Ихъяев Халик Харисович родился 24 июня 1924 года в д.Азикеево Мечетлинского района
Башкирской АССР. По достижении 18-летнего возраста наш отец был призван Мечетлинским
РВК в ряды РККА и направлен на учебу в военное училище г.Благовещенска БАССР. В 19421943 годах в здании педагогического училища города Благовещенска размещалось
Сорочинское пулеметное училище и действовали курсы младших лейтенантов. До 1942 года
подготовка осуществлялась за 6—9 месяцев, а впоследствии срок обучения был увеличен до
12 месяцев. Проучился наш отец в Благовещенске почти год, а когда ему по окончании курсов
младших лейтенантов оставалось лишь сдать госэкзамены, Сорочинское пулеметное
училище было закрыто, а из его курсантов и преподавателей был сформирован стрелковый
полк, в составе которого отец был направлен на Воронежский фронт и участвовал в Курской
битве. В районе Прохоровки произошло одно из крупнейших в мировой истории танковых
сражений. В этом сражении участвовало с обеих сторон около 1200 танков и самоходных
артиллерийских установок. Наш отец рассказывал мне, что воочию наблюдал украдкой из
своего укрытия танковое сражение под Прохоровкой и воздушный бой над ней. Вой
самолетных моторов и лязг гусениц танков, свист пуль и визг снарядов производили
ошеломляющее впечатление, которое было где-то за гранью человеческого восприятия! На
ограниченном пространстве под Прохоровкой сошлись тысячи танков и самоходок, которые
лезли друг на друга и рвали гусеницы, одновременно стреляя из орудий и пулеметов! Они
таранили друг друга, подрывая боекомплект, в результате чего загорались! От
разгоревшегося топлива и мазута образовывались клубы черного дыма, которые как тучи
заволокли всё небо! Солнце померкло и его лучи не могли пробиться через эту копоть. Вокруг
стало темно как ночью и только выстрелы орудий и разрывы снарядов освещали
пространство над полем боя! В небе тоже шел страшный воздушный бой! Выполняя фигуры
высшего пилотажа, летчики поражали огнем своих пушек и пулеметов самолеты противника,
которые тысячами кружились в небе и с ревом падали подбитые на землю. Это была война
машин, а не людей! Но этими машинами управляли живые люди, которые сидели в них и
погибали ради Победы! Взрывом разорвавшейся мины отца контузило и засыпало землей.
Его обнаружила похоронная команда лишь по торчащей из земли руке, которую во время
обстрела всю засадило мелкими осколками. Его откопали, привели в чувства, наскоро
перевязали руку и отправили пешком в сторону медсанбата. В медсанбате ему обработали и
перебинтовали раненную руку, а потом своим ходом отправили на железнодорожную
станцию, где стоял санитарный поезд. По пути своего следования в госпиталь на санитарном
поезде отец помогал лежачим раненным. Так как он мог самостоятельно ходить, то считался
легкораненым. После госпиталя отец вернулся в расположение своей части и принял участие
в форсировании Днепра, где был ранен в ногу в одной из атак на правом берегу Днепра и
попал в госпиталь. После госпиталя нашего отца направили на ускоренные курсы шоферов,
после окончания которых он получил новенький автомобиль марки «Студебекер». Отец
рассказывал, как они (новоиспеченные шофера) принимали новенькие машины, которые ещё
стояли на железнодорожной платформе. Им дали полчаса на освоение незнакомой техники, в
которой даже ключ зажигания не вытаскивался из замка. Студебекеры были уже заправлены
и заводились стартером, а не рукояткой. Имели минимальный комплект универсальных
ключей и маленький домкрат, который легко поднимал даже гружёную машину, а также
несколько канистр для запаса ГСМ. На Студебекере было два запасных колеса и даже был
предусмотрен комбинезон жёлтого цвета с сапогами, у которых были короткие голенища, для
выполнения ремонтных работ. Отец с товарищами считали, что иметь два запасных колеса это роскошь! Но позднее, когда освобождали Украину и танки вязли в черноземе во время
дождей, узнали, что два этих запасных колеса, оказывается, прикручиваются дополнительно к
переднему мосту. Все три моста Студебекера становятся двухскатными, а он становится как
вездеход, который смело объезжал застрявшие на дороге танки прямо по полю.
