ГИД «Урал-ВНИИЖТ»: Путеводитель по Эксплуатационной Работе

И «'@4?-НИИЖ&»: 4ш
CB56>4<B5?ь ?>
Э>A??C4B4ц<>==>= 45>B5
КD4F>B9 DG>B6B8EF6B CB A4;A4K9A<R, 6B;@B:ABEFS@ < CD4>F<K9E>B@G
<ECB?P;B64A<R E<EF9@O И «'D4?-НИИЖ&». B>G@9AF BD<9AF<DB64A A4
EFG89AFB6 < 4EC<D4AFB6 — 5G8GM<I EC9J<4?<EFB6 CB Q>EC?G4F4J<< :9?9;AOI
8BDB7 < 8<EC9FK9DE>B@G GCD46?9A<R. 4?PL9 — CBE?98B64F9?PAB9 BC<E4A<9
FB7B, >4> BA D45BF49F, >4><9 84AAO9 CD<A<@49F, >4><9 BC9D4J<< 6OCB?AS9F <
CD<@9DO 66B84 < CDB69D>< <AHBD@4J<<.
Что та>ое И «'ра?НИИЖ&»?
И «#D4?-ИИЖ"» — 46FB@4F<;<DB64AA4S E<EF9@4 BC9D4F<6AB7B
GCD46?9A<S Q>EC?G4F4J<BAAB= D45BFB=. A4 <AF97D<DG9F <AHBD@4J<R BF
!#, GEFDB=EF6 !Ц < BC9D4FBDB6 A4 D45BK<I @9EF4I ( ), B59EC9K<64S:
98<AB9 CD98EF46?9A<9 EBEFBSA<S E9F< < CB86<:AB7B EBEF464;
<AEFDG@9AFO CDB7AB;<DB64A<S, C?4A<DB64A<S < D97G?<DB64A<S 86<:9A<S;
>BAFDB?P <ECB?A9A<S 7D4H<>B6 < GK9F H4>F<K9E><I BC9D4J<=.
5D4F<F9 6A<@4A<9: >?юG96B= 6BCDBE CD< 6A98D9A<< — A9 FB?P>B
F9EA<G9E>B9 B59EC9G9A<9, AB < EB7?4EB64AABEFP CDBF98GD B5@9A4
84AAO@< @9:8G ?B>4?PAO@< E<EF9@4@< < ЦУ.
К?юGевые HGA>Fии EиEFе@ы
П@>7=>78@>6а=8е 8
?ла=8@>6а=8е
К>=F@>ль 8
@е7Gл8@>6а=8е
УчеF 8 а=ал87
9A9D4J<O C?4AB6 86<:9A<O
МBA<FBD<A7 D94?PAB7B
H4>F<K9E><I 84AAOI B
A4 BEAB69 D4EC<E4A<=,
CB?B:9A<O CB9;8B6,
86<:9A<<, ;489D:>4I <
;47DG;>< CGF9= < CDB7AB;B6
<AEFDG@9AFO BC9D4F<6AB=
<AJ<89AF4I; HBD@<DB64A<9
EBEFBOA<O <AHD4EFDG>FGDO;
>BDD9>F<DB6>< @4DLDGFB6 <
BFK9FB6 < @9FD<> 8?O
@B89?<DB64A<9 EJ9A4D<96
E>BDBEF9=, CB889D:>4
CBE?98GNM97B 4A4?<;4.
CD< BF>?BA9A<OI.
CD<AOF<O D9L9A<=
С5BD < ID4A9A<9
8<EC9FK9DB@.
E9 HGA>J<< 8BEFGCAO K9D9; GA<H<J<DB64AAO= <AF9DH9=E, 484CF<DB64AAO= 8?O DB?9=: CB9;8AO9 8<EC9FK9DO, 89:GDAO9 CB EF4AJ<O@,
4A4?<F<>< < DG>B6B8EF6B.
в>4 >?5@аB<в=>=
<=ф>@<аF<< — <AB>G=<>< <
ф>@<аBы
АСУ
УAB@>=ABва СЦ
А6FB@4F<;<DB64AA4я E<EF9@4
%BEFBSA<9 E69FBHBDB6, EFD9?B>,
BC9D4F<6AB7B GCD46?9A<я
D9?PEB6OI J9C9= < CGF96OI
C9D96B;>4@< CBEF46?я9F
84FK<>B6: A9CD9DO6AO9 J<HDB6O9
EFDG>FGD<DB64AAO9 EBB5щ9A<я B
E<7A4?O, >BFBDO9 46FB@4F<K9E><
;4C?4A<DB64AAOE <
FD4AE?<DGRFES 6 EB5OF<S 6 И.
