Министерство образования Ставропольского края
Государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение
Курсавский региональный колледж « Интеграл»
Методическая разработка
урока
на тему: Устройство и принцип работы автомобильного стартера”
по учебному предмету “Устройство и техническое обслуживание
транспортных средств категории “В” как объектов управления”
с. Курсавка
2020 год
Данная разработка представляет собой методический материал для
проведения урока по теме: “ Устройство и принцип работы автомобильного
стартера” предмета технологического профиля при подготовке специалистов
“Водитель транспортных средств категории В”. Методическая разработка
может быть использована педагогами дополнительного профессионального
образования.
Организация – разработчик: ГБПОУ "Курсавский региональный колледж
"Интеграл"
Разработчики: Колесников Б.А., преподаватель ГБПОУ КРК "Интеграл";
Рассмотрена, утверждена
и рекомендована к применению
заседании Методического совета ГБПОУ КРК «Интеграл»
Протокол № 4 от 10 2020г.
Председатель
357070 Ставропольский край,
Андроповский район,
с.Курсавка, ул. Титова, 15
тел.: 8(86556)6-39-82, 6-39-83
факс:6-39-79
[email protected]
О.В.Сологубова
на
Содержание
1. Пояснительная записка
стр.
4
2. Методика проведения урока
5
3. План урока
6
4. Ход урока
8
5. Литература
14
Приложения 1-4
Пояснительная записка
Электрооборудование любого автомобиля включает в себя стартер—
устройство,
преобразующее
электрическую
энергию,
получаемую
от
аккумуляторной батареи, в механическую. Во время пуска двигателя он в
любое время года обеспечивает легкий запуск. От знаний правил
эксплуатации стартера, во многом зависит срок его службы.
Целью методической разработки урока по теме “ Устройство и принцип
работы автомобильного стартера”
учебного предмета «Устройство и
техническое обслуживание транспортных средств категорииВ» является
формирование теоретических и практических знаний и умений у обучающихся
по устройству, принципу действия, характеристикам и неисправностям
стартера.
Изучение
нового
материала
предусматривает:
ознакомление
с
устройством автомобильных стартеров, принципом их действия, основными
техническими характеристиками, правилами эксплуатации. Задача лекционного
занятия дать четкое представление по устройству и принципу действия
автомобильных стартеров с использованием достижений науки и техники в
осуществлении перехода к массовому использованию высокоэффективных
систем и технологических процессов, ЭВМ. Данная методическая разработка
предназначена для проведения урока по предмету “ Устройство и принцип
работы автомобильного стартера ” с обучающимися 11 класса специализации
“Водитель транспортных средств категории В”, разработаны задания для
обучающихся с целью проверки и контроля знаний.
- назначение и классификацию автомобильных стартеров;
- устройство, принцип действия стартеров;
- основные технические характеристики стартеров;
- неисправности и методы их устранения.
Изложение программного материала должно проводиться на основании
последних достижений науки и техники в форме, доступной обучающимся
(тематическая лекция) с использованием технических средств обучения,
разнообразных наглядных пособий, плакатов, схем, действующих макетов,
демонстрационных стендов.
Методика организации и проведения урока
Урок :“ Устройство и принцип работы автомобильного стартера ”
по учебной дисциплине “Устройство и техническое обслуживание
транспортных средств категории “В” как объектов управления”
проводится в кабинете, оснащенном компьютером и проектором.
Продолжительность урока 45 минут.
Форма организации обучения: фронтально-групповая,
Предварительная подготовка со стороны преподавателя включает в
себя следующее: подбор материала для проведения всех этапов урока
(тестовые задания, презентационный материал), определение критериев
оценки, оформление кабинета
Урок состоит из следующих этапов:
1.
Этап индивидуального контроля
2.
Этап целеполагания и постановки проблемы
3.
Этап изложения нового материала
4.
Этап первичного закрепления
5.
Демонстрация презентационного материала
6.
Закрепление знаний
В заключительной части подводятся итоги урока
План урока
Тема урока: Устройство и принцип работы автомобильного стартера
Цель урока: овладение основами знаний и умений по устройству и правилам
эксплуатации стартера.
Задачи урока:
Образовательные:
формировка знаний теоретического материала по теме: «Устройство и
принцип работы автомобильного стартер а»;
•
формировка знаний различных источников постоянного тока;
•
повторить и закрепить теоретический материала по электротехнике;
•
применить знания, полученных на занятии для решения ситуационных
задач, в быту.
