Тесты по устройству пути и станции

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ
БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ
МИНИСТІРЛІГІ
АКАДЕМИК СӘТБАЕВ АТЫНДАҒЫ
ЕКІБАСТҰЗ ИНЖЕНЕРЛІК ТЕХНИКАЛЫҚ ИНСТИТУТЫНЫҢ
КОЛЛЕДЖІ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И
НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ЕКИБАСТУЗСКИЙ КОЛЛЕДЖ
ИНЖЕНЕРНО- ТЕХНИЧЕСКОГО
ИНСТИТУТА ИМЕНИ АКАДЕМИКА
САТПАЕВА
СОГЛАСОВАНО
УТВЕРЖДАЮ
Зам. директора по НМР
Зам. директора по УР
______________ Н.М.Досмакова
______________ Ю.В. Еременко
«____» ___________ 20 ___ж/г
«____» ___________ 20 ___ж/г
ТЕСТЫ ДИРЕКТОРСКОЙ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
ПО МОДУЛЮ ПМ4
«ПРИМЕНЕНИЕ УСТРОЙСТВ ПУТИ И СТАНЦИИ В
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ»
для специальности: 10410200 «Организация перевозок и управление
движением на железнодорожном транспорте»
Цыганова С.В.
Составил: преподаватель:
подпись
ФИО
Рассмотрено цикловой методической комиссией «Экономических и транспортных
дисциплин»
Протокол №
Асылханова Ш.Д.
Председатель ЦМК
«
подпись
ФИО
»
20
г
1. Графическое изображение ж.д. пути на горизонтальной плоскости
называется...А) планом; В) профилем; С) уклоном; D) площадкой; Е) станцией.
2. Условие, необходимое для укладки балластного слоя:
А) уборка верхнего слоя растительности, выравнивание земли;
В) установка светофоров;
С) установка предельных столбиков;
D) расчет крутизны;
Е) укладка рельсо - шпальной решетки.
3. Графическое изображение ж.д. пути на вертикальной плоскости…….
А) площадка;
В) станция; С) профиль;
D) план;
Е) уклон.
4. Переездом называется…….А) путь, при входе на который п.с. отклоняется по
стрелочному переводу; В) пересечения железных дорог с автодорогами в одном
уровне; С) устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути
на другой;
D) развилка автодороги; Е) станция.
5. Искусственное сооружение, которое предназначено для преодоления
глубоких оврагов………А) мост; В) путепровод; С) тоннель;D) виадук; Е) труба.
6. Искусственное сооружение, предназначенное для преодоления водных
преград.. А) тоннель; В) труба; С) виадук;
D) мост;
Е) эстакады.
7. Искусственное сооружение, обеспечивающее пересечение железной дороги с
другими дорогами в разных уровнях…….
А) мост; В) эстакада; С) путепровод; D) труба;
Е) тоннель.
8. Искусственное сооружение, позволяющее пересечь горные хребты…..
А) тоннель;
В) эстакада;
С) мост;D) виадук;
Е) аквидук.
9. Устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на
другой…….А) светофор; В) стрелочный перевод; С) крестовина;
D) башмак;
Е) автосцепка.
10. Высота низкой платформы, м А) 0,2 м; В) 0,4 м; С) 0,5 м; D) 1,2 м;Е) 1,5 м.
11. Высота высокой платформы, м…А) 0,2 м; В) 0,5 м;С) 1,1 м;D) 1,2 м;Е) 1,5 м.
12. Применение габарита «С» на……..А) общей сети дорог;В) промышленных
предприятиях; С) между предприятиями; D) складах; Е) кривых участках пути.
13. Предельное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться
груз на открытом подвижном составе………..
А) габарит подвижного состава; В) габарит погрузки;
С) габарит подвески
провода;
D) габарит приближения строений;
Е) габарит построений.
14. Крутизна уклона измеряется ……А) в десятитысячных; В) в тысячных; С)
в метрах; D) в сантиметрах; Е) в миллиметрах.
