых и багажных
вагонов с раздельным
(потележечным) торможением
ЛВ1.0025 РК
Утверждено
распоряжением ОАО
"РЖД" от 18.06.2018 г. N
1267/р
99
Автоматическое устройство контроля
уровня воды АУВ 50(110)/4 Ш.
Руководству по эксплуатации
06.6086.00.01 РЭ
ЗАО НО "ТИВ"
100
Комплект подъемных устройств (КПУ) ОЛ.К124 РЭ
для посадки (высадки) инвалидов в
вагоны пассажирские модели 61-4445.
Руководство по эксплуатации
101
Комплекс устройств подъемных
транспортных для инвалидов.
Руководство по эксплуатации
102
Комплект подъемных устройств (КПУ). 4445.09.00.000 РЭ
Руководство по эксплуатации
103
Справочник по монтажу и
эксплуатации одностворчатой
поворотно-раздвижной двери с
пневмоприводом фирмы "Боде"
SST-P 300-0047600
104
Справочник по монтажу и
эксплуатации двухстворчатой
ST-W 301-0025-600
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
ОАО "ВНИТИ"
ФКГП 295.00.00.000 ОАО "ПФ "КМТ"
РЭ
www.consultant.ru
ОАО "ТВЗ"
Страница 115 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
торцевой раздвижной двери фирмы
"Боде"
105
Дезинфекция системы
водоснабжения пассажирских
вагонов. Технологическая инструкция
106
Типовой технологический процесс
ТП-ЦЛВП-1/11-2007 ОАО "ВНИИЖТ", 2007 г.
восстановления кузова пассажирского
вагона, поврежденного коррозией,
применением клеевой технологии
107
Временное положение об аттестации
колесно-роликовых участков по
ремонту колесных пар пассажирского
типа
Утверждено
Федеральным агентством
железнодорожного
транспорта 12.04.2016 г.
108
Положение об аттестации
контрольного пункта (отделения) по
ремонту автосцепного устройства
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол от 21-22
октября 2014 г. N 61)
109
Положение об аттестации
контрольных пунктов автотормозов и
автоматных отделений
Утверждено Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
(Протокол от 21-22
октября 2014 г. N 61)
110
пункт исключен. - Распоряжение ОАО "РЖД" от 07.12.2022 N 3220/р;
111
Техническое описание "ТВЗ", РОС,
Тверь. Переход пассажирского
вагона. Половина перехода, в
комплекте
112
Система неразрушающего контроля в СТО ФПК 1.11.001ОАО "ФПК". Элементы колесных пар 2011
пассажирских вагонов колеи 1520 мм.
Требования к ультразвуковому
контролю
113
Система неразрушающего контроля в СТО ФПК 1.11.002ОАО "ФПК". Феррозондовый метод
2011
неразрушающего контроля деталей
пассажирских вагонов
114
Система неразрушающего контроля в СТО ФПК 1.11.003ОАО "ФПК". Вихретоковый метод
2011
неразрушающего контроля деталей
пассажирских вагонов
115
Система неразрушающего контроля в СТО ФПК 1.11.005ОАО "ФПК". Магнитопорошковый
2012
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
МПС, 1988 г.
N 041297146
www.consultant.ru
Страница 116 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
метод неразрушающего контроля
деталей пассажирских вагонов
116
Технологическая инструкция по
ремонту щитовых деталей,
облицованных декоративным
бумажно-слоистым пластиком
117
Руководство по осмотру,
освидетельствованию, ремонту и
формированию колесных пар с
тормозными дисками, эксплуатации и
ремонту буксовых узлов с
подшипниками кассетного типа
N ПКТБВ-104.7592008 РК
118
Окна алюмопластмассовые для
пассажирских вагонов. Руководство
по эксплуатации
ФКГП 45.00.000 РЭ
119
Окна алюмопластмассовые для
ФКГП 45.00.000 КО
пассажирских вагонов. Общее
руководство по капитальному ремонту
120
Комплекс подножек поворотных
закрытых. Руководство по
эксплуатации
ФКГП 233.00.000
РЭ
121
Комплекс подножек поворотных
закрытых. Руководство по
эксплуатации
ФКГП 280.00.00.000
РЭ
122
Комплекс дверей наружных для
пассажирских вагонов. Руководство
по эксплуатации
ФКГП 255.00.00.000
РЭ
123
Комплекс дверей наружных для
пассажирских вагонов. Руководство
по эксплуатации
ФКГП 264.00.00.000
РЭ
124
Блоки из стеклянного штапельного
волокна. Комплект документов на
типовой технологический процесс
капитального ремонта (КР-2)
пассажирских вагонов.
