История системы КОСПАС-САРСАТ

1.1 Краткая история возникновения и развития спутниковой системы КОСПАС-САРСАТ
Спутниковая поисково-спасательная система КОСПАС (Космическая
Система Поиска Аварийных Судов) первоначально разрабатывалась в СССР
как самостоятельная спутниковая система. Одновременно с системой
КОСПАС разрабатывалась американо-канадо-французская спутниковая система SARSAT (Search And Rescue Satellite Aided Tracking) аналогичная по
своим задачам. Обе системы создавались по единым согласованным требованиям как взаимодействующие спутниковые системы. Это позволило обеспечить полную техническую совместимость систем КОСПАС и SARSAT, а
также создать единую глобальную международную спутниковую систему
КОСПАС-SARSAT (возможные названия: КОСПАС-САРСАТ; COSPASSARSAT).
Хронологически история становления международной спутниковой
поисково-спасательной системы КОСПАС-САРСАТ и ее советской части
КОСПАС, которая в официальных документах получила название «Надежда», описывается следующими датами [1, 2]:
— 1977 год, 24 мая, начало работ на основании Межправительственного соглашения между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях;
— 1979 год, 23 ноября, подписание первого Меморандума о взаимопонимании со стороны Национального центра космических исследований
(Франция), Департамента связи (Канада), Министерства морского флота
(СССР) и Национальной Администрации по Аэронавтике и Космосу (США),
совместная разработка «Плана реализации проекта КОСПАС-САРСАТ», содержащего согласованные технические требования к системе;
— 1980 год, официальное начало действие проекта КОСПАС-САРСАТ
после официальной ратификации Меморандума о взаимопонимании всеми
сторонами;
— 1982 год, 30 июня, запуск Советского искусственного спутника
Земли (ИСЗ) КОСПАС-1, начало летных испытаний системы КОСПАС;
— 1984 год, принятие спутниковой системы КОСПАС в опытную эксплуатацию в составе: трех ИСЗ (КОСПАС-1; КОСПАС-2; КОСПАС-3); трех
наземных станций приема и обработки информации в Москве, Архангельске,
Владивостоке и Центра системы в Москве;
— 1984 год, 5 октября, подписание второго Меморандума о взаимопонимании со стороны Национального центра космических исследований
(Франция), Департамента национальной обороны (Канада), Министерства
морского флота (СССР) и Национального управления по океанам и атмосфере (США) с целью зафиксировать взаимные обязательства после успешного
завершения этапа демонстрации и оценки спутниковой системы КОСПАССАРСАТ;
— 1987 год, 8 декабря, принятие системы КОСПАС в штатную эксплуатацию;
— 1988 год, 1 июля, первая сессия Совета КОСПАС-САРСАТ, первая
конференция государств-основателей, подписание правительствами СССР,
США, Канады и Франции Соглашения о международной программе
КОСПАС-САРСАТ. Срок действия соглашения определен 15 лет и автоматически продлевается на последующие пятилетние периоды. Депозитариями
соглашения стали Международная морская организация (ИМО) и Международная организация гражданской авиации (ИКАО);
— 1988 год, ноябрь, принятие решения ИМО и ИКАО об обязательном
использовании всеми судами и самолетами системы КОСПАС-САРСАТ;
— 1992 год, январь, Российская Федерация приняла на себя права и
обязательства по межправительственному Соглашению о международной
программе КОСПАС-САРСАТ;
— 1993 год, 1 августа, аварийные радиобуи (АРБ) спутниковой системы КОСПАС-САРСАТ стали обязательны для установки на всех судах, подпадающих под Международную Конвенцию по охране человеческой жизни
на море;
— 1998 год, октябрь, Советом КОСПАС-САРСАТ одобрен отчет о проведении демонстрации и оценки геостационарной спутниковой системы поиска и спасания (ГССПС), после чего система ГССПС была формально
включена в систему КОСПАС-САРСАТ;
— 2000 год, октябрь, принятие Советом КОСПАС-САРСАТ решение о
прекращении спутниковой обработки аварийных сигналов 121,5/243 МГц с 1
февраля 2009 года;
— 2001 год, октябрь, решением Совета КОСПАС-САРСАТ на 27-ой
сессии определены планируемые сроки эксплуатации низкоорбитального
сегмента системы, а именно 2015…2020 гг;
— 2009 год, 1 февраля, прекращение спутниковой обработки аварийных сигналов 121,5/243 МГц.
