Белорусская железная дорога
Центр научно-технической информации
Научно-техническая библиотека
БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ
включает сведения о книгах, информационных листках и статьях из
периодических изданий, поступивших в справочно-информационный
фонд научно-технической библиотеки
в марте 2021 года
Минск, 2021
2
СОДЕРЖАНИЕ
Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика ........................................ 3
Охрана труда ...................................................................................................................... 13
Безопасность движения поездов ...................................................................................... 14
Информационные технологии. АСУ на железнодорожном транспорте ..................... 15
Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы ................................................................. 21
Эксплуатационная работа. Организация движения поездов ........................................ 23
Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте .................. 25
Организация грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. Грузовая и
коммерческая работа ......................................................................................................... 26
Подвижной состав ............................................................................................................. 28
Электрификация железнодорожного транспорта .......................................................... 38
Строительство. Строительство железных дорог. Путь и путевое хозяйство .............. 39
Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте ........................ 44
3
Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика
DB: уроки пандемии и перспективы развития // Железные дороги мира. – 2021. – № 2. – С.
26-31. – Рассмотрен ряд инициатив железных дорог Германии, направленных на преодоление
экономических последствий пандемии коронавируса и призванных повысить привлекательность
железнодорожного транспорта для пассажиров. Отмечено, что несмотря на ряд трудностей,
будущее пассажирских перевозок Германии выглядит довольно оптимистичным – планируется
строительство по меньшей мере 10 новых высокоскоростных и других линий, обновляется парк
подвижного состава, продолжается реализация инфраструктурных проектов. Представлена
текущая ситуация в секторе грузовых перевозок. Указаны стратегические задачи железных дорог
Германии – увеличение доли рынка грузовых железнодорожных перевозок и создание в стране
сильной конкурентоспособной железнодорожной системы для достижения климатических целей.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/DB_uroki.pdf].
SNCF: прогнозы и перспективы // Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 25-33. –
Подведены итоги деятельности компании Национальное общество железных дорог Франции
(SNCF) в 2020 году. Указано на ряд серьезных проблем, с которыми столкнулось SNCF, в
частности, связанных с открытием рынка пассажирских перевозок для конкуренции, падением
пассажиропотока, вызванного пандемией COVID-19, реформами в сфере грузовых перевозок и
растущей задолженностью. Оценены убытки, понесенные компанией в результате национальных
забастовок и двух локдаунов. Сформулированы важнейшие задачи компании на ближайшее
десятилетие с учетом негативных для отрасли тенденций сегодняшнего дня. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/SNCF.pdf].
Автоматизированная система «Письма граждан» / Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 4 с. – ИЛ 2900 (НКИ 151)-139891 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2900_NKI_151_139891.pdf].
Алейников, Г. По труду и награды / Г. Алейников // Железнодорожник Белоруссии. – 2021. –
№ 22. – С. 5. – О жизненном и трудовом пути Владимира Симановича, награжденного знаком
«Выдатнік
Беларускай
чыгункі».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Po_trudu.pdf].
Владимиров, Д. По современным технологиям / Д. Владимиров // Железнодорожник
Белоруссии. – 2021. – № 20. – С. 4. – О реконструкции котельной локомотивного депо Минск
Минского отделения Белорусской железной дороги. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Po_sovremennym.pdf].
Восточно-Сибирская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 63-65. – Названы наиболее важные и
масштабные проекты Восточно-Сибирской железной дороги, направленные на повышение
пропускной и провозной способности Восточного полигона. Описан комплекс мероприятий по
модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской
магистралей. Уделено внимание проекту по цифровизации малых железнодорожных вокзалов с
неинтенсивным
пассажиропотоком.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Vostochno-Sibirskaya.pdf].
Время вспять // Транспорт & Транзит. – 2021. – № 1. – С. 21-23. – Освещаются
новововведения, реализуемые таможней республики. В целях ускорения прохождения импорта
внедряется проект по совершенствованию таможенных операций через центр электронного
таможенного
декларирования
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/vremya_vspyat.txt].
4
Гапанович, В. А. Техническое регулирование и стандартизация – основа безопасности и
надежности на железнодорожном транспорте / В. А. Гапанович // Автоматика, связь, информатика.
– 2021. – № 2. – С. 16-18. – Выполнено сравнение систем технического регулирования
железнодорожного транспорта в Российской Федерации и Европейском союзе, отмечено сходство
их структур. Проанализировано состояние нормативно-правовой базы. Произведен анализ
требований к техническим средствам железнодорожного транспорта в целях разработки и
совершенствования нормативных документов. Уделено внимание такому важному аспекту в
обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте как управление рисками. Обозначены
новые задачи стандартизации в условиях глобальных изменений. [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Tehnicheskoe_regulirovanie.pdf].
Гладышева, О. А. Цифровизация как фактор объективности в системе управления рисками /
О. А. Гладышева // Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 21-22. – Рассмотрены
наиболее значимые и системные проблемы, возникающие при создании формализованных систем
управления рисками (как общекорпоративного масштаба, так и по направлениям), а также
инструменты, которые помогут их преодолеть. Показаны преимущества цифровизации и
автоматизации в сфере управления рисками. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/TSifrovizatsiya.pdf].
Горьковская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 40-43. – Приведены данные об объеме
инвестиционной средств, большая часть которых направлена решение задач по организации
бесперебойного пропуска грузовых поездов с максимально оперативной обработкой транзитного
потока и развитие при сотрудничестве с субъектами Российской Федерации железнодорожного
пассажирского сообщения в регионе. Рассмотрены проекты, ориентированные на развитие
пропускной и провозной способности инфраструктуры для увеличения транзитного
контейнеропотока. Выполнен ряд проектов, предусмотренных программой повышения
безопасности движения поездов, способствующих предупреждению и профилактике аварийности
за счет внедрения новых систем и средств технической диагностики и контроля. Особое внимание
уделено проектам внедрения энергосберегающих технологий, способствующих снижению
потребления энергетических ресурсов и сохранению окружающей среды. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Gorkovskaya.pdf].
Дальневосточная железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 71-73. – Представлен обзор наиболее значимых
инвестиционных проектов, реализованных в 2020 году в границах Дальневосточной железной
дороги. Особое внимание уделено проектам, направленным на развитие железнодорожной
инфраструктуры Восточного полигона. В рамках данных проектов реконструированы
железнодорожные станции и искусственные сооружения, построены вторые пути и двухпутные
вставки, выполнены работы по техническому перевооружению и усилению объектов
электроснабжения. Рассмотрены мероприятия по повышению пропускной и провозной
способности инфраструктуры для увеличения и ускорения транзитного контейнеропотока.
Уделено внимание обновлению и модернизации локомотивного парка. Приведены примеры
проектов, направленных на развитие пассажирского комплекса. Освещены решавшиеся в 2020
году вопросы развития объектов социальной сферы. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Dalnevostochnaya.pdf].
Дралова, И. П. Перспективы внедрения геоинформационных систем на железнодорожном
транспорте / И. П. Дралова // Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного
процесса [Электронный ресурс]: материалы Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 6770. – Рассмотрены приоритетные направления применения геоинформационных систем (ГИС) на
железнодорожном транспорте. Определены цели создания ГИС, а также задачи, решаемые с
помощью ГИС в железнодорожной деятельности. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Perspektivy_vnedreniya.pdf].
5
Дюжакова, Л. П. Площадки инновации / Л. П. Дюжакова, М. М. Аласания, Д. М. Шишкова //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 45-53. – Рассмотрено формирование и внедрение
Центром инновационного развития ОАО «РЖД» эффективной операционной модели
инновационной деятельности как многокомпонентной системы управления инновационным
процессом от генерации идей до их коммерциализации за счет максимального содействия в
организации и тиражировании на сети положительного опыта работы региональных
инновационных площадок в соответствии с высокими стандартами ОАО «РЖД». [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Ploschadki_innovatsii.pdf].
Забайкальская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 66-70. – Рассмотрены инвестиционные проекты,
связанные с модернизацией и развитием железнодорожной инфраструктуры в рамках реализации
комплексных программ развития Восточного полигона. Приведены данные о расходовании
выделенных инвестиционных средств, направленных на масштабную реконструкцию
локомотивного комплекса дороги, обновление подвижного состава, создание современных
ремонтных предприятий. Отмечены значительные инвестиционные вложения в развитие
инфраструктуры путевого хозяйства. В частности, опробована новая технология ускоренной
модернизации пути в режиме трехсуточного закрытого перегона с увеличенной выработкой.
Указаны социально значимые проекты, реализованные в соответствии с инвестиционной
программой
дороги.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Zabaykalskaya.pdf].
Задачи оператора High Speed 1 // Железные дороги мира. – 2021. – № 2. – С. 42-43. –
Рассмотрена деятельность компании High Speed 1 (HS1) – владельца концессии сроком 30 лет на
эксплуатацию единственной в Великобритании высокоскоростной линии между Лондоном и
тоннелем под Ла-Маншем. Прокомментированы планы HS1 на ближайшую перспективу. В
частности, компания готовится наряду с выполнением программ регулярного текущего
обслуживания и обновления инфраструктуры приступить к реализации планов по трансформации
линии HS1 в первую в стране железную дорогу с климатически нейтральным уровнем выбросов
соединений
углерода.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Zadachi_operatora.pdf].
Зайцев, А. А. О технологии транспортных коридоров «Север – Юг», «Запад – Восток» по
территории РФ / А. А. Зайцев // Концептуальные проблемы экономики и управления на
транспорте: взгляд в будущее [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ. конф. – Москва,
2019. – С. 115-123. – В статье рассмотрены вопросы реализации технологии транспортных
коридоров «Север – ЮГ», «Запад – Восток» по территории РФ, дана оценка соответствия
возможностей железнодорожного транспорта потребностям страны, приведены исторические вехи
создания
магнитолевитационных
технологий,
выполнена
сравнительная
оценка
железнодорожного транспорта и МЛТ в разрезе создания ТТК «Запад-Восток». [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/o_tehnologii.pdf].
Западно-Сибирская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 54-58. – Рассмотрены выполненные в 2020 году
мероприятия по таким ключевым направлениям, как повышение безопасности движения поездов,
обеспечение транспортной доступности населения, развитие инфраструктуры, обновление
подвижного состава. Отмечена масштабная работа по обновлению и развитию основных фондов
пассажирского хозяйства дороги. Уделено внимание проектам по внедрению ресурсосберегающих
технологий. Освещена активная природоохранная деятельность дороги. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Zapadno-Sibirskaya.pdf].
Использование жидкого керамического изоляционного покрытия TSM Ceramic в
теплоэнергетике / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
6
с.
–
ИЛ
3072
(ДТВ
97)-140791
[электронная
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3072_DTV_97_140791.pdf].
версия
документа
см.
Калининградская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 6-7. – Освящена деятельность Калининградской
железной дороги в сфере международного транзита. Отмечен ряд значимых транспортнологистических проектов, таких как создание многофункционального ТЛЦ «Калининград»,
развитие ТЛЦ «Черняховск», позволивших реализовать концепцию разделения грузопотоков
европейского направления. Обращено внимание на реализацию на дороге инновационного
проекта автоматизированного формирования информации по операциям с грузовыми поездами с
использованием системы геопозиционирования. В перспективе это позволит рассмотреть
возможность применения в транспортно-логистической деятельности дороги технологии смартконтракта. Отмечена работа по проектам, связанным с энергосбережением и экологией.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Kaliningradskaya.pdf].
Китай – развитие железных дорог как фактор урбанизации // Железные дороги мира. –
2021. – № 2. – С. 46-47. – В настоящее время Китай реализует политику ускоренной урбанизации.
В этой связи для улучшения городской мобильности в трех крупнейших кластерах Китая (ПекинТяньцзинь-Хэбэй, Дельта Янцзы и Район Большого залива) планируется дальнейшее развитие
транспортных сетей, включая строительство в ближайшие 5 лет 10 тыс. км междугородных и
городских железных дорог. Ожидается, что реализация планов по углублению интеграции в
пределах этих трех регионов и между ними будут способствовать ускорению темпов урбанизации
и тем самым экономическому росту в региональном и национальном масштабах. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Kitay_razvitie.pdf].
Кобзев, С. А. О реализации проекта строительства ВСЖМ-1 Москва - Санкт-Петербург / С. А.
Кобзев // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 5-9. – Подчеркнута приоритетность
проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1
среди рассматриваемых в настоящее время проектов скоростного и высокоскоростного сообщения
в Российской Федерации. Указаны основные технико-экономические показатели новой
магистрали, этапы ее сооружения, ожидаемые социально-экономические и технологические
эффекты в период строительства и после ввода в эксплуатацию. Затронуты вопросы, которые
предстоит решить при реализации проекта ВСЖМ-1. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/O_realizatsii.pdf].
Комментарий к изменениям и дополнениям в Трудовой кодекс Республики Беларусь:
внесены Законом Республики Беларусь от 18 июля 2019 г. № 219-3 / Е. А. Волк [и др.]; под общ.
ред. В. В. Лосева. – Минск: Междунар. ун-т МИТСО, 2020. – 296 с. – В издании
прокомментированы изменения и дополнения, внесенные в Трудовой кодекс РБ Законом РБ от 18
июля 2019 г. № 219-3. При написании комментария учтено действующее законодательство о труде
по состоянию на 1 марта 2020 г. [электронная версия содержания документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Kommentariy_k.pdf].
Красноярская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 59-62. – Рассмотрена комплексная работа дороги
по обновлению и развитию инфраструктуры в целях совершенствования эксплуатационной
деятельности, а также по использованию имеющихся резервов для увеличения объемов грузовых
и пассажирских перевозок. Наиболее приоритетными инвестиционными проектами Красноярской
железной дороги в 2020 году стали развитие железнодорожной линии Междуреченск – Тайшет,
приобретение тягового подвижного состава, реконструкция и модернизация железнодорожного
пути, мероприятия по развитию инфраструктуры для реализации проекта «Городская электричка».
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Krasnoyarskaya.pdf].
Куйбышевская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 30-33. – Приведены данные об объеме
7
инвестиционных средств Куйбышевской железной дороги, затраченных на обновление
подвижного состава, прежде всего тягового, повышение качества и надежности путевой
инфраструктуры, оптимизацию грузовых перевозок, обновление основных фондов пассажирского
хозяйства, решение экологических проблем. Описаны наиболее важные, социально значимые и
капиталоемкие инвестиционные проекты дороги. Представлены технические новинки,
поступившие
в
подразделения
магистрали.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Kuybyshevskaya.pdf].
Лисицын, А. И. Об итогах реализации экологической стратегии ОАО «РЖД» / А. И. Лисицын
// Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 23-28. – Представлен корпоративный отчет о
деятельности ОАО «РЖД» в области охраны окружающей среды в соответствии с Экологической
стратегией
компании.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Ob_itogah.pdf].
Мамаев, Э. А. К оценке потенциала развития международного транспортного коридора
«Север – Юг» / Э. А. Мамаев, Д. В. Сорокин // Известия Транссиба. – 2020. – № 3. – С. 88-96. –
Рассматриваются перспективы развития МТК «Север – Юг», зависящие от геополитических и
инфраструктурных (технологических) факторов. Технологический фактор связан с такими
проблемами транспортной системы России, как загруженность инфраструктуры на подходах к
портам Азово-Черноморского бассейна, железнодорожного хода Москва – Лихая – Ростов-наДону – Краснодар и др., влияющими непосредственно на потенциал транспортного коридора.
Представлена графическая схема основных железнодорожных и автомобильных сообщений МТК
«Север – Юг» с расстояниями для проведения тарифных расчетов. [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Sever_Ug.pdf].
Мелехова, А. В лидерах – по праву / А. Мелехова // Железнодорожник Белоруссии. – 2021. –
№ 22. – С. 1-2. – Рассмотрена рационализаторская деятельность и новаторские предложения
предприятий Барановичского отделения Белорусской железной дороги. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/V_liderah.pdf].
Мелехова, А. Качество – на каждом этапе / А. Мелехова // Железнодорожник Белоруссии. –
2021. – № 20. – С. 3. – Подведены итоги работы предприятий вагонного хозяйства Белорусской
железной дороги в 2020 году. Намечены приоритетные задачи на 2021 год. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Kachestvo.pdf].
Модернизация бака-солерастворителя для регенерации натрий-катионовых фильтров в
котельной / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
с.
–
ИЛ
3112
(ДТВ
137)-140060
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3112_DTV_137_140060.pdf].
Модернизация фонаря СГД-5М / Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3095 (ТР 120)-140653 [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3095_TR_120_140653.pdf].
Молодежная наука Сибирского региона [Электронный ресурс]: тр. XXIII Межвуз. науч.практ. студенч. конф. КрИЖТ ИрГУПС (г. Красноярск, 24.05.2019 г.): [в 2 т.]. – Красноярск:
КрИЖТ ИрГУПС, 2019. – Т. 1. – Электрон. текст. данные (1 файл: 10 Мб). – 2019. – 363 с.– В
сборнике представлены доклады секций «Общепрофессиональные дисциплины», «Системы
обеспечения движения поездов», «Эксплуатация железных дорог». – Полнотекстовый доступ к
документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2019/molodezhnaya_nayka.pdf].
Морозова, О. В. Основы таможенного законодательства: учеб. пособие / О. В. Морозова, А.
А. Колесников. – Минск: РИПО, 2019. – 271 с. – Рассмотрены основные положения современного
8
таможенного законодательства, порядок перемещения товаров и транспортных средств через
таможенную границу, таможенного декларирования, таможенные правила при перевозках
товаров. Особое внимание уделено особенностям использования автомобилей для международных
перевозок
грузов.
[электронная
версия
содержания
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2019/Morozova_Osnovy.pdf].
Московская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 12-17. – Представлена информация о ходе
выполнения инвестиционной программы Московской железной дороги, в которой особое
внимание уделено реализации проекта «Московские центральные диаметры (МЦД)», который
свяжет между собой радиальные направления железной дороги, обеспечив более быструю и
комфортную перевозку пассажиров. Раскрыты дальнейшие планы развития проекта, связанные с
интеграцией будущих маршрутов МЦД в городскую среду Москвы и Московской области.
