Белорусская железная дорога
Центр научно-технической информации
Научно-техническая библиотека
БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ
включает сведения о книгах и статьях из периодических изданий,
поступивших в справочно-информационный фонд
научно-технической библиотеки
в сентябре 2019 года
Минск, 2019
2
СОДЕРЖАНИЕ
Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика ………………………3
Охрана труда ………………………………………………………………………..8
Информационные технологии. Автоматизированные системы управления
на железнодорожном транспорте …………………………………………………9
Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы …………………………………..10
Безопасность движения поездов ………………………………………………….12
Эксплуатационная работа. Организация движения поездов …………………..13
Организация пассажирских перевозок ………………………………………….14
Организация грузовых перевозок.
Грузовая и коммерческая работа ...........................................................................14
Локомотивное хозяйство. Вагонное хозяйство.
Подвижной состав ………………………………………………………………...15
Электрификация железнодорожного транспорта ……………………………...23
Строительство железных дорог. Путь и путевое хозяйство …………………..26
Автоматика, телемеханика и связь ……………………………………………...31
3
Общие вопросы железнодорожного транспорта.
Экономика
Актуальные проблемы управления экономикой и финансами транспортных компаний
[Электронный ресурс]: сб. тр. нац. науч.-практ. конф. (16 мая 2016 г., МИИТ. ИЭФ): [в 2 т.]. Т. 1. –
Электрон. текст. данные (1 файл: 5,16 Мб). – Москва: Арт-Бизнес-Центр, 2016. – 216 с. – В
сборнике представлены работы, в которых авторами рассмотрены меры по обеспечению
устойчивости экономического развития транспортного бизнеса, применению новых финансовых
механизмов, а также даны предложения по развитию человеческого потенциала транспортных
компаний. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2016/aktyalnie_problemy2016.pdf].
Александрович, Т. М. Они были первыми / Т. М. Александрович // Железнодорожный
транспорт. – 2019. – № 8. – С. 65-68. – Подробно рассказано об истории образования и
деятельности первых в России железнодорожных училищ – Александровского Елецкого
технического железнодорожного училища и Бологовского технического железнодорожного
училища. Приведены примеры учебного процесса и бытового уклада учебных заведений,
представлены документальные свидетельства и статистические данные о выпускниках.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/Istoriya_transporta/Oni_byli.pdf].
Альмеев, С. А. На основе партнерских отношений / С. А. Альмеев // Железнодорожный
транспорт. – 2019. – № 8. – С. 18-21. – Рассказано о взаимодействии Приволжской железной
дороги с органами государственной власти: проведении Дней железной дороги в исполнительных
и законодательных органах власти субъектов Российской Федерации, реализации инвестиционных
проектов, строительстве Детской железной дороги в Саратове, историко-патриотическом проекте
«Воинский эшелон», строительстве нового аэропортового комплекса Гагарин. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Na_osnove_partnerskih.pdf].
Байкало-Амурской магистрали – 45 лет // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С.
4-8. – Иллюстрированный обзор торжественных мероприятий, посвященных 45-летию с начала
строительства Байкала-Амурской
магистрали. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Baykalo-Amurskoy_magistrali.pdf].
Брэст. 1000: энциклопедия / сост. А. Н. Вабищевич; ред. кол.: В. В. Андриевич [и др.]. – Минск:
Беларуская Энцыклапедыя імя Петруся Броўкі, 2019. – 456 с.: ил. – Книга посвящена 1000-летию
Бреста – одного из древнейших городов Беларуси. Исторический очерк, а также тематические
разделы представляют город во всей его многогранности, рассказывают о развитии экономики,
культуры, образования, здравоохранения, о спортивных достижениях, градообразующих
предприятиях и производствах, международных связях.
Буторина, М. В. Классификация железнодорожных линий по уровням шума и шумозащитные
мероприятия / М. В. Буторина, Д. А. Куклин // Путь и путевое хозяйство. – 2019. – № 9. – С. 26-29.
– Показано воздействие шума на население прилегающей к железным дорогам жилой территории.
Приведены классификация поездов и процессов шумообразования, классификация
железнодорожных линий по уровням шума. Описаны основные методы и средства снижения шума
поездов.
Валько, Д. В. Экономическая безопасность: учеб. пособие для вузов / Д. В. Валько. – Москва:
Юрайт, 2019. – 151 с. – (Университеты России). – Издание дает комплексное представление об
экономической безопасности, ее структуре и видах, в том числе об угрозах, рисках и обеспечении
на международном и государственном уровне. Рассматриваются основные критерии и
индикаторы, а также методики оценки экономической безопасности на примере России и ее
4
регионов.
[электронная
версия
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2019/Valko_Ekonomicheskaya.pdf].
документа
см.
Вильк, М. Ф. Медицина чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте
[Электронный ресурс]: монография / М. Ф. Вильк, А. Г. Базазьян. – Электрон. текст. данные (1
файл: 76,6 Мб). – Москва: СПМ-Индустрия, 2018. – 280 с. – Книга является первой монографией
по данной проблеме, отражающей действующую систему подготовки и организации оказания
медицинской помощи пострадавшим в авариях и катастрофах на железнодорожном транспорте.
Содержит обобщенные данные реальных случаев различных чрезвычайных ситуаций,
произошедших на сети железных дорог за последние три десятилетия, а также материалы
многолетних исследований авторами масштабов и особенностей медицинских последствий при
наиболее характерных железнодорожных инцидентах. На основе этих данных разработаны
прогностические таблицы возможных потерь и усредненная структура поражений при типичных
железнодорожных происшествиях. Особый акцент в книге сделан на организации медицинской
сортировки пострадавших, определении основных диагностических признаков «железнодорожной
травмы» и поведении адекватных лечебных мероприятий на догоспитальном и госпитальном
этапах. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2018/Medicina_chrezvichainih_18.pdf].
Виноградов, С. А. АО «ВНИИЖТ»: масштабная работа для будущего российских железных
дорог: беседа с С. А. Виноградовым // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 4-5. – Раскрыты
перспективы развития крупнейшего научного центра железнодорожной отрасли – АО
«ВНИИЖТ».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/VNIIJT.pdf].
Вторичное использование и экономия потребления ресурсов на Горьковской железной
дороге / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2009. – 3 с. – ИЛ 2077 (Общ.
173) [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/2077_Obsh_173.pdf].
Гапеев, С. Н. Обеспечение качества закупаемой холдингом «РЖД» продукции / С. Н. Гапеев //
Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 24. – Освещена деятельность Центра технического аудита ОАО
«РЖД» по внедрению отраслевого стандарта СМК предприятий железнодорожного сектора
ISO/TS 22163. [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Obespechen.pdf].
Дубинко, Н. А. Психология профессиональной деятельности руководителя: учеб. пособие / Н.
А. Дубинко. – Минск: Академия управления при Президенте Республики Беларусь, 2018. – 212 с.
– В издании представлен теоретический раздел по таким проблемам, как психологические законы
управленческой
деятельности,
психологическая
компетентность
руководителя,
его
инновационный потенциал, мотивационные факторы управления персоналом в организации.
Практический раздел позволяет ознакомиться с деловыми играми, направленными на отработку
психологического механизма принятия управленческих решений, вступление руководителя в
должность.
Завалина, А. А. Влияние железнодорожного транспорта на экологию / А. А. Завалина, О. В.
Волосникова // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами молодежи
[Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. –
Иркутск : ИрГУПС, 2018. – С. 37-39. – Данная статья анализирует влияние железнодорожного
транспорта на экологию. Целью данной работы является рассмотрение особенностей охраны
окружающей среды и экологической безопасности на железнодорожном транспорте. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/vlianie.pdf].
Зажигалкин, А. В. Инновационное развитие холдинга «РЖД» / А. В. Зажигалкин // Евразия
Вести. – 2019. – № 8. – С. 7. – О разработанной и действующей Комплексной программе
инновационного развития холдинга РЖД на период до 2020 года. [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Innovacionne.pdf].
5
Иванова, А. А. Исследование и картографирование теплового воздействия объектов
железнодорожных транспортных узлов на окружающую среду по данным дистанционного
зондирования / А. А. Иванова, Е. А. Балдина // ИнтерКарто/ИнтерГИС. Геоинформационное
обеспечение устойчивого развития территорий: материалы междунар. конф. – 2018. – Т. 24. Ч. 2. –
С. 27-39. – Дана оценка возможностей регистрации тепловой космической съемкой исходящего
длинноволнового излучения крупных транспортных узлов и выявления закономерностей
пространственно-временных изменений теплового излучения на их территориях. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/issledovanie1.pdf].
Игнатович, В. В. Разработка норм труда в условиях цифровизации / В. В. Игнатович //
Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 28-29. – Рассмотрено одно из важнейших
направлений деятельности ЦОТЭН – разработка нормативных документов по труду: норм
времени, нормативов трудоемкости, нормативов численности, в том числе норм управляемости,
норм обслуживания типовых штатных расписаний. Отмечена необходимость кардинального
пересмотра системы разработки норм в связи с повсеместным и быстрым внедрением
робототехники и информационных технологий. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Razrabotka_norm_truda.pdf].
Изготовление натурного макета паровоза Черепановых / Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2712 (ДЭЗ-275)-ПРГ-29579р9
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2712_DAZ_275.pdf].
Кобзев, С. А. Цифровая трансформация – новый уровень инновационного развития ОАО
«РЖД»: беседа с С. А. Кобзевым // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 2-3. – Рассмотрены
перспективные научно-технические наработки, реализуемые ОАО «РЖД». Показаны роль и
возможности цифровой трансформации на железнодорожном транспорте. Отражены новые
технические требования, предъявляемые для локомотивов и электропоездов нового поколения.
Описаны пути взаимодействия ОАО «РЖД» с АО «ВНИИЖТ», АО «НИИАС», АО «ВНИКТИ».
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Cifrivaya.pdf].
Кривоносов, А. Д. Основы теории связей с общественностью: учеб. для вузов / А. Д.
Кривоносов, О. Г. Филатова, М. А. Шишкина. – 2-е изд., испр. и доп. – Санкт-Петербург [и др.]:
Питер, 2018. – 287 с. – (Учебник для вузов). – В книге представлены основополагающие понятия
теории связей с общественностью в соответствии с классической моделью коммуникационного
процесса. Подробно рассмотрены такие вопросы, как субъекты и объекты PR-деятельности,
понятийный аппарат науки о PR, современные практики связей с общественностью. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2019/Krivonosov_Osnovy.pdf].
Левин, Б. А. Легендарный трудовой семестр / Б. А. Левин // Железнодорожный транспорт. –
2019. – № 8. – С. 9-11. – В 2019 году в России торжественно отметили не только 45-летие со дня
начала строительства Байкало-Амурской магистрали, но и 60-летие движения студенческих
строительных отрядов, ставших одними из главных участников знаменитой Всесоюзной ударной
комсомольской стройки. О славных прошлых делах, нынешнем дне, значении и перспективах
молодежного студенческого движения отрасли редакция журнала побеседовала с президентом
Российского университета транспорта (МИИТ) Б. А. Левиным. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Legendarny_trudovoy.pdf].
Легчеков, Л. На новые рельсы / Л. Легчеков // Железнодорожник Белоруссии. – 2019. – № 67. –
С. 6. – Рассмотрена история создания Брест-Литовской, Виленской (Белостокской), Минской
железных дорог, а также единой Белорусской железной дороги. [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/Na_novy.pdf].
Малицкая, И. Предупредить об опасности человека в наушниках / И. Малицкая // Служба
спасения. – 2019. – № 9. – С. 66-69. – Представлено мобильное приложение «Safe train»,
6
разработанное в целях предотвращения детского травматизма на железной дороге. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Predupredit.pdf].
Музей железных дорог России. Натурные образцы // Железнодорожный транспорт. – 2018. –
№ 10. – С. 63-69; № 11. – С. 63-69; № 12. – С. 58-64. – 2019. – № 1. – С. 70-77; № 2. – С. 75-77 ; №
3. – С. 60-66; № 5. – С. 71-77; № 6. – С. 54-63; № 7. – С. 61-64; № 8. – С. 69-74. – Обзорная
иллюстрированная статья о наиболее интересных натурных образцах железнодорожной техники,
находящихся на площадках Музея железных дорог России. В № 10–12 за 2018 год представлены
натурные образцы грузовых и пассажирских паровозов, танк-паровозов, мотовозов, пассажирских,
багажных и почтовых вагонов, размещенные в старом корпусе (блок Р) и новом корпусе (блок Н)
музея. В № 1–3 за 2019 год приведено описание грузовых и пассажирских тепловозов, в № 5–7 –
электроподвижного состава, в № 8 – пассажирских вагонов, размещенных в новом корпусе (блок
Н) Музея железных дорог России. Описание каждого натурного образца содержит его основные
технические характеристики, краткие данные о серии, к которой он относится, сведения об
эксплуатации образца до поступления в музей. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Muzey_jeleznyh_6.pdf].