ТК-25
125
Окна для пассажирских вагонов.
Руководство по ремонту
Р99.4000.000 РС2
126
Форточка. Руководство по ремонту
Р99.8200.100 РС
127
Окна вагонов подвижного состава.
Руководство по ремонту
5271-01725221038-2007 РС
128
Окна из алюминиевых прессованных
профилей для пассажирских вагонов.
Руководство по эксплуатации
ВО 12.00.00.00-01
РЭ
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
ОАО "ТВЗ", 2016 г.
www.consultant.ru
Распоряжение ОАО
"РЖД" от 22.12.2009 г. N
2643р
МПС РФ
Страница 117 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
129
Котел водогрейный ТУ 4858-00282481360-2008 Руководство по
деповскому и капитальному ремонту
ИТЦ 100.00.00.001
РД
130
Оборудование пассажирского вагона
ТВЗ различных моделей и вагона
типа К/Ки системой СВОПВ-КП
Л1.0054.00.00.000
ТУ 32 ЦЛ 0060-97
131
Система водяного отопления
пассажирского вагона с
комбинированным подогревом
(СВОПВ-КП). Руководство по
эксплуатации
Л1.0054.00.00.000
РЭ
132
Установка подачи холодной и горячей ДРМА.1.04.00.00.00
воды УПХ и ГВ. Руководство по
5 РД
ремонту (ДР, КР-1, КР-2)
133
Технические требования на
исключение из инвентаря
пассажирских вагонов, курсирующих
международным сообщением.
Приложение N 57
134
Типовой технологический процесс
ремонта холодильного оборудования
пассажирских ЦМВ
N ХМ 9974 ПКТБв
135
Холодильное оборудование
пассажирских вагонов. Руководство
по ремонту
N 432 ПКБ ЦВ
136
Инструкция по обслуживанию,
171.007/19 TU
техническому уходу, монтажу и
ремонту вагонного кондиционера типа
МАБ II
137
Технологическая инструкция.
Упрочнение элементов автосцепного
устройства газопорошковой
наплавкой на пропане.
138
Запорный клапан системы
N НТ-0497РЭ
водоснабжения пассажирских вагонов
производства Германии. Руководство
по эксплуатации
139
Комплект подъемников вагонных КПВ- ОЛ.К92 ПС
1
140
Комплект подъемников вагонных КПВ- ОЛ.К112ПС
2
141
Электромеханический подъемник для Подъемные
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Утверждены Советом по
железнодорожному
транспорту государствучастников Содружества
от 25-26.10.2016 г.
Протокол N 65
ТИ ВНИИЖТ0501/3-99
www.consultant.ru
Страница 118 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
людей с ограниченными
возможностями. Общее описание и
установка на транспортное средство
Электромеханический подъемник для Подъемные
людей с ограниченными
устройства модели
возможностями. Техническое
RH003 серии
обслуживание первого уровня (MR1) и LIFTok-rh компании
техническое обслуживание второго
Tekontracks
уровня (MR2)
(Италия)
143
Электромеханический подъемник для
людей с ограниченными
возможностями. Эксплуатация и
функционирование
Подъемные
устройства модели
RH003 серии
LIFTok-rh компании
Tekontracks
(Италия)
144
Пассажирский вагон повышенной
комфортности. Руководство по
капитальному ремонту систем
вентиляции и кондиционирования в
объёме КР-1
КШМС.41.000РК
145
Руководство по эксплуатации
электрооборудования
КШМС.41.0000 РЭ1
146
Руководство по эксплуатации
электрооборудования
КШМС.83.0000 РЭ1
147
Спальный вагон класса "Люкс"
модели 61-4193. Программа и
методика приёмосдаточных
испытаний. Отопление, вентиляция и
кондиционирование
КШМС.12.0000ПМ1
148
Пассажирский вагон повышенной
комфортности модели 61-4197.
