К Р А Т К И Й СПРАВОЧНИК по ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАМ Ордена Трудового Красного Знамени ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР контрольны;; экземпляр К Р А Т К И Й СПРАВОЧНИК п о ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАМ Ордена Трудового Красного Знамени ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР МОСКВА-1968 Справочник разработан преподавателями Центральных офицерских курсов Войск ПВО страны. Введение и главы 1 и IV написаны инженер-подполковником Кравчен­ ко Я. П.; главы II, III, VII и IX — инженер-подполковником Тимофеевым В. С.; главы V, VI, VIII, X и XI — майором т/с Адаменко В. 3. В Справочнике помещены технические данные по двигателям внутреннего сгорания, генераторам переменного тока, щитам управления, аккумуляторным батареям' и эксплуатационным материалам бензоэлектрических и дизель-электрических электроустановок (агрегатов питания). Даны основные сведения по низковольтному электрооборудованию и подшипникам электроустановок, а также по преобразователям частоты. Справочник предназначен для лиц, связанных с эксплуатацией электроуста­ новок в радиотехнических войсках ПВО страны. ВВЕДЕНИЕ На большинстве передвижных электроустановок (агрегатов питания) вырабатывается электрическая энергия переменного тока. Наиболее важное преимущество переменного тока — про­ стота трансформации одного напряжения в другое. В СССР энергосети переменного тока рассчитаны на напряже­ ние в 127, 220 и 380 в. Частота тока в сети 50 гц. Используются главным образом трехфазные сети переменного тока. Передвижные электроустановки состоят из генератора перемен­ ного тока и двигателя, обычно внутреннего сгорания. Напряжение вырабатываемого тока 230 и 400 в, частота — 50 и 400 гц. Основными потребителями переменного тока от передвижных электроустановок являются различные комплекты специальной аппаратуры. В настоящее время в войсках имеется значительное количество автономных источников электроэнергии, но до сих пор нет какоголибо пособия, обобщающего справочные данные по ним и дающего практические рекомендации по эксплуатации. Настоящий справочник восполнит до некоторой степени ука-. занный выше пробел и окажет практическую помощь лицам, непо­ средственно эксплуатирующим электроустановки в войсках. ГЛАВА I ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Двигателем называется машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу. Двигатели, применяющиеся на электроустановках, по числу хо­ дов, или тактов поршня, разделяются на четырехтактные и двух­ тактные. Марка УД-1 означает: «Ульяновец», двигатель одноцилиндро­ вый. Марка 2ч8,5/11 или 4ч8,5/11: первая цифра — число цилиндров двигателя, ч — четырехтактный, число в числителе — диаметр ци­ линдра в сантиметрах, в знаменателе — ход поршня в санти­ метрах. 1Д6-100АД: первая цифра — группа модификаций, Д — дизель­ ный, б — число цилиндров, 100 — мощность двигателя в л. с., АД — агрегата дизельного. Д-40: Д — дизельный, 40 — мощность двигателя в л. с. Д6С-150: Д — дизельный, 6 — число цилиндров, С — стацио­ нарный, 150 — мощность двигателя в л. с. Технические характеристики карбюраторных двигателей приве­ дены в табл. 1, а дизельных — в табл. 2. Таблица 1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Показатели Единица измере­ ния Номинальная мощЛ. С, ность Число цилиндров — Диаметр цилиндров ММ Ход поршня мм — Степень сжатия Скорость вращения об/мин — Порядок работы цилиндров — Тип магнето Модель . карбюратора — — Сорт . применяемого топлива Расход топлива кг/ч Емкость системы пи-. л танин Система смазки Давление в системе кг/см'2смазки Емкость системы Л смазки Сорт применяемого масла: летом — зимой Температура масла град Система охлаждения — Емкость системы охл лаждения Температура воды град Зазор выпускных клаММ панов Зазор впускных клаММ панов Гарантийный срок ч службы Сухой вес двигателя кг До капитального ре­ монта: первого ч последующего ч 2—403 Условное обозначение УД-1 УД-2 „Москвич-407“ ГАЗ-322Б 4 8 16 30 1 72 75 5 3000 2 72 75 5 3000 1—2 4 76 75 7 3000 1 - 3 - 4 —2 4 92 92 6,7 1500 13 4 2 М-24Б М-68 К-13 В К-13В А-66 или А-70 К-59Ж А-72 К-22П А-72 4,3 32,0 5,25 48 — — 1,5 13,0 3,0 19,0 0,5 Комб!шированная 0,8—2 0,5 2 4 4,3 — 1,5—4 6,5 АК-10 Г'ОСТ 1862—1>7 АК-6 ГОСТ 1862—57 — — 80—90 Не более 105 Водяная Воздушная Водяная — — 7,8 ■ — — 0,2 0,2 80—90 0,2 80—90 0,25—0,30 0,2 0,2 0,15 0,25—0,30 800 800 1000 ____ 70 95 150 185 1800 1440 1800 1440 1500 1200 3200 2700 5 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Таблица 2 ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Условное обозначение Показатели Номинальная мощ­ ность Число цилиндров Диаметр цилиндров Ход поршня Степень сжатия Скорость вращения Порядок работы ци­ линдров Сорт применяемого топлива Расход топлива Емкость системы пи­ тания Система смазки Давление в системе смазки Емкость системы смазки Сорт применяемого масла: летом измерения 2ч8,5/11 ЯАЗ-204Г Д-40 л. с. 10 20 60 мм мм 2 85 ПО 17 1500 4 85 ПО 17' 1500 1—3—4—2 4 108 127 17 1500 1—3—4—2 об/мин 40 5,7 35 17,1 300 1,5—3,5 1,5—3,5 Комби 1,5—4,5 6 9 16,5 ДП-11, МТ-16П, МС-14 То же ДП-11, МТ-16П, МС-14 То же ДП-11 град — — град 80—90 80—90 л/н л 2,9 20 кг/см2 л 1 В 22 град ММ 70—90 0,25—0,30 70—90 0,25—0,30 70—90 мм 0,25—0,30 0,25—0,30 0,25—0,30 мм — — ч 2000 2000 1600 ч 3000 3000 3200 кг 250—280 315—350 800 4ч10,5/13 6ч12/14 100 150 300 40 80 12 150 180 15 1500 4 6 105 120 130 140 17—18 16 1500 1500 1 3 4 2 1—5 т З -6 —2—4 32 138 68 10 20 6—9 6—9 — — 18 82 82 — 14 25 ДП-11 МК-22 МК-2'2 МС-20, МК-22 МС-14 МК-22, МС-20 ДП-8 МС-14 МС-14 МС-14 МС-14 50—60 50—60 — — — 80—90 80—90 80—90 д я н а я 30 48 48 80 75—85 75—85 80—90 80—90 17,5 7Д-12 26 I П ,4 138 • н и р о в а иная — 6—9 ДП-8 8 1Д6-150АД п о ГОСТ 4749—49 п ли 305—58 I I Л 1Д6-100АД 4 6 6 100 150 150 130 180 180 17 15 15 1500 1500 1500 1—3—4—2 1 -5 -3 -6 -2 -4 1—5—3—6—2—4 Д изельное — зимой Температура масла, входящего в двигатель Температура масла, выходящего из двига­ теля Система охлаждения Емкость системы ох­ лаждения Температура воды Зазор впускных кла­ панов Зазор выпускных кла­ панов Зазор между тарелями впускных и выпуск­ ных клапанов и затыл­ ками кулачков распре­ делительных валов Гарантийный срок службы До капитального ре­ монта Сухой вес двигателя 4ч8 5/11 — — — 2,34±0,1 2,3±0,1 — МС-14, МТ-16П — 30 50 — — — — — 2000 2500 2000 5000 5000 — — _ 825 1100 1100 — 570 700 П р и м е ч а н и е . Тип электрооборудования двигателей указан в табл. 35. 6 2* 7 ГЛАВА II СИНХРОННЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Для преобразования механической энергии двигателя внутрен­ него сгорания в электрическую применяются электрические маши­ ны — генераторы. Все генераторы передвижных электроустановок (агрегатов пи­ тания) для радиолокационной аппаратуры переменного тока син­ хронные. Частота ЭДС, индуктируемой синхронными генераторами, про­ порциональна числу оборотов ротора: где f — частота в герцах; п — число оборотов ротора в минуту; р — число пар полюсов; 60 — коэффициент перевода минут в секунды. Промышленностью поставляются синхронные генераторы с различными выходными параметрами (табл. 3, 4, 5, 6) и с различ­ ным конструктивным исполнением, определяемым главным обра­ зом способом самовозбуждения и расположением.возбудителя от­ носительно генератора. ГАБ-8-Т/230 м < U ГАБ-8-0/230/Ч-425 О S3 ГАБ-4-0/230/Ч-425 ГАБ-2-Т/230 ГАБ-2-0/230 ГАБ-1-Т/230 Основные параметры ГАБ-1-0/230 Таблица 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ БЕНЗИНОВЫХ АГРЕГАТОВ 4 8 8 2 2 4 1 1 Мощность номиналь­ ная, кет 3 3 1 1 1 3 1 3 Число фаз 230 230 230 230 230 230 230 230 Напряжение линейное, в 50 50 50 425 50 425 50 50 Частота, гц 25 10,9 6,3 12,5 21,7 43,5 — Ток статора номи­ 5,45 нальный, a Скорость вращения, 3000 3000 3000 3000 3000 2830 2830 3000 об/мин — — 105 43 48 68 27 155 Вес, кг 6,5 3,7 3,2 5,8 Независимое возбу­ 1,55 ждение при оборотах 3000 в минуту и напря­ жении 218 в, ток возбу­ ждения не более, a 27 31 16 24 Напряжение на зажи­ 30,5 мах дополнительной об­ мотки, в Обозначение генераторов: Г — генератор; АБ — агрегата бензинового; первая цифра — мощность в кет; числитель дроби — число фаз; знаменатель — напряже­ ние в в; буква Ч — частота; цифра после буквы — число герц. 8 Таблица 4 ю о» «э О L_ CJ МСА-72/4А ДГС-81/4 ДГС-82/4 ДГС-91/4 ДГС-92/4 ПС-93-4 МС-117-4 СД-128-4 ГСК-30 гск-зом ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ДИЗЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 5 12 12 20 30 50 75 100 200 30 30 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 230 230 230 230 230 230 230 230 230 208 230 50 50 50 50 50 50 50 50 50 . 400 400 номи- 15,7 37,6 37,6 63 94 156 236 314 628 105 94 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 МП В 11,7/4 ВС 13/7 ВС 13/7 ВС 13/11 ВС 13/11 ВС 13/9 МВС 18/6 ВС 18/10 В4Г В4Б Основные параметры Мощность ная, кет номиналь- Число фаз Напряжение ное, в линей- Частота, гц Ток статора нальный, а Скорость об/мин кг вращения, Тип возбудителя — Вес с 170 возбудителем, 275 300 350 475 600 900 1400 2150 376 475 Обозначение генераторов: Буквы перед цифрами — тип генератора, где Г — генератор, С (перед Г) — с самовоз­ буждением, С (после Г) — синхронный, Д — дизельный, М — машина, Ф — фланцевый, К — когтеобразный. Первая цифра после типа генератора — габарит, вторая цифра — условная длина сердечника генератора, третья цифра — число по­ люсов; у генераторов типа ГСК цифры после типа генератора обозначают мощность в кет, а буква М — модерниtо зированный. Таблица 5 о ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ АГРЕГАТОВ ТИПА АСДА и АД С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Для агрегатов автоматизированных с дистанционным управлением Для агрегатов серии АСДА Основные параметры ЕСС-81-4 ЕСС-91-4 ДГФ-82-4 ГСФ-ЮОМ ГТ-Ю0А ГТ-100Б 12 20 50 30 100 100 100 3 3 3 3 3 3 3 230/400 230/400 230/400 230/400 400 400 230 50 50 50 50 50 400 400 37,7/21,7 62,8/36 157/90,3 94/54,5 180 192 334 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 ЕСС-62-4 Мощность ная, кет номиналь­ Число фаз Напряжение ное, в линей­ Частота, гц Ток статора нальный, а Скорость об/мин номи­ вращения, Статическая система возбуждения Способ возбуждения Статическая система возбуждения Гарантия, н 3000 3000 3000 3000 Вес, кг 211 245 590—610 385 5000 — — Таблица 6 ВС-13/7 ВС-13/9 ВС-13/11 ВС-18/10 с03 S В-4Б В-4Г МВС-18/6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗБУДИТЕЛЕЙ К СИНХРОННЫМ ГЕНЕРАТОРАМ номиналь­ 1 2,1 1,5 5,4 0,465 1,3 1,3 3,3 номи­ 40 85 60 45 22 60 60 28 25 25 25 120 21 22 22 120 1. При холостом хо­ де генератора, а 1 0,7 0,45 0,7 1 0,4 0,9 — 1,95 2. При номинальной нагрузке генера­ тора, а 3 2,3 1,5 2,4 2,4 1,4 1,7 1. При холостом хо­ де, а 12,7 8,6 7,7 8,3 55 7,9 17 — 48 2. При номинальной нагрузке, а 22,5 18,5 20 20 106 22 26 — 96 1500 2250 1500 1500 1500 2920 — 1500 — — — 250 -Т 34 37 170 Основные параметры Мощность ная, кет Напряжение нальное, в Ток номинальный, а Ток возбуждения: а) возбудителя: б) синхронного ратора: Скорость об1мин . Вес, кг 6,6 гене­ вращения, П р и м е ч а н и е . Для возбудителя ВС-13/11. Числитель — для случая уста­ новки на генератор ДГС-91/4, знаменатель — для случая установки на генератор ДГС-92/4. 11 Таблица 7 to Размер щетки, щетки мм Тип армату­ ры Тип,накладки : Длина прово­ да, мм М-6 М-6 ЭГ-4 или ЭГ-14 ЭГ-2А или ЭГ-14 ЭГ-4Э или ЭГ-4 8X8X22 8X8X22 10X12,5X32 Ф0 Ф0 Ф17 А4 А4 А2 _ 40 40 60 10X12,5X32 Ф0 А2 — 70 8ХЮХ35 Ф0 А5 ____ 90 ЭГ-4Э или ЭГ-4 ЭГ-2А или МГ-2 Мб или ЭГ-2А ЭГ-2А 8ХЮХ35 Ф0 А5 — 50 8X8X20 Ф17 А2 — 32 4ФГ 6,5X15X21 Ф15 АЗ — 55 5ПГ 10X16X32 Ф17 А2 — 50 5ФГ или 5В 6,5X15X21 Ф15 АЗ — 55 Наконечник Особые требования провода, тип (изоляция, меднение) Генераторы ГАБ-1 и ГАБ-2 ГАБ-4 МСА-72/4А 2 4 8 СГС-6,25; СГС-12,5 10 ДГС-81/4; ДГС-82/4; ДГС-91/4; ДГС-92/4 12 ДГФ-82-4 4 ГСК-30, для контактных колец ГСК-30, для возбудителя В-4Г ГСК-ЗОМ, для контактных колец ГСК-ЗОМ, для возбудителя ЕЙБ 4 4 4 4 Мб или ЭГ-2А ____ ____ 4ФГ 4ФГ 5В 6Г или 6В Изоляция из фарфоровых чашечек Щетки омеднены; 5Г провода для щеток контактных колец с изоляцией из фарфоровых чашечек или линоксиновой трубки 5Г 5ПГ Хлопчатобумажный чулок Хлопчатобумажный чулок Примечание Тип (марка) Фасон Тип (марка) машины Количество на машину, шт. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЩЕТОК СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ, ВОЗБУДИТЕЛЕЙ И ЭЛЕКТРОМАШИННЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ Размер щетки, щетки мм Тип армату­ ры Тип накладки Длина прово­ да, мм 10X12,5X30 или 10X12,5X32 16X25X35 10X16X32 16X25X35 Ф0 А4 ____ 100 Ф0 Ф17 Ф0 А7 А2 А7 Нк-2 100 ■80 100 ЕСС-62-4; ЕСС-81-4; ЕСС-91-4 4 ЭГ-14 или ЭГ-4 ГСФ-ЮОМ ГТ-100Б ПС-93-4 6 10 8 МС-117-4 8 СД-128-4 8 ЭГ-4Э 611-М. ЭГ-4 или ЭГ-4Э ЭГ-4 или ЭГ-4Э ЭГ-4 или ЭГ-4Э — Нк-2 Наконечник Особые требования провода, тип (изоляция, меднение) 6Г Изоляция из фарфоровых чашечек 6В или 5В Голый, две жилы 6Г 6В или 5В Голый, две жилы 16X25X35 16X25X35 / Преобразователи ВПЛ-30: для контактных колец для возбудителя В-4Б А-120 А-500 (АМГ-10) 4 ЭГ-2А 8X8X20 Ф17 А2 4 М-6 или ЭГ-2А ЭГ-14 ЭГ-14 6,5X15X21 Ф15 АЗ — 10X12,5X32 10X12,5X32 Ф17 Ф17 А2 А2 — 4 4 Примечание Тип (марка) Фасон Тип (марка) машины Количество на машину, шт. Продолжение 32 4ФГ 55 5ПГ 85 40 5В 5ФГ Хлопчатобумажный чулок ГЛАВА III ЩИТЫ УПРАВЛЕНИЯ Щиты управления унифицированных электроустановок (агре­ гатов питания) независимо от их электрической мощности и вы­ ходных параметров, а также преобразователей типа ВПЛ-30 имеют сходное устройство и однотипную принципиальную элек­ трическую схему. Контрольно-измерительные приборы щитов, регуляторы напря­ жения, аппаратура коммутации и защиты являются унифициро­ ванными изделиями. В настоящей главе приводятся основные технические данные наиболее распространенных типов указанных выше приборов щи­ тов управления. Характеристики контрольно-измерительных приборов, относя­ щихся к электрооборудованию первичных двигателей электроуста­ новок, приведены в главе XI. Контрольно-измерительные приборы В щитах управления дизельных и бензиновых электроустановок используются унифицированные малогабаритные контрольно-из­ мерительные приборы следующих типов: —■ амперметры типа Э-421 — на всех установках, кроме серии АБ, где установлен амперметр типа АФ-50; — вольтметры типа Э-421 — на всех установках; — частотомеры типа ЭЧ стрелочные с добавочным устройством типа ДЭЧ-3 на АД-5, АД-10, АД-30, A3-30, АП-ЮМ-2, АБ-2, АБ-4, АБ-8 и типа В-80 или В-81 вибрационные с добавочным устрой­ ством типа Р-700 на АД-10, АД-50, АД-75, АД-100 и АД-200; — киловаттметры типа Д-700 с добавочным сопротивлением, с фазными трансформаторами тока — на всех установках частотой 50 гц. Прибор постоянного контроля изоляции типа М143, стрелоч­ ный, шкала проградуирована в мегомах. Применяется на агрега­ тах АБ-8М выпуска 1962 г., на изделиях, 5Е88 и др. Величина сопротивления изоляции изделия 5Е88 для цепей 50 гц не менее 0,4 Мом, а для цепей 400 гц — не менее 0,23 Мом; для АБ-8М — для цепей 50 гц — 8 ком, а для цепей 400 гц — 50 ком. Перечисленные приборы имеют на шкале обозначения о спо­ собе включения их в схему (цепь). Например, «С трансформато­ ром тока ТТ 150/5», «С добавочным сопротивлением типа Р -102», «С добавочным устройством ДЭЧ-3» и т. п. При отсутствии указанных обозначений приборы включаются непосредственно в цепь согласно монтажной схеме. Класс точности большинства указанных приборов «2,5», что 14 указывает на допустимую основную погрешность в пределах не бо­ лее ±2,5% . При отклонении температуры окружающего воздуха на каждые ±10° С от нормальной (20±5°С) допускается дополнительное увеличение погрешности приборов, но эта дополнительная погреш­ ность не должна превышать 1,2% верхнего предела измеряемой величины. Угольные регуляторы напряжения Для автоматического регулирования напряжения на большин­ стве унифицированных дизельных электроустановок серии АД и АЛД, а также на преобразователях типа ВПЛ установлен элек­ тромеханический угольный регулятор напряжения типа УРН-400. Рабочее положение регулятора при естественном охлажде­ нии — горизонтальное, т. е. ось угольного столба должна быть го­ ризонтальной. Таблица 8 ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРОВ ТИПА УРН-400 Пределы изменения сопротивления уголь­ ного столбика, ом Номиналь­ Сопротивление ный ток обмотки электро­ магнита при электро­ +20° С, ом магнита, а Мощность угольного столбика, вт минималь­ ное макси­ мальное 60 1,1 30 0,93 4 4 + 8% ^ -1 5 % ШР-7 60 6,5 150 0,3 4 =; г + 1 0 % 4 0 1° - 20% УРН-422 ШР-6 60 1,1 30 0,3 4S ч+^% ^Э ,О _207 о УРН-423 ШР-6 60 2,2 60 0,3 45 ч о , о5 +—210°'» 0% Маркировка исполнения Марка угольного столбика УРН-412 УРН-421 ■ Сопротивление изоляции регулятора при относительной влаж­ ности 50—70% и температуре окружающей среды от +10 до + 35° С не менее 10 Мом. Сопротивление изоляции обмотки электромагнита регулятора по отношению к корпусу и сопротивление изоляции между выво­ дами при относительной влажности 95+3% и температуре окру­ жающей среды +20 ±5° С не менее 1 Мом. Регуляторы серии УРН-400 поставляются промышленностью в составе стандартных блоков для регулирования напряжения гене­ раторов переменного тока. Эти блоки имеют маркировку БРН-400-10. 15 Таблица 9 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ БЛОКОВ БРН Наименование Тип регулятора На каких электроустановках исполнения блоков напряжения применяется БРН-422-12 БРН-4^3-12 УРН-422 УРН-423 БРН-423-12-А УРН-423 БРН-422-13 БРН-423-13 УРН-422 УРН-423 БРН-2-1М УРН-421 АД-10-Т/230 АД-30-Т/230 АД-50-Т/230 АД-75-Т/230 АД-100-Т/230 АЗ-ЗО- Т/208/Ч-400 АД-30-Т/230/Ч-400 ВПЛ-30 АД-10-Т/400 АД-30-Т/400 АД-50-Т/400 АД-75-Т/400 ВПЛ-50 Сопротивление угольного столба минималь­ ное, ом макси­ мальное, ом 2 4 15 30 6 30 2 4 15 30 6,5 150 Автоматические выключатели Для коммутации и защиты электроустановок применяются ав­ томатические выключатели (автоматы) серии А3100. Эти автоматы обеспечивают нечастое принудительное включе­ ние и отключение нагрузки вручную и автоматическое отключение ее при перегрузках и коротких замыканиях. Автоматы серии АЗ 100 рассчитаны для работы при температуре окружающего воздуха от —50 до +60° С и относительной влаж­ ности воздуха до 95% без зачистки контактов и без смены какихлибо частей. Поэтому в эксплуатационных условиях вскрывать автоматы не разрешается. Основные данные автоматов серии А3100, выпускаемых соглас­ но ТУ ОБХ. 522.000—59, приведены в табл. 10. Автоматы серии А3000, выпускаемые по ТУ ОВВ.522-02—54, на агрегаты устанавливать нельзя. Таблица 10 АВТОМАТЫ СЕРИИ А3100 Род расцепителя Тип частного исполнения автомата Номинальный ток автомата, а максимального тока АЗ 163 АЗ 163 АЗ 163 А3114/1 15 20 40 32 А3114/1 А3114/5 40 40 Тепловой Тепловой Тепловой Комбинирован­ ный То же Электромагнит­ ный 16 Уставка электро­ магнитного расце­ пителя на ток мгновенного срабатывания, а На каких электро­ установках приме­ няется 300 АП-10М.-2 АД-5, АЛД-10 АД-10, АЛД-20 ЭСД-60 400 400 АД-10, АЛД-20 АД-10, АЛД-20 — — Продолжение Тип частного исполнения автомата Номинальный ток автомата, а АЗ 124 50—65 А3124 АЗ 124 Род расцепителя максимального тока Уставка электро­ магнитного расце­ пителя на ток мгновенного срабатывания, а 95—100 95—100 Комбинирован­ ный Тепловой Электромагнит­ ный .— А3124 95—100 Комбинированный 800 АЗ 134 АЗ 134 85—100 160—200 Комбинированный Тепловой — АЗ 134 160—200 АЗ 134 220 АЗ 144 АЗ 144 250 300 АЗ 144 АЗ 144 АЗ 144 А3144 350 400 500 600 Электромагнит­ ный Комбинирован­ ный То же Комбинирован­ ный или элек­ тромагнитный То же „ 600 На каких электро­ установках приме­ няется АД-30, АЗ-ЗО, ЭСД-60 АД-30, АЗ-ЗО АД-30, АЗ-ЗО, ВПЛ-30, ЭСД-60 АД-30, АЗ-ЗО, ВПЛ-30, ЭСД-60 АД-75 АД-50, ЭСД-60, АД-75 АД-50, ЭСД-60 800 850 1200 1400 1750 2100 2450 2800 3500 4200 АД-100, АД-200 П р и м е ч а н и е . Ток уставки теплового элемента расцепителя максималь­ ного тока проставляется заводом-изготовителем на каждом отдельном автомате после испытаний и может отличаться от номинального тока автомата в сторону увеличения на 5—25 %• Пакетные выключатели и переключатели В щитах управления электроустановок мощностью до 200 кет применяются пакетные выключатели и переключатели открытого исполнения общего назначения, рассчитанные на напряжение пе­ ременного тока до 380 в при температуре окружающего воздуха от —40 до +40° С и относительной влажности воздуха до 80%. Условное обозначение выключателей и переключателей состоит из букв и цифр. Например ПК-3-10/Н2: ПК — пакетный переключатель (ПП — также пакетный переключатель), 3 — трехполюсный, 10 — номи­ нальный ток в а, Н2 — на два направления. ПВ2-25: ПВ — пакетный выключатель (ПК в сочетании с этими же цифрами также расшифровывается как пакетный выключа­ тель), 2 — двухполюсный, 25 — номинальный ток в а на одно на­ правление. Переключатели типа ПК сняты с производства и заменяются на переключатели типа ПП и ПВ. Наиболее распространенные типы выключателей и переключа­ телей приведены в табл. 11. Л - . fo s g $ 17 Т а б л и ц а 11 ПАКЕТНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Наименование серии Тип Номиналь­ ный ток, а Вес, к? Выключатель полюсный Выключатель полюсный одно­ ПВ1-10 6/4 0,125 двух- Выключатель двух- ПВ2-10 ПВ2-25 ПВ2-60 ПВ2-100 ПК2-10 ПК2-25 10/6 25/15 60/40 100/60 10/6 25/15 0,140 0,47 1,2 1,21 0,140 0,47 ПК2-60 ПК2-10/4С 60/40 10 1,2 0,156 ПВЗ-10 10/6 0,155 ПВЗ-25 ПВЗ-60 ПВЗ-100 ПП-3 25/15 60/40 ■ 100/60 10/6 0,52 1,317 1,5 10/6 10/6 25/15 0,15 0,17 0,5 10/6 25/15 0,17 0,55 ПОЛЮСНЫЙ Переключатель двух­ полюсный (дистан­ ционная установка напряжения) Выключатель трех­ полюсный Переключатель вольтметра (ампер­ метра) Переключатель двух- ПП2-10/Н2 ПОЛЮСНЫЙ с одним ПП2-10/НЗ нулевым положе­ ПП2-25/Н2 нием Переключатель трех- ППЗ-10/Н2 полюсный на два ППЗ-25/Н2 направления с од­ ним нулевым поло­ жением Переключатель ре­ ПП-10/СП-6 жимов регулирова­ ния напряжения (ручное—автомат— параллельная ра­ бота) ПП-10/СП-7 Переключатель вольтметра и ча­ стотомера (фазы— линия № 1; фазы— шины) Переключатель трех­ полюсный на три направления с од­ ним нулевым поло­ жением ПК-60/НЗ 10 10 60/35 На каких электроустановках применяется АБ-1-0/230 АБ -2-0/230 АБ-4-0/230 АБ-8-0/230/Ч-425 АБ-1-0/230 АБ-2-0/230 АБ-4-0/230 АБ-8-0/230/Ч-425 АБ-8-0/230/Ч-425 АБ-1-Т/230 АБ-2-Т/230 АЛА-7М АБ-4-Т/230 АБ-8-Т/230 ВПЛ-30 На всех электроуста­ новках типа АЛД ЭСД-60 АД-10-Т/230 АД-20-Т/230 АД-30-Т/230 АД-50-Т/230 АД-75-Т/230 ВПЛ-30, ЭСД-60 АД-10-Т/400 АД-20-Т/400 АД-30-Т/400 АД-50-Т/400 АД-75-Т/400 АД-100-Т/400 ВПЛ-30 ВПЛ-30-Т/230 П р и м е ч а н и е . В графе «Номинальный ток» в числителе показан ток при напряжении 230 в, в знаменателе — при напряжении 400 в. 18 Тепловые реле защиты ТРВ и АПЛ Реле типа ТРВ применяются для защиты от перегрузок в це­ пях переменного и постоянного тока напряжением до 380 в. Реле типа АПЛ применяются для защиты от перегрузок в це­ пях переменного тока напряжением до 12 в. Надежная работа реле ТРВ и АПЛ гарантируется при темпе­ ратуре окружающей среды от +50 до —40° С, относительной влажности воздуха до 95%, на высоте над уровнем моря до 1000 м и при вибрациях мест крепления с частотой не более 10 гц при амплитуде до 1 мм. Рабочее положение в пространстве — произвольное. Номинальный ток реле — это тот наибольший ток, при котором гарантируется несрабатывание реле в длительном режиме. Номи­ нальный ток указывается в условном обозначении реле цифрой после букв (табл. 10, 11). Ток срабатывания (наименьший при +20° С) составляет 1,2— 1,25 тока номинального. Температурной компенсации эти реле не имеют, поэтому изме­ нения температуры окружающей среды значительно сказываются на величине тока срабатывания. При температуре окружающей среды +50° С ток срабатывания на 12—15% меньше, а при температуре —40° С на 20—22% боль­ ше тока срабатывания при +20° С. Время возврата реле в исходное положение после срабатыва­ ния при окружающей температуре +20° С не более 3 мин, а при + 50° С не более 5—7 мин. Т а б л и ц а 12 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ РЕЛЕ ТРВ Наименование исполнения Номинальный ток, а ТРВ-7 ТРВ-8,5 ТРВ-10 ТРВ-12 ТРВ-14 ТРВ-16,5 ТРВ-19,5 ТРВ-22 ТРВ-26 ТРВ-30,5 ТРВ-36 ТРВ-43 7—7,7 8,5—9 10—11 12—13 14—15 16,5—18 19,5—21 23—25 27—29 31—33 36—40 44—48 Способ подключения На каких электроустановках применяется Без шунта » АБ-2-Т/230 » » Я АБ-4-Т/230, АЛА-7М „ п п » АБ-8-Т/230 „ С шунтом 19 Продолжение Н аименование исполнения Номинальный ток, а Способ подключения ТРВ-51 52—56 С шунтом ТРВ-61 ТРВ-73 ТРВ-87 ТРВ-104 ТРВ-124 ТРВ-148 ТРВ-176 61—67 73—80 87—95 104—114 124—136 148—162 180—200 На каких электроустановках применяется АБ-8-0/230/Ч-425 АЛА-7, АЛА-7М-0-8 * Я И я АЛД-60-2 „ я я Т а б л и ц а 13 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ РЕЛЕ АПЛ Наименование исполнения реле Параметры Напряжение номинальное, в Ток номинальный, а Ток срабатывания, а Время срабатывания: а) от холодного состояния б) после прогрева номинальным током до уста­ новившегося теплового состояния в) при 2,5-кратном номинальном токе Гарантийное число срабатывания На каких электроустановках применяется 20 АПЛ-7 АПЛ - 8 АПЛ-9 АПЛ-10 12 7—7,75 8,4—9 12 8—8,5 9,6—10 12 9—9,5 10,1—11,4 12 10 12 «30 мин 5 мин от 3 до 10 сек 1200 АД-5 АД-10 АД-20 АД-30 АЗ-ЗО АД-50 АД-75 АД-100 ВПЛ-30 П р ед о х р а н и т е л и В электроустановках для питания РЛС применяются в основ­ ном плавкие предохранители двух типов. 1. П р е д о х р а н и т е л и ПРВ-2 т р у б ч а т ы е . Трубчатый патрон из фибры. Плавкая вставка из цинковой пластинки, сужен­ ной в нескольких местах по длине. Предохранители выпускаются на номинальный ток 15, 60, 100, 200, 350, 600, 1000 а, плавкие вставки — на 6, 10, 15, 20, 25, 30, 60, 80, 100, 125, 160, 200, 225, 260, 300, 350, 430, 500, 600, 700, 850, 1000 а. 2. П р е д о х р а н и т е л и ПВ — из стеклянной трубки, армиро­ ванной с торцов металлическими колпачками. Плавкая вставка выполнена из медной или свинцовой проволоки различных сечений (табл. 14). В щитах управления электроустановок используются предохра­ нители ПВ с габаритными размерами 36X22,6 мм на 2, 6, 10, 20, 30, 40, 50 а. Т а б л и ц а 14 ТОК ПЛАВЛЕНИЯ ВСТАВОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ТИПА ПВ Диаметр проволоки, мм Ток, а медь сплав (сви­ нец 75%, олово 25%) свинец Диаметр проволоки, мм Ток, а медь сплав(сви­ нец 75%, олово 25%) свинец 1 0,05 0,21 60 0,82 3,24 3,14 2 0,09 0,33 70 0,91 3,59 3,48 3 0,11 0,43 80 1,00 3,92 3,81 5 0,16 0,62 0,60 90 1,08 4,24 4,12 10 0,25 0,98 0,95 100 1,16 4,55 4,42 15 0,33 1,28 1,25 120 1,31 5,14 4,99 20 0,40 1,56 1,54 140 1,45 5,7 5,53 25 0,46 1,80 1,76 160 1,59 6,23 6,04 30 0,52 2,04 1,98 180 1,72 6,74 6,53 35 0,58 2,26 2,19 200 1,84 7,23 7,01 40 0,63 2,47 2,40 225 1,99 7,81 7,58 45 0,68 2,67 2,59 250 2,14 8,38 8,14 50 0,73 2,86 2,78 ' 275 2,28 8,94 8,64 300 2,41 9,47 9,19 3—403 21 ГЛАВА IV ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ С БЕНЗИНОВЫМИ И ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Электроустановками (агрегатами питания) называются первич­ ные источники электроэнергии для питания специальной аппара-' туры. Они состоят из приводного (первичного) двигателя и сочле­ ненного с ним электрического генератора. Все электроустановки классифицируются следующим образом: 1. По типу первичного двигателя различают: а) с бензиновым двигателем — агрегат бензиновый (АБ); б) с дизельным двигателем — агрегат дизельный (АД). 