15. Понижение остряка против рамного рельса должно быть не более, мм……
А) 2 мм; В) 4 мм;
С) 5 мм; D) 10 мм;
Е) 15 мм.
16. Габарит погрузки проверяют……..А) габаритной рамой;
В) габаритными
воротами; С) измерительным вагоном;D) курбелем; Е) специальными приборами.
17. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика,
мм…..А) 1435 мм; В) 1472 мм; С) 1490 мм; D) 1520 мм;
Е) 1524 мм.
18. Предельное очертание, внутрь которого не должны заходить никакие
части сооружений и устройств……..А) габарит погрузки;
В) габарит
подвижного состава;
С) габарит приближения строений;
D) габарит пути;
Е) габарит контактной сети.
19. Габарит приближения строений проверяют………А) габаритными воротами;
В) измерительными приборами; С) штангенциркулем; D) габаритной рамой;
Е) габаритным курбелем.
20.Переезды бывают……А) проходные и непроходные; В) огражденные и не
огражденные; С) большие и малые;
D) автомобильно-велосипедные;
Е) железнодорожно-водные.
21. Отставание остряка от рамного рельса, не более, мм……
А) 2 мм; В) 4 мм; С) 6 мм;
D) 10 мм;
Е) 15 мм.
22. Габарит «Сп» применяют на……..А) общей сети дорог; В) подъездных
путях; С) промышленных предприятиях;D) вытяжных путях; Е) главных путях.
23. Расстояние между рабочей гранью сердечника и рабочей гранью
контррельса, мм….А) 1435 мм;В) 1472 мм; С) 1520 мм;D) 1524 мм;Е) 1540 мм.
24. Предельное очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться
на прямом пути подвижной состав…….А) габарит погрузки; В)
габарит
подвижного состава; С) габарит приближения строений; D) профиль пути;
Е) продольный профиль.
25. Кто устанавливает места пересечений железных дорог…….
А) инженер-электрик; В) начальник дороги; С) начальник вокзала; D)
начальник станции;
Е) начальник грузового двора.
26. Расстояние, называемое междупутьем……А) расстояние между осями пути;
В) расстояние между головками рельс; С) расстояние между двухпутными
линиями; D) расстояние, где установлена платформа;
Е) расстояние между
стрелочными переводами.
27.Расстояние пикетажа……А) 100м ж.д. пути; В) 100см ж.д. пути;
С) 100км
ж.д. пути;
D) 300м ж.д. пути;
Е) 400мм ж.д. пути.
28. Лица, имеющие право работать на ж.д. транспорте……..
А) иметь навыки работы;
В) сдать экзамен по профессии;
С) иметь две специальности;
D) достигшие 18 лет, имеющие соответствующее
образование
Е) иметь высшее образование.
29. Ширина земляного полотна на однопутных участках, м…….
А) 3,6;
В) 5,5;
С) 8,0;
D) 9,6;
Е) 10,2.
30. Ширина земляного полотна на двухпутном участке, м…….
А) 5,5; В) 9,6; С) 10,2; D) 10,5; Е) 11,0.
31. Ширина железнодорожной колеи между внутренними гранями головок
рельсов, мм…….А) 1480;
В) 1520; С) 1540;
D) 1575;
Е) 1610.
32. Величина допускаемых отклонений от ширины железнодорожной колеи,
мм…. А) +6, - 4;В) +8, - 4;С) +4, - 6; D) +4, -10; Е) +6, - 2.
33. Расстояние между осями ж.д. путей двухпутной линии на перегоне,
мм…..А) 3600;В) 4100;С) 4800;D) 5300;Е) 6500.
34. Понижение остряка против рамного рельса должно быть не более,
мм……А) 2;
В) 4;
С) 5;
D) 10; Е) 15.
35. Отставание остряка от рамного рельса должно быть не более, мм…….
А) 2; В) 4;
С) 6;
D) 10; Е) 15.
36. Расстояние между осями ж.д. путей на перегоне между вторым и третьим
путем трехпутной линии, мм……
А) 3600;
В) 4100; С) 5500;
D) 5000;
Е) 6000.