Программа и методика
приёмосдаточных испытаний.
Отопление, вентиляция и
кондиционирование
КШМС.41.0000ПМ1
149
Пассажирский вагон повышенной
комфортности модели 61-4449.
Программа и методика
приёмосдаточных испытаний.
Отопление, вентиляция и
кондиционирование
КШМС.83.0000ПМ1
150
Вагон пассажирский купейный модели КШМС.187.00.00.00
61-4466. Программа и методика
0 ПМ
приёмо-сдаточных испытаний
надежная правовая поддержка
1
Дата сохранения: 31.01.2025
устройства модели
RH003 серии
LIFTok-rh компании
Tekontracks
(Италия)
142
КонсультантПлюс
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Страница 119 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Приложение Г
Перечень действующей документации по указанию мер безопасности
N
п/п
Обозначение стандарта,
документа
200 ГОСТ Р 12.1.019-2017
ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и
номенклатура видов защиты
201 ГОСТ 12.1.030-81 (изм. N
1-07.87)
ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление.
Зануление
202 ГОСТ 12.1.038-82
ССБТ. Электробезопасность. Предельно допустимые
значения напряжений прикосновения и токов
203 ГОСТ 12.2.007.0-75
ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования
безопасности
204 ГОСТ 12.2.007.1-75
ССБТ. Машины электрические вращающиеся. Требования
безопасности
205 ГОСТ 12.2.007.3-75
ССБТ. Электротехнические устройства на напряжение
свыше 1000 В. Требования безопасности
206 ГОСТ 12.2.010-75
ССБТ. Машины ручные пневматические. Общие
требования безопасности
207 ГОСТ 12.2.013.0-91
ССБТ. Машины ручные электрические. Общие требования
безопасности и методы испытаний
208 ГОСТ 12.2.016-81
ССБТ. Оборудование компрессорное. Общие требования
безопасности
209 ГОСТ 12.2.017-93
ССБТ. Оборудование кузнечно-прессовое. Требования
безопасности и конструкции
210 ГОСТ 12.2.022-80
ССБТ. Конвейеры. Общие требования безопасности
211 ГОСТ 12.2.026.0-2015
ССБТ. Оборудование деревообрабатывающее.
Требования безопасности к конструкции
212 ГОСТ Р 55183-2012
Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Требования
пожарной безопасности
213 ГОСТ 12.2.026.6-93
ССБТ. Оборудование деревообрабатывающее. Станки
комбинированные и универсальные. Требования
безопасности
214 ГОСТ 12.2.036-78
ССБТ. Пресс-формы изготовления резино-технических
изделий. Общие требования безопасности
215 ГОСТ 12.2.051-80
ССБТ. Оборудование технологическое ультразвуковое.
Требования безопасности
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Наименование
www.consultant.ru
Страница 120 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
216 ГОСТ 12.2.052-81
ССБТ. Оборудование, работающее с газообразным
кислородом. Общие требования безопасности
217 ГОСТ 12.2.071-90
ССБТ. Краны грузоподъемные. Краны контейнерные.
