Ремонт трехточечной навески тракторов Versatile 2240-2425

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ РАЗДЕЛ 13
Трёхточечная навеска
МОДЕЛИ » 2240, 2270, 2310, 2360, 2425
89002013
05/2010
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Оглавление
ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА
СОДЕРЖАНИЕ
ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ………………………………………………………….............………...13-2
РАБОТА ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ…….…………………………………………………..................13-9
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ....................................................................................................13-37
СПЕЦИФИКАЦИИ………………………………………………………………......................................13-38
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ………………………………………………………................…13-39
РЕГУЛИРОВКИ........................... .……………………………………………………….....................…13-60
СНЯТИЕ И РЕМОНТ КОМПОНЕНТОВ……………………………………………………...............…13-62
ВРЕМЯ РЕМОНТА КОМПОНЕНТОВ.........................…………………..……………….............…..13-139
13-1
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Описание и управление
ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА
Тракторы Versatile 4WD оснащены трёхточечной
навеской, поставляемой в качестве заводской
опции или приобретаемой у дилера. Система
трёхточечной навески имеет электрогидравлический
блок управления, который имеет ручной и
автоматический режим управления. Электронные
блоки управления установлены с правой стороны
консоли кабины. Трёхточечное навесное устройство
устанавливается на тракторах, как оснащенных, так
и не оснащенных опциональной системой отбора
мощности.
На рисунке показан автоматический
переключатель, 1, ручной переключатель, 2,
управляющий потенциометр, 3,
индикаторная
лампа автоматического режима, 4, и потенциометр
скорости опускания, 5, на правой консоли. Регулятор
тока, 6, и контроллер трёхточечного навесного
устройства, 7, расположены в задней части
нижней отделки и съемной панели кабины. Жгут
проводов трёхточечного навесного устройства, 8,
соединяет правый блок управления с контроллером
трёхточечной навески и электромагнитными
клапанами.
13-2
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Описание и управление
Вид сбоку трёхточечного навесного устройства трактора Versatile 4WD изображает следующие механические
компоненты:
1. Ось балансира
2. Центральная тяга
3. Подъемный рычаг
4. Подъемный цилиндр
5. Нижняя тяга
6. Продольная тяга
7. Блок качания
8. Кронштейн нижней тяги
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке 13-5 изображен трактор без дополнительного устройства отбора мощности, с
кронштейном центральной тяги.
13-6
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Описание и управление
Система
электроуправления
трёхточечного
навесного устройства использует массу для
контроля электрических операций. Данная система
работает по принципу подачи массы на соленоиды
подъема и опускания для управления контуром.
Этот принцип действует при ручном режиме работы
системы.
При выборе автоматического режима оператором,
масса
и
подача
питания
контролируются
контроллером трёхточечного навесного устройства.
Вид сбоку электрической системы изображает
следующие основные компоненты:
ПОЗИЦИЯ
1. Жгут проводов
устройства
трёхточечного
навесного
2. Контроллер трёхточечного навесного устройства
3. Контроллер скорости опускания
4. Потенциометр обратной связи
5. Соленоидные клапаны подъема и опускания
ОПИСАНИЕ
ФУНКЦИЯ
1.
Жгут проводов
Соединяет все электрические компоненты вместе в систему
трёхточечного навесного устройства.
2.
Контроллер
трёхточечного Компонент управления электрической системы трёхточечного
навесного устройства
навесного устройства. Используется в основном в автоматическом
режиме работы.
3.
Контроллер скорости опускания
Определяет скорость, при которой подъемные рычаги опускаются.
4.
Потенциометр обратной связи
Потенциометр посылает сигнал на контроллер с указанием
положения подъемных рычагов.
5.
Соленоидные клапаны подъема и Направляет давление управления на секцию трёхточечного
опускания
навесного устройства для подъема и опускания навесного
устройства в зависимости от команды, поступающей от оператора.
13-7
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Описание и управление
Пульт
управления
трёхточечного
навесного
устройства установлен на правой панели консоли.
На рисунке с изображением пульта управления
указано расположение следующих компонентов:
1. Ручной переключатель подъема и опускания
2. Переключатель автоматического подъема и
опускания
3. Регулятор положения
4. Рукоядка управления скоростью опускания
В таблице приведено краткое описание и
функции компонентов электронного управления
трёхточечного навесного устройства:
ПОЗИЦИЯ
ОПИСАНИЕ
ФУНКЦИЯ
1.
Ручной переключатель
Поднимает или опускает подъемные рычаги при нажатии.
Рычаги будут подниматься или опускаться до тех пор,
пока оператор не перестанет нажимать переключатель.
2.
Автоматический переключатель
Поднимает и опускает подъемные рычаги в соответствии
с управляющим потенциометром. При нажатии
автоматического переключателя в положении подъема
подъемные рычаги поднимаются в предельно верхнее
положение. При нажатии автоматического переключателя
в положении опускания, подъемные рычаги возвращаются
в нижнее заданное положение потенциометра.
3.
Регулятор положения
При
выборе
автоматического
опускания
или
«плавающего» режима управляющий потенциометр
контролирует положение подъемных рычагов.
4.
Рукоятка управления скоростью Определяет скорость, при которой подъемные рычаги
опускания
опускаются в автоматическом или ручном режиме.
Потенциометр обратной связи, 1, использует
электрическую систему трёхточечного навесного
устройства только в автоматическом режиме работы.
Потенциометр обратной связи, расположенный
с правой стороны оси балансира, соединен к
контроллеру при помощи жгута проводов.
13-8
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Переключатели подъема/опускания
Автоматический, 1, и ручной, 2, переключатели
подъема/опускания расположены на правой
панели консоли. Переключатели имеют схожую
конструкцию, но выполняют различные функции в
отношении трёхточечного навесного механизма.
При использовании ручного режима системы
трёхточечной навески, автоматический режим
внутренне блокируется. Оператор контролирует
положение навесного устройства посредством
нажатия переключателя. При нажатии на верхнюю
часть выключателя оператор поднимает навесное
устройство. При нажатии на нижнюю часть
выключателя навесное устройство опускается.
Оператор может контролировать пошаговый подъем
или опускание навесного устройства мгновенным
нажатием на переключатель. Навесное устройство
прекратит движение после прекращения нажатия на
переключатель.
Автоматический переключатель подъема/опускания
управляет трёхточечным навесным устройством,
сохраняя
глубину
рабочего
оборудования,
определенную оператором при использовании
управляющего потенциометра.
При нажатии на верхнюю часть переключателя
подъемное устройство поднимается в предельно
верхнее положение для передвижения рабочего
оборудования. При нажатии на нижнюю часть
переключателя навесное устройство опускается
в
положение,
заданное
оператором
при
помощи контрольной рукоятки управляющим
потенциометром. При работе в автоматическом
режиме и нажатии переключателя для выполнения
подъема или опускания, весь диапазон перемещения.
Панель управления оснащена индикаторной лампой
автоматического режима, 3, которая загорается при
активации автоматического режима работы.
13-9
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Регулятор положения
Регулятор положения, 1, расположен на правой
панели консоли и используется при установке
автоматического режима работы трёхточечного
навесного устройства. Контрольная рукоятка
фиксируется пошагово от 1 до 10 (против часовой
стрелки – по часовой стрелке) с установкой на
отметке "F" («плавающий» режим) в предельном
положении против часовой стрелки.
При вращении рукоятки по часовой стрелке
навесное устройство будет подниматься, а при
вращении против часовой стрелки опускаться. При
повороте контрольной рукоятки против часовой
стрелки в положение "F" навесное устройство
устанавливается в «плавающий» режим, а навесное
устройство копирует рельеф поля.
Рукоятка управления скоростью опускания
Рукоятка
управления
скоростью
опускания,
1, расположена на правой панели консоли и
используется для установки скорости, при которой
рабочее оборудование будет опускаться на землю.
При вращении контрольной рукоятки по часовой
стрелке скорость опускания рабочего оборудования
увеличивается. При вращении контрольной рукоятки
против часовой стрелки скорость опускания рабочего
оборудования уменьшается.
Потенциометр управления скоростью опускания
функционирует как в ручном, так и в автоматическом
режимах, но не работает при установке трёхточечного
навесного устройства в автоматическом режиме
работы "F" («плавающий» режим).
Каждый раз при замене рабочего оборудования
на тракторе, скорость опускания необходимо
устанавливать заново.
13-10
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Потенциометр обратной связи
Потенциометр обратной связи, 1, расположенный
с правой стороны оси балансира, используется
при активации автоматического режима работы.
Потенциометр обратной связи посылает сигнал на
контроллер трёхточечного навесного устройства,
сообщая ему о необходимости задания положения
навесного устройства.
Контроллер сравнивает сигнал, поступивший
от потенциометра обратной связи с сигналом,
поступившим от управляющего потенциометра.
На основании данного сравнения, контроллер
осуществляет либо подъем, либо опускание
подъемных
рычагов,
так,
чтобы
сигналы
соответствовали друг другу. Таким образом,
навесное устройство поддерживается на заданной
высоте.
При
активации
ручного
режима
работы,
потенциометр обратной связи посылает сигнал на
контроллер трёхточечного навесного устройства, он
принимается, но не учитывается.
Потенциометр
Регулятор управления положением, регулятор
управления скоростью опускания и потенциометр
обратной связи, описанные выше, выполняют
различные функции в отношении трёхточечной
навески, однако функционируют одинаково.
Потенциометр – это электрическое устройство,
которое работает с переменным сопротивлением.
Потенциометр состоит из кабеля подачи питания,
сигнального кабеля (известного как щетка), и кабеля
заземления. Сигнальный кабель - это средство связи
электрической системы трёхточечного навесного
устройства.
Нормальное движение тока осуществляется от
кабеля подачи питания через резистор к кабелю
заземления. В потенциометре, ток может поступить
обратно в контроллер (трёхточечная навеска или
скорость опускания) через сигнальный кабель.
Это указывает контроллеру на то, что общее
сопротивление, измеренное между кабелем
подачи питания, и сигнальным кабелем окажется
меньше, чем сопротивление, измеренное между
кабелями подачи и заземления. Контроллеры
могут использовать этот сигнал переменного
сопротивления для соответствующего расположения
навесного устройства или контроля скорости его
опускания. Сопротивление изменяется посредством
перемещения сигнала (щетки) через резистор
внутри потенциометра.
13-11
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Контроллер трёхточечной навески
Контроллер трёхточечной навески трактора Versatile
4WD, 1, расположенный под правой консолью,
за съемной панелью и управляет электрической
системой трёхточечного навесного устройства. В
основном контроллер используется при выборе
оператором автоматического режима работы.
Регулятор тока
Регулятор тока, 1, расположенный непосредственно
под
контроллером
трёхточечной
навески,
контролирует прохождение тока до кабеля
заземления для соленоида опускания, которое
зависит от потенциометра контроля скорости
опускания.
Электромагнитные клапаны
Электромагнитные
клапаны трёхточечного
навесного устройства расположены на секции
распределителя
трёхточечного
навесного
устройства. Передний соленоид, 1, это соленоид
опускания. Задний соленоид, 2, это соленоид
подъема.
Электромагнитные клапаны направляют давление
управления на секцию клапанов трёхточечного
навесного устройства для подъема или опускания
навески в зависимости от команды, поступившей от
оператора.
13-12
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Электромагнитный клапан функционирует как
клапан, понижающий давление, состоящий из
сердечника соленоида, 1, который давит на
поршень, 2, противодействуя пружине, 3. Давление
в системе поступает в узел в нижнее отверстие, 4,
где блокируется поршнем, до тех пор, пока соленоид
не будет активизирован. В этот момент поршень
смещается вниз. Давление в системе поднимается
вверх к отверстию в поршне и вниз через
центральную часть поршня на плату клапанов, для
смещения основного управляющего золотника.
Если давление в системе превышает 20,7 Бар,
поршень пересиливает соленоид, происходит
смещение поршня вверх и перекрытие напорного
отверстия. Таким образом, происходит ограничение
давления на распределитель для смещения
золотника.
При активизации соленоида, пружина смещает
поршень вверх, полностью блокируя напорное
отверстие и открывая возвратное отверстие, 5, в
канал, подсоединенный к распределителю.
Масло попадет обратно в бак при смещении
золотника главного распределительного секции
обратно в нейтральное положение центрирующими
пружинами.
Во время работы в режиме опускания, ток к
соленоиду опускания контролируется посредством
контроллера скорости опускания. Это позволяет
соленоиду контролировать давление в системе
ниже 20,7 Бар но, как минимум, 6,9 Бар. Расстояние,
на которое смещается золотник клапана, может
быть различным, что позволяет контролировать
скорость опускания.
Электрическая
система
управления
трёхточечным навесным устройством
Электрическая система трёхточечного навесного
устройства использует массу для управления
соленоидами подъема и опускания на плате
регулирующих клапанов трёхточечной навески.
Система работает по принципу подачи питания
постоянной мощности на соленоиды и контроля
массы для управления контуром.
В таблице приведены различные режимы
электрической системы трёхточечного навесного
устройства:
На рисунке 13-18 показана базовая электрическая
схема трёхточечной навесной системы.
Состояние
Режим работы
Ручной
1. Нейтральный
Ручной
2. Подъём
Ручной
3. Опускание
Автоматический
4. Нейтральный
Автоматический
5. Подъём
Автоматический
6. Опускание
Автоматический
7. "Плавающий"
8. Контроль положения Автоматический
13-13
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА
13-14
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
На последующих иллюстрациях и в описаниях
предоставлена
подробная
информация
о
вышеупомянутых условиях и режимах работы:
НЕЙТРАЛЬНЫЙ – РУЧНОЙ РЕЖИМ
Когда
трёхточечная
навеска
находится
в
нейтральном - ручном режиме работы, соблюдаются
следующие критерии:
•
З
 амок зажигания находится в положении
“ON” (ВКЛ.).
•
Двигатель работает, и гидравлический
насос подает масло в распределитель рабочего
оборудования.
•
Ручной переключатель в нейтральном
положении.
•
Н
 авеска неподвижна.
При включенном замке зажигания, питание
поступает от аккумуляторной батареи к панели реле
и предохранителей, затем на предохранитель 25А.
Ток подается через разъем J9 на клемму P10/1 на
замке зажигания по проводу CM-1.
От замка зажигания ток проходит через клемму
P10/4 и обратно на панель реле и предохранителей
по проводу CM-3 на разъем J4.
Ток проходит через панель и предохранитель 5А
трёхточечной навески, через разъем J16/1, по
проводу TP-1B к пятистороннему соединению
проводов. Провод TP-1C ведет к разъему P85/5, на
контроллере, запускает его. Провод TP-1A проходит
к автоматической индикаторной лампе (неактивной
во время ручных режимов работы) и провод TP-1E
подает ток на соленоид подъема.
Ток проходит через соленоид подъема к ручному
переключателю по проводу TP-5C и проводу TP5B через соединение. Провод TP-5B подсоединен
к клемме 6 ручного переключателя подъема/
опускания через разъем P86/6.
