Федеральное агентство по образованию
Сыктывкарский лесной институт – филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургская
государственная лесотехническая академия имени С. М. Кирова»
Кафедра автомобилей и автомобильного хозяйства
ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ
ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПРИ СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
Методические указания
для подготовки дипломированных специалистов по направлению
653300 «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»,
специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин
и оборудования (автомобильный транспорт)», квалификация: инженер,
очная и заочная формы обучения
Дисциплина обязательная
Курс
Семестр
Всего часов
Из них аудиторных
В том числе лекции
Практические занятия
Самостоятельная работа
Контрольная работа
Экзамен (семестр)
Д/о
5
9
100
50
34
16
50
–
9
СЫКТЫВКАР 2007
З/о
4
–
100
12
8
4
88
4 курс (две)
4 курс
2
УДК 629.3.083.4
ББК 65.9(2).32-5
Т38
Программа по самостоятельной работе студентов составлена в соответствии с
Государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по направлению 653300 «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования», специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования».
Обсуждена на заседании кафедры автомобилей и автомобильного хозяйства
4 сентября 2007 г., протокол № 1.
Рассмотрена и одобрена методической комиссией лесотранспортного факультета 11 сентября 2007 г., протокол № 1.
Составитель: ст. преподаватель Д. В. Астафьев
Технология и организация восстановления деталей и сборочных едиТ38 ниц при сервисном обслуживании :
самостоятельная работа студентов : методические указания для подготовки дипломированных специалистов по направлению 653300 «Эксплуатация
транспорта и транспортного оборудования», специальности 190603 «Сервис
транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный
транспорт)», квалификация: инженер, очная и заочная формы обучения /
сост. Д. В. Астафьев ; Сыкт. лесн. ин-т. — Сыктывкар : СЛИ, 2007. — 20 с.
УДК 629.3.083.4
ББК 65.9(2).32-5
Приведены сведения о дисциплине (специальной), ее целях, задачах, месте
в учебном процессе. Помещены рекомендации по самостоятельной подготовке студентов и контролю их знаний. Дан список рекомендуемой литературы.
Для студентов указанного направления и специальности.
© Д. В. Астафьев, составление, 2007
© СЛИ, 2007
3
ОГЛАВЛЕНИЕ
1.
2.
3.
4.
Цель и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе
1.1. Цель преподавания дисциплины
1 .2. Задачи изучения дисциплины
1.3. Нормы государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования
1 .4. Перечень дисциплин и тем, усвоение которых студентами необходимо для изучения данной дисциплины
Содержание дисциплины
2.1. Самостоятельная работа и контроль успеваемости по формам обучения
2.2. Распределение часов по темам и видам занятий и формам обучения
Рекомендации по самостоятельной подготовке студентов
3.1. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке теоретического материала
3.2. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке к практическим работам
3.3. Методические рекомендации по выполнению контрольных работ
Контроль знаний студентов
4.1. Рубежные контрольные мероприятия
4.2. Вопросы к экзамену
Библиографический список
4
4
4
4
4
5
5
5
8
8
10
12
13
13
16
18
4
1. Цели и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе
1.1. Цель преподавания дисциплины
Целью обучения дисциплине "Технология и организация восстановления деталей и
сборочных единиц при сервисном обслуживании" является
усвоение студентами основ
теоретических знаний и практических навыков современных технологий ремонта при сервисном обслуживании, технологии восстановления и обработки деталей.
Актуальность данной дисциплины обусловлена отсутствием достаточных средств на
защиту новых деталей и единиц на автотранспорте. Ремонт позволяет сэкономить денежные средства, качественно и в кратчайший срок восстановить работоспособное состояние
автомобильной техники, транспортных и технологических машин и оборудования автосервиса.
1.2.
Задачи изучения дисциплины
Задачей изучения курса «Технология и организация восстановления деталей и сборочных
единиц при сервисном обслуживании» является изучение проектирования технологических процессов ремонта и восстановления изношенных деталей, сборочных единиц, машин и оборудования; определение оптимальных режимов выполнения производственных процессов; управление
качеством ремонта машин и оборудования.
В результате изучения дисциплины студент должен знать:
• производственные процессы ремонта автомобильной техники, транспортных и технологических машин и оборудования автосервиса;
• современные технологические процессы восстановления деталей машин;
• влияние режимов обработки на показатели качества ремонта изделий;
• технологические процессы ремонта сборочных единиц машин и оборудования;
• методы повышения долговечности деталей, сборочных единиц, машин и оборудования;
• основы проектирования технологических процессов восстановления деталей и ремонта сборочных единиц машин и оборудования;
• методы механизации и автоматизации технологических процессов и правила безопасной работы;
• основы управления качеством ремонта машин и оборудования.
