ООО «ГРАНАТ» РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЁТОВ Часть – А. Глава 1. РПП-19.01-01 Издание - 1 Ревизия - 00 ОБЯЗАННОСТИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА 1.3.5. ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ИНСТРУКТОРАХ ЭКЗАМЕНАТОРАХ ООО «ГРАНАТ». И ИНСТРУКТОРАХ- РАЗДЕЛ - I. ИНСТРУКТОР. 0. Введение. Положение разработано в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17.02.2022 № 193 «Об утверждении Правил проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полётов гражданской авиации, функции по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчерскому обслуживанию воздушного движения, требованиям федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации», Федеральными авиационными правилами «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полётным диспетчерам) гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса 12.09.2008 № 147, приложением № 1, Doc 9868, Doc 9995 к Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной в г. Чикаго 7 декабря 1944 с целью определения соответствия представленных кандидатов на включения в приказ Дальневосточного МТУ Росавиации о персональном составе инструкторов-экзаменаторов (лиц, имеющих право проверки навыков) ООО «ГРАНАТ». 1. Общие положения. 1.1. Настоящее Положение об инструкторах и инструкторах-экзаменаторах (далее – Положение) предназначено в качестве методического пособия для экзаменаторов, проводящих проверку теоретических знаний и практических навыков, а также проводящих квалификационные проверки и проверки в соответствии с ППЧЛЭ ООО «ГРАНАТ» членов лётного экипажа от имени Уполномоченного органа в сфере гражданской авиации, в том числе на присвоение допусков для работы на воздушных судах (далее – ВС) с многочленным экипажем (Multi-Pilot Airplanes (MPA)), а также на ВС с экипажем, состоящим из 1 пилота» (Single Pilot Airplanes (SPA)). 1.2. Определения, применяемые в настоящем Положении: 1.2.1. Инструктор - лётный специалист или лицо командно-лётного, инспекторского состава, прошедший соответствующую подготовку и проверку, имеющий квалификационную отметку инструктора в свидетельстве специалиста гражданской авиации (далее - ГА). 1.2.2. Квалификационная проверка: − проверка лётного состава, получающего первоначальные отметки о типе воздушного судна; − проверка лётных инструкторов (инспекторов) на соответствие квалификационным требованиям, как минимум 1 раз в год; − проверка выделенных кандидатов на должность лётных инструкторов (инспекторов) на соответствие квалификационным требованиям; − проверка авиационного персонала, которые требуют переаттестации вследствие того, что они не выдержали испытаний в ходе предыдущей проверки; − проверка лётного состава для повышения уровня квалификации; Изм. №13 Дата редакции 15.01.2025 Стр. А-1(3)-33 ООО «ГРАНАТ» РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЁТОВ Часть – А. Глава 1. РПП-19.01-01 Издание - 1 Ревизия - 00 ОБЯЗАННОСТИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА − проверка лётного состава, кандидатов для переподготовки на другой тип воздушного судна; − проверка лётного состава, имевшего авиационное происшествие или инциденты, при которых была поставлена под вопрос их квалификация или подготовленность; − проверка практической деятельности инструкторов тренажёра. 1.2.3. Продление – административное действие, предпринятое после того, как срок действия допуска или разрешения, истёк, продлевающее срок действия прав, предоставляемых допуском или разрешением на дальнейший срок, в случае выполнения чётко оговоренных требований. 1.2.4. Отбор специалистов на должность инструктора должен проводиться по гармоничному сочетанию профессионального мастерства, методических и организаторских навыков, педагогического и профессионального такта, ряда моральных, волевых и нравственных качеств. 1.2.5. Квалификационная отметка инструктора вносится на основании протокола местной квалификационной комиссии (МКК) и, по согласованию, с уполномоченным органом в области гражданской авиации Российской Федерации. 1.2.6. Командиры воздушных судов и другие лётные специалисты, не имевшие ранее квалификацию инструктора, для получения допуска к инструкторской работе проходят теоретическую подготовку в сертифицированном авиационном учебном центре (АУЦ) по программам первоначальной подготовки инструкторского состава, а также лётную подготовку в авиакомпании по утверждённым уполномоченным органом программам подготовки лётного состава (ППЧЛЭ) ООО «ГРАНАТ». 2. Требования, предъявляемые к обладателю квалификационной отметки «пилот-инструктор». 