2. По мощности генератора: а) малой мощности — до 5 кет; б) средней мощности — от 5 до 50 кет; (в) большой мощности — больше 50 кет. 3. По роду вырабатываемого тока: а) переменного тока («О» — однофазного ного) ; б) постоянного тока — «П». и «Т» — трехфаз­ 4. По напряжению тока: а) напряжением 230 в; б) напряжением 400 в. 5. По частоте переменного тока: а) нормальной частоты 50 гц; б) повышенной частоты — больше 50 гц. Принадлежность электроустановки к определенному классу и ее основные данные указываются в маркировке. Например, элек­ троустановка АБ-8-0/230/Ч-425 представляет собой бензиновый агрегат мощностью 8 кет, однофазного тока, напряжением 230 в и частотой 425 гц. Если частота нормальная, то в маркировке она не пишется. На большинстве передвижных электроустановок нейтраль гене­ ратора не заземлена, т. е. применена система трехфазного тока с изолированной нейтралью. Технические данные электроустановок с бензиновыми двигате­ лями приведены в табл. 15, с дизельными — в табл. 16. 22 Таблица 15 Расход масла при номинальной мощ­ ности, кг/ч Время безостановоч­ ной работы, ч АБ-1-Т/230 1 230 3,12 50 ГАБ-1-Т/230 2СДВ 3000 62 695 397 535 — 6,5 0,9 0,15 — 24 АБ-2-0/230 2, 230 10,9 50 ГАБ-2-0/230 УД-1 3000 180 880 560 870 — 13,0 1,5 2,0 0,04 24 АБ-2-Т/230 2 230 6,3 50 ГАБ-2-Т/230 УД-1 3000 177 880 560 870 — 13,0 1,5 2,0 0,04' 24 АБ-4-0/230 4 230 21,8 50 ГАБ-4-0/230 УД-2 3000 240 1075 560 870 — 19,0 3,0 4,0 0,08 24 АБ-4-Т/230 4 230 12,6 50 ГАБ-4-0/230 УД-2 3000 235 1075 560 870 — 19,0 3,0 4,0 0,08 24 АБ-8-Т/230М 8 230 25,2 50 ГАБ-8-Т/230 АБ-8-0/230/Ч-425М 8 230 43,5 425 ГАБ -8-0/230/4-425 „Москвич-407“ 3000 490 1420 810 1090 7,8 32,0 4,8 5,3 0,175 24 АП-10М-2 10 230 37,6 50 MCA 72/4А ' Емкость масляной системы, л 24 Емкость топливной системы, л — Емкость системы охлаждения, л 6,5 0,9 0,15 двигателя высота 62 695 397 535 — генератора Тип первичного ширина 3000 Тип длина Сухой вес, кг 2СДВ « и о Н Частота тока, гц 1 230 5,44 50 ГАБ-1-0/230 электроагрегата Номинальное напряжение, в АБ-1-0/230 Марка Номинальная мощность, кет Скорость вращения, об; мин Габаритные размеры, мм Расход топлива при номинальной мощ­ ности, кг[ч ДАННЫЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ „Москвич-407“ 3000 397 1420 810 1090 7,8 32,0 5,1 5,3 0,175 24 ГАЗ-322Б 1500 1700 3800 2500 2400 16,0 60,0 8,5 4,7 0,1 м Таблица 16 15,7 50 СГС-6,25 АД-10-Т/230 10 230 31,4 50 ДГС-81/4ЩФ2 АД-20-Т/230 20 230 63,0 50 АД-30-Т/230 30 230 94 50 АЗ-30-Т/208/Ч-400* 30 208 105 400 АД-30-Т/230/Ч-400 30 230 94 400 АД-50-Т/230 50 230 156 50 АД-75-Т/230 75 230 235 50 АД-100-Т/230 100 230 314 50 АД-100-Т/400 100 400 180 50 АД-200-Т/230 200 230 628 50 АД-100-Т/400 100 400 180 50 АСДА-12 12 230 37,5 50 АСДА-20 20 230 63 50 АСДА-50 50 230 ■157 50 ДГС-82/4ЩФ2 ДГС-91/4ЩФ2 ГСК-30 ГСК-ЗОМ ДГС-92/4ЩФ2 ПС-93-4 МС-117-4 МС-117-4 СД-128-4 ГСФ-100М ЕСС-62-4ЩФ ЕСС-81-4ЩФ ЕСС-91-4ЩФ * В настоящее время с производства снят. П2Ф-2ч8, 5/11 П4Ф-4ч8, 0/11 Д-40А ЯАЗ-204Г То же 1Д6-100АД 1Д6-150АД Д6С-150 Д6С-150 7Д-12 1Д.6Б 4ч8, 5/11 4ч 10, 5/13 6ч12/14 1500 1300 2160 970 1400 17,5 35 5,7 9,0 0,57 Расход масла при номинальной мощ­ ности, кг/ч 2,9 6,0 0,28 1500 950 1500 760 1645 Емкость масляной системы, л 20 О Время безостановоч- 1 ной работы, ч * Расход топлива при номинальной мощ­ ности, Л\Ч 8 ’2О3 X >, высота Емкость топливной системы, л 5 230 Емкость системы охлаждения, л АД-5-Т/230* двигателя se о 03 ширина генератора Тип первичного Габаритные размеры, мм длина Тип Скорость вращения, об/мин Частота тока, ги, Ток, а Номинальное напря­ жение, в Марка злектроагрегата Номинальная мощ­ ность, кет ДАННЫЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ 72 1500 2200 2300 950 1150 30 58 11,4 18,0 0,66 __ 1500 1840 2300 960 1450 22,0 80 17,1 16,5 0,75 72 1500 1620 2175 960 1450 22,0 300 17,1 16,5 0,74 72 1500 1620 2175 960 1450 22,0 300 17,1 16,5 0,75 72 1500 3800 3310 1200 1360 4Р ,0 138 26 82,0 1,3 72 1500 4200 3310 1200 1360 48,0 138 30 82,0 1,6 72 1500 3200 3520 1020 1325 45,0 300 32 75 1,4 72 1500 3200 3520 1020 1325 45,0 300 32 75 1,4 72 1500 5700 3735 1220 1435 80 — 68. — 3,6 72 1500 2600 2860 2277 1570 45 300 32 75 1,4 72 6 13,5 0,1 100 1500 670 1900 660 1220 16 — 1500 1300 2350 850 1350 30 — 10 14 0,2 200 1500 2020 3450 860 1300 50 20 25 0,64 200 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ АГРЕГАТОВ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ С БЕНЗИНОВЫМИ И ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Типовой агрегат (установка) По электрическим данным: АБ-1-Т/230 АБ-1-О/230 АБ-2-Т/230 АБ-2-О/230 АБ-4-Т/230 АБ-4-О/230 АБ-8-Т/230М АД-5-Т/230 АД-10-Т/230 АД-20-Т/230 АД-30-Т/230 АЗ-30-Т/208/Ч-400* АД-50-Т/230 ЭСД-60 АД-100-Т/230 По габаритам: АД-10-Т/230 АД-20-Т/230 АД-30-Т/230 АЗ-30-Т/208/Ч-400 АД-50-Т/230 ЭСД-60 АД-100-Т/230 При необходимости может заменяться агрегатами АБ-2-Т/230 АБ-2-О/230 АБ-4-Т/230 АБ-4-0/230 АБ-8-Т/230М — АП-10М-2М АП-ЮМ-ЗВ АД-10-Т/230 АБ-8-Т/230М АД-20-Т/230 АД-30-Т/230 АСДА-12 АСДА-20 АСДА-20 АД-10-Т/230 (2 агр.) АД-30-Т/230 АД-50-Т/230 АСДА-50 АД-30-Т/230/Ч-400 АСДА-50 АД-75-Т/230 ЭСД-60 АД-30-Т/230 (2 агр.) АД-75-Т/230 АД-50-Т/230 (2 агр.) АСДА-12 1 АД-20-Т/230 АД-30-Т/230 АД-30-Т/230 АСДА-20 — АД-30-Т/230/Ч-400 АД-75-Т/230 АСДА-50 АД-30-Т/230 (2 агр.) ЭСД-60 АД-50-Т/230 АД-75-Т/230 * Агрегат в настоящее время не выпускается, но имеется в эксплуатации в войсках в значительных количествах. 25 ГЛАВА V ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Материалы, применяемые для обеспечения работы электроуста­ новок, называются эксплуатационными. К ним относятся топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости. I. Топливо Т а б л и ц а 17 а) АВТОМОБИЛЬНЫЕ БЕНЗИНЫ К> по пор. 1 2 Марка бензина А-66 ГОСТ 2084—56 А-72 ГОСТ 2084—56 Степень сжатия До 6,0—6,2 Выше 6,2 Марки двигателей, для которых заводы рекомендуют бензин УД-1, УД-2, 2СДВ (смесь из 1 л автола с 25 л бензина) „Москвич-407 УД-1, УД-2, ГАЗ-322Б Цифры, стоящие в марке бензина за буквой, обозначают вели­ чину октанового числа. П р и м е ч а н и е . Бензин марки А-66 для улучшения его антидетонационных свойств выпускается этилированным, т. е. с добавкой в качестве антидетонатора тетраэтилсвинца (ТЭС), имеет оранжево-красный цвет. б) ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО Дизельное топливо предназначается для применения в качестве горючего на стационарных двигателях с воспламенением от сжа­ тия и с числом оборотов свыше 1000 обIмин. Дизельное топливо выпускается по двум стандартам. 1. ГОСТ 4749—49, включающий 3 марки топлива: — арктическое — ДА, предназначенное для эксплуатации при температуре окружающего воздуха ниже —30° С; — зимнее — ДЗ, предназначенное для эксплуатации при тем­ пературе окружающего воздуха выше —30° С; — летнее — ДЛ, предназначенное для эксплуатации при тем­ пературе воздуха выше 0° С. 2. ГОСТ 305—62 (взамен ГОСТ 305—58), включающий также 3 марки топлива: — арктическое — А, рекомендуемое для эксплуатации дизелей при температуре окружающего воздуха —50° С и выше; — зимнее — 3, рекомендуемое для эксплуатации дизелей при температуре окружающего воздуха —30° С и выше; — летнее — Л, рекомендуемое для эксплуатации дизелей при температуре 0° С и выше. П р и м е ч а н и е . Для дизелей типа Д6 и Д12 Барнаульского завода в зим­ них условиях эксплуатации допускается применение топлив Т-1 и ТС-1 ГОСТ 10227—62, 26 Т а б л и ц а 18 НОРМЫ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК (горючее и масло — в л, солидол — в кг) Наименование электроустановок Наименование (агрегатов питания) горючего АБ-1 с двигателем 2СДВ АБ-2 с двигателем УД-1 АБ-4 с двигателем УД-2 АБ-8 с двигателем „Москвич-407“ АД-10 с двигателем 4ч-8,5/11 АД-20 с двигателем Д-40А АД-30 с двигателем ЯАЗ-204Г АД-50 с двигателем 1Д6-100АД АД-75 с двигателем 1Д6-150АД ЭСД-100 (5Е93, 5Е95, 5Е96) с двигателем 1Д6Б Автобензин Горючее на один моточас работы Масло для двигателя Смазка в % от расхода горючего 1,2 1,8 3,6 10,0 5,0 5,0 5,0 3,5 п п „ 5,7 11,4 17,1 26,0 5,0 5,8 4,0 5,0 И 32,0 4,3 1 , 0 „ 34,0 6,0 1 ,0 » Дизтопливо 1 , 0 1 , 0 1 , 0 1 , 0 1 , 0 1 , 0 1 , 0 1 , 0 П р и м е ч а н и я : 1. В таблице приведены нормы, действующие в войсках с декабря 1963 г. 2. Для отопительно-вентиляционных установок ОВ-65, устанавливаемых в кабинах электростанций, норма расхода керосина 1 л на час работы установки. 3. На каждую электростанцию устанавливается расход керосина 0,01 л на час работы. 2. Смазочные материалы Смазочные материалы, применяемые для электроустановок, разделяются: а) на смазочные материалы для двигателей; б) на консистентные (пластичные) смазки для применения в негерметизированных узлах трения. Т а б л и ц а 19 РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СОРТА МАСЕЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Сорта масел № Марка ПО пор. двигателя летом 1 у д -1 АК-10, ГОСТ 1862—57; АСП-9,5 и АКп-9,5 ГОСТ 5303—50 зимой АКЗп-6 или АКп*6 ГОСТ 1862—60 27 Продолжение Сорта масел № Марка ПО пор. двигателя 2 3 4 5 6 7 летом зимой Автол-10, ГОСТ 1862—51; Автол-6, ГОСТ 1862—57; АСп-5 или АКп-5, АС-9,5, ГОСТ 5239—57; ГОСТ 5303—50 АСп-9,5 и АКп-9,5 ГОСТ 1862—60 „Москвич-407“ СУ (индустриальное 50) Смесь 70% СУ и 30% ве­ ретенного масла АУ ГОСТ 1707—51 или АКп-10, АСп-10, АКп-9,5 ГОСТ 1642—50 или и АСп-9,5 АСп-5, АКп-5 и АСп-6 ГОСТ 5303—50 ГОСТ 1862—60 Дизельное ДП-11 Автол АСп-5, АК-6 ГАЗ-322Б ГОСТ 1862—57, АКЗп-6 ГОСТ 5304—54, или ГОСТ 1862—60 АК-10, ГОСТ 1862—57 или АКЗп-10 ГОСТ 1862—60 МТ-16П, ГОСТ 6360—58 44 8,5/11 или МС-14 ГОСТ 1013—49 или ДП-11 ГОСТ 5304—54 ЯАЗ-204Г ДП-11 ГОСТ 5304—54 ДП-8 ГОСТ 5304—54 1Д6-100 АД МК-22 ГОСТ 1013—49 или Мс-14 или МТ-16п 1Д6-150 АД МС-20 ГОСТ 1013—49 1Д6Б или МТ-16П 1Д6ВБ УД-2 Консистентные смазки Консистентные смазки применяются для смазки трущихся со­ единений, в которых жидкая смазка не может держаться. Консистентные смазки (густые выс'оковязкие мази) получаются путем з а г у щ е н и я м и н е р а л ь н ы х или син тетич еск их м а с е л м ы л а м и и другими продуктами. Т а б л и ц а 20 СОРТА МАСЕЛ И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК ДЛЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК . Место смазки Рекомендуемый сорт Заменитель Для бензоэлектрических агрегатов АБ-2-0/230, АБ-2-Т/230, АБ-4-0/230 и АБ-4-Т/230 1. Картер двигателя Сорта масел указаны в табл. 19 2. Шестерня пускового ме­ Летом масло, применяемое ханизма в системе смазки двигателя. Зимой любое незастывающее масло 28 Продолжение Место смазки Рекомендуемый сорт Заменитель 3. Воздухоочиститель Масло, применяемое в системе смазки двигателя 4. Подшипники магнето ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—52 5. Полюсные башмаки Универсальная смазка УН ГОСТ 782—53 6. Фетровая щетка кулачка Масло турбинное „Л“ Масло вазелиноГОСТ 32—53 вое „Т“ ГОСТ 1840—51 7. Оси центробежных тел, ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—52 пружины, втулка 8. Оси шарнира центробеж- Масло турбинное „Л“ Масло вазелиноных тел вое „Т“ 9. Подшипники генератора Смазка ЦИАТИМ-201 ГАБ Для бензоэлектрических агрегатов АБ-8-Т/230М, АБ-8-0/230/Ч-425М 1. Картер двигателя Сорта масел указаны в табл. 19 2. Центробежный регуля­ При температуре выше —25°С Масло индустри­ тор скорости вращения применять масло той же альное 12 (вере­ коленчатого вала двига­ марки, что и в картере дви­ тенное 2) ГОСТ теля гателя. 1707—51 При температуре ниже —25°С применять веретенное масло АУ ГОСТ 1642—50 3. Подшипник валика Консистентная универсальная 1. Консистентная тугоплавкая водостойкая крыльчатки водяного универсальная смазка УТВ ГОСТ 1631—52 насоса смазка УТ-1 или УТ-2 (консталин жировой) ГОСТ 1037_39 2. УС-2 или УС-3 (солидол жиро­ вой), ГОСТ 1033—51 4. Распределитель зажига­ ния: а) колпачковая мас­ Консистентная смазка 1. Смазка УТВ ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—52 ленка (1—13) ГОСТ б) ось молоточка 1631-52. Масло индустриальное 50 (ма­ шинное СУ) ГОСТ 1707—51 2. Консталин жи­ в) фетровая щетка ку­ Масло индустриальное 50 ровой, смазка УТ-1 или УТ-2 лачка ГОСТ 1957—52 г) втулка кулачка Масло индустриальное 50 д) ось грузиков Масло индустриальное 50 5. Воздухоочиститель Отработанное и отфильтрован­ ное масло для двигателя марки, соответствующей се­ зону эксплуатации 6. Подшипники генератора Смазка ЦИАТИМ-201 ГАБ 29 Продолжение Место смазки Рекомендуемый сорт Заменитель Для дизель-электрических агрегатов АД-10-Т/230, АД-10-Т/400 и АСДА-12 Сорта масел указаны в табл. 19 2. Игольчатые подшипники Масло, применяемое в системе смазки двигателя коромысел То же 3. Регулировочные винты коромысел Дизельное топливо 4. Штоки клапанов Смесь (75% ДП-8 и 25% керосина) 5. Корпус регулятора обо­ МТ-16П, МС-14, ДП-11 ротов Масло, применяемое в систе­ 6. Воздухоочиститель ме смазки двигателя 7. Подшипники валика во­ Смазка УТВ (1—13) или ЦИАТИМ-201 дяного насоса 8. Подшипники зарядного Масло для картера двигателя генератора двигателя 9. Подшипники генератора УТВ (1—13) ГОСТ 1631—52 ЦИАТИМ-201 ДГС или ЕСС 1. Картер двигателя Для дизель-электрических агрегатов АД-30-Т/230, АД-30-Т/230/Ч-400, АД-ЗО-Т/400, АЗ-ЗО-Т/208/4-400 Сорта масел указаны в табл. 19 МК-22 2. Воздухоочиститель МС-20, МТ-16П 3. Подшипники валика во­ Консистентная смазка УТВ Консталин (1-13) дяного насоса 4. Подшипники шкива вен­ ЦИАТИМ-201 или консталин Смазка 1—13 тилятора и натяжного УТ, ГОСТ 1957—52. Конста­ (УТВ) устройства лин УТС ГОСТ 5703—51 5. Подшипники зарядных ЦИАТИМ-201 (для Г-106) генераторов Г-106 и Г-25 Масло для картера двигателя (5—6 капель) (для Г-25) 1. Картер двигателя 6. Подшипники генераторов: ДГФ-82—4, ДГС-91/4 УТВ (1—13) ГСК-30 