Студент должен уметь:
• выявлять и анализировать причины неисправностей и отказов машин и оборудования в автосервисе;
• обосновывать рациональные способы восстановления деталей;
• разрабатывать технологическую документацию на восстановление деталей, ремонт сборочных
единиц и машин.
Студент должен обладать навыками:
• оценки качества ремонта машин и оборудования.
1.3 . Нормы государственного образовательного стандарта высшего
профессионального образования
Сущность и эффективность капитального ремонта транспортных и транспортнотехнологических машин, их агрегатов; технология восстановления и обработки деталей; особенности организации узкоспециализированных производств; оборудование, методы его выбора для
предприятий различного размера; фирменный капитальный ремонт, технология и организация.
1.4 . Перечень дисциплин и тем, усвоение которых студентами
необходимо для изучения данной дисциплины
Для полноценного усвоения учебного материала по дисциплине «Технология и организация
восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном обслуживании» студентам необходимо базироваться на знании следующих дисциплин: математика; сопротивление материалов;
инженерная графика; теоретическая механика; материаловедение; технология конструкционных
5
материалов; детали машин; метрология, стандартизация и взаимозаменяемость; экономика; надежность машин.
2. Содержание дисциплины
Дисциплина «Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при
сервисном обслуживании» изучается в 5 семестре. Запланировано 34 лекционных, 16 практических часов.
2.1. Самостоятельная работа и контроль успеваемости по формам обучения
2.1.1. Для очной формы обучения
Вид самостоятельной работы
Кол-во ча- Вид контроля успеваесов
мости
1. Проработка лекционного материала по конспекту и
17
ФО
учебной литературе
2. Подготовка к практическим занятиям
8
КО
3. Решение домашних задач
7
КО, КР
4. Подготовка к экзаменам
18
Всего
50
Экзамен
ФО – фронтальный опрос
ОПР – оформление практических работ
КО – контрольный опрос
КР – контрольная работа
Итоговая успеваемость студентов определяется на экзамене.
2.1.2. Для заочной формы обучения
Вид самостоятельной работы
Кол-во
часов
Вид контроля успеваемости
1. Проработка лекционного материала по конспекту и учебной
литературе
2. Подготовка к практическим занятиям
3. Проработка тем, не рассматриваемых на лекциях
3. Подготовка контрольных работ
4. Подготовка к экзамену
Всего
ФО – Фронтальный опрос
КО – Контрольный опрос
КР - контрольная работа
Итоговая успеваемость студентов определяется на экзамене.
4
ФО
2
26
38
18
88
КО
ФО
КО, КР
экзамен
2.2. Распределение часов по темам и видам занятий и формам обучения
2.2.1. Для очной формы обучения
Наименование темы дисциплины
Лекции
1.Введение. Ремонт машин как средство повышения их долговечности
2. Основные понятия и определения.
Понятие о производственном и технологическом процессах. Общая схема
технологического процесса ремонта
машин
1
2
Вид занятий
Практ. Самост.
зан.
раб.
1
-
1
2
Форма контроля успеваемости
ФО
3
ФО
Всего
6
ФО, КО, КР
3. Подготовка машин к ремонту и их
хранение
1
-
2
3
4. Очистка объекта ремонта
5. Разборка машин и агрегатов
6. Дефектация деталей
1
1
2
-
1
2
1
2
3
3
7. Комплектование деталей
8. Балансировка деталей и сборочных
единиц
9. Сборка, обкатка и испытание объектов ремонта
10. Окраска машин
11. Основные дефекты деталей и классификация способов их восстановления
12. Восстановление и упрочнение деталей пластической деформацией
13. Ручная сварка и наплавка
2
1
-
1
1
3
2
ФО
ФО
ФО, КО, КР,
ОПР
ФО
ФО, КО
1
-
2
3
ФО
1
2
-
2
2
3
4
ФО
ФО, КО
2
3
1
6
ФО, КО
2
1
2
5
2
2
1
5
ФО, КО,
ОПР
ФО
2
3
2
7
2
1
1
4
ФО, КО, КР,
ОЛР
ФО, КО
1
-
1
2
ФО
1
3
1
5
ФО, КО
1
3
2
6
ФО, ОЛР
2
-
2
4
ФО
2
-
1
3
ФО, КО
14. Механизированная сварка и наплавка
15.Восстановление деталей напылением
16. Восстановление деталей электролитическим осаждением металлов
17. Применение полимерных материалов при ремонте машин
18.Другие способы восстановления и
упрочнения деталей
19. Особенности восстановления размеров деталей при обработке
20. Особенности износа деталей машин и оборудования
21. Проектирование технологических
процессов восстановления деталей и
ремонта сборочных единиц
22. Механизация и автоматизация технологических процессов ремонта машин и оборудования
23. Управление качеством ремонта
24. Подготовка к экзамену
ВСЕГО:
1
-
1
2
ФО
1
34
16
1
18
50
2
18
100
ФО, КО
Экзамен
2.2.2. Для заочной формы обучения
Наименование темы дисциплины
Лекции
Практ.