Обратить внимание на навесной проволочный вывод
TP-1F, который соединяет соленоид подъема с
соленоидом опускания. Ток от соленоида опускания
направляется к контроллеру скорости опускания по
проводу TP-17 на разъем P91/3.
Питание для ручного переключателя подъема/
опускания от контроллера скорости опускания
проходит через разъем P91/2, через провод TP-7B
на разъем P86/4 и зажим переключателя номер 4.
Контроллер скорости опускания подает питание
на потенциометр скорости опускания с помощью
оранжевого провода, разъем P90/1 и провода TP-18
на разъем P89/1.
Синий/желтый
провод
подает
питание
на
катушку потенциометра. Потенциометр заземлен
посредством оранжевого/черного провода, разъем
P89/3, провод TP-20 и разъем P90/3, синий провод.
Обратный сигнал передается по зеленому/белому
проводу на разъем P89/2 и проводу TP-19 на разъем
P90/2 и зеленому проводу.
Поскольку ручной переключатель находится в
нейтральном режиме, соединение отсутствует,
поэтому соленоиды подъема и опускания из-за
отсутствия заземления отключены. Продольные
рычаги остаются неподвижными.
Провод сигнала блокировки TP-4A на разъеме
P85/19 контроллера трёхточечного навесного
устройства передает сигнал на клеммы 1 и 3 ручного
переключателя через разъем P86/1 и P86/3. Данный
провод передает команду контроллеру игнорировать
любые сигналы от управляющего потенциометра
и потенциометра обратной связи, когда система
находится в ручном режиме работы.
13-15
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
НЕЙТРАЛЬНЫЙ – РУЧНОЙ РЕЖИМ
13-16
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ПОДЪЕМ – РУЧНОЙ РЕЖИМ
Когда трёхточечная навеска находится в поднятом
- ручном режиме работы, соблюдаются следующие
критерии:
•
З
 амок зажигания находится в положении
“ON” (ВКЛ.).
провод.
•
Двигатель работает, а гидравлический
насос подает масло в распределитель рабочего
оборудования.
Оператор нажимает и удерживает ручной
переключатель в поднятом положении. Цепь
соленоида подъема на заземление замыкается
потоком энергии, который выходит из ручного
переключателя, клемма 5, на разъем P86/5.
Провод TP-2B ведет к разъему J16/2 панели реле
и предохранителей. Заземление расположено на
правой балке кабины трактора за аккумуляторными
батареями. Соленоид подъема включается, а
навеска поднимается до тех пор, пока оператор либо
отпустит переключатель, либо навесное устройство
не достигнет верхнего такта подъемного цилиндра.
Обратите внимание на то, что в цепи подъема
отсутствует регулировка силы тока. Скорость,
с
которой
поднимается
навеска,
можно
регулировать с помощью регулятора расхода на
секции распределителя трёхточечного навесного
устройства.
Когда оператор переключает ручной выключатель
в режим подъема, провод сигнала блокировки TP4A проходит к заземлению через разъем P86/2
и провод TP-6A к разъему P85/22 контроллера.
Контроллер в свою очередь передает сигнал
заземления на разъем P85/13 и провод TP-2A
и завершение происходит на разъеме J16/2 на
панели реле и предохранителей через провод TP2B. Заземление цепи расположено на правой балке
кабины трактора за аккумуляторными батареями.
Когда клемма сигнала блокировки контроллера
заземлена, контроллер не будет реагировать на все
входные сигналы от управляющего потенциометра и
потенциометра обратной связи.
•
Ручной переключатель нажат и удерживается
в поднятом положении.
•
Н
 авеска поднимается.
При включенном замке зажигания, питание
поступает от аккумуляторной батареи к панели реле
и предохранителей, затем на предохранитель 25А.
Ток подается через разъем J9 на клемму P10/1 на
замке зажигания по проводу CM-1.
От замка зажигания ток проходит через клемму
P10/4 и обратно на панель реле и предохранителей
по проводу CM-3 на разъем J4.
Ток проходит через панель и предохранитель 5А
трёхточечной навески, через разъем J16/1, по
проводу TP-1B к пятистороннему соединению
проводов. Провод TP-1C ведет к разъему P85/5, на
контроллере, запускает его. Провод TP-1A проходит
к автоматической индикаторной лампе (неактивной
во время ручных режимов работы) и провод TP-1E
подает ток на соленоид подъема.
Ток проходит через соленоид подъема к ручному
переключателю по проводу TP-5C и проводу TP5B через соединение. Провод TP-5B подсоединен
к клемме 6 ручного переключателя подъема/
опускания через разъем P86/6.
Обратить внимание на навесной проволочный вывод
TP-1F, который соединяет соленоид подъема с
соленоидом опускания. Ток от соленоида опускания
направляется к контроллеру скорости опускания по
проводу TP-17 на разъем P91/3.
Питание для ручного переключателя подъема/
опускания от контроллера скорости опускания
проходит через разъем P91/2, через провод TP-7B
на разъем P86/4 и зажим переключателя номер 4.
Обратный сигнал передается по зеленому/белому
проводу на разъем P89/2 и проводу TP-19 на разъем
P90/2 и зеленому проводу.
Контроллер скорости опускания подает питание
на потенциометр скорости опускания с помощью
оранжевого провода, разъем P90/1 и провода TP18 на разъем P89/1. Синий/желтый провод подает
питание на катушку потенциометра. Потенциометр
заземлен посредством оранжевого/черного провода,
разъем P89/3, провод TP-20 и разъем P90/3, синий
13-17
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ПОДЪЁМ – РУЧНОЙ РЕЖИМ
13-18
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ОПУСКАНИЕ – РУЧНОЙ РЕЖИМ
Когда трёхточечная навеска находится в опущенном
- ручном режиме работы, соблюдаются следующие
критерии:
•
З
 амок зажигания находится в положении
“ON” (ВКЛ.).
•
Двигатель
работает,
гидравлический
насос подает масло в распределитель рабочего
оборудования.
•
Ручной переключатель нажат и удерживается
в положении опускания.
•
Н
 авеска опускается.
При включенном замке зажигания, питание
поступает от аккумуляторной батареи к панели реле
и предохранителей, затем на предохранитель 25А.
Ток подается через разъем J9 на клемму P10/1 на
замке зажигания по проводу CM-1.
От замка зажигания ток проходит через клемму
P10/4 и обратно на панель реле и предохранителей
по проводу CM-3 на разъем J4.
Ток проходит через панель и предохранитель 5А
трёхточечной навески, через разъем J16/1, по
проводу TP-1B к пятистороннему соединению
проводов. Провод TP-1C ведет к разъему P85/5, на
контроллере, запускает его. Провод TP-1A проходит
к автоматической индикаторной лампе (неактивной
во время ручных режимов работы) и провод TP-1E
подает ток на соленоид подъема.
Ток проходит через соленоид подъема к ручному
переключателю по проводу TP-5C и проводу TP5B через соединение. Провод TP-5B подсоединен
к клемме 6 ручного переключателя подъема/
опускания через разъем P86/6.
Обратить внимание на навесной проволочный вывод
TP-1F, который соединяет соленоид подъема с
соленоидом опускания. Ток от соленоида опускания
направляется к контроллеру скорости опускания по
проводу TP-17 на разъем P91/3.
Питание для ручного переключателя подъема/
опускания от контроллера скорости опускания
проходит через разъем P91/2, через провод TP-7B
на разъем P86/4 и зажим переключателя номер 4.
Контроллер скорости опускания подает питание на
потенциометр скорости опускания через оранжевый
провод, разъем P90/1 и провода TP-18 на разъем
P89/1. Синий/желтый провод подает питание на
катушку потенциометра. Потенциометр заземлен
посредством оранжевого/черного провода, разъем
P89/3, провод TP-20 и разъем P90/3, синий провод.
Обратный сигнал передается по зеленому/белому
проводу на разъем P89/2 и проводу TP-19 на разъем
P90/2 и зеленому проводу.
Оператор нажимает и удерживает ручной
переключатель в положении опускания. Цепь на
заземление соленоида опускания замыкается
потоком энергии, который выходит из ручного
переключателя, клемма 5, на разъем P86/5.
Провод TP-2B ведет к разъему J16/2 панели реле
и предохранителей. Заземление расположено на
правой балке кабины трактора за аккумуляторными
батареями. Соленоид опускания включается, а
навеска опускается до тех пор, пока оператор либо
отпустит переключатель, либо навеска не достигнет
нижнего такта подъемного цилиндра.
Сила тока соленоида опускания поступает в
контроллер скорости опускания на разъем P91/3
по проводу TP-17. Контроллер скорости опускания
“смотрит” на сигнальный провод потенциометра
у контроллера скорости опускания на разъеме
P90/12 и проводе TP-19. На основе данного
сигнала контроллер скорости опускания пропускает
электрический ток (от мин. 450 мА до макс. 750 мА) и
подает его дальше на заземление, на разъем P91/2
и провод TP-7B.
Контролируя движение тока, соленоидный клапан
откроется ровно на столько, на сколько позволит
контроллер скорости опускания. Таким образом,
золотник секции трёхточечной навески сдвинется,
на сколько позволит соленоидный клапан, отмеряя
расход масла из подъемных цилиндров обратно в
бак. Навеска опустится в соответствии со скоростью,
контролируемой оператором.
Когда оператор переключает ручной выключатель
в режим опускания, провод сигнала блокировки
TP-4A проходит к заземлению через разъем P86/2
и провод TP-6A к разъему P85/22 контроллера.
Контроллер в свою очередь передает сигнал
заземления на разъем P85/13 и провод TP-2A
и завершение происходит на разъеме J16/2 на
панели реле и предохранителей через провод TP2B. Заземление цепи расположено на правой балке
кабины трактора за аккумуляторными батареями.
Когда клемма сигнала блокировки контроллера
заземлена, контроллер не будет реагировать на все
входные сигналы от управляющего потенциометра и
потенциометра обратной связи.
13-19
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ОПУСКАНИЕ– РУЧНОЙ РЕЖИМ
13-20
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
НЕЙТРАЛЬ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Когда трёхточечная навеска находится в нейтральном
- автоматическом режиме работы, соблюдаются
следующие критерии:
•
Замок зажигания находится в положении “ON”
(ВКЛ.).
•
Двигатель
работает,
гидравлический
насос подает масло в распределитель рабочего
оборудования.
•
Автоматический переключатель находится в
нейтральном положении.
•
Управляющий потенциометр находится в
любом положении, кроме положения "F" (плавающий).
•
Н
 авеска остается неподвижной.
При включенном замке зажигания, питание поступает
от аккумуляторной батареи к панели реле и
предохранителей, затем на предохранитель 25А. Ток
подается через разъем J9 на клемму P10/1 на замке
зажигания по проводу CM-1.От замка зажигания ток
проходит через клемму P10/4 и обратно на панель
реле и предохранителей по проводу CM-3 на разъем
J4.Ток проходит через панель и предохранитель 5А
трёхточечной навески, через разъем J16/1, по проводу
TP-1B к пятистороннему соединению проводов. Провод
TP-1C ведет к контроллеру трёхточечного навесного
устройства, в разъем P85/5. Таким образом, питание,
поступая на контроллер, активирует систему.
Провод TP-1A подключен к “+” стороне индикаторной
лампы автоматического режима. Отрицательная “-”
сторона лампы подсоединена к контроллеру на клемме
P85/24 с помощью провода TP-3. Штырь P85/24
внутренне закреплен на землю на P85/13 и через провод
TP-2A, который в промежутке соединяется с проводом
TP-2B, ведущим к панели реле и предохранителей
и шпильке заземления, расположенной на правой
боковой балке за аккумуляторными батареями.
Индикаторная
лампа
автоматического
режима
загорится.
Провод TP-1E подает ток на соленоид подъема,
который затем возвращается к контроллеру по проводу
TP-5C. Провод TP-5A и разъем P85/4 ждет заземления
цепи. Провод TP-1D это средство подачи избыточной
энергии на соленоид подъема.
Обратить внимание на навесной проволочный вывод
TP-1F, который соединяет соленоид подъема с
соленоидом опускания. Ток от соленоида опускания
направляется к контроллеру скорости опускания
по проводу TP-17 на разъем P91/3. Ток выходит от
контроллера скорости опускания через разъем P91/2
на провод TP-7B. Провод TP-7B соединен с проводом
TP-7A посредством соединения и ведет обратно к
контроллеру на разъем P85/14 (контроль соленоида
опускания) и ожидает заземления.
Контроллер скорости опускания подает питание
на потенциометр скорости опускания с помощью
оранжевого провода, разъем P90/1 и провода TP18 на разъем P89/1. Синий/желтый провод подает
питание на катушку потенциометра. Потенциометр
заземлен посредством оранжевого/черного провода,
разъем P89/3, провод TP-20 и разъем P90/3, синий
провод. Обратный сигнал передается по зеленому/
белому проводу на разъем P89/2 и проводу TP-19
на разъем P90/2 и зеленому проводу на контроллер
скорости опускания. Контроллер трёхточечной навески
подает питание на управляющий потенциометр через
разъем P85/1 и провод TP-11, который подсоединен к
P88/1 и проводу TP-11. Цепь заземления дополняется
разъемом P88/3 и проводом TP-13, которые ведут
обратно к контроллеру трёхточечной навески на
разъем P85/3. Сигнал управляющего потенциометра
передается на контроллер через разъем P88/2,
провод TP-12 на разъеме P85/2. Потенциометр
обратной связи получает электрическое питание
от разъема P85/16 на контроллере по проводу TP16, ведущему к разъему P92/1, и желтому проводу
на потенциометре. Заземляющая часть цепи
завершается на разъеме P92/3 через провод TP-14 к
разъему P85/9 на контроллере. Сигнал обратной связи
передается на контроллер по черному проводу, разъем
P92/2 и TP-15, и разъем P85/6. Теперь контрольная
функция автоматического режима активна и готова
сообщать контроллеру трёхточечной навески текущее
положение навески и необходимое положение на
основании сигналов от управляющего потенциометра
и потенциометра обратной связи. Сигнал источника
питания для автоматического опускания передается
через разъем P85/18 и провод TP-8 на разъем P87/1
на клемму один автоматического переключателя.
Разъем P85/7 и провод TP-9 посылают сигнал для
автоматического подъема на разъем P87/3 и клемму три
на переключателе. Они используются для восприятия
команд подъема или опускания, когда оператор
переключает автоматический переключатель. Цепь
сигнала блокировки отправляет сигнал от контроллера
трёхточечной навески, разъем P85/19 и провод TP4A, на ручной переключатель, разъем P86/1, где он
соединяется с проводом TP-4B до достижения клемм
один и три ручного переключателя. Поскольку ручной
переключатель неактивен во время автоматического
режима работы, сигнал блокировки не будет поступать
на заземление. Контроллер будет распознавать
и отвечать на входные сигнала от потенциометра
обратной связи и управляющего потенциометра, а
также от автоматического переключателя.
13-21
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
НЕЙТРАЛЬ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
13-22
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ПОДЪЕМ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Когда
трёхточечная
навеска
находится
в
поднимающем - автоматическом режиме работы,
соблюдаются следующие критерии:
•
Замок зажигания находится в положении
“ON” (ВКЛ.).
