Transportda resurs tejamkor texnologiyalar // Ресурсосберегающие технологий на транспорте.
ИССЛЕДОВАНИЕ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ПИЛОТАЖНОНАВИГАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА ВЕРТОЛЕТА МИ-8МТВ-1
Файзиев Ж.Б., Усманов Д.Т.
Ташкентский государственный транспортный университет (Ташкент, Узбекистан)
Аннотация:
Ключевые слова:
В статье рассмотрены назначение и состав электросистемы переменным
током вертолета Ми-8МТВ-1. По результатам анализа выявлены недостатки
и достоинства преобразователей, предложено дальнейшее исследование
статических преобразователей для использования их в электросистеме
переменного тока вертолета гражданской авиации.
комплекс, вертолет, ток, надежность, электроэнергия.
Электрооборудование является основной частью авиационного
оборудования вертолета и представляет собой комплекс электрических
агрегатов и устройств для выработки и потребления электроэнергии
постоянного и переменного тока. К электрооборудованию относятся
источники электроэнергии и электрическая сеть, электрифицированные
механизмы, осветительная, обогревательная и электросигнальная аппаратура.
Электрооборудование вертолета разделяется на группы целевого
назначения − фидеры. Каждый фидер защищен предохранителем или
автоматом защиты сети (АЗС), что позволяет производить включение под него
тока, а также проверку каждого фидера независимо от других. Устройства
распределения электроэнергии и аппаратура защиты сосредоточены в
основном на распределительных щитах (РЩ) и в распределительных коробках
(РК).
В
работе
анализируется
тенденция
развития
современных
преобразователей электроэнергии, рассматривается эволюция систем
генерирования, приводятся устройство и характеристики перспективных
статических преобразователей.
В настоящее время в Республике Узбекистан проводятся определенные
мероприятия по модернизации существующего парка воздушных судов и
обновление авиационной техники. Парк самолётов и вертолетов гражданской
авиации, а также авиационная техника, применяемая в технологическом
процессе обслуживания воздушных судов, обновляется в соответствии с
современными требованиями ICAO.
Одной из важнейших социально-экономических задач в современных
условиях является повышение качества и надежности авиационного
транспорта, где кроме экономических показателей необходимо обеспечить
безопасность людей и безотказность авиационной техники.
Качеством продукции (изделий) называется совокупность свойств,
которые обуславливают пригодность этой продукции удовлетворять
определенные потребности в соответствии с ее назначением.
В авиационной технике высокое качество изделия определяется тремя
факторами: техническим совершенством (техническим уровнем), высокой
611
Сборник конференций Ташкентского государственного транспортного университета. 2021 год,
декабрь. http://transportjournals.uz/ https://tstu.uz/
Transportda resurs tejamkor texnologiyalar // Ресурсосберегающие технологий на транспорте.
надежностью и эстетическим и экологическим совершенством.
В настоящее время в Национальной авиакомпании «Uzbekistan Airways»
эксплуатируются вертолеты Ми-8МТВ-1, выполняющие различный спектр
работ: перевозка пассажиров, грузов, транспортно-связные полеты,
обслуживание горнолыжников, нефтяников и т.п.
В настоящее время одним из устройств для получения переменного одно
или трехфазного тока для питания бортового оборудования воздушного судна
являются статические электронные преобразователи. По сравнению с
электромашинными преобразователями они имеют меньшие массогабаритные
показатели, обеспечивают более высокие показатели качества электрической
энергии, обладают высокой надежностью и не требуют периодического
обслуживания.
Статический
преобразователь
представляет
собой
полупроводниковый преобразователь постоянного напряжения 27В в
переменный однофазный ток напряжением 115В частотой 400Гц, или в
переменный трехфазный ток с линейным напряжением 36В частотой 400Гц
[1].
В системе электроснабжения переменным током вертолета Ми-8МТВ-1
применяются преобразователи напряжения типа ПО-500А и ПТ-200Ц.
Преобразователь
ПО-500А
является
электромашинным
преобразователем и предназначен для питания оборудования переменным
током 115В 400Гц, необходимого для завершения полета и обеспечения
безопасной посадки. Преобразователь ПО-500А установлен под полые кабины
экипажа в районе проема двери по оси фюзеляжа.
Преобразователь ПТ-200Ц является электромашинным преобразователем
и предназначен для питания оборудования переменным током 36В 400Гц,
необходимого для завершения полета. Преобразователь ПТ-200Ц установлен
под полые кабины экипажа в районе проема двери по оси фюзеляжа.
В настоящее время на самолетах и вертолетах гражданской авиации
широко применяются статические преобразователи напряжения, которые
имеют улучшенные технические и функциональные характеристики в отличие
от электромашинных преобразователей.
Трехфазный статический преобразователь типа ПТС предназначен для
преобразования постоянного тока в трехфазный переменный напряжением
36 В, частотой 400 Гц, мощностью 25-800 ВА.
Однофазный статический преобразователь типа ПОС представляет собой
полупроводниковый преобразователь постоянного напряжения 27 В
в переменный однофазный ток напряжением 115 В, частотой 400 Гц [1].
В работе проведено исследование и усовершенствование авиационной
электросистемы переменным током вертолета Ми-8МТВ-1 путем замены
существующих электромашинных преобразователей ПО-500А и ПТ-200Ц,
применяемых на вертолете, выполнен их сравнительный анализ со
статическими преобразователями ПОС-500Б и ПТС-250 с целью выявления
положительных характеристик для дальнейшего внедрения на вертолеты Ми612
Сборник конференций Ташкентского государственного транспортного университета. 2021 год,
декабрь. http://transportjournals.uz/ https://tstu.uz/
Transportda resurs tejamkor texnologiyalar // Ресурсосберегающие технологий на транспорте.
8МТВ-1.
В
работе
анализируется
тенденция
развития
современных
преобразователей электроэнергии, рассматривается эволюция систем
генерирования, приводятся устройство и характеристики перспективных
статических преобразователей.
Проведенное исследование позволит более объемно оценить современное
состояние преобразователей электроэнергии вертолетов, их надежность,
выявить достоинства и недостатки для дальнейшего принятия
корректирующих мер, обеспечить прогнозирование источников и
потребителей качественной электроэнергией, более активного их применения
для обеспечения эффективности работы пилота и требуемой безопасности
полета, а также повышение эффективности авиационной отрасли в целом.
Литература:
1.
Авиационное и радиоэлектронное оборудование вертолета МИ-8Т. Часть 1.
Электрооборудование вертолета: учеб. пособие / В.Н. Писаренко, Ю.Н. Мальцев. – Самара:
Изд-во Самарского ун-та, 2019. – 100 с.
613
Сборник конференций Ташкентского государственного транспортного университета. 2021 год,
декабрь. http://transportjournals.uz/ https://tstu.uz/