зан.
Самост.
раб.
Всего
Форма контроля успеваемости
-
-
1
1
ФО
1
-
-
1
ФО
1. Введение. Ремонт машин как средство повышения их долговечности
2. Основные понятия и определения.
Понятие о производственном и техно-
7
логическом процессах. Общая схема
технологического процесса ремонта
машин
3. Подготовка машин к ремонту и их
хранение
4. Очистка объекта ремонта
5. Разборка машин и агрегатов
6. Дефектация деталей
7. Комплектование деталей
8. Балансировка деталей и сборочных
единиц
9. Сборка, обкатка и испытание объектов ремонта
10. Окраска машин
11. Основные дефекты деталей и классификация способов их восстановления
12. Восстановление и упрочнение деталей пластической деформацией
13. Ручная сварка и наплавка
-
1
-
1
ФО, КО, КР
1
1
1
1
2
2
1
3
4
1
-
2
2
2
3
ФО
ФО
ФО, КО, КР,
ОПР
ФО
ФО, КО
1
-
2
3
ФО
1
1
1
1
1
3
ФО
ФО, КО
-
-
2
2
ФО,КО
-
-
1
1
-
-
2
2
ФО, КО,
ОПР
ФО
-
-
1
1
-
-
1
1
ФО, КО, КР,
ОЛР
ФО, КО
-
-
2
2
ФО
14. Механизированная сварка и наплавка
15. Восстановление деталей напылением
16. Восстановление деталей электролитическим осаждением металлов
17. Применение полимерных материалов при ремонте машин
18. Другие способы восстановления и
упрочнения деталей
19. Особенности восстановления размеров деталей при обработке
20. Особенности износа деталей машин и оборудования
21. Проектирование технологических
процессов восстановления деталей и
ремонта сборочных единиц
22. Механизация и автоматизация технологических процессов ремонта машин и оборудования
23. Управление качеством ремонта
-
-
1
1
ФО, КО
1
-
2
3
ФО, ОЛР
-
-
2
2
ФО
1
1
2
4
ФО, КО
-
-
2
2
ФО
-
-
-
-
ФО, КО
Подготовка контрольной работы
Подготовка к экзамену
Итого
8
4
38
18
88
38
18
100
3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ СТУДЕНТОВ
8
3.1. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА
Самостоятельная работа студентов по изучению отдельных тем дисциплины включает поиск
учебных пособий по данному материалу, проработку и анализ теоретического материала, самоконтроль знаний по данной теме с помощью нижеприведенных контрольных вопросов и заданий.
Наименование темы
Контрольные вопросы и задания
Ремонт машин как средство повышения их долговечности
Понятие о производственном и
технологическом процессах. Общая схема технологического процесса ремонта
машин
Подготовка машин к ремонту и их хранение
Очистка объекта ремонта
1.
2.
3.
1.
2.
1.
2.
1.
2.
3.
Разборка машин и агрегатов
1.
2.
3.
4.
Дефектация деталей
Комплектование деталей
Балансировка деталей и
сборочных единиц
1.
2.
3.
1.
2.
3.
1.
2.
Сборка, обкатка и испытание объектов ремонта
1.
2.
Окраска машин
1.
2.
3.
Характеристика понятия "Ремонт автомобиля".
Основные аспекты старения автомобиля и его предельное состояние?
Система ТО и Р, описание основных видов и методов?
Определение процесса производства, его виды, структура?
Описание схемы технологического процесса ремонта машин?
Структура изменения технического состояния автомобилей в
процессе эксплуатации, ее основные причины?
Характеристика процесса хранения автомобилей, ее виды?
Основные аспекты очистки объектов ремонта?
Описание наружной мойки, моющих средств, применяемое оборудование?
Характеристика основных способов мойки и очистки?
Характеристика разборки машин и агрегатов?
Организация разборочных работ, организационные формы
разборки
(сборки)
и
применяемое
оборудование,
приспособление и инструменты?
Основные аспекты технологического процесса разборки?
Организация рабочих мест?
Описание процесса дефектации деталей?
Назначение и сущность дефектации и сортировка деталей?
Основные методы контроля?
Описание процесса комплектования деталей?
Назначение и сущность и организация комплектования деталей?
Основные методы точности сборки?
Назначение, содержание процесса балансировки деталей и
сборочных единиц?
Основные типы применяемого оборудования, их принцип
работы (динамическая, статическая балансировка)?
Характеристика процессов сборки, обкатки и испытания объектов ремонта?
Применяемое оборудование и инструмент, основные параметры
(сборка, обкатка, испытание) ?
Характеристика процесса окраски машин?
Цель и причины нанесения лакокрасочных покрытий?