Изложены планы реконструкции остановочных пунктов и транспортно-пересадочных узлов.
Рассмотрены проекты развития железнодорожной инфраструктуры МЖД на Ярославском,
Горьковском и Киевском направлениях. Отмечено активное внедрение на магистрали методов и
средств технического диагностирования инфраструктуры. Отдельного внимания заслуживают
совместные проекты с другими видами транспорта, а также новые, привлекательные для клиентов
транспортно-логистические
решения.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Moskovskaya.pdf].
Музей железных дорог России. Натурные образцы // Железнодорожный транспорт. – 2021.
– № 2. – С. 69-77. – Представлен натурный образец грузового электровоза ВЛ60к, размещенный на
открытой площадке Музея железных дорог России. Описание электровоза содержит его основные
технические характеристики, сведения об эксплуатации образца до поступления в музей. Статья
является продолжением обзора, посвященного натурным образцам, находящимся на площадках
Музея
железных
дорог
России.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Muzey_jeleznyh_11.pdf].
Никифоров, Н. А. Жизнь в новых реалиях / Н. А. Никифоров // Автоматика, связь,
информатика. – 2021. – № 2. – С. 2-5. – Рассмотрены итоги работы Российского профсоюза
железнодорожников и транспортных строителей в 2020 году и приоритетные задачи на 2021 год.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Jizn.pdf].
О проведении конкурса профессионального мастерства молодых машинистов / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3098 (Т 123)140920 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3098_T_123_140920.pdf].
Обеспечение техногенной безопасности и актуальные проблемы экологии [Электронный
ресурс]: учеб. пособие / В. В. Маклаков [и др.]. – Электрон. текст. данные (1 файл: 1,82 Мб). –
Москва: Академия МНЭПУ, 2020. – 280 с. – В учебном пособии рассматривается специфика
чрезвычайных ситуаций техногенного характера, особенности обеспечения промышленной
безопасности; планирование экологического производства и утилизации промышленных отходов.
– Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Obespechenie_technogennoi.docx].
Октябрьская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 8-11. – Рассмотрены комплексные проекты,
реализуемые в рамках масштабного проекта «Развитие и обновление железнодорожной
инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна». Освещены важнейшие
проекты дороги, направленные на развитие железнодорожной инфраструктуры в целях
организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском
железнодорожном узле. Отмечены мероприятия инновационной направленности, в том числе
пилотная апробация новых технических решений на полигоне магистрали. Среди них –
9
приобретение устройств системы «Умные руки» с технологией дополнительной реальности,
домкратовидных устройств закрепления подвижного состава; создание программно-аппаратной
платформы для автоматизированного мониторинга технического состояния подвижного состава и
пути; внедрение системы непрерывного мониторинга состояния мостов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Oktyabrskaya.pdf].
Ольховиков, С. Э. Проектирование складской логистической системы / С. Э. Ольховиков //
Наука, образование, кадры [Электронный ресурс]: материалы нац. конф. в рамках IX Междунар.
Сибирского транспортного форума. – Новосибирск, 2019. – С. 152-156. – В статье предложен
проект складской логистической системы для организации терминальной грузопереработки на
железнодорожной станции «К». В частности, были проведены расчеты технико-экономических
параметров работы предложенной системы складирования, подобрана новая погрузочноразгрузочная техника, выбрана стеллажная система складирования грузов, рассчитаны показатели
экономической эффективности. Произведен расчет технического оснащения крытого склада.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/proektirovanie_skladskoyi.pdf].
Оснащение парка отстоя электропоездов электронным фотосенсором включения
освещения / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2
с.
–
ИЛ
3049
(ДОППР
74)-140583
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3049_DOPPR_74_140583.pdf].
Подготовка VR Group к эксплуатации в зимних условиях // Железные дороги мира. – 2021.
– № 1. – С. 34-38. – Рассмотрена плановая многоаспектная подготовка Финской государственной
железнодорожной компании VR Group к работе в зимний период с целью обеспечения
бесперебойного и пунктуального движения поездов в непростых погодных условиях. Отмечено
эффективное сотрудничество с Финским агентством транспортной инфраструктуры и
Метеорологическим
институтом
страны.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Podgotovka_VR_Group.pdf].
Приволжская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 25-29. – Рассмотрены комплексные проекты,
направленные на развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам
Азово-Черноморского бассейна с учетом увеличения пропускной способности узлов и участков
дороги. Перечислены проекты, направленные на повышение качества обслуживания пассажиров,
обеспечение их удобства и безопасности как в пути следования, так и при нахождении на
станциях, остановочных пунктах и на прилегающей к ним территории. Уделено внимание
модернизации локомотивных ремонтных депо, организации собственных ремонтных производств.
Значительное внимание уделено проектам, связанным с обновлением и развитием средств
железнодорожной автоматики и телемеханики, внедрением новой путевой техники. Отмечены
важные проекты в области здравоохранения. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Privoljskaya.pdf].
Применение принципов LEAN в транспортной компании [Электронный ресурс]:
монография / О. В. Ефимова [и др.]. – Электрон. текст. данные (1 файл: 1,25 Мб). – Москва: РУТ
(МИИТ), 2018. – 62 с. – В монографии рассматриваются экономические проблемы организации
системы бережливого производства на транспорте. Особое внимание уделяется подходам,
принципам, моделям, технологиям выявления и сокращения потерь, а также экономической
оценке эффективности проектов бережливого производства. – Полнотекстовый доступ к
документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2018/Primenenie_princypov.pdf].
Приспособление для подъема труб при производстве ремонтных работ на теплотрассах /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск:
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3073
10
(ДТВ
98)-140672
[электронная
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3073_DTV_98_140672.pdf].
версия
документа
см.
Приспособление для уплотнения конвейера золоудаления / Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3104 (ДТВ 129)-140673 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3104_DTV_129_140673.pdf].
Рахимянова, И. А. Экономическая оценка влияния железнодорожного транспорта на
окружающую среду / И. А. Рахимянова, Н. В. Королькова // Концептуальные проблемы экономики
и управления на транспорте: взгляд в будущее [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ.
конф. – Москва, 2019. – С. 247-249. – В статье приведена классификация факторов воздействия
железнодорожного транспорта на окружающую среду, рассмотрена структура платежей за ее
загрязнение предприятиями данного вида транспорта и возможные мероприятия по снижению
негативного влияния рассмотренных факторов. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ekonomicheskaya_ocenka.pdf].
Рынок транспортных услуг (проблемы повышения эффективности) [Электронный
ресурс]: международ. сб. науч. тр. / под ред. В. Г. Гизатуллиной. – Вып. 11. – Электрон. текст.
данные (1 файл: 2,45 Мб). – Гомель: БелГУТ, 2018. – 308 с. – Изложены экономические проблемы
рынка транспортных услуг в Республике Беларусь и на мировом рынке, вопросы систем
логистического обслуживания и повышения эффективности работы железнодорожного
транспорта. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия
содержания документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2018/pynok_transportnyh_uslug.pdf].
Рынок транспортных услуг (проблемы повышения эффективности) [Электронный
ресурс]: международ. сб. науч. тр. / под ред. В. Г. Гизатуллиной. – Вып. 12. – Электрон. текст.
данные (1 файл: 2,72 Мб). – Гомель: БелГУТ, 2019. – 364 с. – Изложены экономические проблемы
рынка транспортных услуг в Республике Беларусь и на мировом рынке, вопросы систем
логистического обслуживания и повышения эффективности работы железнодорожного
транспорта. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия
содержания документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2019/pynok_transportnyh_uslug.pdf].
Рышков, А. В. Основные направления долгосрочного развития ОАО «РЖД» / А. В. Рышков,
С. Б. Постников // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в
будущее [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ. конф. – Москва, 2019. – С. 4-8. – В
статье рассмотрены основные направления долгосрочного развития ОАО «РЖД», определены
инициативы, повышающие эффективность и технологическую привлекательность холдинга РЖД,
поставлены задачи эффективного использования потенциала холдинга для реализации
инфраструктурных проектов как на внутренних рынках так и внешних. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/osnovnye_napravleniya.pdf].
Рязанов, Н. Облачные технологии на страже транспортной безопасности / Н. Рязанов // Мир
безопасности. – 2021. – № 1-2. – С. 53-55. – О работе Мониторингового центра, созданного на базе
Ассоциации предприятий безопасности «Желдорбезопасность» для организации взаимодействия в
целях незамедлительного информирования об угрозах совершения и/или совершении актов
незаконного вмешательства в деятельность объектов железнодорожной инфраструктуры. Особое
внимание уделено разработанному для обеспечения деятельности мониторингового центра
программному
комплексу
Титан-Контроль.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Oblachnye.pdf].
Свердловская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 50-53. – Рассмотрена инвестиционная программа
дороги, средства которой направлены на реконструкцию железнодорожного пути и других
объектов инфраструктуры, обновление парка подвижного состава, повышение безопасности труда
11
и улучшение качества обслуживания пассажиров. Особое внимание уделено обновлению
инфраструктуры пригородного комплекса, устройству современных пешеходных переходов,
благоустройству
территорий.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Sverdlovskaya.pdf].
Северная железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 34-39. – Рассмотрены инвестиционные проекты,
направленные на решение задач по снятию инфраструктурных ограничений для пропуска
растущего транзитного грузопотока в направлении портов Северо-Западного бассейна. Описаны
мероприятия по усилению железнодорожной инфраструктуры для пропуска дополнительного
грузопотока. Отмечена концентрация инвестиционных ресурсов на проектах обновления
устройств автоматики и телемеханики, электроснабжения, усиления земляного полотна,
реконструкции станций. Указаны проекты, направленные на повышение уровня обслуживания
пассажиров, в том числе проекты адаптации инфраструктуры пассажирского
комплекса
для
маломобильных граждан. Упомянуты программы ресурсосбережения и социального развития.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Severnaya.pdf].
Северо-Кавказская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 22-24. – Приведена информация о ходе
реализации целого ряда комплексных проектов, направленных на развитие и обновление
железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам с целью снятия инфраструктурных
ограничений. В их числе – комплексная реконструкция линий Таманского полуострова,
обновление и усиление устройств электроснабжения, электрификация участков Южного полигона
сети, строительство вторых путей, развитие железнодорожных узлов, сортировочных и
пограничных станций. Отмечена работа по улучшению транспортного обслуживания регионов,
расположенных в границах дороги, в частности благодаря модернизации объектов
железнодорожной
инфраструктуры.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Severo-Kavkazskaya.pdf].
Совершенству нет предела // Транспортный вестник. – 2021. – № 11. – С. 6. – Представлены
сведения о рационализаторской деятельности на предприятиях Гомельского отделения
Белорусской
железной
дороги.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Sovershenstvu.pdf].
Сравнительный анализ моделей управления железнодорожным транспортом в разных
странах / А. С. Прошкина [и др.] //Логистика – евразийский мост [Электронный ресурс]:
материалы XV Международ. науч.-практ. конф. – Красноярск, 2020. – С. 412-416. – Статья
посвящена сравнению моделей организации управления железнодорожным транспортом в России,
США, Германии и Индии, оценке позитивных и негативных последствий использования
иностранных моделей в совершенствовании системы управления ОАО «РЖД». [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/sravnitelnye_harakteristiki.pdf].
Стандарт IRIS как система управления эффективностью и качеством: беседа с В. А.
Гапановичем, О. А. Сеньковским, О. Х. Спаи, Д. Е. Медведевым, М. Ю. Залунаевым / беседовал А.
Рукавишников // Стандарты и качество. – 2021. – № 1. – С. 54-60. – О значении IRIS Certification
tm rev.03 как инструмента совершенствования систем управления качеством продукции, о
принципах и особенностях сертификации в соответствии с требованиями ISO/TS 22163, о
практике внедрения данного стандарта на российских предприятиях железнодорожной
промышленности (АО «Алтайвагон», ООО «Уральские локомотивы», ООО «ИЦПВК», ООО
«ДЭКУЭС»). [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Standart.pdf].
Терешина, Н. П. Внедрение «Комплексной системы пространственных данных
инфраструктуры железнодорожного транспорта» в производственные процессы инфраструктуры
РЖД. / Н. П. Терешина // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте:
взгляд в будущее [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ. конф. – Москва, 2019. – С.
12
294-298. – В статье дана краткая характеристика Комплексной системы пространственных данных
инфраструктуры железнодорожного транспорта. Дана оценка экономической эффективности от
внедрения
системы
в
структуре
РЖД.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/vnedrenie_kompleksnoi.pdf].
Улучшение работы канализационных очистных сооружений ст. Егозово / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2889 (ДТВ 140)139873 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2889_DTV_140_139873.pdf].
Установка обратной связи на исполнительный механизм питания насоса / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2974 (ДТВ 225)139901 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2974_DTV_225_139901.pdf].
Установка поплавковых датчиков в колодцах / Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3065 (ДТВ 90)-140669 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3065_DTV_90_140669.pdf].
Учетная политика: порядок составления с учетом отраслевых особенностей
[Электронный ресурс]. – Электрон. текст. данные (1 файл: 1,35 Мб). – [Минск, 2021]. – 151 с. – В
помощь бухгалтеру, для грамотного составления учетной политики, с учетом имеющихся
отраслевых особенностей. В издании представлены образцы учетной политики с общими
вопросами, которые должны быть в ней закреплены, а также варианты учета в зависимости от
вида деятельности организации. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке.
Федоренко, Ю. «Высокая оценка мастерства» / Ю. Федоренко // Железнодорожник
Белоруссии. – 2021. – № 22. – С. 3. – Отражена деятельность Брестского отделения Белорусской
железной дороги. Приведены выполненные отделением показатели социально-экономического
развития. Рассмотрена работа Брестского железнодорожного узла, Брестской и Жабинковской
дистанций пути, Брестской дистанции электроснабжения. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Vysokaya.pdf].
Фионова, К. В. Место малоинтенсивных железнодорожных линий в долгосрочной программе
развития ОАО «РЖД» до 2025 года / К. В. Фионова // Концептуальные проблемы экономики и
управления на транспорте: взгляд в будущее [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ.
конф. – Москва, 2019. – С. 313-316. – Статья посвящена вопросам долгосрочного развития
малоинтенсивных
железнодорожных
линий.
Рассматриваются
возможности
участия
государственных инвестиций в развитие малоинтенсивных железнодорожных линий. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/mesto_malointensivnyh.pdf].
Цифровая экономика: основные направления развития [Электронный ресурс]: монография /
под ред. Н. В. Апатовой. – Электрон. текст. данные (1 файл: 3,02 Мб). – Симферополь: ИП Зуева
Т. В., 2018. – 216 с. – Монография охватывает теоретические и практические вопросы развития
цифровой экономики, включая ее институциональные аспекты, анализ конкурентоспособности и
новые бизнес-модели, использование интеллектуальных информационных систем в управлении и
трансформацию финансового сектора. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в
библиотеке.
[электронная
версия
содержания
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2018/Cifrovaya_ekonomika.pdf].
Электрификация и внедрение альтернативных видов тяги в Великобритании //
Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 60-66. – Оператор инфраструктуры Network Rail
представил стратегию декарбонизации железнодорожного транспорта (TDNS), разработанную в
ответ на планы британского правительства в части сведения к климатически нейтральному
уровню выбросов парниковых газов к 2050 году. По мнению специалистов Network Rail, в
13
качестве альтернативы применению дизелей на железных дорогах Великобритании могут
получить развитие три экологически чистых вида тяги: электрическая (с использованием
традиционной контактной сети), аккумуляторная и водородная (на основе топливных элементов).
В рамках стратегии сформулированы пять сценариев декарбонизации железнодорожного
транспорта, рассчитаны темпы электрификации линий, требуемые для каждого сценария.
Обращено внимание на крупнейшие за последнее время масштабы электрификации железных
дорог в Великобритании, предусмотренные стратегией TDNS. Предполагается, что затраты на
осуществление программы декарбонизации железных дорог могут окупиться в течение 90 лет.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Elektrifikatsiya_i_vnedrenie.pdf].
Юго-Восточная железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 18-21. – Освещен ход реализации
инвестиционных проектов, позволивших выполнить значительный объем работ по модернизации,
обновлению инфраструктуры и основных фондов, внедрению новых технических средств,
совершенствованию технологии эксплуатационной работы. Значительное внимание уделено
техническому перевооружению локомотивных ремонтных депо, развитию инфраструктуры
железнодорожных узлов, реконструкции пути, строительству искусственных сооружений,
ресурсосбережению и экологической безопасности. Отражены мероприятия, направленные на
снижение удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, энергоемкости и
материалоемкости технологических процессов. Приведена информация о реализации на дороге
проектов, направленных на развитие инфраструктуры пассажирского комплекса. Отдельного
внимания заслуживают клиентоориентированные транспортно-логистические решения.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/YUgo-Vostochnaya.pdf].
Южно-Уральская железная дорога [Инвестиционные проекты года: спец. проект] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 1. – С. 44-49. – Рассмотрены задачи, решаемые
работниками Южно-Уральской железной дороги за счет инвестиционного бюджета ОАО «РЖД» в
части оздоровления железнодорожной инфраструктуры, масштабного обновления тягового
подвижного состава, путевой и вспомогательной техники, обеспечения транспортной и пожарной
безопасности подведомственных объектов. Приведены примеры проектов, нацеленных на
улучшение качества обслуживания пассажиров. Освещены решавшиеся в 2020 году вопросы
природоохранной деятельности, развития объектов социальной сферы. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/YUjno-Uralskaya.pdf].
Охрана труда
Калачева, О. А. Охрана труда: причины производственного травматизма / О. А. Калачева //
Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта, промышленности и экономики России
(«ТрансПромЭк - 2019») [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ. конф. – Воронеж,
2019. – С. 56-62. – Случай с работающим, связанный с воздействием на него опасного
производственного фактора, называют несчастным случаем на производстве. Характерным для
несчастного случая является мгновенность. Время между внешним воздействием и повреждением
организма может составлять секунды или даже доли секунды. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ohrana_truda.pdf].