ОСЖД. Бюллетень статистических данных ОСЖД по железнодорожному транспорту за
2017 год = OSJD. OSJD Bulletin of Statistical Data on Railway Transport for 2017. – Варшава:
Комитет ОСЖД, 2018. – 57 с. – В бюллетене представлены статистические данные по основным
показателям работы железных дорог стран-членов ОСЖД за 2017 год.
Перспективы развития транспортного комплекса [Электронный ресурс]: материалы IV
Междунар. заочной науч.-практ. конф. (Минск, 3-5 октября 2017 года). – Электрон. текст. данные
(1 файл: 7,34 Мб). – Минск: БелНИИТ «Транстехника», 2017. – 268 с. – Опубликованы статьи по
итогам докладов, представленных на конференцию. Значительное внимание уделяется
перспективным направлениям развития транспорта и транспортной деятельности, автономным и
беспилотным транспортным средствам; совершенствованию механизма управления перевозочным
процессом; повышению эффективности, качества и безопасности перевозок; развитию
транспортной и логистической инфраструктуры; интеллектуальным транспортным системам и
информационным технологиям на транспорте; кадровому и научному обеспечению транспортного
комплекса. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2017/perspektivi_razvitiya_transp.pdf].
Перспективы развития транспортного комплекса [Электронный ресурс]: материалы IV
Междунар. заочной науч.-практ. конф. (Минск, 4-6 октября 2016 года). – Электрон. текст. данные
(1 файл: 9,67 Мб). – Минск: БелНИИТ «Транстехника», 2016. – 306 с.– Опубликованы статьи по
итогам докладов, представленных на конференцию. Значительное внимание уделяется
перспективным направлениям развития транспорта и транспортной деятельности, автономным и
беспилотным транспортным средствам; совершенствованию механизма управления перевозочным
процессом; повышению эффективности, качества и безопасности перевозок; развитию
транспортной и логистической инфраструктуры; интеллектуальным транспортным системам и
информационным технологиям на транспорте; кадровому и научному обеспечению транспортного
комплекса. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2016/perspektivi_razvitiya_transp16.pdf].
Попова, Т. В. Совершенствование организации и нормирования труда в Центральной дирекции
по тепловодоснабжению / Т. В. Попова // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 30-31.
– Отражена работа по автоматизации расчета нормативной численности работников, поэтапном
введении в промышленную эксплуатацию расчета численности основных наиболее массовых
профессий и должностей, занятых эксплуатацией и обслуживанием систем водоснабжения и
водоотведения, котельных и тепловых сетей. Отмечено, что разработка и актуализация
нормативных документов по труду находятся в процессе постоянного совершенствования при
стремлении к оптимальной организации труда на рабочих местах, повышению
7
производительности
труда.
[электронная
версия
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Sovershenstvovanie_organizatsii.pdf].
документа
см.
Приспособление для притирки пластин клапана компрессора КТ-6 / Горьковская железная
дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 1922 (Т 18) [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/1922_T_18.pdf].
Приспособление для проверки пружин предохранительных клапанов / Горьковская
железная дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 1923 (Т 19) [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/1923_T_19.pdf].
Решение вопросов экологической безопасности / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2210 (ДРТ 116)-28719р6, 28718р1 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2210_DRT_116.pdf].
Рубашевский, Ю. Паровоз «Победа» и «победный» паровоз / Ю. Рубашевский // Вечерний
Брест. – 2019. – 6 сентября. – В статье рассказывается о музейном экспонате – паровозе Л-0009,
выпущенном в 1946 году на Коломенском паровозостроительном заводе и названном «Победа».
Работал на Московско-Рязанской железной дороге, с 1962 года – на Белорусской железной дороге
в локомотивных депо Витебска, Гомеля, Могилева. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/parovoz_pobeda.docx].
Санатории и оздоровительные центры Белорусской железной дороги. – Минск:
Белорусская железная дорога, [2019?]. – 44 с.– Представлена информация о четырех санаториях и
двух оздоровительных центрах, а также стационарных базах отдыха, входящих в состав отделений
Белорусской железной дороги.
Скачков, А. А. Исходя из баланса интересов / А. А. Скачков // Железнодорожный транспорт. –
2019. – № 8. – С. 12-17. – Рассмотрены вопросы взаимодействия Забайкальской железной дороги с
субъектами Российской Федерации по поддержке интересов как государственных, так и
коммерческих, формирования условий для заинтересованности потребителей в получении
качественных транспортных услуг с динамичным расширением их сегмента, а также повышения
эффективности
железнодорожных
перевозок
со
снижением
уровня
совокупных
макроэкономических
затрат.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Ishodya_iz.pdf].
Современное состояние и тенденции развития железных дорог [Электронный ресурс]:
материалы Междунар. студенческой науч.-практ. конф. 20 дек. 2017 г. – Электрон. текст. данные
(1 файл: 5,56 Мб). – Нижний Новгород, 2017. – 265 с. – В материалах конференции
рассматриваются вопросы состояние и перспективы развития подвижного состава железных
дорог, проблемы развития инфраструктуры железнодорожного транспорта, актуальные проблемы
экономики и управления транспортом. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в
библиотеке.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2017/sovremennoe_sostoznie.pdf].
Технологии конкурентного уровня // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 21. – Приведены
результаты проведения сопоставления уровня технологического развития холдинга «РЖД» с
уровнем развития и показателями ведущих зарубежных компаний-аналогов. Показаны приоритеты
развития
ОАО
«РЖД».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Technologies.pdf].
Трудовой кодекс Республики Беларусь с обзором основных изменений и дополнений,
внесенных Законом Республики Беларусь от 18 июля 2019 г. № 219-З / авт. коммент. Л. И. Липень.
– Минск: Амалфея, 2019. – 324 с. – В издании учтены дополнения и изменения, внесенные
Законом Республики Беларусь от 18 июля 2019 г. № 219-З (вступает в силу через 6 месяцев после
официального опубликования. Опубликован 27.07.2019 г.).
8
Установка для опрессовки смотровых стекол котла / Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2525 (ВРК 87)-29349р7 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2525_VRK_87.pdf].
Устранение пограничных и языковых барьеров в железнодорожных перевозках //
Железные дороги мира. – 2019. – № 8. – С. 38-41. – Обоснована важность решения проблемы
подготовки персонала, особенно машинистов, к работе в коридорах, проходящих по территории
нескольких стран. Рассмотрена европейская инициатива, направленная на поэтапный переход на
английский язык как международный в коммуникациях между операторами железнодорожной
инфраструктуры и операторами пассажирских и грузовых
трансграничных перевозок.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Ustranenie_pogranichnyh.pdf].
Филюшкина, Т. А. Актуальные вопросы в реализации инвестиционных программ / Т. А.
Филюшкина // Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 26-31. – На Калининградской
железной дороге состоялась сетевая школа, где специалисты строительного блока компании
обсуждали решения проблемных вопросов, направленных на повышение эффективности
ведомственной экспертизы проектной документации по объектам инвестиционной программы
ОАО «РЖД». В статье обобщены основные выступления, прозвучавшие на сетевой школе.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Aktualnye_voprosy_v.pdf].
Шкурина, Л. В. Комплексная оценка эффективности инвестиционных проектов развития
железнодорожного транспорта с учетом их влияния на экономический потенциал регионов
[Электронный ресурс]: монография / Л. В. Шкурина, А. А. Бирюков, С. Н. Беряков. – Электрон.
текст. данные (1 файл: 8,75 Мб). – Москва: МГУПС, 2013. – 214 с. – В монографии исследуется
современное состояние инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте.
Представлены основные принципы и методы экономической оценки эффективности
инвестиционного развития транспортного холдинга. Предложена система показателей для
экономической оценки социально-экономической эффективности. Рассмотрена модель учета
риска при формировании стратегической инвестиционной программы транспортного холдинга.
Дана
комплексная
оценка
социально-экономической
эффективности
стратегических
инвестиционных программ инфраструктурного развития железнодорожного транспорта.
–
Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2013/kompleksnaya_ocenka.pdf].
Охрана труда
Впереди тот, кто соблюдает требования охраны труда / Горьковская железная дорога. –
Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2167 (НБТ 73)-28647р1 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2167_NBT_73.pdf].
Гольская, Ю. Н. Организация охраны труда в дистанции пути / Ю. Н. Гольская, А. А.
Станкевич // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами молодежи
[Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. –
С. 41-45. – Эффективный и безопасный труд возможен только в том случае, если
производственные условия на рабочем месте отвечают всем требованиям стандартов в области
охраны труда. В статье рассмотрен порядок организации охраны и условий труда. Работа
посвящена исследованию вопросов организации охраны и условий труда в организации в
дистанции пути и порядку ее проведения. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/organizaciya_oxrany.pdf].
9
Обучающая программа по технике безопасности при погрузке и выгрузке газовых
баллонов / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний
Новгород: Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ
2355 (ТР 66) [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2355_TR_66.pdf].
Тестирующее задание по теме «Охрана труда для дежурного по переезду» / Горьковский
центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2383 (П 94)-29120р8 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2383_P_94.pdf].
Информационные технологии.
Автоматизированные системы управления
на железнодорожном транспорте
Болтенкова, Е. О. Комплексные методы обнаружения железнодорожных путей как основа
обнаружения препятствий / Е. О. Болтенкова, Д. О. Лелюхин // Железнодорожный транспорт. –
2019. – № 8. – C. 38-43. – Предложены подходы для обнаружения железнодорожного пути при
движении беспилотного локомотива, позволяющие повысить точность и достоверность
информации путем применения классических методов компьютерного зрения, нейронных сетей,
электронной карты с последующим комплексированием данных от нескольких источников.
Учтено негативное влияние плохих погодных условий на качество изображений и предложено
применение алгоритмов AGC и CLAHE для своевременного улучшения качества изображений.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Kompleksnye_metody_obnarujeniya.pdf].
Ефанов, Д. В. Интеллектуальный транспорт: технологические пределы и киберфизические
системы / Д. В. Ефанов // Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 42-43. –
Рассмотрены перспективы развития систем управления сложными объектами и процессами на
транспорте. Изложена авторская точка зрения на будущее систем управления на
железнодорожном транспорте, работающих в едином цифровом пространстве. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Intellektualny_transport_tehnologicheskie.pdf].
Компьютерная программа «Бесстыковый путь» / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2102 (П 8)-28559р8 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2102_P_8.pdf].
Малицкая, И. Предупредить об опасности человека в наушниках / И. Малицкая // Служба
спасения. – 2019. – № 9. – С. 66-69. – Представлено мобильное приложение «Safe train»,
разработанное в целях предотвращения детского травматизма на железной дороге. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Predupredit.pdf].
Обучающая программа по технике безопасности при погрузке и выгрузке газовых
баллонов / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний
Новгород: Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ
2355 (ТР 66) [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2355_TR_66.pdf].
Попов, П. А. Сопоставление возможностей человека и машины в восприятии окружающего
мира / П. А. Попов, В. Л. Дашонок // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 44-46. –
Приводится сравнение способности человека и машины в части технического зрения и обработки
большого объема информации. Обосновывается, что для внедрения беспилотных технологий
10
необходимо оценить равноценность замены человека машиной в части их физических и
интеллектуальных возможностей и определить требования к создаваемым в этих целях системам.
Констатируется тот факт, что на данный момент «органы чувств» и скорость реакции технических
систем превосходят физические возможности человека, при этом их возможности значительно
уступают ему в части восприятия и обработки информации для выработки ответной реакции.
Подчеркивается, что поскольку технические системы постоянно совершенствуются, в недалеком
будущем их возможности сравняются с человеческими и превзойдут их. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Sopostavlenie_vozmojnostey.pdf].
Попова, Т. В. Совершенствование организации и нормирования труда в Центральной дирекции
по тепловодоснабжению / Т. В. Попова // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 30-31.
– Отражена работа по автоматизации расчета нормативной численности работников, поэтапном
введении в промышленную эксплуатацию расчета численности основных наиболее массовых
профессий и должностей, занятых эксплуатацией и обслуживанием систем водоснабжения и
водоотведения, котельных и тепловых сетей. Отмечено, что разработка и актуализация
нормативных документов по труду находятся в процессе постоянного совершенствования при
стремлении к оптимальной организации труда на рабочих местах, повышению
производительности
труда.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Sovershenstvovanie_organizatsii.pdf].
Тестирующее задание по системе информации «Человек на пути» / Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2377 (П 88)-29119р8 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2377_P_88.pdf].
Тестирующее задание по теме «Бесстыковый путь» / Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2378 (П 89)-29118р8 [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2378_P_89.pdf].
Тестирующее задание по теме «Охрана труда для дежурного по переезду» / Горьковский
центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2383 (П 94)-29120р8 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2383_P_94.pdf].
Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы
Ананьев, Р. На качественно новом уровне / Р. Ананьев // Железнодорожник Белоруссии. –
2019. – № 68. – С. 1,3. – О модернизации контейнерного терминала станции Брест-Северный,
используемого при обработке грузопотоков в сообщении Восток – Запад – Восток. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/Na_kachestvenno.pdf].
Гунбин, А. А. Оценка влияния количества расцепок «сверхдлинных» отцепов на
технологический горочный интервал / А. А. Гунбин, А. А. Климов // Вестник Сибирского
государственного университета путей сообщения. – 2019. – № 2. – С. 19-25. – В статье излагается
методика расчета технологического горочного интервала при корректировке технологии
расформирования составов на сортировочных горках, связанной с изменением допустимого числа
вагонов в отцепах. При увеличении максимально допустимого числа вагонов в отцепе
сокращается количество расцепок и число связанных с этим дополнительных операций, что ведет
к сокращению технологического горочного интервала и увеличению перерабатывающей
11
способности
сортировочной
горки.
[электронная
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ocenka_vliania.pdf].
версия
документа
см.
Леонова, С. А. О формировании системы транспортно-пересадочных узлов городского округа
Самара / С. А. Леонова // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 58-61. – Рассмотрено
создание и функционирование системы транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в городском
округе Самара в целях совершенствования организации пассажирских перевозок. Определена
зависимость числа ТПУ от основных параметров городской транспортной сети. Предложен
вариант размещения пересадочных узлов с учетом изменения структуры пассажиропотока.
Составлен алгоритм определения рационального числа ТПУ. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/O_formirovanii_sistemy.pdf].
Миндалева, И. Сладкий груз доставят вовремя / И. Миндалева // Железнодорожник
Белоруссии. – 2019. – № 67. – С. 1. – Освещена работ станции Жабинка Брестского отделения
Белорусской железной дороги по организации пропуска составов с сельскохозяйственными
грузами. [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/Sweet.pdf].
Осовская, Е. И прикоснуться к истории / Е. Осовская // Железнодорожник Белоруссии. – 2019.
– № 67. – С. 4. – О работе станции Лынтупы Витебского отделения Белорусской железной дороги.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/Touch.pdf].
Повышение экономической эффективности функционирования существующих систем
железнодорожного транспорта за счет применения уточненного подхода к расчету
перерабатывающей способности обслуживающих устройств / Е. Н. Тимухина [и др.] // Вестник
Сибирского государственного университета путей сообщения. – 2019. – № 2. – С. 26-33. – В статье
рассматривается задача определения параметров элементов транспортной системы для
оптимизации пропускной и перерабатывающей способностей. Для ее решения предлагается
использовать подход, в рамках которого при расчете пропускной способности транспортной
системы учитывается взаимодействие составляющих ее элементов. В результате исследования
определено рациональное соотношение параметров станционных элементов и выявлено
избыточное путевое развитие, не влияющее на перерабатывающую способность сортировочного
устройства, устранение которого позволит повысить экономическую эффективность
функционирования
всей
станции.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/povychenie_ekonomicheskoi.pdf].
Приведение к эталонному состоянию станции Кильдуразы / Горьковская железная дорога. –
Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2110 (Общ. 16) [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2110_Obsh_16.pdf].
Сергеева, Л. Используя возможности дороги / Л. Сергеева // Железнодорожник Белоруссии. –
2019. – № 67. – С. 4. – Отражена грузовая работа станции Круговец Гомельского отделения
Белорусской
железной
дороги.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/Ispolsya.pdf].
Смирнов, В. И. Динамические особенности скатывания вагонов с сортировочной горки / В. И.
Смирнов, С. А. Видюшенков, А. С. Кухарева // Известия Петербургского университета путей
сообщения. – 2019. – № 2. – С. 241-247. – Моделирование скатывания отцепов позволяет
произвести проверку запроектированного продольного профиля, оптимальности управления
процессом расформирования составов, достаточности оснащения и рациональности режима
работы средств механизации и автоматизации сортировочной горки. Полученное решение можно
использовать для проверки возможности ухода незакрепленного подвижного состава под
действием силы тяжести и воздействия ветровой нагрузки. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/dinamicheskie_osobennosti.pdf].
Стецова, Ю. М. Выбор оптимального варианта технологии размещения и крепления
пиломатериала в полувагоне с учетом минимизации затрат / Ю. М. Стецова, В. А. Оленцевич //
12
Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами молодежи [Электронный
ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. – С. 140-145. –
В статье рассматриваются вопросы повышения качества использования и обеспечения
сохранности вагонного парка, ускорения времени погрузки и крепления грузов, повышения
эффективности использования подвижного состава. Предлагается вариант размещения и
крепления пиломатериала в полувагоне с учетом минимизации затрат на перевозку. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2018/vybor_optimalnogo.pdf].
Титов, К. М. Пассажирская платформа железнодорожного пути со съемным краем / К. М.
Титов, Д. А. Ковенькин, П. Н. Холодов // Современные технологии. Системный анализ.
Моделирование. – 2019. – № 2. – С. 226-233. – В работе рассмотрены различные виды
используемых типовых и запатентованных пассажирских платформ в России. Указаны
конструктивные особенности и недостатки существующих видов пассажирских платформ. На
основании анализа различных конструктивных решений и требований при производстве путевых
работ предложена конструкция, позволяющая применять путевую технику при ремонте
железнодорожного пути без демонтажа капитальной части платформы. При этом в отличие от
аналогов платформа имеет более простую конструкцию и может быть размещена не только в
прямом
участке,
но
и
в
кривом.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/passagirskaia_platforma.pdf].
Шайдуллин, Ш. Н. Применение цифровых технологий в области обеспечения безопасности
движения поездов / Ш. Н. Шайдуллин // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 22-26. –
Указаны основные цели и задачи цифровой трансформации системы управления рисками и
безопасностью движения на железнодорожном транспорте. Рассмотрены такие важные для ее
реализации вопросы, как внедрение единой корпоративной платформы УРРАН (управление
ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности), развитие комплекса
технической диагностики, совершенствование факторного анализа, усиление контрольноревизионной деятельности, разработка цифровых технологий прогнозного обслуживания.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Primenenie_tsifrovyh_tehnologiy.pdf].
Школа передового опыта ГДЖВ «Современные методы работы вокзального хозяйства» /
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород:
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2610 (ДЖВ173)-29511р2п [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2610_DJV_173.pdf]/
Электронный аудиоавтоинформатор / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород:
ДЦНТИ, 2009. –
1 с. – ИЛ 1977 (ДЖВ 73) [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/1977_DJV_.pdf].
Безопасность движения поездов
Москалева, Л. М. Анализ совершенствования системы безопасности движения / Л. М.
Москалева, О. Э. Тур // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами
молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13
апр. 2018 г. – С. 125-128. – Данная статья анализирует причины транспортных происшествий и
совершенствование системы безопасности движения. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/analiz_soverchenstvovania.pdf].
13
Тарасов, Е. М. Оценка уровня безопасности на железнодорожных переездах / Е. М. Тарасов, А.
Е. Тарасова // Вестник транспорта Поволжья. – 2019. – № 2. – С. 68-77. – В данной статье
представлена оценка уровня безопасности на железнодорожных переездах стран Европейского
железнодорожного агентства, а также других стран, включая железнодорожные переезды
Российской Федерации. Проведена оценка развития железнодорожных переездов, анализа
аварийности, показаны пути повышения безопасности на переездах за счет развития
инфраструктуры железных дорог и оснащения переездов техническими средствами ограждения и
регулирования
потока
автотранспорта.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ocenka_urovnia.pdf].
Шайдуллин, Ш. Н. Применение цифровых технологий в области обеспечения безопасности
движения поездов / Ш. Н. Шайдуллин // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 22-26. –
Указаны основные цели и задачи цифровой трансформации системы управления рисками и
безопасностью движения на железнодорожном транспорте. Рассмотрены такие важные для ее
реализации вопросы, как внедрение единой корпоративной платформы УРРАН (управление
ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности), развитие комплекса
технической диагностики, совершенствование факторного анализа, усиление контрольноревизионной деятельности, разработка цифровых технологий прогнозного обслуживания.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Primenenie_tsifrovyh_tehnologiy.pdf].
Шмидт, А. О. Разработка мероприятий, направленных на повышение безопасности
транспортных услуг в пассажирских железнодорожных перевозках / А. О. Шмидт // Безопасность
транспорта и сложных технических систем глазами молодежи [Электронный ресурс]: материалы
Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. – С. 235-239. – В статье
рассматривается вопрос повышения уровня безопасности пассажирских перевозок за счет
совершенствования системы транспортной безопасности. На основе анализа нормативных
документов, а также текущей ситуации с обеспечением транспортной безопасности, предлагается
комплекс мероприятий, направленных на снижение угрозы совершения актов незаконного
вмешательства, и их последовательность. Разработанный перечень включает в себя технические и
организационно-управленческие меры, которые сгруппированы в зависимости от категории
пассажиропотока на железнодорожном транспорте. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/razrabotkameropriatii.pdf].
Эксплуатационная работа.
Организация движения поездов
Бурдяк, П. С. Обоснование выбора способа расформирования составов на негорочных
сортировочных устройствах / П. С. Бурдяк // Вестник Сибирского государственного университета
путей сообщения. – 2019. – № 2. – С. 12-18. – В статье сравнительный анализ по затрате времени
на расформирование состава способами осаживания и толчков. Сравнение двух технологий с
учетом условий и факторов, влияющих на время расформирования, выполнено с использованием
действующих норм времени на выполнение маневровых операций, программных комплексов,
имитирующих движение маневрового состава и свободно скатывающихся отцепов. Результаты
расчетов позволили подтвердить преимущество способа осаживания перед толчками для
формирования групп вагонов при занятии только необходимой для расформирования части путей
парка [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/obosnovanie_vybora1.pdf].
14
Организация пассажирских перевозок
на железнодорожном транспорте
Либерализация железнодорожного транспорта Финляндии // Железные дороги мира. – 2019.
– № 8. – С. 33-37. – В Финляндии реализуется очередной этап реформ в рамках программы
либерализации сектора железнодорожных перевозок. Обсуждены основные положения реформы,
в том числе касающиеся открытия рынка пассажирских перевозок для свободной конкуренции. В
целях создания условий для развития здоровой конкуренции принято решение о разделении
национального оператора железнодорожных перевозок VR Group на три независимые
государственные компании, одна из которых займется лизингом подвижного состава, вторая –
ремонтом и обслуживанием, а третья – управлением инфраструктурой. Выделение из VR Group
бизнес-структур открывает путь к выбору операторов пассажирских перевозок на конкурсной
основе.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Liberalizatsiya_jeleznodorojnogo.pdf].
Ночные поезда в Великобритании // Железные дороги мира. – 2019. – № 8. – С. 28-32. – В
Великобритании, как и во многих других западноевропейских странах, сеть сообщений,
обслуживаемых ночными поездами, претерпела серьезные изменения за прошедшие 25 лет.
Примечателен опыт выживания двух ночных экспрессов – Caledonian Sleeper, курсирующего
между Лондоном и городами Шотландии, и Night Riviera, обеспечивающего связь городов
Корнуолла с Лондоном. Рассмотрены меры, предпринимаемые операторами для повышения
качества обслуживания пассажиров. В частности, предусмотрено развитие парка подвижного
состава, в том числе закупка новых поездов и модернизация эксплуатируемых, а также внедрение
новых сервисов для пассажиров. Отмечено, что ночные поезда являются хорошим решением для
обеспечения доступности регионов и активом для развития экономики и туризма. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Nochnye_poezda.pdf].
Шмидт, А. О. Разработка мероприятий, направленных на повышение безопасности
транспортных услуг в пассажирских железнодорожных перевозках / А. О. Шмидт // Безопасность
транспорта и сложных технических систем глазами молодежи [Электронный ресурс]: материалы
Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. – С. 235-239. – В статье
рассматривается вопрос повышения уровня безопасности пассажирских перевозок за счет
совершенствования системы транспортной безопасности. На основе анализа нормативных
документов, а также текущей ситуации с обеспечением транспортной безопасности, предлагается
комплекс мероприятий, направленных на снижение угрозы совершения актов незаконного
вмешательства, и их последовательность. Разработанный перечень включает в себя технические и
организационно-управленческие меры, которые сгруппированы в зависимости от категории
пассажиропотока на железнодорожном транспорте. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/razrabotkameropriatii.pdf].
Организация грузовых перевозок
на железнодорожном транспорте.
Грузовая и коммерческая работа
Premium Port: strategy is decisive. – Duisburg: Duisburger Hafen AG, 2018. – 62 с. – Брошюра
посвящена 20-летию стратегической переориентации Duisport Group в разработке концепции
logport (logport-spirit), являющейся поставщиком полного спектра услуг в сфере логистики.