Технологический процесс окраски автомобилей?
9
Основные дефекты деталей и классификация
способов их восстановления
1. Классификация и краткая характеристика дефектов, способов
восстановления деталей?
2. ЦВД - что это такое и для чего оно существует?
Восстановление и упрочнение деталей пластической деформацией
1. Характеристика процесса восстановления и упрочнения деталей
пластической деформацией?
2. Основные аспекты и технология восстановления размеров,
формы и механических свойств деталей?
3. Организация рабочих мест?
1. Характеристика процессов ручной сварки и наплавки ?
2. Описание способов восстановления размеров, формы и механических свойств деталей?
3. Организация рабочих мест?
1. Характеристика процесса восстановления деталей механизированной сваркой и наплавкой.
2. Описание способов восстановления размеров, формы и механических свойств деталей?
3. Организация рабочих мест.
1. Основные аспекты процесса восстановления деталей напылением?
2. Описание способов восстановления размеров, формы и механических свойств деталей?
3. Организация рабочих мест?
1. Сущность процесса восстановления деталей электролитическим осаждением металлов?
2. Характеристика способов восстановления размеров, формы
и механических свойств деталей?
3. Организация рабочих мест?
1. Характеристика применения полимерных материалов при ремонте машин?
2. Технологический процесс восстановления деталей эпоксидными композициями?
3. Процесс нанесения полимеров?
1. Характеристика способов восстановления и упрочнения деталей склеиванием?
2. Используемые материалы?
3. Организация рабочих мест?
1. Основные аспекты особенностей восстановления размеров деталей при обработке?
2. Процессы сборки и испытания агрегатов?
3. Организация рабочих мест?
1. Характеристика износа деталей машин и оборудования, их особенности?
2. Виды и классификация. Способы восстановления?
3 Ремонт обслуживающего оборудования?
1. Основы планирования производства?.
2. Характеристика структуры
инженерно-технической
службы предприятий автосервиса?
3. Требования к персоналу при предоставлении услуг, должностные обязанности?
4. Основы расчета и подбора оборудования?
Ручная сварка и наплавка
Механизированная сварка и наплавка
Восстановление деталей
напылением
Восстановление деталей
электролитическим осаждением металлов
Применение полимерных материалов при ремонте машин
Другие способы восстановления и упрочнения
деталей
Особенности восстановления размеров деталей
при обработке
Особенности износа деталей машин и оборудования
Проектирование технологических процессов
восстановления деталей
и ремонта сборочных
единиц
Механизация и автоматизация технологических процессов ремонта
машин и оборудования
10
1. Современные пути механизации и автоматизации технологических процессов ремонта машин и оборудования?
2. Характеристика особенностей специализации авторемонтных предприятий, основные способы?
Управление качеством
1. Описания процесса управления качеством ремонта?
ремонта
2. Основные параметры, понятия, факторы на них влияющие?
При выполнении работы использовать [1], [5].
3.2. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ К
ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ
Согласно учебному плану специальности на проведение практических работ отводится 16
часов по очной форме обучения и 4 часа по заочной форме обучения.
Самостоятельная работа студентов по подготовке к практическим работам, оформлению отчетов и защите работ включает проработку и анализ теоретического материала, описание проделанной экспериментальной работы с приложением графиков, таблиц, расчетов, а и также самоконтроль знаний по теме практической работы с помощью нижеприведенных контрольных вопросов и заданий.
Наименование темы
Контрольные вопросы и задания
Конструкция и принцип
действия расточного станка 2Е78ПН
Конструкция и принцип
действия хонинговального
станка ЗГ-883
• Для чего производится растачивание гильз?
• Как сцентрировать расточную гильзу?
• Почему центрирующее устройство следует вводить в гильзу на 3-5 мм от ее верхнего края?
• Как установить резец на диаметр расточки?
• Как влияют параметры режима резания на качество обрабатываемой поверхности?
Определить ремонтный интервал и число ремонтных размеров
коленчатого вала двигателя ЗМЗ-402 (Волга ГАЗ-3110). Исходные данные: максимальный износ коренных шеек 0,08 мм, коэффициент неравномерности износа 0,6; припуск на обработку 0,05
мм, допустимое уменьшение диаметра шейки вала ∆d = = 1,0 мм.
В чем сущность процесса хонингования?
Какие недостатки расточки цилиндров устраняются при
последующих доводочных операциях?
Какие дефекты могут появляться при неправильном выполнении хонингования?
Сравните бруски из природных абразивных и синтетических материалов (состав, маркировка, свойства).
Почему бруски рекомендуется менять комплексно? Как
определить момент окончания хонингования?
