План-конспект перевода ВВТ на зимний режим эксплуатации

УТВЕРЖДАЮ
ВрИО Командира войсковой части 91717
майор
А. Решетников
«___» ______________ 2026 г.
ПЛАН – КОНСПЕКТ
проведения инструкторско-методического занятия с личным
составом войсковой части 91717 по переводу ВВТ на режим осеннезимней эксплуатации
ТЕМА: «Требования в выполнении работ по переводу ВВТ на режим
осенне-зимней эксплуатации, проверке и оценке состояние
ВВТ».
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Требования основных руководящих документов по организации
перевода ВВТ на осенне-зимний режим эксплуатации.
2. Перечень операций, подлежащих обязательному выполнению
при переводе ВВТ на режим осенне-зимней эксплуатации.
3. Порядок проверки и оценки ВВТ
ВРЕМЯ: 50 минут
МЕСТО: парк БМ
ХОД ЗАНЯТИЯ
№
п/п
1.
Учебные вопросы
и их краткое содержание
Вводная часть
Время
5 мин.
Объявляю тему.
2.
40 мин
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
I. Вводная часть
- объявляю тему, цель занятия, учебные вопросы;
- напоминаю меры безопасности
Довожу, что переводу подлежит автомобильная техника
строевой, транспортной, боевой групп эксплуатации текущего
довольствия, которая эксплуатируется согласно годового и
месячных планов эксплуатации. Техника, содержащаяся на
хранении обслуживается по отдельному плану.
Перевод техники на режим осенне-зимней эксплуатации
заключается в обязательном проведении технического
обслуживания №2, независимо от проведения предыдущего ТО и
выполнения сезонных работ.
Перевод ВВВТ организует лично командир части.
II. Основная часть
Анализ содержания ВВТ в соединениях и частях
подтверждает
необходимость
перевода,
как
фактора,
обеспечивающего исправное состояние машин и продление
сроков их службы.
Там, где не выполняются работы по переводу ВВТ на
соответствующий режим эксплуатации, возникает большое
количество отказов систем, узлов и агрегатов автомобилей и ГМ,
особенно систем питания, электрооборудования, пусковых
подогревателей, двигателей.
Качественный перевод машин обеспечивается высокой
ответственностью и профессионализмом, выполнения работ
всеми должностными лицами и личным составом, участвующем
в переводе, правильным пониманием ими целей и сущности
перевода, соблюдения единых технологических норм и операций
в зависимости от марочного состава машин и обеспечением
ГСМ.
Сезонное техническое обслуживание машин заключается в
проведении очередного технического обслуживания №1 или №2
(ст.72) и дополнительных работ в соответствии предстоящим
периодом эксплуатации:
- промывки, продувки сжатым воздухом, проверки и
регулировки приборов системы питания двигателя;
- замены сезонных смазочных материалов и специальных
жидкостей в агрегатах и механизмах машин;
всесезонные масла и жидкости заменяются только по
истечении срока их работы;
- масла, сливаемые из агрегатов боевых и строевых машин и
не отработавшие установленных сроков, после проверки
качества
разрешается
использовать
для
заправки
транспортных и учебных машин;
- подкраски или полной окраски машин.
ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ
ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ ВЫПОЛНЕНИЮ ПРИ ПЕРЕВОДЕ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА РЕЖИМ ОСЕННЕЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1. Очистить автомобиль от пыли и грязи.
2. Произвести дефектовку автомобиля.
3. Заполнить паспорт (формуляр) автомобиля.
Работы по обслуживанию двигателя:
по системе питания:
- промыть фильтры тонкой и грубой очистки топлива,
промыть карбюратор;
- промыть воздушный фильтр и при необходимости заменить
масло (в дизелях фильтрующий элемент);
- слить отстой из топливных баков, обслужить заливные
горловины;
- проверить подачу топлива.
по системе смазки:
- проверить уровень масла в картере двигателя, при
необходимости заменить масло;
- промыть, а при необходимости заменить масляные фильтры;
- устранить подтекания масла;
- промыть сапун заливной горловины.