ЦИАТИМ-201 ГСК-ЗОМ ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773—58 ЦИАТИМ-201 ЦИАТИМ-203 ЦИАТИМ-201 Для дизель-электрических агрегатов АД-50-Т/230, АД-75-Т/230, АД-100-Т/400, ДГ-100-Т-400 (У34Б) 1. Картер двигателя Сорта масел указаны в табл. 19 2. Корпуса регулятора обо­ Летом МК-22, МС-20,зимой ротов и топливного насоса МС-14 3. Подшипники шкивов Летом солидол „М“ вентилятора и натяжного Зимой солидол „Л“ устройства 30 Продолжение Место смазки Заменитель Рекомендуемый сорт 4. Подшипники зарядного Смазка УТВ (1—13) генератора 5. Подшипники генераторов: ДГС-92/4 Смазка УТВ (1—13) ПС-93-4 ЦИАТИМ-202 ТУ 517—54 ГСФ-ЮОМ ГТ-100 ЦИАТИМ-201 ЦИАТИМ-201 ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773—58 ЦИАТИМ-203 ЦИ АТИМ-202 Специальная смазка Для электромашинных преобразователей частоты АЛА-7М и АЛА-7М-0-8 Смазка УТВ (1—13) ВПЛ-30 и ВПЛ-50 ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773—58 ПСЧ-15, ПСЧ-30, ПСЧ-50 ЦИАТИМ-202 и ПСЧ-100 ЦИАТИМ-201 ЦИАТИМ-201 ЦИАТИМ-203 Таблица 21 НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ Основные составляющие Марки и состав • Темпера­ тура замерза­ ния Водоэтиленглико- Марка 65. Состав: левая жидкость этиленгликоль—66%, с антикоррозий- вода—34%, ГОСТ 159—52 ной присадкой -6 5 ° С То же —40° С Марка 40. Состав: этиленгликоль—53%, вода—'47%, ГОСТ 159—52 Примечание Жидкость ядовита. Цвет оранжевый. Удельный вес 1,086. Применяется для районов с очень низкими тем­ пературами Жидкость ядовита. Цвет желтоватый. Удельный вес 1,072 Основные правила пользования охлаждающими жидкостями Жидкости марки 40 и 65 ядовиты. Попадая в организм чело­ века, они вызывают тяжелое отравление, часто со смертельным исходом. Для предупреждения отравления необходимо строго соблюдать следующие правила: — не засасывать ртом жидкость, переливаемую с помощью шланга; — после работы обязательно мыть руки водой с мылом; — на таре, в которой хранится жидкость, должна быть четкая надпись: «Яд»; 31 — строго контролировать хранение, перевозку и расходование жидкостей. Перед заправкой системы охлаждения низкозамерзающей жид­ костью необходимо: — промыть систему охлаждения и проследить, чтобы по окон­ чании промывки в системе не осталось воды, так как при разбав­ лении жидкости водой повышается температура замерзания; — заправлять систему охлаждения только из специальной и промытой посуды, так как при попадании в жидкость нефтепро­ дуктов (бензина, дизельного топлива, масла и т. п.) она вспени­ вается, что приводит к потере жидкости; — заливать жидкость на 5—8% меньше объема системы охла­ ждения, так как при нагревании этиленгликоль сильно расши­ ряется и жидкость выбрасывается наружу; — при испарении доливать воду, а при утечках — жидкость; — при сильном изменении цвета и помутнении жидкости слить ее, а систему охлаждения промыть водой и заполнить свежей жидкостью; — жидкость марок 40 и 65, разбавленную водой более 60%. выпаривать в отдельной посуде, пока не получится нормальная концентрация; — загрязненную жидкость профильтровать при температуре 40—50° С через матерчатый фильтр. Вода Пригодность воды для системы охлаждения двигателей опреде­ ляется ее загрязненностью и количеством растворенных в ней ми­ неральных солей, сообщающих воде большую или меньшую жест­ кость. При естественной температуре воды соли жесткости находятся в ней в растворенном состоянии, при повышении же температуры они выделяются в виде твердых осадков. При этом часть осадков прочно пристает к металлическим поверхностям системы охлажде­ ния двигателя, образуя накипь, а другая часть осадков выделяется в виде илообразной мути (шлама). В зависимости от состава и количества солей, растворенных в воде, может образоваться несколько видов накипи, обладающих различной теплопроводностью. Теплопроводность накипи мала, по­ этому ее отложения уменьшают теплоотдачу и вызывают перегрев двигателя. Растворы для удаления накипи из системы охлаждения и способы их употребления 1. 10% р а с т в о р к а у с т и ч е с к о й с о д ы (едкого натра — NaOH). Для приготовления раствора взять 750—800 г едкого натра и 50 г керосина на 10 л воды. Профильтровать раствор, за-* 32 лить в систему, прогреть до 70—80° С и оставить на 10—12 ч. После этого прогреть раствор до начала кипения (на малых обо­ ротах двигателя) и спустить. Не дожидаясь полного спуска рас­ твора, промыть систему сильной струей воды при работающем двигателе. 2. 10—15% р а с т в о р б е л ь е в о й с о д ы (Na2C 03). Для приготовления раствора взять 1 кг бельевой соды и 0,5 л керосина на 10 л воды. Порядок промывки аналогичен способу при, применении рас­ твора едкого натра. 3. 2—3% раствор технической соляной кислоты (НС1) (для го­ ловок блока из алюминиевых сплавов применять не рекомен­ дуется). Для приготовления раствора на 1 л воды берут 53 мл кислоты. Раствор залить в систему и выдержать при работающем на малых оборотах двигателе до 2 ч — до прекращения выделения углекис­ лого газа. Затем раствор слить, промыть систему сильной струей воды в течение 5 мин и заполнить систему 2% раствором бельевой соды (20 г Na2 C 0 3 на 1 л воды). Содовый раствор выдержать в системе 1 ч. После промывки чистой водой заполнить систему раствором хромпика (5 г хромпика на 1 л воды). Выдержать его в системе 1 сутки, посл_е чего систему вновь промыть водой. ГЛАВА VI ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ К обслуживанию электроустановок допускаются лица, прошед­ шие специальный технический инструктаж и имеющие четкое пред­ ставление о работе электрической схемы и материальной части агрегата, знающие правила безопасности при обслуживании агре­ гата и способы оказания первой помощи пострадавшим как от ме­ ханических воздействий, так и от электрического тока, а также при возникновении пожара, имеющие удостоверение о присвоении квалификационной группы и допуске к обслуживанию военных передвижных электротехнических установок напряжением до 500 в. 1. Меры безопасности при обслуживании электроустановки 1. Для предотвращения попадания обслуживающего персонала электроустановки под напряжение в случае повреждения в рас­ пределительном устройстве или в сети корпус электроустановки должен быть обязательно заземлен. Согласно правилам техники электробезопасности при подклю­ чении потребителей к сетям через распределительные устройства передвижных электроустановок трансформатор сети должен быть с изолированной нейтралью. 33 В системах с глухозаземленной нейтралью, где нейтраль при­ соединена к заземляющему устройству непосредственно (или че­ рез малое сопротивление), защитное заземление не является на­ дежной защитой. в системе с глухозаземленной нейтралью: w 2 — вторичная обмотка силового трансф орм атора; Н — плавкие предохранители; Я — приёмник электро­ энергии; Н0 — сопротивление провода и заземлителя нейтрали трансформатора; Н3 — сопротивление защ и т­ ного заземления Действительно, если нейтраль трансформатора заземлена через очень малое сопротивление R0, а приемник имеет защитное зазем­ ление, сопротивление которого Из, то при замыкании на корпус ток короткого замыкания может оказываться недостаточным для сгорания предохранителя ПР или отключения автомата. Действую­ щее в цепи фазное напряжение распределится пропорционально сопротивлениям R0 и R 3 . Так как R0 значительно меньше R3, то напряжение на приемнике может достигнуть опасной для жизни человека величины. При обратном соотношении опасное напряже­ ние может возникнуть на нулевых проводах. Чтобы обеспечить б е з о п а с н о с т ь в с и с т е м а х с з а з е м ­ л е н н о й н е й т р а л ь ю , нулевой провод выбирается большого се­ чения, а корпуса всех приемников и металлические части обору­ дования соединяются с нулевым проводом. Этим обеспечивается достаточно быстрое и надежное отключение оборудования с повре­ жденной изоляцией. Такое заземление называют р а б о ч и м з а з е м л е н и е м . Нулевой провод рекомендуется повторно заземлять в конце сети и при разветвлениях. Таким образом снижается опасность поражения при поврежденной изоляции и обрыве этого провода. 34 Наиболее эффективной мерой защиты в электроустановках с за­ земленной нейтралью является оснащение всех потребителей авто­ матическими защитными отключающими устройствами. Эксплуатация незаземленной электроустановки (агрегата пи­ тания) категорически запрещается. 2. Во время работы электроустановки нельзя касаться зажимов и токоведущих проводников, расположенных как снаружи, так и внутри генератора, щита управления, блоков выводов, распредели­ тельных устройств. 3. Во время работы электроустановки подключение проводов нагрузки производить после отключения автоматического выклю­ чателя соответствующей линии. Для электроустановок всех ис­ полнений с одним автоматом следует отключить автоматический выключатель (АВГ). 4. Следить за исправностью ограждения вентилятора, не ка­ саться вращающихся частей вентилятора, приводных ремней. 5. Следить за тем, чтобы не было течи топлива в баках и топ­ ливопроводах. 6. Тщательно счищать грязь и вытирать все части агрегата от подтеков топлива и смазки. 7. Не производить смазку и очистку работающего двигателя. 8. Если двигатель перегрет, то при открывании крышки залив­ ной горловины радиатора во избежание ожога следует одевать рукавицы, а лицо держать дальше от горловины. 9. Во время работы электроустановки не допускать к ней по­ сторонних лиц. 10. Не работать в ночное время без освещения. 11. При работе двигателя вразнос немедленно остановить его. Если обычным способом двигатель не останавливается, действо­ вать с помощью ручки «Аварийный останов». На двигателях, не имеющих ручки «Аварийный останов», закрыть входное отверстие воздухоочистителя мягкими подручными предметами, которые не могут быть засосаны в воздухоочиститель. 12. Следить за тем, чтобы во время работы агрегата вблизи от выхлопной трубы не было легковоспламеняющихся материалов. 13. При заливке топлива и масла не подносить близко огонь и не курить. Заливку производить через специальные воронки, чтобы не пролить топливо и масло. 14. В случае воспламенения топлива или масла пламя засы­ пать землей, песком или накрыть его войлоком или брезентом. Категорически запрещается заливать горящее топливо или ма­ сло водой. 15. Тщательно проверять изоляцию проводов и надежность контактов во избежание пожара при коротких замыканиях и при искрении от неплотности контактов. 16. Следить за исправностью огнетушителей и содержать их всегда в полной исправности. 17. Запуск двигателей дизельного типа средней и большой 35 мощности, работающих на тяжелом топливе, производить с по­ мощью стартера, соблюдая все правила запуска, изложенные в инструкции по эксплуатации; запуск маломощных бензиновых двигателей (с помощью заводной рукоятки) производить одной рукой (правой или левой), пригибая большой палец к кисти ука­ зательного пальца. Перед запуском двигателя убедиться в пра­ вильности установки зажигания. 18. Во время работы двигателя не прикасаться к проводам магнето, к контактам запальных свечей. 19. Во время дежурства систематически следить за соблюде­ нием нормального рабочего режима агрегата. В случае возникно­ вения угрозы аварии двигателя, образования короткого замыка­ ния (в генераторе или в питающих проводах, обрыва проводов немедленно отключить нагрузку, снять напряжение с генератора и остановить двигатель, предварительно предупредив условным сигналом старшего в боевом расчете. 20. Систематически следить за проветриванием и вентилято­ рами агрегатных помещений и кузовов спецмашин, не допуская скопления отработавших (выхлопных) газов, высокая концентра­ ция которых вызывает отравление человека. 21. В зимнее время, особенно при снегопадах и снежных зано­ сах, во избежание скопления отработавших газов систематически следить, чтобы вентиляционные отводы и выводы выхлопных труб из агрегатных и их укрытий располагались достаточно высоко над поверхностью земли, чтобы их не заносило снегом. 22. При заправке двигателя или при работе с системой пита­ ния избегать длительного воздействия бензина на кожу рук, лица и других открытых частей тела, так как бензин сушит кожный по­ кров, вызывая резкие раздражения кожи и появление множества трещин. Особенно опасен этилированный бензин. При попадании в полость рта он вызывает тяжелое отравление. 23. При работе с аккумуляторами остерегаться попадания электролита на тело, одежду, обувь и т. п., так как серная кисло­ та, содержащаяся в электролите, разрушает кожный покров и хлопчатобумажные ткани. 24. В помещениях, в которых установлены кислотные аккуму­ ляторы, при их работе выделяются вредные для здоровья газы. В таких помещениях необходимо тщательно оборудовать венти- ляцию, систематически поддерживать приток свежего воздуха и соблюдать особую предосторожность. Правила обращения с этилированным бензином В составе этилированного бензина имеется этиловая жидкость, содержащая тетроэтилсвинец, являющийся сильнейшим ядом. Тетроэтилсвинец может проникнуть в организм человека через органы дыхания, кожу или с пищей. В связи с этим необходимо соблюдать следующие правила: 36 — на всех баках и емкостях с этилированным бензином де­ лается надпись: «ЭТИЛ-БЕНЗИН — ЯД»; — этилированный бензин заливать только закрытой струей непосредственно с бензовоза в б е нз о ба к агре­ гата; — не,.