37.Стрелочной улицей называется…….А) Стрелочный перевод.В) Горловина
станции.С) Путь, на котором последовательно уложены стрелочные переводы.
D) Подъездной путь.
Е) Путь от стрелочного перевода до тупикового упора.
38.По шерстное расположение стрелочного перевода…………
А) Движение с крестовины на остряк. В) Движение с остряка на крестовину.
С) Движение от математического центра крестовины до ее торца. D) Движение от
приемного стыка до середины переводной кривой.
Е) От входного светофора до остряков стрелочного перевода.
39.Противошерстное расположение стрелочного перевода…….
А) Движение с остряка на крестовину. В) Движение от математического центра
крестовины до ее торца. С) От входного светофора до остряков стрелочного
перевода.
D) Движение от приемного стыка до середины переводной
кривой. Е) Движение с крестовины на остряк.
40.Железнодорожным узлом называют……..А) Путь для обгона поездов.
В) Комплекс станций в пункте пересечений нескольких ж.д. линий.
С)
Горловина углесборочной станции. D) Устройство пути и стрелочных переводов.
Е) Пересечение автомобильных и железных дорог.
41.Узлы треугольного типа образуются…А) В пунктах с подходами 3х ж.д.
линий. В) В пунктах с подходами 4х ж.д. линий.
С) В местах пересечения
2х магистралей. D) В местах примыкания одной магистрали.
Е) В пунктах пересечения новой линии с существующей линией.
42.Высотой горки называется……..А) Разность отметок вершины и спускной
части горки В) Высота над уровнем моря. С) Пик вершины.
D) Расстояние светофора до разделительной стрелки.
Е) Расстояние от пика до разделительной стрелки.
43.Основным элементом сортировочной горки является………….
А) Вершина горки.В) Путевое развитие (план и профиль).
С) Плохой бегун .D)Очень плохой бегун. Е) Хороший или очень хороший бегун.
44.Сила используемая на горках при сортировке вагонов:
А) Сила трения тормозных колодок.
В) Сила сцепления .
С) Сила тяжести вагонов.
D) Сила тяготения.
Е) Механизированное управление горочной централизацией.
45.Горочная автоматическая централизация обеспечивает……..
А) Перевод стрелки под составом.
В) Автоматический перевод стрелок по маршруту следования отцепов.
С) Самопроизвольный выход подвижного состава в зону роспуска.
D) Механизированный перевод стрелочных переводов.
Е) Занятость стрелочной секции при ее фактической свободности.
46.Виды торможений при сортировке вагонов с горки…….
А) Электрическое торможение.
В) Интервально-прицельное.
С) Магнито-рельсовое. D) Рекуперативное.
Е) Реостатное.
47.Основное назначение пассажирских станций……..
А) Обслуживание дальнее, местное, пригородное движение.
В) Обслуживание грузовых поездов.
С) Формирование грузовых поездов.
D) Расформирование грузовых поездов.
Е) Для производства капитального ремонта пассажирских вагонов.
48.Пассажирское здание …………А) Пассажирская платформа.
В) Вокзал.
С) Здание компрессорной.
D) Пешеходный мост. Е) Тоннель.
49.Какой из видов пассажирской станции является наиболее выгодным для
движения поездов…..А) Со сквозными приемоотправочными путями.
В) С комбинированными (при наличии сквозных и тупиковых) путями.
С) С островным расположением станции. D) С тупиковыми приемоотправочными
путями. Е) С узловым расположением станции.
50.Какой из видов вокзалов наиболее удобен для пассажиров……
А) Тупикового типа.
В) Сквозного типа.
С) Комбинированного типа.
D) Островного типа.
Е) С продольным расположением путей.
51.От чего не зависит выбор схемы грузовой станции…….А) Размеров работы
станции.
В) Типа грузового двора. С) Размещения подъездных путей.
D) Размещения оборудования для грузовой станции. Е) Размещение депо для
капитальных ремонтов пассажирских вагонов.