Рассчитать годовой расход сжатого воздуха, если в цеху 3 воздухопотребителя:
1) пневматический гайковерт, удельный расход сжатого воздуха которого 30 м3/ч и коэффициент использования (КИ)
0,3;
2) пневматический клепальный молоток (24 м3/ч, КИ = 0,25);
3) установка для обдувки деталей (50 м3/ч, КИ = 0,15).
Коэффициент запаса 1,3; коэффициент одновременности работы потребителей 0,9 , фонд годового времени равен 2004 ч.
11
Конструкция и принцип
действия шлифовального
станка ЗА423
Для чего проводят шлифование шеек коленчатых валов?
Что принимают за установочные базы при шлифовании
шеек вала7
Как установить вал для шлифования шатунных шеек?
Как контролировать биение коренных шеек коленчатого
вала?
Почему при шлифовании необходимо обильно и непрерывно подавать охлаждающую жидкость?
Определить основное время на переход при выполнении токарных работ, если путь, проходимый резцом, 50 мм, фактическое
значение скорости подачи изделия 0,5 мм/об, скорость резанья 10
м/мин, диаметр изделия 25 мм.
Конструкция и принцип
Почему для наплавочных процессов можно использовать
действия вращателя натокарные станки 50 %-й годности?
плавочной установки
Для какой цели токарные станки комплектуют понижающими редукторами?
Какое влияние оказывают изменения частоты вращения
детали и шага наплавки на качество наносимого покрытия?
Рассчитать площадь слесарно-механического участка, если он
оборудован токарно-комбинированным станком (2,84 м2), вертикально-сверлильным станком (1,05 м2), горизонтальнофрезерным станком (1,08 м2), верстаком (0,96 м2), бункером для
стружки (0,36 м2) и одним рабочим местом (4,5 м2).
Установка для плазменно Сущность плазменного напыления деталей?
го напыления деталей
Из каких основных элементов выполняется компоновка
установки?
Как выполняется установка требуемой дистанции напыления?
При помощи каких устройств производится регулировка
расхода азота, транспортирующего газа?
Техника безопасности при плазменном напылении.
1. Из каких приборов состоят контрольно-измерительные устройДиагностирование контрольно-измерительных
ства?
приборов автомобиля.
2. Чем диагностируют контрольно-измерительные приборы?
3. Какие датчики применяют в контрольно-измерительных приборах?
4. Назовите виды генераторных датчиков.
5. Назовите виды параметрических датчиков.
6. Комплектность и режим работы сканер-тестера ДСТ-2М.
7. Комплектность и режим работы мотор-тестера МТ-4.
8. Какое дополнительное оборудование может быть подключено
к мотор-тестеру?
Диагностирование цилин1. Из каких элементов состоит КШМ?
дропоршневой группы
2. Из каких элементов состоит ГРМ?
двигателей.
3. Устройство и принцип работы газового счетчика.
4. Устройство и принцип работы пневмотестера.
5. Укажите причины, по которым происходит прорыв воздуха из
над поршневого пространства.
6. Устройство и принцип работы компрессометра.
7. Почему происходит снижение компрессии двигателя?
При выполнении работы использовать [1], [5].
12
3.3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ
По курсу "Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при
сервисном обслуживании" при заочной форме обучения выполняется две контрольные работы.
Цель контрольной работы.
Контрольная работа ставит своей задачей закрепить и расширить теоретические знания и
практические навыки по совершенствованию технологии и организации восстановления деталей
и сборочных единиц при сервисном обслуживании технологии. Общим направлением тем контрольная работ является совершенствование одной из существующих технологий восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном обслуживании технологии с модернизацией или
разработкой принципиально новых решений конструкции применяемого оборудования, приборов, технологической оснастки и инструмента.
Контрольная работа оформляется на 20...25 стр. машинописного текста и включает следующие основные пункты:
1. Анализ существующих технологий, направленных на решение поставленной задачи в курсовой работе.
2. Разработка новой (совершенствование существующей) технологии, направленной на решение
поставленной задачи.
3. Разработка (модернизация) оборудования, приборов, технологической оснастки, инструмента
(по согласованию с преподавателем), обоснованный его подбор для реализации разрабатываемой технологии.
Тематика контрольных работ по дисциплине для студентов заочной форм обучения
Исходные данные для контрольной работы выбирается по двум последним цифрам зачетной книжки (предпоследняя цифра – табл. 1; последняя цифра – табл. 2).
Таблица 1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Выбор рационального способа устранения основных дефектов детали
Назначение способов устранения дефектов по технологическому критерию
Сварка алюминиевых деталей
Сварка стальных деталей
Сварка чугунных деталей
Карта технологического процесса восстановления детали
Последовательность операций технологических процессов восстановления детали по маршрутам
Особенности механической обработки
восстановленных деталей
Восстановление деталей машин пластическим деформированием
Исходные данные к контрольной работе
Цифра зачетной книжки
Маршруты восстановления деталей.