допускать заправки двигателя этилированным бензином при помощи ведра или засасывания ртом через шланг; — при профилактике или ремонте системы питания бензино­ вого двигателя работать только в спецодежде, спецобуви и в рези­ новых перчатках; — при попадании этилированного бензина на руки или другие части тела обмыть их керосином, а затем теплой водой с мылом; — при попадании этилированного бензина в глаза немедленно промыть их двухпроцентным раствором питьевой соды или чистой теплой водой; — при появлении признаков отравления (головные боли, сла­ бость, потеря аппетита, бессонница) немедленно обратиться к врачу. Действия при отравлении угарным газом При сильном отравлении угарным газом от двигателей насту­ пает расслабление мышц, а дыхание может прекратиться пол­ ностью. Для оказания первой помощи необходимо: — немедленно удалить пострадавшего из атмосферы, содержа­ щей угарный газ; — освободить пострадавшего от одежды, стесняющей дыхание, дать нюхать нашатырный спирт; — тепло укрыть пострадавшего, при возможности обложить грелками; — при остановке дыхания немедленно производить искусствен­ ное дыхание; — одновременно с оказанием помощи срочно вызвать врача. Правила обращения с антифризом Антифриз содержит этиленгликоль. Этиленгликоль — ядовитая жидкость, которая при попадании внутрь организма вызывает тя­ желые отравления и смерть. При работе с антифризом необходимо— заливку в систему охлаждения производить непосредственно из емкости, в которой хранится антифриз; — после каждой операции с антифризом тщательно мыть руки водой с мылом; — при попадании антифриза внутрь организма немедленно вы­ звать рвоту и обратиться в медпункт, 37 ГЛАВА VII ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Для безопасности личного состава, обслуживающего электро­ установки напряжением постоянного тока выше 30 в и перемен­ ного тока выше 36 в, на каждой установке должно быть з а щ и т ­ но е з а з е м л е н и е . Защитное заземление представляет собой совокупность заземлителей и заземляющих проводников. В передвижных бензо- и дизельэлектрических установках трехфазного тока н е й т р а л ь (нулевой провод генератора) заземлять воспрещается. Защитному заземлению подлежат: станины, корпуса и каркасы электрических машин (генераторов, возбудителей, преобразовате­ лей, электродвигателей), трансформаторов, пускорегулирующих аппаратов, щитов управления и распределительных щитов; защит­ ные кожухи рубильников, металлические оболочки проводов и ка­ белей, корпуса кабельных муфт; металлические трубы и желоба, внутри которых проложены провода или кабели; металлические опоры линий электропередачи. Корпуса передвижных потребителей, получающих электроэнер­ гию от передвижных электроустановок, должны иметь металличе­ скую связь с заземляющим устройством этих электроустановок при помощи заземляющих проводников. Специальные машины, прицепы и выносные устройства зазем­ ляются по отдельности, а при сопряжении их для совместной ра­ боты клеммы заземления этих машин (прицепов, выносных устройств) соединяются уравнительным медным проводом сече­ нием 10—16 мм2, который образует к о н т у р н о е з а з е м л е н и е . Это дает возможность снизить сопротивление заземляющих устройств специальных машин (прицепов и выносных устройств). Каждый заземляемый вывод (клемма) агрегата или электро­ установки в целом должен быть присоединен к заземлителю или заземляющей магистрали при помощи отдельного проводника. Сопротивление заземляющего устройства должно быть не бо­ лее 25 ом. В качестве заземлителей необходимо устанавливать прежде всего те, которые поставляются вместе с электроустановкой (агрегатом). Для снижения сопротивления табельного заземляющего устрой­ ства могут быть использованы металлические трубы диаметром 40—50 мм, длиной 1—1,5 м и стержни диаметром не менее 15 мм, забиваемые в землю. Отдельные заземлители должны находиться между собой на расстоянии не менее 2 м, а от электроустановки (агрегата) на расстоянии 0,8—1,2 м. Если на площадке размещения электроустановки (агрегата) грунт обладает высоким удельным сопротивлением (например, пе38 сок, гравий, щебень, каменистая почва), рекомендуется вынести рабочее заземление в место с более благоприятными условиями для надежности заземления, например в незамерзающий водоем, болото и т. п. При отсутствии таковых следует обработать имею­ щийся грунт поваренной солью (50 кг соли на каждый электрод) путем заполнения котлованов или ям под заземлители смесью из растительного грунта и поваренной соли. Допускается также поливка грунта у заземлителей раствором поваренной соли (4—5 стаканов соли на ведро воды) через каж­ дые 4—5 суток. При расположении электроустановок (агрегатов) в непосред­ ственной близости от сооружений, помещений можно использовать естественные заземлители: металлические трубы системы водо­ снабжения и канализации, металлические элементы опорных кон­ струкций и сооружений, имеющие надежное соединение с землей. При проведении регламентных работ на электроустановках не­ обходимо проверять сопротивление заземления с помощью вольт­ метра и амперметра, а также прочность изоляции всех токоведу­ щих частей с помощью мегомметра. Рис. 2. Схема измерения сопротивления заземления: / — основной заземлитель; 2 — первый дополнительный кол заземле* ния; 3 — второй дополнительный кол заземления; 4 — понижающий трансформатор Порядок измерения. 1) Отключить провод заземления от зажима «земля» на ка­ бельной коробке электроустановки. 2) Забить на расстоянии 25 м от основного заземлителя элек­ троустановки 1-й дополнительный, кол заземления. 3) Забить в направлении 1-го дополнительного кола на рас­ стоянии 5 м дальше от него. 2-й дополнительный кол и включить между основным заземлителем и 2-м дополнительным колом вольтметр (например, ВКС-7Б). 4) Подвести к цепи между основным заземлителем и 1-м до­ 39 полнительным колом напряжение сети или электроустановки 50 гц величиной 80—100 в, для чего использовать понижающий транс­ форматор или автотрансформатор. В эту же цепь включить по­ следовательно амперметр прибора АВО-5. 5) Замерить показания амперметра и вольтметра и подсчитать сопротивление заземления по формуле Сопротивление заземления не должно превышать 25 ом. При наличии прибора — измерителя заземления типа МС-07 или РВ-И типа Ml 103 следует использовать его согласно указа­ ниям на крышке прибора. П р и м е ч а н и е . Прибор МС-07 или РВ-И типа Ml 103 входит в комплек­ тацию подвижной контрольно-ремонтной станции КРАС-Р. ГЛАВА VIII АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ Таблица 22 ОБЩИЕ ДАННЫЕ ОБ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ 240 179 219 6-СТ-68 12 68 358 183 236 6-СТ-128 12 128 590 243 250 6-СТЭН-140М 12 140 587 238 239 6-СТ-70ПМ & 70 257 194 230 количество электролита в батарее 18 3,0 30,4 5,0 61,0 7,50 63,5 8,40 03 efre­ Срок экспл 42 высота 12 ширина 6-СТ-42 ifr« О \ длина !Е д Марка батареи Вес с электро­ литом, кг На каких электроустанов­ ках используется 4 АБ-8 4 АД-5 4 АД-30, А3-30, АД-10 5 АД-30, АД-50, АД-75, АД-100, АД-200 АД-20 дни, лет ¥ Г абаритные размеры батареи, мм Емкость, а 56 £ « *Й кК еЧз 4а) 4 19,5 2,50 П р и м е ч а н и я : 1. Аккумуляторные батареи с сепараторами из дерева или материалов, комбинированных с деревом, служат 3,5 года. 2. Сроки хранения аккумуляторных батарей в сухом состоянии согласно правилам ухода и эксплуатации должны быть не более: — одного года-—для батарей с сепараторами из дерева или из материа­ лов, комбинированных с деревом; — двух лет — для батарей с сепараторами из мипора, мипласта или из ма­ териалов, комбинированных с ними; — пяти лет — для батарей 6-МСТ-140, 6-СТЭН-140М, 40 Приготовление электролита Для кислотных аккумуляторов электролит изготовляют из смеси аккумуляторной серной кислоты (ГОСТ 667—53) с дистил­ лированной водой. Электролит готовят в фаянсовой керамической или эбонитовой посуде. В стеклянной посуде электролит готовить нельзя, так как стекло может лопнуть от высокой температуры. Кислоту тонкой струей вливают в воду, непрерывно помешивая раствор стеклянной или эбонитовой палочкой. Воду в кислоту вливать нельзя, так как вода, нагреваясь, раз­ брызгивается вместе с кислотой. Приготовленный электролит и дистиллированную воду нельзя хранить в железной, медной или цинковой посуде. Т а б л и ц а 23 КОЛИЧЕСТВО СЕРНОЙ КИСЛОТЫ ПЛОТНОСТЬЮ 1,83 ПРИ +15° С ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЛИТА РАЗЛИЧНОЙ ПЛОТНОСТИ ДЛЯ КИСЛОТНЫХ БАТАРЕЙ Плотность электролита П р И + 15° С, 2 j C M * На 1 л дистиллирован­ ной воды добавить серной кислоты, л Плотность электролита при +15° С, ?1см* На 1 л дистиллирован­ ной воды добавить серной кислоты, л 1,21 1,22 1,24 1,25 1,27 1,28 0,245 0,265 0,295 0,305 0,345 0,365 1,29 1,30 1,31 1,32 1,34 1,40 0,380 0,405 0,425 0,450 0,495 0,650 Т а б л и ц а 24 КОЛИЧЕСТВО ЭЛЕКТРОЛИТА, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ЗАЛИВКИ В ОДНУ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Потребное количество электролита, л З-СТ-60 З-СТ-70 6-СТ-42 6-СТ-54 6-СТ-68 6-СТ-128 6-СТЭН-140М на один аккумулятор (банку) на одну батарею 0,75 0,83 0,50 0,625 0,835 1,25 1,40 2,25 2,50 3,00 3,75 5,00 7,50 8,40 41 Таблица 25 6-СТ-54 3,75 Плотность при­ готовленного электролита при 4-15° С Марка батареи Потребное коли­ чество электро­ лита на 1 бата­ рею, л РАСХОД АККУМУЛЯТОРНОЙ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ ИЛИ ЭЛЕКТРОЛИТА ПЛОТНОСТЬЮ 1,4 И ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ НА ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА ДЛЯ ЗАЛИВКИ БАТАРЕЙ 1 ,2 2 1,24 1,25 1,26 1,27 1,28 1,29 1,30 1,31 1,32 1,34 6-GT-68 6-СТЭН-140М 5,0 1 ,2 2 8,4 1,24 1,25 1,26 1,27 1,28 1,29 1,30 1,31 1,32 1,34 1,25 1,27 1,29 1,25 1,27 1,28 1,29 1,30 1,31 1,32 1,34 6-МСТ-140 6-СТ-128 и 6-МСТ-128 7,5 Количество воды и электролита плот­ ностью 1,4 при 15° С (расход на 1 батарею) воды, л 1,790 1,600 1,500 1,410 1,310 1,260 1 ,1 1 0 1,050 0,900 0,840 0,620 2,380 2,140 2 , 0 0 0 1,880 1,750 1,690 1,490 1,400 1 ,2 0 0 1 ,1 2 0 0,820 3,460 3,020 2,580 3,000 2,620 2,530 2,230 2 , 1 0 0 1,800 1,710 1,230 электро­ лита, л 1,960 2,150 2,250 2,340 2.440 2,490 2,640 2,700 2,850 2,910 3,130 2,620 2,860 3,000 3,120 3,250 3,310 3,510 3,600 3,800 3,880 4,180 4,940 5,380 5,820 4,500 ! 4,880 4,970 5,270 5,400 5,700 5,790 6,270 Количество воды и аккумулятор­ ной серной кислоты плот­ ностью 1,83 при 15° С (расход на 1 батарею) КИСЛОТЫ воды, л 3,000 2,930 2,890 2,840 2,820 2,780 2,740 2,700 2,650 2,630 2,550 4,000 3,900 3,850 3,800 3,760 3,710 3,630 3,610 3,550 3,500 3,390 6,400 6,250 6 , 1 0 0 5,243 4,913 4,763 4,650 4,463 4,313 4,125 3,788 л кг 0,750 0,820 0,860 0,910 0,930 0,970 1,370 1,500 1,570 1,660 1,700 1,770 1,850 1,920 1 ,0 1 0 1,050 1 ,1 0 0 8 , 0 0 0 1 ,1 2 0 2,050 1 , 2 0 0 2 , 2 0 0 1 , 0 0 0 1,820 1 , 1 0 0 2 , 0 0 0 1,150 2 , 1 0 0 1 ,1 2 0 2 , 2 0 0 1,240 1,290 1,370 1,390 1,450 1,500 1,610 2,270 2,360 2,500 2,550 2,660 2,740 2,950 3,600 3,900 4,250 3,150 3,410 3,540 3,730 3,830 3,980 4,110 4,420 2 , 0 0 0 2,150 2,300 2,257 2,587 2,737 2,850 3,037 3,187 3,375 3,712 П р и м е ч а н и е . Практически количество расходуемой кислоты может от­ клоняться от данных, указанных в таблице, В пределах ±5%. Плотность электролита измеряется кислотомером или с по­ мощью ареометра и мензурки. 42 Плотность электролита для кислотных батарей при изменении температуры меняется. Поэтому во избежание ошибок при изме­ рении плотности одновременно нужно замерить и температуру электролита, а затем путем перерасчета привести плотность к тем­ пературе +15° С. При нагреве или охлаждении на каждые 15° плотность элек­ тролита изменяется на 0,01. Зарядка и подзарядка кислотных аккумуляторных батарей П р и в е д е н и е новых а к к у м у л я т о р н ы х б а т а р е й в рабочее состояние. Соблюдение правил приведения батарей в рабочее состояние оказывает решающее влияние на срок службы и сохранение емко­ сти батарей при их эксплуатации. Аккумуляторные батареи выпускаются промышленностью в су­ хом виде, без электролита. Технология изготовления пластин кис­ лотных аккумуляторов на заводах различная. Выпускаются бата­ реи с сухозаряженными и сухоразряженными пластинами. Сухозаряженные батареи собираются из заряженных пластин, подвергнутых специальной сушке, а сухоразряженные батареи — из сухих пластин, подвергнутых частичной разрядке. Батареи приводятся в рабочее состояние следующим образом. В пробках следует прочистить вентиляционные отверстия. Пленки вентиляционных отверстий проколоть шилом с ограничи­ телем * или просверлить сверлом диаметром 2—2,5 мм на глубину не более 3 мм. При более глубоком прокалывании можно повре­ дить эбонитовый щиток, находящийся в нижней части вентиля­ ционного отверстия. Затем элементы аккумуляторов заливаются электролитом. Плотность электролита при заливке выбирается в зависимости от вида применяемых сепараторов, места эксплуатации электроуста­ новки и времени года, в которое новая батарея приводится в ра­ бочее состояние (табл. 27). Для заливки кислотного электролита используется фарфоровая или эбонитовая кружка и стеклянная или эбонитовая воронка. Уровень электролита проверяют стеклянной трубочкой с деле­ ниями. Для отбора лишнего электролита и проверки его уровня исполь­ зуют также резиновую грушу с эбонитовым наконечником. На расстоянии 15 мм от конца в наконечнике имеется отверстие диа­ метром 2 мм. Когда уровень электролита при отсосе грушей сни­ зится до нормального, отверстие откроется, в него начнет входить воздух и отсасывание электролита прекратится. У аккумулятор1 Прокол делается у батарей 6-СТ-42, 6-СТ-54 и 6-СТ-68. У всех батарей нужно убрать из-под пробки уплотняющую прокладку. 