Требования безопасности
218 ГОСТ Р 52869-2007
Пневмоприводы. Требования безопасности
219 ГОСТ 12.3.001-85
ССБТ. Пневмоприводы. Общие требования безопасности
к монтажу, испытаниям и эксплуатации
220 ГОСТ 12.3.003-86
ССБТ. Работы электросварочные Требования
безопасности
221 ГОСТ 12.3.004-75
ССБТ. Термическая обработка металлов. Общие
требования безопасности
222 ГОСТ 12.3.009-76
ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие
требования безопасности
223 ГОСТ 12.3.010-82
ССБТ. Тара производственная. Требования безопасности
при эксплуатации
224 ГОСТ 12.3.019-80
ССБТ. Испытания и измерения электрические. Общие
требования безопасности
225 ГОСТ 12.3.020-80
ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях.
Общие требования безопасности
226 ГОСТ 12.3.025-80
ССБТ. Обработка металлов резанием. Требования
безопасности
227 ГОСТ 12.3.026-81
ССБТ. Работы кузнечно-прессовые. Требования
безопасности
228 ГОСТ 12.4.010-75
ССБТ. Средства индивидуальной защиты. Рукавицы
специальные. Технические условия
229 ГОСТ 12.4.011-89
ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования
и классификация
230 ГОСТ 12.4.253-2013
ССБТ. Средства индивидуальной защиты глаз. Общие
технические требования
231 ГОСТ 12.4.254-2013
ССБТ. Средства индивидуальной защиты глаз и лица при
сварке и аналогичных процессах. Общие технические
условия
232 ГОСТ Р 52588-2011
Инструмент абразивный. Требования безопасности
233 Указания МПС N 1372 пр.
21.04.82
Постановление Госкомтруда РФ и Президиума ВЦСПС от
27.01.82 N 22/П-1 "О введении новых норм предельно
допустимых нагрузок при подъеме и перемещении
тяжестей вручную"
234
Правила пожарной безопасности при проведении
сварочных и других огневых работ на объектах народного
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Страница 121 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
хозяйства. Утверждено ГУПО МВД СССР 29.12.72 г.
235
Правила технической эксплуатации электроустановок
потребителей. Утверждено приказом Минэнерго России от
13.01.2003 г. N 6
236
Правила противопожарного режима в Российской
Федерации. Утверждены Постановлением Правительства
Российской Федерации от 25.04.2012 г. N 390.
237
Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в
вагонах пассажирских поездов.
Утверждено распоряжением от 05.11.2009 г. N 2255р
238
Нормы оснащения объектов и подвижного состава
федерального железнодорожного транспорта первичными
средствами пожаротушения. Утверждено указанием МПС
России от 31.03.2000 г. N Г-822у
239
Нормы оснащения объектов и подвижного состава
первичными средствами пожаротушения. Утверждено
распоряжением ОАО "РЖД"от 17.12.2010 г. N 2624р
240 Федеральный закон от
22.07.2008 N 123-ФЗ
Технический регламент о требованиях пожарной
безопасности
241 Федеральный закон от
30.03.1999 N 52-ФЗ
О санитарно-эпидемиологическом благополучии
населения
242 ГОСТ 12.1.004-91
ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования
243 ГОСТ Гортехнадзор
Правила устройства и безопасности эксплуатации
грузоподъемных кранов
244
Правила безопасности опасных производственных
объектов, на которых используются подъемные
сооружения.
Утверждено Приказом Ростехнадзора N 553 от 12.11.2013
г.
245
Правила техники безопасности на фреоновых
холодильных установках.
Москва, ВНИКТИхолодпром, 1988 г.
246
Правила по охране труда при ремонте подвижного
состава и производстве запасных частей от 5.03.90 г.