Пазуха, А. А. На основе прогнозирования / А. А. Пазуха // Железнодорожный транспорт. –
2021. – № 2. – С. 66-68. – Рассмотрена линейная модель краткосрочного прогнозирования
электротравматизма персонала энергетического комплекса ОАО «РЖД», построенная с. помощью
метода наименьших квадратов. Выполнен прогноз числа электротравматических случаев с 2020 по
2023 г. с границей доверительного интервала. Предложены эффективные действия для снижения
14
случаев электротравмирования работников энергетического комплекса ОАО «РЖД» и повышения
уровня электробезопасности персонала, а также для выполнения персоналом норм и правил
безопасности труда. Определены дальнейшие направления прогнозирования элетротравматизма в
энергетическом
комплексе
ОАО
«РЖД».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Na_osnove.pdf].
Прицепова, С. А. Распознавание опасности вредного воздействия / С. А. Прицепова //
Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта, промышленности и экономики России
(«ТрансПромЭк - 2019») [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ. конф. – Воронеж,
2019. – С. 74-81. – Некоторые факторы риска производственной среды легко распознать.
Например, раздражающие вещества, имеющие мгновенный раздражающий эффект после
попадания на кожу или вдыхания. Остальные факторы риска распознать не так легко. Например,
образующиеся случайно химикаты, чье вредное воздействие трудно распознать. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/raspoznavanie.pdf].
Оборудование оптимального маршрута следования локомотивных бригад из пункта
явки к ДСПП четного парка / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3084 (Д 109)-139975 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3084_D_109_139975.pdf].
Безопасность движения поездов
Короткометражный фильм «Проезд по станции Дальний» / Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2925 (Т 176)-139354 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2925_T_176_139354.pdf].
МСЖД: статистика происшествий на железных дорогах // Железные дороги мира. – 2021.
– № 1. – С. 19-24. – Международный союз железных дорог (МСЖД) опубликовал очередной, уже
14-й отчет о безопасности на железнодорожном транспорте. В нем проанализированы данные за
2019 год, предоставленные 31 железной дорогой. В 2019 году к инициативе присоединились
железные дороги России, а в 2020 году – Украины. Сделан общий вывод – безопасность железных
дорог продолжает расти, а число серьезных происшествий снижается, что стало следствием
высокого приоритета превентивных мероприятий, направленных на повышение безопасности
движения. Краткое изложение отчета опубликовано в январском номере журнала. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/MSJD.pdf].
Наумова, Д. В. Риск не может быть оправдан / Д. В. Наумова // Автоматика, связь,
информатика. – 2021. – № 2. – С. 6-9. – Приведена тематика докладов участников юбилейной XX
Всероссийской научно-практической конференции «Безопасность движения поездов»,
проходившей в онлайн-формате в ноябре 2020 года. В центе внимания вопросы цифровой
экосистемы безопасности, нормативно-технического регулирования в области железнодорожного
транспорта, развития социальных компонентов в цифровой экосистеме безопасности и другие.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Risk.pdf].
Памятка действия для работников депо по недопущению противоправных действий,
угрожающих жизнедеятельности человека и безопасности движения / Западно-Сибирский
центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2901 (Т 152)-139845 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2901_T_152_139845.pdf].
15
Проблемы безопасности на транспорте [Электронный ресурс]: материалы X Междунар.
науч.-практ. конф. (Гомель, 26-27 нояб. 2020 г.): [в 5 ч.] / под общ. ред. Ю. И. Кулаженко. –
Гомель: БелГУТ, 2020.
Ч. 1. – Электрон. текст. данные (1 файл: 2,59 Мб). – 147 с. – Рассматриваются
информационная и функциональная безопасность систем автоматики, телемеханики и связи;
естественные науки в обеспечении безопасности транспортных систем. – Полнотекстовый доступ
к документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Problemy_bezopasnosty_1.pdf].
Ч. 2. – Электрон. текст. данные (1 файл: 1,34 Мб). – 111 с. – Рассматриваются экономическая
безопасность транспортных систем; надежность и безопасность зданий и сооружений. –
Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Problemy_bezopasnosty_2.pdf].
Ч. 3. – Электрон. текст. данные (1 файл: 2,61 Мб). – 174 с. – Рассматриваются безопасность
транспортных систем и безопасность пассажирских перевозок. – Полнотекстовый доступ к
документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Problemy_bezopasnosty_3.pdf].
Ч. 4. – Электрон. текст. данные (1 файл: 1,99 Мб). – 128 с. – Рассматриваются безопасность
транспортной инфраструктуры; энергетическая и экологическая безопасность транспорта. –
Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Problemy_bezopasnosty_4.pdf].
Ч. 5. – Электрон. текст. данные (1 файл: 5,30 Мб). – 230 с. – Рассматриваются безопасность и
надежность подвижного состава и систем электроснабжения; транспортная безопасность при
угрозе и возникновении чрезвычайных ситуаций. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в
библиотеке.
[электронная
версия
содержания
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Problemy_bezopasnosty_5.pdf].
Шубинский, И. Б. Цифровая платформа управления рисками при обеспечении безопасности
движения / И. Б. Шубинский, А. М. Замышляев // Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2.
– С. 10-15. – Работа посвящена вопросам создания цифровой платформы управления рисками в
области обеспечения безопасности движения на основе проработанных и апробированных
моделей предиктивного анализа опасных отказов на полигоне трех дорог. Рассмотрены различные
методы прогнозирования, определены лучшие модели по критерию наибольшей сходимости
результатов в результате апостериорного анализа данных. Для всех моделей оптимизированы
значения индикаторов раннего предупреждения. Предложена целевая архитектура цифровой
платформы управления рисками в области обеспечения безопасности движения на базе уже
применяемых в компании ОАО «РЖД» информационных комплексов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/TSifrovaya_platforma.pdf].
Информационные технологии. АСУ на железнодорожном транспорте
OCORA – эталонная архитектура бортовой системы управления и безопасности //
Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 43-45. – В июле 2020 года была опубликована
документация бета-версии OCORA – открытой эталонной архитектуры бортовой системы
управления и безопасности (Open CCS On-board Reference Architecture). Ее с лета 2019 года
разрабатывает одноименная организация, учредителями которой являются ведущие европейские
железные дороги: Германии (DB), Швейцарии (SBB), Нидерландов (NS), Франции (SNCF) и
16
Австрии (OBB). Цель разработки – подготовить спецификацию на открытую бортовую
техническую платформу с модульной концепцией, минимизацией зависимости от аппаратных
средств и готовностью к ускоренному внедрению таких инноваций, как автоведение и
перспективная система железнодорожной радиосвязи, основанная на стандарте 5G. Подробности
об
архитектуре
OCORA
–
в
статье.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/OCORA.pdf].
Автоматизация внутренней статистической отчетности ДО-6 ВЦ по показателям
простоя грузовых вагонов рабочего парка на станции / Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3051 (НКИ 76)-140096 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3051_NKI_76_140096.pdf].
Автоматизированная система «Письма граждан» / Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 4 с. – ИЛ 2900 (НКИ 151)-139891 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2900_NKI_151_139891.pdf].
АС «Распределение путевок в санаториях». АС «Путевки» / Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3247 (НКИ272)-141420 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3247_NKI_272_141420.pdf].
Бочков, К. А. Обеспечение функциональной и информационной безопасности
микроэлектронных систем управления движением поездов с учетом новых видов угроз / К. А.
Бочков, Д. В. Комнатный // Вестник Белорусского государственного университета транспорта:
Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 4-8. – Рассмотрены вопросы соотношения информационной
и функциональной безопасности и их влияние на обеспечение безопасности движения поездов
микроэлектронных систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Приведены
нормативные документы, отражающие требования по обеспечению информационной и
функциональной безопасности аппаратно-проrраммных комплексов систем железнодорожной
автоматики и телемеханики. Показано влияние новых видов угроз кибератак и электромагнитных
атак на безопасность движения поездов. Полученные научные результаты позволяют проводить
оценку соответствия требованиям к функциональной, информационной и киберзащищенностн, а
также прогнозировать поведение микроэлектронных СЖАТ при электромагнитных атаках.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Obespechenie_funktsionalnoy.pdf].
Буй, П. М. Оценка рисков кибербезопасности инфокоммуникационных систем
железнодорожного транспорта / П. М. Буй // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 20-23. – Приведены особенности
обеспечения кибербезопасности инфокоммуникационных систем железнодорожного транспорта.
Обоснована необходимость обеспечения как информационной, так и функциональной
безопасности инфокоммуникационных систем. Даны понятия угрозы кибербезопасности,
уязвимости инфокоммуникационной системы, кибератаки, риска и киберзащищенности.
Предложен метод оценки рисков кибербезопасности инфокоммуникацонных систем
железнодорожного транспорта. Приведены необходимые критерии и рекомендации по баллам,
выставляемым
экспертами.
Представлена
методика
оценки
киберзащищениости
инфокоммуникационных систем железнодорожного транспорта. [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Otsenka_riskov.pdf].
Бурченков, В. В. Инновационные цифровые технологии контроля технического состояния
диагностики подвижного состава / В. В. Бурченков // Проблемы и перспективы развития
вагоностроения [Электронный ресурс]: сб. науч. тр. VIII Всероссийской науч.-практ. конф. –
Брянск, 2019. – С. 18-21. – Предложена методика комплексного мониторинга технического
состояния подвижного состава в процессе эксплуатации. Непрерывное слежение за перемещением
17
вагонов обеспечит контроль исправности деталей и узлов подвижного состава. [электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/innovacionnye_cifrovye.pdf].
Вакуленко, С. П. Выполнение реконструктивных мер по развитию станций и узлов с
применением геоинформационных систем / С. П. Вакуленко, П. В. Голубев, М. Ю. Телятинская //
Проблемы перспективного развития железнодорожных станций и узлов: международ. сб. науч. тр.
/ под общ. ред. А. К. Головнича. – Гомель, 2019. – C. 40-45. – На примере реальных раздельных
пунктов рассмотрена возможность применения цифровых карт для разработки вариантов по
реконструкции
железнодорожных
станций.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Vypolnenie_rekonstruktivnyh.pdf].
Власюк, Т. А. Интеграция железнодорожных вокзалов с различными видами транспорта и
городской средой через мобильные приложения / Т. А. Власюк, А. Н. Белоус, А. Ю. Кулаженко //
Вестник Белорусского государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – №
2. – С. 99-101. – Работа посвящена совершенствованию сферы обслуживания на железнодорожном
транспорте с учетом современных технологий и мобильных приложений, обеспечивающих
справочной информацией, а также отражающих навигационные особенности железнодорожного
вокзала. Дана краткая характеристика мобильных приложений для пассажиров. [электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/Integratsiya_jeleznodorojnyh.pdf].
Время вспять // Транспорт & Транзит. – 2021. – № 1. – С. 21-23. – Освещаются
новововведения, реализуемые таможней республики. В целях ускорения прохождения импорта
внедряется проект по совершенствованию таможенных операций через центр электронного
таможенного
декларирования
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/vremya_vspyat.txt].
Гладышева, О. А. Цифровизация как фактор объективности в системе управления рисками /
О. А. Гладышева // Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 21-22. – Рассмотрены
наиболее значимые и системные проблемы, возникающие при создании формализованных систем
управления рисками (как общекорпоративного масштаба, так и по направлениям), а также
инструменты, которые помогут их преодолеть. Показаны преимущества цифровизации и
автоматизации в сфере управления рисками. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/TSifrovizatsiya.pdf].
Григорьев, С. В. Использование АС «Отраслевые атласы БелЖД» для создания объектноориентированной модели Белорусской железной дороги с учетом пространственной и
технологической увязки объектов между собой / С. П. Вакуленко, П. В. Голубев, М. Ю.
Телятинская // Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного процесса
[Электронный ресурс]: материалы Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 60-63. –
Рассмотрены возможности автоматизированной системы «Отраслевые атласы Белорусской
железной дороги» (АС «Атлас»), являющейся частью комплекса геоинформационных систем,
обеспечивающих создание и доступ к цифровой модели инфраструктуры Белорусской железной
дороги (разработчик Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги).
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Ispolzovanie_AS.pdf].
Доработка пробки в картриджах лазерных принтеров / Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 4 с. – ИЛ 3278 (НС303)-141546 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3278_NS_303_141546.pdf].
Дралова, И. П. Геодезические методы при осуществлении цифрового моделирования пути
при проектировании, строительстве и эксплуатации железных дорог / И. П. Дралова, Н. С. Сырова
// Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного процесса [Электронный
18
ресурс]: материалы Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 70-73. – Исследованы
геодезические методы цифрового моделирования железнодорожного пути. Дано определение
цифровой модели пути. Рассмотрена практическая составляющая цифровой модели пути. Указаны
геодезические технологии сбора информации, а также специальные технические средства съемки
и обработки данных, применяемые для решения задач получения координат для
пространственных
цифровых
моделей.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Geodezicheskie_metody.pdf].
Ерофеев, А. А. Модели описания процессов поиска управляющих решений в ИСУПП / А. А.
Ерофеев, А. Ф. Бородин // Вестник Белорусского государственного университета транспорта:
Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 59-63. – Определены виды управления в интеллектуальной
системе управления перевозочным процессом. Приведены функции оценки эффективности
управляющих решений при плановом и оперативном управлении перевозочным процессом.
Предложено в зависимости от вида управления и типа используемой информации поиск
эффективных управляющих решений выполнять с использованием априорных и апостериорных
моделей. Определены структуры моделей и состав гибридных решателей задач. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Modeli_opisaniya.pdf].
Ефремов, А. Автоматическое опробование тормозов и цифровизация в сфере грузовых
перевозок / А. Ефремов // Железные дороги мира. – 2021. – № 2. – С. 48-52. – В целях усиления
позиций железнодорожного транспорта в грузовых перевозках за счет повышения уровня их
автоматизации операторы SBB Cargo и Rail Cargo Austria, а также компания PJM подписали
соглашение о совместной разработке системы автоматического опробования тормозов на основе
открытых стандартов с использованием бортовых датчиков, телекоммуникационных и облачных
технологий. Эта система должна стать одним из ключевых элементов интеллектуального
грузового поезда. В статье изложена концепция системы, описаны требования к автоматическому
опробованию тормозов, а также используемое в системе оборудование. Отмечены преимущества
автоматизации опробования тормозов для всех участников перевозочной деятельности.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Avtomaticheskoe_oprobovanie.pdf].
Зуев, Г. А. Эффективней использовать возможности систем станционной автоматизации / Г.
А. Зуев, А. Г. Савицкий // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 37-43. – Представлены
подходы, позволяющие без существенных инвестиций повысить эффективность станционных
процессов за счет использования в полном объеме функциональных возможностей уже
действующих автоматизированных систем управления. Показано, что в дополнение к этому
увеличению пропускной способности сортировочной станции будет способствовать изменение
технологии подготовки грузового состава своего формирования к отправлению. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Effektivney.pdf].
Информационная система «Учет выполнения исполненного графика движения грузовых
поездов» / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
с.
–
ИЛ
3077
(НКИ
102)-140814
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3077_NKI_102_140814.pdf].
Использование в струйном принтере системы непрерывной подачи чернил / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3068 (ВРК 93)140751 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3068_VRK_93_140751.pdf].
Кекиш, Н. А. Совершенствование информационного обеспечения планирования перевозок
для реализации интегрированной системы организации порожних вагонопотоков с учетом
принадлежности подвижного состава / Н. А. Кекиш, М. А. Гончар // Вестник Белорусского
государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 94-98. –
19
Выполнен анализ современной системы обеспечения погрузки порожним подвижным составом.
Выявлено несоответствие между сроками планирования перевозок и сроками фактической
реализации технологии предоставления вагонов под погрузку. Обоснована необходимость
создания интегрированной системы обеспечения погрузки с участием приватных вагонов на базе
действующей модели регулировки порожних вагонов перевозчика. Для включения в модель
приватных вагонов необходимо совершенствование информационного обеспечения планирования
перевозок, а также внесение изменений в нормативную базу в части распределения затрат по
оплате простоя и перемещения таких вагонов между перевозчиком, грузовладельцем и владельцем
вагона. Предлагаемое решение обеспечивает баланс интересов всех участников перевозочного
процесса и имеет перспективу развития для регулировки приватного контейнерного парка.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Sovershenstvovanie_informatsionnogo.pdf].
Козлов, В. Г. Развитие информационного обеспечения системы организации вагонопотоков /
В. Г. Козлов // Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного процесса
[Электронный ресурс]: материалы Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 84-87. – О
решении задач управления и оптимизации системы организации вагонопотоков, а также
моделирования расчетных вагонопотоков и их маршрутов следования на Белорусской железной
дороге.
[электронная
версия
документа
см
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/razvitie_informacionnogo.pdf].
Назимова, С. А. Цифровая трансформация в новых условиях / С. А. Назимова // Автоматика,
связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 42-44. – Обзорная информация о международной
транспортно-логистической конференции «PRO. Движение. Digital», в ходе которой обсуждались
основные тенденции и проблемы цифровой трансформации в железнодорожном секторе.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/TSifrovaya_transformatsiya.pdf].
Охотников, А. Л. Управление автоматическими транспортными объектами в стохастической
ситуации / А. Л. Охотников, В. Я. Цветков // Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С.
37-41. – В статье рассмотрены ситуационное управление через модель информационной ситуации,
применяемое при движении беспилотного транспорта, а также технология обнаружения
препятствий на пути движения транспортного объекта (ТО) в стохастических (нечетких)
ситуациях при автоматическом управлении. Дано краткое описание транспортных средств с
автоматическим управлением и различными системами навигации для терминальнологистических центров. Приведено и описано новое понятие модели стохастической
информационной ситуации. Предлагаемая модель является экспертной. Область ее применимости
– цифровая железная дорога, интеллектуальные транспортные системы, транспортные
киберфизические
системы.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Upravlenie_avtomaticheskimi.pdf].