•
Двигатель работает,
гидравлический
насос подает масло в распределитель рабочего
оборудования.
•
Автоматический переключатель нажат и
переведен в положение подъема.
•
Н
 авеска поднимается до самого верхнего
такта подъемного цилиндра.
Электрическая контрольная цепь для трёхточечного
навесного устройства активируется в соответствии
с описанием для нейтрального – автоматического
режима,
за
исключением
управляющего
потенциометра, который активен, но не используется
во время автоматического подъема.
Оператор переключает и переводит автоматический
переключатель в положение подъема. Это
обеспечивает подачу сигнала заземления на
контроллер на разъем P85/7 от разъема P87/2 и
провода TP-6B. Провод TP-6B соединен с проводом
TP-6A до перехода на контроллер, на разъем P85/22.
Контроллер трёхточечной навески получает команду
подъема на разъеме P85/7 и внутренне зацепляет
разъемы P85/4 и P85/13 вместе. Контроллер
обеспечивает заземление на разъеме P85/13 и
проводе TP-2A, который соединен с проводом TP-2B
и разъемом J16/2 на панели реле и предохранителей,
до завершения на шпильке заземления на правой
балке кабины за аккумуляторными батареями.
Соленоид
подъема
трёхточечной
навески
включается и запускает подъем навески.
Потенциометр обратной связи подает ток от разъема
P85/16 на контроллер и по проводу TP-16 на разъем
P92/1. Заземляющая сторона цепи завершается
на разъеме P92/3 через провод TP-14 до разъема
P85/9 на контроллере. По мере подъема навески,
ползунок подвижного контакта потенциометра
обратной связи перемещается вдоль резистора
потенциометра, передавая сигнал на контроллер
трёхточечной навески, на разъем P85/6 и провод TP15. Данный сигнал сравнивается с предварительно
заданным внутренним сигналом контроллера,
который сообщает контроллеру, на каком уровне
навеска должна прекратить процесс подъема.
Как только сигнал потенциометра обратной связи
совпадает с внутренним сигналом, заземление
на разъеме P85/4 и проводе TP-5A устраняется.
Соленоидный клапан закрывается, а навеска
прекращает подъем.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Предварительно
заданный
внутренний сигнал не регулируется оператором. Он
должен соответствовать потенциометру обратной
связи, процедура регулировки потенциометра
обратной связи описана в данном разделе.
Навеска будет подниматься до самого верхнего
такта цилиндра при каждом
переключении
автоматического переключателя в положение
подъема оператором. Ступенчатое регулирование
навески в автоматическом режиме подъема
отсутствует. Скорость подъема навески можно
отрегулировать с помощью регулятора расхода в
распределителе секции трёхточечной навески.
13-23
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ПОДЪЁМ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
13-24
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ОПУСКАНИЕ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Когда трёхточечная
навеска находится в
опускающем - автоматическом режиме работы,
соблюдаются следующие критерии:
•
Замок зажигания находится в положении
“ON” (ВКЛ.).
•
Двигатель работает,
гидравлический
насос подает масло в распределитель рабочего
оборудования.
•
Автоматический переключатель нажат и
переведен в положение опускания.
•
Управляющий потенциометр находится
в любом положении, кроме положения "F"
(плавающий).
•
Н
 авеска
опускается
до
положения,
предварительно установленного управляющим
потенциометром.
Часть цепи подачи питания для автоматического
режима опускания такая же, как и для нейтрального
автоматического режима работы.
Оператор переключает и переводит автоматический
переключатель в положение опускания. Это
обеспечивает подачу сигнала заземления на
контроллер на разъем P85/18 от разъема P87/2 и
провода TP-6B. Провод TP-6B соединен с проводом
TP-6A до перехода на контроллер, на разъем P85/22.
Контроллер
трёхточечной
навески
получает
команду опускания на разъеме P85/18. Контроллер
внутренне переключается на команду опускания
и ждет сигнала от управляющего потенциометра
на разъеме P85/2 и проводе TP-12 и сигнала от
потенциометра обратной связи на разъеме P85/6 и
проводе TP-15.
Внутри контроллер трёхточечной навески пытается
совместить два сигнала от потенциометров и
поместить навеску в необходимое положение на
основе установок управляющего потенциометра,
выбранных оператором. Контроллер получает
сигналы от потенциометров, суммирует их и
выполняет одно из следующих действий:
потенциометра.
В зависимости от того, как должна перемещаться
навеска для соответствия сигналам, контроллер
обеспечивает заземление (разъем P85/13) к разъему
P85/14 (опускание) или P85/4 (подъем).
В автоматическом режиме опускания используется
контроллер
скорости
опускания.
Функция
контроллера скорости опускания – контролировать
движение тока (от мин. 450 мА до макс. 750
мА) в заземляющей части цепи опускания. Это
осуществляется путем определения положения
потенциометра контроллера скорости опускания.
Потенциометр контроллера скорости опускания
регулируется между очень медленной и очень
большой скоростью опускания.
Ток соленоида опускания поступает на контроллер
скорости опускания по проводу TP-17 на разъем
P91/3. Контроллер скорости опускания получает
сигнал потенциометра с разъема P90/2 и провода
TP-19 потенциометра. Согласно этому сигналу
контроллер скорости опускания пропускает ток на
разъем P91/2 и провод TP-7B и далее на контроллер
трёхточечной навески через разъем P86/4 и провод
TP-7A, и в конце на разъем P85/14 на контроллере.
Контролируя движение тока, соленоидный клапан
откроется ровно на столько, на сколько позволит
контроллер скорости опускания. Таким образом,
золотник
контрольного клапана трёхточечной
навески сдвинется, насколько позволит соленоидный
клапан, отмеряя расход масла из подъемных
цилиндров обратно в бак. Навеска опустится
в соответствии со скоростью, контролируемой
оператором.
•
Ничего – сумма сигналов равна нулю, а
навеска находится в правильном положении.
•
Опускает навеску – сумма сигналов
отрицательная, навеска опускается для соответствия
установкам управляющего потенциометра.
•
Поднимает навеску - сумма сигналов
положительная,
навеска
поднимается
для
соответствия
установкам
управляющего
13-25
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ОПУСКАНИЕ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
13-26
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ПЛАВАЮЩИЙ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Когда трёхточечная навеска находится в плавающем
- автоматическом режиме работы, соблюдаются
следующие критерии:
•
Замок зажигания находится в положении
“ON” (ВКЛ.).
•
Двигатель работает,
гидравлический
насос подает масло в распределитель рабочего
оборудования.
•
Автоматический переключатель нажат и
переведен в положение опускания.
•
Управляющий потенциометр находится в
положении "F" (плавающий).
•
Н
 авеска опускается до самого низкого
(плавающего) положения, и навесное оборудование
копирует рельеф поля.
Часть цепи подачи питания для плавающего
- автоматического режима такая же, как и для
нейтрального автоматического режима работы.
Контрольная цепь управляющего потенциометра
используется во время плавающего автоматического
режима, но для передачи сигналов контроллеру
трёхточечной навески используется другой набор
выводов в переключателе.
Чтобы включить автоматический плавающий режим,
сначала оператор устанавливает управляющий
потенциометр в положение "F" (плавающий), затем
нажимает и переключает автоматический режим в
положение опускания.
Это обеспечивает заземление для сигнального
провода заземления на контроллере трёхточечной
навески через провод TP-6A и разъем P85/22.
Контроллер трёхточечной навески получает команду
опускания на разъем P85/18 и провод TP-8. Он
внутренне переключается на команду опускания
и ждет сигнала управляющего потенциометра.
Сигнала от управляющего потенциометра не
будет, поскольку потенциометр был полностью
переключен против часовой стрелки в положение
"F" (плавающий).
Повернув потенциометр в положение
"F"
(плавающий),
соединение
с
управляющим
потенциометром пропадает. Напряжение сигнала от
разъема плавающего/нормального режима (P85/20)
на контроллере трёхточечной навески теперь
направляется на контроллер скорости опускания по
проводам TP-10A и TP-10B и поступает на разъем
P91/1 по желтому проводу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время автоматического подъема
и автоматического опускания напряжение сигнала
от разъема плавающего/нормального режима на
контроллере направляется на заземление через
контрольную цепь.
Направляя движение тока от переключателя
плавающего/нормального режима на контрольный
провод контроллера скорости опускания, любой
сигнал от потенциометра контроллера подавляется
контроллером скорости опускания. Движение тока
не может ограничиваться контроллером скорости
опускания. Контроллер позволяет максимальное
прохождение тока (750 мА) через себя. Контроллер
трёхточечной навески подает постоянный сигнал
заземления через разъем P85/14 и провод TP-7A.
Теперь навеска будет опускаться до самого нижнего
положения цилиндра.
Контроллер
трёхточечной навески будет
игнорировать
любые
сигналы,
полученные
от потенциометра обратной связи, поскольку
в контроллере постоянно задана команда
опускания (потому что активирован контакт
плавающего/нормального режима). Подающее и
возвратное отверстие подъемного цилиндра будут
подсоединены к гидравлическому баку с помощью
контрольного клапана трёхточечной навески, а
навесное оборудование будет копировать рельеф
почвы.
13-27
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
ПЛАВАЮЩИЙ – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
13-28
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ –
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Для эксплуатации в автоматическом режиме
позиционного регулирования трёхточечной навески
необходимо соблюдать следующие условия:
• Переключатель зажигания должен быть включен.
• Двигатель работает, гидравлический насос
подает жидкость на распределитель рабочего
оборудования.
• Автоматический выключатель находится в
нейтральном положении.
• Контрольный потенциометр находится в любом
положении кроме положения "F" («плавающий»
режим).
• Навеска поднимается или опускается в
зависимости от сигналов, получаемых котроллером
трёхточечного
навесного
устройства
от
управляющего потенциометра и потенциометра
обратной связи.
Контроллер трёхточечного навесного устройства
удерживает положение после того, как оператор
нажал или отпустил автоматический переключатель
в нижнем положении. Котроллер подаёт питание к
контрольному потенциометру через разъем P85/1
и провод TP-11, а также к потенциометру обратной
связи через разъем P85/16 и провод TP-16.
Заземление
потенциометра
выведено
на
управляющий потенциометр через разъем P85/3
и провод TP-13 на потенциометр обратной связи
через разъем P85/9 и TP-14. Постоянные сигналы
подаются на контроллер через разъем P85/2 и TP12 для управляющего потенциометра, и из разъема
P85/6 и провода TP-15 для потенциометра обратной
связи. Эти сигналы сообщают контроллеру о
положении трёхточечного навесного устройства по
сравнению с желаемым положением, определенным
управляющим потенциометром.
Внутри контроллер делает попытки соотнести
сигналы двух потенциометров и расположить
навесное устройство на основании настроек
управляющего
потенциометра,
выбранных
оператором. Контроллер принимает сигналы двух
потенциометров и выполняет одно из следующих
действий:
• Отсутствие действия – сумма сигналов равна нулю,
навесное устройство находится в надлежащем
положении.
• Опускание навесного устройства – сумма
сигналов является отрицательной, навесное
устройство опускается до настроек управляющего
потенциометра.
• Подъем навесного устройства – сумма сигналов
является положительной, навесное устройство
поднимается
до
настроек
управляющего
потенциометра.
Контроллер автоматически выполняет команду
подъема или опускания, обеспечивая заземление
для поднятия электромагнита в разъеме P85/4 и
проводе TP-5A или для опускания электромагнита в
разъеме P85/14 и проводе TP-7A.
Система только поднимет или опустит навесное
устройство
на
достаточный
уровень
для
удержания предварительно выбранной настройки
потенциометра.
В цепи сигнала контроллера имеется небольшая
она нечувствительности, которая исполняет роль
буфера по отношению к постоянным корректировкам
положения навесного устройства посредством
контроллера. Эта зона нечувствительности равна
количеству выведенных сигналов потенциометра
обратной связи до реакции потенциометра и
поднятия или опускания навесного устройства. Зона
нечувствительности является очень небольшой
и может быть незамечена при нормальной
эксплуатации навесного устройства.
13-29
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
– АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
13-30
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
СЕКЦИЯ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
ТРЁХТОЧЕЧНОЙ НАВЕСКИ
Секция трёхточечного навесного устройства
является распределителем двойного действия
с регулированием потока, который может быть
отрегулирован от 2 до 30 галлонов в минуту. Оба порта
распределителя соединены с гидроцилиндрами
трёхточечного навесного устройства.
Секция оснащена выходным и входным несквозным
портом (к рабочему отверстию A).
Секция
контролируется
электромагнитами,
которые направляют жидкость в обе стороны
распределительного поршня. Таким образом, будет
меняться положение клапана в оба направления
для разводки масла под давлением к цилиндру для
подъемая навесного устройства, или для возврата
масла из цилиндра в бак для опускания навесного
устройства.
13-31
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Нейтральное положение
Когда оба электромагнитных клапана неактивны,
масло на обеих сторонах распределительного
поршня
возвращается
через
возвратный
трубопровод электромагнита, а главный золотник
установлен в центральной части посредством
центрирующих пружин.
Главный золотник блокирует масло подачи насоса
от цилиндра и блокирует обратный путь. Масло в
нижней части цилиндра удерживается и удерживает
подъемные рычаги неподвижно
13-32
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Подъем
При приведении в действие электромагнитного
клапана
подъема,
масло
проходит
через
центральную часть клапана понижения давления
в левой части распределительного поршня. Таким
образом, главный золотник будет смещен вправо,
масло пройдет к рабочему отверстию посредством
золотникового клапана и пройдет к нижней части
подъемного цилиндра, заставляя подниматься
подъемные рычаги.
Насос рабочего оборудования получает сигнал
измерения нагрузки через контрольную линию
и увеличивает поток и давление к клапану
трёхточечного навесного устройства для поднятия
груза.
13-33
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Опускание и “плавающее" положение
При приведении в действие электромагнитного
клапана опускания для перехода в опускание
или плавающий режим, масло проходит через
клапан понижения давления к правой части
распределительного поршня. Таким образом,
главный золотник перемещается влево, а масло
в нижней части цилиндра может проходить через
клапан в возвратное отверстие.
Благодаря пояскам на золотнике, подача масла
насосом блокируется из рабочего отверстия
(верхняя часть цилиндра).
Первичный несквозной порт не передает сигнал
измерения нагрузки на насос, а отверстие измерения
нагрузки закрывается. Насос не включен, давление
на трёхточечном навесном устройстве отсутствует.
Давление наполняет верхнюю часть цилиндра, и
передавая легкий толчок трёхточечному навесному
устройству для опускания
13-34
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Подъёмный цилиндр
Подъемные цилиндры трёхточечного навесного
устройства, 1, расположены по обеим сторонам
подъемных
рычагов.
Подъемные
цилиндры
являются цилиндрами двустороннеге действия,
позволяющие гидравлической жидкости поступать
в одно отверстие и возвращаться в емкость через
второе отверстие.
