План-конспект: Ходовая часть БМП-1, техническая подготовка

«УТВЕРЖДАЮ»
ЗАМЕСТИТЕЛЬ КОМАНДИРА
ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 53609 ПО ВООРУЖЕНИЮ
Гв подполковник
Е.АКСЕНОВ
«___»_________ 2006 г.
ПЛАН-КОНСПЕКТ
Проведения занятий по технической подготовке
Тема:
5 Ходовая часть и ее обслуживание
Занятие:
2
Проверка состояния и смазки ходовой части, замена трака,
снятие и надевание верхней ветви гусеницы; проверка и регулировка натяжения гусениц; обслуживание гидроамортизаторов; проверка затяжки пробок крепления ведущих колес и
болтов крепления их венцов (Н-Тх-16).
Цель:
1. Научить л/с проверять состояние ХЧ и смазывать ее.
2. Научить замене трака, регулировать ХЧ.
3. Тренировать обучаемых в выполнении Н-Тх-16.
Время:
100 мин
Место:
Парк БМ
Метод:
Практическое выполнение
Литература:
Сборник нормативов,Техническое описание и инструкция
эксплуатация об. 765, Памятка механику-водителю по ТО
об.765.
Мат. обеспечение:
БМП-1 – 2 ед., УТК, ЗИП БМП-1, ветошь, секундомер.
I. Вводная часть - ____ мин.
-
Проверяю готовность л/с к занятию.
Довожу тему и цель занятия.
Определяю порядок отработки учебных вопросов.
Довожу до л/с требования безопасности.
II. Основная часть - ____ мин.
№
п/п
Учебный вопрос и его краткое содержание
1
1.
2
Проверка состояния и смазки ХЧ
КО и ЕТО: проверить наличие и исправность серег, клиньев
и гаек траков; крепление крышек и пробок смазочных отверстий узлов ХЧ; изношенность и крепление элементов ХЧ.
Смазка ХЧ - ПК – МГ-16n до уровня контрольного отв.
через 2400- - ОК – Солидол С.
2500
км - МНГ – Циатим 208 – 0,15 л.
пробега
- НК – смазка УС – 0,9 кг.
- Втулки осей балансиров УС – 100-160 г.
втулки передних осей балансиров смазывать
через 1200-1300 км пробега.
- Гидроамортизаторы – дозаправить смесь
50х50% турбинного и трансформаторного масел.
Замена трака
2.
-
3.
-
установить машину на ровной площадке;
сдвинуть и закрепить очиститель от НК;
вывернуть 4 гайки клиньев серег передней ветви гусеницы
между ВК и 1 ОК;
выбить 4 клина;
вместо клиньев вставить втулку съемника, соединить съемник с серьгой валиком и зашплинтовать;
снять серьгу до концов пальцев;
установить приспособление для стягивания концов гусеницы (струбцину) на пальцы траков с одной и другой стороны;
снять серьги;
снять трак;
установить новый трак;
установить клинья и серьги без затяжки гаек клиньев;
установить шаблон перед 1 ОК 150;
запустить двигатель и наехать на шаблон замененным траком, придав ему предварительный угол закрутки (обеспечит
надежность крепления клиньев);
затянуть гайки клиньев.
Снятие и надевание верхней ветви гусеницы.
Порядок замены гусеницы
Для замены гусеницы необходимо:
установить машину на ровную площадку;
разъединить гусеницу;
снять гусеницу с ВК и ПК и уложить сзади машины;
уложить спереди новую гусеницу;
наехать опорными катками на гусеницу, при этом гусеницу
подправлять под катки ломом;
Наезжать на I пер., пока спереди первого ОК не останется 23 трака. Если гусеницы были сняты с обеих сторон, то для
надевания их накатить машину с помощью тягача на две
Методич.
Действия
Расчет указ.. и отобучаевремени работка уч.
мых
вопросов
3
4
5
Показываю
по плакату Запомии на техни- нают
ке
Даю под Записывазапись
ют
Объясняю Запомина технике, нают
показываю
приспособления
и
инструмент
Вызвать 2-х Делают
обучаемых пометки в
для показа тетрадях
на технике
Показываю Запомина машине нают
Затем вы- Тренирузываю 2-3-х ются
обучаемых
для повторения
1
5
4.
Показываю Смотрят
на технике
5.
Дозаправка рабочей жидкости производится через 24002500 км пробега.
- Установить машину на ровную площадку.
- Очистить амортизатор.
- Постепенно откручивать пробку до появления жидкости.
- Если жидкость не появилась – дозаправить шприцом.
При ТО№1 проверить затяжку пробок и болтов крепления
зубчатых венцов ВК.
Регулировка натяжения гусениц Н-Тх-16
Проводится через 1200-1300 км пробега или по потребности.
- Установить машину на ровной площадке.
- Снять со СТ.
- Расстопорить кривошип НК.
- Вставить два штыря в отверстие пальцев траков, лежащих
на 1 и 2 ПК; вставить третий штырь между ними.
- Натянуть нить на 1 и 2 штырях.
- Вращая червяк МНГ до тех пор, пока величина провисания
между нитью и центральным штырем не будет 6-8 мм.
- Ввести зубчатую муфту в зацепление с зубьями МНГ.
- Застопорить кривошип
- Повернуть немного червяк в обратную сторону для снятия с
него нагрузки.
При невозможности натянуть гусеницу до требуемой величины провисания – удалить по одному траку из каждой гусеницы.
Н-Тх-16 Норматив выполняется всеми членами экипажа.
Защитные грязевые щитки закрепить болтами.
Проверяется натяжение одной гусеницы.
Отлично
- 10 мин.
Хорошо
- 11 мин. 30 сек.
Удовлетворительно
- 13 мин.
Показываю Запомина машине нают
-
-
-
III. Заключительная часть - ____ мин
3
4
2
выложенные спереди новые гусеницы.
затормозить машину стояночным тормозом и остановить
двигатель;
один конец троса для натаскивания гусеницы закрепить за
выступающие концы пальца последнего сзади машины трака, натянуть трос и пропустить его между ободьями НК, затем по поддерживающим каткам провести его к ВК и намотать на ступицу ВК (3-4 витка);
запустить двигатель;
повернуть руль до отказа в сторону, противоположную
надеваемой гусеницы;
отпустить рукоятку привода СТ;
включить I пер. и постепенно натягивать гусеницу; в момент натяжения верхнего участка гусеницы нажать на педаль ОТ, быстро выключить передачу и перевести руль в
нейтральное положение;
затормозить машину СТ;
остановить двигатель;
снять трос с пальца трака и ВК;
соединить и натянуть гусеницу.
Обслуживание гидроамортизаторов
Даю под Записывазапись
ют
При показе Тренируиспользую ются
2-3-х обучаемых
Проверяю Тренирукаждого
ются
обучаемого
-
Проверяю наличие л/с
Подвожу итог занятия, напоминаю тему и цель занятия
Провожу опрос, отмечаю лучших, выставляю оценки
Даю задание на самоподготовку
Руководитель занятия:
=________________=