15
Афанасенко, И. Д. Цифровая логистика: учеб. для вузов / И. Д. Афанасенко, В. В. Борисова. –
Санкт-Петербург [и др.]: Питер, 2019. –
270 с. – Освещены межфункциональные и
межорганизационные взаимосвязи элементов цифровых логистических систем; изменения в
электронной торговле, снабжении, сбыте, складировании, перевозках и управлении запасами;
влияние на логистические процессы различных факторов: появления новых рынков, способов
управления, роботизации, искусственного интеллекта, облачных сервисов и др. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2019/Afanasenko_Cyfrovaya.pdf].
Мелехова, А. Адресная логистика / А. Мелехова // Железнодорожник Белоруссии. – 2019. – №
68. – С. 3. – Отражена деятельность Барановичского грузового центра транспортной логистики
(БГЦТЛ). [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/Adress.pdf].
Перевозки марганцевых руд по железным дорогам ЮАР // Железные дороги мира. – 2019. –
№ 8. – С. 18-22. – Рост спроса со стороны металлургических компаний на марганец послужил
сигналом для южноафриканского оператора грузовых перевозок Transnet Freight Rail приступить к
реализации программы по повышению объема перевозок марганцевой руды на линиях колеи 1067
мм. Отмечены успехи оператора Transnet в увеличении объема вывоза руды из шахт в Хотазеле
(ЮАР) в морские порты этой страны, благодаря модернизации железнодорожного коридора
Хотазель – Нгкура длиной 1100 км и сооружению нового терминала в глубоководном порту
Нгкура в Восточно-Капской провинции. Кроме того Transnet организовал опытный рейс поезда из
375 вагонов на рудовозной линии Сайшен – Салданья протяженностью 861 км, признанного
самым длинным рудовозным поездом в мире. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Perevozki_margantsevyh.pdf].
Солнцев, А. Мультимодальный залог пунктуальности / А. Солнцев // РЖД-Партнер. – 2019. –
№ 17. – С. 50-53. – Об особенностях развития транзитных мультимодальных контейнерных
перевозок
на
территории
России.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Multimodalnye.pdf].
Стародворская, А. Н. ТКО как груз для железнодорожного транспорта / А. Н. Стародворская //
Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 58-61. – Определены виды твердых
коммунальных отходов (ТКО), прошедших обработку прессованием и брикетированием, которые
можно перевозить железнодорожным транспортом. Описаны транспортные характеристики для
каждого вида грузов из ТКО и вторичного сырья. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/TKO.pdf].
Локомотивное хозяйство. Вагонное хозяйство.
Подвижной состав
Андреев, В. Е. Перспективы применения беспилотных технологий в ОАО «РЖД» / В. Е.
Андреев // Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 2-3. – Рассмотрены основные
направления развития беспилотного управления движением на российских железных дорогах.
Определены задачи в части внедрения проектов беспилотного управления подвижным составом
для реализации 3-го уровня автоматизации. Представлены достижения в части создания системы
машинного зрения, опытные образцы которой уже действуют на трех маневровых локомотивах
серии ТЭМ7А, и планы реализации технологий беспилотного движения пассажирских
электропоездов на Московском центральном кольце. Приведена информация о разрабатываемых
решениях по интеграции датчиков машинного зрения в корпуса электропоездов «Ласточка»,
16
курсирующих
на
МЦК.
[электронная
версия
документа
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Perspektivy_primeneniya_bespilotnyh.pdf].
см.
Андреев, В. Е. Перспективы применения беспилотных технологий в ОАО «РЖД» / В. Е.
Андреев // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 33-35. – Проанализирован уровень и
перспективы развития беспилотного транспорта как в России, так и за рубежом. Представлены
достижения в части создания системы машинного зрения, опытные образцы которой уже
действуют на трех маневровых локомотивах серии ТЭМ7А, и планы реализации технологий
беспилотного движения пассажирских электропоездов. Дана информация о разрабатываемых
решениях по интеграции датчиков машинного зрения в корпуса электропоездов «Ласточка»,
курсирующих на Московском центральном кольце, и о созданном на станции Лужская
Октябрьской железной дороги автоматизированном рабочем месте машиниста-оператора.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Perspektivy_primeneniya_bespilotny.pdf].
Анимационный ролик по проведению ремонта тепловоза ЧМЭ-3 / Горьковская железная
дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 1 с. – ИЛ 2121 (ДРТ 27)-28564р6 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2121_DPT_27.pdf].
Анисимов, А. С. Оперативная оценка эффективности использования тепловозов на основе
данных бортовых систем / А. С. Анисимов, И. В. Чернышков // Вестник транспорта Поволжья. –
2019. – № 2. – С. 7-16. – Статья содержит описание методики определения коэффициента
полезного действия тепловозов, основывающейся на анализе данных, получаемых локомотивными
бортовыми системами, с дополнением их результатами математического моделирования
термодинамических процессов, протекающих в энергетической установке тепловоза.
Представлены результаты расчета КПД тепловозов на основе данных АПК «Борт» и контроля
состава отработавших газов на пункте экологического контроля. [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/operativnaia_ocenka.pdf].
Белобородов, И. П. Особенности изготовления сваркой воздушного резервуара тормозной
системы локомотива / И. П. Белобородов, А. С. Львова // Безопасность транспорта и сложных
технических систем глазами молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской
молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. – С. 13-15. – В статье рассматриваются вопросы,
касающиеся тормозной системы локомотива и особенностей изготовления ее воздушного
резервуара с помощью таких видов сварки, как автоматическая дуговая сварка под флюсом,
механизированная сварка, сваркой в среде защитных газах полуавтоматом и ручная дуговая
сварка.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/osobennosti_izgotovlenia.pdf].
В поисках современных решений // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 52-53. –
Краткий обзор выступлений участников научно-технической конференции «Современные методы
построения беспилотных транспортных средств». [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/V_poiskah_sovremennyh.pdf].
Веселов, Е. В. ООО «НПО САУТ» – безопасность движения поездов на новый уровень / Е. В.
Веселов // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 19. – Рассмотрена инновационная система
автоматического управления торможением поездов САУТ-К. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/SAUT.pdf].
Воздушный рукав для настройки установки УЗОТ-РМ по давлению / Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2483(В 45)-29318р7 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2483_V_45.pdf].
Воздушный фильтр для очистки воздуха от примесей для установки СИП-В / Горьковский
центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр
17
научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2485(В47)-29322р7 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2485_V_47.pdf].
Волковский, Д. В. Цифровизация без границ / Д. В. Волковский // Евразия Вести. – 2019. – №
8. – С. 20. – Отражены интеллектуальные системы автоведения, разработанные ООО «АВП
Технология».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Cifrovizacia.pdf].
Гасюк, А. С. Расчетно-экспериментальные методы оценки ресурса базовых частей подвижного
состава / А. С. Гасюк, Э. С. Оганьян // Известия Петербургского университета путей сообщения. –
2019. – № 2. – С. 285-289. – Разработаны методы определения, назначения и продления сроков
службы железнодорожного подвижного состава по ресурсу критических элементов их несущих
конструкций на примере главной рамы и рамы тележки тепловоза ТЭМ2; решены задачи
безопасной эксплуатации подвижного состава (в том числе с истекшим назначенным сроком
службы) на основе расчетно-экспериментальной оценки ресурса базовых частей по критериям
прочности, жесткости, сопротивления усталости. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/raschetno-eksperimentalnye.pdf].
Горбунова, Е. Е. Использование системы тепловидения при испытании и ремонте
пассажирских вагонов / Е. Е. Горбунова, И. В. Ковригина, Е. А. Рожкова // Безопасность
транспорта и сложных технических систем глазами молодежи [Электронный ресурс]: материалы
Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апреля 2018 г. – С. 248-251. – Рассмотрены
вопросы внедрения тепловизионного контроля в систему ремонта и технического обслуживания
подвижного состава. Для получения фактической картины теплового состояния вагона
рекомендуется проводить комбинированный теплотехнический эксперимент с использованием
аэродинамического
испытания.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2018/ispolzovanie_sistemy.pdf].
Горякина, О. В. Оценка работы комплекса технических измерений и применение
инновационных технологий на Восточно-Сибирской железной дороге / О. В. Горякина [и др.] //
Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. – 2019. – № 2. – С. 119-127. – В
статье проводится анализ основных неисправностей вагонов, возникающих в процессе их
эксплуатации на Восточно-Сибирской железной дороге, представлена номенклатура
распределения неисправностей вагонов по основным несущим узлам. Определена основная
проблема досрочной постановки вагонов в ремонт по неисправностям поверхности катания
колесных пар. Анализируются дефекты колесных пар. Рассматривается принцип работы и
контролируемые параметры при сканировании поверхностей катания колесных пар
автоматическим комплексом технических измерений. Авторами выделяются наиболее значимые
недостатки работы комплекса технических измерений в эксплуатации, влияющие на пропускную
способность станций и пунктов технического обслуживания. Предлагается вариант внедрения на
производстве лазерного профилометра для сокращения времени простоя транзитных поездов.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ocenka_raboty.pdf].
Гришаев, С. Ю. Инновационные технологии для создания автоматической системы
управления движением / С. Ю. Гришаев, А. Н. Попов // Автоматика, связь, информатика. – 2019. –
№ 8. – С. 9-11. – Рассмотрены существующие и планируемые наработки и исследования в области
автоматизации управления движением поездов на основе применения модифицированного
локомотивного комплекса БЛОК-М с использованием надежных средств радиопередачи данных.
Отмечена совместная работа ФГУП «ПО «Октябрь» и ФГБОУ ВО УрГУПС по созданию системы
управления автоматической переездной сигнализацией на основе двухстороннего обмена
информацией между локомотивом и переездом по цифровому радиоканалу. [электронная версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Innovatsionnye_tehnologii_dlya.pdf].
18
Евсеев, Д. Г. Повышение уровня пассивной безопасности подвижного состава / Д. Г. Евсеев, А.
В. Барышников // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 56-57. – Проанализирована
потребность в разработке устройств пассивной безопасности. Определены основные тенденции
развития пассивной безопасности подвижного состава с учетом зарубежного опыта по
применению устройств поглощения энергии. Предложены основные направления для
исследования обеспечения целостности подвижного состава и безопасности пассажиров в
условиях
аварийных
столкновений.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Povyshenie_urovnya_passivnoy.pdf].
Егоренков, Н. А. Будущее за широким применением цифровых систем управления и
диагностики / Н. А. Егоренков // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 18. – Рассмотрена
инновационная продукция, разработанная АО «МТЗ Трансмаш» и внедряемая на сети ОАО
«РЖД».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Future.pdf].
Зелюкова, Е. В. Оценка весомости свойств противокоррозионных защитных покрытий для
грузовых вагонов / Е. В. Зелюкова, К. М. Колясов, В. Ф. Лапшин // Инновационный транспорт. –
2019. – № 2(32). – С. 53-57. – В работе выполнена оценка весомости свойств
противокоррозионных защитных покрытий для вагонов-минераловозов на основе метода
экспертного квалиметрирования. В отличие от ранее выполненных работ, где качество защитных
покрытий оценивалось по лабораторным испытаниям образцов сталей с защитными покрытиями,
в статье исходными данными явились результаты эксплуатационных испытаний вагонов для
перевозки минеральных удобрений. Приведены характерные повреждения защитных покрытий
внутренних поверхностей вагонов-минераловозов, рассмотрены основные эксплуатационные
факторы, оказывающие наибольшее влияние на защитные покрытия. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ocenka_vesomosti.pdf].
Именные электропоезда Горьковской железной дороги / Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2422(НДОППр.133)-29149р2п
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2422_NDOPPr_133.pdf].
Информационное табло выполнения программы ремонта электропоездов / Горьковский
центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2486 (НДОППр. 48)-29292р2п
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2486_NDOPPr_48.pdf].
Камаретдинова, Г. А. Анализ технического состояния грузовых вагонов на
межгосударственном стыковом пункте / Г. А. Камаретдинова, А. Ю. Волкова // Инновационный
транспорт. – 2019. – № 2(32). – С. 44-48. – На основании данных об отцепках, осуществленных на
межгосударственных стыковых пунктах, выполнен анализ технического состояния грузовых
вагонов. Исследованы методы контроля надежности конструкций в процессе технического
обслуживания вагонов, выявлены наиболее подверженные отказам узлы и детали, произведены
расчеты единичных показателей надежности грузовых вагонов и частот переходов между
состояниями. Произведенный анализ позволил выявить факторы, ведущие к снижению
пропускной
способности.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/analiz_tehnicheskogo.pdf].
Колеса со спицами для подвижного состава // Железные дороги мира. – 2019. – № 8. – С. 5758. – В рамках реализуемой ЕС инициативы Shift2Rail компания Siemens разработала колеса со
спицами из ковкого аустенизированного чугуна с шаровидным графитом, обеспечивающие три
основных преимущества: снижение массы, износа инфраструктуры и подвижного состава и
уровня
создаваемого
шума.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Kolesa_so_spitsami.pdf].