Подъемный цилиндр состоит из следующих компонентов:
1. Гильза
2. Шток цилиндра
3. Уплотнительная втулка
4. Поршнь
13-35
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Работа отдельных компонентов
Ось балансира
Ось
балансира,1,
прикреплена
к
задней
раме трактора посредством восьми болтов и
поддерживает подъемные рычаги, продольные
тяги и гидроцилиндры трёхточечного навесного
устройства.
Потенциометр
обратной
связи
расположен в правой части корпуса оси балансира,
а поперечный вал расположен внутри корпуса оси
балансира.
Ось балансира состоит из следующих основных компонентов:
1. Корпус оси балансира
2. Поперечный вал
3. Потенциометр обратной связи
4. Подъемные рычаги
13-36
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Для выполнения ремонта системы трёхточечного навесного устройства тракторов Versatile 4WD необходимы
следующие специальные инструменты:
Инструмент №
Количество
OEM 6212
1
BLR20065
2
Описание
Инструмент для демонтажа уплотнительной втулки
цилиндра
Установочная втулка штока цилиндра
13-37
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Спецификации
СПЕЦИФИКАЦИИ
Общая информация
Тип………..............узкое навесное устройство категории IV (IVN) и широкое навесное устройство категории III
Электронная система управления……………………….........................................................с минусом на корпусе
Гидравлическая система……..электрогидравлическая система с гидрораспределителем двойного действия
Давление прижима на трёхточечном навесном устройстве отсутствует.
Максимальная грузоподъемность 610 мм за нижними тягами……………………........................................5897 кг
Электрические компоненты
Управляющий потенциометр..…………………………………….........................................сопротивление 2500 Ом
Потенциометр регулировки скорости опускания………………..………….............сопротивление от 0 до 500 Ом
Контроллер скорости опускания………………………..…………………..........................................450 мА - 750 мА
Электромагнитный клапан подъема и опускания….……….......................................сопротивление от 4 до 8 Ом
Потенциометр обратной связи……………….…………...........................................сопротивление от 0 до 500 Ом
Диапазон качания потенциометра обратной связи………….полный подъем 200 Ом, полное опускание 350 Ом
Контрольный клапан
Регулятор расхода потока……………………………………………………….........................................8-114 л/мин
Давление управления электромагнитного клапана………………………..…………......................................21 бар
Цилиндр
Диаметр цилиндра….…………………..………………………………….…………….....................................104,6 мм
Ход цилиндра……………………………………………………………...……………........................................330,2 мм
Ось балансира
Диаметр отверстия втулки корпуса оси балансира………….….……........................................101,63 –101,65 мм
Диаметр цапфы втулки поперечного вала……………………….………........................................88,72 – 88,90 мм
Внутренний диаметр втулки………………………………………….………………......................................89,077 мм
Внешний диаметр втулки…………………………….……..…….……………….......................................101,8032 мм
13-38
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для проверки надлежащего функционирования системы трёхточечного навесного устройства следует
использовать следующую таблицу. Для получения более подробной информации об электрической или
гидравлической части системы трёхточечного навесного устройства см. соответствующие разделы системы
в данном сервисном руководстве.
ПРИМЕЧАНИЕ: перед устранением неисправности гидравлической системы трёхточечного навесного
устройства проверить надлежащее функционирование гидравлических клапанов и насоса. При возникновении
подозрений см. Раздел 8 «Гидравлика» в данном сервисном руководстве.
НЕИСПРАВНОСТЬ
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Трёхточечное навесное
устройство не поднимается
Электромагнитный клапан засорен
Заедание золотника клапана
Неисправный электромагн.клапан
Чрезмерная нагрузка
Слишком низкое давление
Неисправность электросистемы
Заедание системы тяг
Засорен клапан распределителя
Встречное давление электроклапана
Разобрать и очистить клапан
Разобрать и очистить клапан
Выполнить замену клапана
Уменьшить нагрузку
Выполнить регулировку давления
Устранить неисправность
Выполнить ремонт системы тяг
Выполнить очистку/замену
Ограничение системы
Трёхточечное навесное
устройство не опускается
Встречное давление электроклапана
Электромагнитный клапан засорен
Заедание золотника клапана
Неисправный электроклапан
Неправильная настройка
контролера регулирования скорости
Неисправность электросистемы
Заедание системы тяг
Ограничение системы
Разобрать и очистить клапан
Разобрать и очистить клапан
Выполнить замену электроклапана
Выполнить регулировку
контрольного устройства
Устранить неисправность
Выполнить ремонт системы тяг
При выключении двигателя
трёхточечное навесное
устройство опускается
Чрезмерный зазор гидравлического
клапана
Выполнить ремонт клапана
Трёхточечное навесное
устройство слишком быстро
опускается или поднимается
Слишком длинная верхняя тяга
Слишком длинные продольные тяги
Не выставлен уровень рабочего
оборудования
Неверная регулировка рабочего
оборудования
Отрегулировать верхнюю тягу
Отрегулировать продольные тяги
Выставить
уровень
рабочего
оборудования
Выполнить регулировку рабочего
оборудования
13-39
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Перед ремонтом или заменой любых электрических
компонентов необходимо выполнить проверку
следующих позиций:
• Ручной режим – трёхточечное навесное
устройство не приводится в действие в режиме
подъема и опускания.
• аккумуляторные батареи полностью заряжены, на
клеммах отсутствуют следы коррозии
• Ручной режим – трёхточечное навесное
устройство не понимается
• разъемы проводки подсоединены, на них
отсутствуют следы коррозии
• Ручной режим – трёхточечное навесное
устройство не опускается
• разъемы заземления плотно затянуты, нет следов
коррозии
• Ручной или автоматический режим – невозможен
контроль диапазона опускания (исключение –
автоматический «плавающий» режим)
• переключатели и/или контрольные устройства
находятся в положении работы.
Вышеуказанные позиции должны проверяться
как обычное техническое обслуживание перед
выполнением расширенных диагностических
процедур.
Привести в действие трёхточечное навесное
устройство, проверить наличие неисправностей.
Соотнести неисправности с заголовками в таблицах
устранения неисправностей. Следовать пошаговым
инструкциям таблицы для распознавания
и устранения неисправности. Тщательно
следовать инструкциям и соблюдать все меры
предосторожности:
• Автоматический режим - трёхточечное навесное
устройство не приводится в действие в режиме
подъема и опускания.
• Автоматический режим - трёхточечное навесное
устройство не понимается.
• Автоматический режим – гидравлический насос
переходит на высокое давление холостого хода
(HPSB) при подъеме трёхточечного навесного
устройства:
• Автоматический режим - трёхточечное навесное
устройство не опускается
• Автоматический режим – трёхточечное навесное
устройство не переходит в плавающий режим.
• Автоматический режим – в режиме регулирования
или опускания трёхточечное навесное
устройство постоянно выполняет регулировки (не
фиксируется).
13-40
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – РУЧНОЙ РЕЖИМ – НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ
ПОДНИМАЕТСЯ И НЕ ОПУСКАЕТСЯ (страница 1 из 2)
13-41
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – РУЧНОЙ РЕЖИМ – НЕ ПОДНИМАЕТСЯ И НЕ
ОПУСКАЕТСЯ (Стр. 2 из 2)
13-42
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – РУЧНОЙ РЕЖИМ – НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ
ПОДНИМАЕТСЯ (Стр. 1 из 2)
13-43
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – РУЧНОЙ РЕЖИМ - НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ
ПОДНИМАЕТСЯ (Стр. 2 из 2)
13-44
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – РУЧНОЙ РЕЖИМ - НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ
ОПУСКАЕТСЯ (Стр. 1 из 2)
13-45
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – РУЧНОЙ РЕЖИМ - НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ
ОПУСКАЕТСЯ (Стр. 2 из 2)
13-46
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИЛИ РУЧНОЙ РЕЖИМ –
НЕВОЗМОЖНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ОПУСКАНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
(Любой режим кроме автоматического - плавающего) (Стр. 1 из 2)
13-47
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИЛИ РУЧНОЙ РЕЖИМ –
НЕВОЗМОЖНО КОНТРОЛИРОВАТЬ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ ПРИ ОПУСКАНИИ НАВЕСНОГО
УСТРОЙСТВА (Для каждого режима за исключением Auto-Float («плавающий»)) (Стр. 2 из 2)
13-48
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ – НАВЕСНОЕ
УСТРОЙСТВО НЕ СРАБАТЫВАЕТ В РЕЖИМЕ ПОДЪЕМА ИЛИ ОПУСКАНИЯ (Стр. 1 из 2)
13-49
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ – НАВЕСНОЕ
УСТРОЙСТВО НЕ СРАБАТЫВАЕТ В РЕЖИМЕ ПОДЪЕМА ИЛИ ОПУСКАНИЯ (Стр. 1 из 2)
13-50
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ – НАВЕСНОЕ
УСТРОЙСТВО НЕ СРАБАТЫВАЕТ В РЕЖИМЕ ПОДЪЕМА ИЛИ ОПУСКАНИЯ (Стр. 1 из 2)
13-51
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ – ВЫСОКОЕ
ДАВЛЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА (HPSB) ПРИ ПОДЪЕМЕ
НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА
13-52
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ – НАВЕСНОЕ
УСТРОЙСТВО НЕ ОПУСКАЕТСЯ
13-53
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ – НАВЕСНОЕ
УСТРОЙСТВО НЕ ПЕРЕХОДИТ В «ПЛАВАЮЩИЙ» РЕЖИМ ФУНЦИОНИРОВАНИЯ
13-54
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ - В РЕЖИМЕ
РЕГУЛИРОВАНИЯ ИЛИ ОПУСКАНИЯ ТРЁХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО ПОСТОЯННО
ВЫПОЛНЯЕТ РЕГУЛИРОВКИ (ОТСКАКИВАЕТ)
13-55
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Привести в действие трёхточечное навесное устройство, проверить наличие неисправностей. Соотнести
неисправности с заголовками в таблицах устранения неисправностей. Следовать пошаговым инструкциям
таблицы для распознавания и устранения неисправности. Тщательно следовать инструкциям и соблюдать
все меры предосторожности.
• Трёхточечное навесное устройство не поднимается и не опускается.
• Трёхточечное навесное устройство не поднимается.
• Трёхточечое навесное устройство не опускается и не переходит в «плавающий» режим
13-56
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРЁХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА – УСТРОЙСТВО
НЕ ПОДНИМАЕТСЯ
13-57
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРЁХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА – УСТРОЙСТВО
НЕ ПОДНИМАЕТСЯ И НЕ ОПУСКАЕТСЯ
13-58
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Устранение неисправностей
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРЁХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА – УСТРОЙСТВО
НЕ ОПУСКАЕТСЯ ИЛИ НЕ ПЕРЕХОДИТ В ПЛАВАЮЩИЙ РЕЖИМ
13-59
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Регулировки
СКОРОСТЬ ПОДЪЕМА
Секция распределителя оснащена регулятором
расхода, Он определяет скорость, при которой
трёхточечное навесное устройство поднимается.
Для регулировки скорости подъема, необходимо
следовать описанной далее процедуре:
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Заглушить двигатель трактора. Установить фиксатор
шарнирного соединения.
2. Для получения доступа к регулятору расхода,
необходимо снять защитный экран клапана
рабочего оборудования. Ослабить затяжку четырех
крепежных винтов, 1, и снять зажитый экран, 2.
3. Повернуть регулятор, 1, против часовой
стрелки для увеличения скорости подъема и
по часовой стрелке для уменьшения скорости
подъема. Оператор может установить регулятор
в любое положение для рабочего оборудования,
закрепленного на тракторе.
4. Установить защитный экран распределителя
рабочего оборудования.
ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ
Время от времени необходимо осуществлять
регулировку потенциометра обратной связи,
расположенного с правой стороны оси балансира.
.Для регулировки потенциометра, необходимо
использовать следующую процедуру:
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз и фиксатор
шарнирного соединения.
2. При помощи ручного переключателя поднять
навесное устройство в предельно верхнее
положение.
3. Заглушить двигатель.
4. Измерить длину штока подъемного цилиндра от
основания штока,1, до масленки Зерка, 2.
5. Завести двигатель и опустить трёхточечное
навесное устройство.
13-60
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Регулировки
6. Перейти на автоматический режим управления и
поднять навесное устройство в предельно верхнее
положение.
7. Заглушить двигатель.
8. Измерить длину штока подъемного цилиндра.
Измеренная величина должна быть от 5 мм до 6 мм
меньше чем величина, полученная при выполнении
действия 4 данной процедуры.
9. Если измеренная величина не соответствует
спецификации, ослабить затяжку винтов крышки
потенциометра обратной связи, 1.
10. Отрегулировать потенциометр, посредством
вращения выступа на крышке потенциометра,
2, по часовой стрелке для подъема навесного
устройства и против часовой стрелки для опускания
трёхточечного навесного устройства.
11. Затянуть регулировочные винты и повторить
процедуру измерения согласно описанию в
действиях со 2 по 8.
12.
Окончательно
проверить
регулировку,
подняв трёхточечное навесное устройство в
автоматическом режиме. Перейти на ручной режим
управления и нажать переключатель в положении
подъема. Подъемный цилиндр должен выдвинуться
приблизительно на 6 мм вверх в автоматического
предельного положения подъема.
ВАЖНО: В автоматическом режиме подъема,
трёхточечное
навесное
устройство
должно
автоматически остановить подъем перед тем как
цилиндры будут полностью выдвинуты.
13-61
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
АТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения.
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи
3. Снять нижнюю панель правой консоли с кабины.
См. Раздел 11 – Кабина для получения более
подробной информации.
4. Установить автоматический переключатель, 1,
вверх на правой панели консоли.
Отсоединить автоматический переключатель,1,
от 6-штыревого адаптера, 2, расположенного под
панелью консоли.
Диагностика
Далее
описываются
штыревые
соединения
автоматического переключателя. Подсоединить
омметр к штырям и проверить целостность цепи.
Положение
переключателя
Подключенные
клеммы
Автоматический подъем
2-3, 5-6
Автоматическое
опускание
1-2, 4-5
13-62
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1. Подсоединить 6-штыревой адаптер к нижней
части автоматического переключателя.
2.
Надежно
установить
автоматический
переключатель в панель консоли в положении
подъема, таким образом, чтобы он был направлен
на рычаг переключения передач.
3. Установить нижнюю панель правой консоли. См.
Раздел 11 – Кабина для получения более подробной
информации.
4.
Подсоединить
проводку
аккумуляторной
батареи, в соответствии с описанием в Разделе 3 –
Электрическая система.
РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения и вытащить ключ
из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи в соответствии с описанием
в Разделе 3 – Электрическая система данного
руководства
3. Снять два винта, 1, с панели управления.
4. Установить ручной переключатель, 1, вверх на
панели управления и отсоединить 6-штыревой
адаптер, 2, из-под нижней части.
13-63
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Диагностика
Далее описываются штыревые соединения ручного
переключателя. Подсоединить омметр к штырям и
проверить целостность цепи.