•
внедрить в учебный процесс мультимедийных проектов через творческую
внеаудиторную работу обучающихся.
Развивающие:
развивать
навыки
практической
самостоятельной
работы;
логику
мышления;
способствовать развитию познавательной активности и творческих
способностей
у
обучающихся
с
применением
информационно-
коммуникативных технологий в профессиональной деятельности;
способствовать
совершенствованию
профессиональной
грамотности
учащихся, критического мышления, умения сравнивать, анализировать
путём решения ситуационных задач по определению неисправностей;
развитие памяти путём повторения алгоритмов выполнения манипуляций
Воспитательные:
способствовать воспитанию заинтересованности дисциплиной,
стремлению получить новые знания самостоятельно, прививать
трудолюбие.
•
стремиться к воспитанию профессионально важных личностных качеств у
обучающихся: аккуратности, гуманности, взаимопомощи, ответственности при
выполнении своих профессиональных обязанностей.
Методические: совершенствовать методику проведения лекционного занятия с
использованием информационных технологий.
Здоровье сберегающие: создать благоприятный психологический климат.
Тип урока: урок освоения новых знаний .
Форма проведения: индивидуальная, фронтальная
ТСО и оборудование: аудиовизуальный комплекс, макет стартер а.
Методы обучения на данном уроке и методические приемы:
МО - объяснительно - иллюстративный; репродуктивный, проблемное изложение,
частично-поисковый; исследовательский
МП - словесные: рассказ, беседа;
- ответы на фронтальный опрос.
- решение ситуационных задач с анализом, определением проблем
неисправностей стартера.
- создание иллюстрированных презентаций лекционного материала, поиск
интересных фактов по теме.
Межпредметные связи: физика, «Устройство автомобилей».
- Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
- Назначение и классификацию автомобильных стартеров.
- Устройство, принцип действия стартера..
- Основные технические характеристики стартер а..
- Неисправности и методы их устранения.
Обучающиеся должны уметь:
-определять из-за чего происходит падение напряжения;
-выявлять основные неисправности стартера.;
Обучающиеся должны знать:
-основные технические характеристики стартера;
-что такое индукция;
-что такое втягивающее реле;
-из чего состоит статор стартера;
Время проведения урока – 1 академический час
Методическое обеспечение: план занятия, плакаты, схемы по теме «Устройство
стартера».
Ход урока:
1.Вводная часть- 5 мин.
1.1 Приветствие
1.2 Проверка готовности учащихся к уроку
1.3 Определение цели и задач урока
2.Основная часть -30 мин
Актуализация опорных знаний:
Устный фронтальный и индивидуальный опрос.
Что такое электрический ток, в каких единицах он измеряется?
Что называется напряжением, в каких единицах оно измеряется?
Что такое изолятор и проводник?;
2.1.Изложение нового материала. (приложение 1,2,3)
2.2.Контроль исходного уровня знаний (приложение 4)
Заключительная часть -5 мин
Подведение итогов.
Приложение 1
Стартер, его назначение
Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в
силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии
в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для
запуска двигателя.
Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который
имеет механический привод. Он запускает первичное движение
коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является
обязательно составляющей электрического оборудования транспортного
средства.
Если разбирать структуру стартера более детально, то можно понять, что
он выглядит как четырехполюсный двигатель. Питает такой мотор
аккумулятор автомобиля – сразу после поворота ключа зажигания, на
клемму реле поступает ток. Мощность у элемента бывает разная, но
производители предусматривают для большинства бензиновых ДВС
стартеры на 3кВт. Напряжение от АКБ автомобиля значительно
усиливает работу электромотора.
Поскольку, в идеале, стартер – единственный способ завести двигатель,
автомобильные производители изобретают массу дополнительных
функций и блокирующие механизмы для повышения безопасности при
запуске двигателя и снижения риска угона.
К примеру, некоторые модели автомобиля предусматривают запуск
двигателя только при выжатом сцеплении. При АКПП включение
стартера происходит, только если селектор находится в положении
«parking»
Приложение2
Внутреннее устройство и особенности
ДВС генерирует энергию для работы при помощи оборотов коленвала. Другие
электрические системы транспортного средства работают от этой же энергии.
Чтобы запустить ТС с неподвижной точки необходимо правильное взаимодействие
электродвигателя и внешнего источника – аккумулятора.