Сочетание дефектов в маршрутах
Темы
вопросов
Технологический
процесс
ремонта
13
Таблица 2
5
6
7
8
9
Восстановление деталей железнением
Восстановление деталей хромированием
Виды полимерных материалов,
применяемых при ремонте машин
4
Ультразвуковой метод дефектоскопии
Восстановление деталей электромеханической обработкой
3
Цветной и люминесцентный
методы дефектоскопии
2
Слесарно-механическая обработка. Изменение ремонтного размера
Слесарно-механическая обработка. Постановка дополнительного
элемента
1
Восстановление деталей машин
пластическим деформированием
Технологический
процесс
восстановления детали
0
Восстановление полимерными
материалами
Темы
вопросов
Исходные данные к контрольной работе
Цифра зачетной книжки
При выполнении работы использовать [1], [2], [3].
4. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ
4.1. РУБЕЖНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
Текущая успеваемость студентов контролируется выполнением, оформлением и защитой
отчетов по лабораторным работам, промежуточной аттестацией в виде тестирования. Тесты промежуточной аттестации включают: теоретический материал, пройденный на лекциях, практический материал по практическим занятиям.
Промежуточная аттестация студентов выполняется после изучения следующих тем теоретического материала:
1. Разборка машин и агрегатов.
2. Сборка, обкатка и испытание объектов ремонта.
3. Другие способы восстановления и упрочнения деталей.
4. Управление качеством ремонта.
Тестовые заданий по дисциплине выполняются студентами очной формы обучения на
промежуточной аттестации, студентами заочной формы обучения – в форме домашних заданий.
1 вариант
1. В каком из перечисленных ниже вариантов представлены примеры всех 3-х способов восстановления деталей?
a. пайка, сварка, перемещение;
b. ИРР, напыление, сварка;
c. пайка, постановка ДЭ, правка;
d. рихтовка, сварка, гальваническое покрытие.
2. Главная проблема ремонта состоит в том, что:
a. человеческие желания ограниченны;
b. ресурсы безграничны;
c. люди всегда должны делать выбор при использовании ограниченных ресурсов;
d. все упирается в экономическую эффективность.
3. Контактная сварка состоит из:
a. стыковой, точечной, шовной;
b. тавровой, точечной, шовной;
14
c. стыковой, внахлест, шовной;
d. стыковой, точечной, торцевой.
4. Дефектацию деталей проводят с целью определения их технического состояния и сортировки в соответствии с техническими условиями:
a. определения их технического состояния;
b. определения их технического состояния и сортировки в соответствии с техническими условиями;
c. определения их технического состояния и сортировки в соответствии с техническими условиями на три группы;
d. осмотра, определения их технического состояния и сортировки в соответствии с
техническими условиями.
5. Виды лакокрасочных покрытий:
a. лаки, краски, грунтовки, наполнители;
b. лаки, пигменты, грунтовки, шпатлевки;
c. лаки, краски, грунтовки, шпатлевки;
d. растворители, пигменты, грунтовки, шпатлевки.
6. Текущим ремонтом является:
a. услуга мастерской по ремонту двигателя;
b. замена крыла;
c. переборка КП;
d. восстановление заднего моста.
7. Обезличенный метод ремонта характеризуется тем, что детали и сборочные единицы не сохраняют при ремонте принадлежность к определенному объекту:
a. что детали и сборочные единицы не сохраняют при ремонте принадлежность к определенному объекту;
b. что детали и сборочные единицы сохраняют при ремонте принадлежность к определенному объекту;
c. что неисправные агрегаты заменяются новыми или отремонтированными.
8. В поверхностно-пластическое деформирование входят:
a. правка, накатка, обжатие, надавливание;
b. вдавливание, раздача, обкатка;
c. подача, калибрование, чеканка;
d. чеканка, калибрование, обработка дробью.
9. При гальваническом осаждении металла анодом является:
a. восстанавливаемая деталь;
b. свинцовая пластина;
c. пластина из металлов, которые осаждаются на детали;
d. отрицательно заряженный элемент.
10. Охарактеризуйте понятие «допустимый износ»:
a. износ, при котором данное соединение будет работоспособным , в течение последующего межремонтного срока;
b. износ, при котором дальнейшая нормальная работа данного соединения в течение
очередного межремонтного периода невозможна;
c. это событие, заключающееся в нарушении исправности автомобиля (агрегата)
вследствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные в
нормативно-технической документации.
15
d. это событие, заключающееся в нарушении работоспособности автомобиля (агрегата), т. е. это событие, при котором происходит полная или частичная потеря им работоспособности.
Термины
Дайте определения следующим терминам
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Сварка.
Технологический процесс.
ЦВД.
Капитальный ремонт.
Слесарно-механический способ ВД.
Дефектация.