247 ГОСТ 31565-2012
Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности
Приложение Д
Перечень стандартов и технических условий, использованных в Руководстве
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 122 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
N
п/п
Обозначение
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Наименование
300 ГОСТ 2.503-2013
ЕСКД. Правила внесения изменений
301 ГОСТ Р 54893-2012
Вагоны пассажирские локомотивной тяги и
моторвагонный подвижной состав. Требования к
лакокрасочным покрытиям и противокоррозионной
защите
302 ГОСТ EN 13705-2015
Сварка термопластов. Оборудование для сварки
нагретым газом и экструзионной сварки
303 ГОСТ 11645-73
Пластмассы. Метод определения показателя текучести
расплава термопластов
304 ГОСТ 11209-2014
Ткани для специальной одежды. Общие технические
требования. Методы испытаний
305 ГОСТ 14254-2015
Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)
306 ГОСТ 397-79
Шплинты. Технические условия
307 ГОСТ Р 56155-2014
Сварка термопластов. Экструзионная сварка труб
деталей трубопроводов и листов
308 ГОСТ 859-2014
Медь. Марки
309 ГОСТ 860-75
Олово. Технические условия
310 ГОСТ 14802-85
Заклепки (повышенной точности). Диаметры отверстий
под заклепки, размеры замыкающих головок и подбор
длин заклепок
312 ГОСТ 13863-89
Полотна вязально-прошивные дублированные
технического назначения. Технические условия
313 ГОСТ 6102-94
Ткани асбестовые. Общие технические требования
314 ГОСТ 481-80
Паронит и прокладки из него. Технические условия
315 ГОСТ 13837-79
Динамометры общего назначения. Технические условия
316 ГОСТ 14771-76
Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные.
Основные типы, конструктивные элементы и размеры
317 ГОСТ 15763-2005
Соединения трубопроводов резьбовые и фланцевые на
PN (Ру) до 63 МПа (до около 630 кгс/см2). Общие
технические условия
318 ГОСТ 23355-78
Соединения трубопроводов резьбовые. Ниппели
шаровые. Конструкция
319 ГОСТ 24485-80 - ГОСТ 24503- Соединения трубопроводов с шаровым ниппелем.
80
Конструкция
320 ГОСТ 1779-83
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Шнуры асбестовые. Технические условия
www.consultant.ru
Страница 123 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
321 ГОСТ 23779-95
Бумага асбестовая. Технические условия
322 ГОСТ 2850-95
Картон асбестовый. Технические условия
323 ГОСТ 1575-87
Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров
324 ГОСТ 2789-73
Шероховатость поверхности. Параметры и
характеристики
325 ГОСТ 3187-76
Сетки проволочные тканые фильтровые. Технические
условия
326 ГОСТ 3191-93
Вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Детали из
древесины и древесных материалов. Общие
технические условия
327 ГОСТ 2405-88
Манометры, вакуумметры, мановакуумметры,
напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие
технические условия
328 ГОСТ 3262-75
Трубы стальные водогазопроводные. Технические
условия
329 ГОСТ 8050-85
Двуокись углерода газообразная и жидкая. Технические
условия
330 ГОСТ 5152-84
Набивки сальниковые. Технические условия
331 ГОСТ 5496-78
Трубки резиновые технические. Технические условия
332 ГОСТ 16130-90
Проволока и прутки из меди и сплавов на медной основе
сварочные. Технические условия
333 ГОСТ 33326-2015
Кабели и провода для подвижного состава
железнодорожного транспорта. Общие технические
условия
334 ГОСТ 19903-2015
Прокат листовой горячекатаный. Сортамент
335 ГОСТ 14918-80
Сталь тонколистовая оцинкованная с непрерывных
линий. Технические условия
336 ГОСТ 1663-2016
Стекла для указателей уровня жидкости. Технические
условия
337 ГОСТ 6456-82
Шкурка шлифовальная бумажная. Технические условия
338 ГОСТ 6613-86
Сетки проволочные тканые с квадратными ячейками.
Технические условия
339 ГОСТ 7931-76
Олифа натуральная. Технические условия
340 ГОСТ 6958-78
Шайбы увеличенные. Классы точности А и С.