Общий тандем обеспечивается благодаря некоторым составляющим:
•
Якорь. Имеет запрессованный сердечник и несколько коллекторных пластин.
Основа изготовляется из легированной стали.
•
Щетки и держатели. По ходу главного цикла, щетки способствую
повышению мощности. В первую очередь, служат для подачи рабочего
напряжения на набор пластин якоря.
•
Реле. Главное назначение втягивающего реле – подача питания от зажигания
и выталкивание обгонной муфты. Производители предусмотрели в структуре
несколько силовых контактов и специфичную перемычку.
•
Непосредственно электромотор. Включает несколько сердечников и обмотки
возбуждения; имеет форму цилиндра.
•
Бендикс и шестерня. Главный рабочий механизм стартера, который
перенаправляет момент вращения на венец маховика ДВС через шестерню при
помощи роликового механизма. После запуска система разрывает связь венца
маховика и приводной шестерни, сохраняя работоспособность всего устройства.
Подобным образом устроено большинство автомобильных стартеров, хотя могут
быть некоторые отличия. В целом, если разобрать элемент, можно насчитать
порядка 50 различных составляющих компонентов.
Чаще всего отличия между разными устройствами заключаются в механизме
рассоединения шестерен.
В автомобилях с АКПП стартер может иметь несколько дополнительных обмоток,
чтобы предотвратить запуск мотора при ходовой позиции селектора.
Приложение3
Принцип работы автомобильного стартера
Автомобильный стартер относится к ряду электромеханических
приспособлений ТС. В основе лежит преобразование природы одной энергии
в другую, и чтобы в итоге завести двигатель, происходят следующие
процессы:
1. Ток попадает на обмотку тягового реле после прохождения по реле стартера,
исключительно после замыкания контакта замка зажигания.
2. Якорь взаимодействует с бендиксом. Через втягивающее реле внутри мотора
бендикс заставляет венец маховика и шестерню сцепиться.
3. При достижении верхней точки, контакты взаимодействуют для передачи
напряжения к обмотке стартера.
4. Движение вала провоцирует запуск ДВС. В момент, когда скорости маховика
и вала отличаются в положительную сторону, зацепление прекращается и
бендикс возвращается в стартовую позицию за счет пружины.
5. Подача энергии прекращается при повороте ключа.
С виду может показаться, что механизм работы стартера достаточно
запутан, но это чувство преследует водителя до первого самостоятельного
ремонта элемента.
\Возможные проблемы стартера
Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на
многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных
нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.
Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения
устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней
конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или
обмотки.
Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного
вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда
внешнего источника питания или окислением контактов проводов.
Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего,
подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода
привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.
Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит
неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках
венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть
ослабление пружины привода.
Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что
причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре
стартера, неправильная работа контактов.
Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине
ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода
шестерни из зацепления.
Приложение4
Закрепление материала: 5 мин.
-Перечислить основные детали стартера.
-Что такое втягивающее реле?
-Из чего состоит ротор стартера.
-Что такое статор и для чего он устанавливается?
-Какое рабочий ток потребляет стартер?
-В чем причина пробуксовки муфты включения?
- Правила проверки работы стартера.
-Какой процесс происходит при подаче напряжения на обмотку
втягивающего реле?
ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Резник А.М. Электрооборудование автомобилей. М., Транспорт, 2016 г.
2. Акимов С.В., Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей.- М. За рулем,
2016.
3. Ютт В.Е. "Электрооборудование автомобилей" - М: Транспорт. 2018 - 304 с.
4. Тимофеев Р.Л., Ильин А.М. "Электрооборудование автомобилей" - М:
Транспорт. 2018 - 255 с.
5. Ильин Н.М., Тимофеев Ю.Л., Васняев В.Я. Электрооборудование
автомобилей. - М., Транспорт,2017 -262 с.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Акимов С.В., Боровских Ю.И., Чижков Ю.П. Электрооборудование
автомобилей.- М. Машиностроение, 2016 -273 с.
2. Тимофеев Ю.Л., Тимофеев Л. Лабораторный практикум по
электрооборудованию автомобилей- М. Транспорт, 2016 - 256 с.
3. Банников С.П. Электрооборудование автомобилей - М. Транспорт, 2016 -246
с.
4. НИИАТ Техническая эксплуатация электрооборудования автомобилей в
автотранспортных предприятиях .- М. Транспорт, 2017-148 с.