2.1. Обладатель квалификационной отметки «пилот-инструктор» должен: а) пройти подготовку по утвержденной программе и соответствовать требованиям, предъявляемым при получении свидетельства коммерческого пилота в соответствии с видом воздушного судна, указанным в свидетельстве; б) обладать знаниями: − методики практического обучения; − по оценке успеваемости курсантов по тем предметам, по которым осуществляется наземная подготовка; − процесса усвоения материала; − элементов эффективного обучения; − по оценке и проверке уровня знаний курсантов, теории обучения; − разработки программы подготовки; − планирования урока; − методики аудиторного обучения; − использования учебных средств, включая тренажеры имитации полета; − по проведению анализа и исправлению ошибок учащихся; − возможностей человека применительно к летной подготовке, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок; − опасности, связанной с имитацией отказов систем на воздушном судне; Изм. №13 Дата редакции 15.01.2025 Стр. А-1(3)-34 ООО «ГРАНАТ» РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЁТОВ Часть – А. Глава 1. РПП-19.01-01 Издание - 1 Ревизия - 00 ОБЯЗАННОСТИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА в) продемонстрировать способность обучать в тех областях, в которых он намерен проводить летную подготовку, и на тех типах и классах воздушных судов, по которым предусматривается осуществление функций пилота-инструктора, включая предполетный инструктаж, разбор полетов и наземную подготовку; г) пройти курс обучения по методике ведения летной подготовки, включая демонстрацию операций, методов практического обучения, распознавание и исправление наиболее распространенных ошибок курсантов, и уметь применять на практике методику выполнения маневров и схем полета, по которой он намерен проводить летную подготовку. 2.2. Обладатель квалификационной отметки "пилот-инструктор" при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 1.6 - 1.11 и 2.5 - 2.22 ФАП-147, при наличии соответствующих квалификационных отметок в свидетельстве может: − контролировать самостоятельные полёты пилотов-курсантов; − проводить лётную подготовку, необходимую для выдачи свидетельства частного пилота, свидетельства коммерческого пилота, свидетельства пилота многочленного экипажа, внесения квалификационной отметки о праве на полёты по приборам и квалификационной отметки пилота-инструктора. 3. Требования к кандидатам на допуск к инструкторской работе: а) высшее авиационное образование или среднее специальное образование; б) общий налёт не менее 1500 часов; в) для пилотов - самостоятельный налёт в качестве командира ВС на данном типе ВС не менее 500 часов и предельный минимум по типу ВС, а для других лётных специальностей - самостоятельный налет не менее 300 часов; г) отличные оценки практической работы и теоретических знаний по специальности. 4. Требования к кандидатам, ранее имевшим допуск к инструкторской работе: а) перерыв в инструкторской работе не более 5 лет; б) самостоятельный налёт на освоенном типе ВС в соответствии с подпунктом (в) пункта 2; в) первоначальные курсы повышения квалификации (КПК) инструкторского состава в сертифицированном АУЦ; г) подготовка по соответствующему разделу ППЧЛЭ авиакомпании. 5. Периодическая подготовка и подтверждение квалификации. Лётные специалисты, имеющие квалификацию инструктора: - подтверждают квалификацию лётного специалиста ежегодно и при получении допуска к инструкторской работе на новом типе ВС. 6. Для подтверждения квалификации инструктор: а) не должен прерывать выполнение инструкторских функций более чем на 6 месяцев; б) пройти проверку в рейсовых (аэродромных) полётах. Полномочия инструктора (допуск к инструкторской работе) утверждаются протоколом (МКК авиапредприятия) и действительны в течение 2-х лет при соблюдении вышеперечисленных условий. Изм. №13 Дата редакции 15.01.2025 Стр. А-1(3)-35 ООО «ГРАНАТ» РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЁТОВ Часть – А. Глава 1. РПП-19.01-01 Издание - 1 Ревизия - 00 ОБЯЗАННОСТИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА Если условия подпункта (а) не выполняются, инструктор должен подтвердить квалификацию в соответствии с подпунктом (б) данного параграфа. 7. Инструктор имеет право: а) проводить практическую подготовку специалистов ГА в соответствии с ППЧЛЭ ООО «ГРАНАТ» на освоенном типе ВС; б) контролировать самостоятельные полёты лётных специалистов-стажёров в соответствии с ППЧЛЭ ООО «ГРАНАТ» на освоенном типе ВС. 8. Ответственность инструктора. Инструктор при выполнении своих функций несёт персональную ответственность за объективность оценки качества техники пилотирования и подготовки (допуска) пилота к самостоятельной работе, виду полётов или авиационных работ в пределах, установленных Федеральными авиационными правилами (ФАП) или Программами подготовки членов лётных экипажей (ППЧЛЭ) сроков проверки лётных специалистов, вплоть до аннулирования инструкторского допуска. Изм. №13 Дата редакции 15.01.2025 Стр. А-1(3)-36