«Студебекер» называли во время войны не иначе как «королевой дорог». В 16 Автобригаде,
где продолжал службу отец, все автомобили были такими же новыми как у него и
Американского производства. Эта бригада непосредственно подчинялась СВГК (Ставке
Верховного Главнокомандующего) и занималась оперативной переброской грузов
стратегического назначения на передовую и в тыл. Наш отец до конца войны помогал в
составе этой бригады освобождать территорию Советского союза от фашистов, а после
Победы принимал участие в освобождении Европейских стран от фашизма. Он, как и его
боевые товарищи, проехал на своём Студебекере по дорогам и городам 9 стран Европы. Это
Польша, Германия, Австрия, Болгария, Чехословакия, Румыния, Венгрия, Албания и даже
Швейцария. В 1944 году наш отец был награжден медалью «За боевые заслуги». Ниже я
привожу данные Министерства обороны, касающиеся этой награды, которые взял в
интернете. Ихъяев Халик Харисович: сержант Медаль: "За боевые заслуги" Фронтовой приказ
№: 41/н от 26.12.1944 года Издан: ВС 38 А 4 Украинского фронта Архив: ЦАМО, фонд: 33
Опись: 687572 Ед. хранения: 239 № записи: 39677162 НАГРАДНОЙ ЛИСТ Звание: сержант
Должность: шофер 5 Автобатальона 60 Автополка 16 Автобригады Год рождения: 1924
Национальность: башкир Партийность: член ВЛКСМ Имеет ранения и легкую контузию
Призван в РККА с 1942 года Мечетлинским РВК, Башкирской АССР Краткое, конкретное
изложение подвига или заслуг I. За время службы в 38 Армии на должности шофера тов.
Ихъяев показал себя дисциплинированным, честным, отлично выполняющим все приказания
командиров и начальников. Выполняя особо важное оперативное задание по доставке
боевого груза действующей армии, в условиях бездорожья и гористой местности с крутыми
спусками и подъемами, за 5 дней работы в период с 18.10 по 22.10 1944 года на автомашине
марки "Студебекер" тов. Ихъяев сделал 10 рейсов и доставил на передовые позиции 7 пушек
76 миллиметровых. Пройдено 1875 км и перевезено 37 тонн боевого груза. Не взирая на
обстрелы вражеской артиллерии, тов. Ихъяев, проявляя мужество и отвагу, вывез из зоны
обстрела 26 человек раненных бойцов и офицеров Красной Армии. Своей отличной работой
по доставке боевых грузов передовым частям тов. Ихъяев способствовал успешному
наступлению частей армии. За досрочное выполнение боевого задания, за самоотверженный
труд и проявленную инициативу, за мужество и отвагу, достоин Правительственной награды:
медаль "За отвагу" Командир 60 Автополка: подполковник БОЙКО. 5 ноября 1944г. II.
Заключение вышестоящих начальников Достоин Правительственной награды: медаль "За
боевые заслуги" Командующий артиллерией 38 Армии: гвардии полковник СМИРНОВ. 24
декабря 1944г. Генералу армии И.С. Коневу в феврале 1944 года было присвоено звание
Маршала Советского Союза и отец своими глазами увидел будущего командующего 1
Украинским фронтом. Это случилось в тот момент, когда Студебекеры полка, в котором
служил отец, перевозили штаб маршала. Мой отец наблюдал из кабины своей машины, как
И.С. Конев громко давал распоряжения своим генералам, как офицеры от майора до
полковника бегом бегали, выполняя его приказы. Конев Иван Степанович командовал 1
Украинским фронтом с мая 1944 г. по май 1945 г. включительно. В 1945 году отец был
награжден 2-ой медалью «За боевые заслуги». Ниже я привожу данные Министерства
обороны, касающиеся этой награды, которые взял в интернете. Ихъяев Халик Харисович:
сержант Медаль: "За боевые заслуги" Фронтовой приказ №: 62/н от 18.05.1945 года Издан: ВС
1 Украинского фронта Архив: ЦАМО, фонд: 33 Опись: 686196 Ед. хранения: 2285 № записи:
44695918 НАГРАДНОЙ ЛИСТ Звание: сержант Должность: шофер 60 Автополка, 16
Автобригады Представляется к Правительственной награде: медаль "За отвагу" Год
рождения: 1924 Национальность: башкир Партийность: член ВЛКСМ В Отечественной войне:
с 08.42г. по 08.43г. - Воронежский фронт; с 08.43г. по настоящее время -1Украинский фронт
Имеет два ранения и контузию В РККА с 1942 года, призван Мечетлинским РВК, Башкирской
АССР I. Краткое, конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг Тов. Ихъяев
показал себя дисциплинированным, честным, отлично выполняющим все приказание
командиров и начальников. Выполняя боевое задание по подвозу частям фронта, в период
работы с 12 января 1945 г. по 1 февраля 1945г. на автомашине марки "Студебекер", перевез
76 тонн боевого груза и сэкономил 53 кг. горючего. Пройдено 2380 км. и сделано 2975
тоннокилометров. Не взирая на обстрелы вражеской артиллерии и авиации, вывез с поля боя
27 человек раненных бойцов и офицеров Красной Армии. Своей отличной работой по
доставке боевых грузов способствовал успеху наступающих частей фронта. За
самоотверженный труд, за мужество и отвагу, проявленные при исполнении боевых заданий,
достоин Правительственной награды: медаль "За отвагу". Командир 60-го Отдельного
автомобильного полка: подполковник БОЙКО.10 марта 1945г. II. Заключение вышестоящих
начальников Достоин представления к Правительственной награде: медаль "За отвагу"
Командир 16 Автобригады: полковник ЧЕРНОВ.10 марта 1945г. III.Заключение военного
совета армии Достоин представления к Правительственной награде: медаль "За отвагу" Зам.