Технические условия
341 ГОСТ 482-77
Белила цинковые густотертые. Технические условия
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Страница 124 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
342 ГОСТ 10330-76
Лен трепаный. Технические условия
343 ГОСТ 8568-77
Листы стальные с ромбическим и чечевичным
рифлением. Технические условия
344 ГОСТ 7338-90
Пластины резиновые и резино-тканевые. Технические
условия
345 ГОСТ 25347-2013
Основные нормы взаимозаменяемости. Характеристики
изделий геометрические. Система допусков на
линейные размеры. Ряды допусков, предельные
отклонения отверстий и валов
346 ГОСТ 21931-76
Припои оловянно-свинцовые в изделиях. Технические
условия
348 ГОСТ 8731-74
Трубы стальные бесшовные горячедеформированные.
Технические требования
349 ГОСТ 15588-2014
Плиты пенополистирольные теплоизоляционные.
Технические условия
350 ГОСТ 9012-59
Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю
351 ГОСТ 9013-59
Металлы. Метод измерения твердости по Роквеллу
352 ГОСТ 9293-74
Азот газообразный и жидкий. Технические условия
353 ГОСТ 10354-82
Пленка полиэтиленовая. Технические условия
354 ГОСТ 31726-2012
Добавки пищевые. Кислота лимонная безводная Е330.
Технические условия.
355 ОСТ 24.05.031-74
Клапан спускной унитаза.
Конструкция, размеры и технические требования
356 ОСТ 24.730.019
Зеркала и армировка их для вагонов пассажирских,
электро- и дизель-поездов колеи 750 мм. Конструкция и
размеры
357 ТУ 2296-002-10795549-2001
Стеклопластик марок Н-ТК, Н-ТР, Н-СХ
358 ТУ 5518-003-05807233-2007
Плиты фанерные трудногорючие атмосферостойкие
359 ТУ 13-972-98
Фанера трудногорючая для вагоностроения ФСФ-ТВ
360 ТУ 13-971-94
Фанера трудногорючая для вагоностроения ФСФ-ТМ
361 ТУ 8714-010-00300340-09
Винилискожа обивочная уменьшенной пожароопасности
"КУПЕ"
362 ТУ 17-21-471-83
Винилискожа-Т трудновоспламеняющаяся
363 ТУ 8713-068-00300179-2005
Винилискожа-Т обивочная с пониженной горючестью
364 ТУ 8710-006-18179459-2008
Винилискожа обивочная уменьшенной пожароопасности
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Страница 125 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Дата сохранения: 31.01.2025
365 ТУ 2254-003-70180618-04
Пенополиуретан эластичный марки "ЭЛАФОРМ"
366 ТУ 23.99.19-107-568460222016
Изделия теплоизоляционные ISOTEC из минеральной
ваты. Плиты
367 ТУ 23.99.19-101-568460222016
Изделия теплоизоляционные ISOTEC из минеральной
ваты. Маты
368 ТУ 5952-325-05808008-2008
Стеклоткань теплостойкая марки ТАФ
369 ТУ 8729-001-99176106-2012
Стеклоткань МТГЭ-1
370 ТУ 7719-171-21366107-02
Огнезащитный состав СГК-2
371 ТУ 830000-001-05137420-10
Ткань мебельная трудногорючая
372 ТУ 8378-026-31094986-03
Ткань термостойкая "Пировитекс"
373 ТУ 6-10-1416-78
Эмаль ХС-769 П алюминиевая
374 ТУ 2257-516-00208947-2009
Анаэробный клей-герметик высокой прочности Унигерм8
375 ТУ 5769-031-05328981-02
Шнур теплоизоляционный базальтовый (БТШ)
376 ТУ 5952-166-05786904-02
Шнуры стеклянные, кремнеземные, кварцевые,
наполненные
377 ТУ 5728-004-17172478-99
Набивки плетеные уплотнительные НГФ из графитового
материала ТРАФЛЕКС"
378 ТУ 5728-028-13267785-03
Листовые прокладочные материалы на основе
графитовой фольги ТРАФЛЕКС
379 ТУ 5728-037-13267785-2006
Листовой прокладочный безасбестовый материал
"ТРАФЛЕКС" и прокладки на его основе
380 ТУ 5952-151-05786904-99
Ткани кремнеземные. Технические условия
381 ТУ 6-00-05808008-304-96
Стеклоткань теплостойкая марки ТАФ-3. Технические
требования
382 ТУ 38.105.1760-89
Клей 88-СА
383 ТУ 21-05328981-08-93
Материал прессованный на основе базальтового
супертонкого волокна со связующим. Технические
условия
384 ТУ 5769-002-13062592-1999
Материал базальтоволокнистый. Плиты мягкие
385 ТУ 5769-003-13062592-2000
Материал базальтовый вязально-прошивной
теплоизоляционный и фильтрованный огнезащитный
рулонный
386 ТУ 5769-003-48588528-00
Материалы базальтовые огнезащитные рулонные.