В настоящее время система КОСПАС-САРСАТ предоставляет информацию о бедствии и его местоположении службам поиска и спасания во всем
мире для морских, авиационных и сухопутных пользователей через ИСЗ,
расположенные как на низкой (НССПС – низкоорбитальная спутниковая система поиска и спасания), так и геостационарной орбитах (ГССПС), которые
обрабатывают и/или ретранслируют радиосигналы, полученные от аварийных радиобуев [3].
В планах модернизации системы КОСПАС-САРСАТ установка поисково-спасательных ретрансляторов на борту глобальных навигационных
спутниковых систем, таких как Navstar (GPS), Глонасс и Galileo. Эти новые
космические элементы системы КОСПАС-САРСАТ сформируют среднеорбитальная спутниковая система поиска и спасания (СССПС). Предполагается, что СССПС сможет использовать все преимущества существующих систем НССПС и ГССПС и минимизирует их ограничения путем ретрансляции
аварийных сообщений и одновременным вычислением местоположения аварийного радиобуя в любом районе планеты практически в момент получения
аварийного сигнала. Как одна из опций системы СССПС предлагается «об-
ратная связь» в направлении аварийного радиобуя с целью уведомления
находящегося в бедствии человека в том, что его аварийное сообщение получено [4].
В соответствии с директивой Совета КОСПАС-САРСАТ, в рамках создания системы СССПС должен быть проведен этап Демонстрации и оценки
системы СССПС с тем, чтобы подтвердить ожидаемые возможности и оценить преимущества новой системы. Результаты испытаний проведенные на
данном этапе будут представлены и обсуждены в ходе будущих совещаний,
посвященных созданию системы СССПС, а также включены в документы,
необходимые для интеграции системы СССПС в эксплуатируемую спутниковую систему КОСПАС-САРСАТ.
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК
1 Урличич Ю.М. История создания и перспективы развития международной космической системы поиска и определения местоположения терпящих бедствие судов и самолетов КОСПАС-САРСАТ / Урличич Ю.М., Макаров Ю.Ф., Селиванов А.С., Никушкин И.В., Рогальский В.И., Зурабов Ю.Г.//
T•Comm•Телекоммукации и транспорт, 2012. – № 4. – С. 12 -14. Режим доступа: http://www.media-publisher.ru/pdf/Nom-4-2012-sait.pdf.
2 Левек Д. Коспас-Сарсат 1979 - 2009 г.г. История 30-летнего успеха
Приложение к Информационному бюллетеню Коспас‐Сарсат, 2010. – Вып. 22
– 8 с. Режим доступа: https://www.cospas-sarsat.int/images/stories/SystemDocs/
Current/ Bul_22_R_enclosure_web.pdf.
3 Как работает Система Коспас-Сарсат / Информационный бюллетень
Коспас‐Сарсат, 2013. – Вып. 25 – С. 4. Режим доступа: https://www.cospassarsat.int/images/stories/SystemDocs/Current/bul25%20v%20 21102013%20r.pdf.
4 Система СССПС (MEOSAR) – будущее Коспас-Сарсат / Информационный бюллетень Коспас‐Сарсат, 2013. – Вып. 25 – С. 5,8. Режим доступа:
https://www.cospas-sarsat.int/images/stories/SystemDocs/Current/bul25%20v%20
21102013%20r.pdf.