Перов, А. А. Атаки нулевого дня / А. А. Перов // Автоматика, связь, информатика. – 2021. – №
2. – С. 26-27. – В данной статье представлены основные проблемы, с которыми сталкиваются
производители ответственных систем управления при разработке исходных кодов, а также
способы управления рисками и поддержания программного продукта. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Ataki.pdf].
Преобразователь для питания ноутбука от бортовой сети электропоезда / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3091 (ДМВ
116)-140888
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3091_DMV_116_140888.pdf].
Рязанов, Н. Облачные технологии на страже транспортной безопасности / Н. Рязанов // Мир
безопасности. – 2021. – № 1-2. – С. 53-55. – О работе Мониторингового центра, созданного на базе
Ассоциации предприятий безопасности «Желдорбезопасность» для организации взаимодействия в
20
целях незамедлительного информирования об угрозах совершения и/или совершении актов
незаконного вмешательства в деятельность объектов железнодорожной инфраструктуры. Особое
внимание уделено разработанному для обеспечения деятельности мониторингового центра
программному
комплексу
Титан-Контроль.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Oblachnye.pdf].
Сурганов, О. Электронные системы обеспечения безопасности и сохранности грузов –
современное, экономичное и надежное решение при их перевозке / О. Сурганов, Д. Андрюшин //
Мир безопасности. – 2021. – № 1-2. – С. 100-106. – Рассмотрены технические средства,
представленные на рынке пломбировочных и контрольных устройств, используемых при
осуществлении грузоперевозок всеми видами транспорта в целях обеспечения сохранности грузов.
Отражены отличительные особенности электронных пломб и электронных устройств контроля.
Представлены интеллектуальная Система электронного пломбирования «БигЛок» и электронное
пломбировочное
устройство
«Сириус».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Electronnye.pdf].
Харлап, С. Н. Автоматизация проведения анализа FМЕСА микроэлектронных систем
железнодорожной автоматики / С. Н. Харлап // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 17-19. – Рассмотрены
особенности использования метода FМЕСА для доказательства безопасности микроэлектронных
систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Рассмотрены способы имитации отказов
при анализе FМЕСА и представлено программное обеспечение для автоматизированного
проведения
анализа.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Avtomatizatsiya_provedeniya.pdf].
Цифровая экономика: основные направления развития [Электронный ресурс]: монография /
под ред. Н. В. Апатовой. – Электрон. текст. данные (1 файл: 3,02 Мб). – Симферополь: ИП Зуева
Т. В., 2018. – 216 с. – Монография охватывает теоретические и практические вопросы развития
цифровой экономики, включая ее институциональные аспекты, анализ конкурентоспособности и
новые бизнес-модели, использование интеллектуальных информационных систем в управлении и
трансформацию финансового сектора. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в
библиотеке.
[электронная
версия
содержания
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2018/Cifrovaya_ekonomika.pdf].
Чикиркин, О. В. Личный кабинет машиниста Дирекции тяги / О. В. Чикиркин // Локомотив. –
2021. – № 2. – С. 2-3. – В статье раскрыты аспекты внедрения «Личного кабинета машиниста» (ЛК
АСУТ) – одного из ключевых проектов программы цифровизации в Дирекции тяги ОАО «РЖД».
Приведено описание нового электронного ресурса, представляющего собой клиент-серверную
автоматизированную информационную систему, основным элементом которой является
мобильное приложение для смартфонов. Указана одна из его основных задач – предоставить
работникам локомотивных бригад возможность оперативного доступа к служебной информации,
основным автоматизированным системам и информационным ресурсам ОАО «РЖД» через
Интернет. Всесторонне и подробно проанализирован функционал данного сервиса и рассмотрены
перспективы увеличения его возможностей. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Lichny_kabinet.pdf].
Шубинский, И. Б. Цифровая платформа управления рисками при обеспечении безопасности
движения / И. Б. Шубинский, А. М. Замышляев // Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2.
– С. 10-15. – Работа посвящена вопросам создания цифровой платформы управления рисками в
области обеспечения безопасности движения на основе проработанных и апробированных
моделей предиктивного анализа опасных отказов на полигоне трех дорог. Рассмотрены различные
методы прогнозирования, определены лучшие модели по критерию наибольшей сходимости
результатов в результате апостериорного анализа данных. Для всех моделей оптимизированы
значения индикаторов раннего предупреждения. Предложена целевая архитектура цифровой
21
платформы управления рисками в области обеспечения безопасности движения на базе уже
применяемых в компании ОАО «РЖД» информационных комплексов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/TSifrovaya_platforma.pdf].
Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы
Вакуленко, С. П. Выполнение реконструктивных мер по развитию станций и узлов с
применением геоинформационных систем / С. П. Вакуленко, П. В. Голубев, М. Ю. Телятинская //
Проблемы перспективного развития железнодорожных станций и узлов: международ. сб. науч. тр.
/ под общ. ред. А. К. Головнича. – Гомель, 2019. – C. 40-45. – На примере реальных раздельных
пунктов рассмотрена возможность применения цифровых карт для разработки вариантов по
реконструкции
железнодорожных
станций.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Vypolnenie_rekonstruktivnyh.pdf].
Владимиров, Д. Работа – круглые сутки / Д. Владимиров // Железнодорожник Белоруссии. –
2021. – № 21. – С. 3. – О грузовой работе станции Руденск Минского отделения Белорусской
железной
дороги.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Rabota.pdf].
Власюк, Т. А. Интеграция железнодорожных вокзалов с различными видами транспорта и
городской средой через мобильные приложения / Т. А. Власюк, А. Н. Белоус, А. Ю. Кулаженко //
Вестник Белорусского государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – №
2. – С. 99-101. – Работа посвящена совершенствованию сферы обслуживания на железнодорожном
транспорте с учетом современных технологий и мобильных приложений, обеспечивающих
справочной информацией, а также отражающих навигационные особенности железнодорожного
вокзала. Дана краткая характеристика мобильных приложений для пассажиров. [электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/Integratsiya_jeleznodorojnyh.pdf].
Выгрузка круглого леса из полувагонов / Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2893 (ДКТБ 144)-139894 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2893_DKTB_144_139894.pdf].
Выгрузка пиломатериалов из полувагонов / Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2892 (ДКТБ 143)-139893 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2892_DKTB_143_139893.pdf].
Дралова, И. П. Особенности проведения инженерно-геодезических изысканий на
железнодорожных станциях / И. П. Дралова // Проблемы перспективного развития
железнодорожных станций и узлов: международ. сб. науч. тр. / под общ. ред. А. К. Головнича. –
Гомель, 2019. – C. 51-55. – Рассмотрены различные современные измерительные средства и
способы сбора геопространственных данных при съемке железнодорожных станций. Выполнен
сравнительный анализ различных способов получения материалов инженерно-геодезических
изысканий на объектах железнодорожной инфраструктуры и точностей методик съемочных работ.
Показаны преимущества и недостатки каждого из применяемых способов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Osobennosti_provedeniya.pdf].
Ерофеев, А. А. Варианты размещения ВСМ-станциях в городских агломерациях / А. А.
Ерофеев, Ван Юйбянь // Вестник Белорусского государственного университета транспорта: Наука
и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 90-93. – Рассмотрен мировой опыт размещения ВСМ-станциях в
22
городских агломерациях. Установлены преимущества и недостатки различных вариантов
размещения ВСМ-станций относительно районов городов и сформировавшейся транспортной
системы. Сформулированы цели и функции, которые выполняют станции при их интеграции в
городскую агломерацию. Предложены варианты размещения ВСМ-станций в Минской городской
агломерации.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Varianty_razmescheniya.pdf].
Зуев, Г. А. Эффективней использовать возможности систем станционной автоматизации / Г.
А. Зуев, А. Г. Савицкий // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 37-43. – Представлены
подходы, позволяющие без существенных инвестиций повысить эффективность станционных
процессов за счет использования в полном объеме функциональных возможностей уже
действующих автоматизированных систем управления. Показано, что в дополнение к этому
увеличению пропускной способности сортировочной станции будет способствовать изменение
технологии подготовки грузового состава своего формирования к отправлению. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Effektivney.pdf].
Оборудование оптимального маршрута следования локомотивных бригад из пункта
явки к ДСПП четного парка / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3084 (Д 109)-139975 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3084_D_109_139975.pdf].
Особенности движения вагона по спускной части сортировочной горки при попутном
ветре / А. А. Гордиенко [и др.] // Вестник Белорусского государственного университета
транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 64-67. – Приведены результаты исследований
влияния уклона профиля и расположения на кривом участке пути третьей тормозной позиции на
кинематические характеристики движения вагонов на участках продольных профилей
сортировочных горок, полученные при помощи автоматизированной программы расчетов.
Предложенная авторами уточненная методика расчета кинематических характеристик движения
вагонов на участках продольных профилей сортировочных горок и автоматизированная
программа позволяют определять рациональный режим роспуска и сочетание мощностей
тормозных позиций и обеспечивать coблюдение допустимых скоростей соударения вагонов в
сортировочных
парках.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Osobennosti_dvijeniya.pdf].
Потылкин, Е. Н. Потребная вместимость железнодорожных путей для временного
размещения вагонов / Е. Н. Потылкин // Вестник Белорусского государственного университета
транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 80-85. – Актуализирована задача выбора
рациональных режимов взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего
пользования, что требует определения потребной вместимости железнодорожных путей для
временного размещения подвижного состава. Предложен способ расчета вместимости путей,
отличительной особенностью которого является учет как неравномерности потока вагонов, так и
продолжительности временного размещения вагонов. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Potrebnaya_vmestimost.pdf].
Применение технологии Data mining для повышения точности регулирования
скатывания отцепов на сортировочной горке / В. Л. Панасов [и др.] // Вестник Ростовского
государственного университета путей сообщения. – 2020. – № 4. – С. 81-88. – Рассмотрены
вопросы повышения эффективности работы горочных микропроцессорных управляющих
комплексов и их напольных устройств. Проанализированы условия работы устройств измерения
длины незанятого участка рельсовых цепей и, выделены факторы, влияющие на точность
измерений.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/primenenie_tehnologii.pdf].
23
Устройство сопряжения речевого информатора ОНП-10-1 с аппаратурой парковй связи
СДПС-Ц2М / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
с.
–
ИЛ
3079
(НС
104)-139810
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3079_NS_104_139810.pdf].
Эксплуатационная работа. Организация движения поездов
Автоматизация внутренней статистической отчетности ДО-6 ВЦ по показателям
простоя грузовых вагонов рабочего парка на станции / Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3051 (НКИ 76)-140096 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3051_NKI_76_140096.pdf].
Иванчин, С. Ю. Меры повышения пропускной способности в период ремонтных работ / С.
Ю. Иванчин, О. В. Иванчина // Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного
процесса [Электронный ресурс]: материалы Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 7578. – В данной статье рекомендованы меры по повышению пропускной способности в период
ремонтных работ, которые позволят выполнить необходимые объемы перевозок и в то же время не
ухудшить основные эксплуатационные показатели работы. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/mery_povysheniya.pdf].
Использование пропускной способности станций при интервальном регулировании
движения поездов / А. Ф. Бородин [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 2936. – Рассмотрена технология управления движением поездов с использованием интервального
регулирования. Описаны варианты решений по внедрению систем интервального регулирования.
Обоснован выбор мероприятий по развитию железнодорожных полигонов. Выполнен анализ
влияния технологии интервального регулирования движения поездов на величину пропускной
способности железнодорожных линий. Отмечена необходимость реализации инфраструктурных,
технических и технологических мероприятий по развитию пропускной способности
приемоотправочного
парка.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Ispolzovanie_propusknoy.pdf].
Кекиш, Н. А. Совершенствование информационного обеспечения планирования перевозок
для реализации интегрированной системы организации порожних вагонопотоков с учетом
принадлежности подвижного состава / Н. А. Кекиш, М. А. Гончар // Вестник Белорусского
государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 94-98. –
Выполнен анализ современной системы обеспечения погрузки порожним подвижным составом.
Выявлено несоответствие между сроками планирования перевозок и сроками фактической
реализации технологии предоставления вагонов под погрузку. Обоснована необходимость
создания интегрированной системы обеспечения погрузки с участием приватных вагонов на базе
действующей модели регулировки порожних вагонов перевозчика. Для включения в модель
приватных вагонов необходимо совершенствование информационного обеспечения планирования
перевозок, а также внесение изменений в нормативную базу в части распределения затрат по
оплате простоя и перемещения таких вагонов между перевозчиком, грузовладельцем и владельцем
вагона. Предлагаемое решение обеспечивает баланс интересов всех участников перевозочного
процесса и имеет перспективу развития для регулировки приватного контейнерного парка.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Sovershenstvovanie_informatsionnogo.pdf].
Козлов, В. Г. Моделирование пропуска и расчет параметров корреспонденций вагонопотоков
на объектах инфраструктуры транспортной железнодорожной сети / В. Г. Козлов // Вестник
24
Белорусского государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С.
76-79. – Предложена технология моделирования пропуска и расчета параметров транспортного
потока на объектах инфраструктуры транспортной железнодорожной сети, разработанная для
повышения эффективности перевозочного процесса за счет улучшения системы прогнозирования
и планирования перевозок грузов, а также повышения точности и достоверности определения
оптимального плана формирования грузовых поездов. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Modelirovanie_propuska.pdf].
Козлов, В. Г. Развитие информационного обеспечения системы организации вагонопотоков /
В. Г. Козлов // Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного процесса
[Электронный ресурс]: материалы Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 84-87. – О
решении задач управления и оптимизации системы организации вагонопотоков, а также
моделирования расчетных вагонопотоков и их маршрутов следования на Белорусской железной
дороге.
[электронная
версия
документа
см
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/razvitie_informacionnogo.pdf].
Папахов, А. Ю. Оперативное управление перевозками в условиях введения жесткого графика
движения грузовых поездов / А. Ю. Папахов, А. М. Окороков, Р. В. Вернигора // Тихомировские
чтения: инновационные технологии перевозочного процесса [Электронный ресурс]: материалы
Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 123-127. – Рассматривается технология
управления движением грузовых поездов по расписанию, особенности внедрения. электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/operativnoe_upravlenie.pdf].
Слепнева, Л. А. Анализ выполнения сроков доставки / Л. А. Слепнева, О. В. Кутузова //
Инфраструктура и эксплуатация наземного транспорта [Электронный ресурс]: материалы
междунар. студенческой науч.-практ. конф.: [в 2 ч.]. – Ч. 2. – Нижний Новгород, 2019. – С. 79-83. –
В современных условиях внедрения полигонных технологий особенно остро встает вопрос
обеспечения развоза местного груза. Показателями выполнения сроков доставки являются
скорость доставки груза и надежность доставки. Рассмотрены основные причины просрочки
доставки
груза.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/analiz_vypolneniya.pdf].
Терещенко, О. А. Развитие аналитического инструментария оценки технологии местной
работы / О. А. Терещенко, Е. А. Федоров, А. А. Страдомская // Вестник Белорусского
государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 86-89. –
Системно описаны особенности технологии местной работы на полигоне железной дороги.
Рассмотрены существующие подходы, применяемые при разработке вариантов местной работы.
Представлены методические подходы к оценке использования предоставленной в графике
движения поездов пропускной способности (выделение ниток графика) для местной работы
посредством сопоставления в рамках системы предложенных количественных и качественных
показателей. Предложена технология оценки параметров доставки вагонов с местным грузом и
порожних вагонов под погрузку к местам выполнения грузовых операций. Приведены
соответствующие алгоритмы и аналитические выражения. Изложены подходы к анализу
расчетных значений коэффициентов использования пропускной способности графика движения
поездов.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Razvitie_analiticheskogo.pdf].
Шмидт, А. О. Выбор подхода для оптимизации плана формирования пригородных
электропоездов на основе технологии модульного движения / А. О. Шмидт // Вестник Ростовского
государственного университета путей сообщения. – 2020. – № 4. – С. 123-131. – Рассмотрена
задача построения оптимального графика оборота электропоездов на основе модульного
движения, представляющего собой оптимальный план формирования. Для его построения
обосновано использование подхода на основе решения динамической транспортной задачи.
Разработана математическая модель движения электропоездов, в основе которой - балансные
25
уравнения и дополнительные ограничения, связанные с особенностями пассажирских перевозок.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/vybor_podhoda.pdf].
Организация пассажирских перевозок на железнодорожном
транспорте
SJ продолжит выполнение инвестиционных программ // Железные дороги мира. – 2021. –
№ 2. – С. 44-45. – Шведский оператор пассажирских перевозок – компания SJ оценила
последствия коронавируса и разработала текущую стратегию, направленную на восстановление
позиций на рынке пассажирских перевозок и возврат к прибыльности за счет обновления парка
подвижного состава и других программ развития. Стратегия включает ряд мероприятий по
модернизации железнодорожной инфраструктуры, предложению новых услуг и закупке
подвижного
состава.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/SJ_prodoljit.pdf].
Власюк, Т. А. Формирование области аттрактора как зоны относительно устойчивого
состояния пассажиропотока на железнодорожном транспорте / Т. А. Власюк // Вестник
Белорусского государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С.
73-75. – По мнению автора применение представлений об аттракторе при изучении систем
расселения в агломерации позволит рассмотреть дальнейшие пути развития пассажирских
перевозок на различных видах транспорта. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Formirovanie_oblasti.pdf].
Иванова, Е. А. Механизмы управления качеством транспортного обслуживания пассажиров:
зарубежный опыт / Е. А. Иванова, В. А. Шлеин // Концептуальные проблемы экономики и
управления на транспорте: взгляд в будущее [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ.
конф. – Москва, 2019. – С. 134-137. – В статье рассмотрены механизмы управления качеством
транспортного обслуживания пассажиров на примере Национальной компании железных дорог
Франции (SNCF). Представлены современные инфраструктурные проекты, направленные на
повышение скорости доставки пассажиров; рыночные механизмы управления качеством на сети
SNCF и меры, принимаемые компанией для повышения конкурентоспособности в условиях
открытого
транспортного
рынка.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/mehanizmy_uoravleniya.pdf].