2 вариант
1. Компоненты лакокрасочных покрытий:
a. лаки, краски, грунтовки, наполнители;
b. лаки, пигменты, грунтовки, шпатлевки;
c. лаки, краски, грунтовки, шпатлевки;
d. растворители, пигменты, наполнители, сиккативы.
2. Капитальным ремонтом является:
a. услуга мастерской по ремонту электрооборудования;
b. замена крыла;
c. переборка КП;
d. восстановление заднего моста.
3. В пластическое деформирование входят:
a. правка, накатка, обжатие, надавливание;
b. вдавливание, раздача, обкатка;
c. подача, раздача, вдавливание;
d. раздача, вдавливание, правка.
4. В каком из перечисленных ниже вариантов представлены примеры всех 3-х способов восстановления деталей?
a. пайка, сварка, перемещение;
b. ИРР, напыление, сварка;
c. пайка, постановка ДЭ, правка;
d. рихтовка, сварка, гальваническое покрытие.
5. Контактная сварка состоит из:
a. стыковой, точечной, шовной;
b. тавровой, точечной, шовной;
c. стыковой, внахлест, шовной;
d. стыковой, точечной, торцевой.
6. Что точнее всего отражает понятие «рихтовка»?
a. правка кузова;
b. окончательное выглаживание поверхности кузова;
c. выравнивание глубоких и больших повреждений кузова;
d. выравнивание неглубоких и мелких повреждений кузова.
16
7. Необезличенный метод ремонта характеризуется тем, что детали и сборочные единицы не
сохраняют при ремонте принадлежность к определенному объекту:
a. что детали и сборочные единицы не сохраняют при ремонте принадлежность к определенному объекту;
b. что детали и сборочные единицы сохраняют при ремонте принадлежность к определенному объекту;
c. что неисправные агрегаты заменяются новыми или отремонтированными.
8. Технологическая база — это те поверхности:
a. которые определяют положение детали в приспособлении по отношению к режущему инструменту;
b. которые определяют положение детали в приспособлении по отношению к рабочему;
c. которые определяют положение детали в агрегате по отношению к режущему инструменту.
9. Охарактеризуйте понятие предельный износ:
a. износ, при котором данное соединение будет работоспособным , в течение последующего межремонтного срока;
b. износ, при котором дальнейшая нормальная работа данного соединения в течение
очередного межремонтного периода невозможна;
c. это событие, заключающееся в нарушении исправности автомобиля (агрегата)
вследствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные в
нормативно-технической документации;
d. это событие, заключающееся в нарушении работоспособности автомобиля (агрегата), т. е. это событие, при котором происходит полная или частичная потеря им работоспособности.
10. При гальваническом осаждении металла катодом является:
a. восстанавливаемая деталь;
b. свинцовая пластина;
c. пластина из металлов, которые осаждаются на детали;
d. отрицательно заряженный элемент.
Термины
Дайте определения следующим терминам
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Пайка.
Производственный процесс.
Текущий ремонт.
ИРР.
Способ ВД – перемещение материала.
Комплектование.
4.2. Вопросы к экзамену
Требования к экзамену:
1. Выполнение и защита практических работ.
2. Положительная оценка за промежуточное тестирование
3. Выполнение итоговой тестовой зачетной работы
Вопросы к экзамену
1. Понятие о производственном и технологическом процессах ремонта.
2. Подготовка машин к ремонту. Предремонтное диагностирование, его задачи и содержание.
17
3. Приемка машин в ремонт. Хранение машин и оборудования, ожидающих ремонта. Техническая документация на ремонт.
4. Загрязнение и задачи очистки при ремонте машин. Виды и характеристики загрязнений.
5. Характеристика моющих средств: органических растворителей, кислотных и щелочных
растворов, СМС. Физико-механические основы моющего действия.
6. Классификация способов очистки. Струйная, погружная очистка. Специальные способы
очистки. Применяемое оборудование.
7. Методы интенсификации и оптимизации технологического процесса очистки.
8. Структурная схема разборки (сборки). Общие правила разборки. Техническое оборудование и оснастка. Механизация и автоматизация разборочных работ.
9. Дефектация деталей. Влияние дефектации на себестоимость и качество ремонта машин.
10. Магнитная дефектоскопия деталей.
11. Цветной и люминесцентный методы дефектоскопии.
12. Ультразвуковой метод дефектоскопии.
13. Сущность и задачи комплектования. Роль комплектования в повышении качества ремонта
машин.
14. Статическая и динамическая балансировки, назначение и области их применения.
15. Сборка машин, общие правила. Механизация и автоматизация сборочных работ.
16. Назначение и сущность обкатки агрегатов и машин.
17. Испытание отремонтированных машин. Назначение, режимы и контролируемые параметры.
18. Окраска машин. Удаление старых лакокрасочных покрытий.
19. Современные лакокрасочные материалы, их состав.
20. Современные технологии окраски машин.