52.Парками называют…….А)Пути, объединенные в группы с помощью
стрелочных улиц. В) Горловина станции. С) Вытяжные пути. D) Пути,
объединенные в группы стрелочными переводами.
Е) Грузовые станции.
53.Обгонные пункты сооружают…… А) Для обгона поездов. В) Для отстоя
поездов. С) Для стоянки локомотивов. D) Для ремонта вагонов. Е) Для
скрещения поездов.
54.Виды сортировочных устройств не устраиваемые на сортировочной
станции.. А) Горка большой, средней и малой мощности.
В)
Вытяжные
пути специального профиля.
С) Стрелочные горловины на уклоне.
D) Вытяжные пути на станционной площадке. Е) Пассажирская платформа.
55.Марка крестовины применяемая на главных путях…….
А) ¼.
В) 1/6.
С) 1/9.
D) 1/8.
Е) 1/18.
56.Полезной длиной пути называется…….
А) Расстояние от остряка стрелки до тупикового упора.
В) Расстояние от предельного столбика до тупикового упора.
С) Расстояние между остряками ведущих на него стрелочных переводов.
D) Расстояние от входного светофора до соответствующего пути.
Е) Расстояние от центра перевода до центра следующего перевода.
57.Полной длиной пути называется……
А) Расстояние от остряка стрелки до тупикового упора.
В) Расстояние от предельного столбика до тупикового упора.
С) Расстояние от входного светофора до соответствующего пути.
D) Расстояние от центра перевода до центра следующего перевода.
Е) Расстояние от оси станции до ее торца.
58.Предельный столбик указывает…….А) Место установки входного светофора.
В) Место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав.
С) Назначение пути.
D) Место расположения стрелочного перевода.
Е) Место расположения пешеходного перехода.
59.Предельный столбик устанавливается……..А) В том месте, где расстояние
между осями сходящихся путей равно 4100мм. В) У входного светофора.
С)У острия стрелочного перевода.
D) В середине переводной кривой
стрелочного перевода. Е) Между осями расходящихся путей равное 1050м.
60.Станционной площадкой называется……..А) Участок профиля, где
размещается станция. В) Участок подъема в сторону станции. С) Горизонт.
D) Участок спуска со стороны станции. Е) Участок тормозных позиций.
61.Границей станции на однопутном участке является……..
А) Входной светофор. В) Стрелочный перевод.
С) Путепровод.
D) Предельный столбик.
Е) Горловина станции.
62.Главные станционные пути являются……..А) Продолжением перегонных.
В) Пути для отстоя вагонов. С) Приемоотправочными путями.
D) Подъездными путями предприятия. Е) Пути для ремонта вагонов.
63.Сигналы устанавливаются…….А)
С правой стороны по направлению
движения. В) С левой стороны по ходу движения. С) У острия стрелочного
перевода.D) В середине междупутья. Е) На оси станции.
64.Горловиной станции называют…А) Зону, в которой стрелочные переводы
соединяют парки и пути между собой. В) Входной светофор. С) Ось станции.
D) Выходной светофор.Е) Предельный столбик.
65.Путевой пост это…..А) Раздельный пункт не оборудованный автоматической
блокировкой, не имеющий путевого развития. В) Раздельный пункт с большим
путевым развитием. С) Примыкание путей на перегонах. D) Пост электрической
централизации. Е) Горловина станции.
66.Разъезды …………А) Раздельные пункты на однопутных линиях.
В) Путевой пост.
С) Пост электрической централизации.
D) Станция.
Е) Горловина станции.
67.Габаритными воротами проверяют……А) Габарит погрузки. В) Габарит
приближения строения. С) Габарит подвижного состава. D) Габарит построения.
Е) Габарит подвески проводов.
68.Для перевода стрелочного перевода в ручную требуется…….
А) Специальный прибор.
В) Курбель.
С) Штангенциркуль.
D) Молоток.
Е) Гаечный ключ.
69.Габаритной рамой проверяют……..А) Габарит приближения строения.
В) Габарит подвижного состава. С) Габарит погрузки.