Михальченко, А. А. Исследование влияния уровня качества пассажирских перевозок на
инвестиционную политику железной дороги / А. А. Михальченко // Вестник Белорусского
государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 112-117. –
Приведены результаты исследований изменения уровня качества при использовании различных
методов оценочных расчетов. Дана оценка влияния основных параметров качества
железнодорожных пассажирских перевозок на интегральный оценочный показатель. Рассмотрены
результаты исследований данной проблемы учеными различных стран и использования опыта ее
решения в Республике Беларусь. Оценены возможности повышения уровня качества
пассажирских перевозок в зависимости от значений структурных элементов и его влияния на
инвестиционную политику железкой дороги в области пассажирских перевозок. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Issledovanie_vliyaniya_urovnya.pdf].
Тони, О. В. Железнодорожный транспорт как фундамент развития агломераций / О. В. Тони //
Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 19-20. – На примере Москвы и СанктПетербурга рассмотрены достижения и наработки в области комплексного развития транспортных
систем городских агломераций. Отмечена ключевая роль транспортно-пересадочных узлов в
формировании целостной транспортной системы. Обозначены перспективы развития
26
транспортной
системы
Санкт-Петербурга.
[электронная
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Jeleznodorojny_transport.pdf].
версия
документа
см.
Франция открывает рынок пассажирских перевозок // Железные дороги мира. – 2021. – №
2. – С. 32-36. – В то время как Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) и другие
французские транспортные компании активно участвовали в тендерах на междугородные и
региональные перевозки в Европе, железнодорожная сеть внутри страны в пассажирских
перевозках до сих пор была доступна почти исключительно только для государственных железных
дорог. Ситуация начала меняться с принятием парламентом в 2018 году решения о либерализации
железнодорожного транспорта. В статье представлено актуальное состояние в области
либерализации региональных пассажирских сообщений. Указаны компании-операторы, готовые
составить конкуренцию SNCF в данном секторе. Отмечены тендеры на перевозки по различным
регионам
Франции.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Frantsiya_otkryvaet.pdf].
Организация грузовых перевозок на железнодорожном транспорте.
Грузовая и коммерческая работа
Быкадоров, С. А. Совершенствование ключевых показателей удовлетворенности клиентов
железнодорожного транспорта / С. А. Быкадоров, М. В. Пятаев //Логистика – евразийский мост
[Электронный ресурс]: материалы XV Международ. науч.-практ. конф. – Красноярск, 2020. – С.
17-20. – В работе проводится анализ ключевых показателей удовлетворенности клиентов на
предприятиях железнодорожного транспорта, объектом исследования выбран филиал ЗападноСибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД».
Рассмотрены различные способы определения удовлетворенности клиентов, также предлагается
методика, основанная на коэффициентах относительной важности и коэффициентов
относительной удовлетворенности. Анализируются полученные коэффициенты с использованием
различных методов. Разработан опросный лист, приводятся основные результаты проведенного
экспертного
опроса.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/sovershenstvovanie_kluchevyh.pdf].
Голомолзин, В. Г. Характеристика и роль терминальной сети транспортного узла в
организации контейнерных поездов / В. Г. Голомолзин, О. Д. Покровская // Железнодорожный
транспорт. – 2021. – № 2. – С. 16-21. – Рассмотрены вопросы развития, совершенствования и
повышения эффективности терминально-складской инфраструктуры в рамках реализации
Концепции создания терминально-логистических центров на территории РФ. Приведены
результаты исследований особенностей дислокации и перерабатывающих способностей
терминальной сети Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Проанализирована
организация перевозок по технологии контейнерных поездов и блок-поездов с анализом
логистических мощностей терминально-складской инфраструктуры с точки зрения работы с
контейнерами и изучения функционирования терминально-складских объектов, работающих в
качестве контейнерных и тыловых терминалов. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Harakteristika.pdf].
Инструкция по организации выгрузки железобетонных изделий из полувагонов /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3238
(ДКТБ263)-141394
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3238_DKTB_263_141394.pdf].
27
Инструкция по организации выгрузки металлических труб в пачках из полувагонов /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск:
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3237
(ДКТБ262)-141393
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3237_DKTB_262_141393.pdf].
Информационная система «Учет выполнения исполненного графика движения грузовых
поездов» / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
с.
–
ИЛ
3077
(НКИ
102)-140814
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3077_NKI_102_140814.pdf].
Квитко, К. Б. Сравнительный анализ международных транспортных систем: инфраструктура,
рейтинги, транспортные коридоры / К. Б. Квитко // Транспортные системы и технологии. – 2020. –
№ 1. – С. 15-29. – В рамках данной работы проанализированы транспортные системы Европы,
Азии, Северной Америки и России на предмет исследования инфраструктуры, деятельности
транспортных и логистических предприятий и распространенности международных транспортных
коридоров. Основными результатами проведенного анализа стала характеристика каждой
объединенной транспортной системы и системы РФ, по специализации и характеру системы
(открытая и закрытая), заинтересованности иностранных инвесторов поддерживать транспортную
отрасль
страны.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/transportnye_sistemy.pdf].
Королева, А. А. Международная транспортная логистика: конкурентные позиции Беларуси
[Электронный ресурс]: монография / А. А. Королева, А. А. Дутина. – Электрон. текст. данные (1
файл: 6,38 Мб). – Минск: Изд. центр БГУ, 2020. – 144 с. – В монографии выделены современные
тренды развития международной транспортной логистики и на них оценены конкурентные
позиции белорусского транспортно-логистического комплекса и их динамика. Внимание
сконцентрировано на перспективах экспорта грузовых транспортных услуг с помощью
эконометрического инструментария. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке.
[электронная
версия
содержания
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2020/Koroleva_Mejdynarodnaya.pdf].
Лутай, А. П. Грузовые перевозки во флекситанках: особенности, преимущества и недостатки /
А. П. Лутай, П. В. Куренков // Логистика – евразийский мост [Электронный ресурс]: материалы
XV Международ. науч.-практ. конф. – Красноярск, 2020. – С. 353-356. – В статье рассмотрено
устройство флекситанков, а также особенности перевозок грузов с их использованием.
Представлено сравнение данного вида тары с другими транспортировочными средствами.
Выявлено, что флекситара более ориентирована на неопасные жидкие грузы по своим
характеристикам. Применение флекситанков позволяет сократить расходы на перевозку, снизить
трудовые, временные и транспортные издержки, а также осуществить вместе с тем
мультимодальную перевозку с использованием различных видов транспорта. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/gruzovye_perevozki.pdf].
Перспективы рынка грузовых железнодорожных перевозок Франции // Железные дороги
мира. – 2021. – № 2. – С. 37-41. – Рассмотрены основные положения комплексной программы
(план 4F), предложенной Объединением частных грузовых операторов Fret Ferroviaire Francais du
Futur (4F) и национальной компанией Fret SNCF, и направленной на удвоение объема грузовых
перевозок на железных дорогах страны в предстоящие 10 лет. Ключевыми задачами ее реализации
должны стать дальнейшее развитие инфраструктуры, переключение существенной части грузов с
автомобильного транспорта на железнодорожный и рост объемов мультимодальных перевозок.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Perspektivy_rynka.pdf].
Сурганов, О. Электронные системы обеспечения безопасности и сохранности грузов –
современное, экономичное и надежное решение при их перевозке / О. Сурганов, Д. Андрюшин //
28
Мир безопасности. – 2021. – № 1-2. – С. 100-106. – Рассмотрены технические средства,
представленные на рынке пломбировочных и контрольных устройств, используемых при
осуществлении грузоперевозок всеми видами транспорта в целях обеспечения сохранности грузов.
Отражены отличительные особенности электронных пломб и электронных устройств контроля.
Представлены интеллектуальная Система электронного пломбирования «БигЛок» и электронное
пломбировочное
устройство
«Сириус».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Electronnye.pdf].
Тодуа, В. А. Особенности формирования логистических центров в Германии и Италии / В. А.
Тодуа, Д. С. Бельницкий // Транспортные системы и технологии. – 2020. – № 4. – С. 61-72. – В
работе рассматриваются особенности построения общеевропейской транспортно-логистической
системы на примере формирования логистических центров в Германии и Италии. Описываются
основные цели создания и функционирования логистических центров, особенности
географического расположения, роль государства и частного сектора на этапах планирования,
реализации и эксплуатации, источники финансирования, рассматриваются вопросы правового
регулирования деятельности логистических центров. Авторы статьи предлагают одно из
возможных направлений развития логистических центров, которому Россия может
придерживаться, опираясь на опыт европейских стран с положительными результатами
формирования сети логистических центров. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/osobennosti_fopmirovaniya.pdf].
Подвижной состав
OCORA – эталонная архитектура бортовой системы управления и безопасности //
Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 43-45. – В июле 2020 года была опубликована
документация бета-версии OCORA – открытой эталонной архитектуры бортовой системы
управления и безопасности (Open CCS On-board Reference Architecture). Ее с лета 2019 года
разрабатывает одноименная организация, учредителями которой являются ведущие европейские
железные дороги: Германии (DB), Швейцарии (SBB), Нидерландов (NS), Франции (SNCF) и
Австрии (OBB). Цель разработки – подготовить спецификацию на открытую бортовую
техническую платформу с модульной концепцией, минимизацией зависимости от аппаратных
средств и готовностью к ускоренному внедрению таких инноваций, как автоведение и
перспективная система железнодорожной радиосвязи, основанная на стандарте 5G. Подробности
об
архитектуре
OCORA
–
в
статье.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/OCORA.pdf].
Австрїйськї залїзницї представили локомотив для армїйських перевезень // Українська
залізниця. – 2021. – № 2. – С. 23. – О новых локомотивах, созданных специально для нужд
вооруженных
сил
Австрии.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Avstriiski.pdf].
Агеев, В. А. Тепловоз 2ТЭ25КМ: микропроцессорная система управления компрессорным
агрегатом / В. А. Агеев, А. И. Семенихин, К. В. Кузнецов // Локомотив. – 2021. – № 2. – С. 22-28. –
Винтовые компрессорные агрегаты, применяемые на электровозах серии 2ТЭ25КМ, оборудованы
микропроцессорной системой управления (МСУ). Рассмотрены составные блоки МСУ и их
назначение. Представлена схема соединений элементов микропроцессорной системы управления
компрессорным агрегатом в единое функциональное устройство. Разработаны четыре алгоритма
работы МСУ. Указаны команды управления, генерируемые системой. Дана расшифровка команд.
Приведены параметры и диапазон измерений, которые служат основой для выполнения того или
29
иного действия микропроцессорной системой управления компрессорным агрегатом. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Teplovoz_2TE25KM_mikro.pdf].
Бондарик, В. В. Технология ремонта токоприемников требует уточнений / В. В. Бондарик //
Локомотив. – 2021. – № 2. – С. 29-32. – Приведена современная нормативно-техническая база,
определяющая требования к регулировке токоприемников ТАсС-10, установленных на
электровозах переменного тока 2ЭС5К и ЭП1П. Отмечен ряд несоответствий в контрольных
параметрах ассиметричных токоприемников, например, величина пассивного нажатия, величина
двойного трения и др. Затронут вопрос об изменении диапазона регулировки статического
нажатия токоприемников ТАсС-10 в пределах 6 - 12 кгс, а также пересмотре других нормируемых
параметров. Обращено внимание на некоторые трудновыполнимые при регулировке
токоприемников операции, например, измерение горизонтального перекоса полоза в рабочем
диапазоне высот 400 - 1900 мм. Предложен вариант способа измерения перекоса с использованием
отвеса. Сделаны выводы о необходимости внесения изменений в нормативные документы по
токоприемникам с целью устранения ошибок и приведения требований к более обоснованным
значениям. Автор выражает надежду, что изложенные в статье наработки окажутся полезными для
специалистов, занятых ремонтом токоприемников, а также будут учтены разработчиками
нормативной документации по ремонту и обслуживанию токоприемников. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Tehnologiya_remonta.pdf].
Бородавицин, Э. Г. Совершенствование рабочего колеса турбокомпрессора 6ТК12 / Э. Г.
Бородавицин, О. О. Мухин, В. В. Заболотный // Локомотив. – 2021. – № 2. – С. 34-35. – Проведен
анализ рабочего процесса турбокомпрессора, выявлен ряд неисправностей, являющихся причиной
выхода из строя тепловозов в эксплуатации. Обращено внимание, что при возникновении помпажа
вследствие неисправности турбокомпрессора может случиться излом лопаток рабочего колеса. В
целях предотвращения неблагоприятного исхода развития событий выполнен расчет
термодинамических процессов в турбокомпрессоре и разработана САЕ-модель. Произведен ряд
операций для выполнения прочностного расчета рабочего колеса турбокомпрессора. Сделан
вывод, что наилучшим предложением по усовершенствованию рабочего колеса турбокомпрессора
является увеличение толщины его лопаток. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Sovershenstvovanie_rabochego.pdf].
Буйносов, А. П. Развитие функциональных возможностей системы диагностики локомотивов
/ А. П. Буйносов, Д. Л. Худояров, И. А. Тюшев // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С.
60-63. – Показаны возможности расширения аппаратных средств обработки диагностической
информации о состоянии оборудования локомотива, полученной от комплектов диагностического
оборудования для определения причин неисправности конкретного узла подвижного состава.
Разработан алгоритм обработки диагностической информации для повышения эффективности ее
использования при проведении технического обслуживания и ремонта локомотивов. Определены
направления развития в области формирования комбинированных систем бортовой и
стационарной аппаратуры сбора данных диагностической информации, предоставляющих
возможность предиктивно оценивать техническое состояние локомотивов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Razvitie_funktsionalnyh.pdf].
Бургсдорф, Е. А. Внимание: гололед! / Е. А. Бургсдорф // Локомотив. – 2021. – № 2. – С. 33. –
Даны рекомендации локомотивным бригадам электропоездов по защите токоприемников при
появлении гололедных явлений на контактной сети. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Vnimanie.pdf].
Бурченков, В. В. Инновационные цифровые технологии контроля технического состояния
диагностики подвижного состава / В. В. Бурченков // Проблемы и перспективы развития
вагоностроения [Электронный ресурс]: сб. науч. тр. VIII Всероссийской науч.-практ. конф. –
Брянск, 2019. – С. 18-21. – Предложена методика комплексного мониторинга технического
состояния подвижного состава в процессе эксплуатации. Непрерывное слежение за перемещением
30
вагонов обеспечит контроль исправности деталей и узлов подвижного состава. [электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/innovacionnye_cifrovye.pdf].
Владимиров, Д. По современным технологиям / Д. Владимиров // Железнодорожник
Белоруссии. – 2021. – № 20. – С. 4. – О реконструкции котельной локомотивного депо Минск
Минского отделения Белорусской железной дороги. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Po_sovremennym.pdf].
Волчек, Т. В. Усовершенствованная система ослабления поля тяговых двигателей
электровозов переменного тока / Т. В. Волчек, А. О. Линьков, О. В. Мельниченко // Локомотив. –
2021. – № 2. – С. 14-16. – В настоящее время на электровозах переменного тока с коллекторными
тяговыми электродвигателями (ТЭД) для расширения диапазона регулирования скорости в
режиме тяги применяется система ослабления поля (ОП) ТЭД, которая используется после
достижения максимального напряжения на 4-й зоне регулирования выпрямительно-инверторного
преобразователя. В статье рассмотрены недостатки данной системы. Приведено аналитическое
обоснование потерь скорости и ускорения при ступенчатом переключении ослабления поля
тяговых электрических двигателей электровоза. Для проверки данного утверждения проведено
имитационное моделирование работы электровоза переменного тока 2ЭС5К «Ермак» со
ступенчатым и с плавным регулированием ослабления поля ТЭД в программном комплексе
«Кортес». Результаты моделирования показали, что плавное регулирование ослабления поля
тяговых электрических двигателей обеспечивает повышение технической скорости электровоза не
менее чем на 2,5 км/ч. Предложена усовершенствованная система ослабления поля тяговых
электрических двигателей на базе современных IGBT-транзисторов, обеспечивающая плавное
регулирование тока возбуждения. Это позволит увеличить техническую скорость движения поезда
и значительно снизить пульсации тока возбуждения, что повысит срок службы ТЭД. Указан
экономический эффект от внедрения предлагаемой системы на электровоз серии 3ЭС5К.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Usovershenstvovannaya_sistema.pdf].
Воронкова, И. Н. Возможности применения АСПТ и автоматизированного ранжирования
локомотивных бригад / И. Н. Воронкова, А. В. Новикова // Локомотив. – 2021. – № 2. – С. 8-10. –
Отражена работа Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ) по
совершенствованию и расширению функционала Системы оценки уровня знаний работников
локомотивного комплекса ОАО «РЖД» (АСПТ). В частности, на основе АСПТ реализованы
идеология и комплексный подход к обучению и оценке знаний персонала, а также разработано
автоматизированное ранжирование локомотивных бригад по группам риска с формированием
индивидуальной карты обучения машиниста (паспорт работника), содержащей информацию об
обучении, проверках теоретических знаний и практических навыков, тенденциях по нарушениям в
работе и принимаемым профилактическим мерам. Описан опыт совместной работы ПКБ ЦТ и
Приволжского учебного центра в части автоматизации существующей схемы формирования групп
риска в рамках пилотного проекта «Социотехническая система управления группой риска»,
реализуемого на Приволжской железной дороге. Данный проект подразумевает формирование
групп обучения на базе учебных центров с учетом результатов фактической работы и позволяет
формировать тематику обучения по группам «допускаемых ошибок» в работе. Проиллюстрирован
цикл работы с локомотивной бригадой, прослеживающий весь путь работы и обучения на всех
стадиях.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Vozmojnosti_primeneniya.pdf].