43 ных батарей с автоматической установкой уровня электролита при заливке необходимо снять пробку с заливного отверстия и надеть ее на вентиляционное отверстие. Доливку следует производить до уровня 5—10 мм от верхнего края заливного отверстия. При снятии пробки с вентиляционного отверстия электролит установится на требуемом уровне. Продолжительность пропитки пластин для кислотных сухозаря­ женных батарей составляет 2—6 ч, для сухоразряженных — 4—6 ч. Для зарядки однотипные батареи, имеющие одинаковую емкость, соединяют в группы. Величина зарядного тока для пер­ вой зарядки батарей приведена в табл. 28. Если температура электролита батарей во время зарядки под­ нимается выше +45° С, то силу тока следует уменьшить вдвое или зарядку прервать, дать электролиту остыть до температуры +30° С или ниже и только после этого продолжать зарядку. Если плотность электролита, напряжение и газовыделение остаются постоянными во всех аккумуляторах в течение 2 ч, зна­ чит, зарядка окончена. Продолжать ее после этого не следует, так как можно разрушить пластины. Если плотность электролита к концу первой зарядки несколько превышает норму, ее следует довести до эксплуатационной вели­ чины, доливая дистиллированную воду. Перед доливкой часть электролита нужно отсосать резиновой грушей. Разница в плотности электролита между элементами ба­ тареи не должна быть больше 0,01. Чтобы электролит'перемешался надежно, промежуток между двумя добавками воды должен быть не менее 30 мин. Т а б л и ц а 26 УРОВНИ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Марки батарей З-СТ-60, З-СТ-70, Уровень электролита в аккумуляторах над предохранительным щитком, мм 10-15 З-СТ-84, З-СТ-98, З-СТ-112, З-СТ-126, 3-СТ-135, 6-СТ-54 6-СТ-68, 6-СТ-128, 6-СТЭН-140, 6-МСТ-140 44 8—10 Таблица 27 ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Плотность электролита, приведенная к 15° С, перед первым зарядом Место эксплуатации батарей Северные районы и районы с резко континентальным климатом с температурой зимой ниже — 35° С Центральные районы с тем­ пературой зимой до —35° С Южные районы Время года Плотность в конце зарядки полностью заряженной батареи с сепарато­ рами из дерева с сепарато­ рами из мипора или мипласта Зима Лето 1,34 1,30 1,28 1,24 1,31 1,27 В течение года 1,30 1,24 1,27 То же 1,28 1,22 1,25 П р и м е ч а н и е . Аккумуляторные батареи, имеющие пластины в сухозаря­ женном состоянии, заливают электролитом с плотностью, указанной в графе для батарей с сепараторами из мипора или мипласта. Доводка электролита этих батарей до эксплуатационной плотности произ­ водится в конце первого заряда перед сдачей их в эксплуатацию. Т а б л и ц а 28 ВЕЛИЧИНА ЗАРЯДНОГО ТОКА ДЛЯ ЗАРЯДКИ КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Величина зарядного тока, а Величина зарядного тока, а Марки батарей З-СТ-70 З-СТ-84 З-СТ-98 З-СТ-112 З-СТ-126 3-СТ-135 при приведе­ нии новых батарей в ра­ бочее состоя­ ние (первая зарядка) для батарей, находящихся в эксплуата­ ции 5,0 6,0 6,5 7,0 7,5 7,5 6,5 8,0 9,0 10,0 10,0 12,5 батарей при приведе­ нии новых батарей в рабочее состоя­ ние (первая зарядка) для батарей, находящихся в эксплуата­ ции 6-СТ-42 6-СТ-54 6-СТ-68 6-СТ-128 6-СТМ-128 3,0 3,5 4,5 7,0 7,0 4,0 5,0 6,0 10,0 10,0 Марки П р и м е ч а н и е . Данные по аккумуляторам типа 6-СТЭН-140М приведены в табл. 29. 45 Таблица 29 ВЕЛИЧИНА ЗАРЯДНЫХ ТОКОВ ДЛЯ ПЕРВОЙ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ С СУХОЗАРЯЖЕННЫМИ ПЛАСТИНАМИ (ПРИ ПРИВЕДЕНИИ ИХ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) V. № по пор. Марка батареи 1 2 3 4 6-СТЭН-140 6-МСТ-140 3-СТ-70-ПМС (ПМСЗ) 3-СТ-98-ПМС (ПМСЗ) 6-СТМ-128 СЗ Величина зарядного тока, а 12 12 6 9 10 Ориентировочная продолжительность зарядки (после хранения батарей), ч до 1 года от 1 года до 2 лет 3—5 3—5 5 5 5 5 5 До 25 До 25 До 25 от 2 до 3 лет До 25 До 25 — — Эксплуатация кислотных аккумуляторных батарей Техническое обслуживание аккумуляторных батарей сводится к очистке поверхности их от пыли, грязи и электролита, пролитого на поверхность батареи, очистке штырей батареи и наконечников проводов от окислов, прочистке вентиляционных отверстий в проб­ ках элементов, проверке уровня, плотности электролита и степени заряженности батарей. При сезонном обслуживании плотность электролита кислотных аккумуляторов выдерживается в пределах, указанных в табл. 30. Аккумуляторные батареи в холодное время года утепляют войло­ ком или стеклянной ватой. Обслуживание аккумуляторных батарей производится не толь­ ко в период их работы на электроустановке, но и тогда, когда ба­ тареи не используются. Аккумуляторные батареи заряжаются один раз в месяц, когда электроустановка, на которой установлена батарея, имеет средне­ суточную работу не менее 4 ч или когда батарея находится на хранении. Через каждые шесть месяцев аккумуляторы подвергаются контрольно-тренировочному циклу (все батареи, находящиеся в эксплуатации и на хранении с залитым электролитом). Контрольно-тренировочный цикл состоит из зарядки батареи и разрядки ее. Последовательность проведения цикла следующая: 1) установить нормальный уровень электролита в элементах; 2) элементы зарядить током нормального заряда для батарей, находящихся в эксплуатации (табл. 28); 3) разряжать элементы на реостат током 10-часового режима до тех пор, пока на каком-либо элементе напряжение не снизится до 1,7 в; 46 4) температура электролита в начале разрядки должна быть 30±2° С; 5) замеры напряжения элементов и температуры электролита производить через каждые 2 н, после того как напряжение сни­ зится до 1,85 в — через каждые 15 мин, а при 1,75 в — непре­ рывно. Батареи (частично бывшие в эксплуатации), залитые электро­ литом и находящиеся на хранении, ежемесячно подзаряжаются (табл. 28) и один раз в шесть месяцев подвергаются контрольно­ тренировочному циклу. Контрольно-тренировочный цикл производят следующим об­ разом: 1) батарею заряжают (табл. 28) до постоянства плотности электролита и напряжения в течение 2 ч\ 2) по окончании зарядки тщательно проверяют плотность элек­ тролита во всех аккумуляторах; при необходимости доводят ее до нормы; 3) после этого батарею ставят на разрядку током 10-часового режима до напряжения 1,7 в на одном аккумуляторе; 4) если при разрядке емкость батареи ниже 90% номинальной, повторяют цикл зарядка — разрядка; если и после этого емкость остается ниже 90%, значит, батарея засульфатирована, в этом случае ее ставить на хранение нельзя; если батарея отдала емкость не менее 90%, ее заряжают нормальным режимом и ста­ вят на дальнейшее хранение. ПРОВЕРКА ПОЛЯРНОСТИ КЛЕММ КИСЛОТНЫХ БАТАРЕЙ Способ определения Порядок определения С помощью подкислен­ ной воды Опустить зачищенные проводники в сосуд с под­ кисленной водой (электролитом или поваренной солью). На проводе „ + “ будет выделяться кисло­ род в виде мелких пузырьков в малом количе­ стве; на проводе „—“ будет выделяться водород в виде более крупных пузырьков в большом ко­ личестве Срезать часть клубня, а два медных проводника, зачищенных от изоляции и полуды, воткнуть в картофель.. На проводе „ + “ выделяющийся кислород окислит медь, а крахмал картофеля окрасится в зеленовато-синий цвет. Если провод­ ники алюминиевые, у провода „—“ будут заметны пузырьки в виде пены У положительного штыря больший диаметр, у от­ рицательного — меньший. С помощью клубня кар­ тофеля По диаметру штырей 47 Таблица 30 ДАННЫЕ ДЛЯ ОРИЕНТИРОВОЧНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТЕПЕНИ РАЗРЯЖЕННОСТИ КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ПО ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА (СТЕПЕНЬ РАЗРЯЖЕННОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОПУСКАЕТСЯ ЗИМОЙ НЕ БОЛЕЕ 25о/0 И ЛЕТОМ НЕ БОЛЕЕ 50%) Состояние аккумуляторной батареи Плотность электролита, приведенная к +15° С, и температура его замерзания Полностью заряжена 1,31 1,29 1,28 1,27 1,25 1,24 Температура замерзания электро­ лита, °С —77 —74 — 68 —58 —50 —42 Разряжена на 25% (зимой) 1,27 1,25 1,24 1,23 1,21 1,20 Температура замерзания электро­ лита, °С —58 —50 —42 —40 —28 —25 Разряжена на 50% (летом) 1,23 1,21 1,20 1,19 1,17 1,16 Температура замерзания электро­ лита, °С —40 —28 —25 —22 —18 —16 П р и м е ч а н и е . Для пользования данными этой таблицы необходимо знать, какая плотность электролита, приведенная к +15° С, была установлена в конце зарядки аккумуляторной батареи. П р и м е р п о л ь з о в а н и я т а б л и ц е й . Плотность электро­ лита батареи, замеренная при температуре воздуха +32° С, ока­ залась равной 1,22. Известно, что плотность электролита в конце заряда батареи, приведенная к +15° С, составила 1,29. Опреде­ ляем разряженность батареи. Температурная поправка составляет 0,01. Тогда плотность электролита, приведенная к +15° С, будет 1,22—0,01 = 1,21. Согласно данным этой таблицы разряженность батареи составляет 50%. Способы проверки заряженности аккумуляторных батарей Определение степени заряженности батарей производят либо по плотности электролита, либо специальными приборами. Степень разряженности батареи определяется по тому акку­ мулятору, в котором плотность электролита наименьшая. Степень разрядки, соответствующая величине напряжения, определяется по табл. 31. 48 Т а б л и ц а 31 ПРИМЕРНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯ­ ЖЕНИЯ НА ЗАЖИМАХ КИСЛОТ­ НОГО АККУМУЛЯТОРА, СООТ­ ВЕТСТВУЮЩИЕ ОПРЕДЕЛЕННОЙ СТЕПЕНИ ИХ РАЗРЯДКИ Напряжение на аккуму­ ляторе при проверке нагрузочной вилкой, в Степень разрядки аккумулятора, % 1 ,7 -1 ,8 1 ,6 -1 ,7 1,5—1,6 1 ,4 -1 ,5 1 ,3 -1 ,4 0 25 50 75 100 ГЛАВА IX ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ЧАСТОТЫ Для питания специальной аппаратуры переменным током по­ вышенной частоты от промышленной сети нормальной частоты применяются электромашинные преобразователи частоты типа мотор-генератор. Промышленность поставляет преобразователи с различными входными и выходными электрическими параметрами. Техниче­ ские характеристики наиболее распространенных преобразовате­ лей приведены в табл. 32, 33. Преобразователи серии АЛА-7М выпускаются в виде агрегата, состоящего из раздельно выполненных асинхронного электродви­ гателя и синхронного генератора, установленных на общую раму и сочлененных эластичной муфтой. Преобразователи серий АЛА-7М-0-8 и ПСЧ имеют однокорпус­ ное исполнение, т. е. электрический двигатель и генератор имеют общий корпус статоров и один общий вал роторов на двух конце­ вых подшипниках. Преобразователи серии ВПЛ также имеют однокорпусное ис­ полнение для электродвигателя и генератора. Кроме того, они имеют прифланцованный возбудитель для синхронного генератора. Тип и техническая характеристика возбудителей приведены в табл. 6. В комплект поставки преобразователей серий АЛА-7 и АЛА-7М-0-8 входят: — блок дистанционного кнопочного управления электродвига­ телем и генератором; — двухсетевой магнитный пускатель; — блок регулирующей аппаратуры. 49 В комплект поставки преобразователей серии ВПЛ входят: — щит управления, унифицированный по своей электрической схеме, контрольно-измерительным приборам и коммутационной аппаратуре, со щитами дизельных агрегатов типа АД и АЗ; — блок регулятора напряжения типа БРН-423-12А (табл. 9); — две клеммные коробки для подключения агрегата к питаю­ щей сети и к нагрузке. В комплект поставки преобразователей серии ПСЧ входят: — блок контакторов типа КМ 2333 или КМ 2334-35 (647.3141—64 МРТУ); — блок питания, включающий в себя компаундирующий транс­ форматор, управляемый дроссель, селеновый выпрямитель; — блок управления, включающий в себя корректор напряже­ ния, трансформатор питания,, выпрямитель питания, блок сопро­ тивлений, ограничитель напряжения. Подшипники, щетки, аппаратура коммутации и защиты, при­ мененные на преобразователях, взаимозаменяемы с аналогичными деталями и элементами электрической части бензиновых и дизель­ ных агрегатов питания (табл. 7, 10, 11, 13, 34). Рекомендуемые сорта смазок для подшипников преобразова­ телей те же, что и для подшипников силовых генераторов (табл, 20), 50 Т а б л и ц а 32 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ЧАСТОТЫ ТИПА ВПЛ и ПСЧ Условное обозначение преобразователей впл-зо** ВПЛ-50 ВПЛ-ЗО-Т /230 Основные данные двигатель генератор двигатель генератор двигатель генератор Асинхронный специальный гск Асинхронный специальный гск Асинхронный специальный Индукторный 42 30 42 30 73 50 3 3 3 3 3 3 380/220 208 380/220 230 380/220 208/230 Частота, гц 50 380 50 390 50 388 Ток статора не более, а 80/140 104 80/140 94 130/225 156 Тип (модель) Мощность номинальная, К8Т Число фаз Напряжение, в 2920 Скорость вращения, об/мин Тип возбудителя* В-4Б — Режим непрерывной работы, ч Вес электромашинного агрегата, кг 760 2с 10 2920 • В-4Б -Длительный, более 72 ч В-4Б — 740 1200 * Параметры возбудителей приведены в табл. 6. ** В настоящее время не выпускается, в эксплуатации находится в значительном количестве. \i O’ Продолжение ю Условное обозначение преобразователей ПСЧ-15 ПСЧ-30 ПСЧ-50 ПСЧ-100 Основные данные Тип (модель) Мощность номинальная, кет Число фаз Напряжение, в Частота, гц Ток статора не более, а Скорость вращения, об/мин Тип возбудителя* Режим непрерывной работы, ч Вес электромашинного агрегата, кг двигатель генератор двигатель генератор Асинхронный специальный 18 Индукторный Индукторный 15 . Асинхронный специальный 35 3 380/220 3 230 50 34/58,5 генератор двигатель генератор 30 АсинИндукторхронный ный специальный 60 50 АсинИндукторный хронный специальный 115 100 3 380/220 3 230 3 380/220 3 230 3 380/220 3 230 390j/® 50 390+4 50 392 ±4 50 ' 4 0 0 ~ j2 44,5 65/112 89 110/190 148 220/382 296 2ЭЮ 2ЭЮ — двигатель Статическая система возбуждения 48 400 * Параметры возбудителей приведены в табл. 6. — 2Э40 Статическая система возбужде- — 2Э40 Статическая система возбужде- НИЯ НИЯ 48 48 550 915 — Статическая система возбуждеНИЯ Длительный более 72 ч 1500 Таблица 33 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ЧАСТОТЫ ТИПА АЛА, А-120, А-500 гене­ ратор 1 115 427 87 3 2 2 0 50 35 Асинхронный АОГМ2-2 3 380 50 Индукторный АЛ-16М-1 1 230 427 43,5 Асинхронный МР-52/2 3 380 50 21 * •о* Индукторный АЛ-16М-1 12 гене­ ратор Асинхронный МР-52/2 8 двига­ тель Индукторный 12 А-500 (АМГ-10)* Асинхронный АВ-52-2 Асинхронный АВ-52-2 8 А-120 Индукторный Индукторный двига­ гене­ двига­ гене- двига­ гене­ двига­ гене­ тель ратор тель ратор тель ратор тель ратор 12 21 АЛА-7М-Б1 К С 8 12 8 10 7 10 7 2 , 8 2 , 2 1 230 427 43,5 3 2 2 0 50 35 1 115 427 87 3 380 50 2 0 1 230 427 38 3 2 2 0 50 35 двига­ тель гене­ ратор Синхронный специальный двига­ тель АЛА-7М-А1 Постоянного тока спе­ циальный гене­ ратор Асинхронный А В-52-2 Мощность номинальная, кет Число фаз Напряжение, в Частота, гц Ток статора не более, а Скорость вращения, об/мин Режим непрерывной работы Вес электромашинного агрегата, кг двига­ тель Индукторный Основные данные АЛА-7М-0-8-А2 АЛА-7М-0-8-Б1 АЛА-7М-0-8-Б2 Асинхронный А В-52-2 Тип (модель) АЛА-7М-0-8-А1 0,77 0,35 — — 3 1 3 230 220/380 115 2 2 0 / 1 1 0 1 2 0 — — 427 500 50 38 10/5,8 19,1 3/5,7 2,4 2500 2860 У всех преобразователей этого типа 2850 об/мин Длительный, более 72 ч 280 280 280 280 380 380 31,5** 45,5 63 98 * В скобках указано заводское обозначение преобразователя. В зависимости от номинального напряжения двига­ теля различают агрегат АМГ-10А на 220 в и агрегат АМ.