D) Габарит подвески
проводов.
Е) Габарит построения.
70.Сортировка вагонов производится на……
А) Горизонтальных путях.
В) Наклонных путях. С) Вытяжных путях.
D) Путях специального профиля.
Е) Приемоотправочных путях.
71.Ширина земляного полотна на однопутных участках, мм…..
А) 3600
В) 5500 С) 8000
D) 9600
Е) 10200
72. Ширина земляного полотна на двухпутном участке, мм…..
А) 5500
В) 9600 С) 10200
D) 10500
Е) 11000
73. Величина допускаемых отклонений от ширины железнодорожной колеи,
мм…. А) +6, - 4; В) +8, - 4 С) +4, - 6; D) +4, -10
Е) +6, - 2.
74. Для укладки стрелочных переводов в путь требуются следующие
геометрические элементы……..А) А0 В) В0 С) m
D) АВ Е) АВС
75. Понижение остряка против рамного рельса должно быть не более, мм….
А) 2; В) 4; С) 5; D) 10; Е) 15.
76. Отставание остряка от рамного рельса должно быть не более, мм….
А) 2; В) 4;
С) 6;
D) 10;
Е) 15.
77.Расстояние между осями ж.д. путей на перегоне между вторым и третьим
путем трехпутной линии, мм…….А) 3600;В) 4100;С) 5500;D) 5000;Е) 6000.
78. Искусственное сооружение для преодоления глубоких оврагов…….
А) мост;
В) тоннель;
С) виадук;
D) труба;
Е) путепровод.
79.Планом пути называется …….А) площадкой;
В) профилем;
С) Графическое изображение оси железнодорожного пути на горизонтальной
плоскости
D) разъездом;
Е) уклоном.
80. Искусственное сооружение, обеспечивающее пересечение железных дорог с
другими дорогами в разных уровнях….
А) эстакада;
В) мост;
С) тоннель;
D) труба;
Е) путепровод.
81. Высота высокой пассажирской и грузовой платформ составляет, мм….
А) 1200;
В) 200;С) 1500; 1250; Е) 1100
82. Высота низкой пассажирской и грузовой платформ составляет.. мм
А) 400;
В) 200;
С) 300;250;
Е) 500.
83.Искусственное сооружение служащее для пропуска паводковых вод через
земляное полотно ж.д. путиА) мост;В) эстакада;С)виадук;путепровод;Е) труба.
84. Расстояние от оси крайнего пути, на котором устанавливаются светофоры,
мм…А) 3300; В) 3000;
С) 3100; 3500; Е) 2800.
85. Высота, на которой устраиваются габаритные ворота на переездах
электрифицированных участков, м……..А) 5,0;В) 4,5;С) 5,5;D) 5,1; Е) 4, 85.
86.
Путь
на
котором
последовательно
уложены
стрелочные
переводы.называется………..А) Стрелочный перевод. В) Горловина станции.
С) Стрелочной улицей D) Подъездной путь.
Е) Путь от стрелочного перевода
до тупикового упора.
87. Движение с крестовины на остряк……А) По шерстное расположение
стрелочного перевода В) Движение с остряка на крестовину.
С) Движение от математического центра крестовины до ее торца.
D) Движение от приемного стыка до середины переводной кривой.
Е) От входного светофора до остряков стрелочного перевода.
88. Движение с остряка на крестовину…….
А) Противошерстное расположение стрелочного перевода
В) Движение от математического центра крестовины до ее торца.
С) От входного светофора до остряков стрелочного перевода.
D) Движение от приемного стыка до середины переводной кривой.
Е) Движение с крестовины на остряк.
89. Комплекс станций в пункте пересечений нескольких ж.д.
линий.называют…А) Путь для обгона поездов. В) Железнодорожным узлом
С) Горловина углесборочной станции. D) Устройство пути и стрелочных
переводов.
Е) Пересечение автомобильных и железных дорог.
90. В пунктах с подходами 3х ж.д. линий образуются…..А) Узлы треугольного
типа
В) В пунктах с подходами 4х ж.д. линий. С) В местах пересечения 2х
магистралей.