Галай, Е. Э. Анализ метода оценки обеспеченности грузового поезда тормозами на
западноевропейских железных дорогах / Е. Э. Галай // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 49-51. – Указано на различие в
методах расчета отечественных и западноевропейских тормозов, связанное с различием в
конструкции тормозных систем грузовых вагонов и межвагонных соединений, влияющих на вес
31
поездов. Выполненный анализ западноевропейскоrо метода оценки обеспеченности поезда
показал, что расчеты потребной тормозной массы оцениваемой по способности поезда
остановиться в пределах нормативного тормозного пути, учитывая разнообразие единиц
подвижного состава, их массу и максимальную скорость, с которой могут двигаться поезда
различного веса, являются достаточно сложными, поэтому выполняются при проектировании и
постройке
вагона.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Analiz_metoda.pdf].
Галай, Е. Э. Аналитическое исследование процессов изменения давления в тормозной камере
воздухораспределителя грузового вагона / Е. Э. Галай, А. А. Юлдашов, С. Г. Инагамов // Вестник
Белорусского государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С.
56-58. – Описаны воздухораспределители грузовых вагонов, эксплуатируемых на Белорусской и
Узбекской железных дорогах. При аналитическом исследовании дано значение всех показателей в
разных режимах торможения для грузовых вагонов, оборудованных разными типами тормозных
колодок.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Analiticheskoe_issledovanie.pdf].
Давыдочкин, Ю. Н. Техническое обеспечение комфорта пассажиров современного
моторвагонного подвижного состава / Ю. Н. Давыдочкин, И. Д. Васильев // Локомотив. – 2021. –
№ 2. – С. 11-13. – Данная статья посвящена обзору основных требований по обеспечению
комфорта на моторвагонном подвижном составе. Речь пойдет об основных нормативных
документах по обеспечению комфорта пассажиров, действиях ОАО «РЖД» по снижению влияния
факторов «дискомфорта» на пассажиров, требованиях к комфорту инвалидов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Tehnicheskoe_obespechenie.pdf].
Дополнительный соединительный рукав для колонки УЗОТ РМ / Западно-Сибирский
центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3111 (В 136)-139764 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3111_V_136_139764.pdf].
Ефремов, А. Автоматическое опробование тормозов и цифровизация в сфере грузовых
перевозок / А. Ефремов // Железные дороги мира. – 2021. – № 2. – С. 48-52. – В целях усиления
позиций железнодорожного транспорта в грузовых перевозках за счет повышения уровня их
автоматизации операторы SBB Cargo и Rail Cargo Austria, а также компания PJM подписали
соглашение о совместной разработке системы автоматического опробования тормозов на основе
открытых стандартов с использованием бортовых датчиков, телекоммуникационных и облачных
технологий. Эта система должна стать одним из ключевых элементов интеллектуального
грузового поезда. В статье изложена концепция системы, описаны требования к автоматическому
опробованию тормозов, а также используемое в системе оборудование. Отмечены преимущества
автоматизации опробования тормозов для всех участников перевозочной деятельности.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Avtomaticheskoe_oprobovanie.pdf].
Замена гибкого металлического рукава соединения компрессора ВУ35/10-1450 с
воздушной магистралью на соединение из труб с компенсатором на электровозе ЭП1 /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск:
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3099
(ТР
124)-140923
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3099_TR_124_140923.pdf].
Игин, В. Н. Оценка тяговых свойств локомотивов / В. Н. Игин // Локомотив. – 2021. – № 2. –
С. 40-43. – Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030
года предусмотрено целевое улучшение тягово-энергетических показателей новых локомотивов.
Значения показателей положены в основу инвестиционного проекта модернизации
железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба. Анализ проекта, выполненный автором
32
статьи, свидетельствует о недостаточной его проработке. Причиной выявленных недостатков стал
неточный, с нарушением Правил тяговых расчетов для поездной работы расчет массы и длины
поезда. Автором статьи предложены мероприятия, которые отражают начальный этап
достоверной оценки тяговых свойств локомотивов. По мнению автора, силу тяги как главную
характеристику локомотива, определяющую тяговые свойства, нужно оценивать на основе
физических законов и математических методов расчета. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Otsenka_tyagovyh.pdf].
Индия на пути к созданию поезда на водородном топливе // Железные дороги мира. – 2021.
– № 2. – С. 53-58. – Отмечено стремление Индии, как и многих других стран к сокращению
выбросов парниковых газов на транспорте за счет перехода к использованию альтернативных
источников энергии. В этой связи железные дороги Индии исследовали возможность
использования водородных топливных элементов в качестве альтернативы дизельному топливу,
создав на базе этой технологии опытный образец гибридного четырехвагонного поезда. Поезд
предполагается оснастить импортной силовой установкой на топливных элементах, а для
накопления энергии, вырабатываемой топливными элементами во время стоянок, планируется
использовать свинцово-кислотные аккумуляторы. Обращено внимание на некоторые технические
особенности поезда. Рассмотрены устройство и принцип работы топливных элементов. Показаны
преимущества водородного топлива. Обсуждена проблема организации собственного
производства водорода. Обобщен мировой опыт в области водородной энергетики. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Indiya_na.pdf].
Использование «Интерактивной доски» в классе по обучению локомотивных бригад /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск:
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3083 (Т
108)-140856
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3083_T_108_140856.pdf].
Кононов, В. Е. История одного внедрения / В. Е. Кононов, Н. Ю. Василевская // Локомотив. –
2021. – № 2. – С. 44-48. – Статья опубликована к 50-летию начала внедрения на российских
тепловозах упругих самоустанавливающихся зубчатых колес в опорно-осевом тяговом приводе.
Рассказано о поисках путей совершенствования тяговой зубчатой передачи опорно-осевого
привода.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/Istoriya_transporta/Istoriya_odnogo.pdf].
Корабельников, Н. И. Взаимодействие участников жизненного цикла локомотива / Н. И.
Корабельников, В. А. Ерцев // Локомотив. – 2021. – № 2. – С. 6-7. – Рассмотрены различные
аспекты взаимодействия участников на всех стадиях жизненного цикла локомотива. Показан
переход от модели взаимодействия: «Завод – Потребитель» к модели взаимодействия: «Контракт
жизненного цикла», регламентирующей взаимодействие ОАО «РЖД» с машиностроительными
компаниями. Даны примеры такого взаимодействия. Отражены особенности выстраивания
договорных отношений, описывающих принципы передачи и поддержания исправного состояния
поставляемых
локомотивов.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Vzaimodeystvie.pdf].
Короткометражный фильм «Проезд по станции Дальний» / Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2925 (Т 176)-139354 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2925_T_176_139354.pdf].
Куныгина, Л. В. Экономическое обоснование изменения технологии работы по опробованию
автотормозов грузовых поездов на промежуточных станциях / Л. В. Куныгина, Е. Э. Романова //
Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта, промышленности и экономики России
(«ТрансПромЭк - 2019») [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ. конф. – Воронеж,
2019. – С. 92-95. – Статья посвящена изменению технологии работы по опробованию
33
автотормозов грузовых поездов на промежуточных станциях. Рассмотрено предложение по
изменению производственного процесса в современных условиях, при котором компания сможет
сократить издержки, связанные с перепростоем грузовых поездов на станции. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ekonomicheskoe_obosnovanie.pdf].
Леванчуков, С. А. Разработка системы кондиционирования воздуха в пассажирском вагоне /
С. А. Леванчуков // Проблемы и перспективы развития вагоностроения [Электронный ресурс]: сб.
науч. тр. VIII Всероссийской науч.-практ. конф. – Брянск, 2019. – С. 98-99. – В данной статье
предложен вариант совершенствования системы кондиционирования воздуха за счет уменьшения
скорости прохождения холодильного процесса. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/razrabotka_sistemy.pdf].
Легчеков, Л. Что в имени твоем? / Л. Легчеков // Железнодорожник Белоруссии. – 2021. – №
20. – С. 11. – Рассмотрена история создания и эксплуатации паровозов на территории России с
1836
года
по
советский
период.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/Istoriya_transporta/2021/Chto.pdf].
Мелехова, А. Качество – на каждом этапе / А. Мелехова // Железнодорожник Белоруссии. –
2021. – № 20. – С. 3. – Подведены итоги работы предприятий вагонного хозяйства Белорусской
железной дороги в 2020 году. Намечены приоритетные задачи на 2021 год. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Kachestvo.pdf].
Михальчук, Н. Л. Перспективные направления развития локомотивного комплекса / Н. Л.
Михальчук, Н. С. Назаров, М. Ю. Капустин // Современные проблемы железнодорожного
транспорта [Электронный ресурс]: сб. тр. по результатам междунар. интернет-конф.: [в 2 т.] / под
общ. ред. К. А. Сергеева. – 2019. – Т. 1. – С. 24-29. – В статье приведены ключевые показатели
Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и рассмотрены перспективы развития локомотивного
комплекса, описаны основные функции нового локомотива, способного решать поставленные
задачи по повышению производительности и снижению затрат Дирекции тяги. [электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/perspektivnye_napravleniya.pdf].
Моделирование и оптимизация системы ремонта вагонов / А. В. Зяблов [и др.] //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 64-66. – Решается задача оптимизации структуры
и периодичности ремонтов в системе технического обслуживания и ремонта вагонов. С этой
целью разработаны алгоритмы оптимизации, реализованные на кафедре «Вагоны и вагонное
хозяйство» РУТ (МИИТ) в виде программы. Выполнены расчеты тестовых вариантов жизненного
цикла вагона и проанализированы различные методы оптимизации с точки зрения их
эффективности: затрат машинного времени, требуемой величины шага изменения переменных,
универсальности.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Modelirovanie.pdf].
Неразрушающий контроль в ремонтных локомотивных депо (по материалам школы
передового опыта) / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2010. – 3
с.
–
ИЛ
2619
(ДРТ
52)-138529
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2619_DRT_52_138529.pdf].
Новое поколение поездов TGV // Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 39-42. – Статья
обзорного характера представляет новое поколение высокоскоростных поездов – поезд TGV М,
разработанный компанией Alstom в рамках программы «TGV будущего». Национальное общество
железных дорог Франции (SNCF) планирует ввести в эксплуатацию первые поезда TGV М ко
времени проведения Олимпийских игр 2024. Стоимость новых поездов будет на 20 % ниже по
сравнению с поездами предыдущего поколения, а эксплуатационные расходы сократятся на 30 %.
Приведено подробное описание этих поездов и их технические характеристики. Обращено
34
внимание на конструктивные особенности новых поездов, позволяющие быстрое
переформатирование интерьера в соответствии с изменением требований на современном
высококонкурентном рынке перевозок в междугородных сообщениях. Рассмотрен дизайн
интерьера нового поезда, в котором учтены современные тенденции. Отмечены преимущества
экспресса TGV М с точки зрения энергетической эффективности, экологичности. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Novoe_pokolenie.pdf].
О проведении конкурса профессионального мастерства молодых машинистов / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3098 (Т 123)140920 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3098_T_123_140920.pdf].
Оборудование оптимального маршрута следования локомотивных бригад из пункта
явки к ДСПП четного парка / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3084 (Д 109)-139975 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3084_D_109_139975.pdf].
Оснащение парка отстоя электропоездов электронным фотосенсором включения
освещения / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2
с.
–
ИЛ
3049
(ДОППР
74)-140583
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3049_DOPPR_74_140583.pdf].
Охотников, А. Л. Управление автоматическими транспортными объектами в стохастической
ситуации / А. Л. Охотников, В. Я. Цветков // Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С.
37-41. – В статье рассмотрены ситуационное управление через модель информационной ситуации,
применяемое при движении беспилотного транспорта, а также технология обнаружения
препятствий на пути движения транспортного объекта (ТО) в стохастических (нечетких)
ситуациях при автоматическом управлении. Дано краткое описание транспортных средств с
автоматическим управлением и различными системами навигации для терминальнологистических центров. Приведено и описано новое понятие модели стохастической
информационной ситуации. Предлагаемая модель является экспертной. Область ее применимости
– цифровая железная дорога, интеллектуальные транспортные системы, транспортные
киберфизические
системы.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Upravlenie_avtomaticheskimi.pdf].
Оценка остаточного ресурса несущей конструкции вагона пассажирского после
длительной эксплуатации / А. В. Путято [и др.] // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 42-45. – Приведена методика
определения остаточного ресурса несущей конструкции пассажирского вагона после длительной
эксплуатации. Выполнены расчетные и экспериментальные исследования прочности
металлоконструкции пассажирского вагона типа ПН, а также установлены значения физикомеханических характеристик материала несущих элементов после 45 лет эксплуатации вагона. На
основе расчетно-экспериментальной оценки получено, что несущая конструкция вагона обладает
остаточным ресурсом не менее 13 лет эксплуатации. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Otsenka_ostatochnogo.pdf].
Памятка действия для работников депо по недопущению противоправных действий,
угрожающих жизнедеятельности человека и безопасности движения / Западно-Сибирский
центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2901 (Т 152)-139845 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2901_T_152_139845.pdf].
35
Памятка по обнаружению и устранению различных неисправностей в электрических
цепях электровозов ЭП1 / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек, 2010. – 1 с. – ИЛ 2618 (Т 51) [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2618_T_51.pdf].
Памятка по сбору, хранению, учету и сдаче на переработку отработанных
аккумуляторных батарей / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2934 (Т 185)-139603 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2934_T_185_139603.pdf].
Памятка работникам локомотивных бригад по мерам безопасности при приемке
локомотива и в пути следования / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и
библиотек, 2010. – 1 с. – ИЛ 2599 (Т 32)-137852 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2599_T_32_137852.pdf].
Преобразователь для питания ноутбука от бортовой сети электропоезда / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3091 (ДМВ
116)-140888
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3091_DMV_116_140888.pdf].
Пресс-форма для изготовления из полиамида защитного чехла выключателя АВУ /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск:
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3048
(ДОППР
73)-140610
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3048_DOPPR_73_140610.pdf].
Применение индуктивного шунта ИШ-2К вместо ИШ-38 в составе АСИТЭД / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3101 (ТР 126)140144 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3101_TR_126_140144.pdf].
Приспособление для дефектации и очистки фильтра 145.02 рабочей камеры
воздухораспределителя 483 и 483М / Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек, 2012. – 3 с. – Заглавие сформулировано на основе анализа данного ИЛ.
–
ИЛ
3142
(ВРК167)-140593
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3142_VRK_167_140593.pdf].
Приспособление для крепления кабеля регистратора переговоров РПЛ-2М2 / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3056 (ТР 81)140145 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3056_TR_81_140145.pdf].
Раевский, А. Е. Опробование тормозов в грузовых поездах / А. Е. Раевский // Локомотив. –
2021. – № 2. – С. 36-39. – В статье рассмотрен порядок проведения опробования тормозов в
грузовых поездах с применением иллюстрированных операционных карт и обобщающих таблиц
выполняемых действий, разработанных в Муромском подразделении Горьковского учебного
центра профессиональных квалификаций (ГУЦПК), для подготовки, переподготовки и повышения
квалификации машинистов локомотивов и используемых при очном, дистанционном обучении и
для
самоподготовки.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Oprobovanie_tormozov.pdf].
36
Рожкова, Е. А. Совершенствование процесса технологии смены элементов люлечного
подвешивания пассажирских вагонов / Е. А. Рожкова, И. В. Ковригина // Вестник Ростовского
государственного университета путей сообщения. – 2020. – № 4. – С. 45-54. – На основе анализа
безопасности движения и качества ремонта пассажирских вагонов определены технические
факторы риска нарушений безопасности движения. Приведены рекомендации для повышения
эффективности работы пункта смены колесных пар пассажирских вагонов. Представлено
разработанное приспособление для смены элементов центрального люлечного подвешивания
пассажирских
вагонов.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/sovershenstvovsnie_processa.pdf].
Семенов, А. П. Разработка модели управления жизненным циклом локомотивов с
использованием современных методов технического диагностирования / А. П. Семенов //Известия
Транссиба. – 2020. – № 3. – С. 60-66. – Разработана модель управления жизненным циклом
локомотивов при их техническом обслуживании и ремонте (ТОиР) с использованием
автоматизированных систем технического диагностирования (АСТД). На основании
статистического анализа данных об эксплуатации локомотивов теоретически обосновано влияние
надежности локомотива и его системы технического обслуживания и ремонта на эффективность
эксплуатации локомотивов. Разработаны методы анализа эффективности систем технического
диагностирования с использованием математического аппарата теории информации и
прогнозирования продолжительности времени технического обслуживания и ремонта с
динамическим использованием накопленной статистики. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/tehnicheskoe_diagnostirovanie.pdf].
Система обмыва рельсов водой / Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической
информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3050 (Т 75)-138442 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3050_T_75_138442.pdf].
Склифус, Я. К. Комплексное усовершенствование холодильной камеры тепловоза / Я. К.
Склифус // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2020. – № 4.
– С. 55-63. – Целью работы является выявление и устранение недостатков основных элементов
холодильной камеры тепловоза для снижения энергопотребления системы охлаждения дизеля.
Представлен обзор вариантов устранения выявленных недостатков. [электронная версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/kompleksnoe_usovershenstvovanie.pdf].
Смолей, С. Перспективы. Взгляд из настоящего / С. Смолей // Транспортный вестник. – 2021.
– № 11. – С. 1-2. – Отражены деятельность локомотивного депо Лида Барановичского отделения
Белорусской железной дороги по ремонту и модернизации дизель-поездов, кадровая политика
предприятия и перспективы его развития. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2021/Perspektivy.pdf].
Стандарт IRIS как система управления эффективностью и качеством: беседа с В. А.
Гапановичем, О. А. Сеньковским, О. Х. Спаи, Д. Е. Медведевым, М. Ю. Залунаевым / беседовал А.