Положение
переключателя
Подключенные
клеммы
Ручной подъем
2-3, 5-6
Ручное опускание
1-2, 4-5
Установка
1. Надежно установить ручной переключатель в
панель управления в положении подъема, таким
образом, чтобы он был направлен на правое окно
кабины.
2. Подсоединить 6-штыревой адаптер к нижней
части ручного переключателя.
3. Повторно установить панель управления в корпус
правой консоли и установить два крепежных винта.
4.
Подсоединить
проводку
аккумуляторной
батареи, в соответствии с описанием в Разделе 3 –
Электрическая система.
ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА
АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения и вытащить ключ
из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи в соответствии с описанием
в Разделе 3 – Электрическая система данного
руководства.
3. Снять два крепежных винта, 1, с панели
управления.
13-64
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
4. Отсоединить два провода ,1, от нижней части
индикаторной лампы автоматического режима.
5. Снять скобу под саморез, 1, с нижней части панели
управления при помощи небольшого пинцета.
Снять
индикаторную лампу
режима с панели управления.
автоматического
Диагностика
1. Проверить соединители провода на наличие
коррозии.
2. Убедиться в том, что соединители провода не
сломаны.
3. При помощи мультиметра, 1,
проверить
целостность
цепи
от
положительной
до
отрицательной клеммы, 2. Целостность проверяется
только в одном направлении, от положительной до
отрицательной клеммы (как в диоде).
13-65
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1. Установить индикаторную лампу автоматического
режима в панель управления с верхней части
панели.
2. Установить скобу под саморез в нижнюю часть
панели управления для крепления индикаторной
лампы
автоматического
режима
к
панели
управления.
3. Подсоединить провод TP-1A к положительной
клемме
индикаторной лампы автоматического
режима и провод TP-3 к отрицательной клемме
лампы.
4. Повторно установить панель управления и
зафиксировать два винта на панели.
5. Подсоединить проводку аккумуляторной батареи.
УПРАВЛЯЮЩИЙ ПОТЕНЦИОМЕТР
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения и вытащить ключ
из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи.
3. Снять и вытащить сиденье из кабины. Смотреть
Раздел11 – Кабина для получения более подробной
информации.
4. Снять и вытащить нижнюю панель правой консоли
из кабины.
5.
Вытащить
рукоятку,
1,
управляющего
потенциометра, потянув ее вверх из основания.
6. Снять два крепежных винта, 1, на панели
управления.
13-66
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
7. Снять крепежную гайку, 1, и звездообразную шайбу,
2, в основании, 3, управляющего потенциометра.
8. Отсоединить белый пяти-штыревой разъем, 1, и
вытащить управляющий потенциометр из панели
управления вверх.
Диагностика
1. Проверить проводку на наличие коррозии на
переключателе и белом разъеме.
2. Подсоединить омметр, 1, между белым/
красным, 2, и зеленым/черным, 3, проводами,
после чего повернуть выключатель, 4, в положение
«плавающий» режим (до упора простив часовой
стрелки). Целостность цепи должна быть нарушена.
3. Повернуть переключатель по часовой стрелке
от положения «плавающего» режима. Должен
раздаться щелчок, после чего омметр покажет
целостность цепи.
4. Подсоединить омметр между штырями
коричневого/белого провода и красного/черного
провода.
Сопротивление должно составлять приблизительно
2500 Ом. Повернуть потенциометр в любое
положение. Показания омметра должны остаться
13-67
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
неизменными.
5. Подсоединить омметр между штырями красного/
черного провода и синего/черного провода.
Повернуть потенциометр против часовой стрелки
перед положением «плавающего» режима. Омметр
должен показывать приблизительно 2500 Ом.
6. Повернуть потенциометр по часовой стрелке до
упора, сопротивление на омметре должно быть
равно нулю.
7. Если управляющий потенциометр повернуть от
положения против часовой стрелки до положения
по часовой стрелке, должен наблюдаться плавный
переход от 2500 Ом до нуля.
Установка
1.
Из-под
панели
управления
установить
управляющий потенциометр, 1, в панель управления,
убедившись в том, что установочный выступ, 2,
надежно вставлен в правую панель управления, 3.
2. Установить звездообразную шайбу, 1, и гайку,
2, в основание управляющего потенциометра, 3, в
верхней части панели управления.
3. Установить контрольную рукоятку в верхней
части основания потенциометра. Установить два
крепежных винта на панели консоли.
4. Подсоединить проводной адаптер к управляющему
потенциометру под панелью управления.
5. Установить нижнюю панель правой консоли в
соответствии с описанием в Разделе 11 - Кабина.
6. Установить сиденье в кабину в соответствии с
описанием в Разделе 11 - Кабина.
7.
Подсоединить
проводку
аккумуляторной
батареи, в соответствии с описанием в Разделе 3 –
Электрическая система.
13-68
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
ПОТЕНЦИОМЕТР УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ ОПУСКАНИЯ
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения и вытащить ключ
из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи в соответствии с описанием
в Разделе 3 – Электрическая система данного
руководства.
3. Снять и вытащить сиденье из кабины. Смотреть
Раздел11 – Кабина для получения более подробной
информации.
4. Снять и вытащить нижнюю панель правой
консоли из кабины. Смотреть Раздел11 – Кабина
для получения более подробной информации.
5. Снять два крепежных винта, 1, на панели консоли.
6. Снять рукоятку, 1, потенциометра управления
скоростью опускания вытащив ее из основания
вверх.
7. Снять крепежную гайку, 1, и звездообразную
шайбу, 2, из основания, 3, потенциометра управления
скоростью опускания.
13-69
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
8. Обрезать хомут, 1, жгута проводов, 2, для
получения доступа к разъему потенциометра
управления скоростью опускания.
9. Отсоединить черный трех-штыревой разъем, 1,
и вытащить потенциометр управления скоростью
опускания вверх из правой панели консоли
Диагностика
1. Проверить проводку на наличие коррозии на
переключателе и черном разъеме.
2. Подсоединить омметр, 1, между штырями синего/
желтого, 2, и оранжевого/черного проводов, 3.
Сопротивление должно составлять приблизительно
500 Ом. Повернуть потенциометр, 4, в любое
положение. Показания омметра должны остаться
неизменными.
3. Подсоединить омметр между синим/желтым и
зеленым/белым проводами.
Повернуть потенциометр против часовой стрелки
до упора. Сопротивление согласно омметру должно
быть равно нулю. Поворачивать потенциометр
по часовой стрелке до упора, омметр должен
показывать сопротивление, равное приблизительно
500 Ом.
Если
потенциометр
управления
скоростью
опускания повернуть от положения против часовой
стрелки до положения по часовой стрелке, должен
наблюдаться плавный переход от нуля до 500 Ом.
13-70
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1. Установить потенциометр управления скоростью
опускания, 1, в панель управления, 2, и убедиться в
том, что установочный выступ надежно вставлен в
правую панель управления, 3.
2. Установить звездообразную шайбу, 1, и гайку, 2,
в основание потенциометра управления скоростью
опускания, 3, в верхней части панели управления.
3. Установить контрольную рукоятку в верхнюю
часть основания. Установить два крепежных винта
в панель консоли.
4. Подсоединить черный литой разъем к
потенциометру управления скоростью опускания
под панелью управления.
5. Установить новый хомут, 1, на жгут проводов, 2,
под панелью консоли.
6. Установить нижнюю панель правой консоли в
соответствии с описанием в Разделе 11 - Кабина.
7. Установить сиденье в кабину в соответствии с
описанием в Разделе 11 - Кабина.
8.
Подсоединить
проводку
аккумуляторной
батареи, в соответствии с описанием в Разделе 3 –
Электрическая система.
13-71
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
КОНТРОЛЛЕР
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения и вытащить
ключ из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи.
3. Снять и вытащить сиденье из кабины. Смотреть
Раздел11 – Кабина.
4. Снять заднюю защиту кабины из кабины в
соответствии с описанием в Разделе 11 - Кабина.
5. Отвинтить разъем, 1, от контроллера трехточечного навесного устройства.
6. Снять два винта, 1, удерживая контроллер в
одном положении.
7. Снять контроллер с кабины.
Диагностика
1. Проверить штыри, 1, на контроллере на наличие
коррозии. Убедиться в том, что штыри не поломаны
и не погнуты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер является герметичным
необслуживаемым компонентом, который нельзя
разбирать.
13-72
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1. Прикрепить контроллер к кронштейну и установить
два крепежных винта.
2. Установить разъем и убедиться в том, что он
надежно закреплен.
3. Установить заднюю защиту кабины в соответствии
с описанием в Разделе 11 - Кабина.
4. Установить сиденье в кабину в соответствии с
описанием в Разделе 11 - Кабина.
5.
Подсоединить
проводку
аккумуляторной
батареи, в соответствии с описанием в Разделе 3 –
Электрическая система.
КОНТРОЛЛЕР СКОРОСТИ ОПУСКАНИЯ
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения и вытащить ключ
из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи.
3. Снять и вытащить сиденье из кабины. Смотреть
Раздел11 – Кабина.
4. Снять заднюю защиты кабины с кабины в
соответствии с описанием в Разделе 11 - Кабина.
5. Отсоединить литой черный разъем, 1, и белый
трех-штыревой соединитель проводов, 2, с
контроллера скорости опускания, 3.
6. Снять два крепежных винта, 1, с контроллера
скорости опускания и снять контроллер с трактора.
13-73
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Диагностика
1. Проверить разъемы на наличие коррозии и
убедиться в том, что штыри не поломаны и не
погнуты.
2. Для правильного тестирования контроллера
скорости опускания, 1, необходимо вставить в
разъем, 3, потенциометр скорости опускания, 2.
Взять потенциометр скорости опускания из запасных
деталей или снять потенциометр с трактора в
соответствии с описанием в данном разделе.
3. Установить амперметр, 1, последовательно
между красным проводом, 2, контроллера
скорости опускания и положительной клеммой
аккумуляторной батареи, 3. Подсоединить черный
провод, 4, контроллера скорости опускания к штырю
заземления аккумуляторной батареи, 5.
Повернуть потенциометр скорости опускания
в положение против часовой стрелки до упора.
Показания амперметра должны соответствовать 450
мA. Повернуть потенциометр скорости опускания в
положение по часовой стрелке до упора.
Показатель должен соответствовать приблизительно
750 мA.
4. Для проверки пускового контура контроллера,
необходимо
оставить
проверочную
цепь
подсоединенной в соответствии с описанием в
действии 3. Подсоединить положительный штырь
9-вольтовой аккумуляторной батареи к желтому
проводу oт контроллера скорости опускания.
Подсоединить отрицательный штырь 9-вольтовой
аккумуляторной батареи к отрицательному штырю
12-вольтовой аккумуляторной батареи.
5. Показания амперметра должны увеличиться
на значение свыше 750 мA (значение зависит от
используемого амперметра). При 9-вольтовой
аккумуляторной батареи, подсоединенной к цепи,
вращение контрольной рукоятки потенциометра не
оказывает влияния на показания.
13-74
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1. Прикрепить контроллер к кронштейну при помощи
крепежных винтов.
2. Подсоединить черный литой и белый трехштыревой соединители провода к контроллеру
скорости опускания.
3. Установить заднюю защиту кабины в соответствии
с описанием в Разделе 11 - Кабина.
4. Установить сиденье в кабину в соответствии с
описанием в Разделе 11 - Кабина.
5. Подсоединить проводку АКБ, в соответствии с
описанием в Разделе 3 – Электрическая система.
КРОНШТЕЙН КОНТРОЛЛЕРА
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения .
2. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи.
3. Снять и вытащить сиденье из кабины в
соответствии с описанием в Разделе 11 - Кабина.
4. Снять заднюю защиту кабины с кабины в
соответствии с описанием в Разделе 11 - Кабина.
5. Снять контроллер трех-точечной навесной
системы, 1, контроллер скорости опускания 2, и
кронштейн контроллера, 3.
6. Снять два болта, 1, фиксирующих кронштейн в
одном положении. Снять кронштейн.
13-75
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1. Установить два болта на кронштейн.
2. Установить контроллер, 1, контроллер скорости
опускания, 2, на кронштейн, 3.
3. Установить заднюю защиту кабины в соответствии
с описанием в Разделе 11 - Кабина.
4. Установить сиденье в кабину в соответствии с
описанием в Разделе 11 - Кабина.
5.
Подсоединить
проводку
аккумуляторной
батареи, в соответствии с описанием в Разделе 3 –
Электрическая система.
СОЛЕНОИДЫ ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ
Снятие
1. Опустить трехточечное навесное устройство в
нижнее положение.
2. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения и вытащить ключ
из замка зажигания.
3. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи.
4. Снять винт, 1, с центральной части разъема
соленоида.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослаблять затяжку небольших
черных резиновых уплотнителей под каждым
разъемом.
5. Снять четыре винта с внутренним шестигранником
,1, с клапана при помощи 3-миллиметрового
универсального гаечного ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать винты с внутренним
шестигранником следует аккуратно. Они завинчены
очень плотно, и головки легко обтачиваются.
6. Снять корпус электромагнитного клапана с секции
трехточечного навесного устройства
13-76
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Демонтаж
1. Поставить идентификационную маркировку на
заглушку и корпус электромагнита для правильного
процесса повторной сборки.
2. Отсоединить заглушку,1, от корпуса соленоида, 2,
с уплотнительным кольцом, 3, опорной шайбой, 4, и
медной шайбой, 5.
3. Снять шток, 1, с корпуса соленоида, 2.
13-77
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
4. Снять плунжер, 1, с штока, 2. Небольшая медная шайба,
3, должна выйти вместе с плунжером.
5. Снять два маленьких уплотнительных кольца, 1, и одно
большое уплотнительное кольцо, 2, с штока.
Диагностика
1. Очистить все компоненты растворителем для удаления
коррозии.
2. Вставить плунжер, 1, в шток клапана, 2, и вдавить
его вниз. Он должен отскочить обратно вверх, указывая
на то, что редукционный вентиль в основании штока
функционирует исправно.
13-78
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
3. Подсоединить омметр через две клеммы, 1,
корпуса электромагнита.
Сопротивление должно составлять от четырех до
восьми Ом.
Подносить один вывод омметра к одной клемме, а
другой вывод омметра к корпусу электромагнита.
Между клеммами и корпусом не должно быть
целостности цепи.
4. Вставить плунжер, 1, обратно в шток, 2, а шток –
обратно в корпус электромагнита, 3.
Подсоединить
12-вольтовую
аккумуляторную
батарею к вертикальным клеммам корпуса клапана
и убедиться в том, что плунжер выходит при подаче
напряжения.
Сборка
1. Заменить два маленьких уплотнительных кольца,
1, и одно большое уплотнительное кольцо, 2, в
штоке после смазки маслом для гидросистем.
13-79
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
2. Установить маленькую шайбу, 1, на плунжер, 2, и
установить плунжер в шток, 3.
3. Установить основание, 1, обратно в корпус
клапана, 2.
4. Установить медную шайбу, 1, белое опорное
кольцо, 2, и уплотнительное кольцо, 3, в конец
штока, 4.