19
Коссов, В. С. Цель АО «ВНИКТИ» – создание эффективного и надежного подвижного состава /
В. С. Коссов // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 6. – Освещена деятельность АО «Научноисследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО
«ВНИКТИ»). [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Cel.pdf].
Куренков, А. С. Моделирование алгоритмов управления беспилотными локомотивами с
использованием тренажерных технологий / А. С. Куренков // Железнодорожный транспорт. –
2019. – № 8. – С. 49-51. – Рассмотрены преимущества использования существующих и
выпускаемых ПКБ ЦТ для всех серий тягового подвижного состава тренажерных комплексов для
обучения искусственного интеллекта. Подчеркнуто, что его элементы, такие как техническое
зрение, система распознавания объектов, система оценки управления подвижным составом,
включающая в себя оценку действий в нештатных ситуациях, которая должна оценивать скорость
принятия решений и правильность отработки алгоритмов действий, все эти системы безопаснее,
проще и быстрее отстраивать на тренажерных комплексах, а не в ходе поездок с реальными
локомотивами.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Modelirovanie_algoritmov.pdf].
Ладыченко, А. О. ВМЗ готов к заключению контрактов жизненного цикла на поставку колес:
беседа с А. О. Ладыченко // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 16. – Рассмотрены основные
направления деятельности АО «Выксунский металлургический завод», изготавливающего
железнодорожные колеса, используемые в колесных парах грузового и пассажирского подвижного
состава.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/BMZ.pdf].
Леш, В. Н. «Синара – Транспортные Машины» – взаимодействие и сотрудничество: беседа с В.
Н. Лешом // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 8-9. – Показана экономическая и эксплуатационная
целесообразность внедрения на сети ОАО «РЖД» газотурбовозов. Отражена деятельность
холдинга «Синара – Транспортные Машины». [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Sinara.pdf].
Лучшей локомотивной бригаде – именной электровоз / Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2574 (Т-136)-ПРГ-ТЧЭ9(16/12)
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2574_T_136.pdf].
Мишин, И. М. Применение аддитивных технологий при ремонте подвижного состава / И. М.
Мишин // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 75-77. – Описан зарубежный опыт
применения 3D-технологий для изготовления мелких деталей для нужд железнодорожного
транспорта. Показаны преимущества использования 3D-принтеров. Приведены примеры
применения аддитивных технологий крупными производителями в процессе производства и при
дальнейшем обслуживании железнодорожной техники. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Primenenie_additivnyh.pdf].
Модернизация схемы системы отопления электропоездов серии ЭД9М / Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2505 (НДОППр. 67)-29362р2п
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2505_NDOPPr_67.pdf].
Моечная машина для обмывки колесных пар / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2009. – 3 с. – ИЛ 1928 (Т 24) [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/1928_T_24.pdf].
Морозова, И. Всегда ли лучшее враг хорошего? / И. Морозова // РЖД-Партнер. – 2019. – № 1516. – С. 38-39. – Рассматриваются тенденции к улучшению технических характеристик
пассажирских вагонов. На суд потенциальных пассажиров предлагаются все новые варианты
компоновки салона, а также всевозможные дополнительные опции в виде душа, холодильника и
20
других неизменных атрибутов современного быта. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Vsegda.pdf].
Наглядное пособие по неисправностям подвижного состава / Горьковская железная дорога.
– Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2094 (В-190)-28562р7 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/2094_V_190.pdf].
Незнамов, А. В. Регуляторные аспекты / А. В. Незнамов // Железнодорожный транспорт. –
2019. – № 8. – С. 47-48. – Показано, какие именно транспортные средства можно считать
полностью беспилотными. Проанализирован один из основных факторов, сдерживающих развитие
технологий автоматического управления всеми транспортными средствами: вопросы
нормативного регулирования. Дана информация о том, что уже делается в плане решения этой
проблемы и что еще предстоит сделать. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Regulyatornye_aspekty.pdf].
Обучающий видеофильм по устранению неисправностей в цепях управления и силовых
цепях электровоза ЧС4Т / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2
с.
–
ИЛ
2163
(Т
69)-28634р6
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2163_T_69.pdf].
Орлова, А. М. Научный интерес. Практическое применение / А. М. Орлова // Евразия Вести. –
2019. – № 8. – С. 14-15. – Отражена деятельность ООО «ВНИЦТТ» ПАО «НПК ОВК» –
современного инжинирингового центра по проведению научно-исследовательских, опытноконструкторских работ и технологических разработок в сфере грузового железнодорожного
подвижного
состава.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Nauchny.pdf].
Охотников, А. Л. Беспилотное управление локомотивом: вчера, сегодня и завтра / А. Л.
Охотников, П. А. Попов // Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 12-17. – В статье
рассмотрено развитие систем беспилотного управления на железнодорожном транспорте как
системы информационного управления. Проведен анализ технических разработок в области
автопилотирования локомотивами в разных странах. Отражены достижения и направления
развития таких систем на рынках Европы, Китая, Японии, Кореи, Америки, Австралии.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Bespilotnoe_upravlenie.pdf].
Повышение эффективности системы питания дизеля и вентиляции картера дизеля
рельсового автобуса «РА-2» в зимнее время / Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2392(НДОППр.103)-29113р2п [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2392_NDOPPr_103.pdf].
Позиция входного контроля корпусов автосцепки / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2214 (ДРВ 120)-28761р7 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2214_DRV_120.pdf].
Попов, И. П. Маневровый тепловоз с инертно-емкостным накопителем энергии / И. П. Попов //
Вестник транспорта Поволжья. – 2019. – № 2. – С. 105-108. – Рассматривается возможность
оснащения маневрового тепловоза инертно-емкостным накопителем энергии, что позволит
сгладить нагрузку на силовую установку и за счет этого снизить ее мощность и массогабариты.
Относительно частая смена режима работы маневрового тепловоза обусловливает эффективность
и целесообразность оснащения его накопителем энергии. Помимо сглаживания нагрузки на
силовую установку, накопитель позволит рекуперировать энергию при торможении, за счет чего
возрастет энергоэффективность маневрового тепловоза. Представлены теоретические
предпосылки создания инертно-емкостного накопителя энергии, который технически выполнен в
21
виде машины постоянного тока с супермаховиком. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/manevrovy_teplovoz.pdf].
Попов, П. А. Беспилотные поезда: основные принципы работы / П. А. Попов //
Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 36-38. – Представлены требования к системе
технического зрения при переходе на третий уровень автоматизации, в том числе по дальности
обнаружения препятствий. Рассмотрен состав этой системы и алгоритм исключения столкновений
с препятствиями на ее основе. Обоснована необходимость отслеживания скорости объектов в
целях предсказания их положения в будущем и представлено решение основной проблемы
развития бортовой системы технического зрения на современном этапе – ложных срабатываний.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Bespilotnye_poezda.pdf].
Попов, П. А. Поезд без машиниста – российские перспективы / П. А. Попов, А. Л. Охотников //
Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 4-6. – В статье кратко рассмотрена эволюция
систем беспилотного управления поездами в России. Описаны основные направления развития
современных систем беспилотного управления на железнодорожном транспорте. Перечислены
технические требования к машинному зрению для обнаружения препятствий. Дано описание
основных проблем, которые сдерживают внедрение беспилотных поездов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Poezd_bez_mashinista.pdf].
Попов, П. А. Сопоставление возможностей человека и машины в восприятии окружающего
мира / П. А. Попов, В. Л. Дашонок // Железнодорожный транспорт. – 2019. – № 8. – С. 44-46. –
Приводится сравнение способности человека и машины в части технического зрения и обработки
большого объема информации. Обосновывается, что для внедрения беспилотных технологий
необходимо оценить равноценность замены человека машиной в части их физических и
интеллектуальных возможностей и определить требования к создаваемым в этих целях системам.
Констатируется тот факт, что на данный момент «органы чувств» и скорость реакции технических
систем превосходят физические возможности человека, при этом их возможности значительно
уступают ему в части восприятия и обработки информации для выработки ответной реакции.
Подчеркивается, что поскольку технические системы постоянно совершенствуются, в недалеком
будущем их возможности сравняются с человеческими и превзойдут их. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Sopostavlenie_vozmojnostey.pdf].
Постоянно действующий канал приема сигнала тревоги (ПДК-Т) / Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2543 (ДМВ-105)-29369р2п [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2543_DMV_105.pdf].
Приспособление для установки замка в резиновое уплотнение стекол ССПС / Горьковский
центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2502 (Э 64)-29371р5 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2502_A_64.pdf].
Решение вопросов экологической безопасности / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2210 (ДРТ 116)-28719р6, 28718р1 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2210_DRT_116.pdf].
Стационарная компрессорная установка для обеспечения сжатым воздухом стиральных
машин / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород:
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 2 с. – ИЛ 2929 (ВРК178)-29896р7 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2013/2929_BPK_178.pdf].
Стенд для проверки времени срабатывания АЗВ / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 1924 (Т 20) [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/1924_T_20.pdf].
22
Стенд для проверки датчиков управления дверьми на рельсовых автобусах РА-1 и РА-2 /
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород:
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2437
(НДОППр.148)-29175р2п
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2437_NDOPPr_148.pdf].
Стойка под шлифовальные круги / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород:
ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2166 (ДРВ 72)-28669р7 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2166_DRV_72.pdf].
Съемник для стрелок манометров / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород:
ДЦНТИ, 2009. –
1 с. – ИЛ 1921 (В 17) [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/1921_V_17.pdf].
Тарабрин, В. Ф. Комплексная диагностика при модернизации железнодорожной
инфраструктуры / В. Ф. Тарабрин // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 12. – Освещена
деятельность компании «ТВЕМА», выпускающей все виды средств диагностики
железнодорожной инфраструктуры и выполняющей все виды работ по созданию, производству,
ремонту и обслуживанию этих средств. Особое внимание уделено диагностическому комплексу
«СПРИНТЕР–ИНТЕГРАЛ».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Complex.pdf].
Углов, А. А. Новейший комплекс УПУ-4 / А. А. Углов // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 17.
– Представлена комплексная система управления и диагностики электропоезда, созданная на базе
унифицированного пульта машиниста четвертого этапа разработки (УПУ-4). [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Noveishy.pdf].
Установка для опрессовки смотровых стекол котла / Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2525 (ВРК 87)-29349р7 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2525_VRK_87.pdf].
Установка для пропитки статоров вспомогательных машин электровозов / Горьковская
железная дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 1926 (Т 22) [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2009/1926_T_22.pdf].
Утепление радиаторов охлаждения рельсовых автобусов серии РА-1 и РА-2 в зимнее
время / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород:
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2544 (ДМВ106)-29442р2п [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2544_DMB_106.pdf].
Учебное пособие по оформлению первичных документов работниками ТОР ВЧДэ-6
Лянгасово / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний
Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ
2659(В
222)-29548р7
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2659_V222.pdf].
Фильтр очистки воздуха для установки УЗОТ-РМ / Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2486(В 46)-29319р7 [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2484_V_46.pdf].
Хамидов, О. Р. Диагностирование и моделирование несимметричных режимов асинхронных
тяговых электродвигателей локомотивов с применением искусственных нейронных сетей / О. Р.
Хамидов // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2019. – № 2. – С. 251-262. –
Предложена математическая модель АТЭД с короткозамкнутым ротором. Анализируются
неисправности АТЭД с короткозамкнутым ротором. Показано, что одной из наиболее динамично
23
развивающихся является технология нейросетевых структур для диагностирования АТЭД,
которые обладают рядом важных положительных свойств, таких как быстродействие,
обучаемость, аппроксимационные свойства и т. д. Рассмотрены основные достоинства
локомотивного АТЭД с короткозамкнутым ротором. Представлено описание математической
модели нейронной сети прямого распространения, а также обоснована целесообразность
упреждающей диагностики, которая дает возможность заблаговременно выявить дефекты на
самой
ранней
стадии
их
развития.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/diagnostirovanie.pdf].
Цаплин, А. Е. Совершенствование контроля узлов механической части электрического
подвижного состава применением интеллектуальной системы тепловизионного контроля / А. Е.
Цаплин, В. А. Васильев, С. А. Фомин // Известия Петербургского университета путей сообщения.
– 2019. – № 2. – С. 268-272. – Разработана интеллектуальная система тепловизионного контроля.
Благодаря ей возможно бесконтактно определять тепловое состояние узлов механической части
электрического подвижного состава с возможностью прогнозирования остаточного ресурса
оборудования в режиме реального времени. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/soverchenstvovanie_kontrolia.pdf].