D) В местах примыкания одной магистрали. Е) В пунктах
пересечения новой линии с существующей линией.
91. Разность отметок вершины горки и расчетной точки называется…..
А) Высотой горки В) Высота над уровнем моря. С) Пик вершины. D) Расстояние
светофора до разделительной стрелки. Е) Расстояние от пика до разделительной
стрелки.
92. Путевое развитие (план и профиль) является……А) Вершина горки. В)
Основным элементом сортировочной горки
С)
Плохой бегун.D)
Очень
плохой бегун. Е) Хороший или очень хороший бегун.
93.Сила используемая на горках при сортировке вагонов……
А) Сила трения тормозных колодок.
В) Сила сцепления
С) Сила тяжести
вагонов.
D) Сила тяготения.
Е)
Механизированное
управление
горочной централизацией.
94. Автоматический перевод стрелок по маршруту следования отцепов
обеспечивает……А) Перевод стрелки под составом.
В)
Горочная
автоматическая централизация
С) Самопроизвольный выход подвижного состава в зону роспуска.
D) Механизированный перевод стрелочных переводов.
Е) Занятость стрелочной секции при ее фактической свободности.
95.Виды торможений при сортировке вагонов с горки……
А) Электрическое торможение. В) Интервально-прицельное.
С) Магнито-рельсовое. D) Рекуперативное.
Е) Реостатное.
96.Основное назначение пассажирских станций…….
А) Обслуживание дальнее, местное, пригородное движение.
В) Обслуживание грузовых поездов.
С) Формирование грузовых поездов.
D) Расформирование грузовых поездов.
Е) Для производства капитального ремонта пассажирских вагонов.
97.Пассажирское здание……….А) Пассажирская платформа. В)
Пост ЭЦ
С) Здание компрессорной.
D) Пешеходный мост. Е) Тоннель.
98.Какой из видов пассажирской станции является наиболее выгодным для
движения поездов…….А) Со сквозными приемоотправочными путями.
В) С комбинированными (при наличии сквозных и тупиковых) путями. С) С
островным расположением станции.
D) С тупиковыми приемоотправочными путями.
Е) С узловым расположением станции.
99.Какой из видов вокзалов наиболее удобен для пассажиров……..
А) Тупикового типа.
В) Сквозного типа.
С)
Комбинированного
типа
D) Островного типа.
Е) С продольным расположением путей.
100.От чего не зависит выбор схемы грузовой станции……..
А) Размеров работы станции.
В) Типа грузового двора.
С) Размещения подъездных путей. D) Размещения оборудования для грузовой
станции. Е) Размещение депо для капитальных ремонтов пассажирских вагонов
Ключ к директорской контрольной работы по модулю
ПМ4 «ПРИМЕНЕНИЕ УСТРОЙСТВ ПУТИ И СТАНЦИИ В
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ»
№
Правильный №
вопрос
вариант
вопроса
а
1
А
34
2
А
35
3
С
36
4
В
37
5
D
38
6
D
39
7
С
40
8
А
41
9
В
42
10
А
43
11
С
44
12
А
45
13
В
46
14
В
47
15
А
48
16
В
49
17
А
50
18
С
51
19
D
52
20
В
53
21
В
54
22
С
55
23
В
56
24
В
57
25
В
58
26
А
59
27
А
60
28
D
61
29
В
62
30
В
63
31
В
64
32
В
65
33
В
66
Правильны № вопроса Правиль
й
ный
вариант
вариант
А
67
А
В
68
В
D
69
А
С
70
С
А
71
В
А
72
В
В
73
В
А
74
Е
А
75
А
В
76
В
С
77
D
В
78
С
В
79
С
А
80
Е
В
81
Е
А
82
В
А
83
Е
Е
84
D
А
85
В
А
86
С
Е
87
А
Е
88
А
В
89
В
А
90
А
В
91
А
А
92
В
А
93
С
А
94
В
А
95
В
А
96
А
А
97
В
А
98
А
А
99
А
100
Е