ПРИМЕЧАНИЕ: Медная шайба расположена со
стороны корпуса электромагнита.
13-80
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
5. Установить заглушку на корпус клапана используя
идентификационную маркировку, 1, нанесенную при
выполнении действия один процедуры демонтажа.
Установка
1. Установить электромагнит на секцию клапана,
установить четыре винта
с внутренним
шестигранником, надежно затянуть.
2. Установить разъем на электромагнит
зафиксировать финт в центре электромагнита.
и
3. Подсоединить отрицательные выводы проводки
аккумуляторной батареи в соответствии с описанием
в Разделе 3 – Электрическая система.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедиться
в
правильном
расположении разъема на каждом электромагните.
Электромагнит подъема имеет три провода,
электромагнит опускания имеет два провода.
13-81
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ
Снятие
1. Опустить трёхточечное навесное устройство в
нижнее положение.
2. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить парковочный тормоз. Установить
фиксатор шарнирного соединения.
3. Отсоединить отрицательные клеммы проводки
аккумуляторной батареи.
4. Снять три винта ,1, с крышки потенциометра
обратной связи и снять крышку.
5. Снять четыре крепежных винта, 1, с нижней
крышки, 2, потенциометра обратной связи.
6. Отсоединить черный соединитель провода
потенциометра обратной связи, 1, с задней части
оси балансира.
13-82
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
7. Снять два винта с внутренним шестигранником,
1, с центральной части корпуса потенциометра
обратной связи, 2. Снять корпус с оси балансира.
Демонтаж
1. Снять установочный винт, 1, с задней части
потенциометра обратной связи при помощи (5/64″)
универсального гаечного ключа для отсоединения
потенциометра от корпуса.
2. Отсоединить потенциометр обратной связи и
пластину, 1, от корпуса, 2. Снять уплотнительное
кольцо, 3, и корпус, 4, с адаптера, 5.
13-83
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
3. Отсоединить потенциометр обратной связи от
пластины, 1, сняв гайку, 2.
Диагностика
1. Проверить корпус потенциометра обратной связи,
1, и адаптер, 2, на наличие царапин или истираний.
При обнаружении повреждений, заменить корпус
и адаптер. Очистить следы коррозии при помощи
абразивной ткани.
2. Проверить проводку потенциометра обратной
связи на наличие коррозии на переключателе и
черном разъеме.
Подсоединить омметр между желтым и красным
штырями. Сопротивление должно составить
приблизительно 500 Ом. Повернуть потенциометр
в любое положение. Показания омметра должны
остаться неизменными. Подсоединить омметр
между желтым и черным проводами. Повернуть
потенциометр против часовой стрелки до упора.
Показания омметра должны составить ноль Ом.
Повернуть потенциометр в положение по часовой
стрелке до упора, Показание сопротивления на
омметре должны соответствовать приблизительно
500 Ом.
Если потенциометр обратной связи повернуть от
положения против часовой стрелки до положения
по часовой стрелке, должен наблюдаться плавный
переход от нуля до 500 Ом.
13-84
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Сборка
1. Расположить корпус так, чтобы установочный винт
указывал на 5 часов. Установить уплотнительное
кольцо, 1, на корпус потенциометра обратной связи.
Установить адаптер потенциометра обратной связи,
2, на корпус так, чтобы отверстия трех винтов
оказались наверху.
2. Установить втулку, 1, в зазор между корпусом и
адаптером.
3. Установить потенциометр обратной связи на
пластину, 1, и убедиться в том, что установочный
штифт установлен правильный паз, 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что потенциометр
обратной связи установлен на пластину, как показано
на рисунке. Маленькое отверстие должно быть
слева, если смотреть на основание потенциометра.
13-85
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
4. Установить основание потенциометра в корпус и
совместить плоскую часть основания с установочным
винтом, 1. Затянуть установочный винт при помощи
1.8 мм универсального гаечного ключа. Обеспечить
правильность совмещения потенциометра обратной
связи.
Установка
1. Установить потенциометр обратной связи на ось
балансира. Совместить и затянуть два болта, 1, при
помощи универсального гаечного ключа. Момент
затяжки болтов 47 Н-м.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При
правильной
установки
два винта с внутренним шестигранником будут
расположены вдоль центральной линии подъемного
рычага. Это указывает на то, что поперечный вал и
правый подъемный рычаг собраны правильно.
2. Правильно расположить жгут проводов
потенциометра обратной связи и зафиксировать
болты нижнего кронштейна, 1, на оси балансира.
Момент затяжки болтов 28 Н-м.
13-86
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
3. Установить внешнюю накладку потенциометра
обратной связи и закрепить ее с помощью трех
болтов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать болты внешней
накладки слишком сильно. В дальнейшем
потребуется регулировка потенциометра обратной
связи. Процесс регулировки см. в данном
руководстве.
4. Подключить переходник проводки потенциометра
обратной связи, 1, к проводке задней рамы трактора.
5. Подключить кабели аккумуляторной батареи
в соответствии с описанием в Разделе 3 –
Электрическая система данного руководства.
6. Выполнить регулировку потенциометра в
соответствии с описанием в данном разделе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Правильность позиционирования
потенциометра
можно
проверить
путем
подключения омметра к желтому и черному проводу.
Когда навесное устройство полностью опущено,
показания должны быть приблизительно 350 Ом.
Когда навесное устройство полностью поднято,
показания должны быть приблизительно 200 Ом.
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
ТРЁХТОЧЕЧНОГО
НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА
Демонтаж
1. Установить трактор на ровной поверхности.
Включить стояночный тормоз. Зафиксировать
фиксатор шарнирного соединения и вытащить
ключи из замка зажигания.
2.
Отсоединить
отрицательные
кабели
аккумуляторной батареи.
3. Вытащить сиденье из кабины
4. Снять нижнюю панель правой консоли в
соответствии с описанием в Разделе 11 – Кабина
данного руководства.
5. Снять задний щиток кабины в соответствии
с описанием в Разделе 11 – Кабина данного
руководства.
6. Снять четыре крепежных болта, 1, с щитка
распределителя рабочего оборудования, 2. Снять
щиток распределителя рабочего оборудования.
13-87
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
7. Отсоединить белый штырьковый разъем, 1, с
нижней части панели предохранителей и реле.
ПРИМЕЧАНИЕ: К белому разъему крепятся два
розовых провода (TP-1B и TP-2B).
8. Отсоединить переходники от контроллера, 1, и
контроллера скорости опускания, 2.
9. Снять два крепежных болта, 1, с панели
управления. Поднять панель управления и
отсоединить 6-штырьковый переходник ручного
переключателя. Отсоединить два провода для
индикаторной лампы автоматического режима.
13-88
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
10. Отсоединить 6-штырьковый переходник, 1, от
автоматического переключателя, 2.
11. Обрезать хомут провода, 1, который удерживает
жгут проводов под правой панелью.
12. Отсоединить разъемы проводов управляющего
потенциометра
и
потенциометра
скорости
опускания, 1.
13-89
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
13. Снять два крепежных болта, 1, на съемной
панели, расположенной в заднем правом углу
кабины. Снять панель.
14. Отсоединить разъемы проводки, 1, для
соленоидов подъема и опускания, 2, открутив
центральный болт, 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослаблять маленькое черное
резиновое уплотнение под лицевой стороной
каждого разъема.
15. Отсоединить разъем проводки потенциометра
обратной связи, 1, который расположен с правой
стороны оси балансира.
Обрезать все пластиковые хомуты, которые держат
жгут проводов. Осторожно вытащить жгут проводов
внутрь кабины, с задней рамы трактора.
13-90
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Диагностика
1. Проверить все разъемы проводки на наличие
следов коррозии. Если какой-либо из разъемов
поврежден, для получения информации о замене
разъема см. Раздел 3 – Электрическая система
данного руководства.
2. Если один из разъемов соленоида требует замены,
необходимо выполнить следующие действия:
A. Открутить нижний разъем, 1, чтобы получить
доступ к проводам.
B. С помощью небольшой отвертки поднять корпус
разъема, 1, из черного корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить плоский конец отвертки в
прорезь как показано на рисунке стрелкой.
C. Снять болт, 1, который крепит провода к корпусу
разъема.
13-91
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
D. Каждый разъем имеет обозначение 1-2-3. При
последующем подключении проводов к соленоиду
рекомендуется использовать приведенную ниже
таблицу для правильного подключения проводов:
Соленоид подъема Соленоид опускания
Расположение
Провода
Расположение
Провода
1.
TP-1E и
TP-1F
1.
TP-1F
2.
TP-5C
2.
TP-17
3.
пусто
3.
пусто
E. Тщательно затянуть болты и вставить деталь
обратно в корпус разъема. Закрутить переходник
черного провода обратно в нижнюю часть корпуса.
Установка
1. Тщательно проложить жгут проводки из кабины к
задней раме трактора через проем съемной панели.
2. Установить разъемы соленоидного клапана, 1,
на соленоиды подъема, 2, и опускания, 3, секции
клапанов трёхточечной навески. Разъемы крепятся
к клапану с помощью центрального болта, 4.
Убедиться, что резиновое уплотнение, 5, находится
на своем месте под каждым разъемом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на каждом
соленоиде имеется соответствующий разъем.
Соленоид подъема имеет три провода, соленоид
опускания – два.
3. Подсоединить разъем проводки потенциометра
обратной связи.
4. Установить хомуты, которые фиксируют жгут
проводов к задней раме трактора. Заменить
все хомуты, которые были обрезаны во время
демонтажа.
5. Установить заднюю съемную панель под задний
правый угол кабины с помощью двух крепежных
болтов.
13-92
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
6. Подсоединить управляющий потенциометр
и потенциометр скорости опускания, 1, к жгуту
проводов трёхточечной навески под панелью правой
боковой консоли.
7. Подсоединить разъем контроллера трёхточечной
навески, 1, и разъемы контроллера скорости
опускания, 2, к компонентам под задней полкой
кабины.
8. Проложить провода для индикаторной лампы
автоматического режима в правую боковую консоль.
Подсоединить провод TP-1A к плюсу, а провод TP-3
к минусу лампы.
9. Подсоединить 6-штырьковый переходник к
ручному переключателю.
10. Поместить панель управления в соответствующее
положение на правой консоли и затянуть два
крепежных винта.
11. Вставить белый разъем с двумя проводами
(провода TP-1B и TP-2B) в нижнюю часть панели
реле и предохранителей.
12.
Установить
6-штырьковый
разъем
на
автоматический переключатель.
13. Установить хомут на жгут проводов под правой
боковой консолью.
14. Установить задний щиток кабины в соответствии
с описанием в Разделе 11 – Кабина данного
руководства.
15. Установить нижнюю панель правой консоли в
соответствии с описанием в Разделе 11 – Кабина
данного руководства.
16. Установить сиденье в кабину в соответствии
с описанием в Разделе 11 – Кабина данного
руководства.
17.
Установить
щиток
клапана
рабочего
оборудования на заднюю раму трактора.
18.
Подсоединить
отрицательные
кабели
аккумуляторной батареи в соответствии с описанием
в Разделе 3 – Электрическая система данного
руководства.
13-93
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ТРЁХТОЧЕЧНОГО
НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА
Демонтаж
1. Опустить трёхточечную навеску в самое нижнее
положение.
2. Установить трактор на ровной поверхности.
Включить стояночный тормоз. Зафиксировать
фиксатор шарнирного соединения. Вытащить ключи
из замка зажигания.
3.
Отсоединить
отрицательные
кабели
аккумуляторной батареи в соответствии с описанием
в Разделе 3 – Электрическая система данного
руководства.
4. Снять четыре крепежных болта, 1, со щитка
распределителя рабочего оборудования, 2, и снять
щиток.
5. Отсоединить гидролинию, 1, и сливную линию, 2,
с задней части распределителя.
6. Снять болт, 1, с центрального положения
разъемом соленоидов подъема и опускания. Снять
разъемы и резиновые уплотнения.
13-94
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
7. На передней стороне распределителя рабочего
оборудования отсоединить тросы регулятора
расхода, 1, от поворотного рычага, 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый трактор оснащен одним
тросом регулятора расхода. Остальные три троса
являются дополнительными. Все тросы должны
быть в отключенном состоянии.
8. Отсоединить два питающих трубопровода
цилиндра, которые подключены к отверстиям, 1,
в верхней части секции трёхточечного навесного
устройства. Заглушить трубопроводы.
9. Снять два крепежных болта распределителя
рабочего оборудования, 1, которые фиксируют
распределитель к задней раме трактора.
13-95
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
10. Наклонить распределитель в правую сторону,
чтобы получить доступ к крышке
секции
трёхточечной навески. Поместить деревянный
брусок, 1, под распределитель.
11. Снять три гайки, 1, со стяжных болтов
распределителя рабочего оборудования.
12. Сдвинуть внешний колпачок с клапана. На
случай избыточной жидкости для гидросистемы
необходимо иметь поддон.
Снять уплотнительные кольца и прокладки с болтов,
1.
Снять крышку секции трёхточечной навески с
распределителя рабочего оборудования.
13-96
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Демонтаж
1. Снять оба соленоидных клапана, 1, с корпуса
клапана, открутив четыре винта, 2, на торцевой
крышке. Пометить соленоиды, где подъемный, 3, а
где опускающий, 4, для последующей установки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Процесс ремонта соленоидных
клапанов описан в разделе про соленоиды в данном
руководстве.
2. Снять два винта, 1, с торцевой крышки с возвратной
пружиной, 2, на секции. Снять уплотнительное
кольцо, 3.
3. Снять три болта, 1, с задней части блока клапана,
2, чтобы получить доступ к поршню. Снять блок
клапана и уплотнительное кольцо, 3.
13-97
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
4. С помощью плоскогубцев снять уплотнительное
кольцо, 1, с поршня, 2. Снять поршень с золотника.
5. Снять золотник, 1, с корпуса секции, 2.
Золотник должен быть хорошо смазан маслом. Не
рекомендуется прикасаться к направляющей фаске.
6. Аккуратно обернуть золотник ветошью и поместить
его в тиски. Не затягивать тиски слишком сильно.
13-98
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
7. С помощью насадки 16 мм снять гайку, 1, с
держателя пружины, 2. Осторожно снять пружину, 3,
с золотника, 4.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ СНЯТИЯ ГАЙКИ
НЕОБХОДИМО
ПРИДЕРЖИВАТЬ
ПРУЖИНУ,
ЧТОБЫ ОНА НЕ ВЫСКОЧИЛА.
8. Чтобы снять шток с золотника секции необходимо
вставить пробойник в отверстие штока.
9. Чтобы вытащить шайбу штока, 1, и шток поршня,
2, пробойник необходимо вставить со стороны
поршня.
13-99
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
10. После того как золотник секции демонтирован,
необходимо промыть все компоненты.
11. Удалить цилиндрический штифт, 1, из штока
регулятора расхода, 2.
12. Открутить гайку штока регулятора расхода,
повернув ее против часовой стрелки. Снять гайку
штока, 1. Снять гильзу регулятора расхода, 2,
компенсационный золотник, 3, две пружины, 4, и
стержень, 5.