Электропоезд Mireo на пути к регулярной эксплуатации // Железные дороги мира. – 2019. –
№ 8. – С. 52-56. – Освещен европейский опыт эксплуатации моторваrонных поездов сочлененного
типа. К ним относится и новый поезд Мireo, разработанный компанией Siemens. Mireo
представляет собой масштабируемое семейство поездов с составом от 2 до 7 вагонов, длиной от 50
до 140 м и скоростью движения от 140 до 160 км/ч. Рассмотрены конструктивные, технические и
эксплуатационные особенности поезда Mireo. Помещена информация об электрооборудовании
поезда, устройстве его тележки и корпуса, а также внутреннем устройстве и оформлении салонов.
Изложены программа тестовых испытаний на железнодорожной сети Германии и планы
коммерческой эксплуатации нового подвижного состава. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Elektropoezd_Mireo.pdf].
Электрификация железнодорожного транспорта
Алексеева, Т. Л. Повышение эффективности рекуперации электрической энергии в
электрические сети переменного тока / Т. Л. Алексеева [и др.] // Современные технологии.
Системный анализ. Моделирование. – 2019. – № 2. – С. 86-97. – В работе приводятся примеры
регулирования активной мощности рекуператора с повышением эффективного напряжения в
контактной сети переменного тока за счет плавного изменения тока в обмотках возбуждения
тяговых электродвигателей и переключения секций вторичных обмоток тягового трансформатора
на
электроподвижном
составе.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/effektivnost_rekuperacii.pdf].
Бузаев, И. В. Устройство для сброса гололедных отложений с провода контактной сети / И. В.
Бузаев, С. М. Плотников // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами
молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13
апреля 2018 г. – С. 30-34. – Рассмотрена проблема борьбы с гололедными отложениями на
проводах контактной сети и предложено устройство для их сброса. Проведено сравнение с
существующими методами устранения отложений и показаны основные недостатки этих методов.
Предложенное устройство отличается тем, что оно представляет собой узел импульсного
встряхивания с соединением рабочей части одного узла импульсного встряхивания с канатом
компенсатора контактного провода, и соединением второго узла импульсного встряхивания с
24
канатом
компенсатора
несущего
троса.
[электронная
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/ustroistvo_dly_sbrosa.pdf].
версия
документа
см.
Жалилов, А. О. Эффект от компенсирующих установок / А. О. Жалилов // Вестник транспорта
Поволжья. – 2019. – № 2. – С. 96-100. – В данной статье рассматриваются типы компенсирующих
устройств, основанных на применении силовых полупроводниковых приборов и статических
тиристорных компенсаторов, осуществляющих управление потоками реактивной мощности,
которые позволяют как сокращать и генерировать потери энергии в электрических сетях, так и
потреблять реактивную мощность, а высокая эффективность и быстрое реагирование имеют
большое значение при аварийных ситуациях в электрической сети. [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/effekt.pdf].
Изменения в схеме модуля ТУ-ТС КПР МСТ-95 / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2211 (Э 117)-28715р5 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2211_A_117.pdf].
Масловская, М. А. Развитие электрифицированной сети Белорусской железной дороги / М. А.
Масловская // Энергоэффективность. – 2019. – № 8. – С. 29-32. – В статье показано расширение
технических возможностей и границ экономической целесообразности электрической тяги дл
повышения пропускной и провозной способности железной дороги, снижения себестоимости
перевозок, обоснование оптимальных пропорций развития участков дороги с тепловозной и
электрической тягой. Приведены особенности постановки задачи выбора участков железной
дороги при введении на них электрической тяги. Определены участки Белорусской железной
дороги с работой на тепловозной и электрической тяге, а также при совместной ее использовании.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Istorija_BJD/2019/razvitie_elektrificirovannoi.pdf].
Повышение эффективности систем тягового электроснабжения переменного и
постоянного тока и сокращение потерь электрической энергии в них [Электронный ресурс]:
науч. моногр. / В. Т. Черемисин [и др.]. – Электрон. текст. данные (1 файл: 2,99 Мб). – Омск:
ОмГУПС, 2014. – 144 с. – В монографии рассмотрены основные направления повышения
энергетической эффективности систем тягового электроснабжения переменного и постоянного
тока. Проанализированы потери электрической энергии в тяговой сети переменного тока при
различных схемах питания. Выполнен анализ схем внешнего и тягового электроснабжения с
повышенными значениями уравнительного тока. Приведены способы и средства измерения
уравнительных токов в тяговой сети. Представлена методика выбора схем питания тяговой сети по
минимуму потерь электрической энергии. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в
библиотеке.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2014/povishenie_effektivnosti_14.pdf].
Повышение энергетической эффективности наземных транспортных систем [Электронный
ресурс]: материалы междунар. науч.-практ. конф. (11-12 декабря 2014 г.). – Электрон. текст.
данные (1 файл: 11,5 Мб). – Омск ОмГУПС, 2014. – 416 с. – В сборник вошли статьи с
результатами исследований, выполненных по комплексу научных направлений, посвященных
тягово-энергетическому обеспечению перевозочного процесса и проблемам вождения поездов
повышенной массы и длины; повышению эксплуатационной надежности и эффективности
использования тягового подвижного состава; проблемам рекуперативного торможения на
электроподвижном составе постоянного и переменного тока; влиянию конструктивных
особенностей тягового подвижного состава на эффективность перевозочного процесса;
техническому обслуживанию и ремонту локомотивов; совершенствованию технологии и средств
технического диагностирования тягового подвижного состава; проблемам обеспечения
скоростного и высокоскоростного движения поездов, эффективности использования системы
тягового электроснабжения и ее взаимодействия с электроподвижным составом. –
25
Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2014/povishenie_effektivnosti.pdf].
Программа электрификации железных дорог Индии // Железные дороги мира. – 2019. – № 8.
– С. 59-63. – Рассмотрены детали программы индийского национального железнодорожного
оператора IR по 100% электрификации национальной железнодорожной сети, а именно переводу
на электрическую энергию оставшихся 13675 км неэлектрифицированных железнодорожных
линий. Отмечен ряд инициатив руководства IR в контексте запланированной масштабной
электрификации.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Programma_elektrifikatsii.pdf].
Решетов, И. В. Результаты эксплуатационных испытаний компенсатора со встроенным
тормозом DFHTB / И. В. Решетов, Н. В. Крапивин // Безопасность транспорта и сложных
технических систем глазами молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской
молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. – С. 174-178. – Развитие высокоскоростного
движения требует обеспечения надежного и экономически выгодного токосъема. Его качество
может быть улучшено в случае использования в контактной сети пружинного компенсатора со
встроенным тормозом. В данной статье приведены результаты испытаний такого компенсатора,
произведен анализ полученных данных, построен график зависимости натяжения контактного
провода, сделаны выводы и поставлены дальнейшие цели исследования пружинного
компенсатора.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/rezultaty_ispytanii.pdf].
Схема сигнализации неисправности Т-1 на тяговой подстанции Новки / Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2369 (Э 80)-29125р5 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2369_A_80.pdf].
Телеуправление объектами электроснабжения на участке Канаш-Красный Узел /
Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2212 (Э 118)28716р5 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2212_A_118.pdf].
Учебно-демонстрационная презентация «Порядок содержания изолирующих съемных
вышек» / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород:
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 2 с. – ИЛ 2924 (Э-173)29948р5 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2013/2924_A_173.pdf].
Хамидов, О. Р. Диагностирование и моделирование несимметричных режимов асинхронных
тяговых электродвигателей локомотивов с применением искусственных нейронных сетей / О. Р.
Хамидов // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2019. – № 2. – С. 251-262. –
Предложена математическая модель АТЭД с короткозамкнутым ротором. Анализируются
неисправности АТЭД с короткозамкнутым ротором. Показано, что одной из наиболее динамично
развивающихся является технология нейросетевых структур для диагностирования АТЭД,
которые обладают рядом важных положительных свойств, таких как быстродействие,
обучаемость, аппроксимационные свойства и т. д. Рассмотрены основные достоинства
локомотивного АТЭД с короткозамкнутым ротором. Представлено описание математической
модели нейронной сети прямого распространения, а также обоснована целесообразность
упреждающей диагностики, которая дает возможность заблаговременно выявить дефекты на
самой
ранней
стадии
их
развития.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/diagnostirovanie.pdf].
26
Строительство железных дорог.
Путь и путевое хозяйство
Алтынников, Д. С. Жесткость и модуль упругости железнодорожного пути / Д. С.
Алтынников, Д. А. Ковенькин // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами
молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13
апр. 2018 г. – С. 4-8. – В статье рассмотрено взаимодействие пути и подвижного состава, а также
представлен вывод расчетов для характеристик жесткости пути. Одной из основных
характеристик является модуль упругости подрельсового основания. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/gestkost.pdf].
Бурков, Д. Н. Актуальные проблемы технического регулирования в путевом хозяйстве / Д. Н.
Бурков, А. В. Романов // Путь и путевое хозяйство. – 2019. – № 6. – С. 2-3. – На основании
системной оценки существующего комплекса законодательных и нормативно-технических
положений, касающихся регламентирующих требований к объектам путевого хозяйства
инфраструктуры железнодорожного транспорта выявлены юридические коллизии в действующих
документах. Выявлена проблема отсутствия нормативной оценки риска в указанных документах.
Сделан вывод о необходимости устранения противоречий в системе нормативно-правовых актов в
путевом хозяйстве.
Гринчар, Н. Г. Современные и перспективные путевые машины легкого типа для очистки
рельсошпальной решетки / Н. Г. Гринчар, А. Ю. Быков, Н. И. Капустин // Путь и путевое
хозяйство. – 2019. – № 9. – С. 18-21. – Даны описание и характеристики путевых машин легкого
типа для выполнения работ по содержанию верхнего строения пути, в частности очистки верхней
постели шпал от излишков балласта и засорителей. Показаны преимущества машин такого типа
перед машинами только на железнодорожном ходу.
Ефанова, Н. В. Эффективность ремонта смятия и износа в зоне сварного стыка рельса
алюминотермитной наплавкой / Н. В. Ефанова // Молодая наука Сибири. – 2019. – № 2. – В данной
статье рассмотрена эффективность применения алюминотермитной наплавки для устранения
смятия и износа в зоне сварного стыка рельса. Проанализированы причины возникновения и
развития
данного
дефекта.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/effektivnost_remonta.pdf].
Исаков, А. Л. Абсолютно устойчивые насыпи относительно поездной нагрузки / А. Л. Исаков,
И. Н. Гудкова // Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации
железнодорожного пути [Электронный ресурс]: к 120-летию МГУПС (МИИТ): XIII Междунар.
науч.-тех. конф. (г. Москва 31 марта – 01 апреля 2016 г.): чтения, посвящен. памяти проф. Г. М.
Шахунянца. – С. 66-68. – Рассматривается проблема устойчивости насыпей при увеличении
поездных нагрузок, при организации тяжеловесного движения. Рекомендовано при сезонном
диагностировании насыпей использовать электромагнитные методы для обследования нижней
части
откосов.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2016/absolutno_ustoichivye.pdf].
Кандалов, И. В. Диагностика пути с использованием регулярно обращающегося поезда на
железной дороге Zentralbahn / И. В. Кандалов, Г. Орглмайстер // Железные дороги мира. – 2019. –
№ 8. – С. 64-67. – Представлены инновационные технические решения самарской компании «НПЦ
ИНФОТРАНС» для диагностики железнодорожного пути. Речь идет об автономной системе
контроля состояния пути АТМ – бортовой системе мониторинга пути, установленной на поезде,
регулярно обращающемся в пассажирском сообщении; информационно-аналитической системе
диагностики и мониторинга инфраструктуры «ЭКСПЕРТ» и ее приложениях, которые решают
27
важные задачи мониторинга и прогнозирования изменения состояния путевой инфраструктуры с
сопутствующим эффективным управлением ее содержанием. Приведены результаты опытной
эксплуатации систем на горной железной дороге Zentralbahn, расположенной в центральной части
Швейцарии. Благодаря данным система Zentralbahn получила возможность с высокой точностью
диагностировать состояние пути, не выделяя нитки в графике для специализированных
путеизмерительных
машин.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Diagnostika_puti_s.pdf].
Карпущенко, Н. И. Оценка надежности технологических процессов реконструкции
железнодорожного пути по данным об отказах путевых машин / Н. И. Карпущенко, А. С. Пикалов,
П. С. Труханов // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2019. –
№ 2. – С. 5-11. – В статье представлены методика и алгоритм оценки надежности технологических
процессов на основе надежности путевых машин как восстанавливаемых объектов, объединенных
в единую технологическую систему. Даны рекомендации по организации диагностики,
технического обслуживания и ремонта машин. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ocenka_nadejhnosti.pdf].
Климов, В. Г. Новая система электрообогрева стрелочных переводов / В. Г. Климов // Евразия
Вести. – 2019. – № 8. – С. 13-14. – Представлена новая автоматизированная система управления
обогревом стрелочных переводов Self Heating System (SHS). [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/New%20sistem.pdf].