Г-10Б на 110 в. ** Вес двигателя: в числителе — в алюминиевой оболочке, в знаменателе — в чугунной оболочке. *** Выпускаются преобразователи А-120, на которых установлен генератор типа П-22 мощностью 1,6 rcet, напряжением 115 в. Ток статора 13,9 а при 2850 об/мин. Вес генератора 40 кг. \ ГЛАВА X ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Техническое обслуживание электроустановок производится с целью содержания электроустановок в постоянной технической исправности и заключается в выполнении определенных работ по уходу за электроустановками. В Вооруженных Силах установлена планово-предупредитель­ ная система технического обслуживания, основанная на обяза­ тельном выполнении регламентных работ по уходу за электро­ установками как в процессе их использования и после отработки установленного срока в мото-часах, так и в процессе кратковре­ менного или длительного хранения. Техническое обслуживание электроустановки должно обеспе­ чивать: — постоянную техническую готовность; — безопасность работы обслуживающего персонала; — максимальные межремонтные сроки эксплуатации; — устранение причин, вызывающих преждевременный износ, неисправности и поломки узлов и механизмов; — минимальный расход горючего, смазочных и других эксплу­ атационных материалов. ПЕРЕЧЕНЬ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ НА ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Ежедневный осмотр и контроль работы электроустановок 1. Проверить надежность заземления электроустановки. 2. Проверить натяжение ремней вентилятора и привода гене­ ратора, а также крепление шкивов натяжного устройства и венти­ лятора. 3. Проверить крепление воздушных, топливных и масляных фильтров. 4. Проверить надежность работы аварийной заслонки. 5. Проверить уровень масла в картере двигателя, топлива в баках, охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При необ­ ходимости долить. 6. При работающем и прогретом двигателе проверить: — температуру воды; — давление масла; — зарядный ток аккумуляторных батарей; — напряжение генератора; — частоту переменного тока; — величину тока под нагрузкой; — нет ли резких металлических стуков в двигателе; 54 — нет ли течи топлива, масла и воды, а также прорыва газов в местах сочленений выхлопных труб. Проверить наличие и исправность средств пожаротушения и электробезопасности (резиновых ковриков, диэлектрических пер­ чаток). Недельные регламентные работы 1. Слить отстой топлива из топливного бака. 2. Проверить надежность заземления электроустановки. 3. Запустить двигатель для выявления возможных дефектов электроустановки перед началом регламентных работ. 4. Проверить состояние соединений выхлопных труб и глуши­ теля. 5. Заменить масло в картере двигателя. 6. Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра тонкой очистки. 7. Промыть фильтрующие элементы воздухоочистителя и за­ полнить их ванны маслом. 8. Промыть корпуса и фильтрующие элементы топливных фильтров. 9. Проверить зазоры между клапанами и коромыслами. 10. Проверить насос-форсунки на начало и равномерность по­ дачи. П р и м е ч а н и е . Операции, указанные в пп. 5—9, следует производить через 80—100 ч работы электроустановки. 11. Проверить крепление зарядного генератора и стартера и смазать их подшипники. 12. Проверить уровень и плотность электролита в аккумуля­ торах. 13. Проверить состояние контактных колец, коллектора, щеток и щеткодержателей генератора электроустановки. 14. Удалить грязь и пыль со всех частей электроустановки, щи­ тов и кузова. 15. По окончании регламентных работ при работающем и про­ гретом двигателе проверить: , — температуру воды; — давление масла; — зарядный ток аккумуляторных батарей; — напряжение генератора; — величину электрического тока под нагрузкой; '— частоту переменного тока; — нет ли резких металлических стуков; — нет ли течи топлива, масла и воды. 16. Проверить наличие и исправность предохранителей в ЗИП. 17. Проверить наличие и состояние средств пожаротушения и электробезопасности. 55 Месячные регламентные работы 1. Слить отстой топлива из топливного бака. 2. Проверить надежность заземления электроустановки. 3. Запустить двигатель для выявления возможных дефектов электроустановки перед началом регламентных работ. 4. Проверить состояние соединений выхлопных труб и глуши­ теля. 5. Проверить циркуляцию топлива в системе питания. 6. Проверить зазоры между клапанами и коромыслами. 7. Промыть систему смазки и заменить масло в картере дви­ гателя. 8. Сменить фильтрующий элемент масляного фильтра тонкой очистки. 9. Проверить насос-форсунки (форсунки) на равномерность подачи топлива. 10. Промыть фильтрующие элементы воздухоочистителей и за­ полнить их ванны маслом. 11. Смазать подшипники водяного насоса. 12. Заменить (промыть) элементы топливных фильтров. 13. Смазать подшипники шкивов вентилятора и натяжного устройства, проверить их крепление и натяжение вентиляторных ремней. 14. Снять люки воздушной камеры, осмотреть продувочные окна и поршневые кольца. 15. Очистить от пыли и грязи сердцевину радиатора системы охлаждения. 16. Смазать подшипники зарядного генератора и стартера, проверить состояние их коллекторов, щеток и щеткодержателей. 17. Проверить состояние монтажных проводов электроуста­ новки. 18. Проверить состояние аккумуляторов и произвести их за­ рядку. 19. Проверить состояние контактных колец, коллектора, ще­ ток и щеткодержателей генератора электроустановки. 20. Проверить состояние подшипников силового генератора и при необходимости добавить смазку. 21. Проверить состояние штепсельных разъемов и кабелей. 22. Проверить состояние контактов включающих элементов^ в цепи стартера. 23. Удалить пыль и грязь со всех частей агрегата. 24. По окончании регламентных работ при работающем и про­ гретом двигателе проверить: — давление масла; — температуру воды; — зарядный ток аккумуляторных батарей; — напряжение генератора; — частоту переменного тока; 56 — величину тока под нагрузкой; — нет-ли резких металлических стуков; — нет ли течи топлива, масла и воды. 25. Проверить наличие и состояние противопожарного имуще­ ства и средств электробезопасности. 26. Проверить наличие и исправность предохранителей в ЗИП. 27. Проверить состояние и комплектность ЗИП. Пополнить его. Годовые регламентные работы 1. Перед началом годовых регламентных работ внешним осмот­ ром и исследованием работы электроустановки под нагрузкой определить объем необходимой профилактики и войскового ре­ монта. 2. Проверить циркуляцию топлива в системе питания. 3. Промыть систему смазки и заменить масло в картере двига­ теля. 4. Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра тонкой очистки. 5. Промыть систему охлаждения, проверить работу термостата и очистить от грязи сердцевину радиатора. 6. Снять насос-форсунки и проверить их на распыл. 7. Путем снятия поддона картера или через смотровые люки осмотреть состояние шплинтов, гаек и болтов шатунных и корен­ ных подшипников; проверить состояние масляного насоса и сетки маслозаборника. 8. Снять впускной трубопровод нагнетателя, осмотреть состоя­ ние роторов и очистить их от нагара. 9. Заменить смазку в подшипниках шкивов натяжного устрой­ ства и крыльчатки вентилятора. 10. Смазать подшипник водяного насоса. 11. Промыть топливный бак. 12. Заменить элементы топливных фильтров, если фильтры войлочные — промыть согласно инструкции. 13. Открыть люки воздушной камеры и осмотреть продувочные окна и поршневые кольца. 14. Проверить состояние подшипников валика грузов регуля­ тора числа оборотов. 15. Промыть масляный радиатор. 16. Снять стартер, разобрать и прочистить его, при необходи­ мости проточить коллектор и заменить смазку в подшипниках стартера; проверить состояние щеток и щеткодержателей. 17. Снять зарядный генератор двигателя, разобрать и прочи­ стить его, при необходимости проточить коллектор и заменить смазку в подшипниках генератора; проверить состояние щеток и щеткодержателей. 18. Снять и разобрать кнопку и контактор включения стартера, 57 зачистить контакты. При необходимости зачистить контакты релерегулятора. 19. Проверить состояние контрольно-измерительных приборов и монтажа щита управления электроустановки. 20. Проверить состояние контактных колец, коллектора, щеток и щеткодержателей силового генератора. 21. Проверить состояние подшипников силового генератора и заменить в них смазку. 22. Проверить центровку валов генератора и двигателя, если необходимо по конструкции электроустановки. 23. Проверить сопротивление изоляции обмоток силового гене­ ратора и монтажа щита управления. 24. Снять вытяжные вентиляторы, разобрать, очистить и заме­ нить смазку в подшипниках электродвигателей вентиляторов. 25. Продуть сжатым воздухом генератор, щит управления, рас­ пределительный щит, кабельные коробки. 26. Проверить состояние штепсельных разъемов, переключате­ лей, автоматов и силовых кабелей. 27. Проверить состояние держателей предохранителей и соот­ ветствие предохранителей их номиналу. 28. Проверить состояние аккумуляторов и произвести их за­ рядку. 29. Проверить надежность заземления электроустановки и ве­ личину его сопротивления. 30. Проверить и отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами. 31. Проверить насос-форсунки (форсунки) на начало и равно­ мерность подачи топлива. 32. Удалить грязь и пыль со всех частей электроустановки. 33. Восстановить лакокрасочные покрытия. 34. По окончании регламентных работ при работающем и про­ гретом двигателе проверить: — давление масла; — температуру воды; — зарядный ток аккумуляторных батарей; — напряжение генератора; — нет ли течи топлива, масла, воды; — нет ли резких металлических стуков в двигателе и генера­ торе; — работу угольного регулятора; — работу автоматов (или контакторов); — состояние соединений выхлопных труб и глушителя. 35. Проверить наличие и состояние противопожарного имуще­ ства и средств электробезопасности. 36. Проверить состояние и комплектность ЗИП и пополнить его. 58 ПЕРЕЧЕНЬ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ НА ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Ежедневный осмотр и контроль работы электроустановки Выполнить все операции, указанные для ежедневного осмотра и контроля работы электроустановки с дизельным двигателем, и, кроме того, на агрегатах АБ-2, АБ-4 залить в корпус регулятора оборотов 25 г масла, заливаемого в картер двигателя. Недельные регламентные работы Выполнить соответствующие операции, указанные в недельных регламентных работах для электроустановок с дизельными двига­ телями, и, кроме того: — на агрегатах АБ-2, АБ-4 залить в корпус регулятора оборо­ тов 100 г масла, заливаемого в картер двигателя, если агрегат отработал 100 ч\ — на агрегатах АБ-8, АП-10 произвести смазку распредели­ теля зажигания. Месячные регламентные работы Выполнить соответствующие операции, указанные в месячных регламентных работах для электроустановок с дизельными двига­ телями, и, кроме того: — слить не менее 0,2 л отстоя из бензинового бака; — проверить и отрегулировать зазоры между электродами свечей; — разобрать и промыть бензоотстойник; — проверить и при необходимости заменить смазку в магнето (через 500 ч работы); — проверить щупами зазор между контактами прерывателя и их состояние, произвести установку зажигания; — на агрегатах АБ-2, АБ-4 залить в корпус регулятора оборо­ тов 100 г масла, заливаемого в картер двигателя; — на агрегатах АБ-8, АП-10 заменить масло в регуляторе обо­ ротов. Годовые регламентные работы Выполнить соответствующие операции, указанные в годовых регламентных работах для электроустановок с дизельными двига­ телями, и, кроме того: — притереть клапаны; очистить от нагара днища поршней, поршневые канавки, поршневые кольца и камеры сгорания; 59 — проверить и отрегулировать зазоры между электродами свечей; — разобрать и промыть бензоотстойник; — разобрать и промыть карбюратор; — проверить зазор между контактами прерывателя и устано­ вить зажигание; — осмотреть состояние регулятора оборотов двигателя и заме­ нить в нем смазку. ГЛАВА XI ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ И ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 1. Условные обозначения подшипников качения Условные обозначения подшипников качения стандартизованы по ГОСТ 3189—46 и составляются из цифр, обозначающих номер подшипника, и бук©, обозначающих класс точности подшипника. Значения цифр, входящих в обозначение, определяются занимае­ мыми ими местами. Условными обозначениями подшипников характеризуются: внутренний диаметр, серия, тип, конструктивные особенности и точность. ЗНАЧЕНИЯ ЦИФР В ОБОЗНАЧЕНИИ ПОДШИПНИКОВ Места цифр, считая справа налево 7 Значения цифр Серия Примеры