Технические условия
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Страница 126 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
387 ТУ 95.2691-98
Материал базальтоволокнистый теплоизоляционный.
Технические условия
388 ТУ 3492-005-53359681-2001
Материал слюдопластовый прокладочный
электрожаростойкий марки ЭЖКАХ
389 ТУ 2500-295-00152106-93
Изделия резиновые технические для подвижного
состава железных дорог и требования к резинам,
применяемым для их изготовления
390 ТУ 8397-016-47159340-2014
Полотно нетканое "Огнетекс-А" для пассажирских
вагонов
391 ТУ 2389-008-36567372-02
Огнебиозащитный состав для древесины "КСД-А"
392 ТУ 2389-024-13238275-03
Огнебиозащитный состав для обработки древесных
конструкций "Фенилакс"
393 ТУ 6-05-1178-87
Пенопласт полистирольный плиточный ПС-1 и ПС-4
394 ТУ 2384-019-66168623-2017
Средство моющее кислотное "Биант К"
395 ТУ 2384-022-66168623-2017
Средство моющее кислотное "Биант К универсал"
396 Свидетельство о
Свидетельство о государственной регистрации N
государственной регистрации RU.77.99.88.002.E.009341.11.13 от 25.11.2013 г.
N
RU.77.99.88.002.E.009341.11.
13 от 25.11.2013 г
397 ТУ 2385-011-04831040-95
Клей универсальный "Момент-1"
398 ТУ N 2256-030-057618962002
Декоративный бумажно-слоистый пластик
трудногорючий СЛОПЛАСТ ТГ
399 ТУ N 2256-033-777729972008
Декоративный бумажно-слоистый пластик
трудногорючий СЛОПЛАСТ Ф
400 ТУ 2256-020-11111530-2011
Пластик декоративный бумажно-слоистый ФЛАМИНАТ
СЛОТЕКС
401 ТУ 2256-002-68946326-2013
Пластик бумажнослоистый декоративный трудногорючий
(ДБСП ТЕ и ДБСП CR)
402 ТУ 2292-010-56867231-2008
Вкладыши опорных скользунов тележки из
композиционного материала ОПМ-94
403 КШМС.12.00.00-000 ТУ
Спальный вагон класса "Люкс" модели 61-4193.
Технические условия
404 КШМС.41.0000 ТУ
Пассажирский вагон повышенной комфортности модели
61-4197. Технические условия
405 КШМС.83.0000 ТУ
Пассажирский вагон повышенной комфортности модели
61-4449. Технические условия
406 ТУ 3183-005-61748184-2012
Вагон пассажирский купейный модели 61-4466.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
www.consultant.ru
Страница 127 из 128
Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.01.2019 N 26/р
(ред. от 07.12.2022)
"Об утверждении руководства "Вагоны пассажирские. Руков...
Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 31.01.2025
Технические условия
407 ТУ 2312-017-61736206-2012
Шпатлевки полиэфирные для ремонта автомобилей и
другого назначения. Технические условия
Лист регистрации изменений
Номера листов (страниц)
Изм.
изменен заменен
ных
ных
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
1
новых
аннули
рован
ных
Всего
листов
Номер
(страниц)
документа
в
документе
www.consultant.ru
Входящий
номер
сопроводит
Подпись Дата
ельного
документа
и дата
Страница 128 из 128