начальника автоуправления 1 УФ: генерал-майор Лукьянов. 24 марта 1945г. IV.Заключение
военного совета фронта Достоин награждения медалью: "За боевые заслуги" Начальник тыла
1 УФ: генерал-лейтенант АПИ… (подпись неразборчива). 31 марта 1945г Войска 1
Украинского фронта под командованием И.С. Конева участвовали в трех крупнейших
стратегических операциях: Висло-Одерской, Берлинской и Пражской, каждая из которых
отличалась большим размахом, многообразием и сложностью решаемых задач. В самый
разгар Берлинской операции в столице Чехословакии Праге началось народное восстание
против фашистских оккупантов. Ставка поставила задачу 1-му Украинскому фронту:
"Повернуть часть войск фронта на юг и овладеть Прагой". Главный удар по группе армий
«Центр» генерал-фельдмаршала Шёрнера наносили войска 1-го Украинского фронта,
наступавшие с Берлинского и Дрезденского направлений через труднопроходимые Рудные
горы и Судеты. Марш-бросок был небывало сложным и стремительным: он занял всего пять
дней и ночей. Это была последняя наступательная операция, проведенная 1-ым Украинским
фронтом под непосредственным руководством маршала И.С. Конева. Утром 9 мая радостные
пражане встречали советских воинов цветами. До этого времени в Праге восставшие
находились в тяжёлом положении. 3-я и 4-я гвардейские танковые армии 1 Украинского
фронта в ночь с 8 на 9 мая 1945г. совершили стремительный 80 км бросок, а утром 9 мая
вошли в Прагу и с марша вступили в бой с врагом. В тот же день к Праге подошли передовые
части 2-го и 4-го Украинского фронтов. В Пражской операции принял участие и наш отец на
своем «Студебекере». В составе автоколонны ему пришлось в ту ночь совершить 300 км.
марш-бросок, чтобы догнать наши танковые армии. По горной дороге, имеющей по одной
полосой движения в каждом направлении, шли танки и автомобили. Движение было налажено
только в направлении Праги: по одной полосе шли танки; по другой автомашины. Танки шли
всю ночь на предельных оборотах двигателя, чтобы соблюдать необходимую скорость
движения все 80 км марш-броска, поэтому у некоторых из них закипали радиаторы и рвались
гусеницы. Танкисты просили минимум времени на то, чтобы добавить воды или починить
гусеницу, но был приказ: «Следовать без остановок»! Поэтому танки сталкивали в ущелье, а
если выходили из строя автомашины, то их брали «на буксир» или тоже скатывали под откос.
Механики-водители и шофера даже плакали расставаясь со своими машинами, которые
стали им как родные. Но, выполняя приказ командования, приходилось жертвовать техникой,
так как человеческие жизни восставших в Чехословакии были дороже. Стремительные
действия советских войск позволили спасти города и сёла Чехословакии от разрушений, а
чехословацкий народ избавить от злодеяний немецко-фашистских захватчиков. Чехословакия
получила возможность самостоятельно решать свою дальнейшую судьбу. Закончил свою
воинскую службу наш отец в 1947 году на должности старшины одной из частей
оккупационных войск в Австрии, где был счетоводом. После возвращения домой отец был
восстановлен в учебном заведении, которое с 1947 года было переименовано в
Златоустовский техникум сельхозмашиностроения. С 1948 года постановлением Совета
Министров СССР от 15 ноября техникуму было присвоено имя Павла Петровича Аносова,
который наш отец закончил в 1951 году уже как Златоустовский индустриальный техникум
имени П. П. Аносова. В мирное время наш отец работал в родной Башкирии бухгалтером, то
есть по своей основной специальности. Когда дети моих родителей стали подрастать и
поступать учиться в высшие учебные заведения наша семья переехала жить в Свердловскую
область, то есть поближе к г.Красноуфимску, который имел железнодорожное сообщение со
Свердловском. Наш отец устроился работать бухгалтером в совхоз «Криулинский», в котором
он позже стал главным бухгалтером и проработал до самой пенсии. На митинге, посвященном
празднованию 40 годовщины Победы и чествованию ветеранов ВОВ, нашему отцу
торжественно был вручен орден Отечественной войны I степени. Ниже я привожу данные
Министерства обороны, касающиеся этой награды, взятые из интернета. Ихъяев Халик
Харисович: сержант Орден: Отечественной войны I степени Год рождения:1924 Место
рождения: Башкирская АССР, Мечетлинский р-н, д. Азикеево № наградного документа: 89
Дата наградного документа: 06.04.1985 года № записи:1515346569.