Рукавишников // Стандарты и качество. – 2021. – № 1. – С. 54-60. – О значении IRIS Certification
tm rev.03 как инструмента совершенствования систем управления качеством продукции, о
принципах и особенностях сертификации в соответствии с требованиями ISO/TS 22163, о
практике внедрения данного стандарта на российских предприятиях железнодорожной
промышленности (АО «Алтайвагон», ООО «Уральские локомотивы», ООО «ИЦПВК», ООО
«ДЭКУЭС»). [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Standart.pdf].
Стоянова, Н. В. Совершенствование контроля узлов подвижного состава / Н. В. Стоянова //
Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта, промышленности и экономики России
(ТрансПромЭк 2020) [Электронный ресурс]: тр. междунар. науч.-практ. конф. – Воронеж, 2020. –
С. 35-37. – Обеспечение соблюдения безопасности движения поездов выступает как одна из
37
основных задач в процессе работы железнодорожного транспорта. В связи с этим возрастает роль
применения средств и методов неразрушающего контроля при эксплуатации подвижного состава.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/kontrol_uzlov.pdf].
Техническое обслуживание средств железнодорожного транспорта / О. П. Бекаева [и др.] //
Инфраструктура и эксплуатация наземного транспорта [Электронный ресурс]: материалы
междунар. студенческой науч.-практ. конф.: [в 2 ч.]. – Ч. 2. – Нижний Новгород, 2019. – С. 146150. – Техническое обслуживание средств железнодорожного транспорта является важным
фактором при выполнении комплекса ремонтных работ. За счет современных технических средств
обеспечивается необходимая безопасность движения и работоспособность всех узлов. На
эффективность эксплуатации подвижного состава большое влияние оказывает квалификация
осмотрщиков вагонов, их знания и уровень профессиональной подготовки. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/tehnicheskoe_obslujivanie.pdf].
Тяговые аккумуляторы для рельсового транспорта // Железные дороги мира. – 2021. – №
2. – С. 59-64. – Публикуемая обзорная статья дает представление о существующих решениях и
реализуемых в последнее десятилетие проектах, так или иначе отражающих опыт стран, где
использовались поезда, работающие на аккумуляторных батареях и топливных элементах, в том
числе в сочетании с электрификацией отдельных участков («экономная» электрификация).
Изучена возможность питания тягового оборудования от аккумуляторных батарей при проходе
неэлектрифицированных участков железных дорог. Обращено внимание на применение
аккумуляторов в качестве резервного источника энергии для подвижного состава с питанием от
топливных элементов. Рассмотрены параметры и характеристики новых аккумуляторных батарей,
тип зарядки, критерии их выбора для железнодорожного подвижного состава, возможные
варианты применения, а также перспективные технологии в данной области. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Tyagovye_akkumulyatory.pdf].
Установка обратной связи на исполнительный механизм питания насоса / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2974 (ДТВ 225)139901 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2974_DTV_225_139901.pdf].
Устройство для замены центрирующих балочек и маятниковых болтов / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3086 (В 111)140783 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3086_V_111_140783.pdf].
Устройство для снижения нерационального износа фрикционных накладок дискового
тормоза / С. А. Дементьев [и др.] // Проблемы и перспективы развития вагоностроения
[Электронный ресурс]: сб. науч. тр. VIII Всероссийской науч.-практ. конф. – Брянск, 2019. – С. 5961. – Описано устройство, снижающее нерациональный износ фрикционных тормозных накладок
дискового
тормоза.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/ustroistvo1.pdf].
Холодилов, О. В. Использование конечно-элементного анализа при разработке методики
безразборной АЭ-диагностики состояния буксовых подшипников / О. В. Холодилов, М. Г.
Кузнецова, А. А. Маркавцов // Вестник Белорусского государственного университета транспорта:
Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 52-55. – Рассмотрены вопросы совершенствования
безразборной АЭ-диагностики состояния буксового узла колесной пары вагона. Показана
возможность использования для оценки напряженно-деформированного состояния буксового узла
метода конечно-элементного анализа. Полученные результаты позволяют установить наиболее
точное место расположения преобразователей АЭ и могут быть использованы в качестве
перспективного метода безразборной диагностики подшипниковых узлов подвижного состава не
38
только в статике, но и по ходу движения поезда. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Ispolzovanie_konechno-elementnogo.pdf].
Хорошилов, Е. А. Совершенствование технологии ремонта охлаждающих устройств
тепловоза / Е. А. Хорошилов, Г. Е. Брильков // Инфраструктура и эксплуатация наземного
транспорта [Электронный ресурс]: материалы междунар. студенческой науч.-практ. конф.: [в 2 ч.].
– Ч. 2. – Нижний Новгород, 2019. – С. 86-89. – Описано применение технологии восстановления
охлаждающих устройств тепловоза клеевыми составами «Пермабонд», способного обеспечить
высокую герметичность и виброустойчивость соединения. Кроме того, предлагается экологически
чистая, энергосберегающая технология с использованием высокопрочных анаэробных клеев
взамен
технологии
пайки.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/sovershenstvovanie_teh.pdf].
Чикиркин, О. В. Личный кабинет машиниста Дирекции тяги / О. В. Чикиркин // Локомотив. –
2021. – № 2. – С. 2-3. – В статье раскрыты аспекты внедрения «Личного кабинета машиниста» (ЛК
АСУТ) – одного из ключевых проектов программы цифровизации в Дирекции тяги ОАО «РЖД».
Приведено описание нового электронного ресурса, представляющего собой клиент-серверную
автоматизированную информационную систему, основным элементом которой является
мобильное приложение для смартфонов. Указана одна из его основных задач – предоставить
работникам локомотивных бригад возможность оперативного доступа к служебной информации и
основным автоматизированным системам и информационным ресурсам ОАО «РЖД» через
Интернет. Всесторонне и подробно проанализирован функционал данного сервиса и рассмотрены
перспективы увеличения его возможностей. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Lichny_kabinet.pdf].
Электрифицированный учебный стенд с электрическими схемами электровоза 2ЭС6 /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск:
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3080
(ДКТБ
105)-140826
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3080_DKTB_105_140826.pdf].
Электрификация железнодорожного транспорта
Вильгельм, А. С. Применение интеллектуальных систем и технологий для мониторинга и
планирования энергоэффективности тяги поездов / А. С. Вильгельм // Известия Транссиба. – 2020.
– № 3. – С. 41-49. – В статье освещены темы энергоэффективности тяги поездов в ОАО «РЖД».
Обоснована актуальность научных исследований в данном вопросе. Приведены требования к
организационно-техническим
мероприятиям,
внедряемым
с
целью
повышения
энергоэффективности тяги поездов. Определены группы факторов, фактически влияющих на
показатели энергоэффективности. Предложено создание интеллектуальной системы мониторинга
и планирования энергоэффективности тяги поездов. Сформулированы цели и задачи создания
такой системы. Описаны основные особенности и классы интеллектуальных систем в контексте их
применения для решения обозначенных в статье задач. Приведены функциональная схема
предлагаемой
системы
и
ее
описание.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/primenenie_intellektualnyh.pdf].
Локальные нормативно-правовые акты и технические документы, определяющие
безопасную и безаварийную организацию эксплуатации электроустановок [Электронный
ресурс]. – Электрон. текст. данные (1 файл: 3,95 Мб). – Минск: [Белорусская железная дорога],
2021. – 111 с. – Содержит перечень нормативных документов, определяющие безопасную и
39
безаварийную организацию эксплуатации электроустановок. – Полнотекстовый доступ к
документу имеется в библиотеке. [электронная версия содержания документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2021/lokalnye_normativn_akty.pdf].
Повышение надежности работы микропроцессорного устройства «Сириус-2В-АС-220В5А-RS» / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
с.
–
ИЛ
3071
(Э
96)-140515
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3071_E_96_140515.pdf].
Рекуперация на линиях постоянного тока железных дорог Испании // Железные дороги
мира. – 2021. – № 2. – С. 71-75. – Представлен проект национального оператора инфраструктуры
компании Adif Alta Velocidad (Adif AV), призванный продемонстрировать, как рекуперация
энергии и ее возвращение в национальную энергосистему помогут сократить выбросы диоксида
углерода, снизить потребление энергии и эксплуатационные расходы на магистральных
железнодорожных линиях постоянного тока. Предполагается, что в результате модернизации
тяговых подстанций (установке преобразователя Ingeber и внесения изменений в электрические
цепи) в течение 30 месяцев можно вернуть в систему внешнего электроснабжения как минимум
5% суммарного потребления энергии подстанций. Данный проект реализуется на основе
разработок, выполненных первоначально для метрополитена Бильбао. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Rekuperatsiya_na.pdf].
Телесигнализация положения быстродействующего выключателя на ПС и ППС
«НИИЭФА-ЭНЕРГО» / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек.
– Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2
с.
–
ИЛ
3110
(Э
135)-140766
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3110_E_135_140766.pdf].
Электрификация и внедрение альтернативных видов тяги в Великобритании //
Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 60-66. – Оператор инфраструктуры Network Rail
представил стратегию декарбонизации железнодорожного транспорта (TDNS), разработанную в
ответ на планы британского правительства в части сведения к климатически нейтральному
уровню выбросов парниковых газов к 2050 году. По мнению специалистов Network Rail, в
качестве альтернативы применению дизелей на железных дорогах Великобритании могут
получить развитие три экологически чистых вида тяги: электрическая (с использованием
традиционной контактной сети), аккумуляторная и водородная (на основе топливных элементов).
В рамках стратегии сформулированы пять сценариев декарбонизации железнодорожного
транспорта, рассчитаны темпы электрификации линий, требуемые для каждого сценария.
Обращено внимание на крупнейшие за последнее время масштабы электрификации железных
дорог в Великобритании, предусмотренные стратегией TDNS. Предполагается, что затраты на
осуществление программы декарбонизации железных дорог могут окупиться в течение 90 лет.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Elektrifikatsiya_i_vnedrenie.pdf].
Строительство. Строительство железных дорог.
Путь и путевое хозяйство
Акимов, С. С. Ресайклинг как альтернативный способ повышения прочности подбалластного
основания железнодорожного пути / С. С. Акимов, С. А. Косенко // Наука, образование, кадры
[Электронный ресурс]: материалы нац. конф. в рамках IX Междунар. Сибирского транспортного
форума. – Новосибирск, 2019. – С. 204-211. – Технология усиления грунтов основной площадки
земляного полотна методом холодного ресайклинга может применяться при строительстве вторых
40
путей, при реконструкции и капитальном ремонте на закрытом перегоне, а также на участках, где
наблюдаются протяженные деформации основной площадки. Цель исследования – обеспечение
прочности подбалластного основания железнодорожного пути. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/resayikling.pdf].
В Австрїї представили першу в свїтї рейкофрезерувальну машину на воднї // Українська
залізниця. – 2021. – № 2. – С. 22. – Представлена первая в мире работающая на на топливных
элементах рельсофрезеровальная машина с электроприводом компании Linsinger. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/V_Avstrii.pdf].
Васильков, А. В. Нормативная нагрузка для проектирования железнодорожных мостов / А. В.
Васильков, И. В. Рупасова, В. В. Кондратов // Путь и путевое хозяйство. – 2021. – № 2. – С. 7-12. –
Показано, что нормативную нагрузку С14 следует использовать для усиления и проектирования
мостов на замкнутых маршрутах, предназначенных для пропуска наиболее тяжелых
перспективных грузовых вагонов с погонной нагрузкой более 11 т/м и транспортеров
грузоподъемностью 500 т при движении без ограничения скорости. Искусственные сооружения на
магистральных железных дорогах общего пользования целесообразно проектировать на
временную вертикальную нагрузку С12, а искусственные сооружения, расположенные на
магистралях для обращения пассажирского подвижного состава, – на нормативную нагрузку С8.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Normativnaya.pdf].
Германия: реконструкция старейших ВСМ // Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 5659. – Компания DB Netz – оператор инфраструктуры железных дорог Германии (DB) – намерена в
несколько этапов реконструировать высокоскоростные линии Мангейм – Штутгарт и Ганновер –
Вюрцбург, введенные в эксплуатацию почти 30 лет назад. В результате будет проведена
комплексная реконструкция путевой инфраструктуры на двух первых высокоскоростных линиях
Германии. Представлена разработанная DB Netz программа реконструкции линий, в рамках
которой выполняются работы по перекладке железнодорожного пути, отсыпке балласта, замене
шпал, стрелочных переводов, проводятся мероприятия по борьбе с растительностью и
обустройству
лесозащитных
полос.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Germaniya_rekonstruktsiya.pdf].
Дралова, И. П. Геодезические методы при осуществлении цифрового моделирования пути
при проектировании, строительстве и эксплуатации железных дорог / И. П. Дралова, Н. С. Сырова
// Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного процесса [Электронный
ресурс]: материалы Междунар. науч.-практ. конф. – Гомель, 2019. – С. 70-73. – Исследованы
геодезические методы цифрового моделирования железнодорожного пути. Дано определение
цифровой модели пути. Рассмотрена практическая составляющая цифровой модели пути. Указаны
геодезические технологии сбора информации, а также специальные технические средства съемки
и обработки данных, применяемые для решения задач получения координат для
пространственных
цифровых
моделей.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Geodezicheskie_metody.pdf].
Иванова, Т. В. Влияние лубрикации на ресурс рельсов по предельному боковому износу / Т.
В. Иванова, И. В. Мурзин, Д. Г. Налабордин // Путь и путевое хозяйство. – 2021. – № 2. – С. 13-15.
– Показано влияние лубрикации на ресурс железнодорожного рельса по критерии предельного
бокового износа. Представлены результаты дорожного эксперимента и сравнительные расчеты по
интенсивности износа рельсов с применением лубрикации и без ее применения. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Vliyanie.pdf].
Ильиных, А. С. Повышение эффективности организации работ по шлифованию рельсов / А.
С. Ильиных, Е. О. Юркова // Наука, образование, кадры [Электронный ресурс]: материалы нац.
конф. в рамках IX Междунар. Сибирского транспортного форума. – Новосибирск, 2019. – С. 238245. – В статье рассматривается один из способов повышения эффективности организации работ
по шлифованию рельсов за счет изменения подхода к проектированию технологического процесса
41
шлифования
рельсов
в
пути.
[электронная
версия
документа
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/povyshenie_effektivnosti.pdf].
см.
Использование жидкого керамического изоляционного покрытия TSM Ceramic в
теплоэнергетике / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
с.
–
ИЛ
3072
(ДТВ
97)-140791
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3072_DTV_97_140791.pdf].
Конструкция электрообогрева влагомаслоотделителя компрессорной / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3053 (П 78)140364 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3053_P_78_140364.pdf].
Ланис, А. Л. Армирование земляного полотна эксплуатируемых железных дорог / А. Л.
Ланис, Д. А. Разуваев // Наука, образование, кадры[Электронный ресурс]: материалы нац. конф. в
рамках IX Междунар. Сибирского транспортного форума. – Новосибирск, 2019. – С. 73-85. – В
работе рассмотрены три перспективных способа усиления грунтов тела и основания
эксплуатируемого земляного полотна: напорное инъектирование твердеющих растворов,
армирование стержневыми конструкциями, армирование набивными сваями в раскатанных
скважинах. Предложенные способы усиления, основанные на многоэлементном армировании и
инъектировании твердеющих растворов в грунтовые массивы, а также оборудование защищены
патентами РФ, успешно внедрены на объектах транспортной инфраструктуры. [электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/armirovanie_zemlyanogo.pdf].
Лисицын, А. И. О конструкции верхнего строения пути для участков со сложным планом и
профилем / А. И. Лисицын, А. Ю. Абдурашитов // Путь и путевое хозяйство. – 2021. – № 2. – С. 26. – Приведен анализ современных условий эксплуатации железнодорожного пути, изменения его
нагруженности за период с 2006 по 2019 г. Рассмотрены основные причины расстройства пути и
мероприятия по их предотвращению, в первую очередь, на участках со сложным планом и
профилем пути. Представлены данные о влиянии нагруженности пути (осевая нагрузка, скорость
движения поездов) на уровень напряжений в элементах конструкции пути. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/O_konstrukcii.pdf].
Малыгин, В. А. Опыт эксплуатации рельсов на Слюдянской дистанции пути / В. А. Малыгин,
Н. В. Шевцова, О. К. Богданов // Путь и путевое хозяйство. – 2021. – № 2. – С. 21-24. –
Представлены результаты исследований износостойкости и контактно-усталостной прочности
японских рельсов ВС250Я и российских рельсов Т1 и ДТ350 на Слюдянской дистанции пути. Дан
сравнительный анализ интенсивности бокового износа рельсов ДТ350, Т1 и ДТ350 при различной
грузонапряженности. [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Opyt.pdf].
Механизмы и оборудование для укладки балласта // Железные дороги мира. – 2021. – № 1.
– С. 73-80. – Приводится рекламный обзор путевой техники, предназначенной для доставки,
разгрузки, распределения балластного материала и текущего содержания балластной призмы.
Путевая техника представлена североамериканскими компаниями Georgetown Rail Equipment
(GREX), Herzog Rail Services Inc. (HRSI), Knox Kershaw Inc., Loram Maintenance of Way Inc., Miner
Enterprises Inc., Montana Hydraulics, Plasser American Corp., Progress Rail, Vancer и отвечает
требованиям эксплуатации современных железных дорог. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Mehanizmy.pdf].
Минаков, Д. Е. Безопасный перевод и замыкание стрелки: проблемы и методы решения
[Электронный ресурс]: монография / Д. Е. Минаков, А. В. Горелик. – Дериватив. электрон. изд. –
Электрон. текст. данные (1 файл: 5,03 Мб). – Москва: РУТ (МИИТ), 2019. – 62 с. – В монографии
изложены требования и условия обеспечения безопасности движения поездов при прохождении
42
колесной пары подвижного состава по стрелочному переводу. Приведены обоснования и
теоретические расчеты допустимых величин действующих сил и смещений рамных рельсов и
остряков, определены условия обеспечения безопасности движения подвижного состава при его
прохождении по стрелочному переводу. Сформулированы рекомендации и методы построения
безопасных устройств перевода и замыкания стрелки. – Полнотекстовый доступ к документу
имеется
в
библиотеке.