21. Выбор рационального способа восстановления деталей.
22. Методы восстановления посадок деталей при ремонте машин.
23. Слесарные способы восстановления и ремонта деталей.
24. Методы поверхностного упрочнения деталей с применением пластического деформирования.
25. Основные способы нанесения гальванических покрытий.
26. Особенности механической обработки восстановленных деталей.
27. Восстановление деталей машин пластическим деформированием.
28. Восстановление деталей электромеханической обработкой.
29. Восстановление стальных деталей ручной дуговой сваркой.
30. Сварочные материалы для ручной дуговой сварки.
31. Применение газовой сварки для восстановления и ремонта деталей.
32. Сварка деталей из чугуна.
33. Сварка деталей из алюминиевых сплавов.
34. Восстановление деталей наплавкой под флюсом и в среде защитных газов.
35. Восстановление деталей вибродуговой наплавкой.
36. Восстановление деталей плазменной наплавкой.
37. Восстановление деталей электрошлаковой и индукционной наплавкой.
38. Восстановление деталей электродуговой металлизацией.
39. Восстановление деталей газоплазменной металлизацией.
40. Восстановление деталей напылением. Сущность процесса. Технология нанесения покрытий.
41. Восстановление деталей электролитическими покрытиями. Сущность процесса.
42. Восстановление деталей железнением.
43. Восстановление деталей хромированием.
44. Восстановление полимерными материалами. Виды полимерных материалов, применяемых при ремонте машин.
45. Способы и технологии нанесения полимерных материалов.
46. Заделка трещин полимерными материалами.
47. Применение склеивания в ремонтном производстве.
18
48. Заделка трещин фигурными способами.
49. Ремонт резьбовых соединений.
50. Применение пайки в ремонтном производстве.
51. Восстановление деталей электроконтактной приваркой ленты и порошков.
52. Способы упрочнения поверхностей при восстановлении деталей автомобильной техники.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Ремонт автомобилей [Текст] : учеб. пособие для вузов / под ред. И. Е. Дюмина. – М. :
Транспорт, 1995. – 412 с.
2. Надежность и ремонт машин [Текст] : учеб. пособие для вузов / под ред. В. В. Курчаткина.
– М. : Колос, 2000. – 342 с.
3. Ремонт машин [Текст]: учеб. пособие для вузов / под ред. Н. Ф. Тельнова. – М. : Агропромиздат, 1992. – 348 с.
5. Батищев, А. Н. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники [Текст] : учеб.
пособие для вузов / А. Н. Батищев, И. Г. Голубев, В. П. Лялякин. – М. : Информагротех,
1995. – 237 с.
6. Конарчук, В. Е. Восстановление автомобильных деталей. Технология и оборудование
[Текст] : учеб. пособие для вузов / В. Е. Конарчук, А. Д. Чигринец, О. Л. Голяк, П. М.
Шоцкий. – М. : Транспорт, 1995. – 432 с.
7. Молодык, Н. В. Восстановление деталей машин [Текст] : учеб. пособие для вузов / Н. В.
Молодык, А. С. Зенкин. – М. : Машиностроение, 1984. – 278 с.
8. Пекелис, Г. Д. Технология ремонта металлорежущих станков [Текст] : учеб. пособие для
вузов / Г.Д. Пекелис, В. Т. Гольберг. – Л. : Машиностроение, 1984. – 321 с.
9. Эксплуатация и ремонт электроустановок [Текст] : учеб. пособие для вузов / А. А. Пястолов, А. Л. Вахрамеев, С. А. Ермолаев и др. ; под общ. ред. Н. И. Аксенова. – М. : Колос,
1984. – 327 с.
10. Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования перерабатывающих отраслей АПК [Текст] : справочное пособие для вузов / А. Н. Батищев, Т. В. Чижикова,
И. Г. Голубев, И. А. Спицин, В. М. Юдин ; под общ. ред. В. А. Качина. – 2-е изд. – М. :
Информагротех, 1997.
19
Учебное издание
Составитель Астафьев Денис Владимирович
ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПРИ СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
Методические указания
для подготовки дипломированных специалистов по направлению
653300 «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»,
специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин
и оборудования (автомобильный транспорт)», квалификация: инженер,
очная и заочная формы обучения
20
___________________________________________________________________________________
Сыктывкарский лесной институт – филиал государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования «Санкт-Петербургская государственная
лесотехническая академия имени С. М. Кирова» (СЛИ)
167982, г. Сыктывкар, ул. Ленина, 39
[email protected], www.sli.komi.com
___________________________________________________________________________________
Подписано в печать 17.10.07. Формат 60 × 90 1/16. Усл. печ. л. 1,3. Тираж 16. Заказ №
.
___________________________________________________________________________________
Редакционно-издательский отдел СЛИ
Отпечатано в типографии СЛИ