Колисниченко, Е. А. Проблемы содержания второй межостряковой тяги стрелочных
переводов / Е. А. Колисниченко // Вестник транспорта Поволжья. – 2019. – № 2. – С. 40-45. – В
статье рассматривается проблема содержания стрелочных переводов в процессе эксплуатации.
Одной из проблем содержания стрелочного перевода является пробой изоляции, замыкание
рельсовой цепи через стрелочную тягу, что приводит к появлению ложной занятости стрелочного
перевода, вследствие чего происходит сбой в графике движения поездов. Изменение конструкции
второй межостряковой тяги позволит исключить часть профилактических работ для исправной
работы рельсовых цепей, а также появление некоторых неисправностей при воздействии
подвижного состава на элементы стрелочного перевода. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/problemy_soderjania.pdf].
Компьютерная программа «Бесстыковый путь» / Горьковская железная дорога. – Нижний
Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2102 (П 8)-28559р8 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2102_P_8.pdf].
Кондратов, В. В. Оценка грузоподъемности стальных решетчатых пролетных строений / В. В.
Кондратов, И. В. Рупасова // Путь и путевое хозяйство. – 2019. – № 9. – С. 10-14. – Приведен
анализ норм проектирования стальных пролетных строений 1896-1931 гг. На основе сравнения
принятых в данный период нормативных временных нагрузок, допускаемых напряжений и
динамических коэффициентов приведена оценка грузоподъемности пролетных строений
указанных норм проектирования. Предложена методика экспертной оценки грузоподъемности
эксплуатируемых стальных пролетных строений, которая может применяться для сравнительной
оценки грузоподъемности пролетных строений и выработки общего подхода к содержанию,
усилению и замене пролетных строений разных норм проектирования, выявления наиболее
слабых элементов в пролетных строениях определенных норм проектирования в целях
установления контроля в процессе эксплуатации. Представлена оценка грузоподъемности
элементов пролетных строений разной длины различных норм проектирования.
Марков, Ю. А. Брак не пройдет! / Ю. А. Марков, Э. З. Микаилов // Путь и путевое хозяйство. –
2019. – № 9. – С. 22-23. – Отражены особенности работы дефектоскопического комплекса МИГУКСМ для автоматизированного контроля сварных стыков рельсов, адаптированном для условий
рельсосварочных предприятий.
28
Матафонов, А. В. Совершенствование организационной структуры производственного
процесса рельсошлифования / А. В. Матафонов, Е. О. Юркова // Вестник Сибирского
государственного университета путей сообщения.– 2019. – № 2. – С. 45-50. – Для устранения
выявленных недостатков в организационной структуре управления процессом шлифования
предложено ввести дополнительную структурную единицу в виде автоматизированной системы
управления рельсошлифованием. В задачи новой системы входит фиксация данных о дефектности
рельсов, контроль за периодичностью шлифования и автоматизированное формирование
документов. Предлагаемые дополнения позволят повысить эффективность функционирования и
качество организации производственной системы шлифования рельсов. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/soverchenstvovanie_organizacionnoi.pdf].
Мобильный станок для поперечной нарезки труб, угольников и плетеного
металлического троса / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. –
Нижний Новгород: Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2011. – 2 с.
–
ИЛ
2435
(П
146)-29237р8
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2435_P_146.pdf].
Мыльникова, М. А. Характер поведения отступлений в плане и их влияние на поперечную
устойчивость пути / М. А. Мыльникова // Инновационный транспорт. – 2019. – № 2(32). – С. 29-32.
– В настоящее время увеличивается частота выбросов пути, возникающих из-за нарушений при
выполнении выправочно-подбивочных работ. В связи с этим появляется необходимость контроля
за характером поведения отступлений в плане и их влиянием на поперечную устойчивость пути. В
статье предложена методика оценки уклона отвода отступлений в плане и скорости их изменения
во
времени.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/harakter_povedenia.pdf].
Навесное оборудование для очистки путей базы ПМС от снега / Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2481 (ДРП 43)-29274р8 [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2481_DRP_43.pdf].
Новый британский стрелочный электропривод // Железные дороги мира. – 2019. – № 8. – С.
73-75. – В Великобритании разработан инновационный механизм стрелочного перевода, который
сейчас проходит тестирование и готовится к выходу на рынок. После 8 лет разработки в январе
2019 года Университетом Лафборо был представлен полноразмерный образец стрелочного
перевода Repoint Light. Рассмотрены особенности конструкции и эксплуатации Repoint Light с
применением концепции пассивной блокировки, которая позволяет использовать несколько
приводов независимо друг от друга, минимизируя вероятность сбоев. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Novy_britanskiy.pdf].
О стоимости жизненного цикла кривых участков пути / В. М. Ермаков [и др.] // Путь и
путевое хозяйство. – 2019. – № 6. – C. 4-9. – Описано исследование по определению оптимального
непогашенного ускорения, при котором оптимальны параметры жизненного цикла кривого
участка пути. Произведены расчеты оптимального значения возвышения по результатам
комплекса исследований, включающих в себя динамические испытания, эксплуатационные
наблюдения за состоянием пути более чем в 100 кривых, и расчеты стоимости жизненного цикла
кривых при разных условиях эксплуатации с различными значениями непогашенного ускорения.
Стоимость жизненного цикла определена как сумма затрат от капитального ремонта до
следующего капитального ремонта. В ходе расчетов выявлены основные зависимости каждого
параметра состояния верхнего строения пути от непогашенных ускорений. Определены затраты на
текущее содержание пути в зависимости от радиусов кривых, возвышения наружного рельса и
непогашенного ускорения. На основе результатов данных исследований разработано Руководство
по определению возвышения наружного рельса и допускаемых скоростей движения в кривых
участках пути для линий различных специализаций.
29
Обнаружение дефектов рельсов при помощи ультразвукового контроля // Железные
дороги мира. – 2019. – № 8. – С. 68-72. – Повреждения рельсов, вызванные внутренними
дефектами, является главной причиной схода подвижного состава с рельсов на железных дорогах
Северной Америки. Ультразвуковая проверка пути позволяет обнаружить 90% внутренних
дефектов. Рассмотрены факторы, ограничивающие возможности ультразвуковых датчиков, в том
числе контактная усталость в системе «колесо/рельс». Перечислены дефекты рельсов, которые
невозможно обнаружить с помощью современных технологий. В рамках инициативы
стратегических исследований Ассоциации американских железных дорог Транспортный
технологический центр в Пуэбло (TTCI) изучает новейшие технологии обнаружения внутренних
дефектов рельсов. Дана краткая информация о технологиях, применяемых компаниями Herzog
Services
Inc.
и
Sperry
Rail.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Obnarujenie_defektov_relsov.pdf].
Оганесян, В. В. Определение грузоподъемности мостов. Перспектива стационарного
мониторинга / В. В. Оганесян // Путь и путевое хозяйство. – 2019. – № 9. – С. 7-9. – Рассмотрены
современные системы технического мониторинга искусственных сооружений, а именно
железнодорожных мостов.
Оценка изменения затрат на содержание пути при эксплуатации вагонов с осевой
нагрузкой 27 тс / М. А. Левинзон [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2019. – № 6. – С. 10-14. –
Рассмотрен опыт оценок влияния повышения осевых нагрузок на уровень расходов на текущее
содержание пути в части замены рельсов, шпал и устранения неровностей геометрии рельсовой
колеи в зависимости от конструкции верхнего строения пути. Разработана методика
прогнозирования изменения трудозатрат на конкретных участках путей ОАО «РЖД» с учетом
доли инновационных вагонов в вагонопотоке. Определены основные требования к содержанию и
ремонту пути на участках обращения вагонов с повышенной осевой нагрузкой.
Пендин, В. В. Прогнозная оценка развития неблагоприятных инженерно-геологических
процессов при строительстве линейных сооружений в криолитозоне. / В. В. Пендин, Д. Д. Шубина
// Путь и путевое хозяйство. – 2019. – № 9. – С. 35-38. – Рассмотрены вопросы функционирования
линейных сооружений в криолитозоне, в частности, различные осложнения, возникающие по
причине развития негативных экзогенных геологических процессов. Отражен пример прогнозной
оценки развития процесса пучения и термокарста на основе комплексной количественной оценки
геологической информации и методов математической статистики.
Плотникова, Н. Д. Методика усиления фундаментов опор железобетонного моста с
нагнетанием в грунт под давлением цементного раствора специально подобранного состава / Н. Д.
Плотникова, К. А. Кирпичников // Безопасность транспорта и сложных технических систем
глазами молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф.
10-13 апр. 2018 г. – С. 304-306. – В статье рассмотрена проблема укрепления основания
искусственных сооружений на железных дорогах с применением инъекционного метода
нагнетания под давлением цементного раствора специально подобранного состава. Дана краткая
характеристика опытного объекта, предложена технология производства работ, даны требования к
материалам.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2018/metodika_usilenia.pdf].
Повышение эффективности содержания скально-обвальных участков на Забайкальской
дороге / А. А. Бондаренко [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2019. – № 9. – C. 30-34. –
Рассчитан коэффициент устойчивости откосов земляного полотна. Рекомендовано применять
защитное покрытие откосов (склонов) скально-обвальных участков покрывными сетками в
дополнение к существующим конструкциям пассивной защиты. Обозначены проблемы
обследования и диагностики скально-обвальных участков. Намечены основные пути и
мероприятия по их решению.
30
Приведение к эталонному состоянию переезд 168 км / Горьковская железная дорога. –
Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2130 (П 36) [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2130_P_36.pdf].
Применение «клещей-захватов» / Горьковский центр научно-технической информации и
библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научно-технической информации и
библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2512 (ДРП 74)-29327р8 [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2512_DRP_74.pdf].
Раенок, Д. Л. Переустройство пути с колеи 1067 на 1520 мм на Сахалине / Д. Л. Раенок // Путь
и путевое хозяйство. – 2019. – № 9. – С. 4-6. – Рассмотрена технология переустройства
железнодорожного пути на острове Сахалин с колеи 1067 мм на колею 1520 мм].
Разработанные конспекты для обучения бригад второй очереди по снегоборьбе /
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород:
Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 2 с. – ИЛ 2937 (Общ.186)-29926р1 [электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2013/2937_Obsh_186.pdf].
Рахчеев, В. Г. Осциллирующее шлифование рельсов железнодорожного пути / В. Г. Рахчеев, С.
А. Галанский, И. С. Максимов // Вестник транспорта Поволжья. – 2019. – № 2. – С. 46-50. – В
статье рассмотрены вопросы, касающиеся продления срока службы железнодорожных рельсов
путем их профильного шлифования различными средствами, применяемыми в путевом хозяйстве.
Предлагаемые мероприятия основываются на модернизации технического обеспечения процесса
шлифования
путем
применения
осциллирующего
движения
рабочих
органов
рельсошлифовального агрегата. Также рассмотрены вопросы применения шлифовальных кругов с
улучшенными техническими характеристиками. Рассмотрено применение композиционных
кругов для профильного шлифования термоупрочненных рельсов. Обоснована оптимизация
параметров движения шлифовальных кругов. Также обоснованы конструкционные изменения
рабочих органов рельсошлифовального поезда для повышения эффективности процесса
шлифования.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/chlifovanie_relsov.pdf].
Симаков, О. Б. Диагностика – составная часть цифровой железной дороги / О. Б. Симаков, Ю.
А. Седелкин // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 10-11. – Рассмотрена эффективность и
надежность комплексных систем диагностики для железнодорожной инфраструктуры.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Diagnostica.pdf].
Тарабрин, В. Ф. Комплексная диагностика при модернизации железнодорожной
инфраструктуры / В. Ф. Тарабрин // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 12. – Освещена
деятельность компании «ТВЕМА», выпускающей все виды средств диагностики
железнодорожной инфраструктуры и выполняющей все виды работ по созданию, производству,
ремонту и обслуживанию этих средств. Особое внимание уделено диагностическому комплексу
«СПРИНТЕР–ИНТЕГРАЛ».
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Complex.pdf].
Тестирующее задание по системе информации «Человек на пути» / Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2377 (П 88)-29119р8 [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2377_P_88.pdf].
Тестирующее задание по теме «Бесстыковый путь» / Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научно-технической
информации и библиотек, 2011. – 2 с. – ИЛ 2378 (П 89)-29118р8 [электронная версия документа
см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2011/2378_P_89.pdf].
31
Углевозная железная дорога Menghua // Железные дороги мира. – 2019. – № 8. – С. 23-27. –
Власти Китая объявили о планах строительства железных дорог под тяжеловесное движение,
призванных обеспечить транспортное обслуживание регионов угледобычи. В этой связи
обсуждается строительство специализированной углевозной железной дороги меридионального
направления Menghua, которая свяжет места добычи угля на севере Китая с потребителями в
южных провинциях страны и станет очередной вехой в развитии тяжеловесного движения.