13-100
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
13. Вытащить шток регулятора расхода, 1, из гайки,
2. Снять уплотнительное кольцо и опорную шайбу,
3, со штока.
14. С помощью универсального гаечного ключа
удалить основание вспомогательного затвора, 1,
с корпуса секции. Снять уплотнительные кольца с
основания.
15. Снять шарик вспомогательного затвора, 1, с
обработанного основания корпуса секции, 2.
13-101
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
16. С помощью универсального гаечного ключа
снять основной затвор, 1, с поршневой камеры
секции. Снять два нижних уплотнительных кольца,
2, и верхнее уплотнительное кольцо, 3.
Проверка
1. Промыть все компоненты чистящим раствором.
2. Проверить все детали на наличие следов
ржавчины и/или коррозии. Следы коррозии можно
удалить с помощью бумаги для затирки с мелким
зерном.
3. Проверить золотник, 1, и корпус секции 2, на
наличие царапин и следов чрезмерного износа. При
обнаружении следов износа необходимо выполнить
замену секции как целого блока. Индивидуальные
компоненты по отдельности не заменяются.
4. Проверить поршень, 1, и алюминиевый блок
клапана, 2, на наличие царапин. При обнаружении
царапин возможно появление утечек, в таком случае
компоненты необходимо заменить.
13-102
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
5. Проверить внешнюю гильзу, 1, и компенсационный
поршень, 2, на наличие следов задира и/или
царапин. В компенсационном поршне есть очень
маленькое отверстие. Отверстие должно быть
чистым от засоров. При обнаружении царапин
компонент необходимо заменить.
6. Проверить пружины регулятора расхода и
основного регулятора на наличие трещин в катушке.
1. Пружина регулятора расхода длинная
2. Пружина регулятора расхода короткая
3. Длинная пружина основного золотника
4. Короткая пружина основного золотника
Сборка
1. Заменить уплотнительные кольца, 1, на основном
затворе, 2, и смазать их техническим вазелином.
Вставить основной затвор в корпус секции, 3, и
плотно затянуть.
13-103
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
2. Вставить шарик вспомогательного затвора,
1, в обработанное основание, 2, секции.
Заменить уплотнительные кольца у основания
вспомогательного затвора и вставить основание, 3,
в корпуссекции, плотно затянуть.
3. Заменить уплотнительные кольца и опорную
шайбу, 1, для штока регулятора расхода и гайку.
Смазать техническим вазелином и вставить шток в
гайку.
4. Вставить гильзу регулятора расхода, 1, в корпус
секции, 2. Убедиться, что гильза установлена в
корпус секции дроссельным отверстием, 3, вверх, в
направлении рабочих отверстий.
13-104
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
5. Вставить две пружины, 1, и стержень, 2, в гильзуу,
3.
6.
Сначала
вставить
маленький
конец
компенсационного золотника, 1, в гильзу. Не
вращать гильзу.
7. Тщательно совместить шток регулятора расхода,
1, с отверстиями гильзы, 2. Гильза должна быть
в полностью открытом положении. Шток должен
располагаться так, чтобы его цилиндрический
штифт был в положении против часовой стрелки
после окончания сборки.
13-105
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
8. Вставить цилиндрический штифт, 1, в шток
регулятора расхода, 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шток регулятора
расхода может вращаться по часовой и против
часовой стрелки, при этом касаясь цилиндрического
штифта.
9. Установить упор поршня, 1, на шток так, чтобы
конический край штока и конический край упора
совпадали. Поместить шайбу, 2, на шток за упором.
10. Установить упор поршня на золотник
контрольного клапана. Чтобы установить шток в
золотник используйте пробойник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневая камера золотника
секции имеет небольшую одинарную фаску.
13-106
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
11. Установить нижний упор пружины, 1, и шток,
2, в золотник клапана, чтобы отверстие в штоке
было расположено близко к золотнику клапана.
Для плотной установки необходимо использовать
пробойник.
12. Поместить золотник на край и установить две
пружины, 1, и верхний упор, 2, на шток. Сжать
пружины и установить гайку (конической стороной
вниз) на шток. Затянуть гайку пока она не опуститься
полностью на резьбу.
13. Смазать золотник секции техническим
вазелином. Вставить золотник клапана, 1, в корпус
секции, 2, так, чтобы пружины, 3, были направлены
в сторону регулятора расхода клапана.
13-107
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
14. Установить поршень, 1, над упором и шайбой,
2. Установить упорное кольцо, 3, на поршень.
Убедиться, что упорное кольцо правильно
установлено в прорези поршня.
15. Смазать отверстие блока соленоидного
секции техническим вазелином. Установить новое
уплотнительное кольцо в корпус секции и продвинуть
его по поршню.
Установить три болта, которые крепят корпус секции,
и затянуть их.
16. Установить новое уплотнительное кольцо, 1, в
колпачок пружины, 2. Установить колпачок с двумя
болтами, 3, на корпус секции.
17. Установить соленоидные клапаны, 1, на корпус
секции, используя отметки, которые были сделаны
во время демонтажа в данном руководстве. Клеммы
после установки должны быть направлены в левую
сторону трактора.
Установить четыре болта, 2, для каждого соленоида
и плотно затянуть.
13-108
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1.
Прежде
чем
устанавливать
секцию
распределителя, необходимо убедиться, что
прокладки и уплотнительные кольца на смежном
клапане (синяя секция) находятся на месте.
2. Поместить секцию трёхточечной сцепки, 1, на
стяжные болты секции рабочего оборудования.
Убедиться, что секция распределителя имеет
свободный ход относительно синей секции.
Поместить одну прокладку, 2, на каждый стяжной
болт. Установить новые уплотнительные кольца, 3,
на секцию трёхточечной навески.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая секция распределителя
рабочего оборудования должна иметь одну
прокладку на каждом стяжном болте между
секциями.
3. Поместить наружный колпачок на стяжные болты
и установить три стопорные шайбы и гайки, 1.
Затянуть гайки на 29 Нм.
ВАЖНО: Затянуть гайки максимально на 29 Нм.
Не затягивать гайки слишком сильно, это может
привести к деформации золотника клапана.
4.
Поместить
распределитель
рабочего
оборудования на заднюю раму трактора и установить
два крепежных болта, 1. Затянуть болты на 43 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что жгут проводов
задней рамы проложен в канале под клапаном
рабочего оборудования.
13-109
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
5. Подсоединить два питающих трубопровода
цилиндра к отверстиям, 1, в верхней части тонкого
секции трёхточечной навески.
6. Установить два троса регулятора расхода, 1, на
поворотные рычаги секции рабочего оборудования,
2. Края троса зацепить на шпильку поворотного
рычага.
7. Установить разъемы соленоидного клапана, 1,
на соленоиды подъема, 2, и опускания, 3, секции
трёхточечной навески. Разъемы необходимо
подсоединить с помощью центрального болта, 4.
Убедиться, что резиновое уплотнение, 5, находится
на своем месте под каждым разъемом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на каждом
соленоиде имеется соответствующий разъем.
Соленоид подъема оснащен тремя проводами,
соленоид опускания – двумя.
13-110
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
8. Подсоединить гидролинию, 1, и сливную линию,
2, к задней части корпуса секции.
9.
Подсоединить
кабели
аккумуляторной
батареи в соответствии с описанием в Разделе
3 – Электрическая система. Проверить и долить
жидкость для гидросистем, если это необходимо.
Запустить двигатель трактора и проверить наличие
утечек.
10. Установить щиток распределителя рабочего
оборудования на заднюю раму трактора с помощью
четырех крепежных болтов.
ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ТРЁХТОЧЕЧНОГО
НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА
Демонтаж
1. Поднять трёхточечную навеску в максимально
высокое положение.
2. Установить трактор на ровную поверхность.
Включить стояночный тормоз. Зафиксировать
фиксатор шарнирного соединения. Вытащить ключи
из замка зажигания.
3. Вытащить цилиндрический штифт, 1, из верхнего
крепежного пальца, 2.
4. Вытащить штифт, 1, и прокладки, 2, из штоковой
полости цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов, оснащенных такой
опцией как система отбора мощности, необходимо
снимать штифт штоковой полости с цилиндра при
максимально поднятом навесном устройстве.
Причина – помеха кронштейна сцепного устройства.
У тракторов, не оснащенных системой отбора
мощности, штифт можно снимать при опущенном
навесном устройстве.
5. Установить временный штифт через продольный
рычаг и шток цилиндра. Запустить двигатель
трактора и опустить навесное устройство.
13-111
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
6. Отсоединить два гидравлических трубопровода,
1, от подъемного цилиндра и заглушить их.
7. Вытащить нижний цилиндрический штифт, 1, из
крепежного штифта нижнего цилиндра, 2.
8. Снять нижний крепежный штифт, 1, вытащив его в
направлении шины.
9. Снять подъемный цилиндр с трактора.
13-112
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Демонтаж
1. Поместить корпус цилиндра в тиски. Чтобы
выровнять штоковую полость цилиндра, используйте
деревянные блоки.
2. С помощью инструмента для снятия
уплотнительной втулки OEM-6212, 1, открутить
уплотнительную втулку, 2, от штоковой полости
цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Инструмент
для
снятия
уплотнительной втулки имеет небольшие штырьки,
которые входят в отверстия на торце втулки.
3. Вытащить шток, 1, и уплотнительную втулку, 2, из
корпуса цилиндра, 3.
13-113
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
4. Расположить наконечник тяги, 1, в тисках и
надежно затянуть. Опереть наконечник поршня, 2,
на деревянные блоки.
5. Снять контргайку, 1, с наконечника штока поршня.
6. Снять поршень, 1, и уплотнительную втулку,, 2, со
штока, 3.
13-114
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
7. Снять уплотнительное кольцо, 1, со штока
поршня.
8. Снять уплотнения, 1, с поршня посредством
инструмента с мягкой поверхностью, например,
деревянной или латунной. Снять изношенную
муфту, 2, с центральной части поршня.
ВАЖНО: осторожно! Не оставлять царапин или
задиров на поверхности поршня.
9. Снять уплотнение штока сальника, 1,
грязесъемник, 2, и уплотнительное кольцо, 3, с
уплотнительной втулки,4. Чтобы поддеть уплотнение
с сальника, следует использовать инструмент с
мягкой поверхностью.
13-115
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
10. Снять упорные кольца, 1, с обеих сторон шаровой
опоры, 2. Убрать шаровую опору со штока.
Диагностика
1. Проверить сварные швы вокруг концевой части и
отверстия гильзы цилиндра. Выполнить тщательную
проверку внутреннего отверстия на наличие
задиров. При необходимости заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ:
незначительное
повреждение
внутренней части гильзы может быть отполировано.
Если отверстие гильзы имеет значительные задиры,
следует заменить гильзу цилиндра.
2. Выполнить тщательную проверку штока цилиндра,
1, на наличие износа и трещин. Если хромовое
покрытие на штоке отслоилось или покрылось
ржавчиной, следует выполнить замену штока.
13-116
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
3. Выполнить тщательную проверку поршня, 1, на
наличие износа, задиров, заусенцев и трещин вокруг
внешних кромок. При необходимости выполнить
замену поршней.
4. Выполнить тщательную проверку уплотнительной
втулки на наличие чрезмерного износа или трещин,
особенно вокруг внутреннего отверстия, 1. Если
втулка треснула или деформирована, следует
выполнить замену.
5. Выполнить тщательную проверку на чрезмерный
износ, задиры, заусенцы или трещины.
ПРИМЕЧАНИЕ: внешняя поверхность качения,
1, подшипника имеет трещину в одной точке. Это
процесс производства. Это является нормальным,
не следует выполнять замену подшипника.
13-117
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Сборка
1. Нанести чистую гидравлическую жидкость на все
новые уплотнения.
• Уплотнения поршня, 1
• Уплотнительное кольцо сальника, 2
• Грязесъемник сальника, 3
• Уплотнение штока сальника, 4
• Уплотнительное кольцо штока, 5
2. Расположить два уплотнения, 1, и изнашиваемое
кольцо, 2, на поршень. Кромки должны выглядывать
наружу.
3. Вставить уплотнение штока сальника, 1, в
уплотнительную втулку, 2.
Кромка уплотнения должна быть направлена вниз в
гильзу цилиндра.
13-118
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
4. Посредством подходящей отвертки вставить
грязесъемник сальника, 1, в уплотнительную втулку,.
Кромки уплотнения должны быть направлены
наружу.
5. Расположить уплотнительное кольцо, 1, на
уплотнительной втулке, за резьбой.
6. Расположить наконечник штока поршня в тисках
и плотно затянуть. Нанести технический вазелин
на уплотнение штока сальника и шток поршня.
Переместить уплотнительную втулку на штоке.
13-119
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
7. Расположить уплотнительное кольцо, 1, на штоке.
8. Переместить поршень, 1, на шток выемкой по
направлению к наконечнику.
ВАЖНО: убедиться, что поверхность с выемкой
штока или цилиндра направлена к наконечнику
штока. В противном случае цилиндр будет работать
некорректно.
9. Очистить резьбу стопорной гайки поршня и резьбу
поршня посредством сольвента, не образующего
осадка.
Нанести гидравлическую жидкость на резьбу.
Установить стопорную гайку поршня, 1, на
наконечник штока цилиндра. Крутящий момент
составляет 375 Нм.
13-120
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
10. Поместить концевую часть гильзы цилиндра
в тиски и установить установочные втулки штока
(BLR20065), 1, в гильзу.
ПРИМЕЧАНИЕ: установочные втулки защищают
уплотнители поршня от повреждения благодаря
резьбе гильзы цилиндра.
11. Нанести технический вазелин на уплотнения
поршня, 1. Поместить поршень в установочные
втулки, установить узел в гильзу цилиндра. Снять
установочные втулки с гильзы.
12. Нанести противозадирный состав на резьбу
уплотнительной втулки, 1. Нанести технический
вазелин на цилиндр, 2, в место посадки
уплотнительного кольца на втулку.
13-121
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
13. Установить уплотнительную втулку, 1,
посредством инструмента для установки втулок
OEM-6212, 2. плотно затянуть втулку.
14. Вставить одно упорное кольцо, 1, в наконечник
штока цилиндра.
15. Вставить шаровую опору, 2, подшипник
подходящей отверткой до установки упорного
кольца. Вставить второе упорное кольцо.
Установка
1. Установить подъемный цилиндр на трактор.
2. Установить нижний крепежный штифт, 1, в
основание подъемного цилиндра.
3. Установить штифт.
13-122
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
4. Соединить два гидравлических трубопровода, 1, к
соответствующим отверстиям цилиндра.
5. Установить верхний штифт, 1, (с прокладкой на
каждой стороне) в подъемный рычаг. Зафиксировать
штифт крепежным винтом, 2, и плотно затянуть.
6. Проверить уровень гидравлической жидкости, при
необходимости долить жидкость до необходимого
уровня. Завести двигатель трактора, привести
в действие трёхточечное навесное устройство,
выполнить проверку фитингов гидравлического
трубопровода на наличие утечек.