CB8F69D:8ёAAOE BC9D4F<яE: D9=EO,
A4Dя8O A4 CGFP, EC<E>< EBEF46B6.
BCB?A<F9?PAB 6B;@B:9A DGKAB= 66B8 E D45BK<I @9EF (А$М): >BDD9>F<DB6><,
CB8F69D:89A<S E@9A C9DEBA4?4, EBB5щ9A<S B5 464D<SI < ?B>4?PAOI
B7D4A<K9A<SI 86<:9A<S. 4:AB: E<EF9@4 CB889D:<649F 98<AO= A45BD >B8B6
8?S F<CB6 EB5OF<= < CD<K<A BF>?BA9A<= — QFB B59EC9K<649F E<AIDBAABEFP
84AAOI < >BDD9>FAGR 47D974J<R.
Как он работает — общая архитектура и поток
данных
Хранение и
отчётность
Вход: ASOUP
События от АСОУП
База данных и
уведомления
Оперативный
контроль
Реальное время и
регулирование
Центральная
обработка
Синхронность и
валидация
Поток
данных в
ГИД
Вход: SCB
устройства
Датчики и
контроллеры
Вход: АРМы
операторов
Оперативные вводы
Диаграмма показывает основной поток: поступающие события проходят этапы синхронизации и валидации, затем попадают в
оперативное ядро для расчёта текущего состояния сети и возможных корректирующих действий. Все изменения логируются и доступны
для последующего анализа.
ПDи@9D: А6FB@аFич9E>B9
фBD@иDB6аAи9 7Dафи>а
иECB?A9AAB7B 86и:9Aия
ОC<EаA<9 BC9DаJ<<:
1. С<EF9@а CD<A<@а9F F9?9@9FD<N BF СЦ B CDBIB8аI CB9;8B6 K9D9; CBEFO < B
E@9A9 EBEFBOA<O E69FBHBDB6.
2. 6FB@аF<K9E><= @B8G?P EBCBEFа6?O9F @9F>< 6D9@9A< E C?аAB6O@ 7DаH<>B@
< HBD@<DG9F ;аC<E< <ECB?A9AAB7B 86<:9A<O (6D9@O CDBIB8а, AB@9D CB9;8а,
CB;<J<O, EFаFGE ;а89D:><).
3. ЕE?< 8аAAO9 A9CB?AO9 <?< A9>BDD9>FAO9 — E<EF9@а CB@9Kа9F ;аC<EP <
EB;8аёF ;а8аKG Aа DGKAGN CDB69D>G 8?O 8<EC9FK9Dа.
ПB?P;B6аF9?P @B:9F CDBE@BFD9FP EHBD@<DB6аAAO= 7DаH<>,
BF>BDD9>F<DB6аFP BF89?PAO9 ;аC<E< < CB8F69D8<FP <FB7B6GN 69DE<N
8?O аDI<6аJ<<.
Примеры ручного ввода данных — пошаговые
сценарии
01
02
Сценарий: смена локомотивной бригады
Шаг 2: Ввод данных
Шаг 1: Оператор выбирает поезд в списке активных и открывает
Внести ФИО нового состава, время начала смены (чч:мм),
форму «Смена бригады».
идентификатор локомотива и номер бригады; при необходимости
прикрепить комментарий причины изменения.
03
04
Шаг 3: Валидация и подтверждение
Шаг 4: Журналирование
Система проверяет пересечения по времени и доступность
Вся операция фиксируется в журнале событий с отметкой
экипажа; при отсутствии конфликтов — сохраняет запись и
оператора и меткой привязки к конкретному поезду/путевому
рассылает уведомления заинтересованным ролям.
участку.
Примеры полей формы: Номер поезда, Дата/время, Код операции, Причина изменения, Ответственный. Ввод допускает шаблоны и
автозаполнение для ускорения работы.
ПDи@9D BC9Dации: D97у?иDB6аAи9 86и:9Aия 6
D9а?ьAB@ 6D9@9Aи
КB784 6B;A<>49F BF>?BA9A<9 (CB?B@>4, 8?<F9?PA4O ;489D:>4 <?< 464D<O),
CBE?98B64F9?PABEFP 89=EF6<= 6 E<EF9@9 E?98GNM4O:
1. !<EF9@4 <89AF<H<J<DG9F EB5OF<9 CB 6IB8OM<@ E<7A4?4@ < A4;A4K49F
C9D6<KAO= EF4FGE <AJ<89AF4.