обозначений: Подшипник № 205 № 317 № 502218 № 7216 № 782726 № 3086309 5 4 3 Конструктив­ ные особен­ ности подшип­ ника Тип Серия Внутренний диаметр подшипника 2 7 2 6 2 3 2 2 7 3 05 17 18 16 ■ 26 09 6 50 3 78 08 2 1 Внутренний диаметр подшипника обозначается двумя первыми цифрами, считая справа налево. Для получения диаметра, как правило, необходимо эти две цифры умножить на пять. Например, у подшипника № 205 внутренний диаметр равен 05-5 = 25 мм, у подшипника 2218 внутренний диаметр равен 18-5 = 90 мм. П р и м е ч а н и е . Исключение из этой системы составляют подшипники не­ стандартных серий. В этом случае на третьем месте справа стоит цифра 9. Например, подшипник 832901 имеет внутренний диаметр 130 мм. 60 Для всех подшипников (кроме магнетных 6012, 6015, 6017) с внутренним нормальным диаметром менее 20 мм размер диа­ метра обозначается следующим образом: Внутренний ди ам етр У словное обозначение 10 12 15 17 00 01 02 03 Н ом ер подш ипника 200, 201, 202, 203, 300, 1200 301, 401 302, 402 403, 1203 Для шарикоподшипников магнетных первые две цифры справа указывают фактический размер внутреннего диаметра. Серия подшипника определяется третьей цифрой справа. Под- . шипники различных серий при одном и том же внутреннем диа­ метре отличаются по размеру наружного диаметра и ширине, а следовательно, диаметрами шариков или роликов и выдерживае­ мой нагрузке. Например, подшипники 208, 308 и 408 имеют один и тот же вну­ тренний диаметр 40 мм и одинаковую конструкцию, но ширина и наружный диаметр у них различны. Серии определяются следующими цифрами: 1 — особо легкая, 2 — легкая, 3 — средняя, 4 — тяжелая, 5 — легкая широкая, 6 — средняя широкая, 7—8 — неопределенная, 9 — нестандартные внутренние диаметры. Тип подшипника определяется в условном обозначении четвер­ той цифрой справа. Конструктивные особенности подшипника в условном обозна? чении указываются цифрой на пятом или двумя цифрами на пя­ том и шестом местах. Вследствие большого количества конструктивных разновидно­ стей у выпускаемых подшипников описание их здесь не дается. Например, шарикоподшипники радиальные однорядные с одной защитной шайбой имеют № 60203, 60208 и т. д., а эти же подшип­ ники с двумя защитными шайбами имеют № 80203, 80208. Пример расшифрования подшипника № 502218: — внутренний диаметр подшипника равен 18-5 = 90 мм\ — серия подшипника легкая, так как третья цифра спра­ ва — «2»; — подшипник радиальный с короткими цилиндрическими роликами, так как четвертая цифра справа — «2»; 61 Четвертая цифра справа 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Наименование типов подшипников Примеры Радиальные шариковые В обозначении „0“ опускается. Подшипники обозначаются тремя цифрами: 205, 317, 408 Радиальные шариковые сфе­ 1210 рические Радиальные с короткими ци­ 2218, 2309, 502218 линдрическими роликами Радиальные роликовые сфери­ 3522 ческие Радиальные роликовые с длин­ 864915 ными цилиндрическими ро­ ликами или игольчатые 5216 Радиальные роликовые с ви­ тыми роликами 926722 Радиально-упорные шарико­ вые Роликовые конические 7216 8212 Упорные шариковые Упорные роликовые 29908 ■ — подшипник без наружного кольца, так как пятая и шестая цифры справа — «50». Класс точности подшипника указывается в условном обозна­ чении одной или двумя буквами впереди номера подшипника. Класс точности Повышенный Особо повышенный Высокий Особо высокий Прецизионный Сверхпрецизионный 62 Обозначение П ВП В АВ СА G Т а б л и ц а 34 ШАРИКОВЫЕ И РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ДВИГАТЕЛЯХ, ГЕНЕРАТОРАХ И ДРУГИХ УЗЛАХ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Основные размеры, мм № подшип­ ника по ГОСТ Место установки Тип подшипника Шарикоподшипник пе­ редний Шарикоподшипник А23Ж1 задний Шариковый радиаль­ 200 ный однорядный 201 То же внутрен­ ний диаметр наружный диаметр ширина А23Ж 10 30 9 12 32 10 202 15 35 11 203 17 40 12 20 47 14 204, или 204 П, или 7В 204 Ш » 205 » 310 » 25 50 52 100 15 27 подшипника Маркировка (тип) электро­ установки или ее двигателя Измеритель ТЭ-ЗМ АД-50 Измеритель ТЭ-ЗМ АД-50 АД-30, А3-30, АЛД-60 АД-30, А3-30, АЛД-60 АД-5, АД-10, АД-20, АД-30, А3-30 АД-5, АД-10, Зарядный генератор АД-20 Синхронный генера­ А Б-4, АБ-2, АБ-8 тор АД-30, ВПЛ-30, Возбудитель В-4Б ВПЛ-50 АЗ-ЗО Возбудитель В-4Г АД-30, АЗ-ЗО, Ротор нагнетателя АЛД-60 Вал топливного на­ Д6, 1Д6, 2Д6, ЗД6, Д12 соса Синхронный генера­ АП-10 АСДА-12 тор МСА-72/4А и ЕСС-62-4 Передаточный валик регулятора Валик привода реек насос-форсунок Зарядный генератор Номер подш и^ ника по. каталогу автозавода — 201-1110077 201-1003188 Н-2849 190-6106210-А 201—1113056 327-46 Н-284 Продолжение Основные размеры, № подшип­ ника по ГОСТ Место установки Тип подшипника внутрен­ ний диаметр наружный диаметр 312 Шариковый, радиаль­ ный, однорядный 60 130 313, или 313П, или 3B313E То же 65 140 » » 318 320 8102 Номер подшип­ ника по каталогу автозавода Синхронный генера­ АП-10 тор МСА-72/4А Синхронный генера- АЛД-60, АД-30-Т/230 тор ДГС-91/4 Синхронный генера­ А3-30-Т/208/4-400, ВПЛ-30, тор гск-зо Вал преобразователя ВПЛ-30-Т/230, АД-ЗО-Т/230/4-400 Вал генератора гск-зом 314 315 или 7В315Е 317 подшипника Маркировка (тип) электро­ установки или ее двигателя » Шариковый, одноряд­ ный, упорный 8109 То же 8204 Шариковый упорный одинарный 206 Шариковый, радиаль­ ный, однорядный 207 или То же 7В207Ш или 207П Синхронные генера- АД-75-Т/230 и торы ПС-93-4 и АСДА-20 ЕСС-81-4 Вал преобразователя ВПЛ-50 ВПЛ-50 Синхронный генера­ АСДА-50 тор ЕСС-91-4 Синхронный генера- АД-100-Т/230 (У-07) тор МС-117-4 Синхронный генера- АД-200-Т/230 (У-14) тор СД-128-4 АД-30, АЗ-30, Муфта регулятора АЛД-60 Д6, Д12 Втулка регулятора АД-10 Водяной насос 15 28 45 20 65 40 30 62 Вал генератора 35 72 Возбудитель В-4Б, возбудитель В-4Г АБ-4 АД-30, А3-30 ВПЛ-30, ВПЛ-50 201—1110052 К-5-02-Д Продолжение Основные размеры, Н подшип­ ника по ГОСТ внутрен­ ний диаметр наружный диаметр подшипника Шариковый, радиаль>ш, однорядный То же 60 100 Генератор ДГС-81/4 12 37 303 17 47 304 20 52 305 25 62 308 40 90 309 45 100 212 301 аз сл Место установки Тип подшипника Маркировка (тип) электро­ установки или ее двигателя Номер подшип­ ника по каталогу автозавода АД-10 Валик грузов регуля­ АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 тора АД-30, АЗ-ЗО, Зарядный генератор АЛД-60 Д-6, Д-12, Водяной насос АД-10 Шкив вентилятора АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 Подшипник привода Д6, 1Д6, 2Д6, ЗД6, Д6С, Д12, масляного насоса. ЗД12, 7Д12 Подшипник оси венти­ 1Д6, 2Д6, 1Д12 лятора. Насос воды забортной т АБ-8-0/230/Ч-425, Генератор ГАБ-8 Генератор «АЛ-16М» АЛА-7М-0-8-А1, АЛА-7М-0-8-Б1 Электродвигатель АЛА-7М-А1 «МР-52-2» АЛА-7М-Б1 Вентилятор и привод Д6, Д12 Генераторы СГС-6,25 АЛД-10, АЛД-20, АД-5, СД-128-4, СГС-12,5 АД-10, АД-200-Т/230 201—1110023 120—1701190 204—1308043 302-16-1 Н-2814 2 ЮН—4202075 (У) Продолжение О) Основные размеры, М М № подшип­ ника по ГОСТ 20703-А Тип подшипника Шариковый, радиаль­ ный, однорядный 50309 60089 Шарикоподшипник задний 60205 Шариковый, радиаль­ ный, однорядный 80889Б Шариковый передний Место установки внутрен­ ний диаметр наружный диаметр ширина 17 40 14 45 100 25 25 52 15 подшипника Маркировка (тип) электро­ установки или ее двигателя Вал водяного насоса АБ-8 Подшипник оси тилятора вен­ 1Д6, 2Д6, 1Д12 Датчик ДТ-5М Датчик ДТ-33 АД-50 Шкив задний вентилятора АД-30, А3-30, АЛД-60 — Датчик ДТ-5М Датчик ДТ-33 АД-50 Номер подшип­ ника по каталогу автозавода 12—1307027 63—1802060 514—40 204—1308044 330088 Шариковый ный специаль­ 16 30 105 Водяной насос АД-30, А3-30, АЛД-60 201—1307022 3056205 Шариковый радиаль­ ноупорный двухрядный 25 52 20,6 Ротор нагнетателя АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 201—1113055 2310 Роликовый ный одноряд- 2311 Роликовый ный одноряд- 2313 П То же — Синхронный тор ЕСС-62-4 Вал генератора СГС-12,5 65 140 33 Вал- генератора гск-зом генера­ АСДА-12 АЛД-20 АД-ЗО-Т/230/4-400 АД-30-Т/230 Продолжение Основные размеры, мм подшип­ ника по ГОСТ Место установки Тип подшипника внутрен­ ний диаметр наружный диаметр ширина подшипника Генератор ЕСС-81-4 Генератор ДГС-81/4 Маркировка (тип) электро­ установки или ее двигателя 2314 Роликовый радиаль­ ный с короткими цилин­ дрическими роликами, без бортов на наруж­ ном кольце 70 150 35 2316 То же 80 170 39 Синхронные генера­ АЛД-60, АД-30, АД-50, торы ДГС-91/4, АД-75-Т/230 ДГС-92/4, ПС-93-4 — — — Синхронный тор ЕСС-91-4 генера­ АСДА-50 — — — Синхронный тор МС-117-4 генера­ АД-100-Т/230 (У-07) Синхронный тор СД-128-4 генера­ АД-200-Т/230 (У-14) 2317 2318 Роликовый, ный одноряд­ 2320 То же — — — 46305 Роликоподшипник ра­ диально-упорный одно­ рядный 25 52 15, 94701 или 941/12 Игольчатый радиаль­ ный с одним наружным, кольцом 12 17 12 Номер подшип­ ника по каталогу автозавода АСДА-20 АД-10 Насос забортной воды Д6, Д12 Передаточный регулятора валик АД-30, АЗ-ЗО АЛД-60 201—1110073 Т а б л и ц а 35 ЭЛЕМЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Наименование элементов Магнето Магнето Свеча зажигания Катушка зажигания Распределитель зажнгания Свеча зажигания Стартер Реле включения стартера Амперметр Выключатель зажигания или освещения Вольтметр Конденсатор Добавочное сопротивление Трубчатый предохранитель Лампа освещения Кнопка для включения стартера Генератор Реле-регулятор Амперметр Стартер Электромагнитное реле стартера Электротахометр Лампа освещения Генератор Реле-регулятор Катушка индукцион­ ная электрофакельного пускового подогревателя Блок предохранитель­ ный основной 68 Марка, тип На каких агрегатах устанавливается М-24Б правого вращения М-68 правого вращения АН У, резьба СПМ14Х 1,25 Б-5 Р-100 АБ-2, АБ-4 СН-305 СТ-4 РС-32 АБ-8 АБ-8 АБ-8 М364 постоянного тока Он-5 а В-45, 35 а, 28 в АБ-8 АБ-2 АБ-2, АБ-4 АБ-8 АБ-8 АБ-8 М364 постоянного тока Он-15 в КБП 0,5 мкф 110 в, 40 а СП 14,2 ом АБ-8 ПК-45 (на 5 а) АБ-8 А-25 одноконтактная, 12 в; 8,25 вт, 6 в » АБ-8 АБ-8 Г-21 РР-24-Г, РР-20 М5-2 или М5-1 0—15 СТ-8, СТ-15 РС-6 АД-Ю АД-Ю АД-Ю АД-Ю АД-Ю ТЭ-204 или ТЭ-45 А-26 12 в, 21 вт; СМ-11 13 а, 5 вт Г106 24 в, Г12-К 12 в РР-106 24 в; РР24-Г 12 в Б200, 24 в; Б17, 12 в АД-10 АД-10 Пр101 с плавкими вставками на 20, 10, 40 а (Пр13-А2) АБ-8 АБ-8 АД-30, АЗ-ЗО АД-30, АЗ-ЗО АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 АД-30, АЗ-ЗО Продолжение Наименование элементов Марка, тип На каких агрегатах устанавливается Включатель индукционной катушки электрофакельного подогре­ вателя Арматура контрольной лампы Контрольная лампа Делитель напряжения Электродвигатель вентилятора пускового подогревательного устрой­ ства Ограничительное сопротивление в цепи калильного воспламенителя пускового подогрева­ тельного устройства Стартер Пусковой переключатель Щиток приборов Указатель уровня топлива Датчик указателя уровня топлива Амперметр Указатель температуры воды ВК26-А2 АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60, ПД20-К АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 А28-А 28 в 1 се СЭ250 24 в МЭ230 24 в М312 12 в АД-30 АД-30 АД-30, АЗ-ЗО 204А-10 150 10-Г (204-А-10 150 10-Б) 12 в АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 СТ26-3708 ВК30-3708-5 АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 АД-30, АЗ-ЗО, АЛД-60 КП-9П УБ-26Г АД-30 АД-30 БМ-18А АД-30 АП-9П УК-2БВ, дистанционный термовибра­ ционный ТМ-8 АД-30 АД-30 Датчик указателя температуры воды Генератор АД-30 АД-50, АД-75 , Г-731, шунтовой четырехполюсный РРТ-24М СТ-710 сериесный РС-400 АД-50, АД-75 АД-50, АД-75 АД-50, АД-75 ВБ-404 ВА-240 ФГ-57А АД-50, АД-75, АД-100 АД-50, АД-75 АД-50, АД-75 АД-50, АД-75 АД-50, АД-75, АД-100 а) Датчик ВМ-42, 24 в, 175 вт ТЭ-ЗМ, электриче­ ский, дистанционный ДТ-5М или ДТ-33 б) Измеритель Генератор Реле-регулятор Фильтр ТЭ-ЗМ Г-732 РРТ-32 ФГ-60 или Ф1 АД-50, АД-75 АД-100 АД-100 АД-100 Реле-регулятор Стартер Пусковое реле стар- Выключатель батарей Вольтамперметр Добавочный фильтр для снижения помех Мотор подогревателя Тахометр АД-50, АД-75 69 Продолжение Наименование элементов Марка, тип На каких агрегатах устанавливается Стартер Пусковое реле стар­ тера Электрический мотор маслозакачивающего агрегата Щиток управления Пусковая кнопка Вольтамперметр СТ-712 РС-600 АД-100 АД-100 МН-1 АД-100 — — ВА-240 АД-100 АД-100 АД-100 ОГЛАВЛЕНИЕ ОС 4 ^ С о Стр. Введение ГЛАВА I. Двигатели внутреннего сгорания . . . . ГЛАВА II. Синхронные генераторы переменного тока ГЛАВА III. Щиты управления......................................................................... 14 ГЛАВА IV. Электроустановки с бензиновыми и дизельными двигателями 22 ГЛАВА V. Эксплуатационные м атери алы .................................................. 26 ГЛАВА VI. Техника безопасности......................... ... , ............................. 33 ГЛАВА VII. Заземление электроустановок .................. 38 40 ГЛАВА VIII Аккумуляторные батареи .......................................................... ГЛАВА IX. Преобразователи частоты . . ................................................... 49 ГЛАВА X. Техническое обслуживание электроустановок............................. 54 ГЛАВА XI. Взаимозаменяемость подшипников каченияи элементов элек­ трооборудования . .................. . .. . .... . . . .. . 60 КРАТКИЙ СПРАВОЧНИК ПО ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАМ Редактор М ат веев С. П. Технический редактор М ельникова Л. Д . Г-52401 Сдано в набор 17.11.67 Формат 60 x 9 0'/i, Изд. № 6/655 Корректор К узьм ичева Г. Я. Подписано к печати 22.6,68 печ. л. 41/». (Уел печ. л. 4,5) уч.-изд. л. 4,083 Продаже не подлежит ,, _ Зак. № 403 Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР Москва, К-160 2-я типография Воениздата Ленинград, Д-65, Дворцовая пл., 10 Продаже не подлежит АЧ 523?/