ПРОДОЛЬНАЯ ТЯГА
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить на стояночный тормоз, закрепить
фиксатор шарнирного сочленения.
2. Опустить трёхточечное навесное устройство в
среднем положении.
3. Выключить двигатель, достать ключи из замка
зажигания.
4. Поставить на опору нижнюю продольную тягу, 1,
снять верхний, 2, и нижний, 3, крепежные штифты
продольной тяги, 4.
13-123
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Демонтаж
1. Отсоединить верхнюю, 1, и нижнюю продольную
тягу, 2, от центральной трубки, 3.
Диагностика
1. Выполнить проверку верхней, 1, и нижней, 2,
продольной тяги на наличие повреждения резьбы
или искривления.
2. Выполнить проверку центрального корпуса на
наличие сорванной резьбы или трещин.
13-124
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Сборка
1. Очистить все три компонента. Нанести на
компоненты противозадирный состав.
2. Установить верхние и нижние компоненты
продольной тяги к центральной трубке. Убедиться,
что шаровая муфта установлена в верхней части
трубки. Регулировочные рукоятки повернуты к
верхней части трубки.
Установка
1. Прикрепить верхнюю часть продольной тяги
к оси балансира. Определить местоположение
крепежного штифта, 1, и шайб. Зафиксировать
штифт крепежным винтом, 2, надежно затянуть.
2. Прикрепить нижнюю часть продольной тяги к
продольной тяге посредством штифта, шайбы и
клипсы, 1. Убедиться, что шлиц, 2, направлен к
передней части трактора.
13-125
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
НИЖНЯЯ ПРОДОЛЬНАЯ ТЯГА
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить на стояночный тормоз, закрепить
фиксатор шарнирного сочленения.
2. Опустить трёхточечное навесное устройство в
нижнее положение.
3. Снять нижний крепежный штифт, 1, соединяющий
нижнюю тягу с подъемной тягой. Опустить нижнюю
продольную тягу на поверхность..
4. Снять болт, 1, и стопорную пластину, 2,
фиксирующую нижнюю тягу, 3, к крепежному
кронштейну, 4. Достать крепежный штифт, 5, из
нижней тяги.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ВЕС НИЖНЕЙ ТЯГИ
СОСТАВЛЯЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 47КГ (100
ФУНТОВ). ПРИ СНЯТИИ СЛЕДУЕТ ОБЕСПЕЧИТЬ
НАДЕЖНУЮ ОПОРУ ДЛЯ НИЖНЕЙ ТЯГИ.
ПРИМЕЧАНИЕ: на внутренней части нижней тяги
имеется прокладка, которая выпадает при снятии
штифта.
Диагностика
1. Проверить нижнюю тягу на наличие трещин. При
наличии трещин на шаровых опорах, 1, необходимо
выполнить замену подъемного рычага. Шаровые
опоры не могут быть заменены отдельно.
13-126
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Установка
1. Установить крепежный штифт, 1, и прокладку, 2,
во внутреннюю часть крепежного кронштейна.
Поднять нижнюю тягу в необходимое положение и
провести штифт через тягу.
ПРИМЕЧАНИЕ: прокладка перемещается
внутреннюю часть нижней тяги.
во
ПРИМЕЧАНИЕ:
определить
местоположение
наконечника нижней тяги в зависимости от категории
устанавливаемого
трёхточечного
навесного
устройства (категория III или категория IV).
2. Установить стопорную пластину, 1, и крепежный
винт, 2. Крутящий момент крепежного винта
составляет 113 Нм.
3. Повторно прикрепить нижнюю часть подъемной
тяги к нижней тяге посредством штифта, шайбы и
клипсы. Убедиться, что шлиц направлен к передней
части трактора.
КРОНШТЕЙН НИЖНЕЙ ТЯГИ
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить на стояночный тормоз, закрепить
фиксатор шарнирного сочленения.
2. Опустить трёхточечное навесное устройство в
нижнее положение.
3. Снять нижние тяги в соответствии с описанием,
представленным в данном разделе.
4. Обеспечить опору кронштейна и снять пять
крепежных винтов, 1, фиксирующих кронштейн, 2, к
задней раме трактора.
13-127
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Снять шесть крепежных винтов, 1, фиксирующих
кронштейн к передней части рамы трактора.
Опустить кронштейн на поверхность.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ВЕС КРОНШТЕЙНА
СОСТАВЛЯЕТ
ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО
47КГ.
НЕОБХОДИМО
ОБЕСПЕЧИТЬ
СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ОПОРУ.
Установка
1. Поднять кронштейн в необходимое положение на
задней раме трактора.
2. Установить одиннадцать крепежных винтов,
фиксирующих кронштейн к задней раме. Крутящий
момент винтов составляет 460 Нм.
3. Установить нижнюю тягу в соответствии с
описанием, представленным в данном разделе.
КРОНШТЕЙН ВЕРХНЕЙ ТЯГИ БЕЗ СИСТЕМЫ
ОТБОРА МОЩНОСТИ
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить на стояночный тормоз, закрепить
фиксатор шарнирного сочленения.
2. Опустить трёхточечное навесное устройство в
нижнее положение.
3. Заглушить двигатель трактора, достать ключ из
замка зажигания.
4. Снять верхнюю тягу с кронштейна.
5. Обеспечить надежную опору для кронштейна
верхней тяги, 1, с помощью подвесного подъемного
устройства. Снять двенадцать крепежных винтов,
2, фиксирующих верхнюю тягу, 1, к задней
раме трактора. Доступ к фланцевым гайкам
осуществляется с нижней части трактора.
ДЛЯ СНЯТИЯ КРОНШТЕЙНА С ЗАДНЕЙ РАМЫ
СЛЕДУЕТ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ
ПОДХОДЯЩЕЕ
ПОДВЕСНОЕ УСТРОЙСТВ. ВЕС КРОНШТЕЙНА
СОСТАВЛЯЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 136 КГ.
Установка
1. Посредством подходящего подвесного устройства
установить кронштейн на заднюю раму трактора.
2. Установить двенадцать крепежных винтов.
Крутящий момент винтов составляет 460 Нм.
13-128
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
КРОНШТЕЙН ВЕРХНЕЙ ТЯГИ С СИСТЕМОЙ
ОТБОРА МОЩНОСТИ
Снятие
1. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить на стояночный тормоз, закрепить
фиксатор шарнирного сочленения.
2. Опустить трёхточечное навесное устройство в
нижнее положение.
3. Заглушить двигатель трактора, достать ключ из
замка зажигания.
4. Снять верхнюю тягу, 1, с кронштейна, 2.
5. Снять две прокладки, 3, с задней пластины, 4.
6. Снять две прокладки, 1, с задней части пластины,
2.
7. Снять два оставшихся крепежных кронштейна, 1,
осуществляя доступ к крепежным винтам с нижней
части трактора.
Установка
1. Установить два крепежных кронштейна на заднюю
часть рамы. крутящий момент крепежных винтов
составляет 174 Нм.
2. Расположить заднюю пластину на двух крепежных
кронштейнах , 1, убедиться в правильности
установки прокладок за пластиной.
3. Установить восемь крепежных болтов задней
пластины. Крутящий момент болтов составляет 174
Нм.
4. Выполнить повторную установку верхней тяги.
13-129
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
ОСЬ БАЛАНСИРА
Снятие
1. Поднять трёхточечное навесное устройство в
максимальное положение.
2. Припарковать трактор на ровной поверхности.
Установить на стояночный тормоз, закрепить
фиксатор шарнирного сочленения.
3. Снять подъемные цилиндры трёхточечного
навесного устройства в соответствии с описанием,
представленным в данном разделе.
4. Снять крепежный винт, 1, фиксирующий штифт
тяги, 2, к подъемному рычагу.
5. Снять фиксирующий штифт с верхней тяги, затем
снять верхнюю тягу.
6.
Отсоединить
электрический
разъем
потенциометра обратной связи, 1, с правой стороны
оси балансира.
7. Снять две крепежные гайки, 1, кронштейна
сцепного устройства. Отвернуть кронштейн сцепного
устройства, 2, по направлению к передней части
трактора. Зафиксировать кронштейн к клапану
рабочего оборудования.
13-130
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
8. На тракторах, оснащенных коробкой отбора
мощности, 2, отсоединить смазочный трубопровод,
1, от коробки отбора мощности и свернуть его по
направлению к клапану рабочего оборудования.
9. Снять восемь крепежных винтов, 1, фиксирующих
ось балансира, 2, к задней раме трактора. Доступ
к болтам осуществляется с нижней части трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: для облегчения доступа к болтам
может возникнуть необходимость снять два штифта
с тягового бруса и повернуть его из стороны в
сторону.
10. Установить хомуты или цепи вокруг концевых
частей оси балансира. Посредством подходящего
подъемного устройства поднять ось балансира с
задней части трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: вес оси балансира составляется
приблизительно 227 кг.
Демонтаж
1. Снять потенциометр обратной связи в соответствии
с описанием, представленным в данном разделе.
13-131
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
2. Для надлежащей установки поперечного вала, 1,
и правого подъемного рычага следует использовать
цилиндрический пробойник.
3. Подъемный рычаг может разрушать поперечный
вал. Установить силовой цилиндр, 1, и подходящее
блокировочное устройство. Постепенно увеличивать
давление для отделения правого подъемного
рычага, 2, от поперечного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: может возникнуть необходимость
нагрева концевой части корпуса поперечного вала
для облегчения демонтажа. Избыточный нагрев
запрещен, т.к. это может вызвать обесцвечивание
лакокрасочного покрытия.
4. После освобождения подъемного рычага, снять
левый крепежный винт, 1, и шайбу, 2, с левой
стороны узла. Установить его в правой части узла
(оставить правый подъемный рычаг на поперечном
валу).
Для надлежащего расположения левого подъемного
рычага на поперечном валу следует использовать
цилиндрический пробойник.
5. Повторить шаг 6 для снятия левого подъемного
рычага с поперечного вала.
Снять оба подъемных рычага с поперечного вала.
13-132
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
6. Снять поперечный вал, 1, с корпуса оси балансира,
2.
Диагностика
1. Выполнить тщательную проверку поперечного
вала на наличие повреждений шлицев на валу. Шлиц
не должен быть изношен (не должен указывать
на ослабление крепления подъемных рычагов), а
также не должен быть перекручен по отношению к
противоположному концу вала.
Также выполнить тщательную проверку цапф, 1,
вала на наличие износа. На данных участках не
должно быть пор. Оригинальный размер цапфы
вала составляет 88.72 - 88.90 мм
2. Выполнить тщательную проверку корпуса оси
балансира на наличие трещин в литье. Крепежные
отверстия, 1, не должны быть вытянуты (указывая
на ослабление крепления метиза).
13-133
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Выполнить проверку втулок поперечных валов,
1, в обеих концевых частях корпуса. На них не
должно быть пор и заеданий. Измерить внутренний
диаметр втулки на двух участках, расположенных
под углов 90° друг от друга. Исходный размер втулки
составляет 89.077мм.
Допустима замена втулок, но она должна
выполняться в условиях специализированного
магазина, где возможно высверливание старой
втулки и установка новой. Диаметр исходного
отверстия корпуса составляет 101.63 - 101.63 мм.
Исходный внешний диаметр втулки составляет
101.8032 мм.
ВАЖНО: втулки выполнены из бронзы. Для обрезки
втулок запрещено использовать паяльную лампу
или с усилием снимать их с помощью долота или
пробойника.
3. Выполнить тщательную проверку подъемных
рычагов на наличие трещин в литье. Отверстия под
штифты не должны быть вытянуты.
Проверить шлицы на наличие износа или пор.
Сборка
1. Нанести противозадирный состав на втулки
поперечного вала и оси балансира. Установить
поперечный вал, 1, в корпус, 2.
13-134
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
2. Нанести противозадирный состав на шлицы
поперечного вала, 1, установить левый подъемный
рычаг с длинными рычагами подальше от корпуса
оси балансира, 2. Совместить цилиндрический
пробойник со шлицевым отверстием и поднять рычаг,
который использовался в процессе демонтажа.
Осторожно!
установки.
Не
повредить
шлицы
в
ходе
3. Установить крепежный винт и шайбу, 1, в левую
часть поперечного вала. Нанести резьбовой
герметик на резьбу крепежных винтов. Крутящий
момент крепежных винтов составляет 176 Нм
4.
Установить
правый
подъемный
рычаг,
1, на поперечный вал, 2. убедиться, что
идентификационные отметки, выполненные в ходе
демонтажа, совпадают.
13-135
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
Для выполнения надлежащей установки, отверстия
в ступице должны совпадать с центральной линией
правого подъемного рычага.
При надлежащей установке отверстия, 1, в
поперечном вале должны совпадать с центральной
линией правого подъемного рычага.
5. Установить потенциометр обратной связи в
соответствии с описанием, представленным в
данном разделе.
Установка
1. Посредством подъемного устройства поднять ось
балансира, 1, на заднюю раму трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: при опускании оси балансира
на заднюю раму трактора следует убедиться,
что шланги цилиндра не деформированы осью
балансира. Направить жгут проводки потенциометра
обратной связи к кабине трактора.
2. Установить восемь крепежных болтов, 2, фиксации
балансира к задней раме. Установить фланцевые
гайки. Крутящий момент гаек составляет 460 Нм
(340 футфунтов). Установить контргайки. Крутящий
момент контргаек составляет 485 Нм.
На данном этапе запрещено устанавливать две
внешние контргайки. Они будут установлены при
монтаже кронштейна сцепного устройства.
13-136
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
3. На тракторах, оснащенных системой отбора
мощности, следует снять крышку с разъема
смазочного трубопровода системы отбора мощности
и установить смазочный трубопровод, 1.
4. Установить кронштейн сцепного устройства.
Крутящий момент контргаек,1, составляет 485 Нм.
5.
Подсоединить
электрический
разъем
потенциометра обратной связи, 1, в правой части
оси балансира.
13-137
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Сятие и ремонт компонентов
6. Установить верхнюю тягу на кронштейн верхней
тяги.
7. Установить штифт тяги, 1, через подъемный рычаг
и установить крепежный винт, 2, фиксирующий
штифт тяги на подъемный рычаг. Надежно затянуть
крепежный винт.
8. Установить подъемные цилиндры трёхточечного
навесного устройства в соответствии с описанием,
представленным в данном разделе.
9. Выполнить проверку и дозаправку уровня
гидравлической жидкости. Завести двигатель
трактора и выполнить проверку на наличие утечек.
13-138
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Время замены компонентов
13-139
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Время замены компонентов
13-140
2240/2270/2310/2360/2425
РАЗДЕЛ - 13 ТРЁХТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
13-141
2240/2270/2310/2360/2425
©2008 Versatile Inc. » Все права защищены.
1260 Кларенс Авеню » Виннипег, Манитоба » Канада R3T 1T2
Тел.: 204.661.8711 » Факс: 204.654.2503 » info@versatile-ag.com » www.versatile-ag.com
Отпечатано в Канаде