Представлены характеристики будущей линии (трасса, проектная скорость, проектный
перевозочный потенциал). Рассмотрены детали программы финансирования. [электронная версия
документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Uglevoznaya.pdf].
Федотов, А. А. Экологическая защита окружающей среды композитным материалом Tektoseal
Active фирмы HUESKER Synthetic GmbH / А. А. Федотов // Путь и путевое хозяйство. – 2019. – №
9. – С. 24-25. – Рассмотрены укладываемые в межрельсовое пространство в целях защиты грунтов
и подземных вод от загрязнений абсорбирующие маты из геокомпозитных материалов Tektoseal
Active, связывающие тяжелые металлы и радиоактивные вещества, а также впитывающие
нефтехимические продукты, летучие органические соединения, полициклические ароматические
углеводороды.
Автоматика, телемеханика и связь
на железнодорожном транспорте
Бахарева, М. Н. Расследование причин сбое АЛСН и САУТ и пути их устранения / М. Н.
Бахарева, И. В. Напортович // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами
молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13
апр. 2018 г. – С. 8-10. – В статье рассматриваются причины сбоев таких устройств, как АЛСН и
САУТ, исследуется статистика сбоев данных устройств, а также приводятся возможные пути по
их устранению, исходя из расследования статистики. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/rassledovanie_prichin.pdf].
Богушевич, С. О. Повышение эффективности систем защитного заземления / С. О. Богушевич
// Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 39-41. – В статье рассмотрены вопросы
эксплуатации систем защиты от влияния высоких напряжений. Предложен новый подход в
организации контроля состояния контуров заземления. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Povyshenie_effektivnosti_sistem.pdf].
Володина, О. В. Инвестиционная деятельность: проблемы и решения / О. В. Володина //
Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 32-35. – В Белгороде прошло совещание,
участники которого обсудили вопросы совершенствования процесса реализации инвестиционных
и ремонтных проектов, а также организации безопасного производства работ и ввода в
эксплуатацию микропроцессорных устройств в хозяйстве автоматики и телемеханики. Одной из
основных тем обсуждения было изменение подходов к проектированию и строительству объектов
ЖАТ. Подробнее о мероприятии читайте в статье. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Investitsionnaya_deyatelnost.pdf].
Горякина, О. В. Оценка работы комплекса технических измерений и применение
инновационных технологий на Восточно-Сибирской железной дороге / О. В. Горякина [и др.] //
Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. – 2019. – № 2. – С. 119-127. – В
статье проводится анализ основных неисправностей вагонов, возникающих в процессе их
эксплуатации на Восточно-Сибирской железной дороге, представлена номенклатура
распределения неисправностей вагонов по основным несущим узлам. Определена основная
32
проблема досрочной постановки вагонов в ремонт по неисправностям поверхности катания
колесных пар. Анализируются дефекты колесных пар. Рассматривается принцип работы и
контролируемые параметры при сканировании поверхностей катания колесных пар
автоматическим комплексом технических измерений. Авторами выделяются наиболее значимые
недостатки работы комплекса технических измерений в эксплуатации, влияющие на пропускную
способность станций и пунктов технического обслуживания. Предлагается вариант внедрения на
производстве лазерного профилометра для сокращения времени простоя транзитных поездов.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/ocenka_raboty.pdf].
Гришаев, С. Ю. Инновационные технологии для создания автоматической системы
управления движением / С. Ю. Гришаев, А. Н. Попов // Автоматика, связь, информатика. – 2019. –
№ 8. – С. 9-11. – Рассмотрены существующие и планируемые наработки и исследования в области
автоматизации управления движением поездов на основе применения модифицированного
локомотивного комплекса БЛОК-М с использованием надежных средств радиопередачи данных.
Отмечена совместная работа ФГУП «ПО «Октябрь» и ФГБОУ ВО УрГУПС по созданию системы
управления автоматической переездной сигнализацией на основе двухстороннего обмена
информацией между локомотивом и переездом по цифровому радиоканалу. [электронная версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Innovatsionnye_tehnologii_dlya.pdf].
Иовлев, А. А. Стабильность – признак мастерства / А. А. Иовлев, Т. М. Гудилова //
Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 44-47. – Освещен опыт работы Омского
регионального центра связи – одного из самых высокотехнологичных предприятий среди
структурных подразделений Омского региона Западно-Сибирской железной дороги. [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Stabilnost.pdf].
Каракулов, Ю. В. «Сахалинская» колея переводится на российский стандарт / Ю. В. Каракулов
// Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 38. – На Сахалине начались масштабные
работы по модернизации инфраструктуры и перешивке путей с колеи 1067 мм на колею стандарта
1520 мм. В рамках этих работ меняется путевое развитие всех станций Сахалина. Перед
специалистами хозяйства автоматики и телемеханики стояла задача привести действующие
устройства ЭЦ станций в соответствие со схемами нового путевого развития с изменением мест
установки напольных устройств СЦБ. В статье изложен опыт решения данной задачи работниками
хозяйства автоматики и телемеханики Дальневосточной ДИ. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Sahalinskaya_koleya.pdf].
Кривошеев, П. В. Сложности внедрения новых систем / П. В. Кривошеев // Автоматика, связь,
информатика. – 2019. – № 8. – С. 36-37. – На полигоне Дальневосточной дороги с 2015 года идет
реализация мероприятия по развитию инфраструктуры для повышения пропускной и провозной
способности Восточного полигона. Об основных проблемах при выполнении инвестиционной
программы и трудностях, с которыми приходится сталкиваться работникам дистанций СЦБ при
подготовке к вводу в постоянную эксплуатацию устройств ЖАТ, рассказано в статье.
[электронная версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2019/Slojnosti_vnedreniya.pdf].
Лаптев, А. Ю. Унифицированный шкаф / А. Ю. Лаптев, А. А. Коновалов, И. Н. Потоптаев //
Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 18-19. – Рассмотрен комплекс работ,
связанных с модернизацией серийно выпускаемого релейного шкафа ШРУ-М. В результате создан
унифицированный шкаф ШУ с принципиально новой системой внутреннего монтажа,
отвечающий современным требованиям вандалозащищенности, электро- и пожаробезопасности. В
разработке концепции нового изделия принимали участие специалисты Камышловского ЭТЗ,
Управления автоматики и телемеханики ЦДИ, ПКБ И ОАО «РЖД» и сотрудники ГТСС.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Unifitsirovanny_shkaf.pdf].
33
Мудрая, Н. Г. Перспективы использования широкополосных сигналов для оценки состояния
рельсовой цепи / Н. Г. Мудрая // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами
молодежи [Электронный ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13
апр. 2018 г. – С. 129-132. – Статья посвящена описанию свойств широкополосных сигналов,
применение которых позволит существенно повысить показатели контроля параметров
безопасности железнодорожных перевозок. Изложены методы формирования шумоподобных
импульсов тока с последующей квазиоптимальной обработкой сигналов для оценки состояния
рельсовой цепи. Перспектива применения широкополосных сигналов обусловлена
необходимостью повышения помехоустойчивости, точности и достоверности измерений
параметров рельсовой цепи с низкими энергозатратами. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Fond/2018/perspektiva_ispolzovania.pdf.].
Никитчин, А. А. Разработка концепции геоинформационной системы управления работой
подразделений ОАО «РЖД» / А. А. Никитчин, Н. А. Богданов // Геодезия, картография,
геоинформатика и кадастры. От идеи до внедрения: сб. материалов II междунар. науч.-практ.
конф. – Санкт-Петербург, 2017. – С. 456-464. – Рассматривается возможность применения
геоинформационной системы с системой поддержки принятия решений для повышения
эффективности использования ресурсов, оптимизации выполнения работ, связанных с
техническим содержанием устройств, в структурных подразделениях Дирекции инфраструктуры
ОАО «РЖД». Разработаны требования к разрабатываемой геоинформационной системе.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2017/razrabotka_koncepcii.pdf].
Новый продукт для релейных ЭЦ // Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 20. –
Научно-производственный центр «Промэлектроника» применил в Бородинском погрузочнотранспортном управлении – филиале АО «СУЭК-Красноярск» новое техническое решение. На
посту Восточный-Обменный станции Породная-2 введена в работу система блочной маршрутнорелейной централизации с компьютерной системой маршрутного набора. Введенный в действие
программно-аппаратный комплекс является аналогом релейно-процессорной централизации.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Novy_produkt.pdf].
Попов, П. А. Принципы дистанционного управления рельсовым подвижным составом / П. А.
Попов, П. Д. Мыльников, М. С. Фомин // Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 7-8.
– Приведена краткая информация о российских
и зарубежных проектах, связанных с
применением технологии дистанционного управления. Особое внимание уделено передаче
критически важного видеопотока с бортовых камер подвижного состава на удаленное рабочее
место машиниста-оператора и команд управления на борт с минимальными задержками.
Исследованы задержки при передаче видеоданных и их влияние на человеческое восприятие
ситуации при дистанционном управлении. Представлены наработки АО «НИИАС» в части
определения наилучшей конфигурации видеопотока, которая будет использоваться при передаче
видеоизображения с использованием беспроводного канала связи GSM (LTE) для задач
дистанционного управления подвижным составом. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Printsipy_distantsionnogo.pdf].
Постоянно действующий канал приема сигнала тревоги (ПДК-Т) / Горьковский центр
научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород: Горьковский центр научнотехнической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 2543 (ДМВ-105)-29369р2п [электронная
версия документа см. ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2012/2543_DMV_105.pdf].
Роенков, Д. Н. Технология MIMO для подвижной связи 5G / Д. Н. Роенков, П. А. Плеханов //
Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 8. – С. 21-25. – Статья посвящена технологии MIMO
и анализу перспектив ее применения в радиотехнических системах железнодорожного транспорта.
Рассмотрено состояние технологической железнодорожной радиосвязи на российских железных
34
дорогах, показана необходимость внедрения современных технологий беспроводной связи.
Продемонстрирована эволюция антенн MIMO и рост их спектральной эффективности. Приведен
обзор основных вариантов конфигурации антенн Massive MIMO и математический аппарат для
расчета их направленности. Дана конструкция и принцип действия антенн Massive MIMO.
Показано, как при переходе сетей технологической радиосвязи на инфраструктуру сетей
поколения 5G могут использоваться технологии MIMO. [электронная версия документа см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Tehnologiya_MIMO.pdf].
Рымашевская, С. Э. Внедрение технологии LTE на железных дорогах / С. Э. Рымашевская //
Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами молодежи [Электронный
ресурс]: материалы Всероссийской молодеж. науч.-практ. конф. 10-13 апр. 2018 г. – С. 176-178. –
Статья посвящена анализу внедрения технологии LTE на железных дорогах. В статье подробно
рассмотрены три основные варианта развертывания технологической сети радиосвязи,
эффективность
обслуживания.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2018/vnedrenie_texnologii.pdf].
Симаков, О. Б. Диагностика – составная часть цифровой железной дороги / О. Б. Симаков, Ю.
А. Седелкин // Евразия Вести. – 2019. – № 8. – С. 10-11. – Рассмотрена эффективность и
надежность комплексных систем диагностики для железнодорожной инфраструктуры.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Texnica_Novye_texnologii/2019/Diagnostica.pdf].
ТрансЖАТ–2016. Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте
[Электронный ресурс]: сб. докладов восьмой междунар. науч.-практ. конф. – Электрон. текст.
данные (1 файл: 34,9 Мб). – Ростов-на-Дону: ФГБОУ ВО РГУПС, 2016. – 387 с.– Рассмотрены
актуальные проблемы повышения качества создания, производства и обслуживания на
железнодорожном транспорте новых технических средств автоматики и телемеханики в
соответствии с задачами развития инфраструктуры железнодорожного транспорта,
поставленными в стратегической программе развития ОАО «РЖД». – Полнотекстовый доступ к
документу
имеется
в
библиотеке.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2016/TransJAT2016.pdf].
ТрансЖАТ–2018. Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте
[Электронный ресурс]: сб. докладов девятой междунар. науч.-практ. конф. 17-18 окт. 2018 г. г.
Сочи. – Электрон. текст. данные (1 файл: 21,5 Мб). – Ростов-на-Дону: ФГБОУ ВО РГУПС, 2018. –
243 с. – Рассмотрены актуальные проблемы повышения качества создания, производства и
обслуживания на железнодорожном транспорте новых технических средств автоматики и
телемеханики в соответствии с задачами развития инфраструктуры железнодорожного транспорта,
поставленными в стратегической программе развития ОАО «РЖД». – Полнотекстовый доступ к
документу
имеется
в
библиотеке.
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/Soderjanie/2018/TransJAT2018.pdf].
Устройство контроля целостности электрических цепей АЛСН, оборудованных блоками
Л-159, Л-168 / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород: ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2157
(ДРТ
63)-28594р6
[электронная
версия
документа
см.
ftp://ftp.cnti.rw/ntb/IL/2010/2157_DPT_63.pdf].