[электронная
версия
содержания
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2019/Minakov_Bezopasniei.docx].
Новакович, В. И. О новом способе сварки рельсовых плетей с обеспечением установленного
темрературного режима их работы / В. И. Новакович, Е. В. Мироненко, А. Н. Опацких // Вестник
Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2020. – № 4. – С. 132-138. –
Предложены способы восстановления и удлинения рельсовых плетей сваркой в период низких
температур, а также новая технология термитной сварки рельсовых плетей, позволяющая решить
ряд ранее имевшихся проблем. Рассмотрена возможность проведения электроконтактной сварки с
восстановлением установленного температурного режима. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2020/o_novom_sposobe.pdf].
Обзор проектов строительства рельсовых систем в 2021 году // Железные дороги мира. –
2021. – № 2. – С. 20-25. – В обзорной статье приведена информация о начатых или уже
завершаемых проектах в области рельсового транспорта в разных странах мира. Так, в
австралийском Мельбурне принято решение о строительстве железной дороги стоимостью 10
млрд австрал. долл. в аэропорт, в Китае намечен ввод в эксплуатацию высокоскоростного
коридора Чжэнчжоу-Сянъян-Ваньчжоу длиной 818 км, а в Сан-Франциско (США) продолжается
строительство линии T-Third сети современного трамвая Muni Metro. Кратко охарактеризованы
технические и экономические параметры проектов. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Obzor_proektov.pdf].
Основные решения проектирования развязки городского кольца со станционными
путями ст. Минск-Пассажирский / П. В. Ковтун [и др.] // Вестник Белорусского
государственного университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 68-72. –
Рассмотрен вариант пересечения железной и автомобильной дорог в различных уровнях путем
строительства железнодорожного путепровода. Произведен поиск оптимального решения
организации строительства с целью своевременного ввода рассматриваемого объекта в
эксплуатацию. В проект входят смещение оси путей во временное и окончательное
местоположение в плане, расчет продолжительности строительства по двум вариантам.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Osnovnye_resheniya.pdf].
Певзнер, В. О. Совершенствование системы управления техническим обслуживанием пути /
О. В. Певзнер [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 54-59. – Рассмотрены
вопросы совершенствования существующей системы управления техническим обслуживанием
пути для различных эксплуатационных условий. Предложены техника и технология производства
путевых работ в различных условиях организации движения поездов, схемы организации работ по
техническому обслуживанию пути для участков с различной грузонапряженностью. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Sovershenstvovanie_sistemy.pdf].
Применение дронов для инспекции мостов // Железные дороги мира. – 2021. – № 2. – С. 7680. – Рассмотрены возможности применения беспилотных летательных аппаратов (дронов) при
осмотрах железнодорожных мостовых сооружений в США. Отмечен ряд важных преимуществ
использования дронов для визуального обследования мостов в качестве дополнения
традиционных методов. Определен типовой порядок проведения контроля технического состояния
мостов с применением дронов. Дан пример их использования в комплексной программе контроля
технического состояния железнодорожного стального моста длиной 1219 м через реку Огайо.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Primenenie_dronov.pdf].
43
Приспособление для выпрессовки гильзы золотника сервомеханизма Т-130 / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2010. – 2 с. – ИЛ 2623 (ДРП 56)
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2623_DRP_56.pdf].
Производство шпал в Северной Америке // Железные дороги мира. – 2021. – № 1. – С. 6772. – Оценено текущее состояние североамериканского рынка шпал. Отмечено, что на железных
дорогах Северной Америки наряду с железобетонными по-прежнему находят достаточно широкое
применение и деревянные шпалы. Рассмотрена деятельность ведущих североамериканских
компаний-поставщиков шпал и сопутствующей продукции в части повышения их долговечности и
надежности, а также решения проблемы утилизации. Представлены новинки продукции компаний.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Proizvodstvo_shpal.pdf].
Ремонт сцепления автоматического шуруповерта «Жейсмар» / Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3069 (П 94)-139293 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3069_P_94_139293.pdf].
Сычева, А. В. Управление жесткостью пути на переходных участках / А. В. Сычева, А. А.
Локтев, В. П. Сычев // Путь и путевое хозяйство. – 2021. – № 2. – С. 16-20. – Предложен способ
регулирования жесткости участков железнодорожного пути, преимущественно переходных,
основанный на включении в последовательность соединенных упругих элементов пути вязкого
элемента с рабочей средой в виде жидкости Ньютона, и конструктивное устройство подрельсового
основания, представляющего собой короб в виде полой шпалы с пневмодомкратом внутри.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Upravlenie.pdf].
Технологический комплекс для производства тротуарной плитки и бордюров / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 3 с. – ИЛ 2931 (ДКТБ
182)-140049
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2931_DKTB_182_140049.pdf].
Тихонов, А. Б. Сравнение вариантов прохождения трассы ВСЖМ-1 / А. Б. Тихонов //
Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 10-15. – Перечислены главные критерии, на
основании которых из множества вариантов прохождения трассы ВСЖМ-1 были отобраны три:
Западный, Новгородский и Валдайский. Приведены основные технико-экономические показатели
этих трех вариантов, отмечены достоинства и недостатки каждого из них. Сделан вывод, что
приоритетным является Новгородский вариант, позволяющий достичь наибольшего социальноэкономического эффекта благодаря максимальному приближению трассы к Великому Новгороду.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Sravnenie_variantov.pdf].
Тоннель под Финским заливом // Железные дороги мира. – 2021. – № 2. – С. 65-70. –
Представлена информация о подготовке к реализации амбициозного проекта строительства
железнодорожного тоннеля с грузопассажирским движением под Финским заливом между
Эстонией и Финляндией. По мнению компании FinEstBay Area Development, координирующей
проект, тоннель может быть готов к сдаче в эксплуатацию в декабре 2024 года. В случае
завершения строительства он станет самым длинным железнодорожным тоннелем в мире.
Тоннель значительно сократит время в пути между Хельсинки и Таллином, объединив столичные
регионы
в
единый
мегаполис.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Tonnel_pod.pdf].
Ченерийский базисный тоннель завершает проект AlpTransit // Железные дороги мира. –
2021. – № 1. – С. 50-55. – В сентябре 2020 года в Швейцарии ввели в постоянную эксплуатацию
Ченерийский базисный тоннель, тем самым завершив масштабный проект AlpTransit, известный
также как проект NEAT, являющийся краеугольным камнем национальной долгосрочной
44
политики по переключению транзитных грузовых потоков с автомобильных дорог на железные.
Данная статья представляет историю развития и этапы проекта, основой которого является
строительство трех базисных тоннелей – Готардскоrо, Лечбергскоrо и Ченерийского, а также
вопросы включения данных сооружений в общую трансъевропейскую транспортную сеть.
Отмечена значимость новой транспортной артерии для грузового и пассажирского сообщения.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/CHeneriyskiy_bazisny.pdf].
Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
Бесконтактная
аппаратура
сигнализации,
централизации
и
блокировки.
Технологический процесс проверки и ремонта : СТП БЧ 19.396.5-2021. Ч. 5. – Утв. и введ. в
действие приказом от 02.03.2021 № 184НЗ; введ. впервые; дата введ. 2021-05-01. – Минск:
Белорусская железная дорога, 2021. – 199 с. – С отменой документа РМ32-ЦШ 09.36-85
«Аппаратура СЦБ. Технические указания по ремонту. Часть VI». – Настоящий стандарт
организации устанавливает порядок проверки и ремонта бесконтактной аппаратуры сигнализации,
централизации и блокировки в ремонтно-технологическом участке дистанции сигнализации и
связи.
Бочков, К. А. Обеспечение функциональной и информационной безопасности
микроэлектронных систем управления движением поездов с учетом новых видов угроз / К. А.
Бочков, Д. В. Комнатный // Вестник Белорусского государственного университета транспорта:
Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 4-8. – Рассмотрены вопросы соотношения информационной
и функциональной безопасности и их влияние на обеспечение безопасности движения поездов
микроэлектронных систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Приведены
нормативные документы, отражающие требования по обеспечению информационной и
функциональной безопасности аппаратно-программных комплексов систем железнодорожной
автоматики и телемеханики. Показано влияние новых видов угроз кибератак и электромагнитных
атак на безопасность движения поездов. Полученные научные результаты позволяют проводить
оценку соответствия требованиям к функциональной, информационной и киберзащищенности, а
также прогнозировать поведение микроэлектронных СЖАТ при электромагнитных атаках.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Obespechenie_funktsionalnoy.pdf].
Бредихин, С. Ю. Модернизация устройства контроля нижнего габарита / С. Ю. Бредихин, С.
Г. Харчикова // Молодежная наука в XXI веке: традиции, инновации, векторы развития
[Электронный ресурс]: материалы Всероссийской науч.-исслед. конф. – Ростов-на-Дону, 2019. – С.
13-14. – В данной статье рассмотрены вопросы безопасности движения поездов. Опыт
эксплуатации устройств контроля нижнего габарита и способы повышения эксплуатационного
ресурса.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/modernizaciya.pdf].
Бурченков, В. В. Анализ методов контроля технического состояния подвижного состава в
процессе движения / В. В. Бурченков, И. В. Асадчий // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 46-48. – Рассмотрены методы
контроля технического состояния подвижного состава при его движении. Показано, что
применение системы управления Cisco Prime с использованием инвентарных номеров вагонов
позволит обеспечить надежный контроль исправности деталей и узлов подвижного состава.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Analiz_metodov_1.pdf].
Гордиенко, Е. П. Перспективы развития систем электрической централизации / Е. П.
Гордиенко, О. В. Орловцева // Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта,
45
промышленности и экономики России (ТрансПромЭк 2020) [Электронный ресурс]: тр. междунар.
науч.-практ. конф. – Воронеж, 2020. – С. 17-20. – Дан обзор систем электрической централизации,
широко используемых на железных дорогах России. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/perspektivy_razvitiya.pdf].
Гордиенко, Е. П. Применение систем интервального регулирования движения поездов на
сети железных дорог России / Е. П. Гордиенко // Актуальные проблемы и перспективы развития
транспорта, промышленности и экономики России (ТрансПромЭк 2020) [Электронный ресурс]: тр.
междунар. науч.-практ. конф. – Воронеж, 2020. – С. 13-17. – Для регулирования движения поездов
на перегонах традиционно используют автоблокировку, при которой показания сигналов
проходных светофоров определяются автоматически в зависимости от места нахождения поездов
на перегоне. В статье дан обзор систем, используемых для проектирования устройств
интервального регулирования движения поездов в настоящее время. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/primenenie_sistem.pdf].
Елизаров, И. В. Телекоммуникационные шкафы для объектов ОАО «РЖД» / И. В. Елизаров //
Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 23-25. – ОАО «ЭЛТЕЗА» освоило
производство цельных сварных (антивандальных) телекоммуникационных шкафов с высокой
степенью защиты, а также сборных телекоммуникационных шкафов, преимуществом которых
является простота при монтаже и доставке. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Telekommunikatsionnye.pdf].
Измеритель емкости аккумуляторов носимых радиостанций / Западно-Сибирский центр
научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: Западно-Сибирский центр научнотехнической информации и библиотек, 2010. – 3 с. – ИЛ 2610 (НС 43) [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2610_NS_43.pdf].
Использование пропускной способности станций при интервальном регулировании
движения поездов / А. Ф. Бородин [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 2. – С. 2936. – Рассмотрена технология управления движением поездов с использованием интервального
регулирования. Описаны варианты решений по внедрению систем интервального регулирования.
Обоснован выбор мероприятий по развитию железнодорожных полигонов. Выполнен анализ
влияния технологии интервального регулирования движения поездов на величину пропускной
способности железнодорожных линий. Отмечена необходимость реализации инфраструктурных,
технических и технологических мероприятий по развитию пропускной способности
приемоотправочного
парка.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Ispolzovanie_propusknoy.pdf].
Комнатный, Д. В. Вероятностно-логический анализ помехоустойчивости систем обеспечения
безопасности движения поездов / Д. В. Комнатный // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 24-27. – Предложена методика
вероятностно-логического анализа помехоустойчивости микроэлектронных и микропроцессорных
систем обеспечения безопасности движения поездов в данной электромагнитной обстановке.
Указанная методика является необходимой составляющей системного подхода к исследованию
систем обеспечения безопасности. Рассмотрен способ оценки риска эксплуатации указанных
систем, позволяющий качественно классифицировать значения риска на научной основе.
Обсуждены способы расчета показателей помехоустойчивости риска по характеристикам
электромагнитной обстановки и параметрам аппаратуры систем железнодорожной автоматики.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Veroyatnostno.pdf].
Костенко, А. В. Высокоскоростная сеть Восточного полигона / А. В. Костенко, В. Ю. Гарус //
Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 32-33. – Хабаровская дирекция связи в 2020
году запустила в промышленную эксплуатацию высокоскоростную технологическую сеть
передачи данных (ВСТСПД) с централизованным управлением. ВСТСПД позволяет объединить в
себе существующие сети и системы передачи данных: СПД ОТН, СПД ОбТН, СПД ЕСМА и
46
увеличить пропускную способность каналов связи для создания новых сервисов. В статье описана
архитектура такой сети, рассмотрены особенности ее организации, этапы реализации и
перспективы
развития.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Vysokoskorostnaya_set.pdf].
Кустов, В. Ф. Разработка требований функциональной безопасности для устройств
железнодорожной автоматики / В. Ф. Кустов // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 28-30. – Рассмотрены вопросы
разработки требований функциональной безопасности к решающим элементам каналов
резервирования, кратным опасным отказам резервированных систем железнодорожной
автоматики, а также определения допустимой наработки до опасного отказа каждого каналах
резервирования максимально допустимого времени устранения опасных отказов в каналах
резервирования для достижения заданного уровня функциональной безопасности. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Razrabotka_trebovaniy.pdf].
Приставка к прибору ПРВ-01 для проверки устройств защиты типа УЗН / ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск: ЗападноСибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3070 (Ш 95)139693 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3070_SH_95_139693.pdf].
Программа развертывания системы ETCS в Финляндии // Железные дороги мира. – 2021.
– № 1. – С. 46-49. – На железных дорогах Финляндии намечена реализация проекта внедрения
Европейской системы управления движением поездов с передачей данных по радиоканалу,
которая должна стать первым шагом к цифровизации железных дорог страны в соответствии с
программой Digirail. В этой связи в Финляндии начаты исследования и проводятся мероприятия с
целью утверждения стратегии развертывания ERТМS/ETCS на национальном уровне, а также
обеспечения финансирования долгосрочного развития этой системы. Предусмотрено также
создание лаборатории и испытательного участка для системы ETCS на основе радиоканала с
разработкой соответствующих сценариев тестирования. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Programma_razvertyivaniya.pdf].
Розенберг, Е. Н. Локомотивная многофункциональная радиостанция передачи данных для
систем управления движением поездов / Е. Н. Розенберг, А. М. Вериго, И. А. Панферов //
Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 28-31. – Рассмотрены вопросы построения
специализированной локомотивной радиостанции, обеспечивающей комплексную реализацию
технологических задач, направленных на повышение безопасности и совершенствование
технологий работы железнодорожного транспорта. Предложены варианты построения
локомотивных радиостанций для работы в цифровых системах радиосвязи DMR и LTE,
учитывающие технологии их применения, а также показатели качества обслуживания QoS сетей
передачи данных по радиоканалам в системах управления движением поездов. Даны предложения
по режимам работы радиостанций в частотных диапазонах, используемых на железнодорожном
транспорте.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2021/Lokomotivnaya_mnogofunktsion].
Смирнов, А. В. Организация направляющих линий поездной радиосвязи / А. В. Смирнов //
Автоматика, связь, информатика. – 2021. – № 2. – С. 34-36. – Описаны технические решения,
направленные на повышение качества поездной радиосвязи на Приволжской железной дороге.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2021/Organizatsiya_napravlyayuschih.pdf].
Устройство для оперативного контроля наличия сигнала ТУ-ТС, КТСМ, ЕДЦУ /
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск:
Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3096
(НС
121)-140903
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3096_NS_121_140903.pdf].
47
Устройство сопряжения речевого информатора ОНП-10-1 с аппаратурой парковй связи
СДПС-Ц2М / Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. –
Новосибирск: Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3
с.
–
ИЛ
3079
(НС
104)-139810
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/3079_NS_104_139810.pdf].
Харлап, С. Н. Автоматизация проведения анализа FМЕСА микроэлектронных систем
железнодорожной автоматики / С. Н. Харлап // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 17-19. – Рассмотрены
особенности использования метода FМЕСА для доказательства безопасности микроэлектронных
систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Рассмотрены способы имитации отказов
при анализе FМЕСА и представлено программное обеспечение для автоматизированного
проведения
анализа.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Avtomatizatsiya_provedeniya.pdf].
Харлап, С. Н. Применение диверситета для повышения безопасности микроэлектронных
систем / С. Н. Харлап // Вестник Белорусского государственного университета транспорта: Наука
и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 12-16. – Рассмотрены подходы к применению диверситета в
микроэлектронных системах железнодорожной автоматики и телемеханики. Приведены примеры
функционального диверситета и диверситета технологий для обеспечения независимости отказов
и повышения устойчивости к систематическим отказам. Сформулированы основные проблемы
применения диверситета для повышения безопасности движения поездов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Primenenie_diversiteta_dlya.pdf].
Шаманов, В. И. Анализ и прогнозирование электромагнитной обстановки для аппаратуры
автоматики при электротяге / В. И. Шаманов // Вестник Белорусского государственного
университета транспорта: Наука и транспорт. – 2020. – № 2. – С. 9-11. – Приведены некоторые
результаты исследований анализа состояния электромагнитной обстановки для рельсовых цепей и
автоматической локомотивной сигнализации на участках железных дорог с электротягой
переменного тока, а также возможностей прогнозирования того, как изменится эта обстановка при
ухудшении или изменении условий эксплуатации тяговой рельсовой сети на участке пути.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2020/Analiz_i.pdf].