2. Д<EC9FK9D CB?GK49F BCB69M9A<9 < BF>DO649F @B8G?P « 97G?<DB64A<9» E
>BAF9>EFAB= <AHBD@4J<9= (>4DF4, 7D4H<>, 4?PF9DA4F<6AO9 @4DLDGFO).
3. ВO5<D49FEO >BDD9>F<DGNM99 89=EF6<9: <;@9A9A<9 CD<BD<F9FB6, 6D9@9AAO9
B7D4A<K9A<O E>BDBEF<, C9D96B8 EBEF46B6 A4 ;4C4EAO9 CGF< <?< BF@9A4/
C9D9A4CD46?9A<9 D9=EB6.
4. BE?9 CB8F69D:89A<O E<EF9@4 79A9D<DG9F G698B@?9A<O 8?O ?B>4?PAOI А М
< HBD@<DG9F B5AB6?ёAAO= C?4A 86<:9A<O.
КD<F<G9E>< 64:AB: 6E9 6DGGAGN CD<AOFO9 D9H9A<O 8B?:AO
EBCDB6B:84FPEO B5BEAB64A<9@ < BF9A>B= D<E>B6 6 E<EF9@9 8?O
CBE?98GNI97B 4G8<F4.
В87Cа;87аF8O 4а==OE 8
8=B5@D59A — @5:><5=4аF88
?> 8A?>;P7>ва=8N
ИAF9DH9=E D4;D45BF4A 6 Fё@AB= 74@@9 (BEAB6AB= HBA — KёDAO=) 8?S
CB6OL9A<S >BAFD4EFABEF< < EA<:9A<S GFB@?S9@BEF< 7?4;. 9>B@9A84J<< CB
QHH9>F<6AB= D45BF9:
ИECB?P;G=F9 H<?PFDO A4 C4A9?< EB5OF<=, KFB5O 5OEFDB 6O89?SFP
>D<F<K9E><9 <AJ<89AFO.
Н4EFDB=F9 G698B@?9A<S CB GDB6AS@ 64:ABEF< — BF <AHBD@4J<< 8B
464D<=AOI E<7A4?B6.
97G?SDAB B5AB6?S=F9 QF4?BAO 7D4H<>B6: >BDD9>FAO9 BCBDAO9 D4EC<E4A<S
GCDBM4RF ED46A9A<9 C?4A/H4>F.
B?P;G=F9EP 6EFDB9AAB= E<EF9@B= CB@BM< CD< ;4CB?A9A<< E?B:AOI HBD@
— BA4 EB89D:<F EC<E>< 8BCGEF<@OI >B8B6 < CD<@9DO 66B84.
Ц65B 4:F5=B>6 8 6O45;5=89 6 8=B5@D59A5 4>;6=O A>>B65BAB6>64BP
:>@?>@4B86=O< B@55>64=8я<; 6 44==>< @C:>6>4AB65 8A?>;P7C5<
#1D1D1B 8 #EFEFEF 4;я ?>:474B5;P=OE ?@8<5@>6.
Преимущества и практические советы для
обучения
Оперативность
Точность
Аналитика
Универсальность
Быстрая реакция на
Автоматическая генерация
Исторические данные и
Поддержка ролей и гибкая
отклонения, сокращение
записей и валидация
отчёты помогают улучшать
настройка интерфейса под
времени принятия решений
входных данных снижают
процессы и планировать
разные уровни управления.
за счёт интеграции данных.
количество ошибок ручного
ресурсирование.
ввода.
Рекомендации для студентов и аспирантов при освоении системы:
1. Практикуйтесь на тестовой базе данных: выполняйте ввод, корректировки и симуляции инцидентов.
2. Изучите коды событий и форматы сообщений, используемые внутри ГИД — это ускорит валидацию данных при вводе.
3. Работайте с журналами и отчётами — понимание истории операций важно для анализа причин задержек.
4. Выполняйте перекрёстные проверки: сверяйте автоматические записи с данными СЦБ и ручными отметками.
Заключение: Как он работает — это сочетание автоматических потоков от СЦБ и АСОУП и оперативного вмешательства человека через
АРМ. Освоение последовательностей ввода и операций в ГИД «Урал-ВНИИЖТ» обеспечивает качество управления перевозками и
повышает безопасность службы.