Судовые топлива предназначены для применения в судовых силовых энергетических установках. Настоящий стандарт устанавливает требования к судовым топливам для судовых энергетических установок - дизелей и котлов: - дистиллятным топливам 7 марок: DMX, DMA, DFA, DMZ, DFZ, DMB, DFB. Топливо марки DMX используют для аварийных целей; - судовым остаточным топливам 11 марок: RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500, RMK 700. В условном обозначении судового дистиллятного топлива указывают марку топлива. Пример - Судовое топливо, DMX, ГОСТ 32510-2013. В условном обозначении судового остаточного топлива указывают марку топлива и значение кинематической вязкости при температуре 50°С. Примеры 1 Судовое топливо, RMA 10, ГОСТ 32510-2013. 2 Судовое топливо RMG 380, ГОСТ 32510-2013. (Измененная редакция, Изм. N 1). 4 Технические требования 4.1 Судовые топлива должны изготовляться по утвержденной изготовителем технологии, из сырья, компонентов и присадок, которые применялись при изготовлении образцов судовых топлив, прошедших испытания с положительными результатами. Настоящий стандарт распространяется на судовые топлива, получаемые из продуктов переработки нефти и газовых конденсатов. Судовые топлива не должны содержать неорганические кислоты, отработанные смазочные масла, биоматериалы, отличные от уровня "de minimis"* и другие дополнительные компоненты, представляющие опасность для эксплуатации судов, для персонала или увеличивающие загрязнение окружающей среды. По основным физико-химическим показателям судовые дистиллятные топлива должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 1. Таблица 1 - Требования к судовым дистиллятным топливам Наименование показателя DMX 1 Кинематическая вязкость при 1,400температуре 40°С, мм/с 5,500 2 Плотность при 15°С, кг/м, не более 3 Цетановый индекс, не менее 45 4 Массовая доля серы, %, не 1,00 более 5 Температура вспышки в 61 закрытом тигле, °С, не ниже 6 Кислотное число, мг KOH/г, 0,5 не более 7 Окислительная стабильность - общее количество осадка, г/м, 25 не более 8 Коксуемость 10%-ного остатка разгонки (микрометод), 0,30 % масс., не более 9 Температура помутнения °С, не выше: Значение для марки DFA DMZ DFZ DMA 2,000-6,000 3,000-6,000 890,0 890,0 900,0 40 40 35 1,00 1,00 : скорректированный диаметр пятна износа при 60°С, мкм, не более - 1,00 1,00 1,50 61 61 61 0,5 0,5 0,5 25 25 25 0,30 0,30 - Не нормируется. , Минус Определение 16 обязательно 10 Температура текучести , °С, не выше: зимой летом 11 Внешний вид 12 Содержание воды, % об., не более 13 Зольность, %, не более 14 Смазывающая способность DMB DFB 2,00011,000 Не нормируется. Определение обязательно Минус 6 0 Прозрачное Минус 6 0 0 6 - - - - 0,30 0,010 0,010 0,010 0,010 520 520 520 520 По основным физико-химическим показателям судовые остаточные топлива должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 2. 4.4 Требования к газотурбинному судовому топливу установлены в стандарте [33]. Таблица 2 - Требования к судовым остаточным топливам Наименование показателя Значение для марки RMA RMB RMD RME RMG RMK 10 30 80 180 180 380 500 700 380 500 700 1 Кинематическая вязкость при температуре 50°С, мм /с, не более 2 Плотность при 10,00 30,00 80,00 180,0 180,0 380,0 500,0 700,0 380,0 500,0 700,0 температуре 15°С, кг/м , не более 3 Расчетный индекс ароматизации , не более 920,0 960,0 975,0 991,0 991,0 1010,0 850 870 870 61,0 61,0 2,5 2,5 2,5 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 2,50 10,00 14,00 15,00 18,00 20,00 0 6 30 30 30 30 860 860 860 4 Массовая доля серы , %, не более 5 Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не 61,0 61,0 61,0 61,0 ниже 6 Кислотное число , мг /г 7 Общий осадок после старения , % масс., не более 8 Коксуемость (микрометод), % масс., не более 9 Температура текучести , °С, не выше: - зимой - летом 2,5 2,5 0 6 2,5 30 30 30 30 1,5 10 Содержание воды, % об., не более 11 Зольность, %, не более 12 Содержание ванадия, мг/кг, не более 0,30 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,040 0,070 0,070 0,070 0,100 0,150 50 350 450 150 150 150