по системе охлаждения:
- проверить состояние водяных патрубков;
- проверить натяжение ремня привода водяного насоса;
- очистить радиатор от пыли и грязи;
- снять, промыть и смазать водяные краники;
- смазать трос привода жалюзи (шторки).
- проверить состояние низкозамерзающей жидкости в системе
охлаждения и при необходимости заменить.
по электрооборудованию автомобиля:
- переключить тумблер реле-регулятора в положение зима;
- проверить состояние АКБ, провести КТЦ, очистить клеммы,
проверить состояние крепления;
- проверить, при необходимости отрегулировать зазор в свечах
и контактах прерывателя;
- отрегулировать натяжение ремня привода генератора;
- проверить работу контрольно-измерительных приборов;
по рулевому управлению:
- проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход
рулевого колеса;
-
- проверить натяжение ремня привода гидроусилителя руля;
- проверить и при необходимости заменить масло в бачке
гидроусилителя руля;
- проверить состояние и шплинтовку рулевых тяг;
- проверить схождение и развал колёс переднего моста.
по агрегатам трансмиссии:
- проверить работоспособность узлов и агрегатов, и уровень
масла в них;
- прочистить сапуны агрегатов и мостов;
- проверить состояние карданных валов;
- заменить смазку в ступицах колёс;
- проверить состояние реактивных штанг;
- проверить давление воздуха в шинах;
- проверить состояние шинных кранов.
по тормозной системе:
- проверить состояние и зазор тормозных колодок;
- проверить состояние главных тормозных цилиндров и уровень
тормозной жидкости в системе;
- проверить эффективность торможения на участке проверки
тормозного пути;
- проверить свободный ход педали тормоза;
- слить конденсат из воздушных ресиверов;
- отрегулировать свободный ход рычага стояночного (ручного)
тормоза.
1. Произвести крепежные работы по всем системам, агрегатам,
узлам и механизмам автомобиля.
2. Проверить и обслужить ЗИП автомобилей и оборудование
специальных мастерских (МТО-АТ и т.д.).
3. Провести смазочные работы согласно карте смазки
(дополнительно к указанным выше).
Важное значение при проведении перевода имеет
соблюдение технологического процесса, подготовка рабочих
мест и постов.
Работы
по
переводу
должны
проводиться
на
специализированных постах ПТОР, на отдельных площадках, с
использованием подвижных мастерских. Проведение работ на
стоянках ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
На
площадках
оборудуются
посты:
механикарегулировщика,
электрика,
смазчика,
а
также
специализированные посты по обслуживанию аккумуляторных
батарей, по проверке и ремонту приборов электрооборудования,
питания, газоэлектросварочных, токарных работ.
Работы проводятся под руководством и наблюдением
должностных лиц, которые должны выборочно проверять
качество работ и соблюдение мер безопасности. Особое
внимание при проведении работ должно уделяться
операциям, обеспечивающим надежность машин при их
эксплуатации.
По окончании перевода издается приказ об итогах
перевода и допуске машин к зимнему режиму эксплуатации.
При подготовке машин к эксплуатации в зимний
период дополнительно проводятся:
подключение
к
системе
охлаждения
двигателя
предпускового подогревателя;
- разблокировка гидромуфты привода вентилятора;
- отключение масляного радиатора;
- замена тормозной жидкости (при необходимости).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АТ
ОЦЕНИВАЕТСЯ УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО:
- периодичность, качество, сроки проведения ТО
соблюдаются, готовность ВВТ к применению обеспечивается
- меры безопасности при проведении работ по ТО л/с
соблюдаются
- документы по организации ТО ВВТ (годовой и месячный
планы эксплуатации, план – график ТО и ремонта) разработаны
и утверждены
- учет ТО, расхода запчастей, ГСМ ведется правильно
- участки и посты на площадке ЕТО и ПТОР
- паспорт – формуляр ведется
- работы по ТО ВВТ проводятся под руководством командиров
подразделений с привлечением ремонтных органов
ОРГАНИЗАЦИЯ ТО ОЦЕНИВАЕТСЯ
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО:
При невыполнении одного из первых 3 или любых 3 требований.
-
3.
5 мин
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Отвечаю на вопросы.
РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ
лейтенант
Е. Фадейчев